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1、深基坑土方開挖支護及降水施工方案第1章 深基坑施工方案編制的依據、范圍、原則1.1 編制依據1、XX地鐵1號線續建工程土建5標段工程相關設計資料、合同文件、招標文件及投標文件;2、盾構段隧道結構施工圖(2/1/D08/B/J08/WOO/QT/00600/B）；3、XX地鐵1號線續建工程出入段線（原XX西站站）巖土工程勘察報告（詳細勘察階段）（2006年7月）、現場調查資料及我公司在深基坑施工方面的豐富經驗; 4、 地下鐵道工程施工及驗收規范（GB50299-1999）、建筑基坑工程技術規范（YB9258-97）、建筑基坑支護技術規程（JGJ120-99)、混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB2、50204-2002）、XX地區建筑深基坑支護技術規范（SJG05-96）、XX地區地基處理技術規范（SJG0496）、建設工程安全生產管理條理、危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法（建質2004213號）、XX地鐵2007298號文、XX地鐵2007299號文、其他國家及XX省、XX市有關規范、規程和規定;5、我公司在XX、XX、XX、XX地鐵施工方面的施工經驗和研究成果及現有的施工管理水平、技術水平、機械設備配套能力以及資金投入能力.1.2 編制范圍出入段線左、右線基坑降水、排水；基坑土方開挖和回填；深基坑監測等。1.3 編制原則1、確保工程安全的原則根據工程地質、水文地質3、及周邊環境的特點，結合區間明挖及車站明挖的施工特點，使用可靠成熟的工法和技術,做好信息化施工，確保工程安全。2、確保工期實現的原則優化施工組織,合理安排區間土方開挖的施工順序，加強工序銜接,合理安排土方開挖順序，及時進行邊坡保護，采取操作性強的技術措施，確保關鍵工期的實現。3、確保工程質量的原則確立對質量終身負責的觀念,完善質保體系，嚴格過程控制，精益求精,確保優質工程。4、勇于技術創新的原則在做好各項技術工作的基礎上，及時總結提高，加大科研投入，研究、推廣新技術，勇于創新.工程概況1.4 工程地質1、地形地貌及既有建筑物和管線XX地鐵1號線續建工程出入段線明挖段位于XX市XX區與XX區交界地4、，雙界河南側，XX鐵路西側。南側為高填方場地，北側側為河道及水溝。本區間所在地區為海沖積平原,場地為規劃填海用地，現已基本填筑完成，地形基本平坦,地面高程5.198.6m.本場地無市政地下管線分布.2、場地地層概述本區間所在場地地質構造主要表現為燕山期花崗巖巖漿侵入作用，花崗巖在風化作用下形成殘積層,上部沉積海積淤泥、海沖積的粘性土層和砂層，地表為人工素填土。本車站范圍內上覆第四系全新統人工堆積層（Q4ml)、海積層（Q4m）、海沖積層(Q4m+al)、殘積層(Qel），下伏燕山期花崗巖（53),主要地層概述如下：（1）第四系全新統人工堆積雜填土、素填土，海積淤泥，海沖積粉質粘土、粘土、粉土、5、粉砂、中砂、粗砂，下為殘積砂質粘性土、粘性土.（2）燕山期花崗巖：中粗粒結構，塊狀構造，主要成分為石英、長石、云母，按風化程度可分為全風化巖、強風化巖、中等風化巖.3、場地水文地下水位埋深0.04.0m，水位高程1.445。36m，水位變幅0。52.0m.地下水總的徑流方向為由東南向西北。地下水的排泄途徑主要是蒸發。補給來源主要是大氣降水。4、巖土分層及其巖性特征根據巖土的時代成因及其工程特征,本場地的地層分為5主層17個亞層，各地層分布、接觸關系詳見地質柱狀圖、工程地質縱斷面圖。（1）第四系全新統人工堆積層(Q4ml）按填土填料成分不同分為1素填土、2素填土、3素填土和5雜填土4個亞層。1素6、填土：褐黃色、褐紅色、肉紅色、灰褐色，主要成分為粘性土,堅硬可塑，含少量碎石和磚塊，偶見塊石，厚0.806。30m，層底深度1。2010.70m，層底高程5.633。98m。分布于場地大部分。2素填土：主要成分為礫砂,灰褐色、褐紅色、褐黃色、青灰色，松散，飽和,含少量磚塊、碎石和粘性土.厚2.105。90m，層頂高程3.474.86m，層底高程-1.482。36m。3素填土：主要成分為碎石，灰褐色、黃褐色、雜色,松散，飽和，碎石成分為粗粒花崗巖，一般粒徑在20mm80mm，呈棱角狀，充填砂和粘性土.厚1.305.20m，層頂高程1。395。44m,層底高程-2。011。80m。5雜填土：雜色,7、稍濕至飽和，松散。粘性土混碎石、砂、建筑垃圾和生活垃圾。厚1。007。00m,層頂高程0.225。36m，層底高程-2。983。69m。（2)第四系全新統海積層（Q4m)1淤泥：深灰、灰色、灰黑色、黑色、灰褐色,流塑，含有機質及少量貝殼,具臭味。具高壓縮性。厚1。007.80m，平均厚度4。56m，層頂埋深0.0010。70m，層頂高程-5。632.49m。（3）第四系全新統海沖積層（Q4m+al）按照顆粒級配或塑性指數可分為4粘土、5粉質粘土、6粉土、7粉砂、9中砂、10粗砂和11礫砂7個亞層。4粘土：褐紅色、灰白色、褐紅色、褐黃色,軟塑堅硬，含有少量砂。呈透鏡體分布.厚1.804.90m。8、層頂高程-5.84-3。63m,層底高程9。88-6.48m。5粉質粘土:深灰色、灰白色、褐紅色、褐黃色，軟塑堅硬，含少量砂.厚0.705.80m。層頂高程8.942.71m，層底高程-11。59-5.04m。6粉土：灰白色夾褐紅色，稍濕，密實.厚1。50m。層頂埋深8.70m，層頂高程-7.86m.7粉砂：褐黃色、灰白色,飽和，稍密.厚0.502。40m。層頂高程-7。76-6。48m，層底高程10.166.98m.9中砂：灰褐色、灰黑色、褐黃色，松散密實,飽和，含粘性土。呈透鏡體分布。厚0。703。20m，層頂高程-7.163.56m，層底高程9。366.24m。10粗砂：褐黃色、灰白色、9、灰褐色,稍密中密，飽和，局部含粘性土，呈透鏡體狀分布，厚0。602。00m，層頂高程-9.14-5.04m,層底高程-10。745。74m.11礫砂：褐色，松散，飽和。夾粘性土薄層。厚1.40m.層頂埋深11.60m,層頂高程-6.19m。(4）殘積層（Qel）由花崗巖風化殘積形成，按照其大于2mm顆粒含量（%）可分為2砂質粘性土及3粘性土2個亞層。2砂質粘性土：肉紅色、褐黃色、褐紅色、灰褐色、黃褐色、灰白色,可塑堅硬。厚1。1017.80m，層頂埋深7。2031。80m，層頂高程-26。414。71m。 3粘性土:褐紅色、褐黃色、黃褐色、灰白色、灰褐色，可塑堅硬。厚1.6012。90m，層頂10、埋深10.0023。70m，層頂高程-18.235.31m。（5)燕山期花崗巖(53)褐紅、褐黃、肉紅、淺灰、黃褐、黃色，中粗粒結構，塊狀構造，主要成分為石英、長石、云母，按風化程度可分為1全風化花崗巖、2強風化花崗巖和3中等風化花崗巖3個亞層，分述如下:1全風化花崗巖：巖體呈土狀及土夾砂狀，除石英外，各種礦物均已經風化為粘土。厚2。0013.50m，層頂埋深14。5028。80m，層頂高程-26.4810.24m。2強風化花崗巖：巖體呈土夾砂礫、碎塊狀,長石風化成砂礫狀。厚3.8011.20m，層頂埋深16。5031。50m，層頂高程29.3-12。74m。3中等風化花崗巖：巖體呈塊狀、短柱11、狀,局部呈土夾砂礫、碎塊狀.最大揭示厚度6。6m。5、工程地質分析（1）工程地質水文條件復雜，淤泥層厚本標段位于海積平原,上覆第四系填土、海積淤泥，海沖積粘性土、砂層、殘積層,下伏風化花崗巖巖體。素填土、雜填土、殘積土及全、強風化巖土質不均，呈堅硬流塑狀態，有球狀風化殘留體存在，容易引起不均勻沉陷，施工開挖容易坍塌，屬較不穩定土體.根據踏勘資料和現場實際情況，前海站及鯉新區間出入線表層為拋石擠淤填筑，許多大石塊處于地表雜填土層及淤泥層中，給后序的圍護結構施工帶來很大的困難。場地普遍分布有較厚的(212m)海積的淤泥，具有孔隙比大，壓縮性高，抗剪強度低等特點，具觸變性、流變性和不均勻性,屬不穩定12、土體,施工中易產生側向滑動,導致基坑側壁圍護結構的失穩和位移，淤泥層開挖及鋼支撐的及時架設是重點。場地普遍存在海沖積的飽和砂層,富水性大，結構松散,屬較不穩定土體，透水性強,施工中易發生坍塌、涌水、涌砂、管涌、基底涌水等現象。飽和狀態下花崗巖殘積土、全風化巖土質不均，屬較不穩定土體，受施工擾動，強度驟降,滲透性增大，圍護樁施工易發生樁底涌泥、涌砂等危害,也極易造成基坑側壁失穩，基坑底板隆起變形，翻漿冒泥，涌水等危害。 （2）地下水水位高、水源豐富，潮汐水對工程有較大影響。本標段地處前海灣填海區，地下水埋深較淺,水源豐富，潮汐水對底下水位有較大影響。標段范圍內的含水層主要是砂層,與雙界河河水及海13、水有水力聯系，結構松散，自穩性差，施工中易發生坍塌、涌水、涌砂等現象。地下水的浸泡會使巖土抗剪強度降低，變形加大，易造成基坑變形、失穩、坍塌。在施工過程中，隨著地下水向基坑的涌出，砂土中細顆粒也隨水流失,造成砂層結構更加松散，滲透性加強，地下水和細顆粒土流失加劇，作為透水性差的花崗巖殘積土和全風化巖的透水性加強。基坑開挖后，具承壓性的強風化巖中地下水會通過殘積土和全風化巖以越流的形式向基坑內滲透,加大基坑出水量，給施工帶來困難。基坑開挖引起基坑內外水頭差加大，易引起基坑隆起、管涌等不良現象。1.5 工程簡介本工程包括出入段線右線，里程為LYSK0+412。310LYSK0+944.543，基坑14、總長532.233m，基坑寬51m9m，基坑深約13。5m；出入段線左線，里程程為LZSK0+780.000LZSK0+897.224，基坑總長為117.224m，基坑款為519m，基坑所處地層條件較差，在填土層下即為淤泥、砂層，另外本基坑地下水位埋深淺，在淤泥層中降、排水難度大。具體參數詳見基坑設計圖紙（2/1/D08/B/J08/WOO/QT/00603/B2/1/D08/B/J08/WOO/QT/00612/B)。1.6 土方開挖實施的重點與難點及對策1.6.1 控制圍護體系的穩定及基坑降排水、淤泥開挖是工程施工的一項重點，也是難點本標段地處海積平原，上覆第四系素填土、人工堆積素填土、海15、積淤泥較厚（2至14米）、海積粘土、海沖積粗砂、中砂、礫砂，下為花崗巖殘積礫質粘性土、砂質粘性土、粘性土，下伏燕山期花崗巖，全風化微風化。車站基坑深度較深，地下水埋深較淺，工程地質水文條件復雜,有特殊土和不良地質，特別是淤泥層較厚，地下水豐富。含水層主要為砂層，結構松散，自穩性差，透水性強，隨著基坑降水的進行.淤泥層較厚的區段，不但基坑挖泥困難,挖機易下陷,需采取特殊措施.基坑開挖使用的機械設備是否合理，抽排水措施是否有效、變形控制是否及時等諸多因素是保證明挖結構施工安全的技術核心。根據我公司多年的經驗，在施工中采取以下主要對策：1、認真做好基坑工程施工過程中地下水的處理在基坑工程施工過程中對16、地下水的處理以引導、降排為主。開挖過程中設置坑底排水溝和集水井，使地下水位降至開挖面以下至少0.5m,然后將溝內積水匯集至抽水點，使用抽水設備將基坑內地下水排走，保證開挖面上無水作業。4、基坑開挖時采取的措施基坑開挖階段，注意避免基底因浸水而導致的地層力學性能的下降及可能產生的軟化，基坑開挖時采取預加固措施，注意完善雨季施工時的防水、排水措施，最后一點是盡可能快地封閉基坑底板。1.6.2 測量、監測是本工程的重點加強監控量測工作，把基坑工程施工過程中其地層和圍護結構的動態變化始終納入可控的管理系統之中。開挖支撐施工嚴格按時空理論進行，在施工這些特殊部位時安排專人巡視。對策：1、建立施工測量小組17、。測量的人員和儀器必須有絕對的保證和相對的穩定.所有參加測量的人員都必須持證上崗,并且建立各測量人員的崗位負責制。測量儀器必須定期校核和控制在使用有效期內.同時加強對測量儀器的管理。2、高程樁、定位樁必須認真復核，同時與其他專業間的接口測量也必須認真進行。中線、水平、斷面測量達到地下鐵道、輕軌交通工程測量規范和XX地鐵建設工程施工測量技術規定和設計文件的要求。隧道實測底板、頂板高程偏差，線路中線兩側實測輪廓尺寸偏差均符合驗收標準.各種工程樁位要采取可靠措施加以保護，要有明顯的標致，防止人為損壞。3、高度重視、加大投入、健全組織、明確分工、落實責任、嚴格執行“三檢制”制度、嚴肅施工紀律。4、結合18、車站和區間地形地質條件、支護類型、施工方法等特點，確定監測項目和使用的監測儀器。5、車站與明挖段監測項目主要包括：圍護結構水平位移、土體側向變形、圍護結構變形、孔隙水壓力、圍護結構側土壓力、地面沉降、地下水位、支撐軸力等。本工程監測項目包括：水平位移、地面沉降。1.6.3 明挖段施工期間地表水的排放及暴雨的防護是本工程的重點由于XX降暴雨的概率頻繁，雨量又較大，本標段車站與明挖段所處地表比較空曠，場地處理無組織排水狀態，集水量大。地表水的疏排對深基坑明挖結構的影響較大，如何在施工現場設置連續、順暢的排水系統,合理組織排水，確保基坑施工安全是工程的重點.對策：1、場地地面要控制好標高和平面坡度，19、做到排水暢通無積水。排水溝用磚砌，流水面用水泥砂漿抹面。排水溝穿越道路采用埋管或加蓋板。并現場布設連續、順暢的排水系統，合理組織排水.場地出入口處設沖洗槽,所有車輛經沖洗干凈后方可駛出。場地內設沉淀池、化糞池、隔洞池等，做到所有的生活或其他污水必須分別處理后,方可經排水渠排入附近的河道。根據現場的實際情況進行排水方案設計，計算施工排水量,以便報批。嚴格執行XX市人民政府1999年第85號文件關于XX經濟特區市政排水管理辦法。2、基坑的周邊設置排水（截水溝），作為通常情況下的擋水設施;配備足夠數量的編織袋,及時對基坑周圍做圍堰，防止地面水大量流入基坑；配備足夠泥漿泵，用于排除積水；施工現場倉庫配20、備備用的潛水泵、泥漿泵;及時獲取天氣信息，預先作好準備工作；在現場進行平面布置時，考慮適當加大明排系統的能力，并加強管理保持其暢通3、基坑開挖期間，在車站基坑內做好排水溝、集水井和降水井，并設專人負責及時抽排.排水方案詳見:XX地鐵1號線續建工程土建5標段排水專項施工方案。第2章 土方開挖方案2.1 施工總體部署2.1.1 施工總體部署原則總體施工以保證安全為前提，加強區間與車站施工的協調，按照“先主體、后附屬、平面多工序、立體多層次”的方式組織生產,充分發揮我集團公司在復雜地質條件下修建城市地鐵的能力，強化資源配置.施工統籌兼顧，資源合理配置，確保質量、工期、安全、文明施工及環境保護等目標的21、實現.施工進度。根據施工重點、難點及關鍵部位采取相應對策及可靠的技術措施。2.1.2 施工準備工作1、技術準備（1)熟悉、審核設計圖，參加設計交底和圖紙會審。（2）復測控制樁和水準點，并制定測量方案和監控量測方案。（3)按監理工程師要求，優化施工組織設計。（4）做好技術交底和培訓,安排好檢驗試驗工作.2、其他準備工作（1)編制施工計劃和施工程序，協調各工序及各專業間的配合工作。（2)組建施工管理機構和專業作業隊伍,并進行進場前的施工教育培訓。（3）編制材料和設備供應計劃并做好供應。安排好預制構件和非標準件加工以及施工機具設備的維修保養工作。（4）架設供電線路，接通施工用水管路，確定材料、設備等22、運輸線路。（5）做好場區的臨時排水、車輛、車輪沖洗溝槽設施及場地、道路硬化等及其他全部臨時工程。（6）組織施工機械設備和材料進場.（7）落實季節性施工措施.（8）向監理提交安全生產（含消防安全）計劃；落實安全、消防和XX措施，以及文明施工管理措施。2.2 基坑開挖施工組織2.2.1 總體施工部署出入段線盾構段隧道結構采用四個工作區域同時施工的原則，每個區域長為120180m，每個區域施工順序。2.2.2 施工組織管理（1)基坑開挖與基坑防、排、降水等輔助作業同時進行。基坑開挖順序、方式方法、以及開挖效率對基坑地層的應力釋放有一定影響，開挖中基坑安全控制要求高,對基坑安全影響較大。為了確保施工安23、全和質量，加強施工組織管理及工序技術銜接，施工中在落實部門崗位責任制的基礎上實行行政領導和主要管理人員工地值班制度和工序技術負責制度。具體安排如下表：序號工序或工作內容主要責任人備 注1施工總負責項目經理2生產總負責項目副經理3安全總負責項目副經理4技術、質量總負責項目總工5施工現場管理及工序組織協調施技部出入段線盾構隧道技術負責人，生產管理施技部項目技術主管、質量控制質安室質量、安全、文明管理綜合部文明施工、后勤管理財務部資金管理施工隊現場全面管理、執行指令6施工測量施技部定位測量、測量管理7施工監測施技部監測點埋設、監測實施、數據處理8設備管理物設部合理組織原材料的采購、驗收和保管;原材料24、機具、設備的合理調配，對工程材料、機電設備的質量和管理負責施工隊9物資管理物設部施工隊10質量管理與工序報驗施工隊施工質量檢查，按合同、設計、規范要求施工；按三檢制、報驗程序進行隱蔽工程、各工序檢查評定施技部質安室11安全管理質安室施工安全檢查、安全培訓教育、文明施工、環境保護等工作施工隊12型鋼立柱、降水井施工施技部生產過程安排、指導、監督檢查施工隊13降水管理及維護施技部定期和不定期抽水，抽水設施維護，降水井拆除施工隊14冠梁與第一道鋼支撐施工施技部生產過程安排、指導、監督檢查施工隊15基坑開挖施技部生產過程安排、指導、監督檢查；包括土方開挖、連續墻面鑿平等。質安室施工隊16防水堵漏施技25、部連續墻的滲漏與封堵施工隊17支撐架設施技部圍檁、支撐架設、預加力、支撐的保護施工隊(2)施工過程中，技術部各工序技術負責人負責現場工序的技術指導、技術監督，并及時處理施工中遇到的技術問題，及時反饋信息;技術部門對施工計劃、建筑物調查與保護等進行管理。工程部各工序負責人負責現場施工安排與實施情況檢查、督促落實,對現場資源配置與調度進行管理，及時處理問題;安排領工值班。2.2.3 基坑開挖與支護施工順序與施工步序本工程基坑共分4個開挖工作區域(面）,每個開挖段分為10個小段,每段長度約812m,開挖前首先確保基坑定位準確,然后進行基坑內兩側降水從一端向另一端開挖.明段基坑開挖采用分段放坡開挖，縱26、向由一端向另一端依次推進，豎向每一段內從上到下分六層開挖，分層開挖示意見下圖.基坑分層開挖示意圖基坑開挖步驟：基坑兩側降水第一層土方開挖至第一個臺階施工A排水溝土方分層開挖至第二臺階施工B排水溝分層土方開挖至基底上30cm處設置C排水溝人工突擊開挖基底上30cm土方地基基礎驗收鋪設混凝土墊層2.2.4 基坑開挖準備工作1)按規定的技術標準、地質資料以及周圍建筑物和地下管線等的詳實資料，嚴格細致地做好深基坑施工組織設計（包括周圍環境的監控措施）和施工操作規程，施工方案按要求組織專家會審。2、對開挖中可能遇到的滲水、邊坡穩定、涌泥流砂等現象進行技術討論，制定應急措施并提前進行相關的物資儲備.準備好27、地面排水及基坑內抽排水系統.3、確保地下連續墻的按時完成，開挖前20天進行基坑降水工作，保證基底以上地層開挖時的穩定，保證開挖施工如期進行.4、按設計要求租賃、加工備足應急用鋼板樁數量,備好出土、運輸和棄土條件，確保連續開挖。5、對基坑周邊30m范圍內的建筑物進行調查，并對基坑、周圍建筑物、地面及地下管線等編制詳細的監控和保護方案，預先做好監測點的布設、初始數據的測試和檢測儀器的調試工作、檢測工作準備就緒2.2.5 基坑開挖主要工序施工方法及技術保證措施2.2.5.1 基坑降水施工1、基坑降、排水目的基坑工程降水主要是為了使基坑內地面至基坑底以下一定深度內的土層疏干并排水加固,便于土方開挖，更28、有助于提高圍護結構被動區及基坑內土體的強度和剛度，以確保基坑的順利開挖和地下結構的施工，其中包括降低淺層潛水的地下水位，降低土體的含水率，提高土體的抗剪強度穩定性,防止發生流砂、管涌和基坑回彈隆起等。2、降水井施工降水采用重力降水辦法用深井泵抽水，深井降水在土方開挖前20天進行，每口深井配深井泵二臺,深井泵抽水不連續進行，有水則抽，斷水則停。按時抽水，最初水位高，水量多，每次抽水出水時間長，間隔時間短,以后隨水位下降,每次抽水出水時間短，抽水的間隔時間逐漸放長.2.2.5.2 基坑開挖施工方法與技術措施1、 基坑分層分段開挖順序及開挖步序（1)基坑開挖分段開挖,每段根據每個區域采用從一端向另一29、端開挖或整體開挖；（2）基坑從上而下分層開挖，隨開挖隨架設鋼支撐；（3）基坑開挖時縱向放坡由于挖掘機操作工藝的要求而挖成臺階形，臺階長度4m5m左右.但總的土坡還是要控制12左右的縱坡。施工中采用中部超前挖土方式，并充分利用時空效應”以加強土體的穩定。（4)區域內每段從一端開始開挖時，一次性挖至基坑底。2、 基坑開挖及出土方法（1）土方開挖方法土方開挖的順序、方法必須與設計工況相一致，并遵循“降水開槽、先將水后挖、分層開挖、嚴禁超挖”的原則。分層開挖的每一層開挖面標高不低于該層排、降水溝的底面或設計基坑底標高.1）先用挖掘機沿基坑兩側開挖臨時排水溝，然后設置降、排水設施及排水點集水坑，最后從橫30、斷面中間向兩側開挖。2）當基坑深達到5米時，需要設置2臺挖掘機配合倒挖;當基坑深度達10米時，采用3臺挖掘機進行臺階式倒挖。3）基底巖層擬采用液壓破碎錘破除，人工配合裝土，汽車吊與龍門吊提升.4）基坑開挖時縱向放坡由于挖掘機操作工藝的要求而挖成臺階形，臺階長度4m5m左右.但總的土坡還是要控制12左右的縱坡，淤泥較厚段可控制在13左右的縱坡.5)碴土由挖掘機挖裝至自卸汽車，運輸至臨時棄土場;6）開挖時每挖一層，及時設置臨時排水溝,然后向下繼續開挖。7）基底嚴格控制最后一次開挖，控制超挖。8)為確保基坑穩定，墊層施作完7天之內將鋼筋砼底板澆筑完畢.9)開挖過程中設專人及時繪制地質素描圖，當基底地31、層與設計不符時，及時與設計、監理單位溝通、共同處理。10）設排水溝，滲水及雨水及時泵抽排走。由于南方天氣多變，時有暴雨，備足排水設備，做好預警工作，確保基坑安全。11）開挖過程中，按既定的監測方案對基坑及周圍環境進行監測，以反饋信息指導施工。土層開挖及出土方法基坑開挖及出土方法縱斷面示意圖15）基坑開挖允許偏差與檢驗方法見下表 基坑開挖允許偏差與檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數1坑底高程+10,-20每段基坑或長50m5用水準儀2縱橫軸線502用經緯儀，縱橫向各側3基坑尺寸不小于設計4用尺量，每邊各計一點4基坑邊坡設計的5%4用坡度尺量（2）石方開挖方法基坑石方開挖主要32、是含礫泥質粉砂巖和砂巖.巖質較硬,采用液壓破碎錘破除方案。3、基坑開挖及出土安全技術措施 （1)基坑開挖在開挖沿縱向分段、按臺階數分層，各層土體的開挖應掌握先中間后兩側，對稱、平衡的施工原則，并嚴格按要求的順序進行。（2)每個施工段內的土方開挖必須遵循“豎向分層、水平分段”的原則，每層的厚度根據臺階的間距而定。各層間小段的劃分按812m原則。(3）基坑開挖時嚴禁超挖，分層開挖的每一層開挖面標高不低于該層臺階的底面或設計坑底標高。（4）基坑橫向放坡開挖，隨挖隨刷坡，嚴格控制縱坡的穩定性，分層開挖刷坡坡度在基坑設計開挖邊坡坡率土層在1：1以內，巖層在1：0。5以內，放坡的總高度與長度之比不大于1133、.2。為確保開挖邊坡的穩定及安全性,在每一層之間根據設備設置寬度為4m5m的臺階。（5）在坡頂外設置截水溝或擋水土堤，防止地表水沖刷坡面和基坑外排水再回流滲入坑內。在整個基坑周圍地面設置擋墻和集水溝，確保地面水不流入基坑。基坑開挖后，及時設置坑內排水溝和集水井，防止坑底積水，集水坑與基坑擋墻內側的距離應大于1/4基坑的寬度.（6）在開挖至基底300mm時，由人工清底開挖至設計標高，嚴防超挖.（7)基底挖出后立即施做墊層，挖出一塊做一塊，防止基底風化，為確保基坑穩定，開挖至基底后,迅速施工接地網工程,并在墊層施作完后7天之內將鋼筋砼底板澆筑完畢。（8）土方開挖時,根據現有場地情況，棄土堆放盡可能34、遠離基坑坡頂.（9）開挖過程中設專人及時繪制地質素描圖，當基底土層與設計不符時，及時通知設計、監理處理。（10）開挖過程中，按既定的監測方案對基坑及周圍環境進行監測，以反饋信息指導施工.2.2.5.3 棄土外運1、基坑單個工作面日均出土量達3000m3，外運棄土受出土時間,運距等影響較大，開挖中把合理組織安排棄土外運作為一個關鍵環節來抓。2、棄土外運專人負責組織安排,場地內、外統一調度,協調內外關系,組織安排出土車輛運輸。場地外的運輸路線與業主及有關部門協調安排，確保外運棄土按計劃進行。3、考慮雨天、特殊情況造成的工期滯后等因素及外部環境的影響，最大棄土量按最大開挖出土量的84計。4、棄土場地35、按要求設置，并作好擋護、平整及夯實。5、經對施工現場周圍進行考察，棄土場位置設在前海填海區處進行棄土.6、遵守XX市政府及市政管理部門的有關規定.2.2.5.4 施工監測1、基坑施工監測組織與流程（1）監測組織管理1）項目經理部成立專業監測小組,以項目副經理梁志國為直接領導.監測小組人員組織見下表：監測小組人員組織表序號人員職務主要職責1項目副經理全面負責監測工作2測量工程師負責監測方案實施，管理，監測數據的分析3測量工程師負責監測方案實施，監測數據的分析4測量工監測方案實施，資料整理5測量工監測方案實施，資料整理6測量工監測方案實施7測量工監測方案實施8測量工監測方案實施2）監測組主要職責負36、責監測方案和監測計劃的制定。監測儀器的選擇和調試、儀器保養維修工作。負責量測計劃的安排與實施，包括量測斷面選擇、測點埋設、日常量測、資料管理等.按測點布設，量測和資料報告整理3個階段進行監測數據的收集、整理和分析。負責及時進行量測值的計算和繪制圖表。并快速、及時準確地將信息，量測結果反饋給現場施工,以指導施工.每次量測結束后，及時進行數據計算和分析，當天將監測結果和可能出現的問題通知主管工程師，并協助主管工程師制定相應措施.并及時向監理工程師匯報監測成果。(2） 施工監測流程:信息化施工工藝流程如圖所示.信息化施工工藝流程圖2、基坑施工監測項目與相關要求（1）監測項目并根據設計圖紙要求及地下鐵37、道、輕軌交通工程測量規范、地下鐵道工程施工及驗收規范的有關規定，結合本站實際情況確定主要監測項目見下表：類別序號監測項目監測儀器和工具測點布置監測目的和要求監測頻率1邊坡土體頂部的水平位移精密水準儀、銦鋼水準尺水平間距12米布置，相鄰兩組測點間間距20m監測基坑開挖引起的地表變形情況，確保施工安全圍護結構施工中1次/天；開挖過程2次/天;主體施工1次/周2地表沉降每次開挖后立即進行,每20m一斷面監測頻率圍護及開挖時1次/2d主體施工時2次/7d拆撐時頻率適當加密（2）監測點布設及相關要求見下圖1) 地面、構筑物、管線監測點布設地層情況觀察：每2030m一斷面； 邊坡土體頂部的水平位移:距基坑38、邊0.2H、0。5H、1.5H布置，相鄰兩組測點間距20m； 邊坡土體頂部水平位移監測點布置示意圖 地表沉降:每20m一斷面; 支護結構的水平位移及垂直位移:圍護結構上每1015m選一個測點； 地面建筑物監測點的布設：a、視建筑物規模、形狀在建筑物的四角、大轉角處沿外墻1015m或每隔23根柱子上埋設測點。用14的鉆頭在底層屋角處鉆一向下約45的斜孔,灌注砂漿，插入12的螺紋鋼,螺紋鋼頂部磨成球狀。b、建筑物監測按二等變形測量精度等級用精密水準,銦鋼尺進行測量。與地面沉降共用高程監測控制網. 基坑底回彈和隆起:每2030米一個斷面，在基坑中部設測點； 地下水位:每25m一個; 孔隙水壓力：在典39、型斷面上。（3) 監測儀器主要監測項目選擇儀器見下表：類別設備、儀器名稱單位數量監測儀器全站儀臺1反射棱鏡套3精密水準儀臺2銦鋼尺把4水準塔尺把2計算機臺1Fx4800p計算器個3(4） 監測標準基坑監控量測控制標準表序號量測項目控制標準預警值1地表沉降30mm0.15H2圍護結構水平位移80%*設計軸力90%設計軸力3、基坑工程監測項目的實施方法（1) 地層觀察1） 觀察方法：每次開挖后技術人員對工作面地層進行肉眼觀察，并記錄結果。如果水文、地質情況沒有變化，每10m做一次觀測記錄；如果水文，地質情況有變化,包括水位、水量、水質、地層性質、厚度等，根據地質情況變化及時記錄。若滲漏的地下水中含40、有泥砂,立即報警.對已施做的邊坡結構裂縫進行觀察和記錄描述，如發現異常立即報警.2)數據處理：將所有的記錄當天存入計算機監測管理系統，統一管理。（2） 邊坡土體頂部的水平位移監測1） 量測精度:1mm。2） 監測方法：利用土體水平位移測斜孔和水平觀測孔，用高精度經緯儀進行量測.3） 數據處理：監測結果存入計算機監測管理系統繪制水平位移曲線圖統一管理，并進行回歸分析,判斷基坑開挖對地表變形的影響。（3） 地表沉降監測1） 監測方法：在地表埋設測點，用精密水準儀進行地表沉降的量測。2） 數據處理：沉降監測緊隨開挖進行，沉降值存入計算機監測管理系統繪成沉降曲線圖統一管理,并繪制報表.(4） 支護結構變形監測1)監測方法:利用圍護結構水平位移測斜孔，用測斜儀、水準儀、水準尺、收斂儀等量測，在基坑開挖時跟蹤量測。2）數據處理：監測基坑開挖引起的圍護結構變化情況,監測值存入計算機監測管理系統繪制圍護結構變形曲線圖統一管理。當某段土體位移過大時，查明原因采用加強措施，加強錨桿、支撐和改良、加固地層等措施，保證施工安全。