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1、 目 錄 一、編制范圍2二、工程概況21、線路概況22、主要技術標準3三、建設項目所在地區特征31、地形、地貌特征32、 工程地質特征33、 水文地質44、氣象45、交通運輸情況66、沿線水源、電源等可利用資源情況6四、 施工組織安排6五、工期目標6六、施工人員配置7七、施工機械設備8八、施工方案91、模型安裝、加固92、鋼筋加工及綁扎103、混凝土施工114、混凝土養護12九、施工工序13十、質量保證體系13十一、安全保證體系14十二、環境保證體系16十三、文明施工措施18一、編制范圍本施工方案編制范圍為新建xx鐵路第二雙線DK800+469。06DK800+970.94段xx大橋自xx年后2、，墩身施工方案，選取xx大橋1號墩編制。二、工程概況橋址位于xx省玉門市清泉村東南側，本橋孔跨布置為:2(15孔32米)后張法預應力混凝土雙線簡支箱梁，位于半徑9000m曲線上，固定支座設在烏魯木齊端,全橋位于6.5下坡段，墩臺采用碳化環境T2級，承臺和樁基礎采用碳化環境T1級進行耐久性設計.1、下部結構：橋墩采用圓端形實體墩;橋臺為矩形空心臺；墩臺基礎均為鉆孔灌注樁基礎。兩橋臺采用111。0m樁基，蘭臺樁設計長度為41米;烏臺樁設計長度為43米，14#墩高4m，13墩高6m，1#墩高7m，2#、5#墩高8m，12#墩高8。5m，3、6#墩高9m，7#墩高9.5m、4墩高8.5、托盤高度3m。3、全橋樁基均為摩擦樁。簡支梁采用整孔箱梁,集中預制，架橋機架設。2.上部結構：主要采用雙線簡支箱梁32m共15片。 樁基樁長一纜表墩臺號設計樁長（m）樁徑（m）蘭臺41114112451345144415#4416#4417#421842194411044111#421124611347114#431烏臺4313、主要設計技術標準正線主要技術標準如下:鐵路等級：級；正線數目：雙線；最大坡度：6。5;牽引種類：電力;列車運行控制方式：自動控制行車指揮方式:綜合調度。4地質水文情況4.1地形、地貌xx發源與祁連山脈吊大板溝寶窗子冰川，海拔5052m，由石墩子河、紅石拉河、吊大板溝、西水霞溝支流匯入,4、出山后10Km滲入地下形成暗流,河床以卵石為主,夾雜較小塊石，溝槽及邊坡植被稀少.。4。2地質情況主要地層為第四系沖溝，河流走向由南向北，主河槽明顯，河槽較順直，河床以砂石為主,見沖刷痕跡；相對高差5-10m，河谷寬約50-90m，河灘長有樹木，橋址區地層主要為第四系全新統洪積細砂、粗砂和細圓礫土。4.3水文地質勘察期間未見地表水，但沖溝主河槽明顯，河槽順直，縱坡度較大，洪水期易形成洪水，本段地下水只要為第四系松散層中孔隙潛水，水位38m，主要通過地表徑流和大氣降水補給，通過徑流、蒸發和下滲排泄，水質具有硫酸鹽侵蝕性,環境等級為H1H2.4。4氣象特征全線跨中溫帶亞干旱區,其氣候特點是:春季干5、旱多風、沙塵頻發；夏季短促而溫熱、晝熱夜涼，日溫差大；秋季較短；冬季漫長,寒冷而干燥；全年降水量小，且多集中在79月份，蒸發量大,霜凍期長,最大土壤凍結深度為221cm。 xx第二雙線甘青段嘉峪關市氣象資料表站 臺 名 稱嘉峪關代表里程及地點DK722+952。18DK726+303。83平均氣壓（mb)852。5氣溫（)年平均8。3極端最高38。4最低31。6最熱月平均22.0最冷月平均-8.8最大月平均日較差16.8濕度絕對(mb）平均6。0最大28.0最小0相對（%)平均48最小0降水量（mm)年平均86。2年最大165.6年最小36.0月最大92.4日最大44.2一次最大及延續時間966、.5(7天）年平均降水日數39蒸發量(mm)年平均2004.9年最大2284.9風（m/s）平均風速及主導風向2.0/SW各季平均風速及主導風向春2。4/WSW夏1.9/E秋1.8/SW冬1.8/SW年均大風日數（8級)15最大風速及其風向定時25.7/NW瞬時34.0/NW雪凍(cm)降雪初終期11.103.29最大積雪厚度15最大季節凍土深度177其它平均霧天日數1。5平均沙暴日數9。4平均雷暴日數11。1最大風速風壓 kg/m227。115、交通運輸情況本段范圍內縣、鄉道路發達，距離既有省道、國道較近，交通便利.6、沿線水源、電源等可利用資源情況本段沿線地處戈壁，可接入既有電網條件較好，7、施工用水和生活用水主要靠水車從就近水源地(水井）拉取，生活設施相對簡陋困難，但不影響正常生產生活需要。四、 施工組織安排 xx年后xx大橋首件工程施工計劃墩身、墩帽為1#墩，計劃對墩身、墩帽一次性澆注完畢，模板采用定型鋼模板。五、工期目標xx大橋1號墩身、墩帽澆注混凝土時間計劃為xx年05月5日完成澆注，xx年5月9日拆除模板。六、施工人員配置施工人員安排序號姓名性別職務工種分工備注1李洪巖男隊長橋梁專業負責現場施工2馬超男副隊長橋梁專業負責現場施工3焦建鋒男技術負責人橋梁專業負責技術工作4茍龍彬男試驗負責人橋梁專業負責試驗工作5張坤男質量員橋梁專業負責質量工作6李剛男安全員橋梁專業負責安全工8、作7王秋平男技術橋梁專業負責現場技術工作8石彥龍男技術橋梁專業負責現場技術工作9元琪男技術橋梁專業負責現場技術工作10陳澤友男領工員橋梁專業現場負責人11李學兵男/鋼筋工鋼筋加工12李龍熬男/鋼筋工鋼筋加工13陳 剛男/電焊工鋼筋焊接14冷少奇男/電焊工鋼筋焊接15冷小軍男/電焊工鋼筋焊接16冷明國男/電焊工鋼筋焊接17彭國兵男/電焊工鋼筋焊接18顏克堂男工班長模板工模型安裝、加固19楊之祥男/模板工模型安裝、加固20楊學奇男/模板工模型安裝、加固21鄔云波男/木工模型安裝、加固22蔡應強男/電工施工用電23陳鳳全男工班長混凝土工混凝土振搗24楊 義男/混凝土工混凝土振搗25龔正高男/混凝土工9、混凝土振搗26邢 洋男/混凝土工混凝土振搗27韋 泗男/混凝土工混凝土振搗28黃友書男/普工混凝土養護29覃洪寶男工班長普工配合其他施工30劉彥峰男/普工配合其他施工31范小卡女/普工配合其他施工32張華剛男/普工配合其他施工33陳炳同男/普工配合其他施工七、施工機械設備機械名稱單位數 量性能備 注混凝土罐車輛6良好已進場混凝土泵車輛1良好已進場振 動 棒個4良好已進場坍落度試驗儀套1良好已進場溫 度 儀個4良好 已進場混凝土回彈儀個2良好已進場電阻測試儀個1良好已進場八、施工方案1、模型安裝、加固（1）檢查模型尺寸。對于模型要預先進行試拼裝,查看接口是否嚴密,是否有錯臺；同事按照業主要求對試10、拼完畢的模板進行編號；試拼完畢后邀請監理分站長、現場專監現場驗收，刑場驗收記錄，確保模型尺寸符合設計要求。(2）在模型安裝前，對承臺頂面混凝土施工縫的鑿毛要徹底，確保充分接茬，對支立模型處要進行測量，以保證模型安裝垂直度，對縫隙采用同標號砂漿抹平。（3)打磨。在每次澆注混凝土前,對模型要進行打磨處理，使模型表面無污,清除掉模型內側及接縫處的混凝土,確保模型接縫處嚴密。(4）貼透水模板布。在模型安裝前，要對打磨后的模型表面貼一層透水模板布，必須在承臺與墩身連接處的模板接觸面上貼一層透水模板布；在粘貼透水模板布時必須對模板布接縫處嚴密對接，不得重疊或漏貼，且透水布表面要平整,不得出現褶皺;在安裝鋼11、筋、墊塊及振搗混凝土時，防止損傷模板布。（5）接縫處理。在模型與模型的接縫處，在安裝模型時，對接縫處貼雙面膠，進行密封,防止漏漿。2、鋼筋加工及綁扎(1)鋼筋必須嚴格按照設計圖紙要求進行加工，鋼筋長度符合設計要求、彎鉤為標準彎鉤,表面必須無銹，對有銹蝕的鋼筋要進行除銹,鋼筋焊接接頭單面搭接焊要滿足10倍的鋼筋直徑長度,焊縫飽滿、平順，無焊渣。（2）鋼筋安裝要按照設計圖間距布置主筋,對鋼筋抵觸的地方可做適當調整，但必須保證鋼筋數量,以及經過監理工程師的同意。鋼筋采用標準墊塊按照每平方米4塊的規范要求施工,確保混凝土的保護層厚度滿足設計與規范要求.（3）綜合接地鋼筋的焊接及接地端子的埋設。在鋼筋的12、安裝過程中，鋼筋工班作業人員不得把綜合接地鋼筋與墩身鋼筋混淆,技術員要對綜合接地鋼筋從樁基到墩帽的貫通、焊接進行培訓，對接地鋼筋的布置及接地端子的埋設在混凝土澆筑前，必須對墩身與墩帽的接地端子進行檢查，查看是否符合設計要求。（4）預埋鋼筋的布置。對墩身鋼筋的埋設，要在承臺澆筑施工前,確保墩身鋼筋的埋設數量，預埋深度，埋設間距，鋼筋規格型號等進行嚴格檢查；對支承墊石的預埋鋼筋在施工時,要對其鋼筋數量、規格型號嚴格進行檢查，特別要注意，確保支承墊石預留孔的位置正確.在墩身鋼筋焊接時,對鋼筋接頭進行嚴格控制，每個接頭斷面內鋼筋接頭數量不得超過百分之五十，鋼筋接頭1米范圍的不得有接頭，且要滿足單面搭接13、焊焊接接頭不得少于10倍的鋼筋直徑長度。3、混凝土施工（1）原材及混凝土質量控制。由試驗員對各種原材料進行取樣,監理工程師見證，由試驗室進行抽樣檢驗，攪拌站對混凝土的計量設備進行校核,嚴格控制理論配合比，從而有效控制施工配合比、水灰比，對每車出場混凝土的含氣量、坍落度、入模溫度等試驗要嚴格控制。高性能混凝土含氣量控制在4左右，施工坍落度控制在140-180毫米，混凝土溫度控制在5度以上，28度以下。（2）現場試驗檢測。現場檢測坍落度，一般根據施工部位進行試驗；檢測入模溫度，坍落度、含氣量等，一般施工環境溫度不得低于5度，0度下不得施工或者必須采取保暖措施。（3）現場澆注混凝土。墩身均采用混凝土14、泵車澆注，對高墩要用串筒接長，防止混凝土在澆注過程中發生離析，一般混凝土落差不得大于2米，在施工中按照1米進行控制；澆注混凝土層厚按照不大于30厘米施工，對稱分層澆注，如果澆注太厚,再加上鋼筋的影響，會造成卡住振動棒或漏振的現象。澆注墩身混凝土過程中，中間間隔時間不得大于混凝土的初凝時間,一般不得大于90分鐘;在中間間隔時間較長時，要對上層混凝土與這層混凝土的施工面上充分振搗，防止出現施工縫；如果兩層混凝土的澆注時間間隔大于混凝土的初凝時間，必須進行二次澆注，且對施工縫處進行放置接茬鋼筋等加強處理，在第二次澆注混凝土前對施工縫處進行鑿毛、清渣.(4）混凝土振搗。混凝土振搗振動棒選擇70和50兩15、種規格就能夠滿足墩身、墩帽的混凝土振搗需要,對鋼筋抵觸的地方，振動棒不能進行振搗的，要在該處周圍進行振搗,以保證混凝土的密實，一般振搗間距控制在3045厘米左右,深度在上一層澆注面以下5至10厘米，振搗時間控制在20至30秒，切勿過振或漏振，造成離析或空洞。4、混凝土養護 一般情況下，高性能混凝土基本沒有泌水，只有風大或溫度高，水分蒸發量大,混凝土表面才會很快出現裂縫，所以必須在終凝前對墩頂再次抹面閉合裂縫，然后馬上覆蓋養生布，并在養生布上灑水，形成局部高濕度,降低蒸發速率，然后，待混凝土終凝后或有一定強度后，再進行灑水或表面灑水養護，既能保證溫度，又能保證濕度,養護時間不得少于14天。九、施16、工工序 施工準備墩身鋼筋加工墩身鋼筋安裝墩身鋼筋自檢報監理工程師驗收（測量放樣）墩身模型安裝墩身模型加固（模型放樣復核）墩身模型自檢報監理工程師驗收墩帽鋼筋加工墩帽鋼筋安裝墩帽鋼筋自檢報監理工程師驗收（測量放樣）墩帽模型安裝墩帽模型加固（模型放樣復核)墩帽模型自檢報監理工程師驗收澆注混凝土養護（拆模).十、質量保證體系質量是工程的生命,必須堅持以質量保證體系為核心，以技術、工藝為保障，以人員素質為依托，以標準化管理為手段，以精品工程為載體，扎扎實實做好質量管理基礎工作.質量管理目標確定質量保證工作計劃質量保證工作體系產品形成過程的質量控制體系思想工作體系組織保證體系對設計圖紙的質量審核施工準備17、階段質量控制材料、機具的質量控制施工工藝的質量控制使用過程的質量控制施工作業標準化計 量 工 作質 量 管 理 信 息 系 統安 質 部技 術 室質檢工程師工區質檢員質量第一用戶至上質量是企業的生命工班長十一、安全保證體系項目部成立以項目經理為組長,項目副經理、項目總工程師為副組長，有關業務部門的領導、工區隊長及工班班長為成員的安全領導小組。安全領導小組負責安全生產的組織、協調和領導工作。工班成立相應安全生產領導小組。堅持“管生產必須管安全的原則，全面實現安全目標。建設單位監督監理工程師監督人 員機 械安全預防措施班組建設施工教育規章制度崗位責任制檢查、評比、總結各種競賽活動物 資方 法環 境18、職業道德作業標準規范施工活動技術交底有關規定、辦法管 理 層 次獎 懲規 范 活 動規 范 教 育基 礎 工 作管 理 手 段實 現 目 標責任制兌現目標：堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕較大及以上生產安全事故；遏制一般生產安全事故。杜絕因施工引起的較大及以上鐵路交通事故；遏制因施工引起的一般鐵路交通事故。力保安全“零事故”施工安全管理內部安全監督安全生產保證體系圖十二、環境保證體系建立專職的環保管理組織機構,工區項目經理部成立以工區項目經理為組長的環保、水土保持領導小組，做好施工期間的環保、水保工作，環境保護部為日常的管理機構.19、環保、水保組織機構組長：工區項目經理副組長：總工程師副組長：安質環保部部長施工隊長(兼環保監督員)生活營區環保監督員拌和站環保監督員環保工程師各作業工班環保監督員流動巡查環保監督員領導層管理層執行層常務副組長：工區項目常務副經理環保組織機構圖積極服從“由指揮部籌備組統一組織、工區分段管理、監理單位日常監督、設計單位技術支持、施工單位具體落實”的“五位一體環保管理控制體系。建立與地方各級環保、水保等主管部門溝通機制，主動接受監督檢查。建立健全環保管理體系，強化環保管理。“見環境保護管理體系圖”環境保護體系及水土保持體系思想保證思想保證組織保證檢查保證技術措施、方案保證項目部每月一次檢查隊每周一次20、檢查工班每日一次檢查項目部定期檢查環保環衛部門日常監督對施工現場環境和道路衛生有破壞和污染的逐一落實解決環保工作領導小組保護施工現場環境及臨時駐地衛生嚴格按設計和環衛要求實施施工現場布局合理采用有效措施確保運輸車輛不污染周邊衛生按國家和地方相關部門法規規定辦事對特殊工種制定強有力防范措施用科學、合理的技術措施、方案來保證水土保持目標的實現專業教育普及教育班組每工序檢查，材料、運碴車每輛檢查隊環保及水保領導小組專（兼）職檢查員班組長義務檢查員開展環境和環衛保護周活動強化環保和環衛水保意識，增強預防能力辦公室特殊工種教育法制法規教育環境保護管理體系圖制定全面而系統的環境與生態保護、水土保持的管理辦21、法和措施，符合國家、鐵道部及地方政府有關環保、水保的標準,堅持施工過程中對環保工作的持續監督檢查。項目經理部環保、水保領導小組的職責是結合施工組織設計，制定實施性的環境保護措施，從思想、宣傳、組織、制度、措施、經濟等方面入手，形成嚴密的控制格局,確實保證環境保護工作落到實處,使施工現場環境與生態保護、水土保持工作滿足國家和各級環保部門的標準。在施工過程中，有計劃地保護和改善環境，預防環境質量的惡化，控制環境污染,減少和消除有害物質進入環境，創造適宜的勞動和生活環境，保護自然生態和人身健康。十三、文明施工措施 建立文明施工管理機構，健全文明施工保證體系.按照文明工地創建活動的有關規定,健全內部管22、理控制體系。1、編制車輛與機械設備文明駕駛守則,車輛與機械不得帶故障上路,不得違規違章行駛，杜絕機械和車輛事故。2、車輛、機械設專人管理和操作。操作人員持證上崗,杜絕無照駕駛，無證操作。3、車輛、機械設備做到停放有序，保持清潔，在道路上行駛要遵章守紀,文明駕駛，禮讓三先，保證交通安全和施工安全。4、運載散體、流體的車輛采取遮蓋、防護措施，封閉縫隙,保證行駛中不污染道路和周圍環境。成立文明施工領導小組抓好文明施工宣傳教育工作加強現場管理，做好各種標識，制定規范化操作規程，布置好水、電線路及現場材料堆放工作等制定文明施工獎罰措施項目部定期現場檢查架子隊自我檢查施工后總結，進行獎罰兌現平行架子隊互相檢查基礎工作監督檢查文明施工保證措施 文明施工保證體系框圖