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1、xx工業園區消防通道工程路面結構層專項方案xx建設有限公司xx年 月 日目 錄一、工程概況3二、施工方法3三、確保工程質量技術措施13四、施工現場的安全要求15五、施工臨時用電16一、工程概況工程名稱：xx工業園區華企業間消防通道工程建設地點：惠安縣xx工業區建設單位：xx工業園區開發有限公司設計單位：合勘察設計研究院監理單位:xx建設工程管理有限公司施工單位：xx建設有限公司本工程招標范圍為:本工程的消防通道的道路、排水和交通標志線工程.本工程的施工總工期為60日。質量要求為合格。 路面設計： 華豐與美雅企業路段：長160。27m,道路修建寬度7m； 新環球、富利華與福林企業路段：長221。2、91m，道路修建寬度5m； xx路段：長145。83m，道路修建寬度6m； 路面結構：面層：2022厘米水泥砼基層:15厘米5水泥穩定碎石底基層：18里面填隙碎石二、施工方法（一)水泥穩定碎石層施工本工程水泥穩定層的施工程序詳見水泥穩定碎石層施工工藝流程圖,其施工方法及施工注意點如下:（1）、路拌法施工工藝流程圖施工放樣碎石砂水泥裝載機裝載機裝載機料 斗穩 定 料 拌 和 機加水攤鋪混合料整 型碾 壓養 生出料運輸(2）、水泥穩定層路拌法施工水泥穩定層攪拌采用路拌法施工，攤鋪采用拌合機進行攤鋪，以提高工程進度，保證施工的連續性。2、材料要求、面層水泥要求采用強度高、收縮性小，耐磨性強、標號大于3、32。5號普通硅酸鹽水泥；砼粗料的強度應不低于2級，顆粒應接近立方體；混凝土用砂應選用質地堅硬、耐久并有良好級配、含泥量少的中粗砂，碎石應不大于31。5mm，砂的細度不宜小于2.5.、基層穩定層混合料采用機械集中拌制，拌制的水穩層為半干硬性級配，坍落度控制在13cm之間，并要求取樣做試塊經7天養生做無側限抗壓強度試驗，上基層不小于3。5MPa,下基層為2MPa.水穩層要求在水泥初凝時完成壓實，拌和至碾壓時間不得超過3小時；3、拌和、拌和前調試廠拌設備,使混合料的顆粒組成和含水量達到設計配合比要求。如有變化及時調試設備和調整添加水量。、拌和時,混合料應攪拌均勻，混合料攤鋪碾壓時含水量不小于最佳值4、，配料要準確。4、攤鋪本次攤鋪采用機械加人工進行攤鋪，應增加日工作產量，縮短水穩層攤鋪時間，爭取早日完成水穩層的攤鋪工作。攤鋪:拌和機與攤鋪工作的生產能力應互相協調。如出現意外情況,拌和設備生產能力較低，在攤鋪時混合料時應采用最低速度，在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現象，特別是局部粗集料窩應該鏟除，并用新拌混合料填補。5、整形、混合料拌和均勻后，立即用平地機初步整平和整型。在直線段，平地機由兩側向中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內側向外側進行刮平.必要時，再返回刮一遍.、用重型壓路機立即在初平的路段上快速碾壓一遍,以暴露潛在的不平整。再用平地機按本款。、進行整型，并按本款再碾壓一遍。、5、對于局部低洼處，應用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的水泥穩定碎石進行找平補整平。、再用平地機整型一次。、每次整型都應按規定的坡度和路拱進行。應特別注意接縫必須順適平整。、在整型過程中，嚴禁任何車輛通行,并配合人工消除粗細集料窩.6、碾壓、整型后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時,振動壓路機在路基全寬內進行碾壓。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓；平曲線段，同內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，應重疊1/2輪寬;后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。應在規定的時間內碾壓到要求的密實度.同時沒有明顯的輪跡。一般需碾壓68遍,壓路機的碾壓速度，頭兩遍的碾壓速度以采用1.56、1.7KM/H為宜，以后用2.02.5KM/H的碾壓速度。、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，應保證穩定碎石層表面不受破壞。、碾壓過程中，水泥穩定碎石層的表面應始終保持潮濕,如表層水蒸發得快，應及時補灑少量的水。嚴禁大水碾壓.、碾壓過程，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法,使其達到質量要求。、在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求.終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外。7、橫向接縫處理方法、用攤鋪攤鋪混合料時，中間不宜中斷。如因故中斷時間超過2小時，應設置橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料7、末端。、人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木,方木的高度應與混合料的壓實厚度相同,整平緊靠方木的混合料。、方木的另一側用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應高出方木幾厘米。、將混合料碾壓密實.、在重新開始攤鋪混合料之前,將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。、攤鋪要返回已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。、如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過23小時，則應將附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向(與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料.8、縱向接縫處理方法在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接8、，嚴禁斜接，并按下述方法處理：、在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度應與穩定土層的壓實厚度相同。、養生結束后，在攤鋪另一幅之前,拆除支撐木（或板).應避免縱向接縫。如攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪，宜采用一前一后相隔約58米同步向前攤鋪混合料，并一起進行碾壓.（二)、C30水泥砼路面層施工C30水泥砼路面，抗折強度為4。5Mpa，厚度為2022cm，采用非泵送商品砼.施工程序：準備工作安裝鋼模板設置脹縫、縮縫、傳力桿、拉桿及角隅鋼筋拌運砼（使用商品砼)攤鋪振搗砼面層施工養生切填縫.（1）、準備工作、根據設計圖紙檢查基層的標高和路拱橫坡度,并測量放樣出路中線和路9、邊線及接縫線。釘設各樁點并標注高度,以備支立模板之需。、在攤鋪砼之前，必須再檢查基層的施工質量(包括壓實度、平整度和路拱橫坡度等)是否符合規定要求。（2)、安裝模板(鋼模)攤鋪砼之前，應以各樁點放樣的板頂標高為依據，安裝模板,模板安裝在基層上，在檢查其高度無誤后用鐵釬固定模板,模板要支立牢固，使能經受振搗器振搗30秒而不變形、不移位、不下沉。模板安裝之后，應用水平儀檢驗其高度是否正確，并在模板內側涂刷廢機油，以利拆模，在模板上還須做出橫向接縫的記號。(3）、設置脹縫、縮縫、傳力桿、拉桿及邊緣、角隅鋼筋。脹縫寬度為2。5cm，高度為20cm，砼澆搗后，嵌條則留在縫內不再拔出，待砼達到一定強度后，10、人工剔除上部塑料嵌條然后以聚乙稀填縫.傳力桿用支撐架釘在基層上固定，支撐架在砼澆搗后不再取出,設置拉桿處砼分兩層攤鋪，下層砼攤鋪好后，立即擺好拉桿，再攤鋪上層砼，然后一并振搗密實.交叉口脹縫范圍以內板塊均不用布置鋼筋和傳力桿.縮縫除鄰近脹縫的三條縮縫設傳力桿，其余縮縫均不設傳力桿。拉桿及傳力桿均置于砼板中部。縮縫做成假縫，用切縫法，砼強度達到5070%時在縮縫處用切縫機切割。邊緣鋼筋和檢查井、雨水口周圍的加固鋼筋都按設計要求制作安裝,安裝邊緣鋼筋時，可在板底墊放砼墊塊，并用鐵釘固定位置，澆搗砼后，墊塊和鐵釘不再取出。角隅鋼筋的安裝方法，先澆筑鋼筋下面的一層砼，后將角隅鋼筋放在砼上,再澆筑上面的11、一層砼然后振搗密實。(4)、砼的攪拌與運輸：、砼的攪拌：本工程道路砼面層采用商品砼。由商品砼攪拌站統一拌制。、砼運輸:砼的運輸采用砼泵車運送至工地。（5)、砼的攤鋪： 在砼拌和料攤鋪前，全面檢查兩側平石及路緣石支撐穩定情況和基層的平整度。 砼攪拌運輸車卸料時從模板的一端倒車入倉面卸料。砼攤鋪為人工攤鋪法，使用鐵锨反扣，嚴禁拋擲和摟耙，防止砼拌和物離析，攤鋪工作在分縫處結束，在一塊內不能有接茬.(6)、砼振搗：、平板震搗器振搗：攤鋪由板塊邊緣開始,振搗時按垂直方向順行振搗，每行重疊1520cm，初振找平后沿板四周振搗一遍,然后再縱向壓茬振搗（順路方向).邊角用插入式振搗器或搗固鏟輔助。振動器應緩12、慢均勻移動,同一地點的振動時間以砼表面不再有顯著下沉、不再出現氣泡、表面灰漿基本平穩、模板邊角處已充實均勻為準。、行夯粗平:平板夯振實后，用全幅拉桿拉平補齊，全幅振搗夯（行夯）振實。操作時行夯應順著振動器偏心振動子甩動方向前進,兩端各一人掌握夯把,保持兩邊同步緩緩向前，夯前積料過多應及時清除，凹處及時補足振實，振至砼板端后，使行夯返回振搗23遍，達到表面平整、均勻、不露石子，有一層滋潤的砂漿為止.為改善砼的物理力學性能、提高密實度，縮短養生期和提早開放交通，采用真空吸水施工工藝，其主要工藝流程是:在經振搗后初步抹平的砼表面鋪上氣墊薄膜光面朝上凸頭朝下構成真空腔和不流通道，氣墊薄膜通過過濾壓布在13、砼表面上,使作業面處于負壓狀態，安裝吸頭,銜接吸墊與機組，起動真空泵，使真空度控制在60-73KPa，真空時間約為砼板厚的11.5倍(以分鐘計)。在完成真空吸水作業的砼上再磨光作二次抹平。（7)、整面、養生及拆模砼經真空吸水作業二次磨光后即進行整面工作，先用鋁合金板人工初步抹平，待稍加凝固后,再以人工用鐵模板仔細抹平，待砼將要初凝時最后拖光,然后用紋理制作機對砼路面沿橫向進行拉槽,平均控制深度在1-2mm，使其上有一定的粗糙度，壓紋線應均勻且成直線，并與脹縮縫平行.拆模：當砼強度達到一定強度時，即可拆模，按平均氣溫10-25度控制可在48-60小時拆模。拆模時不應損壞砼板和模板。養生：在砼搗實14、抹平后12小時內進行養護，養護方法：采用覆蓋草袋澆水進行養護，養護期應滿足設計和施工規范要求。（8)、切縫與填縫切縫：在砼收縮前應適時切縫,以防砼不規則龜裂,當砼達到要求強度的50-70時,在縮縫處用切縫機切割假縫。填縫：所有砼面板接縫上部均應填縫,以防雨水、砂粒和泥土落入縫內，填縫前將接縫內清理干凈,然后將填料填入，填縫以既飽滿又不溢出縫外為度。 (9)、成品保護成品保護對砼外觀質量影響很大，不少工程砼板面上出現腳印、輪印等,嚴重影響了砼整體觀感效果，因此施工時應預以足夠的重視，其控制措施有三點:一是當砼已初凝,抹光機抹光以后,施工人員在作業過程中不得踩踏砼板面;二是施工過程中應派專人看守15、,防止行人或車輛進入施工區域。三是在施工道路附屬結構項目時應嚴禁在砼板面上拌砂漿，避免污染。(9) 、排水溝 溝槽開挖放好邊溝溝底溝沿邊線,并用白灰在地上畫出，利用人工配合挖掘機械開挖，自卸汽車運輸，開挖至距設計尺寸1015cm時，改以人工挖掘。人工修整至設計尺寸，不能擾動溝底及坡面原土層，不允許超挖.溝體片石砌筑溝槽檢驗合格后，先用木樁每10米一處釘好砌石位置，安裝溝體斷面模型架，在模型架上掛好橫斷面線及縱斷面線，即可按線砌筑,砌筑工藝要嚴格執行技術規范及招標文件的施工技術要求。排水溝采用坐漿法分層砌筑,分層與分層間的砌筑砌縫應大致找平,各工作層應相互錯開,不得貫通。較大的片石使用于下層且大16、面朝下，砌筑時選取形狀及尺寸較為合適的片石，尖銳突出部分鑿除，豎縫較寬時，在砂漿中塞以小石塊，砌縫寬度不大于2cm，砌筑過程中要注意選用較大、較平整的石塊為外露面和坡頂、邊口,石塊使用時應灑水濕潤，若表面有泥土、水銹先沖洗干凈,尤其下層砌及角隅石不能偏小，砂漿要飽滿，石縫以砂漿和小碎石充填,片石不能豎立使用,石料擠漿要符合要求，不能緊貼無砂漿，寬度要一致，不能有假縫.砌筑中的三角縫不得大于20mm；各工作縫相互錯開。若石塊松動或砌縫開裂,要將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。在砂漿凝固前將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm，若不能及時勾縫，則將砌縫砂漿刮深2017、mm為以后勾縫做準備.所有縫隙均應填滿砂漿。交通工程施工1、 交通標志施工方案 （1）結構形式交通標志采用單柱式、單懸臂式結構支持方式；立柱采用鋼管，基礎采用鋼筋混凝土形式。（2）材料要求標志板反光膜均采用二級反光膜，應符合GB/T188332002公路交通反光膜的要求；凡鋼管外徑在152mm以下(含152mm)的立柱或橫梁，采用普通碳素結構鋼焊接鋼管加工制作,并應符合碳素結構鋼（GB700-88）的要求;標志板應符合道路交通標志板及支撐件(GB/238272009）的規定。（3)基礎施工定位放樣.根據圖紙上標注的位置進行精確放樣,標志板下緣距路面的高度不得小于施工圖紙要求.基礎開挖及澆注.采18、用輪胎式挖掘機配合人工開挖基坑,開挖土方隨即用翻斗車運至就近棄土場；基礎鋼筋的加工應符合設計要求，地腳螺栓和底座法蘭盤預埋位置應正確；基礎采用施工圖紙設計標號的混凝土進行澆筑,澆筑砼時應分層振搗保證密實，上表面抹光與法蘭盤平齊,對預埋件加以保護.（4） 標志支承結構的制作安裝立柱采用人工配合吊車及升降車進行安裝。施工現場由專人負責安全管理和指揮。立柱通過加勁法蘭盤與預埋螺栓連接起來，在擰緊螺栓前應調整好方向和校正立柱的豎直度，使其符合規范要求，最后擰緊。懸臂標志，立柱上的懸臂橫梁,可在安裝就位前先行裝妥；雙柱式路側標志，為便于標志牌的安裝,兩立柱的豎立均應垂直并互相平行，其頂端在同一高度，連接19、件需對稱布設.(5）反光膜的粘貼要求:交通標志的形狀、圖案和顏色及文字,應按照施工圖紙及國家相關技術標準的規定執行。2、 交通標線施工測量放樣嚴格按照道路交通標志和標線GB57682009規定和圖紙設計要求，進行標線放樣.劃線用機動打線車劃基準水線，以水線為基準,用下涂劑噴涂機按基準線噴涂下涂劑，噴涂時下涂劑用量應均勻,干燥后即可進行涂敷施工.涂料加熱溫度控制在180200,振動標線控制在200220；涂敷標線時時，要求路面干燥，除凈灰塵和雜物；嚴格按標準線進行標線涂敷，不得發生跑線、滴漏等現象；劃線車加料中斷施工時，要注意標線接縫的平整性；虛線終端貼粘膠帶，涂敷后揭掉，以保證標線無毛邊；所有20、標線均應按設計圖中所規定的標線寬度一次劃成，不允許在寬度方向進行拼接；導向箭頭采用模板涂劃；車行道邊緣線施工時每隔10m留4cm間隙，以利于排水.標線充分干燥后，開放交通。三、確保工程質量技術措施1、施工測量放樣、對現場坐標、水準點交樁進行復核，坐標、水準點復測成果報監理工程師審批，經批準同意后方能開始施工；、做好現場坐標點的保護工作，樁點都必須用混凝土保護起來；、在水準點復核后，施工沿線加密布設水準點，位置要合理便于施工放樣.水準點要設在穩固不會變形的地點；、現場施工放樣嚴格按照操作規范執行,放樣成果交由監理工程師復核,并經監理同意批準后方能進行施工；、施工測量組應配合工序驗收進行測量并及時21、整理出來，做為工序驗收的依據。2、水泥穩定碎石基層、現場攪拌水穩層下料計量要準確,要派專人對攪拌的材料進行質量跟蹤控制，這是水穩層質量成敗的關鍵；、在大面積實施基層施工前，宜選擇某一小有代表性的施工路段進行攤鋪試驗,記錄壓實方法、壓實設備類型、攤鋪工藝、壓實系數、碾壓遍數和壓實厚度、壓實材料的含水量范圍、干密度等。把試驗成果整理或書面材料報監理工程師簽字認可,作為今后施工的控制依據；排水溝：(1）、石料選用厚度不小于15cm具有一定長度和寬度的片狀石料，石料質地強韌、密實，無風化剝落、裂紋和結構缺陷，表面清潔無污染。（2)、砂漿使用強制式拌和機現場拌和，材料使用中（粗)砂，過篩后機拌35min22、后使用。砂漿隨拌隨用，保持適宜稠度；在拌和35h使用完畢；運輸過程或存貯過程中發生離析、泌水砂漿,砌筑前重新拌和；已凝結的砂漿不得使用.(3)、施工現場不堆放不合格材料，廢棄的材料及時清理出場。、認真做好每天施工地段的質檢工作，包括平整度、密實度、縱橫高程，發現問題應及時采取對策改進施工工藝，確保基層施工符合規范要求；、注意保護施工成果，水穩層不能通行車輛,水穩層攤鋪成活后要灑水保養14天以上。3、內業資料、施工內業資料要與施工進度相符,做到不漏項,按實記錄,保證內業資料的真實性和完整性；、質檢員、施工員應及時做好工程隱蔽驗收資料，工序評定資料,施工過程的洽商變更記錄手續齊全，并收集施工過程相23、應的試驗資料；、資料整理包括試驗資料采用市政工程統一表格資料填寫,填寫要求規范，字跡清晰美觀；、施工過程隱蔽部位要有必要的照相資料，能有代表性顯示施工過程的情況；、施工員要填寫好施工日記,便于將來對施工過程的追溯及整個工程過程的情況匯總；、竣工圖的繪制各種施工界限要準確完整,圖幅線條選擇得當，清晰美觀，同時符合省建委工程竣工圖繪制辦法（96年)標準。四、施工現場的安全要求1、平面布置開工前，根據施工平面布置圖。運輸道路、臨時用電線路布置、倉庫、加工車間（作業場所），主要機械設備位置及工地辦公、生活設施等臨時工程的安排，均要符合安全要求.2、道路運輸（1）、工地的人行道、車行道應堅實平坦，保持暢24、通。主要道路應與主要臨時建筑物的道路連通。場內運輸道路應盡量減少彎道和交叉點。頻繁的交叉處,必須設有明顯的警告標志，或設臨時交通指揮（指揮人員或指揮信號）。(2）、工地通道不得任意挖掘或截斷。如因工程需要，必須開挖時,有關部門應事先協調，統一規劃.同時將通過道路的溝渠搭設安全牢固的橋板。3、材料堆放（1)、一切建筑施工器材（包括建筑材料、預制構件、施工設施構件等）都應該按施工平面布置圖規定的地點分類堆放整齊穩固。各類材料的堆放不得超過規定高度。嚴禁靠近場地圍護柵欄及其他建筑物墻壁堆置，且其間距應在50cm以上，兩頭空間應予封閉，防止有人入內，發生意外傷害事故.（2)、作業中使用剩余器材等都應隨25、時清理回收，并且將釘子拔掉或者打彎再分類集中堆放.4、施工現場的安全設施安全設施如安全網、洞口蓋板、護欄、防護罩、各種限制保險裝置都必須齊全有效，并且不得擅自拆除或移動，因施工確實需要移動時，必須經工地施工管理負責人同意，并需采取相應的臨時安全措施，在完工后立即復原.5、安全標牌施工現場設置安全宣傳標語牌.夜間有人經過的坑洞等處設紅燈示警。五、施工臨時用電1、施工現場臨時用電，線路架設，管理使用應有專職電工按部頒施工現場臨時用電安全技術規范的要求實施；2、施工現場所有的用電設備，除作保護接零外,必須在設備負荷線的首端處設置漏電保護裝置；3、平板、插入式震動器、水泵等與水和砼接觸的用電設備是施工現場的保護重點，因此，所使用的漏電保護器的額定漏電動作電流應不大于30毫安，額定漏電動作時間應小于0.1秒；4、配電箱、開關箱應裝設端正、牢固，箱內的電器必須可靠完好，不準使用破損、不合格電器，金屬箱體必須防雨、防塵；5、使用移動電器，操作者必須穿戴絕緣鞋、手套；6、潛水泵抽水時，嚴禁有人下水作業.(10)(11)(12)(13)2、3、4、