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1、一、 編制依據：1、 xx高速公路招標文件2、 xx高速公路施工圖設計3、 xx省高等級公路工程質量檢驗評定標準(試行）4、 公路工程質量檢驗評定標準（交通部）5、 公路橋涵施工技術規程6、 交通部現行施工定額7、 我公司高速公路施工經驗及經歷8、 xx高速公路第一合同段施工組織設計二、 工程概況：xx樞紐互通立交C匝道橋位于xx省xx縣西五棵村,其中心樁號為CK0+886.965，該橋全長為784.6m，橋面凈寬為8.5m，上部結構為1020m+30m+240m+30m+2220m,除30m+240m+30m為一箱單室后張預應力現澆砼箱梁外（跨xx高速），其余均為先張預應力砼簡支空心板梁，現2、澆箱梁箱體寬度為5.5m,高度為，現澆梁位于半徑為500m的圓曲線上;下部結構為柱式橋墩、肋板臺、樁基礎、現澆蓋梁。簡支梁采用YPQ25058。5mm球冠支座,現澆箱梁采用GPZ系列橋梁支座，伸縮縫采用XF80型毛勒縫.地質概況：本橋處地貌為下遼河沖洪積平原，地勢較平坦,地下水補給來源為大氣降水和地表逕流，水位深度為2。1-2。4m，鉆孔揭露的地層為第四系沖積物蓋層，其主要巖性如下：、粘土：軟塑狀、飽水、分布于地表、粉砂：松散態、飽水、夾有灰黑色亞砂土和淤泥層、細砂：中密態、夾有亞粘土薄層、粘土夾細砂：硬塑態、細砂：密實態、飽水、夾有灰黑色亞砂土層地震烈度為度，液化深度10.013.5m。該地3、區屬溫帶半濕潤性大陸氣候,季節性凍土區，冬季長達5個月，最大凍土深度為1.2m，一月份最低氣溫250C-31。50C,8月份雨量最大，每年平均降水量570-728mm。 橋梁位置：該橋與xx高速公路大約在K230+479處相交，其所跨越的水塘為先期施工的xx高速公路路基填筑時的就地取土坑，現坑內水深約4m，給橋梁施工帶來很大困難，加大了工程成本.主要工程量:C50砼：904m3 鋼筋：144t 預應力鋼絞線：23t 工期：因xx高速公路為2000年10月1日竣工剪彩項目，目前其形象進度為乳化瀝青封層，石屑施工完畢，其余路面結構還未施工,考慮xx高速和xx高速交叉施工問題,業主協調決定：本橋跨x4、x線4孔現澆連續箱梁主體結構在2000年8月10日完工，并拆除滿堂紅支架，在箱梁施工期設一凈跨為8.5m的門洞，供xx高速公路施工車輛通行。三、主要項目施工方法1、地基處理：箱梁的兩邊跨均位于取土坑內，為保證支架地基的穩定,采取將箱梁下部筑島內的土清除到坑底，然后向里拋1.0m厚的片石，上面填5。0m厚的山皮土，并且分層壓實，每層厚度不超過30cm，密實度控制在98以上。為防止土體失穩，在坡角打木樁,其間距為50cm,木樁的排數視現場情況而定。為利于地基排水，地基頂面設1%的橫坡，且采用集中排水的方法，每10米設邊坡急流槽左右側各一道。詳見附圖2、門洞搭設:根據xx線指揮部的要求,在xx線路基5、右幅搭設一凈跨8。5m、凈空6.2m的門洞供車輛通行，經計算門洞主梁采用日本488工字鋼，間距為90cm,主梁兩端下部設488工字鋼扁擔梁一根,同時，每根扁擔梁下設4根5008mm鋼管柱支撐墩,支撐墩下設根日本488工字鋼做支撐墩基礎，所有梁柱節點處均采用焊接聯接。門洞施工過程中，要注意交通安全,門洞的北京及沈陽方向分別在1km、500m、100m處安裝減速器,且分別掛上30、10、5公里的限速標志。在洞20米處,北京和沈陽方向各設一處鋼架門形限高、限寬設施，涮上紅、白道顏色標志。另外無門洞的一側,在北京和沈陽方向500米處，各設一道斷路設施及繞行標志。門洞前方100m處設“嚴禁超車”和“嚴禁6、會車指示標志。門洞上方要掛“限高”、“限速”指示標志。門洞施工完畢以后,在立柱前方設置砼防撞墩，以免車輛撞擊門洞立柱。夜間要加強照明，以免車輛撞擊支撐體系。詳見門洞搭設施工圖。3、模板、支撐體系:箱梁外模采用優質竹膠合板，尺寸為12202440mm,橫橋向設置,主龍骨采用1015cm方木，次龍骨采用1010cm方木,次龍骨順橋向設置,布置原則：在箱梁縱橫梁下按間距20cm中到中間距設置，其它部位按30cm中到中間距設置。用5mm電鉆在竹膠合板上成孔后用5mm圓釘將竹膠合板固定在次龍骨上。箱梁內模加工制作：在箱梁內模加工平臺上首先形成1010cm或10cm方木骨架，然后在骨架上裝釘木模，做完的內7、模應統一編號,以免用錯。支撐體系，現澆箱梁標準斷面采用9090120 cm 碗扣式滿堂紅支撐體系，在縱梁下設6090120cm碗扣式支架布局，特別是在橫梁處采用6060120cm碗扣式支架布局，支架每排設剪刀撐一對。為消除支撐體系的非彈性變形，使支架在砼澆筑過程中下沉量不大于20mm，在底模安裝完畢以后，要進行預壓,預壓荷載為結構重量的1。2倍,預壓時間為72小時.預壓結束以后，如果地基和支架的總體變形量超過20mm，則要對地基進行處理，且要加大支架的剛度。施工中支架的每一跨可設置拋物線預拱度,跨中上預拱度為20mm.在箱梁支架搭設、預壓及砼澆筑過程中，精心細致布好觀測點,做好觀測記錄，發現問8、題及時向技術人員匯報.詳見附圖4、鋼筋施工及波紋管安裝：箱梁鋼筋施工順序為先安裝底板鋼筋，然后安裝縱橫梁鋼筋，所有交叉點均鐵絲綁扎，然后按梅花型設墊塊，鋼筋的搭接按規范要求位置進行。然后進行波紋管口安裝，根據波紋管的坐標設置水平定位筋,并與梁的箍筋焊牢，在水平定位筋上焊接根軌道筋,波紋管架在軌道筋上，并每隔50cm與軌道筋綁扎牢固,在鋪設過程中，要將波紋管接口處的毛刺用銼磨平，用大一號約30cm長的波紋管將兩根波紋管連接起來，波紋管伸入大一號波紋管內的長度不小于10cm，并用膠布將接頭縫裹嚴，膠布不少于三層。每根波紋管的波峰處設排氣孔一個，用塑料軟管形成。在整個波紋管鋪設過程中，嚴禁電、氣焊接9、觸、火花飛濺波紋管。5、箱梁砼澆筑：箱梁砼分兩次澆筑，第一次為頂板和翼板以下部分,待砼強度達到100且齡期達到七天時進行短束、10號張拉，并進行封錨和壓漿處理，然后進行箱梁頂板翼板砼澆筑，澆筑時分兩步進行，第一步澆筑各跨中部頂板，第二步澆筑各中支點左右3。0-4.0m的頂板，兩步澆筑間隔時間不得超過砼的初凝時間,待砼強度達到100且齡期達到七天時進行長束張拉，并進行壓漿和封錨處理.第一次澆筑由梁的一端向另一端分段連續一次澆筑成型.第一次砼澆筑時下灰順序為先腹板,再底板補灰，最后再腹板補灰找平。在腹板、頂板砼澆筑過程中，在箱梁兩端始終有人用手扳電葫蘆牽動鋼絞線，兩端用對講機保持聯系，對孔道拉動困10、難有漏漿的應及時返復多拉幾遍，直到鋼絞線能輕松拉動為止.特別注意振搗捧要避讓波紋管.為保證砼的連續可泵性,現場同時還應備用一臺砼輸送泵.水泥采用普通硅酸鹽水泥，水泥出廠日期與施工使用時間相隔兩個月以上。砼終凝以后要加強濕潤養護，以減少砼收縮影響，灑水養護時間不得少于七天。在箱梁砼澆筑時,應隨時觀測、檢查支架和模板，發現異常情況及時采取措施。為便于內模拆除，每孔設天窗一個，位置設在距墩支點4米處，其邊長不得大于1.2m。內模拆除完畢以后，將頂板鋼筋恢復原位，用綁條焊連接主筋，按規范要求將搭接頭相互錯開。砼澆筑前，要將天窗周邊鑿毛，將松散砼清除干凈，且要將表面充分潤濕。6、預應力鋼絞線施工: 波紋11、管就位后，在砼澆筑前穿入鋼絞線，其下料長度為設計曲線長，加上預應力張拉所需長度及千斤頂端部預留長度，需另加3050cm以上，應采用砂輪切割機切割,并在切口處兩側5cm處預先用綁扎絲扎牢，下完料的鋼絞線應墊起，防止泥土污染.編束時鋼絞線要直順，不得扭結,其頭部要適當錯開,形成一圓順的尖端并用塑料布纏裹嚴密.鋼絞線每1.01。5m綁扎一道鐵絲，以增強鋼束的整體性。采用金屬網套法穿束，先用預留在孔道中的8鐵絲,將牽引網套的粗鋼絲繩牽入孔道，其一端與卷揚機聯接，另一端與網套聯接，一切就緒后用卷揚機緩慢牽引金屬網套，靠網套與鋼絞線之間的摩擦力將鋼絞線帶入孔內，在鋼絞線的入口附近人工扶持鋼絞線，最大限度的12、減少入口阻力，同時再用手鉗逐個解下綁扎鋼絞線的鐵絲。預應力張拉,張拉工藝為:( 持荷5分鐘錨固）0 10%（初始拉力) 40% 70 103k 符合說明：-初始應力（一般取1020%k） k-張拉控制應力在張拉完成后,測得的延伸量與預計延伸量之差應在6%以內。預應力鋼絞線采用j 15。24鋼絞線，其標準強度設計值為1860Mpa，采用OVM159張拉端錨具、80波紋管. 張拉時對每道梁都用4只千斤頂對稱兩端張拉，這樣有利于梁體的整體受力。采用穿心式YCD200及YC20D千斤頂張拉，其中YC-20D千斤頂用于鋼絞線初應力的調整。在整個張拉過程中實行應力和應變雙控,同時作好張拉記錄。當張拉控制應13、力和鋼束伸長量不能相互吻合時,由設計人員現場確認并解決。7、孔道注漿及封錨：預應力鋼束全部張拉完畢24小時后即可注漿，注漿采用HB6-3型注漿機,攪拌注漿于一體,為防止注漿收縮，在水泥漿中加入萬分之一的鋁粉(用堿水除去油污）起微膨脹作用。當注漿從排氣孔中冒出，且不夾有氣泡時方可終止注漿。注漿完畢后用手提式切割機切除錨環外多余鋼絞線，用高標號砼封錨。當封錨砼強度達到50設計強度時方可拆除模架體系。在封錨前，要將鋼筋恢復原位，并按規范要求將主筋連接。 8、模板支撐體系的拆除:為保證連續箱梁均勻受力,卸架順序為先由跨中向兩邊松動可調托,使支座同時受力,且使各孔箱梁同時對稱解除架子約束，按設計承受自身14、及上部荷載.四、設計計算書1、驗算門洞立柱的強度及剛度（詳見附圖）龍骨及內外模自重力： 875 N/m2新澆鋼筋砼自重力： 20313 N/m248鋼管支架自重力： 875 N/m2工字鋼自重力： 1750 N/m2施工荷載： 2500 N/m2合 計 26313 N/m2每根立柱鋼管自重力為： 8000N每根立柱承受的荷載為：N=26313109/8+8000=304021N5008mm立柱截面積A=12650mm2鋼材強度設計值:f =215Mpa（1） 強度驗算支柱受壓應力為：=N/A=304021/12650=24。0N/mm2f=215 N/ mm2所以，立柱強度能夠滿足施工要求.（15、2） 剛度驗算鋼管的回轉半徑為：i=(d2+d12）0.54=(5002+4842） 0。54=174mm長細比：=L/i=6000/174=34.5查鋼結構設計規范附錄三，得=0.619，則 =N/A=304021/0。61912650=38。8Nmm2 f =215 N/ mm2所以，立柱剛度能夠滿足施工要求2、 驗算滿堂紅支架的強度及剛度(詳見附圖)龍骨及內外模自重力： 875 N/ m2新澆筑鋼筋砼的自重力： 58952 N/ m2（以橫隔梁處為例）支架自重力： 1665 N/ m2施工荷載： 2500 N/ m2合計: 63992 N/ m3橫隔梁處格構實為60cm60cm，其它處為16、90cm90cm格構，為使計算結果具有代表性,以90cm90cm格構進行驗算。每區格面積為：0。90.9=0.81 m2每根立桿的荷載為N=0。8163992=51834N擬用483 mm鋼管，A=424 mm2鋼材設計強度值f =215Mpa（1） 強度驗算 =N/A=51834/424=122.3N/mm2 f =215 N/ mm2所以，支架強度能夠滿足施工要求 (2）剛度驗算 i=(d2+d12）0。54=(482+422） 0.54=15。9mm=L/i=1200/15.9=75.47查鋼結構設計規范附錄三，得=0.815則： =N/A=51834/0.815424=150N/mm217、 f =215 N/ mm2 所以,支架剛度能夠滿足施工要求。3、 驗算1號工字梁的強度及剛度（詳見附圖）假設每排立桿所承受的最大重力為腹板重力的一半（這樣假設偏于安全）則1號工字梁的計算簡圖如下： P P P P P P P P P P 10m q=19045N/m 10m 龍骨每延米自重力： 560 N/m新澆鋼筋砼每延米自重力: 14788 N/m支架自重力： 1067 N/m工字鋼自重力： 1280 N/m施工荷載： 1350 N/m合計： q=19045 N/m鋼材設計強度值：f =330 N/ mm2（1)強度驗算： Mmax=1/8ql2=1/819045102=238062。518、N.m =Mmax/Wj=238062.5103/(2910103) =82 N/ mm2 f =330 N/ mm2 所以,1號工字梁的強度能夠滿足施工要求。（2）剛度驗算:Vmax=5ql4/384EI上式中：q=19045N/m I=8。5m(剛度驗算時取凈跨） E=20104Mpa=201010pa I=71000cm4=7100010-8 m 則 Vmax=5190458。54/(38420101071000108） =0.009m=9mm由招標文件之技術規范（2）602.03節第4條知，其撓度不得大于L/400=0.025m=25mm,由以上計算過程可知,1號工字梁的剛度能夠滿足施19、工要求。4、 驗算2號工字梁的強度及剛度（詳見附圖）計算簡圖如下： P P P 3m 取1號工字梁所受的力為計算荷載,這樣偏于安全。鋼材設計強度值：f =330N/mm2則:P=1/21904510=95225N （1)強度驗算 Mmax=1/2pl =1/2 95225 3=142837.5N。m=Mmax/Wj=142837.5103/（2910103) =49.1 N/ mm2 f=330 N/ mm2所以，2號工字梁的強度能夠滿足施工要求.(2)剛度驗算 其撓度為：Vmax=19Pl3/384EI 上式中:I=71000cm4=7100010-8 m E=20104Mpa=201010 pa 則Vmax=199522533/(38420101071000108） =0。0009 m=0。9 mm其允許撓度為L/400=7.5mm，由以上計算過程可知，2號工字梁的剛度能夠滿足施工要求. 由以往施工經驗知，龍骨及模板的強度及剛度均能滿足施工規范要求,此處不再進行驗算。五、 附圖及附表