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1、目 錄一、編制依據(jù)3二、工程概況3三、施工便道規(guī)劃3四、施工計劃7五、施工方案95.1 便道施工規(guī)劃95.2 施工要求105.3 施工工序105.4 施工流程105.5 便道維護(hù)11八、安全保障措施12九、環(huán)境保護(hù)措施12十、便道保通措施13十一、事故應(yīng)急預(yù)案1311.1 成立項目部突發(fā)事故應(yīng)急小組1311.2 應(yīng)急崗位職責(zé)1411。2 主要應(yīng)急事件1411。3 應(yīng)急事件預(yù)防及處理程序14十二、附件16臨時施工便道建設(shè)方案一、編制依據(jù)1、xx至xx高速公路JY1合同段兩階段施工圖設(shè)計;2、xxxx至xx高速公路工地建設(shè)及安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)意見(試行）；3、我部實(shí)施性施工組織設(shè)計；4、施工現(xiàn)2、場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 462005）；5、混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（GB5016492）；6、中國交建視覺識別系統(tǒng)規(guī)范手冊（3.0版）；7、既有鄉(xiāng)村道路調(diào)查統(tǒng)計。二、工程概況xxxx至xx高速公路是xx市高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030）“三環(huán)十二射七聯(lián)線中一射成xx高速擴(kuò)能項目。項目位于xx片區(qū)，路線呈東西走向，與成xx高速公路平行，位于其西南側(cè)35公里,完全新建。項目起于xx區(qū)，途徑江津區(qū)、璧山區(qū)，止于xx區(qū).本項目為xxxx至xx高速公路第1合同段，起訖樁號為K0+000K6+120，全長6.12公里。主線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計行車速度100km/h，整體式路基寬度33、3.5m,分離式路基寬16.75m.設(shè)計荷載：公路I級。本合同段內(nèi)主要結(jié)構(gòu)物有：縉云山隧道2427.5米（0.5座，與JY2相接，左洞長1202.5米，右洞1225米），互通式立交2座.主要工程量為隧道工程、橋涵工程、路基土石方、互通立交及防護(hù)、排水等.項目的修建對擴(kuò)能升級國家高速公路網(wǎng)主干線以及解決成xx高速公路嚴(yán)重交通擁堵問題具有重要意義。三、施工便道規(guī)劃根據(jù)現(xiàn)場自然地形及各結(jié)構(gòu)物分布情況,我部共設(shè)置5條主便道和1條棄土場便道。1、 根據(jù)項目前期策劃1主便道為連通沙堡互通（K0+660K1+910)與標(biāo)頭主線收費(fèi)站（K0+000K0+660）路基的主要施工便道，此便道為6m寬水泥砼鄉(xiāng)村道路4、，雙向兩車道，能滿足施工需求。見圖3-1。此段主要的工程量為:（1）K0+000K0+660段路基填挖平衡后,利用1#便道將74萬方土石方調(diào)配到沙堡互通（K0+660K1+910）。（2）1便道已與xx的公路網(wǎng)聯(lián)成體系，沙堡互通的橋梁建設(shè)的材料也是利用這條便道。圖31 1號主便道布置圖2、 2#、3主便道與既有道路（津馬大道）共同將主線線路（K1+910K2+780）與現(xiàn)有交通網(wǎng)連成一體，可以充分滿足現(xiàn)場施工需求。見圖32。此段主要的工程量為：(1)此段路基為借方路基，填挖平衡后需從三界互通借土方1.83萬方,石方6。69萬方進(jìn)行填筑。可以利用2#、3施工便道，其中2#便道比3#便道短630米5、，優(yōu)先考慮2#便道。（2）通過2#、3便道，保證了K1+910K3+700段主線土石方調(diào)配與施工需要。2#、3便道,為34.5m寬土路鄉(xiāng)村道路，進(jìn)口段略寬，為4。5m,其余段為3m土路。只能一臺車輛通行，車輛無法會車.為方便以后土方調(diào)配、施工便利,征用后擴(kuò)寬至6.5m,以國家公路的最低標(biāo)準(zhǔn)等級-四級公路為設(shè)計依據(jù)。本路主要通行2。5米寬的載重車和軸距8.8米的掛車，根據(jù)我部在大屋基大橋工程施工需要，路基寬度要保證兩輛載重車在正常地段錯車，載重車車約2.5米寬，保證1米的安全錯車距離，因此車道寬度確定為6米，兩側(cè)最少0.25米寬的土路肩，路基寬度確定為6。5米。最大縱坡根據(jù)重車的爬坡能力確定為96、以下，根據(jù)現(xiàn)場勘測，確定路基2便道為挖方路基，3#便道路基為填挖交界路基，并根據(jù)現(xiàn)場(為土路面）情況確定便道路面為15cm土夾石路面。3-2 2、3號主便道布置圖3、 4#、5主便道為既有鄉(xiāng)村砼路面，由于兩條便道均為村民自發(fā)建設(shè)，經(jīng)過與當(dāng)?shù)卮逦瘯f(xié)商,我部使用該兩條道路但負(fù)責(zé)對該兩條道路進(jìn)行維修保養(yǎng)，便道連通三界互通（K2+780K4+080）至縉云山隧道。考慮這兩條便道為本標(biāo)段控制性工程與亮點(diǎn)工程縉云山隧道必經(jīng)便道,其標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)顯得至關(guān)重要.詳見圖33、34.4#、5主便道為4.5m寬水泥砼鄉(xiāng)村道路，征用后增設(shè)會車平臺(部分路段存在滑塌風(fēng)險,以兩階段施工圖為依據(jù)增設(shè)M7。5漿砌片石護(hù)肩、護(hù)腳7、防護(hù)），依據(jù)會車道設(shè)置應(yīng)滿足通視要求且距離宜控制在300m左右，設(shè)置了9條會車平臺，設(shè)置會車道路段的路基寬度不小于6。5m,會車點(diǎn)長30米。其中需要對冒水湖水壩泄流小橋涵進(jìn)行加固。此段主要的工程量為：(1）此段三界互通及主線路基棄方通過4#便道與2#棄土場便道棄于K4+300棄土場。（2）4#便道與江津的國道連通,橋梁工程的材料可以通過此便道。圖3-3 4號主便道、2號棄土場便道布置圖圖34 5號主便道布置圖4、 我部將對2棄土場修設(shè)一條便道,對應(yīng)主線里程為K4+151，此便道銜接5主便道，由于5#主便道途徑冒水湖水庫,考慮棄方運(yùn)輸過程中會對冒水湖景區(qū)路面造成污染，故我部在2棄土場便道上建設(shè)一8、條洗車池用以清理車輛淤泥(具體設(shè)計詳見附件四）。便道布置圖見圖33。此段主要的工程量為：(1)路基19萬方土石方，利用5便道調(diào)入冒水湖大橋段路基填方.(取消冒水湖大橋，改路基填筑,消化棄方）（2）隧道出渣，約40萬方,利用5#便道調(diào)入冒水湖大橋段路基填方.(取消冒水湖大橋，改路基填筑，消化棄方）。四、施工計劃1、綜合考慮臨時征地情況及現(xiàn)場進(jìn)度計劃，便道施工進(jìn)度計劃如下：施工便道進(jìn)度計劃表編號通往主線里程結(jié)構(gòu)形式計劃開工時間計劃完工時間備注1#K0+000K1+910水泥砼/既有村道2#K2+750K3+780土路2016.2。32016。2.25既有村道3K1+910K3+780土路2016.9、2。202016.2。25既有村道4#K2+700K4+080水泥砼2016.2.52016.2.12既有村道、需增設(shè)會車平臺5K4+080K4+895水泥砼2016。2。92016.2.20既有村道、需增設(shè)會車平臺2#棄土場便道對應(yīng)樁號K4+151水泥砼路面2016。2.82016.2.25新修便道2、施工便道設(shè)備投入計劃詳見下表：機(jī)械配置表序號工程機(jī)械名稱數(shù)量150推土機(jī)1臺2CAT320挖掘機(jī)1臺320t壓路機(jī)1臺4自卸運(yùn)輸車5臺5灑水車1臺3、擬投入人員表人員安排表序號人員職務(wù)施工負(fù)責(zé)1姜曉博項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)2朱躍球總工技術(shù)負(fù)責(zé)3呂杰作業(yè)一隊負(fù)責(zé)人2，3施工便道4付本清作業(yè)二隊負(fù)責(zé)人410、5#施工便道5姚冠路基工程師路基施工6李清貴質(zhì)檢工程師質(zhì)檢把關(guān)7周光強(qiáng)試驗工程師試驗檢測8周曉軍測量工程師測量放樣9趙世偉機(jī)料部負(fù)責(zé)機(jī)械材料調(diào)配五、施工方案5.1 便道施工規(guī)劃（1）砂堡互通1#便道原有道路為6米寬水泥砼道路，與當(dāng)?shù)貐f(xié)商征用即可使用.(2)2、3#便道為征用原有便道擴(kuò)寬修建，道路擴(kuò)寬至6.5m，便道與主線連接在路基左側(cè)或右側(cè)紅線與路基邊坡坡腳之間，路基采用泥夾石換填，路基采取15cm的泥夾石面層.(3)棄土場便道，全新征地修建，修筑長150m，寬6。5m的便道連接5便道和棄土場相順接,路基采用泥夾石換填，依據(jù)兩階段施工圖中改路硬化標(biāo)準(zhǔn)：路面采取22cm的C20砼面層。（4)411、5#便道，原有道路為4.5m水泥砼鄉(xiāng)村道路，征用后每200米設(shè)置一道長30左右錯車平臺使用.錯車段路基寬6.5m，路基采用泥夾石換填，路面底層采取15cm的泥夾石,面層采用15cmC20砼硬化。5#便道經(jīng)過冒水湖水庫大壩和泄洪橋,為避免壩體受損后雨水入侵影響壩體結(jié)構(gòu)安全，泄洪橋受重壓橋面結(jié)構(gòu)損壞，對壩體路面、泄洪橋橋面進(jìn)行C20鋼筋砼加固，泄洪橋增加兩排橋墩進(jìn)行支撐加固處理(詳見附件三），對于5#便道設(shè)置9個會車平臺，其中1會車平臺考慮當(dāng)?shù)厣襟w存在滑塌風(fēng)險，設(shè)置27m長護(hù)腳墻與58.6m長護(hù)肩墻。5。2 施工要求（1）便道坡度按照要求最大控制在9%以內(nèi),必要時在急轉(zhuǎn)彎處設(shè)立緊急剎車帶，以備車12、輛下坡出現(xiàn)緊急狀況使用，為使便道順暢，在需征用臨時用地處設(shè)置了會車平臺.（2)便道采用全寬全斷面法施工，根據(jù)本項目施工中的需要，結(jié)合設(shè)計的要求,采用以下設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：(3）便道修筑分兩個作業(yè)班組,每個作業(yè)班組配備勞動力15人，1臺壓路機(jī)，1臺挖掘機(jī),1臺推土機(jī)，5臺自卸車，1臺灑水車。(4）便道填筑所有土石材料等級不低于30Mpa.5。3 施工工序便道邊線放線地表清表路基填土碾壓挖掘機(jī)收邊處理砂石路面施工人工處理邊坡排水溝開挖修筑附屬設(shè)施。5.4 施工流程（1）施工便道修筑前，先由測量人員依據(jù)施工便道平面位置圖，將施工便道的左右邊線提前放線。(2）在施工前用推土機(jī)推平，推土機(jī)推平后，輔以人工整平，13、以達(dá)到設(shè)計要求的平整度。碾壓采用20t的振動壓路機(jī)，先進(jìn)行靜壓1遍,然后進(jìn)行振動碾壓2遍。(3）自卸車到達(dá)現(xiàn)場后，由專人指揮，先修筑一錯車平臺，方便車輛調(diào)頭及進(jìn)出；由挖掘機(jī)配合自卸車倒土，保證路基用土卸到便道邊線內(nèi)；挖掘機(jī)配合車輛卸料，同時進(jìn)行便道的邊坡處理,不侵占多余的耕地。（4)新填路基土每層回填碾壓厚度為200mm，預(yù)留2的橫坡,以利排水。碾壓采用20t的振動壓路機(jī)，先進(jìn)行靜壓12遍，然后進(jìn)行振動碾壓34遍。原有路堤在修彎取直施工時，對需要修彎的地段采用挖土機(jī)開挖后，由人工修坡取直。對原有彎道則應(yīng)開挖成臺階狀，填土分層回填碾壓夯實(shí)。回填時對原有基層應(yīng)做好清基，接口修成牙口。（5)在壓實(shí)的14、路基上按松散鋪厚度（壓實(shí)厚度1。2倍）攤鋪碎石，要求碎石大小顆粒均勻分布，厚度一致。碎石鋪好后，用20t壓路機(jī)碾壓34遍，直至石料無松動為止，碾速宜慢,2530m/分鐘。（6）便道路基施工按相應(yīng)高速公路施工要求進(jìn)行施工,路基93區(qū)、94區(qū)施工必須分層壓實(shí)，挖好臺階；路基96區(qū)施工全斷面填筑。（7）碾壓結(jié)束后，由人工處理便道的邊坡，邊坡系數(shù)為1:0。5，邊坡處理要平整、堅實(shí)，保證施工便道的直線性和表面的平整度。(8)施工便道所經(jīng)過的溝渠，采用埋設(shè)砼排水管的方式處理，保證流水的通暢，不影響當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的生產(chǎn)與生活.（9）在施工便道修筑過程中，用水準(zhǔn)儀和全站儀控制施工便道的表面平整度及便道的直線性；施工15、便道與原有的道路交叉時，采取順坡的方式修筑施工便道，一方面方便當(dāng)?shù)乩习傩盏某鲂校硪环矫娣奖愀鞣N施工車輛在便道上的行駛.（10）在修筑施工便道時，施工便道坡向排水溝側(cè),橫向坡度為2%，雨水流入排水溝內(nèi)。5.5 便道維護(hù)便道路基、路面、橋涵等各組成部分的施工，均嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求，確保便道施工質(zhì)量和施工安全。為避免施工便道的不暢通各種材料不能進(jìn)場而造成工期的耽擱，施工便道要經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng)，確保便道路基、邊坡穩(wěn)定，路面完好、平整，排水暢通,橋涵結(jié)構(gòu)安全可靠,安全防護(hù)設(shè)施和標(biāo)志牌齊全、符合要求，并做到行車通暢，雨天不泥濘，晴天少揚(yáng)塵的效果。我合同段在施工工程中加強(qiáng)施工便道的安全保暢工作，在16、崩塌、滑坡等危險區(qū)和泥石流易發(fā)區(qū)應(yīng)禁止取土、挖砂、采石，在便道交叉處設(shè)置明顯施工作業(yè)點(diǎn)方向標(biāo)志和指路標(biāo)志，在便道急彎、陡坡地段、橋涵基坑、干線公路或地方道路的出入口、交叉路口等區(qū)域設(shè)置安全護(hù)欄、限速及醒目的安全警示牌等設(shè)施標(biāo)志。5。6 便道施工工程量便道土石方及砼工程量表壩體及便橋加固工程量表棄土場洗車池及入口段工程數(shù)量表八、安全保障措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生,把一切事故減少到最低限度，確保施工順利進(jìn)展,確保運(yùn)營安全特制訂安全措施如下：1、在臨時便道起點(diǎn)設(shè)立警示牌、路線指向牌，便道口懸掛彩旗,設(shè)警示紅燈。并在改線的原某段設(shè)路障、施工警示牌等。2、嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度的規(guī)定進(jìn)行施工。17、3、利用各種宣傳工具,采用多種形式，對全體職工進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，使全體職工樹立“安全第一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識，使安全管理制度化，教育經(jīng)常化。4、在便道急彎、陡坡、連續(xù)轉(zhuǎn)彎等 路段設(shè)置警示標(biāo)志與限速標(biāo)志。5、在便道進(jìn)出口設(shè)路線導(dǎo)向牌，起到更好的指示作用。6、在懸崖、陡坎、溝、槽、坑、井等危險部位設(shè)防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志.7、從事特殊作業(yè)的人員必須具備有國家相關(guān)部門頒發(fā)的有效專業(yè)上崗證或操作證等。九、環(huán)境保護(hù)措施1、成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，以項目經(jīng)理為組長,技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長，各部門負(fù)責(zé)人為組員。其結(jié)構(gòu)框圖如下:組長：姜曉博副組長：陳新宇機(jī)料部：趙世偉試驗室：周光強(qiáng)質(zhì)檢部：李清貴環(huán)保部：庹恩海工程部18、：魏江東2、環(huán)境保護(hù)的具體措施場內(nèi)施工便道對環(huán)境保護(hù)和文明施工的要求較高,對此我部成立了專門的環(huán)境保護(hù)部門，配備了相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)技術(shù)人員，采取各種有效措施開展環(huán)境保護(hù)工作:(1）加強(qiáng)環(huán)保教育，強(qiáng)化環(huán)保意識.（2)工程廢水、生活廢水經(jīng)沉淀或凈化處理后排放,采取有效措施減少工程車輛、機(jī)械的廢氣排放。(3）嚴(yán)格控制揚(yáng)塵污染：封閉運(yùn)輸容易散落、飛揚(yáng)、流漏等物料，保證車輛清潔；土石方作業(yè)時采取灑水、覆蓋等措施控制揚(yáng)塵。(4）噪音與振動控制：使用低噪音、低振動的施工機(jī)具或采取隔音與隔振措施,避免或減少施工噪音和振動，使施工現(xiàn)場噪音控制在國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍內(nèi).十、便道保通措施施工現(xiàn)場保通關(guān)系到施工能否正常進(jìn)19、行，如果便道不能通行，機(jī)械、材料、人員就無法進(jìn)場開展工作，同時還會打亂施工秩序，造成經(jīng)濟(jì)損失和質(zhì)量問題.現(xiàn)場保通措施如下：1、便道的通行能力和承載標(biāo)準(zhǔn)要與施工規(guī)模及機(jī)械通過量匹配。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，使便道始終處于完好狀態(tài).2、與既有道路所有者簽訂使用維護(hù)協(xié)議。3、便道與既有道路交界處設(shè)置交通標(biāo)識牌、指路牌，且由專人指揮交通，避免交通事故,減少堵車現(xiàn)象。十一、事故應(yīng)急預(yù)案為了避免最大限度地減少及消除施工過程中可能發(fā)生的突發(fā)情況、意外事故及非人為因素所造成的損失，我部特制定了相關(guān)應(yīng)急情況預(yù)案及處理辦法。11。1 成立項目部突發(fā)事故應(yīng)急小組組長：姜曉博副組長：陳新宇、畢永健、黃超組員：魏江東、陳彪、莫雷、趙20、世偉、周光強(qiáng)、庹恩海、石艷、周曉軍、李清貴、顧梭梭、程楊明、蔣昌俊、侯立發(fā)、羅濤、譚方明、李錦偉、張俊序號組別負(fù)責(zé)人成 員聯(lián)系電話1應(yīng)急行動組黃超侯立發(fā)180047126222疏散引導(dǎo)組朱躍球程楊明152737078993通訊聯(lián)絡(luò)組畢永健譚方明152236238884安全防護(hù)組庹恩海張俊187728800885救護(hù)組石艷羅濤、李清貴135760316986工程搶修組魏江東顧梭梭158858703607外部協(xié)調(diào)組李錦偉余家源152232780808物資供應(yīng)組趙世偉莫雷150773339999設(shè)備保障組周光強(qiáng)黃生先、蔣昌俊1852316463211.2 應(yīng)急崗位職責(zé)（1）組長職責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場勘察，召21、集隊伍，調(diào)動資源，下達(dá)任務(wù).(2)副組長職責(zé)負(fù)責(zé)制定搶修方案,解決搶修過程中的技術(shù)問題，向組長提出資源計劃。（3)工程搶修組職責(zé)：負(fù)責(zé)組織人員、重要物資及時、有序地疏散到安全區(qū),對危險區(qū)域進(jìn)行隔離，組織實(shí)施工程搶險方案。（4）救護(hù)組職責(zé):負(fù)責(zé)組織對受傷人員的救護(hù)，及時送醫(yī)院。(5）物資組職責(zé)：負(fù)責(zé)組織搶修機(jī)具、材料的調(diào)配,受組長的指揮。（5）外協(xié)組職責(zé)：負(fù)責(zé)組織聯(lián)系社會的救助，協(xié)調(diào)外援的搶修工作。11。2 主要應(yīng)急事件（1）坍塌、交通事故造成的人員傷亡事件；（2）特殊天氣影響等。11.3 應(yīng)急事件預(yù)防及處理程序（1）坍塌事故防止坍塌事故的基本要求挖土方前對周圍環(huán)境要認(rèn)真檢查，不能在危險巖石后建22、筑物下面進(jìn)行作業(yè)。人工開挖時兩人操作間距應(yīng)保持23m，并應(yīng)仍上而下挖，嚴(yán)禁偷巖取土。(2）發(fā)生坍塌事故的應(yīng)急預(yù)案當(dāng)發(fā)生坍塌事故后，搶救重點(diǎn)是集現(xiàn)場的人力、物力、設(shè)備盡快把壓在人上面的土方構(gòu)件搬離，受傷者抬出來并立即搶救。如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克.處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心心臟擠壓。出現(xiàn)腦損傷，必須維持呼吸道通暢，昏迷者立即平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉堵塞。有骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。遇有凹陷骨折骨及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒紗布或清23、潔步等覆蓋傷口，用繃帶或步條包扎后，及時送就近有條件的醫(yī)院治療。發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒紗布或清潔步等覆蓋傷口，用繃帶或步條包扎后，搬運(yùn)時,將傷者平臥放在帆布擔(dān)架或硬板上,以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱或致死亡.搶救脊椎受傷者。搬運(yùn)過程中嚴(yán)禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩脊運(yùn)。發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折，不要盲目搬運(yùn)傷者.應(yīng)在骨折部位用夾板把受傷位置臨時固定,使斷端不再移位或刺傷肌肉、神經(jīng)或血管.固定方法:以固定骨折處上、下關(guān)節(jié)原則，可就地取材，用木板、竹頭等.無材料的情況下，上肢可固定在身側(cè)、下肢與健側(cè)下肢固定在一起.(3)交通事故呼救或求救當(dāng)發(fā)生交通事故時,最先發(fā)現(xiàn)情況的人員應(yīng)大聲喊叫或電話向1224、0及項目部求救，呼叫或求救內(nèi)容要明確。及時趕到事故現(xiàn)場迅速移走周圍可能繼續(xù)產(chǎn)生危險的障礙物，及時根據(jù)傷員情況進(jìn)行急救處理，在急救醫(yī)生到來后，應(yīng)將傷員受傷原因和已采取的措施詳細(xì)告訴醫(yī)生。保護(hù)現(xiàn)場在事故現(xiàn)場內(nèi)設(shè)立警戒區(qū)，禁止無關(guān)人員進(jìn)入，保護(hù)好現(xiàn)場.事故后的恢復(fù)工作負(fù)責(zé)事故中受傷人員的善后處理。(4）特殊天氣影響施工夏天高溫施工時，提前做好防暑降溫工作，備好防中暑藥品，足夠的飲用水，灑水車在施工便道上進(jìn)行灑水作業(yè),防止因高溫而發(fā)生爆胎的情況。冬季施工時,做好防寒工作，對便道路面進(jìn)行除冰處理，設(shè)置安全警示牌,備好防滑鏈條和機(jī)械搶修工具。雨季施工時，首先做好防雨的各項準(zhǔn)備工作及時了解天氣情況，做到早預(yù)防、早調(diào)整施工進(jìn)度、施工內(nèi)容并采取必要的措施。同時加強(qiáng)雷電、冰雹前的安全管理工作，以保證夏季施工按進(jìn)度計劃進(jìn)行。