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1、目 錄一、編制依據2二、工程概況2三、施工部署2四、施工準備3五、施工方法6六、質量控制措施10七、進度保證措施10八、安全施工控制措施11九、文明施工及環境保護措施13十、附件14一、編制依據1、中國xx設計院設計的xx廣場施工圖；2、xx川東南地質工程勘察院提供的xx廣場工程巖土工程勘察報告；3、xx廣場工程總體施工進度計劃；4、土方與爆破工程施工及驗收規范（GBJ201-83）;5、爆破安全規程（GB6722-2003）；6、工程測量規范(GB500262007)；7、建筑邊坡工程技術規范（GB503302002）;8、以及有關現行規程與驗收規范、標準和國家及地方頒布的有關法律、法規進行2、施工。二、工程概況1、施工概況xx廣場工程位于xx市xx區小龍坎中央環島交通樞紐地帶，緊鄰在建中的地鐵一號線隧道處,工程包括廣場工程和道路工程，其中廣場工程部分包括地下車庫、廣場景觀及兩個人行地通道;道路工程包括匝道A、B、C、D線四條線路和人行天橋工程.目前已經完成的部分為廣場工程的一、二期工程施工，正在進行廣場三期結構施工，道路工程也基本完成各項施工準備工作，即將進入全面施工階段。本方案主要闡述匝道C線和1#地塊人行地通北側半副的土石方開挖施工方法。2、地質及水紋狀況由地勘報告(補堪）知，匝道C線開挖深度范圍內人工素土回填厚度為0.56m4。89m，巖層厚度最大約4m；1#地塊人行地通開挖3、范圍內人工素土回填厚度為4。5m8.6m，巖層最大厚度0。54。5m。場地地下水主要為基巖裂隙水，受大氣降雨、生活廢水補給影響，水量甚微.地下水對工程施工無明顯影響，對混凝土無腐蝕性。詳細地質水紋情況參見本工程的巖土工程地勘報告及巖土工程勘查報告（補充勘查）。三、施工部署本工程土石方挖運需同邊坡支護密切配合,根據巖土層條件爭取按照3m4。5m深度分層開挖,為邊坡支護創造工作面，進而為下層的開挖創造有利條件。根據本工程的實際情況，擬采用匝道C線和1#地通的分區開挖、穿插作業的方法，同時為保證工期內完工，所有機械、車輛均配備兩名駕駛員，可隨時加班搶工期,保證24h連續作業。施工前充分合理的安排勞力4、材料及機械設備.1、開挖（1）土方開挖:匝道C線和1人行地通道范圍內的上層土方大部分采用分層分段機械開挖方式。但受管線遷移未完成的影響，局部土方開挖不具備機械開挖條件，且開挖區域無渣土堆放條件,因此，管線周邊及上部覆土均需采用人工開挖、轉運至三期土石方堆場內（轉運距離約 600m）,然后統一運至渣場.另由地勘報告知，C匝道和1#地通道基坑開挖深度范圍內均有較厚的人工素土回填層,開挖邊坡為不穩定或欠穩定邊坡，特別是靠近車行道一側車輛對基坑邊坡的荷載較大，且不具備充足放坡條件,因此考慮在開挖前先對靠近車行道一側放坡1：0。2，并采用錨釘墻支護（詳見邊坡支護章節所述）。另基坑三面邊坡在土層開挖深度5、內放坡1:1。5，以確保邊坡安全.(2）石方開挖考慮到基坑開挖兩側為分別為車行道和建筑物，爆破方式采用小型排炮微差爆破，然后采用挖掘機開挖石方、裝車,局部邊坡修整、處理采用破碎炮機進行。石方開挖放坡1:0.5。2、進度安排先進行匝道C線開挖（包括原小龍坎人行地通道的部分結構拆除），計劃開挖工期15天（受地通道內商戶搬遷進度影響，存在不確定因素)；然后在交通轉換道路具備通行條件后開始進行1#地塊人行地通北側半副的開挖施工，計劃開挖工期15天（考慮在土方開挖范圍內每開挖1。52m深，便及時進行土釘支護）。3、平面布置本階段土石方開挖據現場實際情況進行合理平面布置，具體詳見附后平面布置圖.四、施工準6、備1、技術準備（1)、組織有關人員審核施工設計文件，圖紙，地勘報告等，確定開挖面及停止面,分析現場實施的難點和關鍵環節、危險點。（2）、土石方施工前對施工現場地上地下障礙物進行全面調查。（3）、復核甲方提供的水準點和座標控制點,無誤后，建立施工現場測量控制網。(4）、編制實施性施工方案，使之在人力、物力、技術和組織上得以全面安排,據以指導施工。（5）、搞好職工技術培訓和和安全培訓，特別強化每個人的安全意識。(6）、施工前充分做好管理人員和施工班組的技術交底。2、現場準備（1）、施工區域采用鋼質擋板圍設完畢，并張貼醒目的警示標志和提示標語，做好安全文明施工各項準備工作;(2)、開挖邊線已經按照設7、計及施工方案要求在現場準確放設到地面上，并做好軸線控制樁；并采用巖石切割機切割出放坡開挖邊線，以確保開挖時不對邊緣路面造成大的破壞。(3）、交通轉換道路已經施工完畢，且具備道路轉換條件；（4）、交通組織方案現場布置完畢,修建臨時施工便道和出入口沖洗槽，為施工棄渣提供運輸道路。（5）、按施工總平面布置，各種臨設搭設完畢，臨時用水、用電系統布置完畢。 3、人員準備組織熟練的開挖機械和有實力的勞務作業班組，及時進場。勞動力計劃見下表：序號工種名稱數量1項目管理人員4人2炮 工10人3挖掘機駕駛員4人4修理工4人5后勤、協調2人6測量員2人7鉆 工15人8自卸汽車駕駛員309水電工310材料員211噴8、射機操作工312鋼筋工413鉆孔機操作工6注：本表為不完全統計。4、材料準備由材料部門聯系油料（0#柴油）、機械配件等材料的供應渠道,選擇合格的供應商保證材料質量和有計劃的供給，做到不積壓，短缺，符合施工規范要求。材料的供應根據現場進度要求及時保障工程需要。材料計劃見下表：序號村料名稱單位規格數量備注1柴油t0100根據進度需要提前進場2高壓沖洗機臺1。6Kg8沖洗出場車輛3炸藥t改性銨油2根據進度需要提前進場4雷管萬發即發毫秒1根據進度需要提前進場5膠質導線km綜合1根據進度需要提前進場6復合水管mF25500根據進度需要提前進場7膠皮管mF20500根據進度需要提前進場8銅接頭個綜合1009、根據進度需要提前進場9鋼筋t20(HRB35)8視現場情況調整進場量10t82視現場情況調整進場量11水泥t/25視現場情況調整進場量12砂m細砂30視現場情況調整進場量13碎石t/50視現場情況調整進場量注：本表為不完全統計，表中工程量為理論計算量，可據現場情況進行調整。5、機械設備計劃機械設備計劃見下表:序號名稱規格/型號單位數量用途1挖掘機小松300型臺3土石方開挖、渣土二次搗運及裝車2液壓破碎機CAT330D臺2巖石破碎3自卸式運渣車鐵馬，12m輛1520土方運輸、回填碾實4全站儀科力達套1測量開挖標高、邊線5手持電鉆鑿巖機1.8kw臺10爆破鉆孔6高壓沖洗機1。6kg臺8沖洗出場車輛10、及路面7材油發電機50kw臺1經濟供電8潛污水泵100臺8基坑排水9巖石切割機22kw臺1切割路面10鉆孔機80臺5錨釘成孔11攪拌機20kw臺1攪拌噴射砼12砼噴射機25 臺1噴射砼灰漿機15臺1攪拌砂漿注：本表為不完全統計.6、管線保護時珍閣藥房至霧都大廈一線人行道下存在一根D630鑄鐵給水管道,經改道后仍然距離匝道C線開挖基坑邊距離僅有1m左右，基坑開挖時極易對管道造成破壞，因此需采取保護措施，具體保護措施詳見管線保護方案。1地塊人行地通道范圍內的燃氣管道、電纜橫跨地通，如地通土石方開挖完畢，則燃氣管道及電纜懸空部分跨度約28m，因此需對其進行支撐保護，具體做法詳見專項施工方案。五、施工11、方法1、邊坡支護（1)支護設計在匝道C線和1#地通道土方開挖過程中應邊開挖邊支護，每開挖1。5-2m便支護一次,然后進行下層土方開挖。基坑開挖不同深度處的錨釘擋土墻支護高度根據實際開挖深度進行確定，施工做法參見附后施工圖。錨釘擋土墻設計詳見附件，支護施工方法詳見項目編制的邊坡支護方案。2、開挖施工（1）、1#地塊人行地通土石方開挖本部分考慮采取分兩層開挖，第一層開挖深度4。5m，第二層開挖至設計標高,其中4.5m深以下土石方開挖裝車采取挖掘機二次轉運.土方采取機械開挖為主，由東向西逐步開挖。首先采用破碎炮機將原有瀝青砼路面進行破碎,采用挖掘機開挖裝車。大面開挖前應沿運渣車行方向修筑好車行便道。12、大體量石方采取減震孔+松動爆破或小型排炮微差爆破予以破碎后,再使用破碎炮機鑿打破碎,挖掘機開挖裝車、轉運，并輔以少量人工開挖的綜合施工法進行合理組織施工。距開挖邊線2m范圍內石方采用破碎炮機鑿打，避免對車行路面造成影響出現安全隱患.邊坡、基底、輪廓線用人工配合破碎炮機修整清理。（2）、匝道C線土石方開挖匝道C線土石方開挖包括現有人行地通結構破除和土石方開挖.人行地通結構進行破除使用破碎炮機，并采用地通結構渣沿車行方向修筑施工便道以利于后期的土石方開挖、運輸。整個匝道C線的土石方開挖順序為由西向東方向逐步開挖，開挖深度大于5m時分兩層開挖。首先將原有瀝青砼路面進行破碎、開挖，土方采取機械開挖并輔13、以人工開挖，大體量石方采取減震孔松動爆破予以破碎后，配合破碎炮機鑿打和挖掘機開挖轉運、裝車,并輔以少量人工開挖施工。距開挖邊線2m范圍內石方采用破碎炮機鑿打，避免對車行路面造成破壞。邊坡、基底、輪廓線用人工配合破碎炮機修整清理。3、施工機械選擇結合匝道C線和1#地塊人行地通土石方開挖工作面狹窄、開挖深度較大（最大開挖深度約10m），需要對渣土進行二次轉運的特點，另考慮施工現場緊鄰周邊住宅樓情況，按照經濟合理、可行的原則，選用低噪音且性能比較好的大型進口挖掘機,噪音小的運輸車輛，特別是挖掘機選用臂長較長的小松300型履帶式挖掘機以便于渣土的二次轉運,鉆孔爆破主要采用手持電鉆鉆孔。4、爆破施工為了14、不影響工程周邊居民的夜間休息，本工程爆破施工作業只在白天進行，因此本工程爆破渣料采用減震孔+淺孔松動控制爆破方式：(1）、減震孔：擬在將地表建筑物浮渣和松土清理干凈且達到初步平場標高后，沿開挖上口線由全液壓潛孔鉆機一次性鉆一排減震孔,孔徑d=7090mm,孔距a=0.40。5m，孔深L=12-18m（孔深度需低于設計開挖深度1m）.這樣將有效隔斷大部分地震波向周邊房屋基礎的傳播，有效保護房屋安全。(2）、淺孔松動控制爆破:在紅線內按照施工開挖圖要求施測出開挖上口線，由挖掘機將已拆遷完畢的建筑渣和松土清運出現場，再采用淺孔密眼少藥量配多段毫秒雷管進行微差擠壓爆破,爆破類型為減弱松動控制爆破，并嚴15、格限制一次起爆藥量，嚴控格制爆破地震波，空氣沖擊波，個別飛石和噪音的危害，絕對保證安全,確保萬無一失，1)、鉆孔機具及火工材料選用:鉆孔機具選用手持鉆機為主：孔徑3580mm.炸藥：根據施工現場特殊性，采用改性銨油炸藥和乳化炸藥。雷管：工業瞬發電雷管和毫秒延時電雷管。2）、爆破孔網參數選擇：階梯淺孔參數選擇單位耗藥量q：q=0。20。3Kg/m3最小抵抗線W：W=(0.60。8）HH階梯高度（取1。82.2m）孔距a：a=（0.81。5）W排距b：b=(0.81。2）W超深h:h=（0。050。30）W 取h=0。1孔深L:L=H+h；L=(0。85 1.15）H堵塞長度Lr：Lr0。75W布16、孔形式：梅花形或矩形裝藥結構：連續裝藥據以上數據,淺孔爆破孔網參數表如下：階梯高度（H）m炮孔深度（L)m孔距(a)m排距(b)m每孔藥量(Q)kg/孔堵塞長度（Lc) mL=H+ha=wB=0.8aQ=q.h。w.aLc0。75w11.20。80。60。150。61。51.71.21.00。450.92。02。21.41.20。681。23)、起爆網路：主爆孔采用電爆網路進行作業，瞬發電雷管和毫秒延時電雷管相結合的方法，階梯淺孔松動爆破，采用串聯網路起爆器起爆.4）、爆破安全距離計算： 爆破飛石安全距離：RF=20KFn2.W式中RF個別飛石的安全距離（m）n-最大一個藥包的爆破作用指數，取17、n=0.75w最大一個藥包的最小抵抗線（m)，取w=1.6KF-安全系數，取KF=1。5RF=201.50。7521。6=27m故警戒安全距離選擇為35m.在公路邊和靠近周邊建筑物施工時，應采用加強覆蓋方式控制飛石，即覆蓋棕墊三層，膠皮二層，即可防飛石。爆破地震距離：R=（K/V)1/aQmQ-炸藥量（kg）齊發爆破取一次爆破總藥量Qmax=50kgV地震安全速度（cm/s），V取2。5cm/sK。a與爆破點地形、地質等條件有關的系數和衰減指數，K取220,a=1。8m-藥量指數,m取1/3計算結果：得出地震安全距離R與一次允許的爆破藥量的關系列入下表.實施爆破作業不得超過本表裝藥量。（注：特18、別需要指出的是如果施工過程中發現新的障礙物，應重新選取爆破地震安全速度V值，重新進行爆破震動安全允許距離R與齊發爆破總藥量Q或延時爆破最大一段藥量Q的關系計算）裝藥限量表R（m）58101520Q(Kg）0。060.240。461。563.71由公式和選取數據計算得知具體的最大起爆藥量:齊發爆破總藥量Q或延時爆破最大一段藥量Q不大于0。9Kg,同時齊發爆破總炮孔數或延時爆破最大一段炮孔數不大于2個.本工程不存在地表大藥量爆炸加工，且爆破安全規程（GB6722-2003）的6。3。3規定“爆破作用指數N3的爆破作業,對人員及其他保護對象的防護,應首先考慮個別飛散物和地震安全允許距離”，而本工程采19、用淺孔松動控制爆破,爆破作用指數0。3N0。75，故可不考慮空氣沖擊波的影響。具體爆破施工方法詳見我司編制的專項爆破方案,并經公安局審批同意后實施。六、質量控制措施（1）、嚴格執行施工規范、規程及標準要求，為高質量施工打下基礎。（2）、制訂措施：實行項目經理負責制度，項目經理為質量第一負責人，工程技術負責人具體負責技術、質量工作，項目部各管理部門及施工操作人員按全質量管理體系的要求進行管理作好各自的質量工作.（3）、加強全面質量意識教育，加強職工隊伍培訓，提高職工的質量意識和技術素質。（4）、建立健全各種行之有效的技術管理制度，推行標準化作業，實行技術責任制。（5）、對施工生產全過程進行質量監20、控，在施工的各個環節上把好質量關， (6）、把質量管理由事后檢查變為事前預控和過程控制.動求得業主的質量檢查指導，主動反映情況,積極改進質量工作，嚴格執行業主和監理的指導和監控。（7）、錨釘支護墻質量控制、施工中應對錨桿位置、鉆孔直徑、深度及角度，錨桿插入長度，注漿配比、壓力及注漿量，噴錨墻面厚度及強度、錨桿應力等進行檢查。、每段支護體施工完后，應檢查坡頂或坡面位移，坡頂沉降及周圍環境變化，如有異常情況應采取措施，恢復正常后方可繼續施工.、支護的質量檢測：噴射混凝土抗壓強度試驗，每500面層（不足500應按一組取）取試塊一組，每組試塊不應少于三個，取樣不少于一組；噴射混凝土厚度檢查,其平均值不21、應小于設計厚度的80，且不小于50mm。現場施工監測內容包括支護整體位移測量，臨近基坑的地表、地物的變形、開裂狀態的觀察等.基坑邊坡支護位移允許值:對滑移面內有重要建（構）筑物時為Hi300；對基坑周邊l5m以外有主要建（構)筑物時為Hil50（Hi為基坑的開挖深度）。七、進度保證措施1、根據合同工期要求，組織技術人員編制各專項施工方案，明確各個施工時段的工程進度，并嚴格進行管理。2、加強施工組織領導，現場成立項目部,下設三個管理部門，明確各部門的職責，以利工程順利實施.工程部：負責施工、技術、質量、設備管理，進度計劃、安全生產,預算計算合同管理。財務部：進度款收取,成本核算，財務管理.后勤供22、應部:負責工程材料采購、供應、保管，對外協調，現場治安、生活。3、項目部對現場實行動態管理，每天一次碰頭會，安排第二天工作，每周一次檢查會。4、隨時調整，調動施工設備和人員，確保施工進度按計劃完成。5、加強機械設備的配套和優化配置,嚴格機械設備的使用的保養，充分發揮機械化施工的優勢，努力提高機械設備的完好率和利用率。6、按照實施性施工組織設計施工，對施工中的技術關鍵問題進行攻關，同時在施工中不斷優化施工組織設計,以加快工程進度.7、按月向業主上報工程報表和工程進度計劃，接受業主和監理對施工進度的監督檢查。8、搞好工作面內排水工作，且出渣車輛通行道用巖質比較好的石渣進行處理，確保雨后能夠盡快正常23、施工。八、安全施工控制措施嚴格貫徹執行以“預防為主，安全第一”的方針，針本工程的特點，特制定以下措施，并以“嚴”字當頭，一絲不茍，堅持不懈的精神貫徹執行，以減少各類事故的發生。1、建立健全安全生產保證體系，實行安全崗位責任制，作到獎罰嚴明,引入競爭機制,把安全生產納入承包內容，逐級簽訂安全責任書，明確分工,責任到人,管理生產必須先管好安全，使安全工作真正落到實處。樹立“我要安全，我懂安全，人人盡責，確保安全”的意識。2、加強對施工人員的安全教育,提高施工人員的安全意識。3、嚴格執行國家現行的建筑安裝工程的安全操作規程，抓好施工現場管理，機電管理、施工機械、運輸車輛的管理和季節性施工管理，經常保24、持現場“三通一平的良好狀態.4、嚴格遵守爆破規程和爆炸物品管理的有關規定,火工材料嚴格執行公安部門的配送制度，現場的炸藥和雷管應派12人專人看守,負責發放材料，作到帳物相符.炸藥、雷管分別堆放（運輸）。5、針對工程特點，制定切實可行可靠的安全操作規則和安全措施。爆破工持證上崗。（1）、靠近場地周邊路面施工時，爆破施工采用減弱松動爆破,打眼時炮眼向內傾斜，減少一次性起爆藥量,加強覆蓋（棕墊膠皮等材料），配好警戒人員，加強安全檢查，確認人員、車輛均在安全區時，方可起爆，起爆定時。(2)、加強和周邊小區的聯系，施工中及時互通信息，搞好相互配合，及時調整施工中出現的問題.6、加強夜間照明,施工路段、行25、車路口設置安全導向燈.且專人指揮，以確保車輛的安全.7、加強用電管理，加強現場防火工作,作到操作人員持證上崗，確保施工用電安全,杜絕火災。8、根據巖石變化情況，及時調整爆破參數，作到萬無一失，雨季施工采取防止漏電措施，用薄膜覆蓋配電板，雷雨、夜間，嚴禁進行爆破作業。9、雨水排水措施：匝道C線、1#地通土石方及結構施工過程中需在基坑內別每隔10m設置一個0。6*0.61.0m深集水坑,并沿結構周邊設置寬0。2m，深0。4m的通長排水溝與集水相連，采用潛水泵及時抽水，確保基坑安全。10、本工程施工中“防爆破振動、防爆破飛石是我們本工程施工中的防范重點。（1）、防爆破振動采用淺孔減弱松動爆裂，嚴格控26、制一次起爆藥量:全面爆破前,爆破審批公安機關親自到時施工現場同建設方有關人員一道，先進行爆破作業試炮，最后通過公安機關和建設方確定一次起爆藥量；我們施工方嚴格執行該確定的一次起爆藥量，最大限度減少地震波對周圍建筑的影響。在緊鄰道路邊沿的爆破，采用加密機械鉆減震孔,減震孔孔距調整為30cm,孔深低于平基標高2m，這樣爆破地震波在減振孔處就能得到最大限度的阻止，減少對周圍建筑的影響；必要時還可采用靜態爆破，這樣可以最大限度的保證安全。（2）、防爆破飛石:爆破采用減弱松動爆破，爆破施工，嚴格持證上崗，嚴格執行試炮時公安機關及建設方最后確定的一次起爆藥量，采用三層覆蓋（棕墊、膠皮等材料)即先覆蓋兩層棕27、墊，再覆蓋一層膠皮，確保萬無一失。11、及時測定基坑支護墻體所的水平位移，每天不少于兩次,并把結果及時反饋給技術人員， 當日水平位移增量超出3mm時，實施應急方案。必要時停止施工，撤出基坑內所有人員，待問題解決后再開始施工。12、邊坡失穩應急措施在基坑噴錨施工過程中，若發現基坑壁位移增加速率連續增大或位移超過規范要求時，則采取如下應急措施:（1）、停止該段施工，基坑頂層盡可能卸荷；（2）、若遇雨天，做好基坑頂部的排水措施，防止地表水下滲；(3）、若基坑頂向坑內位移,則在基坑頂使用拉筋，使變形穩定;(4)、實施加固錨桿,在原已施工錨桿間實施加固錨桿.（5)、由于基坑失穩原因多種多樣，具體處理方法28、現場分析原因，再根據實際情況作出處理措施。九、文明施工及環境保護措施開工后自始至終堅持文明施工，加強現場管理，精心組織優化方案，科學施工，保護大自然,美化環境,最大限度減小施工對環境破壞和污染。1、堅持文明生產，科學施工，選擇最佳施工方案，嚴格執行政府文明施工的規定.2、全體施工人員統一著裝，現場所有人員必須遵守文明施工和社會公德的行為規范，施工現場禁止酗酒、賭博、打架鬧事和其他不文明行為的發生。3、對所有施工人員進行治安、道德、法制教育,確保施工期間，施工人員無違法亂紀行為.4、選擇優質進口施工機械，最大限度地降低噪音和大氣污染。施工現場作到整潔有序，機械設備停放有序、整齊。遵守國家環境法和29、對本工程的環境保護要求，嚴格組織施工和管理，保護周圍環境和城市市容。5、禁止渣亂傾亂倒，影響政府和業主配合，作好水土保護工作,防止各種亂棄亂挖等不良現象。6、施工中盡量努力采取措施減少塵土對周圍環境的污染.7、施工防塵施工現場爆破鉆眼作業防塵；爆破打眼時，施工用水接到打眼作業面，隨時對鉆眼時可能產生的揚層進行灑水降塵，減少揚塵；起爆后，立即對爆破區進行灑水降塵，最大限度預防塵土飛揚；施工現場土石方渣料的運輸；運輸車輛采用加蓋車輛，封好蓋后才能低速行駛，防止和減少渣料飛揚；施工道路現配備一臺灑水車,指定專人定期灑水，做到施工道路濕不起泥,干不揚塵，形成制度,防止施工現場道路揚塵；其它措施詳見項目部編制的揚塵控制施工方案.8、施工噪聲防治在施工現場盡量采用低噪音設備和工藝代替高噪音設備；當采用液壓潛孔鉆機作業時，搭設隔聲房間，最大限度阻礙噪聲向空間傳播；進入施工現場的車輛禁止鳴笛;進入施工現場不得高聲喊叫、無故甩打，亂吹哨,限制高音喇叭的使用,最大限度地減少噪音擾民;進行爆破時，放出爆破信號，讓周圍的居民作好準備，減少緊張的情緒；其它降噪措施詳見項目部編制的安全文明施工方案。9、現場其它文明施工、控制揚塵措施詳見項目部編制的安全文明施工方案和揚塵控制方案.十、附件1、現場平面布置圖;2、基坑錨釘支護施工圖及設計書.