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1、xx銅冶煉節(jié)能減排項目熔煉主廠房工程32t橋式起重機安裝及試車施工方案xx冶xx項目經(jīng)理部xx年三月一日審 批 欄批準： 審核： 編制： 會簽： 施工 質(zhì)量 安全 經(jīng)營 供應 目 錄1、概況 .51.1、工程簡介 .51.2、設備簡介（起重機主要技術參數(shù)）51.3、方案編寫依據(jù) .52、施工準備 .62.1、施工人員計劃 .62.2、施工機具準備 .62.3、圖紙會審 .62.4、技術交底 .72.5、施工現(xiàn)場準備 .72.6、設備清點驗收 .72.7、軌道驗收 .73、起重機吊裝的必備條件 .84、橋式起重機安裝 .84.1、安裝主工藝流程 . .84.2、電控室側主梁吊裝 . . .84.2、3、無電控室側主梁及端梁吊裝 .94.4、主小車吊裝 . . . . . . . . . . . . . . .104.5、橋架的調(diào)整與檢查 .105、對有關方面的要求 .116、橋式起重機試車 .126.1、試車前的準備 .126.2、無負荷試車 .126.3、負荷及超負荷試車 .137、質(zhì)量保證體系及措施 .147.1、質(zhì)量保證體系 .147.2、質(zhì)量保證措施 .148、安全保證體系及措施 .158.1、安全保證體系 .158.2、安全保證措施 .159、附表 .16表：車輛及工料機具計劃表 . . . . .171、概況1.1、工程簡介：xx銅冶煉節(jié)能減排項目熔煉主廠房工程設計有1臺323、噸橋式起重機，單重36t，軌道頂面標高70.3m，軌道中心距13.5m。安裝于BD跨4-8線之間，主要用于澳爐本體的檢修及噴槍的更換。1.2、設備簡介（起重機主要技術參數(shù)）:序號跨別設備型號設備重量設備數(shù)量(臺)軌面標高(m)安裝用主吊車安裝用主吊具總重主梁重主小車重主梁主小車主梁主卸扣1BD跨QD32-13.5A636t14t15t1+70.3塔吊塔吊5t5t1.3、方案編寫依據(jù)起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范GB50278-98 機械設備安裝工程施工及驗收規(guī)范GB50231-98施工圖及設備技術文件國家及地方技術監(jiān)督局有關起重機械安裝的監(jiān)察規(guī)定設備制造廠家隨機文件（如設備安裝、使用說明書等）4、電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規(guī)范GB50256-96十五冶環(huán)境健康安全管理手冊十五冶質(zhì)量手冊十五冶起重機械安裝質(zhì)量保證手冊、程序文件、作業(yè)指導書2、施工準備2.1、施工人員計劃： 本工程應配備技術能力較強的安裝工人和業(yè)務技術能力較強的工程技術人員（見下表）。技術負責人鉗工鉚工焊工起重工雜工合計1人6人2人4人1人4人18人2.2、施工機具準備： 本工程應配備完好的車輛機具和合格的工程施工用料。（詳見工料機具計劃表）。2.3、圖紙會審： 各種圖紙資料到位后應組織相關人員自審、會審（包括專業(yè)自審，綜合會審，及參加監(jiān)理組織的設計會審），如有問題做到早發(fā)現(xiàn)、早解決。2.4、技術交底： 設備5、安裝前對安裝施工人員應進行全面詳細的技術交底。其內(nèi)容包括安全技術交底和質(zhì)量技術交底兩大方面。2.5、施工現(xiàn)場準備： 現(xiàn)場場地平整，上面鋪碎石，滿足設備進場要求。2.6、設備清點驗收： 設備到貨后，會同業(yè)主和有關部門進行清點、檢查、驗收如下項目：設備開箱前應查明設備名稱、型號和規(guī)格，檢查設備的箱號、箱數(shù)以及包裝情況，防止出錯；開箱一般應從頂板開始，先拆除頂板查明情況后，再拆除其他部位箱板；設備開箱后，安裝單位會同有關單位代表對設備進行清點檢查，并填寫設備開箱記錄表；設備清點根據(jù)裝箱清單進行，并檢查設備外觀有無缺陷、損壞或設備零件銹蝕情況，并作出記錄；按裝箱清單清點零部件、工具、附件，出廠合格證和6、其他技術文件是否齊全，并作記錄；雙方簽字后，設備移交安裝單位保管，備件由甲方保管；2.7、軌道驗收： 安裝前，要根據(jù)軌道安裝的交接單（內(nèi)容包括：軌道安裝后的標高、跨距、中心軸線、水平度、直線度）對軌道進行驗收，符合規(guī)范要求后，經(jīng)監(jiān)理檢查驗收，再由起重機安裝單位復測合格后，才能進行安裝。具體驗收技術要求如下：1)軌道跨距允許偏差3+0.25（S-10）；S=軌道跨距2)軌道縱向傾斜度1/1000，橫向傾斜度不應大于軌道寬度的1/100；3)軌道頂面標高10mm；4)同截面兩平行軌道標高相對差10mm；5)軌道接頭高低差應小于1mm，側向錯位應小于1mm，間隙應小于2mm；注：行車屬于特種設備，在7、安裝前還應由施工技術人員或主任工程師編制特種設備告知書，報監(jiān)理審批并報當?shù)刭|(zhì)量技術監(jiān)督局審批。未經(jīng)審批，不得開工。3、起重機吊裝的必備條件：廠房鋼柱及柱間支撐已安裝找正完，吊車梁、制動板、水平支撐系統(tǒng)已安裝找正完，柱底腳一次灌漿結束，各連接口螺栓已緊固并焊接完畢等；工機具及措施用料準備到位；車輛進場道路及吊裝場地已完善，能滿足重型車輛進場及吊裝；軌道安裝已完畢，壓板已焊接并緊固，其中心、標高和跨距等已經(jīng)檢查且合格，具備行車安裝條件。4、橋式起重機安裝：4.1、安裝主工藝流程：安裝準備 附件地面組裝 電控室側主梁吊裝 無電控室側主梁及端梁吊裝 主小車車架吊裝 主小車卷筒及電機吊裝 平臺、扶梯、欄8、桿吊裝 檔線架吊裝 限位開關安裝 緩沖器等小件安裝 吊鉤及鋼絲繩安裝 安裝收尾 加油試車4.2、電控室側主主梁吊裝： 電控室側主梁1件，重約6t，安裝標高70.3m（軌面），吊裝前利用現(xiàn)場塔吊將電控室及檢修平臺提前拼裝于主梁之下，連接架焊接牢固，并采用高強螺栓連接于主梁之下。現(xiàn)場拼裝場地距離塔吊中心36m,根據(jù)塔吊性能表得知塔吊在40m回轉半徑內(nèi)起重量為9.8t，電氣室及檢修平臺總重1.5t與主梁拼裝后合計7.5t滿足直接起吊條件。拼裝完畢后利用50m麻繩捆綁主梁兩端，以便在吊裝過程中控制主梁旋轉方向。4.3、無電控室側主梁及端梁吊裝： 無電控室側主梁1件，單重約6t，安裝標高同樣為70.3m9、（軌面），吊裝前將2件端梁拼裝于此主梁之上（端梁各重0.5t），采用8.8級高強螺栓連接固定牢固，并提前將主梁上欄桿扶手放置于主梁走道平臺之上，并用鋼絲捆扎牢固。同樣利用麻繩捆扎主梁兩端，在高空吊裝時可調(diào)整主梁旋向。4.4、主小車吊裝： 上述兩件主梁吊裝并連接完畢后可進行主小車的吊裝，主小車單重15t，無法使用塔吊直接起吊，根據(jù)此種情況，需提前將主小車解體，拆分為主小車車架（重7.3噸）及主小車電機滾筒（重7.7噸），并利用塔吊分別吊裝就位。4.5、橋架的調(diào)整與檢查： 橋架形成后，按圖4-1及4-2的要求對大梁的上拱度、對角線、主付小車軌距、主付小車軌道高低差和大梁的旁彎度等進行檢查，并做好記10、錄。1、橋架組裝的技術要求：1）主大梁上拱度為（+0.4F，-0.1F），F(xiàn)=S/1000，（上拱度的最大值應處在跨度中部S/10的范圍內(nèi)）；2）對角線的相對差L1-L2：允許偏差為：5mm；3）小車軌距K：1）跨端：2mm 2）跨中：（+7，+1）4）同一截面上小車軌道的高低差C：10mm；5）主大梁旁彎度f：8mm；2、起重機大車運行機構的技術要求：1）起重機跨度：S=2+0.1（S-10）；2）起重機跨度的相對差S1-S2：允許偏差：5mm；3）大車車輪的水平偏斜tg,即P1-P2：以機構運行的級別M而定：M1 P1-P2L/800M2M4 P1-P2L/1000M5M8 P1-P2L/11、1200 注：在同一軸線上的兩個車輪偏斜方向應相反。4）同一端梁下大車車輪同位差：2mm；圖4-1：大梁檢查示意圖 圖4-2：車輪檢查示意圖5、對有關方面的要求起重機吊裝期間，要求業(yè)主保證施工用電的正常供給，若需停電應提前通知我方；起重機進場及吊裝期間，要求業(yè)主保證原定通道暢通及吊裝場地完好，不能因其他施工需要而無計劃地開挖或占用，以保證吊裝施工的順利進行；若開挖或占用，應有計劃地進行，并提前通知我方；由于施工現(xiàn)場不確定因素太多，因此設備供貨進場的具體時間，需經(jīng)甲乙雙方根據(jù)吊裝現(xiàn)場的實際情況商定后，再通知供貨商供貨時間，以避免亂供貨而產(chǎn)生的設備堆放場地及二次倒運等麻煩。對進場道路及吊裝場地的要12、求：車輛進場道路及吊裝場地需回填鋪平，能滿足重型車輛進場及現(xiàn)場拼裝行車的要求。6、橋式起重機試車6.1、試車前的準備： 試車前應檢查各聯(lián)接部位是否緊固；鋼絲繩端要固定牢固，在卷筒、滑輪組中纏繞應正確無誤；電氣系統(tǒng)的接線，絕緣電阻應正確；轉動機構要靈活無阻；制動器要靈敏可靠。6.2、無負荷試車： 試車前的準備工作完成以后，即可進行無負荷試車。試車時，應開動起重機的各種機構，使其進行空負荷運行，同時，要檢查運行情況及安全裝置是否符合要求。對升降機構應將吊鉤下落至最低位置，并檢查升降和制動情況是否良好。卷筒上鋼絲繩存留圈數(shù)，按規(guī)定不能少于5圈。6.3、負荷及超負荷試車： 在無負荷試車結束后，應先進行13、負荷試車，再進行超負荷試車；在靜負荷試車合格后，再進行動負荷試車。試車的方法：先將小車開到中央，在大梁中心掛上線墜，線墜邊上立一標尺，見圖6-1。用主鉤吊起規(guī)定的負荷，距離地面100mm，停止10min，然后，從標尺上讀出大梁的撓度，該撓度應小于L/700，然后，將重物放下，觀察大梁是否復原，如恢復原狀即為合格。上述操作完成后，即進行超負荷試車。超負荷為負荷的125%，按照前述方法進行。卸去重物后，將小車開到跨端或支腿處，對橋架進行檢查，測量其永久變形，反復三次，測量出主梁的實際上拱度應小于0.8L/1000mm。圖6-1負荷試車測撓度示意圖在靜負荷試車良好后，才能進行動負荷試車。將大、小車分14、別開到端頭，檢查開關和緩沖器；同時在設計負荷下，檢查運行升降機構。在超過設計負荷的情況下，將吊鉤升降三次，時間不超過10min，然后，將小車、大車在規(guī)定標準內(nèi)各走數(shù)次，并試驗保險開關，如情況良好，則再用副鉤吊重物。在試車過程中，還要檢查主梁和端梁的焊接質(zhì)量；吊鉤鋼絲繩在輪槽中位置是否正確；以及制動器工作時的可靠性。各方面都符合標準要求后，試車即達到合格。7、質(zhì)量保證體系及措施：7.1、質(zhì)量保證體系：項目經(jīng)理主任工程師質(zhì) 量 員施工班組7.2、質(zhì)量保證措施：為確保本子項工程施工質(zhì)量嚴格按圖、規(guī)范及我公司質(zhì)量保證手冊要求施工，建立以主任工程師為主要責任人，以工號負責人組織實施，質(zhì)量員負責監(jiān)督檢查的15、質(zhì)量保證體系，施工過程中，必須保證做到如下：嚴格按我公司起重設備安裝質(zhì)量保證手冊、程序文件、作業(yè)指導書及設計藍圖要求施工；嚴格特種設備申報、審批、安裝、驗收程序；嚴格工序交接制度，未經(jīng)質(zhì)檢人員簽字驗收不準進入下道工序；施工時必須保證自檢、專檢記錄的真實、完整、及時、準確、規(guī)范。并及時與監(jiān)理、業(yè)主溝通，自覺接受監(jiān)督；加強技術交底工作，做到施工人員熟悉設備的特點、性能、施工方案、技術要求。8、安全保證體系及措施：8.1、安全保證體系： 項目經(jīng)理生產(chǎn)副經(jīng)理專職安全員施工班組 8.2、安全保證措施： 起重機外形尺寸大，重量較重，給運輸和吊裝帶來了一定的難度，特別是高空作業(yè)危險性大。因此必須樹立安全第一16、的思想，建立由項目生產(chǎn)經(jīng)理為責任人的安全管理體系，貫徹“安全第一，預防為主”的安全工作方針。參加施工人員必須嚴格遵守中華人民共和國安全生產(chǎn)法相關政策、法令、規(guī)程、規(guī)范及各自的專業(yè)安全技術操作規(guī)程；參加施工人員必須熟悉本方案的相關內(nèi)容，服從指揮，嚴格按施工方案、安全技術交底及安全保證措施進行施工；吊車梁全長上方約1m處專設8mm的鋼絲繩，作掛安全帶專用，不得損傷或隨意拆除；進入施工現(xiàn)場必須做好“兩穿一戴”，高空作業(yè)人員必須符合上崗要求，身體狀態(tài)良好，勞保用品、安全帶按要求穿戴，嚴禁使用活動扳手，嚴防高空墜物傷人；所有的起重工具，必須經(jīng)檢查合格后方可使用；吊裝前必須經(jīng)試吊，各吊具、吊點受力應均勻，17、構件棱角處必須設保護件，對鋼絲繩進行保護，當大梁吊離地面200mm時應檢查吊車的情況，確認無誤后方可繼續(xù)起吊。起吊時不得急劇上升，防止吊車和鋼絲繩承受沖擊載荷，造成安全事故。大梁吊裝時應用麻繩系住大梁兩端，防止大梁與廠房結構相碰。吊裝必須由專人統(tǒng)一指揮；起重臂及起重物下嚴禁行人通過或逗留；吊裝地域必須設置警戒線和警示標志，非工作人員嚴禁入內(nèi)；嚴格遵守相關設備、機械、車輛安全規(guī)程，嚴格按規(guī)程操作；較大的雨、霧、冰、雪、風天氣停止高空吊裝作業(yè)。9、附表：車輛及工料機具計劃表序號型號名稱單位數(shù)量備 注1QTZ400型塔吊臺12直流電焊機500A臺13交流電焊機臺14角向磨光機180臺25鋼絲繩637 25mmm506鋼絲繩637 21.5mmm507卸扣10T個48卸扣5T個49鋼卷尺 30m把110直角尺把211撬棍500把412手拉葫蘆5t臺213枕木2002000根814鐵絲Kg5015滅火器套5