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1、xx高速公路xx段YYYCTJ-02合同段（K28+009K50+763.5516）橋南樞紐互通高墩翻模施工方案xx高速公路xx段（YYYCTJ-02）xx公局項目經理部目 錄一、編制依據1二、工程概況1三、施工方案2四、質量標準和檢測方法8五、勞動力組織及主要機械設備9六、 施工保證措施9七、質量保證措施10八、安全保證措施11九、文明環保施工和職業健康措施14橋南樞紐互通墩身（翻模）施工方案一、編制依據1.1、xx省交通規劃設計院岳陽至xx高速公路xx段第02合同段兩階段施工圖設計文件.1.2、公路橋涵施工技術規范（JTG/TF502011)。1。3、公路工程質量檢驗評定標準(土建工程）（2、JTGF80/1-2004）。1。4、公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）.1.5、xx省高速公路建設標準化指南。1。6、現場踏勘及調查了解的施工環境、條件等；二、工程概況2.1、工程簡介橋南樞紐互通中心樁號K50+763.552，立交范圍為:K49+300K51+620,所采用的主要標準如下：2。1、設計速度：xx高速主線:80km/h，匝道：40km/h。橋南樞紐互通新建D，E, F, G四條匝道，改造現在A, B， C, H四條匝道。D， E， G匝道為單車道出入口雙車道匝道,設計速度40km/h，匝道路基寬度10。5m, F匝道為單車道匝道，設計速度40 km/h,匝道寬度為3、8.5 m。2。2、橋涵設計荷載：公路I級，構造物及路基均按設計洪水頻率1/100考慮,特大橋按設計洪水頻率1/300考慮。平面、縱面指標:主線:平面位于半徑Rz2000m的平曲線上,最大縱坡2.895%.匝道：最小半徑為120m，最大縱坡4.395.匝道最大超高橫坡5%。xx高速公路橋南樞紐互通共有橋梁5座，其中主線橋梁1座，D匝道橋梁1座，E匝道1座，F匝道1座，G匝道橋梁1座.其中有3個橋部分墩柱為薄壁實心墩，具體部位如下：三、施工方案3.1、施工方案概述3.2。1、總體施工思路橋南互通共有墩柱129根，其中圓柱墩104根，矩形墩25根。矩形墩采用翻模施工，每套模板采用3節，每節2。254、m.每次墩身澆筑4。5m，砼采用砼罐車運輸，由塔吊提升砼入模,使用串筒輔助下料，插入式振動棒振搗.鋼筋加工在鋼筋加工場集中加工，由汽車運至施工場地，由塔吊起吊安裝。3天一個循環，采用3節模板，工作平臺支撐骨架用槽鋼加工，寬1m，鋪設木板,外側用鋼筋加工安全護欄；3。2、施工準備3。2。1、工程施工測前，工程部，量隊和現場技術員進行圖紙的審核，確認圖紙無誤后，由測量組依據設計圖紙用全站儀進行測量放樣，在承臺上面定出墩身角點實際位置,測量標高，標出墩身輪廓線；對圖紙審核及現場放樣時，如發現問題及時提交監理、設計進行調整,確保工程順利開展.3。2.2、模板進場后， 為了保證墩身混凝土的外觀質量，首先5、要進行模板預拼裝， 檢查模板各部分的尺寸、模板接縫及平整度，為墩身施工奠定基礎。3.2.3、高墩在承臺頂面用全站儀放出墩身邊線, 并放出墩身縱橫方向的護樁， 以便在以后的墩身施工中校模時使用3。2.4、對進場的鋼筋、水泥、砂石料等原材料提前進行檢驗,檢驗合格后用于工程施工.3.2。5、由試驗室對墩身施工的C30、C40混凝土進行配合比設計并報監理審批，合格后用于工程施工； 3。2。6、施工前組織進場人員進行安全、技術交底，明確高墩翻模施工存在的安全隱患及施工注意事項,提高人員安全、質量意識。3。3、施工工藝流程圖3。3.1、實心墩施工工藝流程：測量放樣接縫混凝土鑿毛綁扎第1節段鋼筋安裝外模板澆6、筑第1節段混凝土第1節段混凝土養生接縫混凝土鑿毛綁扎第2階段鋼筋安裝第2節段模板澆筑第2節段混凝土第2節段混凝土養生中間交工模板檢查清理報檢填寫檢查資料報檢填寫檢查資料模板檢查清理報檢填寫檢查資料報檢填寫檢查資料填寫混凝土施工記錄錄填寫混凝土施工記錄以此循環施工實心墩翻模施工工藝流程圖3.4、鋼筋工程接頭質量要求：接頭拼接時用管鉗扳手擰緊，應使兩個絲頭在套筒中央位置相互頂緊。拼接完成后，套筒每端不得有一扣以上的完整絲扣外露，加長型接頭的外露絲扣不受限制，但應有明顯標記,以檢查進入套筒的絲頭長度是否滿足要求.絲頭加工現場檢驗及套筒出廠檢驗應合格，檢驗方法應符合相關行業標準的規定。墩柱鋼筋在鋼筋加7、工場地加工后,用汽車運到現場進行安裝。鋼筋安裝前先將承臺上預留墩身鋼筋調順直，然后才能進行骨架安裝，鋼筋的各項技術指標嚴格按施工技術規范和設計圖紙要求進行控制.非套筒連接鋼筋需要接長時，必須保證單面焊10d，雙面焊5d的要求。合理布置長短鋼筋，使接頭交錯排列，同時預留鋼筋的位置一定要準確、牢固.墩身豎向25主筋連接采用套筒連接，主筋接頭錯開布置，同一斷面的接頭不超過該截面鋼筋總數的50,接頭斷面距離不小于1m。為保證鋼筋的質量,每加工一根直螺紋鋼筋, 用通規和止規檢測。鋼筋下料時切口端面應與鋼筋軸線垂直, 不得有馬蹄形或撓曲。綁扎第一節鋼筋時在墩身四周搭設腳手架做鋼筋安裝的施工平臺，用鋼管或角8、鋼斜撐固定住鋼筋籠,防止鋼筋歪斜、倒塌。綁扎第二節以后鋼筋時用鋼管支架支撐在模板頂層操作平臺上。通過定位鋼管架對鋼筋骨架進行定位，保證鋼筋骨架垂直度及其間距.鋼筋骨架連接完成后綁扎、焊接水平箍筋.為保證鋼筋保護層厚度及鋼筋定位的準確性，鋼筋骨架上事先牢固設置墊塊,墊塊采用同強度等級的砂漿墊塊，墊塊應錯開布置，一般按間距1m布設(每平米4個布置）。在鋼筋的交叉點處應用綁絲按逐點改變綁扎方向(8字形）交錯扎結，或按雙對角線(十字形)方式扎結.鋼筋檢驗合格后進行下道工序模板安裝。3.4、模板工程3.4。1、模板組成模板采用大塊定型鋼模板，面板采用厚6mm大塊鋼板，橫肋L100角鋼制作連接法蘭、10槽9、鋼制作豎肋，16#制作背杠,L125角鋼制作拉桿座.面板與肋采用300mm間斷焊，焊縫長度50mm,焊點高6mm.施工平臺采用槽鋼或角鋼焊接而成,寬度為80cm，與模板焊接成整體，既能增加模板剛度又能作為護欄保護施工人員的安全。模板單節高度為2.25m，每節由四塊大面板組成，拼裝時采用高強螺栓拼接。三節模板循環使用，每次拆除兩節模板，留下一節作為連接支撐模板，將拆除的兩節模板采用吊車或塔吊提升至連接支撐模板之上拼裝。每次施工高度為4。5m。3。4。2、模板安裝模板的固定和調整通過拉桿和兩層模板之間的連接螺栓實現。模板吊裝到位后用采用對拉螺桿固定，對拉螺桿用PVC管做套管便于重復利用和結構成品保10、護，在PVC套管兩端安裝PVC喇叭口，防止漏漿;承臺施工完畢后，立即組織人員對承臺頂部接柱范圍內的砼進行鑿毛處理。為了控制墩身的平面位置，在承臺上用坐標法精確測出墩身四角的位置作為每次支立墩身模板的輪廓控制點，確保墩身位置準確。然后搭設腳手架，準備安裝第一節段9米主筋，同時綁扎4.5米高墩身鋼筋。墩身腳手架用扣式桿件或普通鋼管。鋼筋綁扎完畢經檢查合格后開始立模。立模前在承臺頂面墩柱外模的位置鋪一層2 cm左右的l：2找平砂漿，模板與找平砂漿之間安放海綿條防止漏漿。鋼模的支立采用塔吊配合，先支立前、后2塊模板，然后依次支立2塊端模模板，使用鐵絲臨時固定在站立鋼筋上，模板連接螺栓使用M18高強螺栓11、，對拉桿及斜拉桿使用M22拉桿。最后調整外側4塊模板的垂直度，擰緊連接螺栓。第一層外模支立完后，拼裝第二層模板。當底部第一、第二層模板調整就位后.全部安裝完畢后，再調整、檢查垂直度、模板的空間位置與水平標高。依附于已施工好的墩身節段面,搭設腳手架，并按裝爬梯作為人員上下的通道，腳手架四周用安全網封閉。模板安裝好后，對模板的位置、傾斜度、頂部標高、鋼筋保護層厚度等進行全面檢查，經監理工程師認可后，再澆筑混凝土。如首節模板定位不準確，將給后續節段的模板安裝造成困難,且不易保證墩臺身的外形尺寸和垂直度.3.4。3、預埋件布設在鋼筋施工時，混凝土澆筑前，支架預埋鋼筋或鋼板等預埋件.預埋件安裝時，均設置12、安裝定位框，與墩身鋼筋位置起沖突時,適當調整墩身鋼筋，以保證預埋構件的準確位置。3.5、混凝土工程3。5.1、混凝土的運輸混凝土的水平運輸采用罐車，垂直運輸采用輸送泵或吊車、塔吊等由人工配合施工串筒入模.在墩身四個角及大面中間安置串筒,因每次澆注4.5m 高的混凝土, 為防止混凝土離析， 混凝土自由傾落高度不宜超過2 m.3.5。2、混凝土的澆注澆注混凝土前,先將墩身內雜物清理干凈.混凝土分層澆注，控制砼澆筑分層厚度，在30cm左右，每放一層料時先將料扒平再開始振倒，混凝土的振搗采用插入式振動器,振動器的移動距離在30-35cm范圍內，與側模保持5-10cm的距離；振搗順序為：先振搗倒角處，再13、從兩邊向中間振搗，振搗時間控制在20s左右，以混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿為準，在混凝土的振搗過程中有現場技術人員嚴格控制.為保證混凝土的外觀質量，在混凝土的澆注過程中進行混凝土的質量控制，保證混凝土具有良好的和易性、流動性,并控制混凝土的坍落度基本相同，以保證混凝土表面顏色一致；混凝土澆注過程中有專人看護模板，防止跑模影響混凝土質量。3.5。3、混凝土頂面高度的控制因墩身混凝土分節澆注，控制好每次澆筑的混凝土頂面高度可以保證相鄰兩段墩身接縫良好，從而保證混凝土的外觀美觀.當混凝土澆注到頂層時,使混凝土面稍高于模板頂，以便鑿毛時方便清洗處理；澆注完畢后派專人將模板四周附近的混凝土抹平，14、保證混凝土面與模板頂面平齊，以保證上下兩節段為一條平齊的接縫。3.5。4、鑿毛為了保證上下兩節段混凝土的良好的結合，待混凝土強度達到2。5Mpa 后進行人工鑿毛，鑿毛標準為：首先必須將混凝土表面的浮漿鑿掉，露出石子，鑿深1cm2 cm，鑿完后用風槍先吹掉混凝土殘渣,再用高壓水沖洗干凈。保證鑿毛的混凝土面清潔.3.5.5、模板拆卸和翻模鑿毛完畢后,即可進行下一循環的鋼筋綁扎.鋼筋綁扎過程中，待澆注完混凝土達到拆模強度時后，可拆除底下兩層模板.底下兩層模板采用人工配合手拉葫蘆拆除，上層一節模板不動，作為下一節墩柱模板的持力點，手拉葫蘆掛在上面。拆除的模板用鋼絲繩或手拉葫蘆直接吊在上層模板上，清除掉15、板面上的混凝土、涂刷脫模劑。當鋼筋綁扎完畢后，用塔吊將模板安放到位，進入下道工序.至此， 翻模施工完成一個循環。3。5。6、墩身養護混凝土澆完后,立即對墩身覆蓋進行養護；拆模后應立即用塑料薄膜包裹,進行濕潤養護，同時可避免上一節段墩身混凝土澆筑時污染已澆筑的下部墩身。四、質量標準和檢測方法4.1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規格，必須符合有關技術規范的要求，按規定配合比施工。4.2、不得出現空洞和露筋現象。4.3、混凝土表面平整，顏色一致，無明顯施工接縫。4.4、混凝土表面不得出現蜂窩、麻面，不得出現非受力裂縫。4。5、墩身混凝土結構檢測項目見下表：墩、臺身實測項目項16、次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內按附錄D檢查2斷面尺寸（mm)20尺量：檢查3個斷面3豎直度或斜度(mm)0.3且不大于20吊垂線或經緯儀：測量2點4頂面高程（mm）10水準儀：測量3處5軸線偏位（mm)10全站儀或經緯儀：縱、橫各測2點6節段間錯臺（mm）5尺量：每節檢查4處7大面積平整度（mm)52m直尺：檢查兩個方向，20m2測1處8預埋件位置（mm)符合設計規定設計未規定時：10尺量：每件五、勞動力組織及主要機械設備勞動力組織一覽表工種名稱人數工作內容鋼筋工25鋼筋的下料成型、鋼筋綁扎、鋼筋焊接模板工10模板安裝、調整、加固混凝土工10混凝土的17、灌注起重工5鋼筋運輸和提升、模板提升和安裝技術員4施工質量控制，人員機械調度等全面管理工作普通工人25非特種作業工作機械設備一覽表序號設備名稱數量序號設備名稱數量125 T汽車吊2臺9空氣壓縮機3個2塔吊3臺10鋼筋成型機2臺3主墩模板4套11鋼筋切斷機2臺4交界墩模板4套12混凝土拌合站1座6插入式振搗棒12臺13混凝土罐車6輛7電焊機10臺14混凝土地泵2臺六、 施工保證措施6.1、加強思想教育，提高全體職工責任感、使命感，適時開展勞動競賽，調動職工主動性、積極性,使廣大干部職工以嶄新的戰斗姿態全身心投入到本工程中，為按期完工提供思想政治保證。6。2、加強領導班子，提高組織能力，分部負責人18、定期召開工地例會,分析工程進展情況,及時調整工作安排，協調各方面關系，牢牢把握施工動態,為按期完工提供組織保證。6。3、完善責任承包，調動職工積極性,在加強職工思想教育的同時,對工程質量和工程進度實行承包制。將工程任務層層分解，制定量化指標,定期考核完成情況，獎勵先進、鞭策后進。為按期完工提供制度保證。6。4、科學組織統籌安排，嚴格按照實施性施工組織設計計劃施工，控制好每道工序的作業時間，將流水作業法運用到各項作業中,充分利用時間和空間的交叉。施工前和施工中不斷進行技術培訓，進一步提高專業技能，全面熟悉施工方法和技術標準.廣泛開展技術革新活動,運用各種施工新技術、新工藝、新方法,不斷提高施工技19、術水平,為按期完工提供技術保證。6。5、疏通材料供應渠道，加大機械設備投入，材料員提前制定物資供應計劃,及時疏通材料供應渠道，適當進行材料儲存，做到材料供應與施工進度相互協調，防止材料斷檔或積壓。上足施工機械設備和勞力，保證設備的完好率和出勤率，施工中采取有效措施和各種激勵機制加強機械效率，為按期完工提供物資保證。七、質量保證措施7。1、建立質量管理組織機構和質量保證體系建立以項目經理為工程質量第一責任人的工程質量管理機構和以項目總工程師負責的工程技術、質檢、試驗、測量四位一體的質量監控體系，嚴格施工過程中的質量控制,確保工程質量。同時為質檢、試驗、測量體系配備職業道德良好、工作態度認真、責任20、心強、技術水平高的工程技術人員，從人員素質上確保工程質量。質量管理組織機構采用定期和不定期相結合的工作方式開展工程質量檢查工作。項目部質量管理組織機構每月組織一次質量大檢查和評比活動；每月召開一次質量分析會;作業班組進行上、下工序交接檢查制度,并對主要項目、關鍵工序實行跟蹤檢查,做到“預防為主”，把質量事故隱患消滅在萌芽狀態之中。7.2質量保證措施7。2。1工序質量的控制各工序施工前由技術部組織現場技術人員及工班人員進行技術交底，詳細說明施工方法、進度要求、質量標準,明確所要控制和監視的過程參數并說明監控的方法要領、標準和安全要求，施工技術交底必須填寫技術交底書，由現場技術員完成。施工過程中每21、完成一道工序，現場技術人員填寫相關記錄表格，并和項目質監人員一起進行自檢，自檢合格之后請監理工程進行檢查，檢查合格后對相關記錄進行簽證。每月由項目質監人員組織以總工程師為首的質量檢查小組對外、內業進行一次全面檢查,對存在的問題做好記錄并及時提出解決方案，落實實施。7.2。2結構物外觀質量控制當前結構物的外觀質量日益重要，嚴重影響橋梁工程美觀。我們在本工程中把外觀質量做為關鍵工藝為突破口，使本工程成為精品工程。對于承臺基礎上的首節墩臺身,如在施工中不采取有效措施，該處的混凝土非常容易產生裂縫。因此施工時應將首節墩臺身與承臺之間的施工間歇期盡量縮短,以避免因混凝土齡期相差過大而產生裂縫。7.2。222、。1、模板工程模板質量的優劣是外觀質量控制的關鍵,墩身翻模模板采用大塊鋼模板。模板進場后,首先進行打磨、預拼，檢查模板各部分的尺寸，模板接縫及平整度，保證拼縫嚴密不漏漿，模板之間接觸處貼雙面膠帶，并用玻璃膠水填平。對拉螺桿設置整齊劃一,間距合理，對拉螺桿全部用PVC管做套管。7.2。2.2、砼配制墩身外觀達到色澤統一均勻，要求砼使用同一廠家產品，砂、石料來源統一穩定，外加劑采用同一產品,配合比經過優化設計。7.2.2。3、砼澆筑砼澆注振搗不得使結構表面出現泌水、泛砂現象，更不得出現蜂窩麻面，否則必須返工重來.加強對操作工人的培訓學習,使用有經驗、有上崗證的技工進行砼施工,嚴格遵守操作程序。八、23、安全保證措施8.1、建立安全生產管理組織機構和安全生產保證體系“安全生產”是一切施工的前提條件，只有建立嚴格的安全保證體系，采取切實可行的安全措施,確保施工生產安全，才能提高工作效率，減少不必要的損失，保證工程順利進行.8.1.1、安全生產管理組織機構項目部成立以項目經理為第一安全責任人，設置主管安全的副經理的保障體系，建立安全環保部，配備專、兼安全員，充分發揮各級領導、各職能部門的安全監督和監管職能，落實安全生產責任制和檢查監督制度，健全經理部上下配套的安全生產管理網絡。施工中嚴格執行“管生產必須管安全”、“誰主管誰負責”的安全生產管理原則，確保安全生產，工程保質保量的實施.由項目經理、副經24、理、項目總工、安全環保部、生產部和各職能部門負責人，組成項目部安全生產領導小組.每項工作前，先進行安全技術交底，施工中檢查各生產班組的安全生產情況。現場技術員、作業隊長對作業隊的勞動保護、安全生產負責,并組織實施安全生產措施，進行技術交底,領導本組安全作業，檢查施工中的安全生產情況，督促工作人員遵守勞動紀律。施工中嚴格遵守規章制度，佩戴施工的安全防護措施，對施工中的不安全因素及隱患要及時排隊和解決,不能解決的要及時上報。在進行高空作業時,作業人員必須系好安全帶、帶好安全帽，作業現場必須設置安全防護網等防護措施，高空作業人員不得交叉作業，如工作需要時必須進行交叉作業，則要設置安全網防護棚等設施，25、高空拆除工作，必須提前做好拆除方案，落實到人.高空作業所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋,上下時手中不得拿物件,且必須從指定的路線上下，禁止上下拋扔工具、物體、雜物等腳手架上不得放置零部件，運送大型物件必須使用可靠的起吊設備。8.1。2、安全生產保證體系工程施工過程中，為保證工程的順利實施，必須確保安全生產，加強作業人員的勞動保護意識，加強安全生產法規教育，制定切實可行的規章制度。認真貫徹執行國家有關安全生產的方針、政策、法令、法規。（安全保證體系見下圖)施工隊安 全小 組班組安全小組安全月下步規劃安全信息反饋安全勞動競賽五 防抓 好兩個重點支架安全機械車輛總結評比獎罰兌現提高安全意識全 26、員安全無事故意措施得力措施得力 安全第一預防為主宣傳勞動法和勞動保護政策三工教育安全生產知識學習安 全小組死亡率0%負傷 率1.2人身安全檔案安全設施檔案定期檢查經常檢查工資掛鉤安全獎金掛鉤思想保證組織保證控制兩率措施保證制度保證經濟保證安全教育項目經理包保責任制二級檢查經濟責任制安全保證體系8.2、安全生產保證措施8。2。1、堅持安全培訓制度，對新進場的工人進行安全生產的培訓，考核合格后,方準許其進入操作崗位.對起重、焊接特殊工種的工人，進行專門的安全操作培訓,持證上崗。8。2.2、堅持安全教育制度，設立每周一次的安全活動日，在班前班后會上檢查安全生產的活動情況，并對職工進行經常性的安全教育27、和安全宣傳活動，使其從思想上樹立安全生產意識.8。2。3、堅持安全交底制度,在分項工程施工前,由工程部和安保部聯合對施工班組進行技術安全和施工機械安全機型交底，安全交底落實大每個施工人員,堅決杜絕各種事故的發生。8。2.4、堅持安全檢查制度，經理部組織定期和不定期檢查、作業隊自查、安全員日常巡查方式。專（兼)職安全員經常檢查，督促落實，重要部位應有專人負責安全，做到責任到人。定期進行安全生產檢查工作，對檢查出的不安全因素隱患應立即整改，整改不力的懸掛警告黃牌,直至整改完畢。8.2.5、墩身翻模施工安全措施翻模施工時，模板操作平臺須設置護欄及安全網等安全防護設施；作業前，對機具設備及防護設施等進28、行檢查,主要機具應經過試運轉,對吊車、塔吊等施工機具要定期進行檢查和維修保養，以保證使用的安全。對安全技術措施及安全操作細則等，應進行技術交底和培訓;模板拆除、提升時，應按設計和施工的有關規定的拆除程序進行，密切注意預報，在風力大于6級或大雨天氣，停止施工。九、文明環保施工和職業健康措施9。1、項目部建立安全環保部和相應的文明施工管理制度,專人專項隨時檢查和定期組織檢查。環境保護遵循“全面規劃，合理布局，綜合利用，化害為利，依靠群眾，大家動手,保護環境，造福人民”的原則。合理利用各種資源、能源，控制和逐步消除污染，對污染環境、危害人體健康的“三廢”和噪音、震動等進行防治，保障員工身體健康,確保生產的順利進行。9。2、合理布置場地:在場地布置中要以清晰的標準化的視覺顯示信息落實布置場地，實現人與物,人與現場，物與場所，物與物之間的最佳結合，材料、機械、棄碴等要有規則地整齊堆放，不斷地進行整理、整頓、清掃、清潔，使施工現場秩序化、標準化、規范化，體現文明施工水平.9。3、現場布設安全文明標示標牌等。9。4、對進場施工的隊伍簽訂文明施工、保護地方流域環境協議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處,提高全體施工人員文明施工自覺性與責任性。14