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1、xx客專T-3合同段四航局五分部工程運(yùn)輸管理專項(xiàng)施工方案xx鐵路客運(yùn)專線TJ-3標(biāo)段xx五分部二工區(qū)工程運(yùn)輸管理專項(xiàng)施工方案為落實(shí)xx鐵路客運(yùn)專線鐵路運(yùn)輸管理辦法(1號(hào)文）的文件精神，確保xx客運(yùn)專線所有上線施工作業(yè)或運(yùn)行的工程車輛的行車安全、相關(guān)機(jī)械設(shè)備的使用安全和人身安全，提高施工作業(yè)效率,并根據(jù)今年施工任務(wù)情況制定本安全施工方案。一、制定原則為加強(qiáng)工程線施工的安全管理，做到運(yùn)輸、施工兩兼顧,嚴(yán)格遵循“安全第一,預(yù)防為主的原則,確保行車和施工人員的安全。二、安全目標(biāo)和安全保證體系及措施安全目標(biāo)無(wú)鐵路行車險(xiǎn)性以上事故;無(wú)人身重傷事故及其以上事故；無(wú)汽車行車責(zé)任重大事故；無(wú)等級(jí)火警事故和爆炸事2、故。安全保證體系安全保證體系框圖（見(jiàn)后附安全保證體系框圖）安全保證體系要素及職能分配根據(jù)本項(xiàng)目的具體情況,建立健全符合本項(xiàng)目特點(diǎn)的安全生產(chǎn)保證體系，并形成安全體系文件。同時(shí)，配置必要的設(shè)備、裝備和專業(yè)人員，確定整個(gè)施工過(guò)程中的重點(diǎn)內(nèi)容、關(guān)鍵點(diǎn)及危險(xiǎn)部位的控制手段、措施并嚴(yán)格實(shí)施,以確保安全措施計(jì)劃的內(nèi)容具有嚴(yán)密性、針對(duì)性、可操作性和可行性。本項(xiàng)目的安全控制和實(shí)施,采取將11個(gè)要素進(jìn)行層層分解,使每一個(gè)要素都明確落實(shí)到每一個(gè)職能部門(mén)和每一個(gè)相關(guān)責(zé)任人。考慮安全保證體系與其它體系(如質(zhì)量體系）的兼容性，在協(xié)作運(yùn)作時(shí)資源共享。 安全管理機(jī)構(gòu)按照“管生產(chǎn),管安全”的原則成立以項(xiàng)目經(jīng)理掛帥和項(xiàng)目副經(jīng)理、3、總工程師、安檢負(fù)責(zé)人員組成的項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組,領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施本段施工安全管理，確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。安全質(zhì)量部是項(xiàng)目經(jīng)理部常設(shè)職能部門(mén),具體實(shí)施各項(xiàng)安全管理工作,以專檢和監(jiān)督方式為主,實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決權(quán)；項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組是安全管理的組織實(shí)施機(jī)構(gòu)，各工區(qū)安全工程師、施工隊(duì)伍安全檢查員負(fù)責(zé)施工過(guò)程的安全監(jiān)督。安全管理組織機(jī)構(gòu)如下圖安全管理機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：閆自立副組長(zhǎng)：許磊、李勝戰(zhàn)組員：各部室負(fù)責(zé)人駐站聯(lián)絡(luò)員杜文輝安全防護(hù)員馮立元 趙忠權(quán) 李樹(shù)方工地防護(hù)員趙軍 南文廣 劉大會(huì)班組安全檢查班組安全員全保證措施為全面貫徹落實(shí)制定安全方針和實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo),針對(duì)本段工程的具體情況并結(jié)4、合我公司以往類似工程的經(jīng)驗(yàn),從安全生產(chǎn)管理的思想組織保證、工作保證、制度保證及經(jīng)濟(jì)保證等方面建立和完善本段施工的安全保證體系。安全管理制度制定安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)教育制、安全生產(chǎn)交底制度、安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)、安全交接班制度、安全事故報(bào)告和處理制度、安全設(shè)計(jì)制度、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制、周一安全活動(dòng)制、班前安全講話制、安全操作掛牌制等十二項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度,在施工全過(guò)程認(rèn)真貫徹執(zhí)行。交通安全措施經(jīng)常組織機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)鐵路技術(shù)管理規(guī)程，提高其交通安全意識(shí).機(jī)動(dòng)翻斗車在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)行駛,限速0k/h；卸料時(shí),先察看周圍環(huán)境，確認(rèn)安全后方可卸料；往坑、溝、槽內(nèi)卸料時(shí),車距坑邊1處應(yīng)減速行駛,在坑邊2m處卸5、料,卸料處設(shè)車擋;嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)翻斗車載人。臨時(shí)道路嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)修建,彎道、坡度以及會(huì)車道的設(shè)置滿足安全行車的要求。臨時(shí)道路與其它公路、鐵道交叉時(shí)，在交叉道口設(shè)置警示牌，車輛、人員繁忙的道口，派專人看守。裝運(yùn)易燃、易爆和危險(xiǎn)品的車輛符合國(guó)家有關(guān)安全規(guī)定的要求，除了相關(guān)人員外，不得搭乘其它人員.安全應(yīng)急救援安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援實(shí)施在發(fā)生重大安全事故時(shí)的救援工作,盡量減少事故的危害，保障員工和周邊居民的人身健康和安全、項(xiàng)目財(cái)產(chǎn)安全和周邊單位財(cái)產(chǎn)安全.特成立應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組由組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)、成員三部分組成:組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理閆自立擔(dān)任，副組長(zhǎng)由項(xiàng)目副經(jīng)理徐磊、總工程師李勝6、戰(zhàn)擔(dān)任.成員由項(xiàng)目其他領(lǐng)導(dǎo)、各部門(mén)負(fù)責(zé)人、安全員、質(zhì)量員、現(xiàn)場(chǎng)管理人員和各協(xié)作隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)組成。應(yīng)急處理組織機(jī)構(gòu)以應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組為基礎(chǔ),成立應(yīng)急反應(yīng)項(xiàng)目經(jīng)理部,下設(shè)應(yīng)急處理工作小組，應(yīng)急處理技術(shù)組、應(yīng)急處理監(jiān)測(cè)組、應(yīng)急處理物資設(shè)備組、應(yīng)急處理保衛(wèi)組、應(yīng)急處理疏散撤離小組。應(yīng)急處理工作組2小時(shí)值班,接到應(yīng)急通知迅速組織各應(yīng)急處理組、應(yīng)急處理突擊隊(duì)趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶險(xiǎn)救援.應(yīng)急處理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下頁(yè)圖。應(yīng)急指揮中心 值班人員的行動(dòng)：記錄事故發(fā)生區(qū)報(bào)告的基本情況；按預(yù)案規(guī)定，通知項(xiàng)目經(jīng)理部所有人員到達(dá)集中地點(diǎn)，并規(guī)定時(shí)限;根據(jù)情況的危急程度,或按預(yù)案規(guī)定通知各應(yīng)急救援組織做好應(yīng)急出動(dòng)準(zhǔn)備.應(yīng)急救援工作小組的行動(dòng)7、：根據(jù)事故發(fā)生區(qū)報(bào)告的情況,指示安全技術(shù)人員進(jìn)行危害估算;會(huì)同專家咨詢組判斷情況，研究應(yīng)急行動(dòng)方案,并向應(yīng)急救援小組提出建議。其主要內(nèi)容是：事故危害后果及可能發(fā)展趨勢(shì)的判斷,應(yīng)急的等級(jí)與規(guī)模,需要調(diào)動(dòng)的力量及其部署,公眾應(yīng)采取的防護(hù)措施;按應(yīng)急救援小組的指令調(diào)動(dòng)并指揮各應(yīng)急救援組投入行動(dòng). 應(yīng)急級(jí)別劃分一級(jí) 預(yù)警，最低應(yīng)急級(jí)別,可以控制的異常事件或容易被控制的事件。二級(jí) 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急,屬于中間應(yīng)急級(jí)別，不會(huì)超出項(xiàng)目界限。外部人員和財(cái)產(chǎn)一般不會(huì)受事故的影響。這種級(jí)別表明項(xiàng)目?jī)?nèi)人員已經(jīng)不能或不能立即控制事故,需要外部援助（如消防、醫(yī)療單位的援助）。三級(jí) 全體應(yīng)急,這是最嚴(yán)重的緊急情況,表明事故已擴(kuò)散到8、項(xiàng)目外.根據(jù)不同事故類型和外部人群可能受到影響，可決定進(jìn)行安全避難或疏散。同時(shí)需要醫(yī)療和其他機(jī)構(gòu)的人員支持。報(bào)警系統(tǒng)和通告程序一旦發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故,我部搶險(xiǎn)救援力量不足或者有可能危及社會(huì)安全時(shí),應(yīng)立即向上級(jí)單位和相鄰單位通報(bào),必要時(shí)請(qǐng)求社會(huì)力量援助；社會(huì)救援隊(duì)伍進(jìn)入本工地后,由項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò),引導(dǎo)并告知安全注意事項(xiàng).應(yīng)急處理程序應(yīng)急處理程序工作流程圖見(jiàn)下圖。領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)鐵道部安全技術(shù)規(guī)范的法律、法規(guī)、規(guī)范及相關(guān)條例,制定本段工程施工事故應(yīng)急預(yù)防規(guī)范措施。 負(fù)責(zé)組建應(yīng)急救援隊(duì)伍,預(yù)防可能發(fā)生的突發(fā)事故。 負(fù)責(zé)為突發(fā)事故的發(fā)生提供必要的物資設(shè)備和組織保障。 定期9、組織相關(guān)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)人員在安全操作、值班記錄、交接班紀(jì)律、安全檢查、設(shè)備的安全年檢等情況方面進(jìn)行檢查,對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的可能引發(fā)的行車事故的因素及時(shí)加以整改，預(yù)防事故發(fā)生。救援物資的儲(chǔ)備 日常配備大型設(shè)備的專用維修工具、搶修車輛、夜間搶修用的照明燈具等專用應(yīng)急救援設(shè)施，并嚴(yán)禁挪作他用. 應(yīng)急救援設(shè)施設(shè)專人保管、不上鎖.應(yīng)急救援設(shè)施放置合適的位置,使應(yīng)急救援人員都知道。行車事故應(yīng)急救援處理程序接到事故報(bào)告后現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的職責(zé)： 第一時(shí)間向本公司和項(xiàng)目上級(jí)主管單位負(fù)責(zé)人報(bào)告事故的相關(guān)情況(包括事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故發(fā)生后臨時(shí)采取的應(yīng)急措施及事故現(xiàn)在的狀況）。 安排人員維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并疏通救援通道。 10、應(yīng)急事故領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人的職責(zé): 在接到施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的報(bào)告后,能迅速作出反應(yīng)，判斷事故的大小，啟動(dòng)救援措施。 以最快方式組織各救援小組和救援搶修組趕至事故發(fā)生地點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,組織各救援小組人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救。控制事態(tài)的發(fā)展，防止事故擴(kuò)大。三、工程運(yùn)輸管理專項(xiàng)施工方案施工基本程序及要求1、經(jīng)項(xiàng)目部與鋪架運(yùn)輸單位簽訂施工安全協(xié)議后，方可按照施工安全協(xié)議的規(guī)定上線施工.、項(xiàng)目部駐站聯(lián)絡(luò)員必須于施工前一天16時(shí)前向鋪軌運(yùn)輸單位行車調(diào)度提報(bào)次日施工計(jì)劃,施工計(jì)劃必須注明施工區(qū)間、里程、施工內(nèi)容、施工負(fù)責(zé)人及要求。由鋪架運(yùn)輸單位行車調(diào)度根據(jù)次日行車計(jì)劃給予書(shū)面批復(fù)。3、各協(xié)作隊(duì)安全員或工隊(duì)負(fù)責(zé)人必須于施11、工前一天15時(shí)前向項(xiàng)目部駐站聯(lián)絡(luò)員提報(bào)次日施工計(jì)劃,施工計(jì)劃必須注明施工區(qū)間、里程、施工內(nèi)容.4、為保證施工、運(yùn)輸兩不誤，工程線施工多采用“利用列車間隔施工故施工單位應(yīng)派駐站聯(lián)絡(luò)員在施工兩端站進(jìn)行聯(lián)系,且必須保證與現(xiàn)場(chǎng)施工人員通信暢通后方可通過(guò)車站值班員向行車調(diào)度要點(diǎn)施工，并按要求填寫(xiě)施工登記薄。5、駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)了解列車運(yùn)行的間隔時(shí)間,充分利用列車間隔時(shí)間通知現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行作業(yè)，并設(shè)好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)。在下一趟列車進(jìn)入施工區(qū)段前通知施工負(fù)責(zé)人讓現(xiàn)場(chǎng)人員、機(jī)具下道。且人員、設(shè)備等應(yīng)撤至距鋼軌頭部外側(cè)5以外,施工機(jī)械、物料堆碼必須放置牢固。6、駐站聯(lián)絡(luò)員必須確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)施工人員將線路恢復(fù)到正常行車條件后,方12、可向車站值班員消點(diǎn).待列車通過(guò)施工區(qū)段后,向值班員申請(qǐng)得到批準(zhǔn)時(shí)再次登記請(qǐng)點(diǎn)、開(kāi)始施工。7、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員必須由合格的人員擔(dān)當(dāng),并按防護(hù)要求著裝和配備專用的防護(hù)用品8、每天施工完畢后，施工負(fù)責(zé)人必須確認(rèn)各種障礙物清除，線路暢通后方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員登記消點(diǎn)、撤回。施工防護(hù)的基本要求施工安全防護(hù)工作是確保行車安全和施工安全的重要手段。施工防護(hù)工作好壞,直接關(guān)系到行車安全和作業(yè)人員人身安全。為了確保行車和施工安全,必須在規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)設(shè)置安全防護(hù)。沒(méi)設(shè)好防護(hù)，不得進(jìn)行施工作業(yè)。1、防護(hù)員的基本條件與職責(zé)防護(hù)員按各自分工負(fù)責(zé)的范圍，可分為駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話防護(hù)員、施工工地防護(hù)員和中間防護(hù)聯(lián)絡(luò)員（工地電13、話防護(hù)員與工地施工負(fù)責(zé)人之間傳遞信號(hào)的防護(hù)員）四種.施工安全防護(hù)員工作在加強(qiáng)安全防護(hù)硬件建設(shè)的同時(shí)，還要努力提高人員的素質(zhì)。加強(qiáng)對(duì)施工防護(hù)員的政治思想教育和業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，嚴(yán)格掌握任用標(biāo)準(zhǔn)，是作好施工安全防護(hù)工作的前提條件。(一）、防護(hù)員的基本條件防護(hù)員必須是現(xiàn)有施工作業(yè)的員工、年滿18周歲、思想品德好、組織紀(jì)律性強(qiáng)、身體健康、視力和聽(tīng)力良好、說(shuō)話吐字清楚、能作正確記錄的人員擔(dān)任。防護(hù)員必須具有高度的事業(yè)心和工作責(zé)任感，應(yīng)具備擔(dān)任防護(hù)工作的基本知識(shí)和技能,熟悉鐵路行車有關(guān)規(guī)章制度和施工作業(yè)情況.防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)有關(guān)規(guī)章業(yè)務(wù)、本職工作基本技能和技術(shù)安全規(guī)則培訓(xùn)考試合格方可上崗作業(yè)。嚴(yán)禁指派未經(jīng)過(guò)安全14、業(yè)務(wù)培訓(xùn)不符合上崗條件的員工擔(dān)任安全防護(hù)工作。施工安全防護(hù)員由項(xiàng)目經(jīng)理部依照有關(guān)基本條件批準(zhǔn)的員工擔(dān)任。一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換.（二）、防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員的工作職責(zé)、區(qū)間防護(hù)員的職責(zé)、工地防護(hù)員在收到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的列車預(yù)報(bào)、確報(bào)后,要立即通知作業(yè)負(fù)責(zé)人,同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，監(jiān)視來(lái)車.、在任何情況下，如施工地點(diǎn)的停車防護(hù)信號(hào)尚未撤除或待避工作尚未作好而列車臨近時(shí)，防護(hù)員應(yīng)立即向列車顯示停車信號(hào)，使列車停車。、防護(hù)用通信設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好.、與駐站聯(lián)絡(luò)員通話時(shí),必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度,防止聽(tīng)錯(cuò),并及時(shí)記錄通話內(nèi)容。、駐站聯(lián)絡(luò)員的職責(zé)、負(fù)責(zé)辦理施工要點(diǎn)登記手續(xù).、及時(shí)了15、解車站值班員辦理區(qū)間閉塞或接到臨站發(fā)車及辦理本站發(fā)車前、開(kāi)車后等手續(xù)以及臨時(shí)變更情況,確認(rèn)后，立即向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)，確報(bào)或變更通知。 、駐站聯(lián)絡(luò)員必須堅(jiān)守崗位，如因事暫時(shí)離開(kāi)時(shí)應(yīng)有人代替。、防護(hù)用通信設(shè)備必須妥善保管,經(jīng)常檢查試用,保證在使用時(shí)性能良好。、與工地防護(hù)員通話時(shí),必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度,防止聽(tīng)錯(cuò)，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容。(三)、主要防護(hù)信號(hào)及防護(hù)方法防護(hù)信號(hào)：鐵路信號(hào)是指示列車運(yùn)行及調(diào)車工作的命令.鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)兩大類。如信號(hào)機(jī)、信號(hào)旗、信號(hào)燈、信號(hào)牌、信號(hào)顯示器、信號(hào)標(biāo)志及火炬等顯示的信號(hào)都屬于視覺(jué)信號(hào)。號(hào)角、口笛、機(jī)車和軌道車的鳴笛等發(fā)出的信號(hào)都屬于聽(tīng)覺(jué)信號(hào).營(yíng)業(yè)16、線上施工或線路故障采用移動(dòng)信號(hào)防護(hù)。移動(dòng)信號(hào)可采取隨時(shí)設(shè)置或撤出的移動(dòng)式信號(hào)牌。具體有：作業(yè)標(biāo)、減速信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌、停車信號(hào)牌等。(四）、防護(hù)員工作制度及要求、工地防護(hù)員要求(1)、上崗前按照規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和通訊設(shè)備、備品，確保使用性能良好。 （2)、作業(yè)中集中思想,認(rèn)真了望,堅(jiān)守崗位，密切注意工地作業(yè)和列車運(yùn)行情況。(3）、在要求列車慢行的處所，列車接近時(shí),站在來(lái)車一端的左側(cè)路肩上,展開(kāi)黃色信號(hào)旗，立崗接車，顯示慢行信號(hào).發(fā)現(xiàn)來(lái)車超過(guò)規(guī)定的慢行速度時(shí)，及時(shí)用對(duì)講機(jī)呼喚或用展開(kāi)的黃色信號(hào)旗急速上下?lián)u動(dòng)，要求列車減速到規(guī)定的限制速度。 （）、按規(guī)定設(shè)置停車或慢行防護(hù)17、信號(hào).封鎖施工終了時(shí)，按施工負(fù)責(zé)人的命令，及時(shí)撤除停車防護(hù)信號(hào)。 、駐站聯(lián)絡(luò)員要求(1）、上班前，必須認(rèn)真聽(tīng)取施工負(fù)責(zé)人布置的安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)、生產(chǎn)任務(wù)、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容、人員分工情況等。（2)、帶齊應(yīng)帶的信號(hào)用品,并認(rèn)真檢查信號(hào)用品是否良好,不良者立即修復(fù)或更換。（3)、在開(kāi)始防護(hù)前，負(fù)責(zé)核對(duì)鐘表,做到車站運(yùn)轉(zhuǎn)室、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話員三者時(shí)間一致。不得隨意離開(kāi)運(yùn)轉(zhuǎn)室。()、經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系,熟悉并注意車站控制臺(tái)的信號(hào)顯示,了解列車階段運(yùn)行計(jì)劃，正確掌握列車運(yùn)行情況,并及時(shí)告訴工地電話員，由工地電話員轉(zhuǎn)告工地負(fù)責(zé)人,以便安排工作計(jì)劃。掌握收工時(shí)間。(5)、為了確保行車及施工安全。利用列18、車間隔施工時(shí),必須執(zhí)行預(yù)報(bào)、確報(bào)制度。(6)、為了防止電話聽(tīng)錯(cuò),必須執(zhí)行復(fù)誦制度.()、辦理封鎖施工時(shí),在施工前按規(guī)定向車站值班員提出申請(qǐng)辦理封鎖施工手續(xù)，及時(shí)準(zhǔn)確地向工地電話防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令內(nèi)容。臨近施工終止時(shí)間，提前詢間施工負(fù)責(zé)人能否按時(shí)開(kāi)通。如果需延長(zhǎng)施工時(shí)間或限速運(yùn)行。必須提前通知車站值班員辦理手續(xù)。（)、封鎖施工完畢,根據(jù)施工負(fù)責(zé)人或工地電話防護(hù)員的匯報(bào)，向車站值班員辦理線路開(kāi)通手續(xù)。 3、作業(yè)防護(hù)及有關(guān)要求在線路上人力推運(yùn)各種輕型車輛，應(yīng)派防護(hù)員在車輛前后50m處顯示停車信號(hào)，隨車移動(dòng)，如了望條件不良應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。在區(qū)間施工,除按上述各項(xiàng)辦法防護(hù)外,還應(yīng)在車站與施工地點(diǎn)分別設(shè)19、專職聯(lián)絡(luò)人員和防護(hù)人員,用電話聯(lián)系。凡妨礙行車的施工及故障地點(diǎn)的線路,均應(yīng)設(shè)置防護(hù).防護(hù)人員由指定的、經(jīng)過(guò)考試合格的在崗員工擔(dān)任。施工地點(diǎn)與防護(hù)人員了望條件不良又無(wú)電話聯(lián)系時(shí),應(yīng)設(shè)中間防護(hù)員.駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知，工地防護(hù)員應(yīng)復(fù)誦一遍，以確認(rèn)無(wú)誤,并在各自記錄本內(nèi)記載時(shí)間、車次、姓名和聯(lián)系事項(xiàng)以備查。施工防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)2Om附近了望條件較好的地點(diǎn)，顯示停車手信號(hào)。在不需要以停車信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)的區(qū)間線路上作業(yè)，應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端00一1000m處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。區(qū)間線路上施工,車站與施工地點(diǎn)聯(lián)系的程序規(guī)定如下：20、1、施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行時(shí)刻，有效利用列車間隔時(shí)間，計(jì)劃好施工作業(yè)的數(shù)量和進(jìn)度,安排好勞力、工具和材料,設(shè)好防護(hù)后方可施工。在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)密切注意來(lái)車“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”等信號(hào)。()、預(yù)報(bào):車站對(duì)施工區(qū)間辦理閉塞時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)；如系通過(guò)列車,則應(yīng)提前一個(gè)車站(即鄰站向本站發(fā)車時(shí))發(fā)出預(yù)報(bào)(2)、確報(bào):車站向施工區(qū)間發(fā)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向工地防護(hù)員發(fā)出確報(bào)。如施工地點(diǎn)距車站較近或施工條件較復(fù)雜,而需提前預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí),施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確,并通知全體防護(hù)員及施工人員。（3）、變更通知:預(yù)報(bào)、確報(bào)有變化時(shí)，駐站聯(lián)21、絡(luò)員應(yīng)向工地防護(hù)員發(fā)出變更通知。2、工地防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后，均應(yīng)立即按規(guī)定信號(hào)（用喇叭、信號(hào)旗等）向施工領(lǐng)導(dǎo)人重復(fù)鳴示,直至對(duì)方以相同信號(hào)回答時(shí)為止。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意了望，監(jiān)視來(lái)車與工地情況。如設(shè)有中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員時(shí)，應(yīng)以上述相同方式準(zhǔn)確及時(shí)地將信息傳達(dá)給對(duì)方駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員應(yīng)至少每3一5mi通話一次。如通信聯(lián)系中斷，工地防護(hù)員應(yīng)立即以停車信號(hào)防護(hù),并通知施工領(lǐng)導(dǎo)人停止作業(yè)，機(jī)具下道,盡快將線路恢復(fù)到允許放行列車的條件，恢復(fù)工作未完不得撤除防護(hù)人員。無(wú)論是開(kāi)工、收工或轉(zhuǎn)移作業(yè)地點(diǎn),均應(yīng)及時(shí)告知駐站聯(lián)絡(luò)員。、駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系,雙線區(qū)段反方向22、來(lái)車時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員要及時(shí)通知工地防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)施工領(lǐng)導(dǎo)人.突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案如在施工過(guò)程中因通訊不暢或其他緊急情況下列車已駛進(jìn)工作區(qū)段時(shí)應(yīng)采取去下措施：1、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)在施工地點(diǎn)或出事點(diǎn)兩端各50m處手持信號(hào)旗向列車示警停車,以便人員、機(jī)具來(lái)不及下道時(shí)及時(shí)攔停列車。、如在施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員通訊不暢時(shí)應(yīng)立即通過(guò)第三方或其他聯(lián)系方式和駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系并匯報(bào)險(xiǎn)情。、遇險(xiǎn)情應(yīng)及時(shí)給上級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),匯報(bào)采取逐級(jí)匯報(bào)制，必要時(shí)可越級(jí)直接匯報(bào)，以便及時(shí)采取相應(yīng)措施。、如在施工時(shí)出現(xiàn)安全事故應(yīng)逐級(jí)上報(bào)，不得瞞報(bào)漏報(bào),并立即組織現(xiàn)場(chǎng)救援,現(xiàn)場(chǎng)的一切可利用車輛及人員必須第一時(shí)間投入搶險(xiǎn)，將損失降低最低程度.5、出現(xiàn)安全事故后各級(jí)安全主管領(lǐng)導(dǎo)必須第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織救援搶險(xiǎn)工作