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1、c(1)第一篇高墩柱施工方案第一節(jié)編制依據(jù)、原則和范圍一、編制依據(jù)（一）、根據(jù)xxxx高速公路兩階段施工圖設計及相關規(guī)范要求、與業(yè)主簽署的施工承包合同書、圖紙會審補充說明，及多年橋梁施工的有關技術經濟積累資料，針對本橋墩柱工程特制定本施工組織設計。（二）施工依照的中華人民共和國行業(yè)標準、規(guī)范及細則：（1）、公路工程技術標準（JTGB01-2021）；（2）、公路工程水泥混凝土實驗規(guī)范（JTJ054-94）；（3）、公路工程石料實驗規(guī)范（JTJ054-94）；（4）、公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ-041-2021）；（5）、公路工程施工安全技術標準（JTJ076-95）；（6）、公路鋼筋砼及預應2、力砼橋涵設計規(guī)范（JTGD62-2021）；（7）、混凝土結構施工及驗收規(guī)范（GB50204-92）；（8）、招標文件技術規(guī)范。（三）、項目工程總體施工計劃成本安排。二、編制原則1、嚴格遵守合同所規(guī)定的施工工期期限，積極穩(wěn)妥、合理安排施工，確保工程質量，爭創(chuàng)優(yōu)質工程。2、確保安全，加強環(huán)境保護，防止水土流失；合理規(guī)劃，盡量減少山地占用量，做到文明施工。3、盡量采用先進的施工工藝、施工方法以及先進的組織管理手段，優(yōu)化生產、安裝工藝流程，降低成本以加快工程進度。三、編制范圍、施工單位、施工管理機構1、編制范圍：東永高速第1合同段下瑤大橋高墩柱施工。2、施工隊：根據(jù)施工總體安排，及進場施工隊伍的現(xiàn)場3、布置，本工程由施工三隊施工作業(yè)。施工管理機構框圖如下：工程管理組織機構圖圖一第二節(jié)工程概況xx大橋中心樁號K1+402，墩柱采用半幅雙柱式圓柱墩。雙柱墩最大高度為27m。圓柱墩砼為C30共1495.8m3。蓋梁為C30共507.3m3。本橋具有墩高、蓋梁自重大的特點。第三節(jié)施工方法、工藝一、施工方法、工藝1、施工工藝流程（詳見墩身施工工藝流程圖、蓋梁施工工藝流程圖）2、現(xiàn)場布置本橋橋墩施工垂直運輸采用一臺50噸吊車來實施。打通橋下施工便道，便道4.5米寬。橋墩間拓寬吊車操作平臺。施工用電從下瑤隧道變電器接入，沿路線縱向布設低壓線路。3、雙圓柱墩柱施工1）測量放樣支模前準確放出縱、橫軸線位置，并4、測施工出立模輪廓線，換人檢查復測，確保測量的準確性，并報監(jiān)理工程師現(xiàn)場復核。2）鋼筋加工、綁扎鋼筋經原材料檢查合格后，在鋼筋房集中加工成形，然后運至結構物處人工綁扎成形，其各項加工及綁扎指標應嚴格根據(jù)相應的施工規(guī)范控制于允許偏差之內。鋼筋保護層使用墊塊以保證保護層厚度。鋼筋綁扎前，應對樁基頂砼進行清洗干凈，以保證墩身和樁基的整體性。墩身鋼筋在安裝時可臨時固定在施工腳手架上，主筋應保證豎直，不傾斜。豎向鋼筋（主筋）采用9m長定尺的鋼筋，是每接長一次豎筋可澆筑三段混凝土。接頭數(shù)量按設計要求錯開1/4，錯開距離大于100cm。鋼筋接頭采用擠壓套筒連接，其優(yōu)點是施工速度較快、不受天氣的影響，而且接頭質5、量容易控制。鋼筋接長后，鋼筋自由長度達10m左右，鋼筋無法直立，水平筋難于綁扎。所以必須采取鋼筋定位措施。第一種方法是用型鋼骨架定位，施工方便快捷，但材料投入較大，而且不能回收，不利成本控制；第二種方法是在外部用腳手架定位，工序相對煩瑣但有利成本控制。擬以第二種方法為主。當水平鋼筋綁扎后，鋼筋形成鋼筋籠骨架，自身基本能穩(wěn)定，但抗風能力仍然不夠，必須拉三根以上纜風。所有鋼筋綁扎、焊接工程，必須在混凝土澆筑完24小時后才能進行，避免鋼筋施工時擾動還沒有完全終凝的混凝土，影響混凝土的質量。施工中于柱頂標高以下70cm處預留10cm的孔洞，作為墩柱中部系梁及蓋梁底模支架的支撐點。3）模板制安模板制作：6、墩身模板采用工廠加工定型的大體積鋼模（5mm ）立模現(xiàn)澆，每節(jié)段模板高度為2-3m，采用螺栓（20）連接。模板的加工制作完全按照澆筑清水砼的要求進行，板面接縫高差控制在1mm內，平整度控制在2mm 內。墩身模板采用型鋼作縱橫背枋，模板在制作加工時設置0.3公母楔，形成環(huán)箍以固定、支撐模板，確保模板不致錯位、變形、漏漿。模板安裝：模板支立前認真清洗干凈，涂刷脫模劑，在拼裝時采用雙面膠止?jié){墊夾在模板接縫處以防漏漿。模板支立前精確放設結構外輪廓線并將基底用水泥漿找平，找平誤差控制在2mm內，保證模板拼后的垂直度符合規(guī)范要求。模板拼裝采用人工配合吊車，在模板設計時考慮吊點以防吊裝變形。每吊裝一節(jié)模板即7、檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后方續(xù)拼上層。模板支立完成后緊固各加固螺栓。模板安裝時用垂球校正。安裝好后根據(jù)高度上設置12道四周纜風鋼繩，用葫蘆收緊，用以控制模板的垂直度。4）砼澆筑鋼筋綁扎和模板安裝經自檢合格，報監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可澆筑砼。墩身砼在相鄰拌和站集中攪拌，用混凝土罐車運到施工現(xiàn)場后用吊車吊裝入模。施工時，根據(jù)砼的運輸距離、天氣情況適當調整坍落度，其坍落度損失應在施工前充分考慮。砼入模前做外觀鑒定和坍落度檢測，符合要求才能使用。砼按層厚不大于50cm均勻對稱下料，下料自落高度大于2m 時，于模口設減速串筒以降低砼下落高度和速度，防止砼發(fā)生離析現(xiàn)象。澆筑砼時，避免單邊積料8、，保證模內砼對四周側模壓力基本均勻、平衡，以避免單邊積料引起該邊砼側壓力偏大而導致模板變形、移位。砼采用插入式振搗器振搗，相鄰層間交接振搗1020cm，振搗方向由中向邊循環(huán)，振搗均勻，最后一層采取二次振搗措施。在砼澆灌中，要保證澆筑的連續(xù)性，特別注意澆灌中模板的變形情況，派專人值班檢查，做好砼澆筑記錄。砼澆筑過程中和澆筑完畢后，在高溫情況下，須對模板表面進行濕潤。如遇下雨情況，則用彩條布遮蓋。待砼強度達到5Mpa后可拆除模板，拆除模板時嚴禁傷及砼。模板拆除后采用塑料薄模全封閉潤濕養(yǎng)護，以此提高強度并避免墩身受污染。4、中系梁施工本橋系梁為工字型，跨徑為4.45m。模板采用廠家定型鋼模，模板要求9、與柱模相同。在墩柱中預留孔洞穿插鋼構件，待柱砼強度達85%后架設36號工字鋼。拼裝底模，在拼裝時采用雙面膠止?jié){墊夾在模板接縫處以防漏漿。按要求安裝鋼筋及預埋件。支立邊模與柱模相接，搭設支架加固及圍護。砼澆筑同墩柱砼方法。混凝土的施工縫處理方法：水平施工縫中，沿所有外露面，在模板內設40mm寬的板條，使施工縫保持直線。在澆新混凝土前，施工縫的表面應用鋼絲刷刷洗或鑿毛。在用水刷洗時混凝土強度須達到0.5MPa，在人工鑿毛時須達到2.5MPa，用風動機鑿毛時須達到10MPa,同時加水使混凝土保持潮濕狀態(tài)直到澆新混凝土。在澆新混凝土時，老鋼筋混凝土強度必須達到2.5MPa。同時在老混凝土面上水平縫抹一10、層1020mm的1：2水泥砂漿。混凝土的澆筑應使所有水平施工縫保持水平，且盡可能縫位于完成結構的不暴露部位。5、蓋梁施工蓋梁模板采用單塊面積不小于2m2，表面平整的整體鋼模板制作，確保其表面的光潔度。模板采用標準鋼模板組拼，澆注混凝土時，應保證鋼模的平整，觀察變形控制在規(guī)定的誤差范圍內。蓋梁在墩柱混凝土強度達到85%設計強度后開始施工，采用在墩柱預留孔洞內穿直徑8cm的鋼棒作為抱箍支撐點,并于抱箍上放置36號工字鋼作為支撐梁，以支撐底板、鋼筋骨架、邊板及混凝土。施工過程中墩柱鋼筋籠、蓋梁鋼筋、模板采用輪式起重車吊裝就位。混凝土用小型混凝土輸車運輸，起重機提升澆筑，插入式振搗器搗實的方法進行施工11、。并根據(jù)技術規(guī)范質量檢驗標準進行檢驗，確保承臺、墩柱、臺身、臺帽及蓋梁質量符合各項要求。為確保工程質量，每個蓋梁混凝土將一次澆筑完成。混凝土澆筑過程中派專人負責檢查模板變位情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。混凝土分層澆筑厚度為30cm，及時振搗至混凝土不冒氣泡時為準，注意不得漏振和過振。澆筑完畢后按技術規(guī)范要求進行養(yǎng)生，蓋梁混凝土強度達到2.5Mpa后拆邊模，達到85%設計強度后拆除底模及支承結構。具體的施工程序：蓋梁放樣、模板、鋼筋安裝模板、鋼筋安裝質量檢驗蓋梁混凝土澆筑拆模養(yǎng)護蓋梁混凝土質量檢驗下一到工序6、養(yǎng)護墩柱、系梁、蓋梁在折模后立即用養(yǎng)生膜進行包裹養(yǎng)護。當強度達到85%后方能折膜。二、材料、12、設備、設施、人員配置情況及資質證明1、人員組織管理組織機構圖現(xiàn)場施工配置以下人員：現(xiàn)場管理人員：1人現(xiàn)場技術人員：2人現(xiàn)場質檢人員：2人試驗人員：2人測量人員：3人其它機械操作人員：8人鋼筋工：20人模板工：30人混凝土工：15人普通工人：10人2、設備組織施工機械設備如下：混凝土攪拌運輸車3臺挖掘機1臺50T吊車1臺裝載機1臺鋼筋切斷機2臺鋼筋彎曲機2臺電焊機4臺插入振動棒15套發(fā)電機1臺3、材料所用所有施工材料均提前預定，確保施工期間不會因材料供應不上而影響工期。、水泥選用42.5R和52.5R普通硅酸鹽水泥。進場時，供應商隨車送來該批水泥的出廠合格證、質量證明書及試驗報告，試驗室隨機抽樣13、品進行安定性及強度試驗，合格后方準予投入使用。出廠超過3個月者試驗室要重新試驗，合格者方可使用。、砂選用天然潔凈的砂石。、碎石選用你自己加工，必須滿足有關規(guī)范要求。第四節(jié)質量控制措施1、強化質量意識，健全規(guī)章制度、落實質量責任制，把質量工作貫穿施工全過程，使質量始終處于受控狀態(tài)。、嚴格落實雙檢制，復核簽認制，按公路技術規(guī)范和設計要求組織施工。、推行我公司以往行之有效的技術管理條例和分級技術負責制，使技術工作規(guī)范化。、嚴格執(zhí)行施工前的技術交底制度。、建立嚴格的質量檢查組織機構，全力支持和充分發(fā)揮質檢機構和人員的作用，主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助。2、嚴把主要材料（如鋼材、水泥）的采購、進場、使14、用、檢驗關。、進入工地的主要材料要嚴格按規(guī)范設計的要求把關，從信譽好的廠家進貨。砂、石料等地材嚴格按設計指定料源采購并進行嚴格篩選，嚴把進貨質量關，所有材料必須經試驗確認合格后方可使用，否則，不得在工程中使用。、對業(yè)主提供的主要材料，也要檢驗產品附件，針對材料品種、型號、規(guī)格、數(shù)量、出廠日期及出廠合格證，分項進行抽樣檢查試驗，試驗結果報監(jiān)理工程師審核，作為確定使用與否的依據(jù)。、粗細骨料應按規(guī)定作相關試驗，各項指標必須符合規(guī)定及設計要求方可使用。試驗結果同時報監(jiān)理工程師。3、強化施工管理，確保工程質量、對項目主要管理人員選配水平高，經驗豐富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔任，各項工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊伍15、承擔施工。對施工管理人員和特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。、完善質量管理責任制，針對本項目實際，制定各級、各崗質量工作崗位責任制，并在施工中嚴格執(zhí)行。以項目總工程師為首的技術管理系統(tǒng)，必須對工程質量提供可靠的技術保證，各專業(yè)隊長和施工人員對所施工的分部分項工程質量負責，各供應部門（包括材料設備、勞動力）對所供應的物資設備和人員的質量與素質負責，參與施工的各部門都明確具體的質量責任，形成嚴密的質量管理體系，確保工程質量達到規(guī)劃質量目標。、樹立質量是企業(yè)生命的觀點，強化群眾質量意識，明確各項和各工序質量負責人，運用全面質量管理的科學方法，實行全員、全面、全過程的質量16、控制。、做好施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，在會同設計部門和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的質量事故發(fā)生。針對特殊過程的關鍵工作，要編制作業(yè)指導書。、對施工的每道工序必須要有施工技術交底書。對施工草圖、鋼筋表、鐵件加工單等，都必須復核無誤后再下發(fā)，并注意內業(yè)資料的收集整理。、在施工全過程中，實行全面質量管理，嚴格貫徹執(zhí)行施工質量、保證措施，認真做好施工原始記錄和質量評定資料的簽認整理，歸檔工作，完善質量責任追蹤檔案。、貫徹質量樣板制、三檢制。堅持砼開盤申請制。、嚴格質量檢查制度，各級質量監(jiān)察人員，要保證三分之一的時間，深入現(xiàn)場做好檢查工作。監(jiān)測檢查工作，以專職為主，群專結合，確保工17、程質量達到驗標規(guī)定。、各級施工負責人親自抓施工質量，對于質量事故實行“三不放過”的原則，確保工作質量。、質量檢測和質量評定以驗標為依據(jù)，用數(shù)據(jù)說話。、做好分部分項工程評定工作。每道工序要先自檢，然后由質檢人員檢查驗收，才能進行下道工序施工，隱蔽工程要事先通知監(jiān)理工程師檢查簽認后再進行施工。、在施工中，對每道工序，每個工種，每個操作人員，做到質量工作“三個落實”即：a、施工前，施工管理人員必須對施工班組進行書面技術交底，每個操作人員明確操作要點及質量要求。b、施工過程中施工管理人員必須隨時檢查指導施工，制訂工序流程圖，確定關鍵工序和特殊工序的關鍵點，進行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質量偏差，及時糾正質量問18、題，把質量隱患消滅在施工過程中。c、每道工序施工結束后，要及時組織質量檢查評比，進行工序交接，上道工序質量不合格，下道工序不得開始，并根據(jù)檢查結果對施工班組及操作人員進行相應獎罰，強化施工人員的質量意識。、認真做好檢查評定的簽證工作，做好各項試驗資料的處理分析。、建立質量保證體系，充分發(fā)揮各個部門、環(huán)節(jié)的保證作用，確保工程質量目標實現(xiàn)。4、具體措施、推行先進的施工工藝，采用大塊模板，使之符合規(guī)范及驗標要求。、嚴格執(zhí)行高標號砼操作細則，實行責任掛牌制，并設專門技術人員和質檢人員負責技術指導和質量監(jiān)督。、認真做好檢查資料的簽認工作。、施工過程中的系統(tǒng)檢查，簽證工作是工程質量的保證，簽證前要認真進行19、自檢，合格后方可填寫檢查并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。本工程的主要檢查部位有：a、結構物定位檢查；b、鋼筋安裝檢查；c、模板安裝檢查；d、砼灌注檢查；、砼試配原材料檢驗和計量工作必須根據(jù)施工進展情況超前，適時進行砼和混合料設計配合比的試驗，并向監(jiān)理工程師提供推薦配合比。第五節(jié)進度計劃控制措施為確保本工期在預定的期限內完工，特采取如下措施：1組織精干、高效有經驗的施工指揮領導班子。2編制嚴密的施工組織設計及工程進度圖，優(yōu)化施工技術方案，緊緊抓住關鍵工序和關鍵路線。3做好材料、機械、設備隊伍的各項保障工作，它們是完成工期的物質保證。同時狠抓施工管理，做到文明、科學、安全施工，這是保證工期的軟件措施。20、4根據(jù)施工總進度計劃及施工控制點，分解制定月施工進度計劃、旬施工進度計劃、日計劃，以日進度保旬進度，以旬進度保月進度。一旦發(fā)現(xiàn)滯后現(xiàn)象，及時、果斷地采取彌補措施。5加強施工生產調度，合理的安排各項目、各工種、各工序，排除一切干擾，合理安排機械設備、施工材料、人力，最大限度地發(fā)揮各職能部門的作用。6合理安排各個環(huán)節(jié)、各工序的施工，形成流水作業(yè)；制定獎罰措施，每月檢查兌現(xiàn)一次，保質保量完成任務的獎，完不成的罰。第六節(jié)安全、環(huán)保及文明施工措施1）安全生產安全生產組織機構圖1.做好安全技術交底，隨時檢查交底的落實和執(zhí)行情況。2.墩柱周圍設圍欄防護，并設立醒目的安全警示標志，防止人、機誤入。3.安全員必21、須深入施工現(xiàn)場，督促操作人員和指揮人員遵守操作規(guī)程，制止違章操作、無證操作、違章指揮和違章施工。清查安全隱患并及時采取措施消除。4.嚴格執(zhí)行安全生產操作規(guī)程，執(zhí)行國家及地方有關勞動安全政策法令、規(guī)章制度，嚴格按照建筑安裝操作規(guī)程施工，建立健全管理體系，項目部設專職安全員，施工隊配備兼職安全員，層層抓安全，人人抓落實，做到文明施工安全生產。5.施工隊長主管安全工作，班組設置一名安全員，由各班組長兼職。開班前召開安全小組會議，進行安全教育工作。6.施工前對全體施工及管理人員進行安全教育，每月定期進行安全檢查，電路、機械傳動部件設有防護措施，進入施工現(xiàn)場人員需佩戴安全帽，各生產機長及班組安全員負責現(xiàn)22、場安全工作。7施工現(xiàn)場的所有設備機具、安全裝置、設施、配件以及個人勞保用品等必須經常進行檢查，確保完好和安全使用。8現(xiàn)場施工的各特殊工種如電焊、起重等均持證上崗。9要做到安全工作，日日講，時時查，加強安全教育，提高每個人的安全意識，在生產協(xié)調會和技術交底會上，要把安全生產工作作為首要工作布置和檢查，積極開展“安全日”、“安全周”宣傳活動和安全生產競賽活動。項目經理部組織定期的安全生產大檢查，對安全隱患責令限期整改。10現(xiàn)場施工用電要合理布置，高壓配電室處設置醒目標志，防止觸電事故。配電盤要防止雨淋、日曬。夜間施工應具有安全的照明設施。11嚴格執(zhí)行各項安全管理制度和操作規(guī)程。施工安全第一的原則尤23、其重要，在工地樹立醒目的安全操作規(guī)定標牌，要求書寫標準、內容切實可操作；進入現(xiàn)場，無論何人必須戴安全帽。12下瑤大橋跨越了下瑤村道，對通行的車輛有一定影響，組織好交通是一個重點，為了保證通過施工地段汽車的安全和施工單位的人身安全，將采取對道路兩側施工區(qū)域分別進行封閉施工。施工期間隔做好警示標志，尤其是夜晚，應紅色警示燈，以免汽車和行人撞上圍欄。2）環(huán)境保護措施保護環(huán)境人人有責，為了加強公路建設的環(huán)境保護工作，減少因工程施工而導致的環(huán)境污染，切實做好防治措施，保證自然資源，改善生態(tài)環(huán)境和人民生活條件。在施工過程中，除應嚴格遵守部頒技術規(guī)范、料場管理和設計說明環(huán)境規(guī)定條文外，并采取以下具體施工措施24、：1鉆孔用泥漿限制在泥漿池及施工場地內，不得流入周圍農田或河流、溝渠。廢棄泥漿在施工完成后運至適當?shù)攸c堆放。2現(xiàn)場所用材料規(guī)范集中堆放，施工完成后剩余材料清運出場，作到“工完料盡場地清”。3運送混凝土及砂、石料設置擋板，做到不丟不灑。4施工產生的廢油、廢水、廢渣按指定地點排放，完工后清運出場，不得污染周圍環(huán)境和水系。5不得任意損壞農田、水利建設及交通設施，重視與地方政府和群眾搞好關系。3）文明施工（1）工程實施時，嚴格遵守現(xiàn)場文明施工管理規(guī)定并積極爭創(chuàng)文明施工工地。（2）施工現(xiàn)場管理嚴格按規(guī)定辦理，并采取以下措施：施工現(xiàn)場內的所有臨時設施均按施工總平面布置圖布置，施工現(xiàn)場處于有序狀態(tài)，現(xiàn)場實行25、標示牌管理，標示牌標明：作業(yè)內容、簡要施工工藝，質量要求，施工及質量負責人姓名等。工地原材料和半成品不得堆放于圍蔽外，材料及半成品的堆碼嚴格按文明施工管理辦法要求分類堆放，并用標識牌標識清楚。工地備用的固定式發(fā)電機組設置磚砌圍蔽，以減少噪音擴散，避免噪音干擾周圍居民的正常生活。在跨越原有路施工時，作好臨時過渡方案措施，采用合理的計劃，及時申報當?shù)卣块T，取得他們的支持，作好交通標識，配備足夠人員，24小時值班，維護原有道路暢通。在施工范圍內各交叉路口設置必要的交通警示標志。夜間施工時，采用噪音較小的機電設備，將施工噪音控制在規(guī)定范圍以內。努力協(xié)調好地方關系，創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境，減少施工干擾。