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1、墩身模板安裝、拆除安全專項施工方案一、編制依據1、公路橋涵施工技術規范(JTG/T F502011）、公路工程質量檢驗評定標準(JTGF81/12004).2、xx省xx至懷集公路八標七工區（K74+957K80+300）管段工地現場調查、采集、咨詢所獲取的資料,現場地形、地貌。3、xx省xx(湘粵界）至懷集公路第八標段兩階段施工圖設計.4、xx省高速公路建設標準化管理規定（試行)；xx省高速公路建設標準化管理指南；xx二廣高速公路施工現場標準化管理指南。5、我公司現有的技術裝備力量、機械設備狀況、管理水平、工法及科技成果，及歷年來在公路工程人工挖孔樁施工中積累的施工經驗。二、編制范圍本方案適2、用于xx省xx至懷集公路八標七工區墩身模板安裝、拆除施工。三、工程概況1、項目概況二連浩特至xx高速公路是規劃的國家高速公路網“7放9縱18橫”中的第6縱，同時也是xx省高速公路網總體布局規劃中的第7條縱線.二廣高速公路粵境xx至懷集懷城段位于xx省西北部山區，北端與二廣高速公路湖南段相接，向南延伸經清遠xx、連南、連山、肇慶懷集，南段與二廣高速公路懷集至三水段的懷集南互通相接。我工區設計起點樁號為K74+957，終點樁號K80+300，全長5。343km，主要負責中站特大橋781m、羊公其特大橋2672m、安邦東大橋25m箱梁預制及安裝92片、蓋板涵6處/425。23m、分離式立交橋1座/63、2.08m.2、技術標準公路等級：高速公路;行車速度、車道:100km/h、雙向四車道；路基寬度:整體式26m，分離式13m；橋涵設計荷載:公路-級;設計洪水頻率：特大橋1/300，其余橋梁、涵洞及路基1/100。地震動峰值加速度系數:0.05g；3、主要工程數量我部起訖里程為：K74+957K80+300,線路總長5.343km。其中橋梁雙幅總長3。453km，共計 424個圓柱式墩柱、10個薄壁空心墩。四、模板施工工藝1、施工準備準備一塊比較平整的足夠大的場地組拼模板,組拼模板所用到的起重設備要到位，螺栓連接所用的扳手也要準備好,清點好模板組拼所用的配件和標準件,為模板拼裝做好準備。2、模4、板安裝首先根據模板規格編號，模板按順序組拼。先用砂漿或木方將地面找平,吊裝第一塊平面模板，然后安裝半圓弧模板，對好位置后帶上連接螺栓。若模板拼縫處局部有錯臺，需用鋼筋撬棍放置在邊框長孔中調節,直至錯臺消失，然后用撬杠將兩塊模板移平齊，先擰上一個螺栓，然后逐個擰緊其它螺栓.截面拼裝示意圖將對拉螺栓及PVC管裝上，然后安裝另一塊平面模板，調整好后，將螺栓及對拉栓上緊。然后依次安裝上一層模板。模板拼縫邊框拼縫處采用20的螺栓連接.所有拼縫均須夾橡膠條,避免漏漿.保證混凝土成型質量。模板組裝后，在模板外安裝現場支撐、攬風繩等,以加強模板整體剛度。澆注混凝土前，需檢查連接螺栓及對拉栓是否上緊.根據模板檢5、算書的交底控制混凝土澆筑速度不大于3m/小時3、模板拆卸 模板由上至下分片拆卸，吊裝要小心不要將模板碰傷，刮破及斜拉導致模板變形需修復的行為。拆除模板需分類碼放整齊,堆放時各個模板應保持最大接觸面碼放整齊平穩,最高可碼放5層以防止模板變形。4、模板保養及維修 模板面板正面必須除銹后刷好脫模劑。脫模后應將模板板灰渣清理干凈，涂刷脫模劑后待用。在使用過程中及堆放時應避免碰撞,防止模板傾覆。模板使用后檢查有無過大變形及損壞,并及時維修。五、混凝土澆筑方案1、第一次混凝土澆筑澆筑前，對支架、模板、鋼筋及預埋件進行檢查、整理，清除雜物。混凝土采取拌合站集中拌制,拌和運輸車運至現場，泵送入模。混凝土的澆筑6、速度不宜大于3m/H,混凝土的初凝時間不宜大于8小時,混凝土水平分層澆筑，分層厚度不超過30cm，落差較大時采用串筒下料,串筒出口距混凝土表面1.5m左右，插入式振動器振搗密實，振動器移動間距不超過其作用半徑的1。5倍，與模板保持510cm的間距,插入下層5cm左右，防止碰撞模板、鋼筋及預埋件。混凝土澆筑過程中檢查模板、支架等工作情況，出現變形、移位或沉陷，立即校正、加固，處理好后繼續澆筑。隨時檢查預埋鋼筋的位置是否移位，發現移位及時校正。混凝土澆筑完畢后，及時抽拔或轉動預留孔的模芯，墩臺周圍、頂部分別采用塑料薄模及草袋遮蓋、覆蓋，并灑水養護，當氣溫低于5時，不進行灑水。在混凝土終凝前，由人工7、在模外側，由近及遠繞周圈鑿混凝土表面浮漿。鑿起的浮漿塊，不要急于清掃，只待再立模前清掃干凈。混凝土強度達到一定強度后開始鑿毛,嚴禁施工人員在混凝土未達到一定強度時在其上行走踩踏.2、二次模板安裝、澆注混凝土在二次拼裝模板前，用水沖洗干凈施工接縫處混凝土表面雜物、浮漿塊，在施工接縫處四邊用砂輪打磨成水平線,保證墩身砼的外觀。二次模板安裝在上次模板之上，并牢固連接。其余同第一次模板拼裝要求。為保證鑿毛的混凝土面清潔，在二次澆筑混凝土（即接縫處）時，預先用清水充分潤濕下一段砼表面.3、脫模及養護脫模應該掌握好時間，過早會使混凝土發生裂紋或喪失強度，過晚會造成脫模困難，甚至使混凝土局部損傷，同時不利于8、模板的周轉，一般當混凝土強度達到2.5MPa 時，開始拆模.砼的養生:砼的初級養生是保證砼早期強度的重要措施，由于墩柱高，采用薄膜覆蓋的方法,進行前期養生，后期采用自然養生.六、施工安全方案1、危險因素及其應對措施重大危險源的識別：橋梁高墩柱的施工因地形和地質、水文條件的復雜，作業人員的素質較低,因此屬高風險和易發生安全事故的施工作業。從人、機、料、方法、環境等因素綜合分析,識別確認以下幾個危險源：1.1高處墜落傷害：由于是屬高空作業，如何防止墜落是此項安全生產活動中預防的重點。1.2物體打擊傷害：在高空作業過程中，所使用的材料及工器具有可能跌落而擊傷處在下面的作業人員.1。3模板脹裂坍塌：在9、施工過程中由于模板使用不當，支撐失效，而導致脹裂、坍塌傷及作業人員。1.4觸電傷害：包括兩部分觸電傷害。一部分是由于臨時用電線路損壞及未按規范要求使用臨時用電而造成觸電；另一部分是由于在雷雨季節未能在雷雨來臨前撤離而導致雷擊.1.5腳手架坍塌：沒有按要求進行腳手架搭設或在使用過程中沒有對其基礎、扣件、支撐進行及時檢查而發生坍塌,傷及作業人員。1。6機械傷害：是指在橋梁下部結構施工中，大型起吊設備在鋼筋、模板、砼的起吊、安裝、澆筑過程中引起的人身傷害.2 、 6個危險源的預防措施對重大危險源采用兩個控制，既前期控制和施工過程中控制。前期控制是針對各種危險源制定預防措施；施工過程中控制指在施工過程10、中嚴格按照各項操作規程和施工方案監督檢查，發現問題并認真落實整改。2.1高處墜落：在作業平臺四周設置有效的安全防護網.作業平臺按要求滿鋪腳踏板.在腳手架設計中要搭設人行爬梯,在作業平臺下方設置安全底網。2。1。2要求作業人員嚴格按要求使用安全繩、安全帽等安全防護用品。嚴禁具有恐高癥、身體狀況不良、年齡不符合要求的作業人員上崗作業。2.2物體打擊:高處作業人員應嚴格控制所使用工具的使用和存放，使其不至于墜落。2。2.2在其作業處下面一定范圍內設置圍欄，拒絕非施工人員進入。2。2。3涉及上下作業時，應有安全人員實施監督施工。2。3模板脹裂坍塌：2。3。1模板在進場后使用前應嚴格檢查其是否按圖制作，11、并檢查其焊縫、螺栓是否滿足要求。2。3。2模板在安裝過程中，應嚴格按要求施工，特別是模板連接使用的螺栓數量及拉桿數量應確保。并且確保所以纜繩要拉緊，固定到位。2。3。3在砼澆筑過程中，澆筑速度不宜過快。立柱澆筑高度不宜大于6米。砼到入倉時，應控制好砼下料速度.2。3.4定期檢查模板所有焊縫是否有損壞、裂縫.對于已損壞的螺栓應及時進行更換。2。4觸電傷害：2.4。1對于臨時用電線路應嚴格按操作規程進行設置，并且在使用過程中應經常進行檢查,適時進行整改。2。4.2所有用電操作均由電工進行作業。2。4。3及時檢查用電設備的漏電情況,及時檢修。2。4。4對于雷雨季節應防雷電擊傷，腳手架應有避雷電措施，12、作業人員應及時撤離。2。5腳手架坍塌：2。5。1腳手架在搭設過程中應嚴格按要求進行搭設,特別其基礎、掃地桿、剪刀撐等重要部位應有專人監督施工。搭設完成的腳手架應經專業人員檢查,確保沒有問題后才能使用。2。5。2在使用過程中應該經常檢查其安全性能,尤其是其基礎是否牢固、扣件是否有松動，風纜繩是否可靠等。2.6機械傷害：2。6.1施工便道要滿足機械行走安全的需要。2。6.2起吊設備支腿支撐處基礎應滿足支撐力及穩定性要求.2。6。3設備應經常檢查其性能，特別是液壓系統及起吊繩。2。6.4起吊重量應符合相應起吊角度和高度要求。2。6.5高處起吊應掌握風力情況，當風力大于5級時,應停止起吊作業.3、安全13、管理措施3.1建立安全組織機構和安全保證體系。3.2加強對作業人員的安全教育培訓。特別是進場后的“三級”安全教育和作業人員的持證上崗培訓，均應做到100。3.3建立健全安全管理制度，落實安全生產管理責任制。3.4進一步提高從業人員的安全生產意識，開展經常性教育,嚴格操作規程,堅決制止違章操作.3。5加強對現場文明施工的的管理。施工現場做到材料堆放整齊、標志標牌齊全，規章制度、操作規程上墻。3.6做好對分部分項工程的安全技術交底工作，逐級交底，直到每一個施工人員。4、安全操作規程4。1架子工作業安全操作規程（1）架子工必須經過安全技術培訓考核，持證上崗。高處作業人員，不得患有高血壓、心臟病、貧血14、癲癇病、恐高癥、眩暈等禁忌癥.（2）支搭腳手架作業前應檢查桿件及其配件是否存在焊口開裂、嚴重銹蝕、扭曲變形情況，配件是否齊全,符合要求后方使用。（3）作業中嚴格按施工方案和安全技術交底要求執行，分工明確，聽從指揮，協調配合.（4)嚴禁赤腳、穿拖鞋、穿硬底鞋作業。嚴禁在架子上打鬧、休息。嚴禁酒后作業。高處作業必須系安全帶。(5）架子組裝、拆除作業必須3人以上配合操作，必須按照程序支搭、組裝和拆除腳手架.嚴禁擅自拆卸任何固定扣件、桿件及連墻件。（6）作業環境條件應符合下列規定：作業場地應平整、堅實，無雜物;夜間作業時，作業場所必須有足夠的照明；風力六級以上（含六級）、高溫、大雨、大雪、大霧等惡劣15、天氣，應停止露天高處作業；大風、大雨、大雪后應對架子進行全面檢查,發現傾斜、下沉、脫扣、崩扣等現象必須進行處理，經驗收合格后方可使用;在帶電設備附近搭、拆腳手架時,宜停電作業。在外電架空線路附近作業時，腳手架外側邊緣與外電架空線路的邊線之間的距離不得小于規范數值。未經供電部門批準,嚴禁在高壓線下作業。上、下腳手架的馬道嚴禁搭設在有外電線路的一側；應經常檢查腳手架底部及近旁有無開挖溝槽等作業，如有影響腳手架基礎穩定的情況，應及時向施工負責人匯報；當腳手架下有車輛、行人通行時，必須設安全防護設施。在河道中的施工支架，應充分考慮洪水和漂浮物的影響。4。2吊裝工安全操作規程（1）進入現場必須遵守安全生16、產六大紀律。(2）吊裝前應檢查機械索具、夾具、吊環等是否符合要求并應進行試吊。（3)吊裝時必須有統一的指揮、統一的信號。（4）高空作業人員必須系安全帶，安全帶生根必須安全可靠。（5）高空作業人員不得喝酒，在高空不得開玩笑.（6)高空作業穿著要靈便,禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和帶釘的鞋.（7)吊車行走道路和工作地點應堅實平整，以防沉陷發生事故。（8)六級以上大風和雷雨、大霧天氣，應暫停露天起重和高空作業.（9）拆卸模板時，下方不應站人.（10)使用撬棒等工具，用力要均勻、要慢、支點要穩固，防止撬滑發生事故。（11）構件在未經校正、焊牢或固定之前，不準松繩脫鉤.(12）起吊笨重物件時，不可中途長時間懸吊、停滯。(13）起重吊裝所用之鋼絲繩，不準觸及有電線路和電焊搭鐵線或與堅硬物體磨擦。（14)遵守有關起重吊裝的“十不吊”中的有關規定。