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1、220kVxx送電線改造工程帶電跨越220kV營牛一線、66kV海牛甲乙線施工技術方案220kVxx送電線改造工程帶電跨越220kV營牛一線、66kV海牛甲乙線施工技術方案第一部分：技術措施一現場概況1、220KVxx線G6#G7#，在海城xx線K8+761MK9+020M處，跨220kV營牛一線及66kV海牛甲乙線。2、G6#G7#檔距259米，呼稱高度均為46米。根據現場調查，220kV營牛一線在跨越期間不停電，且其架空地線距地面高達36米，同時66kV海牛甲乙線在跨越檔正下方，跨越寬度大，搭設跨越架的施工方法不能奏效，必須采用新的跨越技術解決這個難題。本工程計劃采用迪尼瑪軟索帶電跨越新技2、術的方案進行架線施工，空中進行支架封網，以確保220kV營牛一線、66kV海牛甲乙線及施工中人身、設備安全。利用迪尼瑪繩密度輕的特點，可用跨越檔兩端的跨越塔作支撐，用跨越塔代替現在的跨越架，用迪尼瑪繩在跨越檔間架設起跨越承載索，在跨越點的承載索下懸掛絕緣吊橋，用迪尼瑪繩翻越過絕緣吊橋作引繩，牽引都從絕緣吊橋上方通過，萬一落下，僅落在絕緣吊橋上，不會落在帶電線路或跨越物上，架線施工在可靠的安全保護下進行。根據規范要求，為保證安全、優質完成跨越作業，特制定本方案。本方案只適用于本次220kV海牛線改造工程的帶電跨越施工。二施工方案(一) 承載索迪尼瑪繩性能迪尼瑪纖維的密度輕；伸縮率比一般纖維小；具3、有良好的電氣絕緣性能，強度是同直徑普通鋼絲繩的1.5倍左右。經過試驗，一根長3.7米的迪尼瑪繩在640kV的試驗電壓下持續5分鐘沒有被擊穿，同時還有較好的抗紫外線性能，這些特性很適合作帶電跨越的絕緣索具，迪尼瑪纖維比目前其他纖維的電氣絕緣性能和力學性能都要好得多。經過施工受力計算，綜合考慮各種因素，帶電跨越的承載索選用直徑145迪尼瑪繩比較合適，它的拉斷力為179kN、單位長度重量1.65Nm。(二) 帶電跨越索橋的架設1承載索的設置本次跨越使用的迪尼瑪絕緣繩，單根長度為300米，采用6根300米的迪尼瑪繩兩兩進行組合（分三相，下文只單獨闡述其中一相，其他兩相的布置方法相同），兩端分別與13的4、防扭鋼絲繩連接，組合成一套承載索，迪尼瑪絕緣繩設置在被跨越物的正上方。在G6#小號側約120m位置橫線路方向設置6個5t地錨、G7#大號側150m位置橫線路方向設置兩個5t地錨，中間與線路中心線重合，兩側地錨超出邊導線中心線35m，承載索一端錨固于G6#(小號方向)地錨上后，另一端錨固在G7#塔上。由于G7#大號側有一66kV單回路電力線，且與G7#塔身很近，故在G7#大號側無法預設地錨。只能挖兩個地錨，用兩根13鋼絲繩一端連接在G7#塔身上，另一端通過手扳葫蘆收緊，固定在地錨上。防止G7#直線塔在架設索橋過程中傾覆。 根據現場地錨的位置及現場施工方便性，13100m鋼絲繩一端固定在G6#鐵塔5、小號側地錨上，另一端用5t抗彎連接器與迪尼瑪主繩相連；迪尼瑪主繩用6迪尼瑪循環繩通過魚頭和旋轉連接器相連，牽引到G7#塔上后用5tU型環固定在塔上，在G6#小號側地錨位置通過5噸機動絞磨收緊，再固定在地錨上。2跨越塔的設置利用G6#、G7#跨越塔作支撐，在跨越塔的適當位置懸掛承載索滑車，用于承載索。承載索不僅要考慮到導線在走板過來時，走板軌跡剛好經過絕緣吊橋中，同時地線同樣要落在絕緣吊橋里面(見下圖)。因此邊相導線的跨越承載索與中相導線的跨架設跨越承載索架設方法略有不同，邊相導線的承載不僅要考慮邊相導線的架線施工，還要兼顧地線架線施工。 21邊導線及地線的設置 由于邊相導線的跨越承載索要兼顧地6、線架線的要求，在G6#鐵塔的邊相導線掛線點和導線橫擔與上曲臂交叉點各掛一對等長的鋼絲繩套(132m)，鋼絲繩套下面掛一個50kN單輪尼龍滑車，兩個尼龍滑車高度要相同。 在G6#跨越塔的左、右兩邊相導線橫擔上，在鐵塔的上曲臂主材外側與橫擔下平面的連接處掛一個3t手扳葫蘆，用一根15鋼絲繩一頭與導線放線滑車上連板掛孔處相連，另一頭與掛在塔身的手扳葫蘆相連，收緊手扳葫蘆，絕緣子串會向內傾斜，使邊導線與地線都處于同一垂直位置，確保均在絕緣吊橋的保護范圍內。 22中相導線的設置在中相導線掛線點兩邊25米的導線橫擔下面各掛一個50kN單輪尼龍滑車，兩個輪尼龍滑車應平行且等高，承載索架設與邊相導線的跨越承載7、的相同。G7#塔由于有障礙物的緣故，不掛滑車，只在掛點上懸掛與G6#掛點上相同位置等長度的鋼絲繩。3220kV營牛一線及66kV海牛甲乙線的翻越施工開始后，首先兩名帶電工人攀越到220kV營牛一線的鐵塔上，在兩個地線上各安裝一個地線滑車，用一根6迪尼瑪絕緣繩穿過兩個地線滑車，繩的兩端分別落在220KV營牛一線的兩側。由于66KV海牛甲乙線不帶電，需一名帶電工人攀登到66KV海牛甲乙線上，將繩頭拋下，這樣，當兩個都繩頭落地后，在地面迅速與G6#大號側、G7#小號側的起升循環繩相連，牽引到塔上。其中繩頭在G7#塔上正中央固定，另一繩頭繞過掛在G6#上的單輪滑車后，在塔下收緊固定。至此，兩塔之間的循8、環繩架設完畢。通過已經架設好的循環繩，用魚頭通過旋轉連接器將已準備就緒的300米14.5迪尼瑪主繩繩頭相連，利用一牽二的方法靠循環繩將繩頭從G6#牽引到G7#，期間跨越220KV營牛一線及66KV海牛甲乙線。需要翻越被跨越物的繩索較多，按照單相計算，其中有6根承載索、6根吊橋固定索、4根導引繩牽引索(6迪尼瑪繩)。 4承載索的架設進行承載索展放時，采取單相進行操作，先將2根13100m鋼絲繩分別與2根145300m迪尼瑪主繩相連，鋼絲繩另一端固定在G6#小號側地錨上，然后分別過G6#號的2個尼龍滑車， 從G6#翻過220kV營牛一線和66kV海牛甲乙線后，通過已翻越的6迪尼瑪繩作引繩，將1459、迪尼瑪承載索從被跨越的220kV營牛一線和66kV海牛甲乙線上面牽引通過后，牽引到G7#塔上固定。 在翻越220kV營牛一線和66kV海牛甲乙線后，承載索在G6#號小號側地錨處用5T機動絞磨收緊后分別錨固在地錨上，14.5迪尼瑪承載索的弧垂根據跨越情況計算確定。迪尼瑪承載索與京廣鐵路承載索之間的距離大于6m(由于在吊橋安裝后迪尼瑪承載索會下墜，因此在收緊時適當高一點，吊橋安裝完成后再進行一次調整)，架設好的迪尼瑪承載索道中心線處于待架設地線或光纜的垂直下方。5.安裝絕緣吊橋承載索架設完成后,確定好迪尼瑪承載索與被跨越電力線架空地線的距離,準備后續工作,開始組裝絕緣吊橋。在220kV營牛一線和610、6kV海牛甲乙線上方的承載索下設置絕緣吊橋，絕緣吊橋形似一個軟索梯形吊橋。吊橋的底部是尼龍絕緣滾筒，吊橋的底部是尼龍絕緣滾筒，滾筒之間用迪尼瑪繩串聯成一個軟梯形，由于絕緣吊橋兩端的滾筒受力最大，應使用加強型滾筒(加強型滾筒為紅色標志)，絕緣吊橋用兩條迪尼瑪絕緣繩通過眼睛滑車懸掛于兩根迪尼瑪承載索上，絕緣吊橋的安裝個數根據被跨越物的寬度來定(見下)，垂直繩下部連接尼龍絕緣棒，尼龍絕緣棒通過鉸鏈與尼龍絕緣滾筒連為一體(如下圖)。在G6#號鐵塔大號側，將眼睛滑車和絕緣吊橋先掛在兩根承載索上，通過眼睛滑車上的滑輪，隨承載索一起架設到空中，然后用絕緣吊橋的控制繩(12迪尼瑪絕緣繩)，把絕緣吊橋拉到被跨越11、物的垂直上方，再用絕緣吊橋的控制繩和水平繩把絕緣吊橋錨固在空中。在G6#將吊橋掛好后，將一根6300m迪尼瑪絕緣繩放在吊橋上一起渡過，用于吊橋安裝固定后導引繩的牽放。 本次跨越根據220kV營牛一線和66kV海牛甲乙線的走向及現場情況，每相安裝吊橋25個(72m，相鄰吊橋的間距為3m)。具體每相的吊橋位置需根據各相與220kV營牛一線和66kV海牛甲乙線的實際交叉位置現場進行固定，確保吊橋兩端與220kV營牛一線和66kV海牛甲乙線的導線的有效水平保護距離達到8m。迪尼瑪絕緣繩設置在加強型滾筒的端頭，用來固定吊橋，防止整套裝置隨風亂擺。6.安裝絕緣吊橋的施工要點： 1)、針對本次跨越的特點，安12、裝獨立的絕緣吊橋。 2)、組裝絕緣吊橋時，眼睛滑車在承載索的安裝順序一定要互相對應，每個滾筒左邊承載索上的1#撐眼睛滑車，一定要對應右邊承載索上的1#眼睛滑車，不能交叉。 絕緣吊橋在安裝的過程中，6迪尼瑪引繩的主要作用是為了將張力放線的導引繩順利的渡過絕緣吊橋。(三) 跨越帶電線路的架線施工 張力放線由鞍山供電公司負責施工。由于某種異常原因，例如機械故障引起導線或牽引繩弧垂大幅度波動，甚至發生跑線事故，導線或牽引繩落在絕緣吊橋上，由于絕緣吊橋與被跨越線路有一定安全距離，不會發生觸電事故。（四） 跨越索橋的拆除待線上作業全部完成后方可拆除迪尼瑪帶電跨越架，拆除順序與安裝順序相反，最后的6迪尼瑪繩13、導引繩在安裝好的導線上收回。第二部分：組織措施一、施工人員的組織施工人員組織表 序號 工作內容 技工 民工 合計 備注 1 現場布置 2 2 指揮 2 地面作業 4 16 20 3 高空作業 12 12 G6#、 G7# 4 帶電操作人員 3 6 9 5 技術人員 2 2 6 安監人員 4 4 7 停電專責 1 1 工作票簽發 8 值班 4 4 合計 28 22 50人二、人員分工現場負責人1人，安全專責1人，安全監護4人，高空帶電操作3人，跨越塔高空配合12人，專用帶電作業工器具管理與傳送及現場協調2人。三、主要工機具材料計劃表序號 名稱 型號規格單位數量 備注01 迪尼瑪軟索 14.53014、0m 根 602 迪尼瑪軟繩(引繩)繩) 6300m 根 603 中間吊橋 寬度1300mm 套 60需考慮備用04端部吊橋寬度1300mm 套 1205 尼龍眼睛滑車 高強度絕緣 個 15006 吊橋迪尼瑪繩 3m 根 30007 迪尼瑪軟繩 12120m固定絕緣吊橋用 根 12固定索08防扭鋼絲繩13 x 500m，破斷力110kN 根 609尼龍滑車660單輪50kN 個 1210 地錨 5噸固定承載軟索用 個 811 地錨 錨線用 個 612 手扳葫蘆 3噸 個 1013 角鐵樁 L801350 個 5014 機動絞磨 5噸 臺 口 315 鋼絲繩(千斤索) 132m 根 2516 鋼15、絲繩(千斤索) 135m 根 1217 鋼絲繩(千斤索)131.5m 根 2018 U形掛環 U一10 個 1819 U形掛環 UL一16 個 1220 卸扣(卡環) 5kN 個 30021 鋼絲繩夾(卡子) 15 個 7222 鐵滑車 5噸 個 323 鐵滑車 1噸 個 624 白綜繩 12120m 根 425 尼龍繩 12200m 根 326 絕緣繩 14200m 根 327 絕緣滑車 10kN 個 328 絕緣安全帶 配絕緣加長繩 付 6用作引繩29對講機臺 10第三部分：安全措施一、跨越施工安全要求1、交叉跨越施工主要應遵循的規程、標準、制度超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導則SDJ16、JSL287(試行) 電力建設安全工作規程(第2部分：架空電力線路)(DL 50092-2004) 國家電網公司電力安全工作規程(電力線路部分)試行(國家電網安監200583號) 電業安全工作規程(電力線路部分DL409-91) 安全生產工作規定(國電辦20003號) 電力建設安全健康環境評價標準(國家電網工2004488號)2、交叉跨越施工安全注意事項2.1、安全工作按照跨越電力線路架線施工規程、電力安全工作規程(電力線路部分)和電力建設安全工作規程(第2部分：架空電力線路)的規定施工。 2.2、跨越220kV營牛一線施工時，跨越架與電力線路的最小安全距離必須滿足220kV電壓等級的有關規定17、。 2.3、帶電線路作業人員由帶電作業班合格人員進行作業，帶電作業的每個工作面必須設立安全監護人。所有的帶電作業工具必須是經試驗合格的。 2.4、搭設或拆除跨越架應設安全監護人。 2.5、搭設跨越重要設施的跨越架，應事先與被跨越設施的單位取得聯系，請其派員監督檢查。 2.6、迪尼瑪帶電跨越架的搭設，應在晴好天氣環境下進行，雨雪天、大風天不能進行帶電跨越施工，絕緣繩索注意防水、防潮、防塵，地面放置絕緣索橋等帶電作業工具必須已鋪墊以編織布或油布隔離地表，防水防潮防塵。 2.7、未停電的帶電作業線路，必須退出重合閘，在作業區內標示此線路帶電，非帶電作業人員禁止進行高處作業。 2.8、跨越檔內其他電力18、線需進行停電跨越的，必須正確填寫工作票，先唱票，確認無誤后再進行驗電，驗明線路上確無電壓后在作業區的兩端掛好三相短路接地線。 2.9、凡進入作業區人員必須正確配戴安全帽，從事高處作業人員必須正確使用雙保險安全帶。 2.10、施工前應對跨越危險點位置、跨越檔的地形、跨越的電力線路高度進行認真測量，繪制斷面圖，為施工計算提供可靠的依據。 2.11、計算空載和滿載時承載索的張力和弛度。2.12、工器具應安全可靠，并嚴格按跨越電力線路架線施工規程的規定執行，同時承載索應干爆。 2.13、張力架線應嚴格按超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導則進行操作。 2.14、 張力架線和附件安裝嚴格按110500k19、V架空電力線路施工及驗收規范進行作業，嚴把質量關。 2.15、G6#G7#承載索兩端地錨處專門安排人員進行24小時值班，隨時檢查受力樁錨的受力情況特別是大風、暴雨的時候，及時發現情況并得到及時處理，確保安全。 216、跨越檔內跨越了220kV營牛一線， 由于停電困難， 在迪尼瑪搭設前，對該線路進行搭設鋁合金帶電跨越架進行跨越，跨越架搭設的寬度、高度需符合要求，且安全、牢固可靠，兩側掛好安全警示標志，做好安全監護。二、地方關系與協調 地方關系協調好壞直接關系到張力架工作的按時完成，因此，地方關系的處理特別重要。三、安全保證措施 1現場檢查 11、跨越處要設有專人進行安全監護。 12、每天收工前應20、做好導引繩、承載索的安全措施，并對已有的安全措施進行檢查。 1 3、每天開工前，到達現場尚未工作時對安全措施進行檢查是否符合安全施工要求，并對施工樁錨及聯接機具進行檢查。 14、各項受力樁錨必須經安全監護人進行檢查符合要求后方可回填。2. 防感應電傷人 21、因本放緊線區段頻繁跨越電力線，在放線施工時牽張機兩端必須可靠接地。 2 2、為了確保人身安全，防止感應電傷人，嚴格執行有關規定，且在每次工作之前，必須先檢查現場情況，確信安全后方才進行施工。 23、G6#、G7#跨越塔做好臨時接地措施，以防止感應電傷人。3高空作業水平移動時安全帶的使用方法3 1、必須使用雙保險的安全帶，主帶與保險帶都應扣21、牢。32、移動時，不應解開主帶和保險帶。33、過節點時，先解開主帶，保險帶扣牢。34、過節點后，扣好主帶，解開保險帶。35、扣好保險帶，人員繼續移動。4 跨越及放緊線施I安全措施41、跨越及放緊線工作，應設專人統一指揮，統一信號；通信必須迅速、清晰、暢通。4 2、進入施工現場必須正確佩戴安全帽。受力工具嚴禁以小代大。地錨應設專人監護，地錨深度按架線措施中的要求執行，同時跨越處派專人看守。4. 3、在進行跨越錢，需電力部門掛好接地后方可進行。 4 4、為了架線施工安全，必須執行張力架線施工工序中各個崗位責任制，這是最主要的基本的安全措施。參加施工人員必須做到“三熟悉”，即熟悉放緊線施工操作要點；22、熟悉本安全措施；熟悉施工工器具使用方法、使用范圍及額定負荷，工機具使用前必須進行檢驗，特別是絕緣緝的檢驗必須符合安全規定，不得使用不合格的工器具。45、跨越施工前由技術人員向所有參加跨越施工人員進行技術和安全交底，明確施工方案。 46、在張力放線前，按規定復檢牽引場、張力場的接地情況。放線牽引走板經過跨越檔兩側鐵塔的滑車時，應加強監視，牽引速度減慢。 47、放線過程中，必須確保與牽引、張力場和跨越場的通信聯系暢通。 48、緊線過程中，監護人員不得站在懸空導、地線垂直下方，展放導線的人員不得站在線圈或線彎的內角側，不得跨越將離地面的導線或地線，不得讓行人靠近牽引中的導線或地線，傳遞信號必須及時、23、清晰，不得擅離崗位。 49、卡線器規格須與線材規格匹配，不得代用。 410、掛線時，當連接金具接近掛線點時應停止牽引，然后作業人員方可從安全位置到掛線點操作，導線劃印前必須采取防止跳線的可靠措施。掛線后應緩慢回松牽引繩，在調整掛線的同時應觀察耐張金具串和鐵塔的受力變形情況。 411、附件安裝前，作業人員必須對專用工具和安全用具進行外觀檢查，不符合要求者嚴禁使用。 412、附件安裝時，安全帶應拴在橫擔主材上，不得拴在絕緣子串上，更不得拴在未安裝固定的導地線上。作業時必須對導地線進行雙重保險。4 13、離地面2米為高空作業，高空作業人員必須扎安全帶或腰繩，穿膠底鞋，工作前嚴禁飲酒；作業人員的安全帶24、必須栓在主材或結實牢固的物件上， 不得栓在附件上；作業區下方不得有人；在下雨后進行高空作業，應采取防滑措施；遇到雷雨、暴雨、濃霧及六級以上大風天氣不得進行高空作業。 414、嚴格執行和遵守110500kV架空電力線路施工及驗收規范、電力建設安全工作規程及跨越架搭設驗收規程。 415、拆除前，做好現場保衛工作，實行24小時值班。四、文明施工 1提倡文明施工，穿戴整潔，愛護工器具。堅持開工前進行班前“三交”制度。 2在施工過程中，應遵守國家現行的有關文明施工、環境保護方面的有關規定，盡量減少跨越架材料所占的施工場地，避免不必要的青苗損失，給當地群眾留下一個良好的形象。 3材料、設備等放置合理，各種材料標識清楚，排放有序，并符合安全防火標準。 4做到工完、料清、場地凈，厲行節約。 5提高施工管理水平，創造安全文明的施工環境，使施工管理科學化、規范化。