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1、YD1K2+953.33YD1K3+159.25左側樁板墻錨固樁YD1K3+459YD1K3+657右側樁板墻錨固樁K1074+643.125K1074+890.75右側樁板墻錨固樁臨近既有線施工方案一、編制依據1、錨固樁設計情況。2、xx鐵路局鐵路營業線施工安全管理實施細則（昆鐵辦2008387號）。3鐵路路基施工規范TB10202-2002、鐵路混凝土與砌體工程施工規范TB10415-2003、鐵路路基工程質量驗收標準TB10414-2003、鐵路混凝土與砌體工程質量驗收標準TB10424-2003。4鐵路技術管理規程（鐵道部令第29號）、鐵路工務安全規則（鐵運2006177號）。二、編制2、原則1、嚴格遵守國家的政策、法律和法規,遵守合同條款要求，遵守設計規范、施工規范和驗收標準；2、嚴格遵守設計要求、施工方法、施工順序、施工工藝、施工方式等責任落實；3、嚴格保證方案實施的可行性、安全性；4、嚴格保證既有昆陽支線行車安全；5、嚴格保證施工人員人身安全。三、編制范圍YD1K2+953.33YD1K3+159.25段錨固樁、YD1K3+459YD1K3+657段錨固樁、K1074+643.125K1074+890.75段錨固樁臨近既有施工。四、工程概況1、工程簡介（1）YD1K2+953.33YD1K3+159.25左側，長205.92m，此段共有樁板墻錨固樁35根，樁截面尺寸均為23、m1.5m (2為垂直于線路方向尺寸)，樁長13.5m15m，樁間距（中-中）均為6m。樁靠近線路側邊緣距線路ZD2K中心距離均為7.4m。樁身混凝土標號C35，主筋采用HRB40025、HRB33520和HRB33516鋼筋、HRB33514鋼筋?；炷帘Ｗo層厚度不小于7cm。本段樁基位于人工填筑土（黏土）、黏土（弱膨脹土）和泥巖夾砂巖、泥灰巖（中膨脹土），無需爆破施工。（2）YD1K3+459YD1K3+657右側，長198m，此段共有樁板墻錨固樁34根，右側側溝平臺外設置。樁截面尺寸為AB (A為垂直于線路方向尺寸)有2m1.5m、2.251.5m，樁長14m16m，樁間距（中-中）均為4、5-8m。樁靠近線路側邊緣距線路YD1K中心距離均為5.9m。樁身混凝土標號C35，主筋采用HRB40025、HRB33520和HRB33516鋼筋、HRB33514鋼筋。混凝土保護層厚度不小于7cm。本段樁基位于人工填筑土、軟黏土（弱膨脹土）和泥巖夾砂巖、泥灰巖（全風化帶），無需爆破施工。（3）K1074+643.125K1074+890.75右側，長247.625m，此段共有樁板墻錨固樁42根，坡腳外設置。樁截面尺寸為AB (A為垂直于線路方向尺寸)有2.251.5、2.251.75，樁長11m21m，樁間距（中-中）均為6m。樁靠近線路側邊緣距K線線路中心距離均為12.4m。樁身混凝土標5、號C30，主筋采用HRB40025、HRB33520和HRB33516鋼筋、T型帶翼緣還包括HRB33514鋼筋?；炷帘Ｗo層厚度不小于7cm。本段樁基位于人工填筑土（黏土）、紅黏土（弱膨脹土）和灰巖、白云質灰巖（強風化帶和弱風化帶），進入弱風化層需進行爆破施工。樁板墻錨固樁錨固樁設計采用人工挖孔樁進行施工，包含矩形和T型(翼緣)截面兩種樣式，采用C20混凝土鎖口、護壁防護。運營線主要工作內容包括：（1）在既有線外側設置支擋。（2）作業地點兩端800m處設置作業標。2、運營線情況既有昆陽支線是非電氣化單線，以貨運為主，線路為無縫線路，線路標準P50-1600根/km。既有成昆線為電氣化鐵路，客6、貨共線，線路為無縫線路，線路標準P60-1760根/km。3、新結構與運營線關系（1）YD1K2+953.33YD1K3+159.25左側錨固樁臨近既有昆陽支線，35根樁靠鐵路側樁邊距昆陽支線中心為7.4m。（2）YD1K3+459YD1K3+657右側34根樁臨近昆陽支線，34根樁先施工1#12#樁，靠鐵路側樁邊距昆陽鐵路中心距離為7m8m，其余等便線過渡完成后施工。（3）K1074+643.125K1074+890.75右側錨固樁臨近既有成昆線，42根錨固樁靠鐵路側樁邊距昆陽支線中心為12m14m。4、臨近既有線采取措施（1）昆陽支線不需爆破，樁基開挖采取間隔開挖。（2）成昆線樁基需爆破，7、采取列車間隔時間進行爆破。五、工程重點難點工程重點、難點為施工時確保既有線行車安全及路基穩定六、慢行計劃無需設置慢行，無慢行計劃；作業地點兩端800m處設置作業標。七、施工準備施工前與工務段鑒定安全配合協議及安全爆破協議。八、錨固樁施工方案1、總體方案既有線無需設置慢行封鎖，在施段工兩端800m處設置作業標、現場設置安全防護員，成昆線樁基需爆破時設駐站員，利用列車間隔時間爆破。2、總體施工流程圖下達施工命令現場設置作業標防護隔離樁基施工施工單位申請工務監護施工準備監護單位簽認工務確認正確工務監理單位檢查簽認3、錨固樁施工方法3.1施工放線在平整場地基礎上，依據施工圖錨固樁截面，分別放出矩形樁身8、四角樁位，翼緣角根據尺寸進行恢復，撒灰線定出開挖內容，按要求讓出鎖口、護壁空間；鎖口施工完畢后，對鎖扣定標記，測定標高，根據標高控制樁身個部位高程。開挖前，必須進行復查，預檢合格后開挖。3.2護壁施工（1）鋼筋綁扎根據樁截面，對應護壁結構尺寸，嚴格按照要求進行孔內鋼筋綁扎，彎鉤采用標準彎鉤，鋼管聯接處采用扣件聯接。土質薄弱地段，上下節護壁采用4根5鋼筋作為連接筋，以防止護壁脫節。（2）模板支立護壁模板拆上節、支下節重復周轉使用。模板之間用卡具、扣件連接固定，也可以在每節模板的上下端各設一道槽鋼或角鋼做成的內鋼圈作為內側支撐，防止內模因漲力而變形。不設水平支撐，以方便操作，模板必須滿足強度、剛度9、及穩定性要求。模板上口留出高度為100mm的混凝土澆筑口，接口處要搗固密實，強度達到2.5MPa時拆模，通常拆模時間為24小時，拆模后用混凝土或砌磚堵嚴澆注口，水泥砂漿抹平。（3）混凝土澆筑樁孔護壁混凝土每挖完一節以后要立即澆筑混凝土。人工澆筑、人工搗實，混凝土強度為C20，坍落度控制在80100mm，確保孔壁的穩定性。3.3挖孔施工準備（1）架設垂直運輸架在樁孔上口架設垂直運輸支架，要求搭設穩定、牢固。（2）安裝卷揚機在垂直運輸架上安裝滑輪組和穿卷揚機的鋼絲繩，選擇適當位置安裝卷揚機。（3）安裝吊桶、照明設備、活動蓋板、水泵和通風機。在安裝滑輪組及吊桶時，注意使吊桶與樁孔中心位置重合，作為挖10、土時直觀上控制樁位中心和護壁支模的中心線。井底照明必須用低壓電源(36、100W)、防爆燈炮,燈炮離孔底2m。挖深超過10m后,要用鼓風機連續向孔內送風,風管口要求距孔底2m左右。必要時輸送氧氣，防止有毒氣體的危害。操作時上下人員輪換作業，樁孔上人員密切注視觀察樁孔下人員的情況，互相呼應，切實預防安全事故的發生。當地下水量不大時，隨挖隨將泥水用吊桶運出。地下滲水量較大時，吊桶滿足不了排水，先在樁孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，邊降水邊挖土，水泵的規格按抽水量確定。要日夜三班抽水，使水位保持穩定。地下水位較高時，要先采用統一降水的措施，再進行開挖。樁孔口安裝水平推移的活動安全蓋板，當樁孔內有人11、挖土時，要掩好安全蓋板，防止雜物掉下砸人。無關人員不得靠近樁孔口邊。吊運土時，再打開安全蓋板。樁孔挖至規定的深度后，用支桿檢查樁孔的直徑及井壁平整度，上下要垂直平順，修整孔壁。3.4檢查樁位中心軸線及標高以樁孔口的定位線為依據，逐節校測。每節樁孔護壁做好以后，必須將樁四邊角和標高測設結果標記在護壁的上口，然后吊線墜向井底投設，以鋼尺檢查孔壁的垂直平整度和四邊角的位置。隨之進行修整，井深必須以基準點為依據，逐根進行引測。保證樁孔軸線位置、標高、截面尺寸滿足設計要求。逐層往下循環作業，將樁孔挖至設計深度，清除虛土，檢查土質情況，樁底要支承在設計所規定的持力層上。3.5巖石爆破措施K1074+64312、.125K1074+890.75右側錨固樁底部進入灰巖、白云質灰巖弱風化層，需進行爆破，爆破采用小范圍低計量爆破施工。其方法如下：用20型高壓風鉆豎向鉆炮眼，炮眼深度為5080厘米較合適，然后根據定向爆破計算方式準備計算裝炸藥量，裝藥后，安裝好電雷管，用并聯連接分批孔外引爆，定向爆破后，用吊桶將其提出井口，清理井底。定向爆炸時，裝藥量不能過多，也不能過少，一定要嚴格按計算量裝藥，且不要封堵炮眼口，避免封堵后爆破威力過大而震坍樁孔護壁。爆破施工注意事項(1)爆破應指定專人負責現場盯控，爆破工作人員必須受過爆破技術訓練，熟悉爆破器材性能和安全規則。(2)爆破所用的爆炸材料，應符合現行國家標準、部標13、準。(3)現場領工員明確爆破人員的職責和分工。(4)樁頂采用鋼筋網蓋在挖孔樁井口上，再用多層編制袋或膠皮覆蓋，并用裝滿沙土的編制袋蓋在草袋或膠皮上，因此無個別飛散物產生，同時也將部分空氣沖擊波控制在孔樁內。(5)防止爆破有害氣體、噪聲對人體的危害。(6)在爆破危險區的邊界設立警戒哨和警告標志。(7)將爆破信號的意義、警告標志和起爆時間通知當地單位、居民。起爆前，督促人、畜撤離危險區。(8)遇濃霧、大雨、大風、雷電或黑夜時，均不得起爆。(9)處理瞎炮，應嚴格按國家有關安全規范執行。九、工期安排YD1K2+953.33YD1K3+159.25左側施工準備：2012年6月1日2012年6月3日樁基開14、挖：2012年6月5日2012年7月31日樁基灌注：2012年7月5日2012年8月5日YD1K3+459YD1K3+657右側施工準備：2012年5月28日2012年5月31日樁基開挖：2012年6月1日2012年7月20日樁基灌注：2012年7月1日2012年7月30日K1074+643.125K1074+890.75右側施工準備：2012年6月1日2012年6月3日樁基開挖：2012年6月5日2012年8月10日樁基灌注：2012年7月5日2012年8月15日十、組織結構1、項目部組織機構項目部組織機構，各部門要切實認真履行各自義務及崗位職責，并負責按項目部工期要求嚴密組織施工，按期優質15、完成本工程任務。 經理： 姚 新 副經理： 關躍斌 總工： 康海煜 工程部長： 弓恩慧 安質部長： 賀安明 物資部長： 許玉春試驗室主任： 李玉平 辦公室主任： 劉滿 項目部組織機構圖黨支部書記 賈進喜經理 姚 新總工程師 康海煜副經理 關躍斌總經濟師 田小勇 副經理 高 新綜合辦公室主任劉滿試 驗 室 主任李玉平財務部部長劉鑫物資設備部部長許玉春安質環保部部長賀安明 工 程 部 部長弓恩慧 第二架子隊2、架子隊組織機構項目部在現場設專門的架子隊，按“1152”進行配置，駐地設在小河邊村。架子隊組織機構圖架子隊長 緱紅昌架子隊技術負責人 雷丹陽材料員趙軍根安全員李金才試驗員李志毅技術員王建國質16、量員漆勇成工班長李廣波領工員張小平 十一、質量保證措施1、建立以項目經理姚新為首的工程質量責任制領導組，落實工程質量終身負責制，強化施工管理，明確各級及各部門責任，確保優質工程。2、勞資部門組織對參加施工的全體職民工進行崗前質量和安全培訓，加強思想教育，提高全員素質，使廣大職工牢固樹立“質量第一，信譽第一”的思想。3、施工過程由現場負責人組織技術、安檢、和工班組負責人進行日常和每月不少于2次定期檢查，落實各項安全及質量檢查制度，努力做到質量管理工作規范化、制度化。4、由架子隊技術負責人雷丹陽在施工前進行嚴格的定位復測，確定中線及標高，施工中嚴格控制標高、尺寸及中線位置。十二、安全施工保證1、現17、場設置明顯、可行的安全警示標志，以示安全；挖孔樁孔口，應設有水平活動安全蓋板（可采用木制井蓋或竹片加肋井蓋）或設置高于地面1.2m的護身圍欄。2、從第二節開始利用提升設備運土，樁孔內人員要戴好安全帽，地面人員要拴好安全帶。吊桶離開孔口上方1.5m時，推動活動安全蓋板，掩蔽孔口，防止卸土的土塊、石塊等雜物墜落孔內傷人。吊桶在小推車內卸土后，再打開活動蓋板，下放吊桶裝土。3、停止作業時，必須加設井蓋或用護身圍欄將井口封閉圍擋以防來往人員不慎掉進井下去，并應切斷作業區及附近的所有電源，起吊架、卷揚機卸掉所有起吊重物并固定牢固。4、井下安放安全防護罩，安全防護罩為半圓面積的鋼筋網，隨著掘進工作的深入，18、網罩不斷下移，以保持離工作面約2M高度為宜，井下作業人員一般站于網罩下工作。5、挖孔樁護壁方案，應根地質水文條件和孔內情況不斷調整變化，應按規定的每步高度進行開挖，不得超挖，隨挖隨護，以防坍孔。6、每孔作業應有一個固定的小組負責施工，不少于3人，要明確分工、各負其責，設置專人負責樁基開挖安全，監督井上不得有任何物料下掉，必須堅守崗位不得擅離職守。7、井下操作人員連續工作時間，不宜超過4h，應及時輪換。現場施工人員必須佩帶安全帽，井下作業人員必須系安全帶，安全帶接繩由孔上人員負責隨作業而加長。夜間禁止挖孔作業，如遇特殊情況需夜間挖孔作業時，須經現場負責人同意，并有安全員在場。8、施工時，井上井下19、通訊聯絡要暢通，井下作業人員必須檢查井下是否存在坍方、涌水、涌泥跡象，若發現異常情況立即停止并馬上報告。9、挖孔所用機具，應全面檢查，起吊設備每天上班前均應檢查其機械性能，不得帶病作業。兜底加強皮桶、麻繩或軟鋼絲繩、轆轤以及孔內挖孔所需的小型工具，施挖過程中要隨時注意其質量情況，以保證孔下人員的安全。10、卷揚機提升起支架應安放平穩，防止起吊作業時突然下落，造成人員傷亡和設備損壞。所用轆轤或卷揚機必須設有剎車裝置及鎖死裝置，提升繩與桶連接要設“反扣”，防止提升過程中脫扣傷人。11、吊桶上下要扶正固穩，并在擺動不大的情況下起吊或下放，吊桶內不準裝得過滿，提升或下降必須先給信號，且給予回答信號后方20、可動手作業。12、挖孔作業時，2m范圍內不得有人員走動或進行其他作業，非工作人員不準進入施工區域內。13、應對井壁、混凝土護壁的狀況進行檢查，發現問題及時采取措施。挖孔人員上下孔井，必須使用安全爬梯；井下需要工具，必須用提升設備遞送，禁止向井內拋擲。14、樁孔垂直度和直徑尺寸應每挖一節檢查一次，發現偏差及時糾正，以免誤差積累過大，造成傾斜或塌方。15、孔底如需抽水時，必須在全部井下作業人員上地面后進行。16、凡在作業時發現流砂、涌水量大、有毒氣體時及時向工地值班人員報告，及時采取有效措施。如有以上情況發生采用木板支撐或用砂袋阻擋阻止進一步發展。17、孔內應設置足夠的通風設備，保持井內有足夠的新21、鮮空氣，不斷向井內送風。18、在挖孔過程中，應經常檢查孔底有害氣體濃度及作業面危石；19、有一個孔內放炮時，臨近孔內工作人員必須全部離孔，不得留孔作業，并撤離到安全地帶以外；20、放炮時，應有專人指揮，確認所有人員均以撤離至安全地帶以外后方可下達放炮指令；21、放炮時，井口必須加設防護，加設井蓋，但不得將井口封死，要留有空間，并在井蓋上堆碼適當的砂袋；22、放炮后，施工人員下井前，應事先向孔底送風，并測定孔內有無毒氣，若有加強通風排除，并排除孔壁危石后，才可下孔作業；23、電線路要架空設置，不得使用不防水的電線或絕緣層有損傷的電線。電閘箱和電動機要有接地裝置，加蓋防雨罩；電路接頭要安全可靠，開22、關要有保險裝置。井內照明用電均應采用36V安全電，不得采用高壓電，現場用電均須安裝漏電保護裝置。24、樁孔開挖產生的棄碴，應及時運送至規劃好的地點，嚴禁臨時堆棄在以樁孔為中心，以2倍樁長為半徑的范圍內。十三、運營線管理1、規范管理認真貫徹執行中華人民共和國安全生產法、鐵路運輸安全保護條例、建設工程安全生產管理條例、鐵路交通事故應急救援和調查處理條例、技規、行規、安規、鐵路營業線施工及安全管理辦法(鐵辦2008190號)、xx鐵路局關于發布xx鐵路局營業線施工及安全管理實施細則的通知（昆鐵辦2008387號）、xx鐵路樞紐建設工程營業線施工安全管理辦法（昆鐵辦2009302號）、xx鐵路局建設系23、統既有線施工安全管理補充規定(昆鐵建200914號)等既有線上施工安全的有關規定。2、堅決執行在既有線的施工 “八不準、一把關”“八不準”：沒有制定“三圖一表”不準施工；沒有簽訂施工合同、施工安全配合協議不準施工；沒有召開現場施工交底會不準施工；施工人員未經培訓和持證上崗不準施工；施工負責人和把關干部沒有到崗不準施工；施工配合人員沒有到崗不準施工；駐站聯絡員和施工防護人員不到位不準施工；安全監督和質量監理人員沒有到崗不準施工。“一把關”：施工現場實行列車放行“雙確認”制度，未經施工單位和設備管理單位安全檢查監督人員簽字，嚴禁放行列車。3、 線路安全防護措施線路防護：設駐站聯絡員1人，施工現場設24、防護員3人（施工點1人，兩端各1人），同時施工地點設專人對線路狀況進行觀察、防護，如有異常及時處理。防護員與駐站聯絡員3到5分鐘聯系一次，確保聯系暢通。作業標按工務安全規則進行設置。作業前，防護人員與現場指揮使用手機和對講機進行聯絡；駐站聯絡員應嚴格執行“預報”與“確報制度”；工地防護員接到駐站聯絡員發出的通知后，立即鳴笛警示施工停止作業。4. 線路養護及路基巡養沉降位移觀察制度為了保證既有線行車安全，派專人定時檢查、養護線路，并且在火車過來前和過去后在檢查線路；在施工地段按照路局要求，設置路基沉降觀測點，由有測量人員每天上午9點、下午14點以及下午18點各觀測一次，如果下雨增加雨后觀測，提高25、觀測頻次。十四、檢查驗收成孔以后必須對樁身直徑、擴頭尺寸、孔底標高、樁位中線、井壁垂直、虛土厚度進行全面測定，做好施工記錄，辦理隱蔽驗收手續。挖孔樁挖孔允許偏差和檢驗方法序 號項 目允 許 偏 差檢 驗 方 法1孔位中心50mm測量檢查2傾斜度0.5% 十五、雨期施工注意事項進入雨期，施工時做好雨期防范工作，保證既有鐵路路基穩定既有設備正常運行，主要注意以下方面：1、認真配合工務段執行部頒汛期安全行車措施，要與車、電、機、等行車部門密切配合，實行聯防，抓好聯合部的結合，確保汛期行車安全。2、檢查鎖口位置是否高出原地面，及時清理鎖口邊土方，保證雨水進入孔內。3、檢查既有水溝，及時清理，保證下雨時26、既有水溝排水通暢。4、下雨過程中不允許施工人員進入孔底施工。5、下雨前對孔口進行覆蓋，防止雨水進入孔內。6、雨中安排人員進行巡邏，檢查排水設施是否通暢，孔頂防水是否完好。7、雨季施工時，認真落實防洪責任制，成立防洪搶險組織，嚴格執行防洪值班制度，對重點防洪區段和防洪部位設專人進行負責，晝夜監護。執行雨前、雨中、雨后檢查巡視制度，發現問題及時進行處理，同時設置防護并報告有關部門。8、及時了解當地氣象情況，合理安排施工工序，建立必要的防雨、防洪設施，配備雨季施工的勞動保護用品。9、要對施工現場設置排水溝并進行清理疏通，防止施工場地積水、堵塞。10、加強防汛值班，下雨期間必須派出巡視人員對施工現場進27、行巡回檢查，發現問題立即處理。11、落實防洪物資。防洪物資必須落實到位，專人進行管理，不得擅自挪用。十六、應急預案1、目的當事情發生后，應急救援小組立即啟動預案，迅速采取有效的行動、措施，防止事態的擴大，減少人員傷亡和財產的損失，并按照國家的有關規定，及時、如實向有關部門報告。2、應急措施（1）危險源辨識在充分進行施工調查及綜合考慮的情況下，危險源主要是：挖孔過程中影響路基穩定，影響行車安全。挖孔過程中坍孔人員傷害。（2）指揮體系以項目部安全領導小組為主體，一旦發生險情立即組織人力、物力投入搶險工作，隨時保證在工地投入使用。組建應急救援隊。應急救援隊的工作包括實施搶險預案、搶救人員、搶救財物、28、維持秩序等，各隊員有明確分工。安全事故應急領導小組：組 長：姚 新 項目經理 手機：15912511868副組長：賈進喜 黨工委書記 手機：18908712235 高 新 項目副經理 手機：15912508616 康海煜 總工程師 手機：15912508616 關躍斌 項目副經理 手機：15912511819成 員：弓恩慧 工程部部長 手機：15912508580 賀安明 安質部長 手機：15912512933 許玉春 物資設備部部長 手機：15912509196 劉 滿 綜合辦公室主任 手機：13987674708 劉 鑫 財務部部長 手機：15908857717專項檢查辦公室設在項目部辦公29、室 聯系電話：0871-8782766當發生事故時，立即啟動救援系統。各成員立即到達指定的現場，有特殊情況的，經過組長的同意，由所在部門按職務的高低遞補。（3）架子隊成立現場搶險小組現場搶險組：架子隊隊長為組長，副隊長、技術負責人為副組長，技術、安檢、材料部門人員、現場領工員和施工作業隊為現場搶險組成員。現場搶險組：第二架子隊長：緱紅昌 手機：15912517679副隊長：李新 手機：15912431196技術負責人：雷丹陽 手機：15912512100搶險隊伍人數： 30人3、專項應急預案（1）既有線行車安全應急預案如發生挖孔影響路基穩定危及列車行車安全時，應由現場值班防護員立即通知車站，按30、規定設置響墩、紅牌，并及時向來車方向擋停列車封鎖線路?，F場指揮人員冷靜判明事故情況,立即通知應急領導小組，啟動應急預案，迅速組織人員、設備、物資恢復線路，力爭在最短時間內恢復行車。現場提前備好搶險所需要的物資，物資表附后。（2）防洪應急預案如發生洪災險情，危及列車行車安全時，立即按既有線行車安全應急預案處理。做好應急物質的儲備工作，并定期檢查，確保運作時的可行性，防洪物資附后。（3）防洪物資清單序號設備名稱單位數量存放地點備注1應急車輛輛8項目部2醫藥箱個1項目部包括應急救援藥品3大頭鎬把10工地4鐵鍬把20工地5叉子把10工地6水泵臺1工地7抬杠根10工地8電纜線m100工地9雨衣套20工地10雨鞋雙20工地11彩條布卷20工地12水泵管m100工地13麻繩m100工地14編織袋個500工地15皮筐個20工地16照明燈個3工地17喊話機個1工地18發電機臺1工地