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1、xx互通2號橋現澆箱梁施工方案一、編制依據與原則 1.1編制依據1、xxxx高速公路兩階段施工圖設計F冊第二分冊。2、中華人民共和國交通部及有關部委頒發的現行公路工程施工技術規范、規程、驗收標準及相關文件。3、法律、法規對質量、水土保持、環境保護、安全管理的規定。4、本公司人員素質、技術裝備、財務能力、資金狀況等綜合情況及可調用到本工程的各類資源。5、本公司擁有的施工工藝、施工方法成果、機械設備、管理水平、技術裝備及多年積累的類似工程施工經驗。1.2編制原則1、嚴格遵守招標文件明確的設計規范、施工規范和質量評定驗收標準.2、堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性、安全可靠性與實事求是相結合.32、對施工現場堅持全員、全方位、全過程嚴密監控，動態控制，科學管理的原則。二、工程概況2.1概況xx互通2號橋位于高軾互通A匝道上跨G209國道，交叉樁號為AK0+683.158=LK0+288。246，交角為105。本橋平面位于R=300m的右偏圓曲線上，橋面橫坡為單向3、縱斷面縱坡3%的上坡段上；橋臺采用肋板式臺，樁基礎,橋墩采用柱式墩配樁基礎，墩臺斜交105布置.橋梁上部構造為316m普通鋼筋混凝土連續箱梁，在0號橋臺及3號橋臺處設D80型伸縮縫。橋梁起訖點樁號AK0+656.158-AK0+710。158,橋長54m。鋼筋混凝土連續箱梁主要工程量： 箱梁梁高1.3m;梁體最寬處26。873、9m（終點端）,最窄處23.336m(起點端），翼板寬度2.552.65m。 C50混凝土：819。1m3；鋼筋:257878。5kg.三、施工準備3。1技術準備1熟悉施工圖紙，正確領悟設計圖紙及其圖紙各部分的細節，組織施工人員互相交流學習。2及時向施工班組進行施工技術交底.3掌握圖紙各個部分的要求，根據實際情況技術文件，施工要求，確定施工方法及施工重點、難點。4提前做好各項安全以確保施工安全，施工人員明確職責,做到崗位明確，職責分明。 3。2材料及試驗準備1根據設計施工圖的要求，進行各種材料的檢測試驗。2材料經鑒定合格后，依據用料計劃進場。3進場材料堆放在經硬化場地，并分類型做好標識，標明材4、料類型及檢驗狀態。 3.3機械、設備施工中擬投入的主要機械設備見表31。表31 機械設備投入一覽表設備名稱 規格型號 單位 數量 設備名稱 規格型號 單位 數量 履帶挖掘機PC300臺1碗扣式支架t140振動壓路機YZ18臺1振動棒50型臺10砼泵車LSS220臺1振動棒30型臺4吊車QY25E臺1電焊機BX500臺43。4施工人員安排根據工程量及工作面情況,組織人員54人,其詳細分工見表32。表32 施工人員投入一覽表名稱數量職責范圍管理人員4名負責現場管理、技術和對外協調;電工1名電力架設、配電設備維修等鋼筋工10名鋼筋安裝電焊工4名鋼筋焊接砼工10名混凝土澆筑、振搗等木工15名架手架、模5、板加工、安裝、拆除等普工10名砼養護及其它輔助工作3。5工期安排上構施工從2013年9月1日開始，2013年11月20日結束，總工期81天。1.支架安裝及預壓:2013年9月1日-2013年9月20日,工期20天 ；2。主線箱梁及橋面系施工工期：2013年9月21日-2013年11月20日,工期61天 :a.箱梁： 底層鋼筋安裝：9月21日10月10日； 第一次砼澆筑：10月11日-12日； 面層鋼筋安裝:10月13日20日； 第二次砼澆筑：10月21日22日； b。橋面系：10月23日-11月20日。四、施工方案及工藝流程4.1施工方案普通砼現澆連續箱梁采用滿堂支架施工。其主要施工步驟為:首6、先,根據現有地形，進行基礎換填，回填透水性良好的石渣并碾壓密實，在表面澆筑20cm厚的C15混凝土基礎。然后搭設碗扣式支架。碗扣式支架底托設鋼墊板坐落于基礎砼面上，頂托順橋向上按放截面尺寸為150150mm的木方，然后橫橋向上鋪48mm雙排鋼管，上鋪現澆箱梁底、側模.鋼筋在鋼筋加工廠內集中加工,汽車吊起吊入模,人工綁扎。混凝土由拌和站集中供應，砼罐車運輸，泵送入模，插入式振動棒搗固，灑水養生。在混凝土強度達到設計要求后，即可拆除模板,同時拆除碗扣式支架。4。2施工工藝流程測量、調整立模標高地基處理支架搭設安裝底模、側模綁扎底板及腹板鋼筋安裝箱室內模綁扎頂板及翼緣板鋼筋測量定位安裝底模支架預壓安7、裝支座澆注腹板及底板混凝土預留頂板天窗砼養護澆注頂板混凝土預留天窗封頂、清理橋面施工準備箱梁內模拆除施工工藝流程見圖4-1。圖4-1 施工工藝流程圖五、施工方法及技術措施5。1地基處理1.將原地表腐蝕土及淤泥挖除、清運,采用透水性好的石渣回填并碾壓密實，使其密實度不得低于90.地基處理時沿橋梁中線向兩側做“人字形排水坡，坡度按2控制；在地基外側雙向做縱向排水溝，保證地基排水順暢。2。在處理好的地基上，澆筑一層20cm厚C15混凝土作為支架基礎,其寬度應在橋面正投影面上左右各加寬1m。布置見圖51所示.注：兩側排水溝深度應大于石渣換填深度。橋梁中心線 L2%2%排水邊溝回填石渣（壓實度大于90%8、）20cm厚C15混凝土排水邊溝圖51 基礎處理示意圖3.臺前基礎處理。將臺前溜坡人工修整為1：1坡率,然后開挖臺階，臺階尺寸為0.61m，并用人工夯實.臺階處理好后，其上澆筑一層50cm厚C15混凝土作為支架基礎，其寬度應在橋面正投影面上左右各加寬1m。4.行車門洞基礎處理.人工清除路面松散層后，澆筑長25.8m、高0.5m、寬1.2m混凝土作為門洞支架基礎。5.2模板及支架的搭設1。箱梁結構及計算理念全橋采用483.5mm碗扣式鋼管滿堂支架.一般部位立桿步距0。6m（橫橋向）0.9m（順橋向）;腹板處排架加密為0.6m（橫橋向）0.6m（順橋向）；全橋橫桿步距1。2m。全橋設置剪刀撐全橋支9、架搭設長度45。6m，寬度25。2m27。60m，橫橋向排架共52排，順橋向排架59排，外側立面及中間搭設6排縱向剪刀撐，以保證排架結構靜定及排架的整體穩定性。箱梁底板、側模板均采用=15mm竹膠板。模板底順橋向鋪設10cm寬15cm高方木，間距30cm，模板與方木間用釘子釘牢，板頂高程均掛線調整，復測核實,以確保模板高程準確。方木下為橫橋向15cm寬20cm高方木支撐，間距同支架立桿排距.滿堂碗扣支架立桿底鋪設15cm15cm方木,立桿高程依靠可調頂托與可調底托進行調整。 2。跨209國道門洞支架門洞支架采用碗扣支架和貝雷桁架結合搭設，支架施工既要保證原行車道路的交通安全和行車順暢，同時滿足10、施工安全方便，在原行車道上留7米寬的行車寬度，對支架進行設計：門洞凈寬8米（門洞兩邊基礎外設0。5m防撞墩），凈高5.2米（最低處），從箱梁底模至支架頂結構依次為1.5cm的竹膠板、1010cm的方木、I10型的工字鋼、貝雷桁架、分配梁橫梁、碗扣支架、素砼條形基礎、原行車路面，車道兩側條形基礎的支架橫桿縱橫向均按30cm的間距搭設。支架頂橫向安裝I10型工字鋼作為分配梁，中間用25鋼筋連接,防止滑移，其頂端設31。5m貝雷桁架作為縱向承重梁，桁架間距0.8m。桁架頂上I10型工字鋼按橫橋向20cm/根間距設置,工字鋼頂面縱橋向按30cm間距鋪1010cm的方木，方木兩端開2cm深槽口，用鐵絲在11、槽口處將方木綁扎在工字鋼上，1.5cm厚的竹膠板用鐵釘固定在方木上。3.一般支撐體系驗算計算概述以設計24。1m寬、1.3m高的箱梁計算,底板厚23cm，頂板厚25cm，腹板厚52cm，翼緣板15cm,支架高度8m（最高處）.計算中選擇2個斷面，中橫梁截面計算大于等截面重量分別見示圖。 圖一 圖二主要計算參數碗扣支架立在正常斷面的縱、橫向間距為90cm*60cm，在中橫梁下為60cm，在腹板處橫向為60cm,橫桿步距為120cm。表1,碗扣支架，鋼管截面特性:外徑d（mm）璧厚t（mm）截面積A（mm2)慣性距I（mm2）抵抗距W（mm3）回轉半徑i（mm)每米長自重（N）容許應力（Mpa）412、83。54.891021。2191055。0810315.1783。84140支架驗算本工程現澆梁支架在一般地段采用滿堂式腳手架。滿堂腳手架布置見附圖。1）、滿堂式腳手架支架驗算此橋支架驗算以第一聯的各種荷載數據進行:滿堂式腳手架支架荷載計算（以第一聯第一跨計算為例）a、梁體鋼筋混凝土自重取26KN/m；b、模板自重取1.5KN/mc、支架自重=0。04KN*4根/m2*7。2m/根=1。152KN/md、施工人員及機具重量=3.3KN/me、混凝土灌注振搗=2KN/m將以上（1項+2項）1.5+（4項+5項）1.4簡化為均布荷載：（26+1。5）1.5+（3.3+2）1.4 =48。67KN13、/m;第3項支架自重直接作用于立桿軸線，簡支梁計算如下：Rmax=ql/2+1.152=48.670.6/2+1。152=15.753KN立桿計算長度Lo=kuhK-計算長度附加系數,取1.155；u-腳手架整體穩定因素的單桿計算長度系數，取1。50;h-立桿步距，取0.9m；L0=1.1551。50。9=1.559m鋼管截面特性外直徑48mm，壁厚3.5mm,截面積A=4。89cm2，慣性矩I=12。19cm4，回轉半徑r=1。58cm。立桿穩定性計算長細比=Lo/r=155。9/1.58=98。68,查表知折減系數=0.558N/A=(15.75310)/（0。5584.8910)=57。14、74MPaf=140MPa結論：立桿穩定性滿足整架穩定性計算0.9N/Afc/rmN=1。21.152+1.4*3.3=6KN（立桿驗算截面處的軸心力設計值。其值為N=1.2NGK+1。4NQK,NGK:腳手架自重標準值在立桿中產生的軸心力（KN）；NQK：一般計算施工荷載）rm=1.5:材料強度附加分項系數.結果：0.9*6*103/（0。489*4。89*102）=22。61140/1。5=93。33KN結論：整架穩定性滿足要求.底模板下次梁（1015cm木枋）驗算：底模下腳手管立桿的縱向0.9m、橫向間距為0.6m,頂托木枋按橫橋向布置，間距0。6cm;次梁按順橋向布置，間距15cm。因15、此計算跨徑為0。9m，按簡支梁受力考慮,驗算底模下底板中間位置：荷載q=（26+1.5)1。5=41。25KN/m跨中彎矩：M=ql2/8=（41.25*0.92）/8=4.18MPa.凈截面抵抗矩W=bh2/6=10152/6=375cm3縱梁毛截面慣性矩:Im=1/1210*153=2。81103cm4毛截面慣性矩:Sm=（10*152）15/4=281。25cm3彎曲應力：=Mmax/W=4.18*106/（375*103）=11。15MPa=17 MPa =17 MPa 由矩形梁彎曲剪應力計算公式得:=Q Sm/ ImB=4。18103*281。25*103/2.81*103*104*16、150=0.2789 MPa=1。6 MPa結論：底模板下次梁滿足要求頂托枋木驗算(1015cm木枋）。計算跨徑為0。9m，按簡支梁受力考慮,驗算底模下底板中間位置：Mmax=ql2/8 =41.25*0。92/8=4.18KNW=bh2/6=10*152/6=375cm3彎曲應力：=Mmax/W=4。18*106/375*103=11.15MPa=17 MPa =17 MPa撓度計算：f=541。256004/38410103*4.18*103*104=0。167mm L/400=1.5mm結論:頂托枋木滿足要求地基承載力驗算落地支架下鋪設7*7cm鋼板，所以沒根鋼板所受力為 F=19。2217、KN=F/A=19。22/(0.070。07）=3.92MPa而實際地基采用C15砼澆筑,承載力滿足支架計算地基承載力要求。經驗算滿堂支架的各項結果均滿足施工安全要求.2）門洞支架受力計算實際排布：貝雷梁單排4片，排距0。8米，總排數35，共需140片貝雷，共需60cm寬門字板535=175塊荷載組合：a、梁體鋼筋混凝土自重取26KN/m；b、模板自重取1。5KN/mc、I10型工字鋼單位寬度順橋向重量：11。2 kg/m62根26m9。8N/（2612）=0.567KN/md、施工人員及機具重量=3。3KN/me、混凝土灌注振搗=2KN/mf、貝雷片重量:270kg359。8N /（261218、)=0.297KN/mP=26+1.5+0.567+3.3+2+0。297=33.664KN/m化為線性均布荷載:3。664KN/m0。8=26。931KN/m=26.931N/mm單排單層貝雷片特性：A=146.45cm G=0。9KN/m I=68512cm4W=3578。5cm3 w=273MPa T=208MPa強度驗算：M=ql/8=26。9318/8=215.448KN.m=2。154108N.mm拉應力=M/W=2。154108/3。579106=60。184MPaw=273MPa滿足要求！剛度驗算:f=5ql4/(384EI）=526。93180004/3842.11056.819、51108=9.983mml/400=20mm滿足要求!每排貝雷桁架端頭采用48碗扣式鋼管支撐：鋼管采用4縱4列30cm30cm布置，則單根立桿承受豎向荷載為：370.7KN/16=23。2KN單根立桿應力為：23.210/4.8910=47。44Mpa允許應力140KN，滿足承載力要求.綜上,該門洞滿足設計要求圖5-3 支架預壓示意圖5。3支架預壓為了減少或消除支架系統的非彈性變形及預測彈性變形值，便于準確控制梁底標高，必須對支架系統進行預壓.根據工程設計及支架施工特點,預壓采用沙袋法。布置見圖53所示.1.施工方法支架頂部鋪設方木，用以支承底模板。在支架頂部鋪縱向方木及橫向方木，上墊酚醛樹20、脂板作為臨時底模，然后安放袋裝碎石。在模板上（按每跨梁體兩端、中部、1/4處）位置設立觀測點（可根據情況適當加密），按箱梁自重的100%進行預壓。預壓前用水準儀觀察觀測點原始標高，并作好記錄。然后每24小時用水準儀檢測標高變化，在24小時檢測標高平均沉降值3mm時方可卸載。卸載后再觀測點位標高變化，檢測支架的彈性、非彈性變形及穩定性，以調整底模的標高。2.技術措施預壓參數：箱梁重量（含砼、鋼筋）：2306t；箱梁投影面積：293+304+330=927m2；按箱梁面積均布荷載,載荷量為2.49t/m2；按箱梁自重的110%分段（跨）預壓量計算，則為第一跨802t，第二跨833t,第三跨904t21、.支架預壓加載采取三次分級加載方法：第一次加載到50，觀測24小時穩定后，第二次加載85,再觀測24小時穩定后,第三次加載到荷載110。預壓過程中檢查支架的工作情況,桿件有無壓彎或變形，方木有無壓裂等.沙袋堆載應層層遞增，不得集中堆載過高.沙袋應采用彩條布等遮蓋，以防雨水浸泡，改變預壓重量。沙袋堆載先四周后中間,注意保留監控量測點點位。支架卸載順序應與加載順序相反，層層卸載。3.支架標高調整架體預壓前,支架按照設計標高調整。預壓后基本消除基礎塑性變形和支架的非彈性變形.通過預壓，觀測計算得出支架彈性變形數值，調整梁底模板標高.梁底立模標高=設計梁底標高+設計預留拱度+支架彈性變形值。5.4模板22、安裝為提高箱梁底部、側面的外觀質量，箱梁底模、側模采用15mm厚的優質涂塑竹膠板，模板須尺寸準確,線型順暢，以確保箱梁外形光滑、圓順、美觀。箱梁內模采用竹膠板模板。箱梁內模用木支架加固。外模用鋼管支撐，鋼管與下面的支架相連.模板間隙有海綿條及雙面膠堵塞，防止漏漿.模板安裝時，電鉆打孔固定在方木上，確保模板平整、不撓曲，涂刷優質脫模劑。在拼接模板時，在每塊模板拼縫間應注玻璃膠或夾泡沫條,模板固定后，用刀切去外露泡沫條。支座及蓋梁處的底模用方木配合三角木楔加固，拆模時可先將木楔打掉，再抽出方木。模板安裝的截面尺寸應嚴格控制在規范要求的誤差范圍內，表面平整，接縫嚴密，錯臺不得超過2mm。5.5支座安23、裝支座安裝時，要精確找平墊石頂面，準確定出下支座螺栓位置,并檢查其孔徑大小和深度，用高標號碎石砼把螺栓錨固。1。施工方法支座安裝采用整體法進行安裝。2.技術措施安裝支座標高符合要求,保持兩個方向水平，其四角高差不大于2mm。支座上各個部件縱橫向進行對中，當安裝溫度與設計溫度不同時，縱向支座各部件錯開的距離與計算值相等。支座中心線與主梁中心線平行，安裝好的支座任何時候不得擾動。5。6鋼筋加工及安裝1。在鋪好的底模上進行標高復核,軸線測設，并經監理驗收合格后再進行鋼筋施工。2。根據中心軸線和邊線進行鋼筋下料。鋼筋下料必須在鋼筋棚內進行。鋼筋綁扎嚴格按照圖紙和規范進行。加工鋼筋骨架片時,必須在工作臺24、上或硬化的場地上進行，同時在工作臺或場地上放出鋼筋大樣和骨架片大樣，并且焊接牢固，避免骨架片在運送、吊裝和澆注過程中松散、變形和移位。鋼筋加工及安裝檢驗標準序號檢查項目允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（）兩排以上排距5每構件檢查2個斷面，用尺量同排102箍筋、橫向水平鋼筋（）10每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸(）長10按骨架總數30抽查寬、高54彎起鋼筋位置（）20每骨架抽查30%5保護層厚度(）5每構件沿模板周邊檢查8處3.鋼筋施工時要注意砼墊塊的位置，損壞的墊塊要及時更換,確保鋼筋有足夠的保護層。鋼筋之間互相干擾時，若需調整，需在征得設計和監理工程師的同意后方可進行.調整的原則是25、：構造鋼筋讓位于主鋼筋，細鋼筋讓位于粗鋼筋。圖5-7砼泵車現澆箱梁施工示意4.支座預埋鋼筋及鋼板、伸縮縫處的預埋鋼筋、護欄的預埋鋼筋要做到位置準確，數量符合設計圖紙要求。5.7混凝土澆筑、養護采用混凝土泵車泵送入模。澆筑混凝土時按梁的斷面水平分層、斜向分段進行,上層與下層前后澆筑距離不小于1。5m，每層澆筑厚度不超過30cm。在混凝土澆筑過程中，注意使混凝土入模均勻，避免大量集中入模。派有經驗的混凝土工負責振搗，振搗采用插入式的振動棒，振動棒避免碰撞模板、鋼筋和其他預埋件。澆筑完畢用土工布或塑料膜覆蓋,養護期不少于7天。見圖54。為了減少砼的收縮裂縫,砼澆筑完成，頂板砼收水結束后達到初凝即用土26、工布覆蓋并灑水養護。為了把箱體內的養生積水盡快排出，不產生附加荷載,砼澆筑前在箱梁每一箱室底板處設一直徑10cm泄水孔。1、澆筑準備檢查振動棒、砼泵車等設備的完好狀態，為防偶然故障，機械設備及電源應做好備份，保證砼梁連續澆注。提前聯系1#梁場砼拌和站，以便制定砼供應計劃，配備足夠的混凝土運輸車.修好澆筑連續梁附近場地和便道，保證泵車和輸送車的正常運輸。砼泵車的配管、腳手架與作業人員的通路跳板,不能直接放到鋼筋上，必須用支架和木馬支撐.2、澆筑前的各項檢查檢查模板各部尺寸是否符合設計要求，連接部位是否牢固。檢查鋼筋、支座是否按設計圖規定的位置布置，并確保在砼澆筑過程中不移位。檢查模板是否涂抹了脫27、模劑，如底模掉落有木片、鋼筋頭、焊渣等異物，用壓風機的高壓風吹掃，清除干凈，經監理工程師同意后在澆注砼。3、澆筑程序混凝土豎向分兩次澆注，第一次澆筑底板和腹板，待砼強度達30Mpa以后，必須進行鑿毛并用清水沖洗干凈，不得采用拉毛方式處理。然后再支立頂板模板，綁扎頂板鋼筋、澆筑頂板砼.從一端向另一端澆注,從低處向高處澆筑。對于腹板及橫梁部位砼必須分層澆筑，一般分2-3層澆筑。4、混凝土澆注選用砼泵車澆灌，每小時輸送量90方砼。輸送泵澆筑方量大、沖擊力大、控制出料口高度，每層厚度2030cm，嚴格執行澆注程序,控制連續梁模板與支架發生的變形在允許范圍內。澆筑作業中應注意的事項:混凝土進入現場后,須28、立即進行塌落度實驗,合格后方可進行澆筑作業。混凝土澆筑時按規范要求制作試塊，隨梁養護作為檢查混凝土質量和拆模的依據。由于箱梁砼方量比較大，在混凝土中摻加緩凝劑，初凝時間不小于4小時。在砼澆筑過程中派專人觀察模板鋼筋的情況，一旦發現有模板漏漿、鋼筋松動、變形、墊塊脫落等現象要及時處理。安排測量人員觀測支架的沉降情況，做好記錄。5、振搗作業本橋連續箱梁全部采用泵車輸送，配備數量足夠的振搗器，使其振動能力大于砼灌注能力.連續梁澆灌時，由專人統一指揮振動，配5-6名熟練振搗工，使用50型插入式振搗棒時，垂直等距離插入到另一層中510cm左右,考慮到振動棒的有效半徑，其間距以不超過40cm；對于鋼筋較密29、集處振搗時，可采用30型插入式振搗棒振搗.振動時間的控制：不僅要注意砼不再沉落，而且要一直振搗至表面出現灰漿和水光、使砼達到均勻為止.根據現場氣溫,對已澆注的砼必須進行二次復振，間隔時間以1530min為宜.振搗作業中應注意的事項:振搗砼時，振動棒快插慢提,抽出后不得留有空隙。現場備足夠的振動棒,萬一出現故障,可以迅速更換。6、混凝土養護混凝土澆筑完成后的裸露面最易脫水、干裂,使混凝土硬化受到影響,因此必須及時養護。養護時用土工布等覆蓋，并經常灑水，使覆蓋物保持濕潤，以提高混凝土早期強度，縮短養護時間.覆蓋時間：應在澆筑完成表面收漿后進行。混凝土的養護時間：覆蓋保濕養護時間不得小于七天。混凝土30、強度達到2.5MPa以前，不得在其上行走;砼強度達到2。5Mpa以上后方可拆側模。5.8模板及支架拆除砼強度達到2.5Mpa以上后可拆側模。箱梁強度達到100%后即進行支架的拆除。拆除時應從跨中向兩側對稱緩慢進行，不得驟然卸落。支架拆除時注意事項：拆除支架前要認真清理支架上的材料、工具、雜物。拆除支架時，要設置警戒區和警戒標志，并安排專人負責安全警戒.拆除時按順序拆除，自上而下逐層進行,并由專人統一指揮。連接桿件必須在支架拆到部位時,才能拆除。作業人員要佩戴相應的安全防護用品，如安全帽、安全帶。各構件要分類堆碼，有序存放，做到各類型的構件數量準確。六、雨季施工保證措施6.1雨季施工安排該地區氣31、候溫和濕潤，雨量充沛，多陣雨。施工時應注意：雨季來臨前作好施工現場的排水、防護設施.雨季到來前備足施工用料，并抓住雨停間隙，突擊材料購運到場。選擇在無雨間隙進行現澆箱梁的砼澆筑.6.2施工措施掌握天氣預報和氣候趨勢及動態，以利安排施工,做好預防和準備工作。雨季汛期成立防汛小組，組織和備足防汛搶險物資和設備。機械設備等材料的存放選擇高地,并做好防雨工作。對主要的工程和運輸便道做好排水工作，路面用碎石土硬化，保證雨后暢通.對剛剛澆注而未終凝的的砼及時采取覆蓋措施，防止砼表面受沖刷出現翻砂。備好防雨物品和施工人員的雨衣和雨靴.施工用電嚴格管理，并備好防雨設施。七、質量保證措施1.成立以項目技術負責人32、為組長的箱梁施工質量管理小組。組織施工技術人員對施工圖紙，進行認真閱讀和審核,正確貫徹按圖施工的原則,并落實到操作人員.現場技術人員認真做好技術交底工作,對于重要技術問題應由項目技術負責人組織解決，并有書面記錄。實行質量責任卡和技術檢測人員跟班作業制度,即對每道工序從施工操作到檢查驗收，要責任到人，并實行獎罰制度.完善經濟責任制,工程質量的優劣與獎金掛鉤，嚴格獎懲制度。嚴把材料檢驗關，由專業試驗工程師負責材料的檢驗、試驗，堅決杜絕不合格的材料和半成品用到工程中。嚴把測量關，整個工程由測量人員采用全站儀和水準儀進行中線、標高控制。同時對各測量工序采取換手復核和換手復算制度。2.質量控制措施質量控33、制側重施工前和施工中的過程控制，以預防為主，加強對工作質量、工序質量和中間產品質量的檢查，以良好的工作質量來保證工序質量，促進工程質量。具體措施:把好重點部位和關鍵工序質量關。實行三級技術交底制度，使每一位施工人員明白各個工序的技術要領和質量標準.做好生產班組的自檢、互檢和交接檢以及專檢工作,施工前對工程所采用的原材料進行嚴格檢驗，并報請監理工程師審批后方可使用；施工中實行工序交接單制度，上道工序完成，經檢驗合格后方可進行下道工序的施工。加強質量教育，提高全體雙參建員工的質量意識。嚴把圖紙審核關,組織技術人員對圖紙進行認真審核，徹底了解各細部結構和施工順序，嚴格按設計圖紙和規范組織實施.嚴把關34、鍵工序過程控制，加強事先交底與過程控制，使施工過程完全處于受控狀態，保質保量完成好施工任務.八、設備保證措施機械設備是施工生產的三大要素之一，也是確保工程按期完工的關鍵之所在。為此，我們根據工程任務量和工期要求,在配齊、配足各種機械設備(含車輛）的同時，留有充分余地，備足備用和替換設備。其保障措施是：項目經理部成立設備管理領導小組,隊設專職設備管理員。負責機械設備管理、調配、考評及負責設備保養、維修等日常工作。加強設備日常管理工作，落實設備管理責任制，所有設備操作人員必須持證上崗.加強機械設備維修保養工作，通過日常的維修保養，充分提高設備的完好率和利用率.上場的機械設備的完好率確保100。備用發電機安裝就位，確保可隨時啟用。九、安全保證措施施工及保障道路通行安全措施及應急預案詳見專項安全方案.17