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1、xx隧道施技術工方案一。工程概況xx隧道為一座左、右分離的四車道高速公路長隧道。隧址位于xx縣曲奧鄉清水村木竹溝，隧道起訖樁號YK37+827YK38+918,長1091m，ZK37+806ZK38+920，長1114m。洞內縱坡:左線縱坡1。4%，右線1。4%.隧道凈高為5m,凈寬10.25m。蘭州端采用削竹式洞門，郎木寺端采用端墻式洞門。該隧道級圍巖，共長285m;級圍巖,共長1920m。設兩處緊急停車帶，凈高5m，凈寬13m。設車行橫洞一處,凈高5m，凈寬4。5m。設兩處人行橫洞,凈高2。5m，凈寬2m。隧址區屬山地地貌單元，不良地質現象為泥石流，無大的斷裂構造，基巖發育面裂隙及細小節理2、，寬度小于5mm，設計地震動峰值加速度為0。01g。該隧道蘭州端洞口軸線于坡面近正交，垂直進洞，不存在偏壓，坡面分布坡積碎塊石土，結構松散，為級圍巖，圍巖自穩能力差，洞頂、壁易掉塊、坍塌。郎木寺端洞口通過坡面型水石流洪積扇，主要由砂質板巖、砂巖碎塊組成，結構松散，為級圍巖，圍巖穩定性差，覆蓋層無自穩能力，洞頂、壁易坍塌。洞身段圍巖為下三疊砂質板巖夾砂巖，巖性軟硬相間，無大的斷裂構造發育，為級圍巖，圍巖穩定性較好，無支護時有掉塊或小規模坍塌，洞壁穩定性相對較好，爆破震動過大時可能產生坍塌。二技術準備1、導線點和水準點的復測，在測量過程中嚴格按照設計院提供的控制點進行復測,同時在隧道口增設控制點，3、控制點的測量按照測量技術規范要求進行測量，如發現控制點和設計院的測量存在的誤差超過測量技術規范時,及時上報主管技術人員，同時，主管技術人員進行再次復測，如存在問題，及時上報設計部門，在開挖斷面開挖時，采用腰線法進行測量，在放樣拱部斷面的輪廓線時,采用五寸臺法測出，在墻部放樣時,采用支距法進行測量，在襯砌放樣時，根據路線中線、起拱線及路基高程定出斷面尺寸.2、對圖紙進行全方位的復核，認真領會設計意圖，同時，發現問題上報設計部門，在設計部門沒有答復的情況下，不允許私自進行施工.3、調查現場及周邊地區，針對設計所提供的地質、水文、氣象等資料進行全面復核，復核施工圖紙的洞門、地形、線形是否一致,如技術4、力量達不到的情況下可以，可以委托權威部門進行鑒定。4、混凝土配合比設計試驗及原材料試驗，按照混凝土設計強度要求，做噴射混凝土、注漿混凝土及路面混凝土的試驗室配合比、施工配合比，以滿足施工工藝的要求.5、測量放樣：用全站儀準確測量定出各洞門的中心位置，測定洞門的原地面高程，放出的方向控制樁，用混凝土做加強保護.經監理工程師檢驗合格后進行下道工序，并辦理駐地工程師復核、簽認手續。6、現場考察洞門的地質情況，如發現不良地段，應及時上報技術主管，調整進洞方案。7、在現場考察洞口沒有不良地段時，按設計要求進行邊坡、仰坡放線,在開挖過程中隨時檢查邊坡邊坡及仰坡,如有滑動、開裂等現象,適當放緩坡度。8、測量5、放樣,標出洞中心線及拱頂標高，開挖預留核心土作為管棚施工平臺.9、準備開挖、鉆孔、錨桿、錨噴設備、電力設備、安全設備的各種器具。10、原材料及配合比的的準備,項目部試驗室前期做好隧道所需的原材料和配合比，并將結果通知現場負責人，以便現場備料。11、邊坡、仰坡放樣后，在仰坡坡頂，按設計要求施工施工截水溝，完善洞口其他排水設施,利用挖機配合人工清除洞口與上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等。三施工準備1勞動力組織及職責勞動力配置計劃表工 種人數職責管理人員4負責現場值班、調度等爆破工20負責開挖、爆破作業出碴工8負責洞內出渣鋼筋工25負責鋼筋、型鋼加工、安裝、初支作業砼工20負責防水層、二襯及水6、溝鋪底、電纜槽面砼作業機械工2負責機械維修保養工作勤雜工6負責供水通風排煙及洞內外臨時施工其它15設備司機、后勤等總計1002主要機械配備情況主要機械設備配備表序號機械設備名稱數量備注1挖掘機22風動鑿巖機203自卸汽車54裝載機25簡易鉆孔臺車26液壓襯砌臺車27錨桿注漿機28電動空壓機29內燃空壓機210混凝土搗固器811混凝土輸送泵212柴油發電機213通風機414電焊機515砼噴射機216液壓注漿機217混凝土拌和機218水泵319鋼筋切斷機220鋼筋彎曲機221鋼筋調直機222切縫機223木工圓盤鉅224木工刨床2四、隧道主要分項工程施工方案1、隧道洞口工程:本隧道共有四個洞口（蘭州7、端2個和郎木寺端2個），蘭州端2個洞口均為明洞，郎木寺端洞口右線為明洞，洞口段均為級淺埋，施工時應采取必要的防護措施、防止出現滑塌現象.如果具備進洞條件應遵循早進洞、晚出洞原則。隧道進洞后遵循短進尺、強支護原則.及時進行洞口段二次襯砌和洞門施工、以增強洞口穩定、控制洞口段圍巖變形。施工要求：洞口段施工前應先做好排水溝、截水溝等防排水系統，然后再開挖邊仰坡便按圖紙設計要求對邊仰坡及時進行錨噴支護，并盡早修建洞門以策安全。隧道洞口附近的橋涵、擋墻等附屬工程應提前按排施工、盡早完成、以滿足隧道開挖棄方的需要，為加快隧道施工創造條件.洞口拱墻及端墻或削竹式洞門應與洞內相鄰的拱墻襯砌同時施工、連成整體、8、以增加洞門的安全性。 洞門端墻或削竹式的砌筑與回填應兩側同時進行，防止對產生偏壓.施工工藝測量放線洞頂邊仰坡外截水溝施工明洞段開挖邊、仰坡防護明洞及洞門施工測量放線:根據設計圖紙進行放線，確定隧道中線、邊仰坡線，以指導下步施工.邊仰坡外的截水溝：根據邊仰坡外洞頂滲水情況和洞口段地面排水系統,確定截水溝的流向。明洞段土石方開挖：洞口段土石方采用明挖法施工。施工前，先根據設計尺寸,在地面上標出隧道中線及邊坡、仰坡線，同時確定管棚套拱的位置和標高。采用挖掘機自上而下分臺階逐段開挖，邊開挖邊防護,隨時監測、檢查山坡穩定情況。當開挖至一定標高,停止開挖，以作為洞口段管棚施作平臺,待管棚施作好后繼續開挖。9、邊坡、仰坡坡面應修整平順。開挖棄方堆放在指定地點，邊坡仰坡上不堆集棄土、石方，及時進行網、噴坡面防護工程和進洞防護措施的實施，明洞段和洞門一次開挖完成。挖掘機、自卸汽車裝運碴。邊、仰坡防護:根據設計要求的邊仰坡防護形式在開挖后迅速進行邊、仰坡防護.施工前先將邊仰坡面的浮渣、 松動危石清除干凈，坡面修整平順，并對坡面先初噴混凝土以迅速封閉開挖面,垂直坡面打入錨桿，然后隨坡面起伏鋪設鋼筋網，使其與錨桿連接牢固。噴射混凝土采用濕式噴射機分層噴射，噴砼時控制好噴射角度、距離、水壓、風壓以減少回彈量.同時加強噴砼層的養護，養護時間不小于設計要求.明洞及洞門施工:洞口段土石方開挖至上臺階標高時，施作套拱，10、拱架弧度符合設計弧度,和超前長管棚,進入正洞施工,待正洞開挖完成一定距離后，進行明洞段下臺階開挖仰拱（包括仰拱回填），洞門與明洞邊墻基礎、拱墻襯砌、防排水、拱背回填等同時施工.明洞洞身襯砌采用組合鋼模先施作兩側邊墻基礎混凝土,達到一定強度后,用模板臺車全斷面模注鋼筋混凝土.待混凝土強度達到設計強度、拱墻背防水設施完成后，及時進行明洞背后回填，回填時先填粘土隔水層，再填土石層，回填到設計標高后施作坡面防護工程和明洞頂截水溝。施工流程見隧道洞口施工工藝框圖隧道洞口工程施工工藝框圖測量放線分層開挖土洞口排水系統洞口開挖施作截水溝成洞面臨時封閉暗洞開挖及初支護施作仰拱及二襯施作洞門墻仰拱開挖及鋪砌片石11、砼暗洞掘進2、隧道洞身開挖：隧道施工應遵循“短進尺、少擾動、強支護、實回填、嚴治水、勤測量、早封閉的基本原則進行施工：先施作超前支護,再根據不同圍巖級別按不同方法開挖洞身土石方，同時緊跟初期支護，根據監控量測數據及時調整開挖方法和支護參數，以確保洞室周邊巖體的穩定以及支護結構的安全。 隧道洞身級圍巖為上、下半斷面臺階法開挖；級預留核心土。 上半斷面采取挖掘機配合人工預留核心土方式進行開挖，待初期支護施工后再用挖掘機開挖核心土.掌子面找平測量放樣進行下一循環施工. 下半斷面采用挖掘機開挖、人工找平.測量放樣進行下一循環施工. 根據設計要求和實際圍巖情況下半斷面開挖前應做好上半斷面監控量測工作，如12、有需要補強、必須先補強后開挖。3、隧道洞身超前支護： 施工準備及要求：各種機具檢修調試、使之處于良好狀態.原材料按施工需求備足、并按規定檢驗試驗。小導管、超前錨桿、管棚按設計要求加工好備足數量。將小導管鉆孔位置按設計測定出來,用液壓鉆孔臺車鉆孔，孔眼方向、外插角、孔深、孔徑等誤差均應滿足設計要求.用雙液注漿泵注入漿液，漿液配合比及注漿壓力均應滿足設計要求。按圖紙設計尺寸架設鋼架澆筑護拱并按要求預埋長管棚導向管,待護拱強度滿足施工要求后用潛孔鉆沿導向管鉆孔。孔深、孔徑均要滿足設計要求。超前支護施工工藝本合同段采用的超前支護主要有89超前管棚、42超前小導管22砂漿錨桿等。超前管棚超前管棚適用于級13、圍巖巖地質條件較差地段，采用89無縫鋼管，鋼管之間采用管箍的方式連接，并且騎縫焊接,施工流程：施作鋼架及導向管鉆機就位鉆孔掃孔插入鋼管孔口密封處理管棚鋼管注漿開挖及支護。a鋼架：鋼架采用I20a工字鋼拱架，鋼架與管棚導向鋼管焊成整體。為便于鉆機鉆孔、注漿作業，在開挖時應分臺階開挖,上臺階高度在起拱線附近，以滿足工作高度。b鉆孔：鉆機從導向管鉆進，并頂進長管棚鋼管。鉆進過程中經常檢查鋼管鉆機的偏斜度，發現偏差超過要求時,立即糾正。C注漿:采用分段注漿，注漿時鉆一孔注一孔。注漿效果的檢查根據注漿量或注漿壓力進行確定，若注漿量達到設計值則表示已達到注漿效果,若注漿量未達到設計值但注漿壓力已達到2MP14、，則繼續注漿兩分鐘則表示已達到注漿效果,同時用止漿閥控制其注漿,防止注漿完成之后流漿。施工工藝：詳見圖超前棚管施工工藝流程圖超前棚管施工工藝流程圖搭設工作平臺鉆機就位測量布孔鉆機固定鉆機大臂校正鉆孔及接長鉆桿加工管棚及管節管棚跟進鉆桿分節退下撤管棚機清 孔注漿材料配備注漿機就位注 漿效果檢查超前小導管超前小導管注漿采用42熱軋無縫鋼管,與線路中線呈10-15外插角。施工工藝:詳見圖超前小導管預注漿工藝流程圖超前小導管預注漿工藝流程圖地質調查漿液選擇注漿設計現場試驗效果檢查配比試驗注漿參數制定施工方案設備準備噴砼封閉掌子面鉆孔、安裝小導管注 漿機具準備材料準備管材加工施工準備開 挖22超前錨桿215、2砂漿錨桿，環向間距40cm,與線路中線呈10-15外插角。 施工工藝：詳見圖砂漿錨桿施工工藝流程圖 砂漿錨桿施工工藝流程圖測量放線定出孔位調整風槍鉆桿角度鉆 孔原材料檢驗清 孔安裝錨桿桿體加工安裝排氣管砂漿配比選定孔口密封（預留注漿孔）注漿拌合及運輸注 漿檢查密實度封 孔測量放樣按設計要求在掌子面上準確畫出小導管孔位。鉆孔采用手持風鉆鉆孔，孔深應適當加深。鋼管加工及施工將前端加工成尖錐狀，尾部焊一圈6加強筋，除尾部1m外，管壁四周鉆壓漿孔。鋼管插入及孔口密封處理為防止注漿漏漿，在小導管的尾部用膠泥麻筋纏箍成楔形，以便鋼管頂進孔內后其外壁與巖壁間隙堵塞嚴密.鋼管尾端外露足夠長度，并與鋼拱架焊接16、在一起.鋼管頂進時,注意保護管口不受損變形,以便與注漿管路連接。注漿注漿前先檢查導管孔口是否達到密閉標準，按設計比例配漿，按設計注漿壓力壓漿，一般單管注漿按單管注漿壓力達到設計終壓，注漿量達到計算值的80以上作為結束標準；全段注漿按所有注漿孔均已符合單管注漿的結束條件，無漏注現象作為結束標準.4。隧道主洞身開挖本合同段隧道圍巖按級別分為級、V級.V級圍巖采用臺階分部開挖法；級圍巖采用中臺階開挖法.圍巖開挖拱部開挖前施作超前長管棚支護超前小導管或超前錨桿,加固圍巖.上臺階采用挖掘機或鑿巖機開挖，環形開挖進尺0。51m，中層、下層分左右側預留核心土開挖，左右側錯開距離24米,以保證掌子面的穩定和便17、于拱架安裝,核心土在下一循環開挖時一同挖掉；核心土及下層開挖采用挖掘機進行,如遇局部土質較硬需進行爆破開挖時，采用小藥量、弱爆破進行，以保證洞身穩定。開挖后及時安裝鋼拱架并施做其他初期支護體系，安裝鋼拱架時，在拱腳處施做鎖腳錨桿，防止拱腳下沉.隧道開挖碴土采用無軌運輸，采用挖掘機配合側卸裝載機裝碴,自卸車運碴至棄碴地點。錨桿、鋼支撐等材料采用人工裝車，自卸車運至需用地點。噴混凝土料由洞外拌和站生產,混凝土運輸車運輸。下層核心開挖后及時施作仰拱，與拱墻支護及時封閉成環。（2）隧道開挖施工技術措施超前支護長管棚、超前小導管超前錨桿保證外插角準確，拱架安裝到位。施工中，嚴格控制掘進進尺，下層開挖時錯18、開開挖，開挖后及時施作初期支護,封閉成環.嚴格執行“先支護（強支護）、后開挖（短進尺)、快封閉、勤量測”的施工原則。嚴格控制超欠挖,對超挖的部分，用噴射混凝土回填密實。加強對地表下沉、拱頂下沉、周邊收斂、鋼架內力等的量測及反饋，當變形速率有增大趨勢時,立即采取措施：臨時仰拱封閉加強或其他有效措施加強，及時調整施工方法及支護參數，保證施工及隧道結構安全。 為了保證在施工中不致擾動原狀土，在仰拱施工前隧道底部預留一部分暫不開挖(預留厚度5080cm,以挖掘機能一次開挖到位為宜)，在施工仰拱前再開挖，邊開挖邊清理底部虛碴，開挖后立即施作仰拱，并采取措施防止水流進入仰拱.在隧道臺階法施工時，存在下臺階19、開挖之前上部有二次變形的特性，這樣就需要上半斷面的鋼支撐的鎖腳錨桿向下斜插，以起到承載拱擴大拱腳的作用。5人行橫道、車行橫道及緊急停車帶的開挖方法人行橫道、車行橫道和緊急停車帶均處于IV級圍巖中,開挖采用臺階法開挖，出碴采用人工小推車出碴至正洞后裝車。6防水層施工隧道防水采用在初期支護與二次襯砌之間敷設一層1.2mmEVA防水板+350g/m2土工布，敷設之前先進行開挖面治水,檢查隧道斷面凈空,進行基面處理,切除外露鋼筋及其它雜物。7特殊部位防水施工縫環向施工縫是結構自防水的薄弱環節,該隧道采用橡膠止水帶。 沉降縫每襯砌類型變化界面均設置沉降縫，每道沉降縫必須在全斷面（包括仰拱）設置,采用中埋20、式橡膠止水帶防水。8排水管施工要點隧道側壁縱向設100HDPE雙壁單側打孔波紋管，其縱坡與路面縱坡一致；隧道橫向設100HDPE波紋管，間距按設計，并與縱向排水管連接；隧道各種管均應用100HDPE波紋管三通接頭，接頭處外纏無紡布；路面水通過側溝排出洞外.9、隧道洞身初期支護： 型鋼拱架、格柵鋼架制作及安裝：在拱架制作房按圖紙設計要求測量放出拱架大樣、根據大樣尺寸制作拱架。所需材料必須滿足設計要求，焊接必須牢固、焊縫無氣孔。單元拱架長度可根據施工要求進行調整.根據測量放樣的拱架位置進行拱架就位安裝，拱架安裝橫、縱向傾角、高程、間距均要滿足設計及施工規范要求,外觀平順。拱架腳處墊放鋼板或水泥預制21、塊，增大拱架與土體的接觸面以防止拱架受壓下沉。拱架和縱向連接筋、錨桿、鋼筋網片、小導管之間焊接必須牢固以增加整體強度及穩定性。初期支護技術要求初期支護包括掛網噴射砼、錨桿、鋼拱架或鋼筋格柵拱架共同聯合受力。先初噴24cm噴射砼封閉工作面，再施作鋼拱架、錨桿、鋼筋掛網，最后按設計厚度噴足噴射砼。鋼拱架支撐上導拱架工字鋼不能對焊,采用連接板打孔，高強螺栓連接,且鉆孔采用臺鉆打孔，不能采用氧焊割孔，且連接板螺栓采用扳手擰緊，并騎縫滿焊，不能松動，下導拱架可以對焊，但要求工字鋼全部滿焊，腹板兩側滿焊,且腹板兩側幫焊兩塊長20cm，寬比型鋼高度小4cm，厚1cm的鋼板，對于IV級以上自穩性差的圍巖,設置22、工字鋼架或鋼筋格柵拱架支撐,鋼拱架支撐間距嚴格按設計執行。安裝采用中心線及拱腳線控制鋼拱安裝支距，使兩拱腳及拱頂在同一豎平面上，避免扭偏，安裝后注意加強鋼拱支架間縱向聯結，形成完整骨架，達到整體受力效果。拱架連接鋼筋必須按設計加工，焊接到工字鋼腹板上，并焊接牢固。錨桿、鋼筋網片制作及安裝：錨桿根據測量好的點位進行鉆孔安裝，錨桿材料、長度、角度、按裝深度均應滿足設計及施工規范要求。錨桿施工完后按3%抽取進行拉拔試驗，試驗結果應滿足設計及施工規范要求,如不合格返工重新安裝直至合格為止.錨桿施工技術要求本隧道錨桿有R25中空注漿錨桿和22砂漿錨桿.施工時采用YT28型氣腿式鑿巖機鉆眼,中空注漿錨桿用23、注漿泵注入砂漿,砂漿錨桿錨桿先放入藥卷在打入錨桿,人工或鑿巖機打設錨桿，錨桿呈梅花型布置，縱橫向間距嚴格按設計圖紙。鋼筋網片在鋼筋加工房按施工要求尺寸制作成塊，現場安裝時塊與塊之間再焊接成整體以增加施工速度。鋼筋網片材料、網格間距、搭接長度等均應滿足設計及施工規范要求。噴射砼拌制及施作:噴射混凝土施工工藝流程圖細骨料粗骨料水泥水外加劑攪拌機噴射機噴頭速凝劑壓縮空氣待噴面 噴射砼所需的原材料及外加劑質量均應滿足設計及施工規范要求。拌制時嚴格按照項目部試驗室出具的施工配合比進行拌制，做到隨拌隨噴、不積存干料。噴射作業前先清除作業面上的危石(土）、浮碴（土），檢查作業面有無滲水以及超欠挖情況等，以確24、定當班工作量和作業時的措施,備足所需的原材料。檢查調試施工機械使其處于良好工作狀態。噴射施作時連續上料、保持料筒內料滿,先墻后拱進行作業。根據受噴面噴出的砼情況，調整注水量、噴嘴口至噴面距離（0。6m1.0m為宜）、噴射角度（垂直于噴面為佳）以噴后易粘著、回彈量小、表面呈濕潤光澤為度；噴射料束運行時應環形旋轉水平移動并一圈壓一圈，環形直徑以0.3m、旋轉速度以2秒左右一圈為宜；一次噴厚以墜落時的臨時狀態或按所需厚度、一般不小于5；做到不漏噴、表面平順密實度滿足設計及施工規范要求。噴射作業結束后應按施工規范要求對噴射砼進行養護，按養護時間及設計要求對其取樣試壓，對不符合設計及施工規范要求的返工補25、強直至合格為準。10仰拱及鋪底施工仰拱澆注前應將仰拱清理干凈，清除積水。一般仰拱都應在二襯前施作。級圍巖仰拱每循環不超過2.5m，級圍巖仰拱每循環不超過4m，嚴禁連續長距離開挖仰拱,以防墻腳失穩.仰拱砼達到設計強度后，用C15片石混凝土進行仰拱回填至路面結構平整層頂面。鋪底作為路面的平整層時，標高要嚴格控制，橫坡應與路面橫坡一致。11襯砌砼施工根據監控量測初期支護變形基本穩定，防水層施工完畢后即可開始襯砌施工。襯砌采用全斷面整體襯砌臺車，每次襯砌長度12m，工作縫中設止水帶，砼采用洞外拌和站集中拌合，砼運輸車運輸，砼輸送泵灌注，插入式振搗器搗固；砼澆注時從兩側向拱頂分層對稱進行，當澆注到拱頂部26、位時,輸送泵前端接高壓軟管，從里向外灌注封頂,澆注完后及時養生。拱頂部位預留注漿管，間距每組襯砌預留一根，在二次襯砌強度達到設計后，對拱頂不密實部分進行回填注漿，以保證拱頂混凝土灌筑密實.襯砌臺車如下圖所示：排水管高壓水管高壓風管墊木襯砌臺車示意圖 風管可調托柱調整臂桿質量控制:小導管鋼管頂入長度不小于管長的90.縱向兩組小導管的搭接長度應滿足設計要求。長管棚鋼管的接頭應錯開、兩根相鄰的鋼管接頭至少要錯開1米，且同一斷面上的接頭數不應大于設計總根數的50。小導管、管棚注漿過程中如發生串漿現象，在條件許可時、采用多臺注漿泵同時注漿,無條件時可將串漿孔及時封堵、待其它孔注好后再注串漿孔，注漿壓力應27、滿足設計要求.12、 二次模注砼拌制及施作：二次模注砼作業流程見二次襯砌模注砼施工流程圖。二次襯砌施工工藝流程圖隧道中線、腰線測量鋪設鋼軌準備工作設鋼軌按設計綁扎邊墻及拱部的鋼筋網上環脫模松開各螺絲千斤頂用千斤頂脫開邊模用千斤頂脫開頂模行走定位松開卡軌卡將臺車推至襯砌定位緊固下部、中間千斤頂緊固軌卡水平定位立模用液壓千斤頂調整拱部標高拱部中線立模用液壓千斤頂調整拱部中線邊墻模板定位用液壓千斤頂調整邊壁凈空拱墻模板固定成型緊固各螺絲千斤頂臺車定位立模混凝土灌注運輸并泵送到臺車側壁及拱部用振動搗固棒搗固混凝土脫模養生二次襯砌施工前堤條件:初期支護己按設計要求完成，隧道中心、高程準確無誤，無欠挖、二28、次襯砌輪廓符合設計要求。各項監測結果符合設計及施工規范要求,圍巖基本穩定(周邊位移速率小于0。10。2mm/天，拱頂下沉、仰拱隆起速率小于0.070.15mm/天），己產生的各項位移量己達預計總位移量的80%90。 若長時間達不到穩定條件應及早通知設計單位(項目部），修改二次襯砌參數后，提前進行二次襯砌、避免初期支護垮塌。 二次襯砌準備工作：各種施工機具檢修使其處于良好工作狀態.掛設防水層并確保不滲漏。備齊備足各種經檢驗合格的施工原材料。二襯臺車按測設位置準確無誤就位（中線偏差應小于3、高程誤差應小于2）。模板表面打磨并涂刷脫模劑。安裝堵頭板并確保牢固且不滲漏.鎖定卡軌器使二襯臺車固定不動，擰29、緊臺車上所有支撐絲桿確保臺車模板不變形。以上工作完成后經檢查無誤方可進行砼模注作業. 模注砼施作:嚴格桉照施工配合比在攪拌站拌制砼，現場取樣做試壓塊以備試驗所需。砼拌制合格后輸入砼灌車及時運送至施工現場，運輸過程中確保不發生離析、漏漿，嚴禁摻水及過多損失塌落現象發生。砼運至現場輸入砼輸送泵開泵澆筑，操縱砼輸送管頭自下而上從兩墻基開始對稱分層澆筑；兩墻澆筑砼面高差不得超過50、時差不超過30分鐘;澆筑速度不宜太快、砼傾落高度一般不超過2m以不致引起砼發生離析；當砼澆筑面超過隧道襯砌臺車的拱頂后、砼排出管的末端都應埋在砼中、以保證充填完全.人工操縱兩臺插入式振搗器對砼分層進行搗固，盡可能振搗至砼的30、最佳密實度（砼不再下沉、不出現氣泡、表面開始泛漿為度)。振搗器的移動距離不超過振搗器工作半徑的1。5倍、插入下層砼深度宜為510。 二次襯砌模注砼注意事項：隧道二次襯砌砼不允許存在水平和傾斜的接縫，如澆筑因故中斷,則應在繼續澆筑砼之前，先清除硬化的前層砼表面上的松軟層和水泥砂凍薄膜、并將砼表面鑿毛、用壓力水沖洗干凈、鋪一層23厚的水泥砂漿后再接著澆筑砼。墻腳以上1m范圍內的不論超挖大小均應用同級砼回填，其余部位的超挖在規范允許范圍內可用同級砼回填，超挖大于規定時可用漿砌片石回填也可用同級砼回填。 砼脫模養護及質量檢查：二次襯砌砼為不承重的結構，其砼強度達到2.5MPa時即可拆模，拆模時先拆堵頭31、板、整理好止水帶、再拆連接件及支撐然后收邊模降臺車使臺車處于運行狀態。清除模板表面粘結的砼、噴涂脫模劑.拆模后砼應連續養護7天。砼質量檢查按施工規范要求執行，其強度應滿足設計及施工規范要求。五、隧道現場監控量測1監測目的與意義現場量測是新奧法（NATM）原理核心之一,通過施工現場量測，及時掌握圍巖和支護結構在施工過程中的應力、應變的動態變化，判斷支護的穩定程度,確保施工安全.為評價和修訂初期支護參數，確定二次襯砌施作時間提供信息依據。主要目的是：監視施工狀態（錨固效果、松弛范圍等)；控制變形并及時采取措施；修改設計以正確而經濟地施工。2量測項目地質超前預報根據各隧道地質情況，借助TSP、EKK32、O或其他手段開展隧道地質超前預報工作。地表下沉量測所有隧道洞口潛埋段，施工中應加強地表沉降觀測，嚴格控制地表下沉。隧道圍巖變形量測通過洞內變形收斂量測來監控洞室穩定狀態和評價隧道變形特征。該項目施主要量測項目不得出現錯誤，該項目包括凈空收斂量測、拱頂下沉量測和圍巖內部位移量測。應力應變量測采用應變儀、應力盒、測力計等監測鋼拱架、格柵支撐、錨桿和襯砌受力變形情況,進而檢驗和評價支護效果。圍巖穩定性和支護效果分析通過量測數據整理與回歸分析,找出內在規律，對圍巖穩定性及支護效果進行評價，然后采用位移反分析法，反求圍巖初始應力場及圍巖綜合物理力學參數,并與實際結果對比、驗證.具體量測方法按照標文件中圖33、紙及技術規范要求進行。六、主要施工組織措施1、安全保證組織措施: 安全生產方針、目標：在整個施工過程中，必須把安全生產作為永恒的主題，堅持執行“安全第一、預防為主”的方針,堅持“管生產必須管安全，誰主管誰負責”的原則。 做到無亡人事故發生，重傷率嚴格控制在0.6以內. 安全生產組織機構:建立安全生產工作領導小組，施工隊長任組長、各工班長為小組成員、并配備一名專職安全員共同抓好安全生產工作.經常召開安全生產專門會議，研究項目安全生產工作，發現安全隱患及時解決處理，如無法處理應及時上報項目部,堅決做到各項施工必須在安全有絕對保證的條件下進行。實行全員，全過程，全方位，全天候的“四全防范”安全管理，34、依靠科學，發動群眾齊抓共管,防治結合，保證安全生產目標的實現。加強全員安全意識教育，對工程施工的管理人員和施工操作人員,要按其各自的安全職責范圍進行教育,建立安全生產獎罰制度。 施工安全保證措施：加強安全教育，使之制度化、經濟化、提高全體工作人員的安全意識，確立自我防護意識,樹立安全第一的思想.各班、組長在下達生產任務時，必須同時下達安全技術措施,在檢查工地時必須同時檢查安全生產情況；在總結工作時，必須同時提出安全生產中存在的問題和克服措施。堅持安全質量檢查制度，每旬定期進行安全質量大檢查。檢查內容主要是安全質量、文明施工、機械物資管理、用電、防火等.挖掘機、裝載機、自卸車、襯砌臺車、砼灌車、35、砼輸送泵等大型施工機械進場前應經檢修，確認良好方可使用,施工中按規定保養檢修。在修建臨時住房及其它臨時設施時,應注意防火，防汛要求，對架設的電力與照明線路，應防止觸電。對易燃、易爆器材庫的位置應按有關安全規則要求選定,并按規定配齊消防和避雷設備。施工期間要制定好防洪措施,與水情部門加強聯系，及時掌握洪情,確保防洪安全。隧道洞口工程應盡早安全施工,為洞內施工創造條件且保證工程安全。洞口開挖,應自上而下進行，嚴禁掏底取上或使用爆破,盡量少擾動原地層；仰坡開挖前要做好洞頂截水溝,仰坡開挖應盡量避開雨季提前完成。隧道洞身施工嚴格按照施工組織設計確定的施工方案、方法和順序組織施工。如開挖中發現圍巖實際情36、況與設計不符時,應及時提出處理意見報監理工程師（項目部工程部）核批后施工。開挖全部按新奧法施工,根據監控量測結果，進行灌注砼襯砌。在施工中應盡早按排修筑仰拱，以利襯砌結構的整體穩定。洞內開挖應有專人負責清幫、清頂，同時要對開挖面進行檢查，如查實可能產生險情時，應立即采取處理措施以保安全.洞內要安裝足夠的照明設備，尤其是掌子面要滿足開挖和裝碴的需要.無軌運輸車輛洞內行駛速度要嚴格控制，裝碴不宜過高、以免落石傷人。進洞電線采取“三相五線制且布置要合理，架空線路高度要足夠、并經常檢查有無破損線段、如有應及時更換。各種電器設備的安裝、高低壓線路的架設，必須由持有合格證和上崗證的電力操作專業人員作業，所37、有配電箱必須安裝漏電保護器以防觸電傷人和損壞用電設備.隧道內要采取有效的消煙除尖措施，安裝大型通風設備，降低粉塵含量、增加新鮮空氣，運輸車輛要安裝凈化裝置.2、工程質量保證措施： 隧道開挖采取挖掘機輔以人工開挖,初期支護以型鋼拱架加鋼筋網片、錨桿、噴射砼為主。在洞口及圍巖較差地段采取超前錨桿、超前小導管、超前長管棚等輔助加強支護措施。 隧道開挖應盡量控制超欠挖，對發生塌方的地段應及時采取處理措施，對超挖和垮塌的空洞均要用同級砼回填密實。 噴射砼骨料的級配應符合規范和配合比要求。首次噴射的砼厚度要符合設計要求、其厚度及強度的測定應符合規范規定。錨桿施作應按設計圖紙和技術規范執行、每根錨桿的固力應38、不小于5噸、其抗擾力按規范規定進行試驗檢查. 污工工程的砼采用機械拌合。襯砌臺車每次就位時,對其表面均要進行處理，并檢查襯砌斷面尺寸與設計是否相符，經簽證后方可進行砼的灌注作業。 按圖紙設計及規范規定對各項量測項目進行量測,隨時掌握各項變量數據、以確保施工安全.3、施工工期保證措施:(1）為了盡快完成施工任務，我隊己組建了強有力的現場施工領導機構和施工技術機構，配足配齊各工班長及施工人員.投入施工所需的各種機械設備和物資以滿足施工需要.（2）施工開始后，以項目部下達的施工任務及技術交底為標準，制定合理的施工布置及施工工序。加強領導、嚴格執行技術管理、機械管理、人力管理，每天檢查生產任務完成情況39、統計己完成的工程數量、做到心中有數。施工中積極采用新技術、新工藝，發現疑難問題及時研究解決.嚴明施工紀律、做制令行禁止。（3）施工中采用生產任務及技術經濟承包制，把任務技術經濟責任同職工的物質利益結合起來.做到獎罰分明、充分調動全體施工人員的工作積極性;充分做好人力、物力、財力的統籌安排，通過對己完成工程的各項指標綜合分析,不斷進行各專業工種間的綜合平衡，完善施工組織設計，保證施工的節奏性和連續性。七、環境保護、文明施工措施:1加強對所有施工人員的環境保護意識教育，堅持貫徹執行中華人民共和國環境保護法及當地政府有關環境保護的法規、條例，做到保護環境、人人有責己達到文明施工。2嚴格按照征地紅線劃定的范圍內取土、棄土。嚴格按照規定辦理臨時用地手續,施工結束時應清除臨時用地上的所有臨時設施，并進行平整，臨時用地是耕地的要恢復原貌并交還復耕。3施工中產生的廢棄物、生活垃圾應送達指定地點進行處理，生產、生活廢水應修建沉淀池先沉淀后按指定路線排放。4 施工臨時道路要定期維修和養護、經常灑水、減少灰塵飛揚.水泥及其它易飛揚的細顆粒散體材料應安排在庫內存放或嚴密遮蓋。5加強對施工人員的文明禮貌教育，杜絕打架斗毆、酒后鬧事、賭博嫖娼等不文明事件發生。