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1、xx至xx（xx）高速公路新建工程通信管道工程施工方案一、編制依據1.1xx省xx至xx高速公路項目土建工程BP1合同段施工招標文件及補遺文件。1.2.xx至xx（xx）高速公路新建工程兩階段施工圖設計。13.對項目的實地考察及招標文件規定的相關施工要求。L4.國家.交通部、xx省頒布的相關施工技術規范、質量驗收、評定標準。L5.業主和監理下發的有關文件。二、工程概況xx至xx（xx）高速公路新建工程于xx省東北部，通信 管道是為高速公路的通信光纜、電纜提供敷設和為監控外場設備提供 安裝的基礎，電力管道是為監控外場設備的供電提供安裝基礎。通信 管道工程施工內容包括干線通信管道施工，電力管道（監2、控設備供電） 施工，分支管道施工，人.手孔和緊急電話平臺等設施的施工。通信管道主干線管道采用6孔的3HDPE硅芯管，埋設在路基兩 側路基邊坡內，管道采用C20碗包封；電力管道采用20100X5鋼塑 復合壓力管。通信管道、電力管道過橋段釆用鋼網玻璃鋼管箱敷設再 護欄外側。人、手孔和設施中所用的鋼筋為I級，混凝土強度等級為C20o部分路段人孔或管道布置困難時，用手孔進行連接調整。通信管道作為木工程的主體，也是牽涉面較廣的工程，因而做好 通信管道非常重要，它將會影響和支持整個工程的進展，也將直接影 響以后工序（穿光纜、電纜）的進程。整個線路所經區域地處丘陵、 山地、階地，地質構造比較復雜，與路基、路3、而工程交叉作業較多, 施工戰線較長。夏季施工炎熱多雨，對工程有一定的影響。三. 施工部署根據本標段工程的數量及規模，選派具有豐富施工經驗的人員組 織通信管道專業施工隊，配備足夠的施工組織和管理人員，分別負責 生產、安全、物資、機械.技術、實驗質檢等。2、設備和主料的選擇為了配合所定的施工方法，施機械主要考慮輕型設備。運輸用 的設備為5t的卡車，為了便于人工的裝土，部分采用農用車。按丄期 計劃時間運至施工現場，接受監理工程師對到場設備的檢驗。在這個 過程中，將采取如下措施以保證順利實施：為節省時間，除了的自有 設備之外，凡是能在當地采購或定制的設備我部均在當地采購或定制。主材選擇有資質和能夠保證4、供應能力的廠家，主材需送有資質的檢測 單位檢驗合格后才能進場。3、施工人員的安排將根據項目實施的不同階段派相應的施工人員進場。在現場實地 勘察階段，我部將有專門的現場技術人員，進行現場實地勘察，確定 路線和管線情況，確保施工的正確性。在材料采購階段，根據現場情況，先行確定部分材料設備的采購，安排部分材料到場。根據工程情 況我單位有人員包描：項目負責人、技術負責.生產安排、質量負責.測量負責.試驗負責.材料負責.施丄隊長.技術人員。根據項目實 施進度，在前期和后期施工人員相對少，而在安裝和調試的中期，施 工人員大量投入，保障施工的進度，具體人員安排見附表一。4. 施工設備及主材的進場關于施工材料5、和機具，將盡量在施工當地購買或租用。工程中所 需的施工和檢測設備，包括：運輸車、發電機、切割機、振搗棒、電 焊機.攪拌機、卷尺等，具體設備見附表二。工程中所需的主要材料有硅芯管.玻璃鋼管箱，復合壓力管。均 隨著工程的進度分批進入工程現場，并且根據現場的實際需要，合理 進行調度，保證施工順序合理有序。嚴禁避免因缺少材料設備而耽誤 工期的現象。其他材料如水泥、鋼材、砂石料等在進場前經過檢驗合格后進場, 進場后分批進行抽檢。現場施丄時嚴格按著工地試驗室批復的配合比 進行施工，根據實際材料含水率換算施工配合比。C20混凝土配合比（kg/m3）:水泥：砂：碎石：水=296:725:1184:195C256、混凝土配合比（kg/m3）：水泥：砂：碎石：水=324:700:1191:1855. 材料設備的貯存保管對所有的材料按規定要求進行放置，嚴格按照材料的特性進行運 輸和儲存，保證進入現場的材料符合包裝和運輸的國家標準。對于檢 測設備保證是有國家質量檢測局認可的測量設備，這對保證設備和系 統的性能起著非常重要的作用。四. 工期計劃總工期：2012年2月15 R2012年W月15 H為順利完成該工程項目，具體安排如下:(1).由于全線路基段正在進行施工，2月15 R-9月30日，在配合路ffl施工的同時，完成全線管道鋪設和所有人孔.手孔的施工。(2)、10月1 R-10月15日掃尾工作及個別路段清理7、工作，具備驗收條件。五、主要施工方法及技術措施針對工程本身特點并結合我單位實際的情況，對總體施工方案作 了詳細的研究并對重點部位的施工工藝分述如下:通信管道的施工:(一)施工方法的確定市于本路段線路較長，施丄時與路基路而的干擾較大，為了避免 因通信管道的施工影響路而的施工和質量，加快通信管道的施工進度。己經過綜合分析為了避免在路基過程中將排水管壓壞及以往的施工經 驗嘗試，決定采用人工開挖、人工安裝，配合汽車運輸的方法進行施 工，這種做法的優點在于線長，工作而小且不受限制，與路基路而施 工干擾少.施工靈活、進度較易控制。(-)施工順序的安排本工程的施工順序安排必須多與路基標配合，雙方相互協調，在8、 路基標己定的施工方案的基礎上，進一步安排好本標段的施工順序, 避免雙方施丄的干擾，影響施丄進度和質量，同時，考慮到水文地質 條件的影響，以及季節的影響，對于旱季的安排在緊湊，風力較大的 情況下避免安排過橋管道的施丄，要做好安全防患措施，以免發生危 險。因此，本標段的施工順序安排如下:手孔的施工流程:開工前準備工作一放樣一開挖基坑一手孔基礎施工手孔墻身施工碗養護一預制蓋板的安裝管道的施工流程:開工前準備工作一放4-開挖基如f鋪設管g C20確包斗回填料并壓矢f 清理場地木工程施工技術性強，施丄時抓重點工程。我們認為，本工程的 施工要點在于管道的埋設時的順直，管道銜接良好，手孔布置合理。因而施工9、時必須嚴格按照施工圖紙的要求進行布設，若原設計圖紙布 置不合理，及時提岀變更要求，交業主批復。考慮到施工時與路基路 標段的銜接和協調，項目部派專人，具有施工經驗的技術人員進行現 場指導施工，確保對路基不因管道的施工面受到質量損害。（三）手孔施工測量放樣由測量人員按照圖紙中的樁號放出手孔的中線位置。基坑的施工采用人工開挖基坑，基坑開挖尺寸有兩種：三號手孔基坑尺寸為2000mmX 1300mm；路肩手孔基坑尺寸為1160mmX 1160mmo深度 rtl路而設計高程反算：三號手孔高度為1480mm與路面設計高程頂平,比中央分隔帶設計高程高40mm；路肩手孔高度為1200mm與路面設 計高程頂平。測10、量人員控制好基坑深度，防止超挖。手孔基礎的施工基坑挖完基底平整后，先做好6cm厚的碗手孔基礎然后把鋼筋網 架定位固定，在澆筑其余6cm的基礎。基礎尺寸為1800mmX 1100mm 1鋼筋為010光圓鋼筋，采用單排綁扎。鋼筋具體位置和間距按設計圖 紙綁扎，綁扎后的鋼筋，應穩固不變形，豎向筋保持垂直，橫向筋保 持水平。基礎澆筑的混凝土標號為C20混凝土嚴格按照業主和試驗 室所批復的配合比進行攪拌，坍落度控制在160mm-180mmo積水罐.澆灌混凝土前，應清理模板內的雜草等物，并按設計規 定的位a挖好積水罐安裝坑，其大小應比積水罐外形四周大lOOmm, 坑深比積水罐高度深100mm；基礎表而應從11、四周向積水罐做20mm泛 水。在填方高度大T L2m時，才設置排水管；否則采用積水罐。手孔墻體的施工三號手孔墻體尺寸為長1800mm X寬1100mm X高1480mm墻體厚度為150mm；路肩手孔尺寸為長960mmX寬960mm X高120mm墻體厚150mm 0鋼筋為08、010光圓鋼筋，采用單排綁扎，鋼筋具體位置和 間距按設計圖紙綁扎，綁扎后的鋼筋，應穩固不變形，豎向筋保持垂 直，橫向筋保持水平。模板采用多層板材質，按設計尺寸進行安裝，模板先安裝外側,然后再安裝內側，以便于模板的加固。兩個相鄰模板之間拼縫要嚴密, 粘貼雙而膠帶，防止漏漿。墻體混凝土標號為C20,混凝土嚴格按照業主和試驗室12、所批復 的配合比進行攪拌，坍落度控制在160mml80mmo墻體混凝土澆筑 前，應在底部混凝土接茬處均勻澆筑一層50mm厚與墻體混凝土配比 相同的減石子混凝土。墻體混凝土應分層連續澆筑，振搗密實，做到 不漏振.不欠振，每層澆筑厚度不大于300mm,應防止混凝土澆筑過 程中產生離析現象。電纜托架穿釘的預埋1）穿釘的規格、位置應符合設計規定，采用016公制基礎螺紋穿釘，穿釘與墻體應保持垂直。2）上、下穿釘應在同一垂直線上，允許垂直偏差不應大于5mm,間距偏差應小于10mm O3）相鄰兩組穿釘問距應符合設計規定，偏差應小了 20mm。4）穿釘露出墻面應適度，應為5070mm；露出部分應無砂漿等附著物13、，穿釘螺母應齊全有效。5）穿釘安裝必須牢固。管道進入手孔的窗口位置，應符合設計規定。允許偏差不應大于10mm；管道端邊至墻體面應呈圓弧狀的喇叭口；手孔的窗口應堵抹嚴密，不得浮塞，外觀整齊、表而平光。5、拆模養護:在澆筑個混凝土強度達到設計強的的50%后進行拆模，拆模時注 意不要損壞墻體的棱角，不得使現澆體承受荷載，墻體外面涂雙層瀝青防滲層。6蓋板安裝手孔蓋板采用鋼纖維碗復合材料制作而成，三號手孔蓋板為三塊, 每塊為535mmX910mm兩邊有60X60X5角鋼護邊，路肩手孔大小 為0=780圓形蓋板，井圈鋼筋采用Q235圓盤鋼筋，井蓋為二級螺紋 鋼筋。鋼纖維混凝土強度 050,井蓋邊緣扁鐵與鋼14、筋焊接，鋼纖維采用銃削形鋼纖維。井蓋從廠家直接定購。（四）管道施工測量人員按設計圖紙放岀溝槽中線，由人工進行開挖溝槽，管道 埋深為80cm通信管主線溝槽寬250mm,管道進三號手孔時保證與 三號手孔內壁的凈距不小于2cm0管道采用C20混凝土包封，包封厚 度為180mm,包封后再用原土回填，壓實度按主體設計的邊坡回填要 求；敷設完管道后應做好地面標記，標示管道位置，避免安全設施及 其他工程施工過程中損壞管道。（五）管線過橋施工硅芯管過橋及明道時采用鋼網玻璃鋼管箱。管箱尺寸為4000X250X 150mm,接頭管箱尺寸為2000X310X 190mm箱蓋與箱體用塑料螺栓固定。本電纜箱為定型成套產15、品，管箱一頭有固定的搭板，與另 一節另一節管箱采用承插式連接，管箱用M8X26螺栓與管箱角鋼相 連接。管箱托架的間距為2米一處，接頭管箱處的間距為0.66米。（六）緊急電話平臺施工1. 隧道口處緊急電話碗平臺采用在殮預制廠預制施工，碇平臺尺寸為長2400mm,寬1800mm,厚200mm,預制平臺鋼筋為08、010光圓鋼，碗強度為C25,定位鋼板規格350X350X 10mm,接地為50XSOXSmm鍍鋅角鋼用010鋼筋連接。按設計文件精確定位，平臺基座底部鏟平夯實。平臺在碇預制廠內集中預制，預制時嚴格控制預埋鋼管，定位 鋼板，地腳螺栓，接地線和護欄柱的定位，M16地腳螺栓垂直于平臺 表而外露16、部分抹黃油用塑料布包扎保護，并埋設四個吊環，以便吊裝, 預制平臺采用小拖車運輸.汽車吊裝。安裝好后，將四個吊環鏟平后，表面用水泥砂漿抹面。2、緊急電話平臺欄桿的加工和安裝平臺欄桿采用45X3 mm鋼管，欄桿框架在工廠加工完成，按GB700、TB23仁YB242有關要求進行驗收。平臺欄桿起點和車拐（角）處要求光滑平整，表面光滑，無毛 刺。欄桿做熱浸鍍鋅防銹處理后噴涂兩道防銹油。平臺欄桿全部涂工程桔紅色油漆2度。3、接地線預埋在平臺碗010鍍鋅圓鋼端與地腳螺栓牢固焊接，另一端伸 出平臺側壁作為“接地端子”，緊急電話平臺的地腳螺栓和接地端子的 接地電阻必須小于10Q,根據土壤電阻率等實際情況，確定接17、地圓鋼 和接地角鋼的數量，確保接地電阻必須小riOQo接地角鋼打入排水溝旁附近潮濕土壤內2米深，鍍鋅角鋼的間 距為2米。用0W鍍鋅圓鋼作為接地連接線，一端與接地體牢固焊接，另一端與平臺的“接地端子”牢固焊接，組成有效接地體，010鍍鋅圓鋼埋深05m。六、施工重點和難點及保證措施K 土方工程重點和難點及保證措施（1）挖掘溝（坑）挖掘通信管道溝（坑）時，如有積水，須將積水排放后方可進行挖掘工作。通信管道工程的溝（坑）挖成后，凡遇被水沖泡的，重新進行人工地基處理后，才能進行下一道施工工序。（2）回填土1）在管道或人孔按施工順序完成施工內容，并經24小時養護和隱蔽工程檢驗合格后立即進行回填土，并保證沿18、線相關路面部分的路而標準。2)回填土前，先清除溝（坑）內的雜物。溝（坑）內如有積水和淤泥,須排除后回填土，以防回填土不實，發生沉降影響管道質量。3)通信管道回填土時，在澆筑管道混凝土包封達到一定強度時,按原土建材料進行回填，防止管道被壓壞或變形。通信管道的回填土具體規格如下：管道頂部30厘米以內及靠近管道兩側的回填土，不含有直徑大于5厘米的礫石、碎磚等堅硬物;回填土從管道兩側同時進行,防止從一邊進行時管道受側壓力變形。靠近人孔壁四周的回填土內，不含有直徑大于W厘米的礫石、碎磚等堅硬物。人孔坑的回填土，不高出人孔口圈的高程。通信管道工程回土完畢，及時清理現場雜物。2、手孔施工重點和難點及保證措施19、（1）手孔基礎1）人孔基礎的外形、尺寸符合設計規定，其外形偏差不大于+20毫米，厚度偏差不大于+10毫米。2）基礎的混凝土標號、配比等符合設計圖規定。（2）墻體1）人孔內部凈高符合設計規定。墻體頂部高程允許偏差不大于 +20毫米。2）墻體與基礎結合嚴密，不漏水。3）人孔墻體的預埋鐵件規格如下:A. 穿釘、拉線環的規格：安裝符合設計規定。穿釘與墻體保持垂直，上下穿釘在同一直線上，垂直偏差不大于5毫米，間距偏差小 于W毫米。B、相鄰兩組穿釘間距符合設計要求，偏差小于20毫米。C、拉線環露出墻而部分為80-100毫米，穿釘露出墻體部分為 50-70毫米，穿釘螺母安全有效。D、安裝牢固。（3）鋼筋、混20、凝土及模板1）通信管道工程所用的鋼筋品種.規格型號均符合設計規定。2）鋼筋表面潔凈，清除鋼筋的浮皮、腐蝕、油漬.漆污等。3）鋼筋按設計圖紙的規定尺寸下料，并按規定的形狀加工，圓鋼須進行短頭彎鉤處理，期彎鉤圓弧的直徑不應小于鋼筋直徑的2.5 倍。4）加工鋼筋時檢查其質量，凡有劈裂、缺損等傷痕的殘段不使用。5）筋縱橫交叉處采用直徑1.2毫米或1.0毫米的鋼線綁扎牢固、不滑動.不遺漏。6）配置混凝土的水泥、砂、石和水符合使用要求，不混合使用不同種類、標號的水泥。7）各種強度混凝土嚴格按業主和總監辦試驗室所批復的配合比8)實施，以保證設計混凝土的標號。澆筑混凝土須進行振搗，振搗密實，不得出現跑模、漏漿21、等現象。9)使用足夠強度和穩定性的模板，澆筑后不會產生變形。10)凝土澆筑完畢經初凝（約一小時）后，覆蓋土工布并進行灑水養護,避免陽光直曬。11)模板與混凝土的接觸而平整，邊緣整齊，拼縫嚴密.牢固, 并且預留孔洞位置準確，尺寸符合規定。12）硅芯管正向或斜向插入手孔時，保證硅芯管穿岀孔壁的平而 30cm以上，以利于穿纜。13）預留的路肩手孔在井蓋注明“信號”和“電力”字樣。3s管道敷設重點和難點及保證措施1）完成溝（坑）挖方及地基處理后，校測管底.手孔坑底及基礎的高度滿足設計規定。（2）硅芯管在溝內平整、順直。同溝布放的硅芯管每W米綁扎一道打包帶，進入人孔孔壁處管與管之間至少有2厘米的間距。（22、3）硅芯管布放后，盡快連接密封。硅芯管全程貫通。（4）硅芯管群組按設計要求進行固定。（5）硅芯管鋪設時的最小曲率半徑，不小于硅芯管外徑的15倍。（6）硅芯管在管道溝內應平整、順直。硅芯管采用C20碗包封,進入三號孔孔壁外保證管與管之間至少有2cm的間距。（7）硅芯管的接口斷面應平直，無毛刷，并采用相應的配套密封接頭件接續。（8）為保證氣吹效果，硅芯管的密封性要好，盡a減少接頭或接頭要在三號手孔內。七. 質量目標和保證措施1. 質量目標.在通信管道工程施工中，堅持科學管理、嚴格施丄,確保優質的方針，加強施工現場管理及質量目標，確保各分項工程全 部達到優良標準。2、質量保證措施1）組織項目技術人員23、和施工負責人學習和復核設計圖紙，充分理解設計意圖，并做好逐級的技術交底工作。2）建立和健全各級質量檢驗機構，質暈保證體系。為此，木工程建立以項目經理為組長的質量管理小組，堅持專業檢查和群眾檢查相 結合，貫徹班組自檢互檢制度。3）嚴格執行施工驗收規范和有關操作規程，每項工序在施工完畢后，必須通知項目部測量室.試驗室到現場進行檢查，合格后上報監 理工程師驗收，驗收合格后方可進行下道工序施工。4）及時填報各項工程驗收報表，特別是隱檢工程的驗收簽證，施工R志等。建立技術檔案，保存原始資料。3、建立健全試驗機構，充實試驗人員，認真做好原材料、半成品,構件和設備的檢驗工作。4、施丄時做好施丄機械的檢修工作24、，經常保持機械設備的完好和精度。5、做好質量事故的分析，找出產品缺陷的原因，采取預防措施,盡可能把質量問題消除于出現之前。一旦出現質量問題立即返工重做, 決不姑息。附表三：質量保證體系附表四：質量保證體系流程圖八、雨季施工和安全措施1. 成立雨季施工小組，具體負責雨季施工的落實，合理組織生產,減少損失，確保施工質量。2、做好各項防雨工作，加強原材料的管理，水泥嚴密氈蓋，鋼筋等材料均架高。防止車輛帶泥，雨后及時用水沖刷。3、做好安全生產的組織工作安全生產是一項綜合性的工作，它關系到施工管理的各個角度, 根據具體情況，在各級行政和技術負責人的領導下，選擇認真負責, 懂得安全技術并富有經驗的技術干部25、擔任專職工作，制作違章行為作 業，能為生產創造安全環境，以防患于未然。4、必須做好安全的技術措施 本工程在公路粗通的情況下進行施工，道路施工時，在公路上 來往的車輛較多，時速快。因而，每個工點設置安全員，時常提醒工 人必須注意安全，施工時必須穿反光衣，晚上施工現場前后持信號燈。 機械設備運輸車輛的維修，檢查和保養。機電設備由專人操作。 及時向相關部門通報有關安全施工情況，并按xx省規范化 施工指南的要求對施工現場的安全布設。5. 建立安全制度生產管理制度和技術管理制度，是統一組織職工進行生產活動的準則，是保證正常生產的有力工具。沒有制度，就沒有準繩，就容易 出問題。因此，保證安全生產也必須建立26、健全切實可行的規章制度。6、建立健全安全管理組織機構及強有力的安全保證體系。加強安全生產教育，認真貫徹國家勞動保護條理的三個勞動法規。7、設立專職安全員，負責現場安全管理，并由主管領導參加的定期安全檢查活動，杜絕重大安全事故發生。&特別注意在橫向過街管道預埋時，安全員要現場巡視前后設置 安全標示牌。9、各專業工種應制定符合木工種的有關安全規定并應認真執行,嚴禁違章作業。10.做好現場交通管理，重要位置（手孔處）設志牌、路標及夜間警示燈，使過往的車輛.行人不擅自進入現場，保證生產及過往車 輛人員的安全。1K機械施工注意車距、夜間施工應良好的照明。12、認真執行電器線路的安全規定，定期進行安全檢查27、。13、生活區.料場、攪拌站建立消防制度.配置消防器材。消除一切火災遺患。14. 施工前確認施工范圍內地上、地下各類設施如管道、電纜等,妥善保管。附表五：安全保證體系框圖九、環境保護和文明施工措施環境的保護和文明施工越來越被人們所重視，因為它反映了整個 社會的文明程度及人們對生態保護要求。在此，我們對環境保護和文 明施工采取以下措施;加強對生產管理人員及工人和環境保護和文明施工的教育。施工時必須保護好原有的生態環境，盡暈避免污染水資源和綠色植被。避免影響對農民的灌溉和污染農田。盡量降低噪音，盡量避免夜間使用噪音較大的設備。施工時減少塵埃。必須嚴格按照監理工程師及業主的要求施工，遇到破壞后的環境必須及時恢復。5、搞好文明教育，提高文明施工意識，樹立交通良好形象。6、同沿線單位.村民搞好關系，做到為民不擾。