午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、xxxx村一組生產(chǎn)道路建設(shè)項目施工方案xxx工程有限責任公司xx年七月五日目 錄第一章 編制依據(jù)及工程概況第二章 施工部署第三章 施工方案及技術(shù)措施第四章 確保工程質(zhì)量措施第五章 安全生產(chǎn)目標及保證措施第六章 進度計劃保證措施第七章 冬雨季施工安排及施工技術(shù)措施第八章 文明施工及環(huán)境保護第一章 編制依據(jù)及工程概況一、編制依據(jù)陜西省農(nóng)村公路技術(shù)標準公路工程路線設(shè)計規(guī)范公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范公路路基設(shè)計規(guī)范公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范二、工程概況本工程共一條生產(chǎn)道路，限額設(shè)計，總長度1700米。項目起點位于白張公路王享民家門口，終點位于朱家?guī)X，道路縱坡均以現(xiàn)狀生產(chǎn)道路及周邊村莊房屋為控制高程。第二2、章 施工部署1、組織施工人員和管理人員，認真學習施工圖、設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范，配合設(shè)計單位進行施工圖的設(shè)計交底和現(xiàn)場交底，掌握施工要求、質(zhì)量標準，仔細地勘察現(xiàn)場和周圍環(huán)境，了解本工程的地質(zhì)、水文、氣象等情況，核實現(xiàn)有的勞動力、機具設(shè)備，進行施工動員，編寫更符合實際的施工計劃。2、為方便施工，合理平面布置，準備臨時工棚、材料堆場、水泥倉庫、臨時辦公室等。3、了解施工現(xiàn)場的給水、供電及場內(nèi)外運輸路線等情況。施工臨時用水、用電盡量利用沿線供電、供水設(shè)施。生活用水及施工用水采用自來水。對全體參加施工人員進行用水、用電的安全教育。4、施工前對埋設(shè)在地下的自來水管線、電纜管線等作出標志，防止施工中出現(xiàn)漏水、3、漏電現(xiàn)象。當施工挖方周圍在危險建筑物附近時，對欲傾倒物要加以支撐或拆除。5、對水準點、電線桿等重要位置要設(shè)置安全防護圍欄。對需要遷移的設(shè)施應督促有關(guān)單位盡快遷移，以確保施工安全。恢復道路設(shè)計中線，對道路中線的各點進行復測，確認無誤后進入施工測量；設(shè)置施工控制邊線樁，由道路中心線測出道路寬度，在道路邊線外0.51.0m兩側(cè)，以距離5m、10m或15m釘木樁。復測臨時水準點，測出道路中心高程，標于邊樁上，以利于準確施工。6、交通運輸路線必須斷交通時，應事先向有關(guān)部門申報，并做好斷行、繞行準備。7、查明沿線附近下水道的管徑、流向或可供排水的溝渠情況和以往暴雨后的積水情況。以便考慮施工期間的排水措施。4、8、人員組織準備：公司領(lǐng)導高度重視，選拔具有豐富實踐經(jīng)驗的人員，組成項目經(jīng)理部，集中技術(shù)骨干明確分工，各負其責，以確保本工程按期保質(zhì)完成。同時選擇施工素質(zhì)高，技術(shù)全面的施工隊伍進入現(xiàn)場。9、機械施工組織準備：根據(jù)現(xiàn)場條件，詳細計算好所需投入的機械設(shè)備，采用機械化施工，提前做好各機具的檢修工作，需投入的機械設(shè)備有挖掘機、自卸車、壓路機、砼攤鋪機等。根據(jù)施工進度機械陸續(xù)進入施工現(xiàn)場。10、材料準備：根據(jù)施工現(xiàn)場工程進度所需，各種材料陸續(xù)進場。需要場外加工的半成品由場外加工運至施工現(xiàn)場。第三章 施工方案及技術(shù)措施一、工程測量：1、本工程施工時要根據(jù)建設(shè)單位批準的測量基準點以及自己需要增設(shè)的控制點，進5、行工程施工測量放樣工作。先算出各個控制點的坐標位置與高程，根據(jù)所測坐標進行施工測量及方格網(wǎng)復測，然后進行定位放線，定位根據(jù)場區(qū)控制網(wǎng)或方格網(wǎng)按規(guī)范精度要求埋設(shè)控制樁。應精確地測定建筑物的位置和高程等，完成全部測量及計算工作。若對提供的基本數(shù)據(jù)進行復核驗算后有異議應會同建設(shè)單位核實，并由建設(shè)單位批準后再實施。2、要做好控制點的埋設(shè)工作，做好明顯的標志，并負責保護全部三角網(wǎng)點、水準點和自己增設(shè)的控制網(wǎng)點，防止移動和破壞。一旦移動和破壞，應立即報告建設(shè)單位，并共同協(xié)商其補救措施。控制樁的位置不得布設(shè)在道路、地下設(shè)施及施工機械行走的范圍內(nèi)。3、所有測量儀器均有檢定合格證；測量人員均有資格證、上崗證，并6、報建設(shè)單位認可后，方可進行施測；定位、放線前，對建設(shè)單位提供的定位、放線原始資料進行復核，并對其正確性負責。操作過程中，要做好原始記錄，并作為技術(shù)檔案資料存檔，必要時要請建設(shè)單位簽認。4、平面、高程控制網(wǎng)建立 （1）平面控制網(wǎng)導線點不能滿足施工要求時，應進行加密，所有相鄰導線點的平均距離為500m，避免相鄰變長相差懸殊，影響測角精度；相鄰導線點間能相互通視；導線點應選擇在地質(zhì)堅實，便于保護的地方；導線點起訖點應與設(shè)計單位測定結(jié)果比較，復測導線時，必須與相鄰施工段的導線閉合，測定精度除涉及有特殊要求外應滿足要求。 (2)高程控制網(wǎng)：加密的水準點距離應以測高不加轉(zhuǎn)點為原則，不得大于200m，且必須7、堅固穩(wěn)定，加密水準點應與設(shè)計水準點復測閉合，允許閉合差：主干路為12mm；支路為20mm（L為水準線長度公里數(shù)），懷疑被移動的水準點應復測校核后方可使用。三、路槽開挖1、測量放樣根據(jù)建立的平面、高程控制網(wǎng)，用全站儀將道路的中線控制樁測設(shè)到現(xiàn)場并做好標記，根據(jù)圖紙數(shù)據(jù)以及開挖放坡坡比（1：1）計算出開挖線的寬度，然后由中線控制樁引測出開挖邊線控制樁并撒出白灰線。2、場地清理（1）要清除開挖工程區(qū)域內(nèi)的全部樹木、樹樁、樹根、雜草、垃圾、廢碴以及建設(shè)單位認為的其它有礙物。（2）工程的施工場地清理，必須根據(jù)建設(shè)單位的要求進行清理。施工區(qū)域內(nèi)的地表土剝離300后按建設(shè)單位的要求堆放。（3）在施工時，必須8、特別注意盡最大的實際可能保護清理區(qū)域范圍外的設(shè)施。避免因施工作業(yè)造成上述區(qū)域以外設(shè)施等的毀壞。（4）在燒毀無使用價值的清理物時，應注意防火，要由專人負責看護。四、路基工程1、施工測量和放樣開工前按圖紙及有關(guān)規(guī)定進行線路及高程的復測，水準點及控制樁的核對和增設(shè)，并對路線橫斷面進行測量與繪制。其測量結(jié)果應記錄并成形資料報監(jiān)理工程師審查簽字認可。按路面設(shè)計中的中線，在地面上每20-50m放一中心樁，在彎道的曲線上，在曲線兩端及中間各放一中心樁，在每一中心樁上寫上樁號，然后以中心樁為基礎(chǔ)，定出邊樁，沿著兩邊的邊樁連成圓滑的曲線。2、路基處理首先清除路基施工范圍內(nèi)的原有路基、路面，綠化帶內(nèi)的樹木、樹根、9、雜草、垃圾。1）基底處理路堤施工的基底，按基底的土壤性質(zhì)、基底地面所處的自然狀態(tài)，同時結(jié)合設(shè)計對基底的穩(wěn)定性要求和路堤填筑高度等采取相應的方法與措施處理。填筑前，按規(guī)定對基底范圍內(nèi)的地表雜土、樹根、垃圾等進行清除，按規(guī)定對基底整平壓實。對不同高度路堤根據(jù)設(shè)計文件要求進行基地處理施工。半堤半挖和陡坡路堤或基底有地下水影響路堤穩(wěn)定時，采取攔截引排措施，將地表水引排至基底范圍以外，并根據(jù)設(shè)計要求采取防滲加固措施。2）路堤填筑采用“四區(qū)、八流程”工藝施工。“四區(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分明，以便于嚴格控制攤鋪厚度、平整度、含水量，控制碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓，最后10、便于正確檢測密實度。“八流程”是指填料選擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、邊坡修整。整個路堤施工做到區(qū)段合理，流程清晰，保證填方地段施工質(zhì)量、密實度符合規(guī)范要求。填筑中先用推土機攤鋪，人工找平，再壓路機碾壓，機械不能及的邊角、涵洞邊及橋梁臺后，用人工配合攤鋪、小型機械碾壓。3）土路堤施工開工前根據(jù)路堤高度與工藝參數(shù)按路基橫斷面全寬度縱向分層，計算分層層數(shù)，并繪出分層施工圖，填土松鋪厚度控以制在30cm內(nèi)，填筑至路床頂面最后一層厚度不應小于10cm，填筑時每側(cè)應超出路堤的設(shè)計寬度30cm，保證路堤邊緣有足夠的壓實度，不同土質(zhì)的填料應分層填筑，嚴禁兩種及以上填料混填11、，當?shù)匦纹鸱叩筒黄綍r，則由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。作業(yè)區(qū)段交界處，若不在同一時間填筑，則先填筑的地段應按1：1坡度，分層預留臺階；若兩個地段同時填筑，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于3m。4）零填挖路基零填挖路基頂面以下0300mm范圍內(nèi)的壓實度，不小于93%，特殊路基土層進行換填或翻拌晾曬，換填應分層進行，壓實度符合設(shè)計要求。五、砂礫基層施工根據(jù)路基成型情況安排施工計劃進行流水作業(yè)。施工采用集中廠拌攤鋪機攤鋪的方法進行，機械攤鋪。1、試驗段的施工開工前在規(guī)定的時間將配合比及其他各項試驗提交工程師批準，并根據(jù)監(jiān)理工程師的指示鋪設(shè)一段不少于500m2 的試驗段，試驗段用以檢驗12、修正計劃的拌和、攤鋪、壓實機械設(shè)備的合理配置及施工方前段留下未碾壓部分，應在加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。材料在中心拌和廠拌和，采用連續(xù)式混合料攪拌機拌和，水泥、碎石的比例按重量比進行配合。所有的拌和設(shè)備，都應保證其拌制的混合料是非常均勻的，混合料色澤一致。混合料應在拌和均勻后用自卸車運至攤鋪現(xiàn)場，在距離鋪裝地點較遠時，按工程師要求予以覆蓋。4、攤鋪采用自動找平攤鋪機攤鋪，在攤鋪過程中保證水泥穩(wěn)定碎石的平整度、厚度符合規(guī)范要求。5、碾壓水泥穩(wěn)定碎石基層應采用12T以上壓路機碾壓，用12-15T壓路機時，每層壓實度厚度不大于15cm，用18-20T三輪壓路機或振動壓路機碾壓時，每層壓實13、度厚度不大于20cm，嚴禁用薄層貼補法找平，水泥穩(wěn)定碎石基層上層鋪筑前，應在下層頂面撒水泥漿以利于結(jié)合。八 混凝土路面施工施工準備工作：首先對基層進行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時水準點，以便在施工過程中復核路面標高。安裝模板：混凝土板按一個車道寬度為一塊路面板寬度來鋪筑，因此板兩邊的模板正好沿車道線安裝。邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等。模板頂面高度用水平儀校準，內(nèi)側(cè)涂刷肥皂液或廢機油以便拆模。接縫位則在安裝好的模板上做出標記。 混凝土的制備：本項工程采用自拌混凝土，施工前必須核對混凝土所用原材料是否與配合比相符，施工中要14、嚴格計量。 混凝土料的運輸：混凝土用汽車運至現(xiàn)場澆筑點。混凝土的攤鋪混凝土攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面的檢查。混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好的側(cè)模路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設(shè)計為準。混合料攤鋪到一半厚度時，整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續(xù)加鋪。在一個規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。混凝土的振搗攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用15、平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗。平板振搗器的有效深度一般為22cm左右。不采用真空脫水工藝施工時，宜采用2.2kW的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時，可采用功率較小的平板振搗器。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜選用頻率6000次/min以上的振搗器。振搗混凝土混合料時首先應用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于20S。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗16、器應插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊1020cm。同一位置振搗時，當水灰比小于0.45時，振搗時間不宜少于30S；水灰比大于0.45時，不宜少于15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。混凝土在全面振搗后，再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉23遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.21.5m/min為宜。對不平之處，應及時鋪以人工補填找平。補填時應用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，17、振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應進一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。（7)表面修整機械抹光：圓盤抹光機粗抹或用振動梁復振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻現(xiàn)象得到改善，以減18、少不均勻收縮。實踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此應在3m直尺檢查下進行。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。應注意的是抹光機進行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。 精抹：精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行），同時要附以3m直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理19、干凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找補精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找平應用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水泥粉，否則不但會發(fā)生沁水現(xiàn)象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。刻槽工藝：刻槽是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對路面平整度亦有一定的影響。水泥混凝土在經(jīng)過刻槽處理后，形成較大的宏觀構(gòu)造深度，但在槽與槽之間仍然存在著未經(jīng)防滑處理的砂漿平臺。它必將影響路面的抗滑效果。為克服20、這一不足，可采用拉毛刻槽組合工藝，即在混凝土處于塑性狀態(tài)時，利用拉毛刷將表層進行拉毛處理，待混凝土凝結(jié)后再進行刻槽處理。壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉槽）兩種方法，但這兩種方法各有利弊。壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強路面的耐磨性，如果掌握得當，紋理順直均勻（深度一般0.61.0mm），比較美觀。但紋理均勻很難掌握，因為它不但與壓紋的時間有關(guān)，而且還與混凝土真空脫水的均勻性有關(guān)。在吸墊層的四周，特別是密封帶處，由于真空度分布較小，脫水較少，故壓紋的時間應長些，而吸墊層的中央部分真空度大，脫水多，所以壓紋的時間應短一些，這就造成了壓紋時間上的矛盾。解決這一問題的方法是：以四周邊混凝土適合壓紋的時間為21、準。在板面中央等強度較高的部位，采用在壓紋機上加載的辦法解決。當混凝土脫水時間不夠，強度較低時，應切忌壓紋，否則在相鄰兩壓紋機之間的路面很容易形成不平整的一個鼓包。拉毛易疏松和破損表層，使表層12mm范圍內(nèi)密實度受到影響，不利于路面的耐磨性，但拉毛對平整度有所改善。采用壓紋的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。(8)切縫：先用墨線標出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時要使切縫機的刀片、指針、導向輪成一直線與切縫黑線重合（最大誤差0.5mm）。當切縫深小于30mm時，可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割，切縫深大于30mm，則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成（第22、一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用34mm厚的刀片切割至設(shè)計深度）。保證切縫質(zhì)量的關(guān)鍵在于準確掌握切縫時間，過早會導致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報廢。切縫時間與氣溫的關(guān)系比照下表所示辦理。(9)拆模： 混凝土模板的拆除時間仍視氣溫而定。拆模操作中，要十分注意保護接縫、邊角和企口等部位。(10)養(yǎng)生與填縫：養(yǎng)生工作在抹面后2h（小時）且混凝土表面已有相當硬度時開始。養(yǎng)生時采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面，每天灑水23次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生時間視氣溫而定，一般23周。所有接縫的上部都要用填縫料封填。填縫工作在混凝土初步硬結(jié)后即23、進行，待清理暢通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中，灌入的填縫料要略高于混凝土表面。第四章、確保工程質(zhì)量措施一、質(zhì)量目標：優(yōu)良。二、保證工程質(zhì)量的措施：1、建立工程質(zhì)量保證體系措施，做到組織落實。建立項目質(zhì)量管理機構(gòu)，項目經(jīng)理直接抓，技術(shù)負責人靠上抓，質(zhì)檢負責人專門抓，強化組織領(lǐng)導，同時健全質(zhì)量管理專項規(guī)章制度，落實崗位責任制，形成一個既有各自任務(wù)、權(quán)限而又互相協(xié)調(diào)，互相促進的有機整體。2、抓好全員質(zhì)量教育，增強職工質(zhì)量意識，引進全面質(zhì)量管理理念，增強職工質(zhì)量責任感和危機感。3、搞好職工技術(shù)培訓，進一步熟悉施工操作規(guī)范及質(zhì)量標準，保證正確操作及檢測。4、嚴格履24、行交底制度，各工程開工前，均進行書面技術(shù)交底，詳細交待施工方法、步驟、質(zhì)量要求，認真學習施工圖、有關(guān)技術(shù)操作規(guī)范和質(zhì)量標準，做到心中有底。經(jīng)交底人，接受人雙方簽字后實施。使操作人員明確施工程序、施工方法和質(zhì)量標準。5、精心測量放樣，安排專職測量人員及時復測驗收。6、加強原材料管理，把好材料進場關(guān)。7、完善質(zhì)量檢查驗收制度，在施工過程中，質(zhì)量檢查人員要進行跟蹤管理，發(fā)現(xiàn)問題，及時修改。各分部、分項工程施工階段完成后應及時自檢，請甲方質(zhì)檢人員及監(jiān)理工程師檢驗合格簽字后，方可進行下道工序的施工。8、做好施工中各項技術(shù)檔案資料的整理和積累工作，及時填報工程驗收報表，特別是隱蔽工程的驗收簽證，施工日記，25、建立技術(shù)檔案，保存原始資料。9、各項已完成的工程，要做好成品保護工作。10、搞好施工機具、儀器的檢修工作，經(jīng)常保持機具設(shè)備的完好和精度。三、強化質(zhì)量通病的防治措施：1、及時總結(jié)，及早預防對重要工序和技術(shù)難題展開討論，在施工中認真克服質(zhì)量通病。2、加強測量工作的管理，嚴格控制標高。預防與設(shè)計誤差較大，一旦出現(xiàn)問題堅決翻工重做。3、加強基層的施工，嚴防出現(xiàn)攪拌不均勻，各基層厚度不夠，配合比計量不準，拌合料過干或過濕碾壓。第五章 安全生產(chǎn)目標及保證措施一、施工安全保證措施：1、建立現(xiàn)場安全網(wǎng)絡(luò)，由項目經(jīng)理直接負責，安全技術(shù)負責人落實安全施工方案，制定各項制度，落實安全規(guī)定的執(zhí)行，做到職責清楚，任務(wù)明26、確，做到施工不忘安全，安全為了施工，使安全工作貫徹到工程施工的全過程。2、成立安全小組，對參與道路施工的人員進行安全技術(shù)教育。3、施工現(xiàn)場加強管理。4、路基施工壓實安全措施：1）開動前，機械周圍應無障礙和人員。2）在運行中，不得進行修理或加油。3）變換壓路機前后方向，應待滾停止后進行。嚴禁利用換向離合器作制動用。4）新開道路碾壓，先兩邊，后中間，距路基邊緣不少于0.5M，上坡變速應在制運后進行，下坡時應掛低速擋不得脫擋滑行。5）多臺壓路機聯(lián)合作業(yè)時，其間距應大于3M，以免發(fā)生碰撞或造成轉(zhuǎn)向困難。6）壓路機轉(zhuǎn)移工地較遠時，不得用其它車輛拖拉牽運。7）振動式壓力機起振必須在壓路機行走后進行，停振必27、須在壓路機停車之前進行。8）壓實松軟路基，應先經(jīng)過12次靜壓，然后再進行振動碾壓。9）嚴禁在硬質(zhì)路面上起振，以免損壞路面和壓路機機件。10）碾壓前，應先調(diào)整好振動頻率后再作業(yè)。11）壓路機在高速行駛時不得結(jié)合振動。12）道路結(jié)構(gòu)層施工時，各種材料攤鋪時，要盡量落低，減少飛揚。13）對碾壓成活的路段，限制車輛行駛時，應用木馬攔擋或用旗語指揮，禁止跑到車前去擋車。14）現(xiàn)場設(shè)安全輕便的護欄和“禁止通行”、“危險慢行”的安全標志牌，夜晚掛紅燈示警，在不斷交通的施工情況下，施工人員要隨時注意避讓來往車輛和行人。15）對施工用電線路和機電設(shè)備勤于檢查。第六章 進度計劃保證措施一、工程進度保證措施：1、計28、劃工期60天，要充分做好開工前與施工各階段的準備工作，強化項目管理，實行項目經(jīng)理負責制，做到全面計劃統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調(diào)度。2、編制切實可行的進度計劃，在施工過程中上下協(xié)調(diào)，長短計劃銜接，確保工期的實現(xiàn)。3、精心組織各類管理人員和技術(shù)人員，投入本工程，合理安排施工工序、施工方法，組織分段流水或交叉分項施工，充分利用作業(yè)面。4、采用機械化施工，人工配合，提高勞動效率。5、組織好充分的人力、材料、機械、后勤供應，保證工程所需。6、對天氣的影響早準備、早預防，防止雨天影響。同時雨后做好排水工作，盡快恢復施工。7、對工程實行目標管理，充分調(diào)動職工的積極性，層層落實責任制。第七章 冬雨季施工安排及29、施工技術(shù)措施一、雨季施工措施：1、注意每天聽好天氣預報，做到早準備、早組織，合理安排施工，盡量避免雨水作業(yè)以確保質(zhì)量。2、施工現(xiàn)場做到雨后不積水，不影響施工進度。3、雨季施工應注意邊坡穩(wěn)定，必要時應加支撐。4、雨季施工嚴禁靠房屋墻壁堆土。5、加強工地現(xiàn)場與材料加工拌和廠的聯(lián)系，現(xiàn)場縮短施工路段，各工序要緊密銜接，用裝載機和人工裝材料時，應注意車停穩(wěn)后再裝，要防止車輛滑動。6、汽車和工地應備有防雨設(shè)施，并做好相應的排水措施，溝邊排水時，要站穩(wěn)，以防滑入溝內(nèi)。7、場內(nèi)運輸時，路面應根據(jù)需要加鋪爐渣、砂或其他防滑材料。8、機械挖掘時應當采取措施注意行進和移動過程的防滑，在坡道路面應當緩慢行駛，上坡時30、不得換檔，下坡時不得空檔滑行，路面行駛不得急剎車。在邊坡附近使用、移動機械應注意邊坡可承受的荷載，防止邊坡塌方。第八章 文明施工及環(huán)境保護一、現(xiàn)場文明施工管理措施：1、嚴格按程序施工，確保工程緊張有序的順利進行。2、現(xiàn)場材料堆放砂成堆，原材料及成品要堆放整齊。 3、堅持文明施工，車輛進出要有專人指揮，安全宣傳牌要明顯醒目。4、按照施工現(xiàn)場平面設(shè)置各項臨時設(shè)施，并隨施工不同階段進行調(diào)整，合理布置。5、工地道路要平坦、暢通、整潔、不亂堆亂放。5、現(xiàn)場施工要做到工完場清、活完料清，成品要進行保護。 6、處理好周邊關(guān)系，減少干擾。7、遵守國家有關(guān)環(huán)境保護的法律規(guī)定，應有效控制現(xiàn)場各種粉塵、廢氣、廢水、31、固體廢棄物以及噪聲、振動對環(huán)境的污染和危害。二、環(huán)境保護技術(shù)措施： 1、防止大氣污染：1）施工垃圾及時清運，適量灑水，減少揚塵。2）易飛的細顆粒散體材料、外運垃圾、工程渣土，應嚴密遮蓋，運輸時要防止撒落、飛揚。卸運時應采取有效措施，減少揚塵。3）制定灑水降塵制度，專人負責。4）施工現(xiàn)場使用的鍋爐、茶爐、飯灶必須符合環(huán)保要求。2、防止水污染：施工生產(chǎn)作業(yè)產(chǎn)生的污水，控制流向。在合理位置設(shè)置沉淀池，或回收用于灑水降塵。現(xiàn)場油料儲存和使用采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏、污染水體。3、減少噪聲危害的技術(shù)措施： 1）消除和減弱施工中的噪聲源。2）控制噪聲的傳播。3）做好防護。 4）嚴格控制作業(yè)時間。4、施工現(xiàn)場保衛(wèi)工作措施：施工現(xiàn)場的保衛(wèi)工作對現(xiàn)場的安全及工程質(zhì)量、成品保護、材料保護有著重要的意義，建立完整可行的保衛(wèi)制度，包括領(lǐng)導分工、管理機構(gòu)，管理程序和要求，防范措施，組建保衛(wèi)人員。