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1、國道205xx城區段改線工程第二合同段（K21+951K37+375.403）xx大橋橋梁墩柱施工方案1、編制依據1.1、國道205xx城區段改線工程第二合同段第三冊（第一分冊）圖紙；1.2、公路工程質量檢驗評定標準與施工規范對照手冊（第一冊土建工程）JTG F80/12004、公路橋涵施工技術規范實施手冊JTG/TF50-2011；1.3、我單位同類工程的施工經驗及現有人員、材料、機械情況；1.4、現場調查情況。 2、工程概況xx大橋上部結構采用5*20m裝配式預應力混凝土連續箱梁，下部結構采用柱式墩，柱式臺，樁基礎。橋頭設6米搭板。設計交角為75度。本橋汽車荷載等級按照公路-I級設計，橋梁2、設計線位于橋梁中心線。設計洪水頻率1/100。3、墩柱施工方案3.1施工工藝流程 清基測量放線拼裝墩臺施工腳手架綁扎墩臺鋼筋安裝墩臺模板澆注墩臺砼模板腳手架拆除及質量檢查鋼筋材質檢驗及加工桿件加工模板加工砼養生檢查簽證砼原材料檢查；配合比試驗及配合比控制3.2施工準備1、施工前組織人員準備技術資料，并對現場施工人員進行相關技術作業交底；對特殊工種機械操作人員及鋼筋工等人員進行培訓，必須堅持持證上崗。2、所用材料必須符合相關規范要求，使用前必須嚴格審核材料的出廠合格證和試驗報告，并對所有原材料進行抽檢，通過試驗室檢測，材料合格后才可使用，不合格的材料一律不允許使用在施工倉面內。3、先對樁位附近區3、域進行初步場平，用挖機做夯實處理，將施工范圍用彩旗圍起作為警戒標識。4、根據設計圖紙資料，測量人員準確測量放樣，現場放好中心樁及基礎的縱橫軸線控制樁，在基坑附近按要求引測好水準點，水準點聯測按三等進行控制。施測時，控制水平測量視線長度，前視、后視的距離應大致相等，提高觀測精度。確保支承墊石的高程誤差2mm。監理檢查合格后方可施工。3.3綁扎鋼筋1.鋼筋在進場前按規范要求進行抽檢，杜絕不合格品進場。進場的鋼筋全部堆放在鋼筋棚內，在鋼筋加工廠內加工。鋼筋在加工前先進行調直和清除污銹，然后按設計要求下料加工。2.鋼筋的級別、直徑、根數、間距應符合設計規定。鋼筋籠至施工現場后必須經檢測，合格后方可投入4、使用。根據設計圖紙，按照1:1的比例進行鋼筋下料、加工，以節約鋼材為原則。所有主筋鋼筋接頭采用套筒連接。在配置鋼筋時應有不同的長度，以使同一截面上的鋼筋接頭不超過總根數的50%，水平、豎向鋼筋的接頭應上下互相錯開，錯開長度不小于35d。3.墩柱鋼筋籠均在加工場制作成形后運至現場。保護層采用砂漿墊塊，每2米4個。系梁鋼筋綁扎完成后及時安裝墩柱鋼筋籠。3.4安裝模板墩柱模板由專業模板廠生產制作的定型鋼模，相互拼接組裝。立模前先將模板表面刨光，并涂刷脫模劑（必須采用粘性較小的油料作為脫模劑）。涂刷脫模劑應做到薄且均勻，不得污染鋼筋及基礎混凝土。模板拼裝時板縫間填塞雙面膠條，防止漏漿。雙面膠的邊與模板5、內邊平齊，不得伸入模板或遠離模板邊。下部在主筋上按相交垂直方向焊接四根鋼筋頭（直徑最小20mm），必須與主筋焊接牢固，用鋼筋頭對模板下部進行定位，上部采用四根纜風繩（直徑不得小于10mm）加固并用來調整模板垂直度。纜風繩均布于模板四周，兩兩對拉。纜風繩底部地錨必須牢固地埋入土中，以保證模板的穩固。用吊線墜的方法來調整墩柱中心偏位。在澆筑混凝土過程中，派專人負責對模板實施監測，如發現模板在澆注混凝土的過程中有超出允許偏差的可能性及時進行糾正。模板支設完畢，如果不立即澆筑混凝土，應用彩條布將模板上口包扎裹緊，防止灰塵等污染模板，雨水銹蝕鋼筋或使模內積水。3.5澆筑混凝土試驗室按照試驗監理工程師審批6、的配合比出配料單，拌和站嚴格控制各類原材料摻入量，加強混凝土質量的控制。澆筑前對模板、支架、鋼筋、預埋等進行檢查并做好檢查記錄。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢要清理干凈，并對倉面進行二次清洗。澆筑砼前，對混泥土的坍落度進行檢查。采用罐車運輸至施工現場澆筑，分臺階澆筑，并用插入式振搗器振搗。使用插入式振動器時，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模保持50100mm的距離，要插入下層混凝土50100mm，每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，避免碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。嚴格控制砼是下落高度，自由傾落高度不超過2m，當下落高度大于27、m時，必須采用溜筒或溜槽減緩下落高度。混凝土振搗時遵循快插慢拔的原則，以混凝土表面不再有沉落且無氣泡上冒為準，嚴防出現蜂窩麻面現象。插入時宜稍快，提出時略慢并邊提邊振，以免在混凝土中留有空洞。混凝土振搗時采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、過振；混凝土澆筑后，應立即進行振搗，振搗時間要合適，一般可控制在25s40s為宜；振動器不能直接觸到布置在模板內的鋼筋上；現場有備用振動器，萬一出現故障，可以迅速更換。如出現以下情況之一時，表明混凝土已振搗完成：1） 混凝土表面停止沉落，或沉落不顯著；2） 振搗不在出現顯著氣泡，或振動器周圍無氣泡冒出；3）混凝土表面呈現平坦、浮漿；4） 混凝土已將模板邊8、角部位填滿充實。3.6拆模、養護混凝土強度至少達到2.5MPa，經項目部質檢人員同意后方可拆模。拆模過程中模板嚴禁碰撞混凝土。拆完模板后用塑料薄膜對墩柱進行包裹，把水桶提到墩頂，水桶底部四周扎眼滴水養護混凝土，水桶內水用完后及時加滿，養護期不少于7天。5、資源配置為確保工程施工保質按期完成，施工配置見下表：施工人員配置表工種管理人員施工技術員安全員測量工司機模板工鋼筋工砼工電工修理工普工電焊工合計人數22121464115130施工主要設備配置表序號名 稱型號單位數量備 注1插入式振搗器ZB110-50臺42吊車25t臺13載重汽車15t臺14砼拌合系統JS1000AH套15砼罐車10m3輛89、6電焊機ZX5-500D臺47鋼筋調直機GT-4/14臺18鋼筋切斷機GQ40A臺18鋼筋彎曲機GW40臺110發電機200KW JF-39A臺111發電機400KW 沃爾沃臺16、質量和安全保證措施6.1 質量保證措施1、所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規格必須符合有關規范的要求。拌和站嚴格按照試驗室出具的配料單攪拌混凝土以保證施工質量。2、模板表面應保證光潔、無變形。在同一結構中應采用同一類別的脫模劑，脫模劑不得使用廢機柴油，也不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。3、確保支架及鋼模的強度、剛度及整體穩定性，對其垂直度作嚴格校正。為確保砼的表觀質量，立模前對鋼模表面進10、行徹底清理，并對接口進行處理，以保證接縫平齊、嚴密不漏漿；脫模劑應涂抹均勻。嚴格控制水灰比及分層厚度，加強振搗工作，施工時管理人員現場值班，過程質量控制。混凝土澆筑用有經驗的工人振搗，保證無蜂窩、麻面。4、模板拆除后，及時用手持電動砂輪將模板接頭縫處的混凝土磨平確保混凝土表面光滑、美觀。且外觀上不得出現露筋和空洞現象。5、做好成品現場的管理和清潔工作，鋼筋成品應儲存在高于地面的平臺、墊木或其支撐物上，應盡量保護它不受機械損傷和不暴露在可使鋼筋生銹的環境中，以免引起表面銹蝕。6、鋼筋的混凝土保護層厚度45mm，成品砼墊塊不得外露。7、鋼筋骨架的安裝要求位置準確，鋼筋骨架必須有足夠多的鋼筋支撐，以11、保證其施工強度。安裝完畢檢查鋼筋骨架的軸線偏位、預埋鋼筋位置、頂面高程，嚴格按照技術規范要求保證工程質量。8、施工過程中預埋蓋梁鋼筋，不允許在混凝土澆筑完成后插入鋼筋。并用水泥砂漿保護，防止鋼筋生銹。6.2 安全保證措施1、施工現場禁止閑雜人等進入。施工人員須通過入場安全知識教育培訓，考核合格后方能進場。2、施工現場的電工、鋼筋工等特種作業人員必須持證上崗。3、現場禁止出現明火明電，配電箱須安裝防護罩，如發現安全隱患應立即整改。4、正式焊接時，應注意焊接時的天氣情況，有風天氣施焊應采取防護措施，雨天不宜施焊，不準帶水作業，以防觸電事故發生。電焊條要采取防潮措施，必要時要進行烘干。附圖（一） 國12、道205xx城區段改線工程第二合同段 工程質量保證體系圖質量保證體系組織保證體系制度保證體系施工保證體系組織保證體系圖進行日常質量管理，負責組織協調檢查和綜合各級部門質量管理活動，并進行質量信息反饋。負責組織編制實施性施工組織設計，圖紙會審、技術交底、變更設計、“四新”應用、組織分項、分部、單位工程檢驗工程技術檔案。搞好工程控制測量和定位復測、確保施工測量準確無誤。做好進場材料、成品半成品檢驗，日常施工試驗、計量工作供應合格材料及構件并提供質量合格證，搞好材料的現場管理實行以管好、用好、維修好機械設備為中心的質量責任制，做好設備檢驗鑒定、填好運行記錄在施工技術科的配合下按網絡計劃技術下達月季年13、施工計劃，搞好成本核算，做好預算分割，按優質優價的原則及時搞好驗工計價以百年大計質量第一、預防為主、創全優精品工程為中心，開展宣傳教育活動質量施工測量試驗材料設備核算工教工程部:周靜安質部：王東物資部：孫鵬計劃部、財務部部：辦公室：董向榮項目經理部質量管理領導小組各施 工 隊 實 施制度保證體系建立各級質量責任制開展QC小組管理活動定期開展有針對性的質量教育活動每月組織工種質量大檢查及月終獎勵相結合的質量評比，實施獎優罰劣的驗收計量制不定期進行質量分析會制度保證體系質量維修及回訪制度施工保證體系圖單位工程質量檢驗施工保證體系質量檢查體系項目部質檢科工程隊質檢組工班質量自檢工序質量保證體系工程質14、量檢驗工程質量評定達到質量目標材料設備核檢分項工程質量檢驗工 藝 質 量 檢驗分部工程質量檢驗 附圖（二） 質量管理組織機構框圖領導小組組長:安茂平副組長:秦培雷項目部施工隊安質部：王東工程部：石成榮物資部：孫鵬中心試驗室：范文超現場試驗室技術員安全質檢員技術副隊長隊長測量班副組長：賀作宏作業班組附圖（三） 國道205xx城區段改線工程第二合同段 安全保證體系安全生產保證體系經濟保證制度保證措施保證控制兩率組織保證思想保證經濟責任制5制制任制安全委員會組織機構二級檢查承包責任制安全教育工資掛鉤定期檢查人身安全檔案項目部安全領導小組重傷率0.4以下負傷率2以下安全生產知識學習三工教育安全第一預防15、為主宣傳勞動法和勞動保護政策項目部安全長安全獎金掛鉤經常檢查安全設施檔案全員 安全員安全年獎罰兌現機械車輛五防爆破作業總結評比抓好兩個重點安全勞動競賽公司安全領導小組提高安全意識措施得力安全無事故措施得力安全信息反饋下部規劃附圖（四） 安全保證體系框圖安 全 方 針： 安全第一，預防為主，綜合治理安 全 目 標： 杜絕死亡、重大交通事故、重大火災事故 年重傷率0.4以下，年負傷率2以下。安全領導小組：經理、總工、副經理、各業務部門領導、 施工安全員 安全責任制安全教育獎懲制度班組安全制度事故處理經理部安全小組檢查工 區 自 檢開工前檢查施工中檢查1新工人入路三級教育2新工藝教育3特殊工種培訓416、技術交底教育5領導干部安全教育1班前安全教育2周一安全活動3交接班制度4三檢制5制度上墻逐級上報項目部月評獎罰項目部自評獎罰施工工班自評總結教訓，以利于今后提高安全監督檢查附表七 環保體系 項目經理綜合辦公室物資設備部工程技術部衛生防疫宣傳教育設備材料施工施工營地、食堂的衛生防疫、生活垃圾的處理加強環保教育，宣傳有關環保政策，法律、法規，強化職工環保意識，現場掛環保標語牌。全面指導、監控環境保護工作。并經常與建設方委托的環境監控部門聯系，接受其監控。防治噪音污染，及時清洗車輛，采用集油池處理含有油污的廢水。材料堆放有序，防護得當，防止污染環境。編制能保護環境的實施型施工組織設計，作好施工垃圾處理和臨時設施及用地，從美學角度進行恢復設計、處理。各施工隊負責實施