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1、目錄第一章 編制說明21。1 編制依據21.2 適用范圍21。3 編制原則2第二章 工程概況32.1工程概述32.2工程地質與水文地質條件32。2。1工程地質概況32.2。2水文地質條件42.2.3.不良地質作用12.2。4.地震動參數及建筑場地類別2第三章 工程總體安排23。1 總體施工方案23.2 作業準備23.2。1 測量放線23.2。2 樁頭鑿除及清理33。2.3 人員準備33。2。4 機具準備33。2。5 材料準備43.2.6 工期及進度計劃43.3 施工操作工藝措施及主要做法要求43。3。1 鑿除樁頭53.3。2 鋼筋加工53。3.3 鋼筋加工63。3。4 鋼筋焊接73。3。5 模2、板支立73.3.6 拆模、養護83。3.7 擋土墻83。3.8 混凝土澆筑83.3.9 測斜管93。3.10 測量放線93。3.11 監測10第四章 質量控制措施104。1 質量管理組織機構圖104。2 允許偏差及檢驗方法104.3 質量保證措施11第五章 文明施工及環水保保證措施125。1 文明施工保證措施125。2 環水保保證措施12xx市地鐵四號線一期工程TJSG-4標飛天路站冠梁施工方案第一章 編制說明1。1 編制依據（1)xx市地鐵四號線一期工程TJSG4標:飛天路站招標文件、合同文件及現有施工設計圖.（2）現行的國家、陜西省及xx市有關工程設計、施工規范、規程和驗收標準及招標文件中3、明確的質量技術標準。（3）地質勘察資料及工程現場踏勘所掌握的情況。（4)我單位現擁有的技術人才、技術裝備和經濟實力以及我單位長期從事類似工程施工的實踐經驗。（5）xx地鐵四號線工程D4KC2標段詳細勘察階段飛天路車站巖土工程勘察報告（6）類似工程的施工實踐經驗。1。2 適用范圍本施工方案適用于飛天路站冠梁的施工。1。3 編制原則（1)質量保證原則按照ISO9001標準建立完整的工程質量管理體系和控制程序，明確工程質量目標，結合本工程特點和實際情況制定切實可行、有效的工程質量保證措施,施工過程嚴格進行質量管理與控制,確保工程達到優良質量標準。（2）工期保障原則根據業主對本標段工程的工期要求，科學4、組織施工,合理配置資源,使冠梁工程施工銜接有序，資源充分利用,以確保施工計劃的實現。 （3）技術可靠性原則根據本標段工程特點，吸收國內冠梁施工和管理的成熟技術，結合我單位在陜西省類似工程施工的成功經驗，選擇可靠性高、可操作性強的施工技術方案進行施工，確保工程安全、優質、快速完成.（4）經濟合理性原則針對工程的實際情況，本著可靠、經濟、合理的原則比選施工方案，并配備相應資源,施工過程實施動態管理，從而使工程施工達到既經濟又優質的目標.（5)環保原則充分調查了解工程周邊環境情況，施工緊密結合環境保護進行.在施工場地的布置、施工機械的配備、施工方案的選擇方面必須與環保要求相結合，實施文明施工，確保施5、工過程不對環境產生破壞及重大影響。第二章 工程概況2.1工程概述 （1）飛天路站飛天路站為地下兩層島式站臺車站，設計范圍為南端起點（ZDK4+330。900）至北端終點（ZDK4+530。800),全長199.90m，總建筑面積為11854。11m2，島式站臺寬為10。5m，標準寬度為19.2m。車站中心里程處軌面埋深493。536m,由于飛天路站地面地勢起伏較大，覆土厚度約2。33.6m，基坑開挖深度約16.9120。1m，開挖總寬度約19.222.9m，采用明挖順筑法施工，車站小里程端接盾構區間，設雙線盾構接收井，大里程端接暗挖區間.車站共設置4個出入口、兩組風亭和一個安全疏散口。飛天路站6、樁頂設置冠梁和擋土墻，長度為454。8m,截面尺寸為1。0m*1.0m。2。2工程地質與水文地質條件2。2。1工程地質概況 飛天路車站地貌單元屬黃土臺塬.地層自上而下依次為第四系全新統人工填土，上更新統風積新黃土、殘積古土壤，中更新統風積新黃土、殘積古土壤等地層。地層土質分布情況如下： 1)12素填土（Q/4ml/）:主要由瀝青路面、灰渣、石塊、灰土、碎石墊層及磚瓦碎塊組成，黏性土充填，成分雜亂,結構松散。層厚0。705。50m,層底深度0.705。50m，層底高程507。57508.79m。 2）3-1-1層新黃土(Q/3eol/） ：褐黃色，大孔、蟲孔發育，見少量白色鈣質條紋及蝸牛殼碎片。7、液性指數I/L=0。17，硬塑狀態為主，局部可塑,屬中壓縮性土，具濕陷性.層厚2。8010。90m，層底深度8.8013.90m,層底高程495.83501。25m。連續分布。 3）3-2-1層古土壤（Q/3el/）:紅褐色，具針狀孔隙，團粒結構，含多量白色鈣質條紋及結核，局部結核較富集.液性指數I/L=0。09，硬塑狀態為主，局部可塑,屬中壓縮性土，具濕陷性。層厚2.005.20m，層底深度11.2017.50m，層底高程493。13498.26m.連續分布. 4）41-1-1老黃土（Q/2eol/）：褐黃黃褐色,具針狀孔隙，局部地段鈣質結核富集,結核最大直徑約200mm，液性指數I/L=08、。28,可塑狀態為主，局部硬塑。壓縮系數，屬中壓縮性土，具濕陷性.層厚7。0011。30m，層底深度20.0025。50m，層底高程483。66490.45m。連續分布. 5)4-21古土壤（Q/2el/）:褐紅色，具針狀孔隙，團粒結構，局部結核較富集，結核一般直徑約3060mm，最大直徑約150mm。液性指數I/L=0。25，可塑狀態為主，局部硬塑.屬中壓縮性土，局部具零星濕陷。一般層厚0.305.90m，層底深度23.3029.50m，層底高程478.93485。26m，連續分布。4-12老黃土（Q/2eol/）：褐黃黃褐色，零星白色條紋,鈣質結核富集,液性指數I/L=0。51，可塑狀態。9、壓縮系數，屬中壓縮性土.最大揭露厚度5.90m。連續分布。4-2-2古土壤（Q/2el/)：褐紅色,團粒結構,含多量白色鈣質條紋及結核，局部結核富集。液性指數I/L=0.27，可塑狀態，屬中壓縮性土,最大揭露厚度5.50m連續分布。2.2。2水文地質條件 場地地下水位埋深介于26。8032。80m,地下水位高程介于478.93482。50m之間。屬賦存于第四系松散層中的孔隙潛水類型，主要含水層為41-2老黃土及4-2-2古土壤。本地區第四系孔隙潛水含水層厚度約2080m，地下水位年變化幅度約1。02.0m。 根據本站巖土工程勘察報告中的建議，所需含水層的綜合滲透系數建議值取5m/d。 該場地水10、位以上土質對混凝土結構和鋼筋凝土結構中的鋼筋均具微腐蝕性。 根據xx地鐵四號線（航天城草灘生態產業園）抗浮抗滲水位研究報告及四號線各站抗浮水位修改表-2012.4。5，飛天路車站設計抗浮水位為490。00m,設計抗滲水位為488.00m。2。2。3.不良地質作用1）地裂縫 據長安大學工程設計研究院提供的xx市地鐵四號線工程工可階段沿線地裂縫勘察報告，fc2地裂縫在擬建工點北側約273m通過,走向NEE向，傾向南,傾角約80度，本工點位于fc2地裂縫的上盤。根據xx地裂縫場地勘察與工程設計規程（DBJ 61-6-2006、J 108212006），車站北端距離地裂縫約330m，滿足地裂縫場地建筑11、物最小避讓距離要求。 2）人為坑洞 據工程地質測繪調查及勘探結果，未發現有防空洞、墓穴等人為坑洞存在。但xx為歷史古都，歷史悠久，工程場地范圍內地下水埋深大，黃土深厚,有古墓穴、坑洞存在的可能。 3）地震液化地表下20。0m范圍內不存在飽和粉土、砂土等可液化土土層。不考慮本工點場地的地震液化問題. 4）特殊巖土（1）地表分布有人工填土，主要為12素填土，層厚0。806。80 m，層底深度0.806.80m,層底高程501。47509.26m；人工填土土質結構疏密不均，成份較復雜，工程性質差。（2）濕陷性黃土(a)濕陷性土層分布 據室內土工試驗結果,場地內3-11新黃土、32-1古土壤、4-1112、1老黃土及局部421古土壤自重濕陷系數大于0.015，濕陷系數大于0.015。濕陷性土層層底深度18。9023.50m. （b）場地濕陷性類型根據本站巖土工程勘察報告試驗結果，按地表算起自重濕陷量計算值大于70mm,依據GB 500252004規范第4。4。3條，判定:擬建工程場地為自重濕陷性黃土場地。根據機械工業勘察設計研究院、廣州地鐵設計研究院有限公司和中鐵第五勘察設計院集團有限公司聯合負責完成的xx地鐵工程穿越濕陷性黃土工程特性及應對措施研究成果報告（2013年5月）報告，該場地屬非自重濕陷性黃土場地。綜合評價：根據濕陷性黃土地區建筑規范中的相關規定,當自重濕陷性的實測值和計算值出現矛盾13、時，應按照自重濕陷量的實測值判定，綜合判定該場地為非自重濕陷性黃土場地.（c）場地濕陷等級 從主體結構基底起計算的剩余濕陷量小于50mm，濕陷等級為級（輕微）。根據本站巖土工程勘察報告中的建議，車站主體可按一般地區的規定設計。2。2.4。地震動參數及建筑場地類別據建筑抗震設計規范（GB 50011-2010),抗震設防烈度為8度,設計基本地震加速度值為0。20g，特征周期為0.35s。第三章 工程總體安排3。1 總體施工方案工程流程見圖3-1冠梁及混凝土支撐施工工藝流程圖 ：3.2 作業準備3。2.1 測量放線測量放線開挖鑿毛樁頭至設計位置冠梁、砼支撐鋼筋綁扎立模檢查合格砼支撐底平整加工制作鋼14、筋檢查灌注混凝土養護混凝土合格 冠梁施工前測量人員放出開槽上口邊線，基坑按常規施工方法用機械開挖配合人工清槽，頂部冠梁位置開挖時每側加寬50cm作為冠梁模板安裝工作面,開挖至設計標高。圖3-1 冠梁及混凝土支撐施工工藝流程圖3.2.2 樁頭鑿除及清理 冠梁施工前需將鉆孔樁上部的劣質混凝土鑿除，鑿毛處理樁芯頂面的混凝土，清除樁頂浮渣,清洗、調直樁頂鋼筋，采用水泥砂漿將樁頂找平。3.2.3 人員準備施工冠梁所需人員配備情況見表3-1：表3-1:主要勞動力配置表序號工種數量/人備注1主要管理人員102破樁頭工人83鋼筋工104焊工65模板工86混凝土工127電工48輔助性工人15合計733.2。4 15、機具準備施工冠梁所需機具配備情況見表32:表3-2： 主要施工機械設備表機械名稱規格型號額定功率(kw）或容量(m3）、噸位（t)數量（臺）挖掘機3001。2m31裝載機ZL40B2.0m31空壓機SA5150W8m32鋼筋調直機GT4/144142交流弧電焊機BX250045kw3交流弧電焊機BX333021kw4鋼筋彎曲機GW406401砂輪切割機J2G-400/1鋼筋切斷機GQ-406401風鎬C11A20kw4全站儀拓普康-101套1水準儀拓普康ATB2臺2柴油發電機500KW臺1插入式振搗器/把103。2。5 材料準備施工冠梁所需材料情況見表3-3：表33：主要施工材料準備表序號物資16、名稱規格型號標準單位需求量1螺紋鋼25三級鋼t322螺紋鋼22三級鋼t143螺紋鋼14三級鋼t14螺紋鋼12三級鋼t265圓鋼8一級鋼t26混凝土C35/m34703。2。6 工期及進度計劃根據實施性施工組織設計的工期要求、現場施工安排計劃及實際情況，飛天路站冠梁及擋土墻計劃于2014年8月25日開始施工，9月25日完成， 共計工期30天.3。3 施工操作工藝措施及主要做法要求 飛天路站鉆孔灌注樁樁頂均設置鋼筋混凝土冠梁,截面尺寸為1000mmx1000mm，將樁頂的立筋錨入冠梁內750mm，冠梁保護層為50mm，主筋采用25、22，箍筋12150mm.冠梁施工安排在混凝土灌注樁施工完成后分階17、段進行施工，具體施工工序見圖31。各工序施工方法如下：3。3。1 鑿除樁頭 樁頭鑿除采用人工鑿除，為保證鑿除過程中不傷到鉆孔樁主筋,鑿除采用破樁機進行,鑿除樁頂面必須平整，局部高差不大于20mm，主筋附近的混凝土用風鎬人工鑿除，四周混凝土鑿除完畢后，將主筋向外側拉出，拉動范圍以鑿開部分的鋼筋混凝土分開為宜.主筋保衛的樁頭部位，在鋼筋與混凝土分離的位置，四周用風鎬水平向樁內鑿進，將主筋包圍的樁頭完全截斷，然后用起重設備將樁頭吊走。特別地要注意,如果在冠梁設計底標高處扔沒有鑿到新鮮混凝土時，應繼續清渣,直到發現新鮮混凝土面層并作鑿毛處理。混凝土施工時將該凹陷部分連同冠梁一起澆注。鑿除樁頂浮渣至設計18、標高,并檢查樁頂混凝土的密實性，如發現有浮渣、蜂窩、麻面或者達不到設計強度等，必須先將這部分混凝土鑿除后方可施工樁頂冠梁。對需要進行樁基質量檢測的按要求將敲擊點與傳感器安裝點打磨平整。3.3.2 鋼筋加工 鋼筋要有出廠合格證和試驗報告單，鋼筋的運輸、存儲保留標牌，并分批堆放整齊,不得銹蝕和污染。鋼筋在現場加工，可采用焊接或綁扎。 （1）鋼筋的綁扎要按設計和技術規范進行施工，在加工、焊接施工過程中，要嚴格按以下要求進行： 1）施工時鋼筋應平直、無局部曲折； 2）鋼筋表面應潔凈、無損傷、油漆和銹蝕; 3）鋼筋彎曲成形在常溫下進行,不允許熱彎曲也允許用錘擊或者尖角彎曲； 4）受力鋼筋采用焊接接頭時，19、設置在同一 構件的焊接接頭應相互錯開，錯開距離為鋼筋直徑的35d且不應小于500mm，在該區段內有截圖的受力鋼筋截面面積占受力面面積的百分比不超過50。 （2）冠梁鋼筋制作安裝時，須提前預埋鋼支撐立板、托（板)架，在鋼筋綁扎完畢后立即放樣鋼支撐位置,確定立板、托（板）架預埋位置，保證預埋件牢固穩定.其工藝要求應符合設計及規范要求。冠梁大樣及配筋圖如圖3-1所示.圖31 冠梁大樣及配筋圖3。3。3 鋼筋加工 (1）鋼筋綁扎前清點數量、類型和型號，銹蝕嚴重的鋼筋需除銹,彎曲變形鋼筋須校正,清理施工部位雜物，清查施工部位，高程和模板支立情況,測放鋼筋位置后方可進行綁扎。 （2）鋼筋港雜用同標號砂漿墊20、塊或塑料卡支墊，支墊距離為1m左右,按行列式或交錯式擺放。 （3）鋼筋綁扎搭接長度滿足設計要求,主筋應與樁頂錨固焊接,以保證結構的整體性。 (4)箍筋位置正確并垂直主筋，鋼筋綁扎牢固穩定，不得松脫和開焊,砼保護層、鋼筋級別、直徑、數量、間距、位置等符合設計要求。預埋位置正確。3.3.4 鋼筋焊接 (1)冠梁主筋采用搭接焊，單面焊搭接長度10d，在分段施工時，要預留足夠鋼筋搭接長度和錨固長度，且在35d區段范圍內的鋼筋搭接面積不大于鋼筋總面積的50%，鋼筋焊接須先作焊接試驗合格才能進行正式焊接. （2）焊接工藝 1）采用搭接焊時，鋼筋的預彎和安裝，應保證兩鋼筋的軸線在一條直線上； 2）施焊時，引21、弧應在搭接鋼筋的一端開始，收弧應在搭接鋼筋端頭上,弧坑應填滿.多層施焊時，第一層焊縫應由足夠的熔深,主焊縫與定位焊縫，特別是在定位焊縫的始端與終端,應熔合良好. 3）鋼筋接頭搭接焊時,焊縫長度不應小于搭接長度，焊縫高度h0。3d，并不得小于4mm，焊縫寬度b0。7d，并不得小于10mm。 4)進行搭接焊，其焊接接頭必須互相錯開，在任一焊接接頭中心至長度為直徑d的35倍且不小500mm的區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，非預應力鋼筋（受拉區)在該區段內有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積不宜超過50%。 5）電弧焊預防措施 a。焊接地線應與鋼筋接觸良好,防止因起弧而燒傷鋼筋； b。無鋼板22、的接頭,引弧應在形成焊縫部位，防止燒傷主筋； c.根據鋼筋級別、直徑、接頭形式和焊接位置,選擇適宜的焊條直徑和焊接電流保證焊縫與鋼筋熔合良好； d.焊接過程中及時清渣,焊縫表面光滑平整，加強焊縫應平緩過度,弧坑應填滿。 e.外觀檢查：鋼筋電弧焊接頭的外觀檢查，應符合設計要求。3.3.5 模板支立 （1)模板和支架能承受鋼筋砼和各項荷載，模板能保證結構形狀、位置和尺寸正確.構造簡單，施工方便，便于搬運. （2）模板安裝：冠梁鋼筋綁扎完由項目部技術人員會同監理驗收合格后方可立模板。冠梁模板采用木模要求時新模板，并涂刷脫模機以保證拆模后砼面光滑、平整，模板安裝要求平滑、順直，接縫處用海綿條塞緊，確保23、嚴密不漏漿。模板加固采用上下兩排對拉桿體系,后背管采用42鋼管,豎向每60cm一道單排50mm50mm方木,橫向共兩道采用每道雙排鋼管，使用對拉螺桿卡件扣好，并在模板外側60cm設一道鋼管加“U形托用螺栓錨固.上下共設兩道進行模板加固。 （3)模板安裝時牢固、平整，接縫嚴密不漏漿,相鄰兩塊模板接縫高低差不應大于2mm.3。3。6 拆模、養護 （1）模板拆除：在混凝土具有一定強度并且保證混凝土及棱角不因拆模而受損時方可進行拆模，拆模順序為后支的先拆,先支的后拆,對于端頭板,要設專人在規定的時間內及時拆除并按要求進行鑿毛。 （2)混凝土養護：混凝土澆筑完12小時以內，應對混凝土加以覆蓋養護，每天澆24、水次數以保證混凝土表面經常處于濕潤狀態為宜,養護時間不得少于7天。3。3。7 擋土墻 冠梁以上部分采用鋼筋混凝土擋土墻進行土體圍護，擋土墻采用C30混凝土，擋土墻厚度為200mm,高度為露出地面200mm，擋土墻采取分段施工，每施工段長度為1520m,擋土墻施工縫與冠梁施工縫應交錯布置. (1)施工流程 擋墻鋼筋制作安裝擋墻模板安裝混凝土澆筑拆模、養護。 （2)施工方法 冠梁施工完后綁扎擋墻鋼筋：模板安裝以冠梁頂面為底板，分段安裝擋土墻模板,并用方木、鋼管加對拉桿進行加固,采用插入式振搗器振搗施工.澆筑完成后，及時進行覆蓋澆水養護，以確保混凝土施工質量.鋼筋制作、安裝，模板安裝及混凝土澆筑要求25、同冠梁一直，擋土墻大樣及配筋圖如圖3-2。3.3.8 混凝土澆筑 （1)澆筑地點采取防止暴曬和雨淋措施,砼澆筑前對模板、鋼筋、預埋件進行檢查，清除模內雜物,檢查合格后才能灌注砼。砼澆筑高程初凝前用振動器振搗好后抹面。 （2）保證冠梁混凝土質量措施如下： a。 采用木模板，均勻涂抹脫模劑。利用42的鋼管支撐。 b. 鑿平樁頭，并用清水進行清洗,調直鋼筋籠立筋，保證立筋錨入梁體長度不小于750mm.圖32 擋土墻大樣及配筋圖 c. 混凝土澆筑過程中，振搗密實,混凝土澆筑砼采用商品砼,混凝土汽車泵泵送下料。砼采用分層澆注，逐層振搗,每層厚度為30cm，振搗時做到快插慢拔,每點振搗時間為2030s，直26、至砼表面平坦不再冒氣泡為止。砼澆筑完成后，立即用木抹抹平，并于砼初凝前用鐵抹子二次抹面壓光。 d. 混凝土澆筑一次澆筑長度3050mm,澆筑高度至設計標高。混凝土澆筑完成12小時后采用灑水養護不少于7天，采用覆蓋土工布或草袋子，設專人負責灑水，確保砼表面始終濕潤。3。3。9 測斜管 鑿除樁頭時將加有測斜管的樁上的測斜管加長至冠梁頂標高以上。3。3.10 測量放線 墊層混凝土達到規定強度后，嚴格按照施工圖放出冠梁及鋼支撐預埋件的位置及邊線,保證結構尺寸，要求冠梁鋼筋保護層為50mm。3。3。11 監測 （1）支撐軸力計在每一位置設置于豎向每一道支撐上，位置可相互錯開。 （2）在開挖前對周邊既有建27、筑物做好安全鑒定，對其現狀作好記錄。開挖過程中對沉降及位移進行檢測。對樁體進行水平位移量測及地面沉降量測。橫斷面檢測圖如圖33所示:圖3-3 基坑橫斷面監測圖第四章 質量控制措施4.1 質量管理組織機構圖 總工程師安質環保部 技術負責人 質量負責人 測量負責人 試驗負責人圖4-1 質量管理組織機構圖4。2 允許偏差及檢驗方法表41 模板安裝允許偏差及檢驗方法項目允許偏差(mm）檢查方法軸線位置5鋼尺檢查頂面標高5水準儀垂直度5經緯儀或吊線檢查相鄰兩板表面高低差2鋼尺檢查截面尺寸5鋼尺檢查表面平整度52m靠尺和塞尺檢查表42 混凝土結構尺寸允許偏差及檢驗方法項目允許偏差（mm)檢查方法軸線位置128、0鋼尺檢查頂面標高10水準儀垂直度5經緯儀或吊線檢查相鄰兩板表面高低差2鋼尺檢查截面尺寸5鋼尺檢查頂面平整度52m靠尺和塞尺檢查4.3 質量保證措施 (1)土方開挖時，應先由測量人員做好場地高程的測放工作,保證冠梁、水平支撐等位置標高準確;土方開挖時，應在無結構構件場地向周邊適當放坡，放坡坡度控制機在0。5%1之間，以確保場地滲透水、雨水等自然排泄. （2）樁頭破除時，應采用人工打鑿，并避免破壞下部樁體;樁體頂部新舊混凝土交界處應清理干凈,并用水沖洗，露出新鮮石子. （3）為保證新舊混凝土連接性能，在樁體上部應涂刷純水泥漿23遍,保證該部位與樁體連接牢固. （4）鋼筋綁扎時應嚴格按照設計圖紙要29、求,控制好鋼筋型號、間距、搭接錨固長度。對于單面搭接焊的主筋，應保證搭接長度滿足設計要求，焊縫飽滿光滑、無夾渣。焊接應做好工藝檢驗與現場抽檢,保證檢驗合格后方可進行鋼筋的安裝施工. (5）模板安裝:模板拼縫應嚴密，拼縫處貼雙面膠封閉，避免漏漿影響混凝土質量.側模壓底條及鋼管固定等均須嚴格按設計方案布設，避免混凝土澆筑時脹模、爆模而影響混凝土質量和外觀尺寸. （6）混凝土澆筑時，應確保澆筑的連續性，振搗密實。避免冷縫、蜂窩等質量通病的出現，在前后段混凝土交界面應按混凝土流淌自然形成坡面，并及時派人清理打鑿,清除表面浮漿及松動石子,保證冠梁截面連續完整。第五章 文明施工及環水保保證措施5.1 文明30、施工保證措施 （1)統一規劃污水、泥漿、廢料和垃圾的堆放和運棄。盡量減少對附近單位和居民的噪聲干擾.每項工程完工后，及時清理場地,做到工完料凈,不留痕跡。 （2）經常對工人進行法紀和文明教育，嚴禁在施工現場打架斗毆及進行黃、賭、毒等非法活動。 （3）現場材料、成品、半成品和機具設備分類堆放、堆碼整齊，并設置標識牌,不超出圍蔽范圍，不侵占場內道路和安全防護設施。廢料及時清理出現場. （4)施工前對場地硬化平整。施工現場現場天天清掃，保持整潔衛生。運輸車在運輸砂漿、混凝土及泥漿過程中，做到不漏、不灑、不污染城市道路。 （5）施工現場劃片設責任區,立標志牌注明責任人，責任人每天將垃圾按照批準的方法往31、批準的地點進行處理，生活垃圾按城市規定每天集中,納入城市垃圾處理系統.所有廢水、污水應按經過批準的方法處理后排入排污系統,不得污染環境。 （6）現場定期噴灑藥物，嚴格預防“四害”滋生，保持良好的環境衛生.5。2 環水保保證措施 （1）加強環保教育,宣傳有關環保政策、知識，采用各種方式宣傳環保法規，強化職工的環保意思,使保護環境成為參見職工的自覺行為。 (2）冠梁基坑開挖產生的棄土按要求存放于現場指定部位，并按要求覆蓋,防止揚塵污染，由土方外運隊伍運至指定棄土場。 (3)通過設隔音罩、隔音板，盡量使用環保機具等措施,將施工期間施工機械的噪音控制在最低限度，滿足國家和xx市有關法規要求,符合建筑施工場界噪聲限值（GB12523-90）的要求。合理安排施工時間，盡量避免安排噪音大的工序在中午、夜間和節假日施工。 （4）施工營地和施工現場的省會垃圾，經常清理打掃,集中堆放，按照xx市長安區城市規定每天集中，納入城市生活垃圾處理系統。教育施工人員養成良好的衛生習慣，不隨地亂丟垃圾、雜物,保持工作和生活環境的整潔。 (5)在施工前做好各類市政管線的調查，施工中做好防護，防止施工破壞管線。同時采取措施并建立應急程序、做好應急準備，避免停水、停電等事故的發生，一旦發生事故可及時響應。