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1、xx西繞城高速CRC-9合同段主線跨xx高速公路大橋預制箱梁架設施工方案xx市交通工程有限公司xx西繞城高速CRC-9合同段項目經理部xx年3月主線跨xx高速公路大橋預制箱梁架梁施工方案一、工程概況 主線上跨xx高速公路大橋與其相交設置鳴凰西樞紐，交叉角度為126.953交叉樁號為K29+193.194，主線上跨xx高速公路大橋起點里程為：K28+757.428,終點里程為K29+519.377，本橋橋跨布置左幅為（725）+(25+26+18)+（323+19.566+10）+（630）+(32.983+325)+（525）m,右幅為（725）+(25+26+18)+（323+29.566）2、+（630）+(12.983+20+325)+（525）m，全長761.949m。上部結構第一聯、第四聯、第六聯采用裝配式部分預應力砼連續箱梁，箱梁單獨預制，預制、吊裝，先簡支后連續施工。其余各聯上部結構采用現澆預應力砼連續箱梁，按全預應力構件設計。全橋預制箱梁為25米為120片，30米為84片，共計箱梁204片。二、人員配置、機械設備及施工進度計劃安排1、人員機構設置首先調集一批曾參加過滬寧擴建、寧杭、鹽通和環太湖等高速公路施工的有豐富經驗的骨干，組成xx西繞城高速公路CRC-9標項目經理部。設項目經理1人，項目副經理1人，項目總工程師1人，下設工程部、質檢部、計劃合同部、財務部和綜合（安全3、機務材料）部共五部。同時下設橋梁三分部具體負責現場施工管理。具體人員組織體系見后附框圖。、設備進場詳見“機械設備進場情況表”。機械設備進場情況表序號機械設備名稱規格型號進場數量進場日期技術狀況用于何處1龍門吊2009.良好橋梁2架橋機SDLB40/120xx.3良好橋梁3運梁車3xx.3良好橋梁4吊車25T2xx.3良好橋梁3、施工進度計劃安排根據現場實際情況，受施工條件和地形環境的影響，最終考慮用兩臺噸龍門吊和運梁車配合進行全橋預制箱梁的出坑和運輸，運輸路線從橋三預制場開始上湖濱大道至橋一跨西湖路、湖濱路立交橋右幅墩處進入施工便道運輸至主線跨xx高速公路橋橋臺，然后從第一聯開始架設箱梁。全橋4、箱梁架設從年3月底開始至月底結束，架設工期共計個月。三、方案說明主線上跨xx高速公路大橋架梁采用SDLB40/120型雙導梁架橋機，該機具有以下優點：1、結構重量輕、承載能力大，有利于整機在橋面上通過；2、縱橫運行方便、穩定性好，整機縱、橫運行只需按動按鈕即可實現，兩縱梁間用橫聯連成一體；3、該機可滿足不同橋型（直線、斜交、曲線橋）、梁型（箱梁、工梁、箱梁）的安裝，稍作調整便可一機多用； 4、機械化程度高，架梁速度快，該機所有動作均為電動或液動；5、整機前移過孔，拆卸快，轉場運輸方便；6、采用短尾式喂梁，便于小曲線架橋。移梁及提梁采用大噸位龍門吊，運梁采用和架橋機配套的專用的運梁平車，運梁軌道5、鋪設于已架好的橋梁上面，為保持穩定，軌道由膨脹螺絲固定于梁面上。四、架梁準備架梁之前，首先對支座支承墊石、支座、架橋機、龍門吊（包括軌道）、箱梁、施工用電、施工人員及相關安全進行檢查或準備。1、支承墊石：架梁之前由技術人員復核墩頂墊石標高、尺寸、平整度，按規范要求對支座支承墊石進行檢查，對不合格墊石進行整改修整以滿足使用要求，于蓋梁上彈出梁端線及支座中心線；2、支座安裝：支座進場時進行檢查，檢查支座是否完整，各種質量指標是否符合設計及規范要求。支座安裝時先將墩臺帽墊石頂面去除浮砂，確保墊石表面清潔、平整、無油污。在支承墊石上按圖紙設計位置標出支座的位置中心線，同時在橡膠支座上也標出十字交叉中心6、線，將橡膠支座安放在墊石上，使支座的中心線與支承墊石上的設計位置中心線相重合，支座就位準確，上下表面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支承現象的發生。對四氟型板式橡膠支座安裝時，其支座上下鋼板與箱梁底預埋鋼板及與支承墊石間均采用環氧樹脂砂漿相粘接。為確保箱梁安裝質量，應嚴格控制支座安裝的頂面標高，其標高誤差2mm，四角高差2mm，支座中心線2mm，最大傾斜度不得超過5。3、出場前預制箱梁的檢查保證措施：）、箱梁的結構尺寸進行檢查；2）、箱梁的強度檢查；3）、檢查箱梁的編號是否和架梁的順序相對應；4）、箱梁的結構外觀檢查，特別是箱梁的底板外觀的檢查；5）、檢查箱梁的底板通氣孔是否通暢；6）、檢查箱7、體內是否清理干凈，梁端封頭板是否封堵密實；7）、檢查梁板是否已鑿毛，特別是梁端頭的鑿毛等；4、龍門吊：檢查龍門吊各細部使用狀況，各連接部是否牢固，電氣設備是否運轉正常，吊梁用鋼絲繩是否滿足要求，軌道平整度及兩軌道高差是否滿足要求；5、架橋機：檢查架橋機各運動部位安全裝置是否安全可靠，靈敏，如有問題應及時調整更換、修理；檢查架橋機各運動部件部位潤滑情況，按要求加注潤滑油（脂）；檢查液壓系統各動作部件動作可靠性；檢查各電器、電機等部件動作可靠性；檢查機械結構部件可靠性；架橋機必須經過空載調試、靜動態試驗，確認設備達到設計指標后方可投入使用；檢查各系統之間的配套與協調情況；6、施工用電：檢查施工用電8、是否按要求進行接入，是否存在安全隱患，是否能滿足吊梁要求；7、人員準備：架橋隊人員應遵守安全操作規程；架橋隊人員必須定崗定員，沒有特殊情況，不準隨意更換崗、人，尤其是前支架上作業人員；架橋隊人員必須服從隊長、班長指揮，實行下級對上級負責、匯報制，不準越級指揮；架橋隊實行班前點名，安排當天任務制，同時班后小結制，以利溝通。五、運架梁架梁前應復查梁的尺寸，同一孔選擇齡期、起拱度相近的梁，永久支座按照設計要求安放。架梁的基本程序：存梁區移梁運梁架橋機就位喂梁、前天車起吊、前橫導梁前移后天車起吊，前后橫導梁共同前移到位前后天車共同橫移落梁就位，調整天車及橫導梁架橋機移位架下一片梁。具體操作如下：1、移9、梁（1）箱梁起吊前，應認真對龍門吊進行檢查，確保其性能良好；（2）起吊用鋼絲繩在任何一個斷面的斷絲量不得超過該斷面的5%，否則必須進行更換；（3）鋼絲繩與箱梁拐角接觸處，應放置膠皮墊，防止破壞箱梁棱角混凝土；（4）龍門吊起吊梁時，應先提升1020cm進行試吊，經檢查確認無異常后方可繼續起吊；（5）移梁過程中，要平穩進行，兩端高差不得大于30cm，起吊過程中要派專人進行指揮，確保移梁過程萬無一失；2、運梁（1）制梁場龍門吊使用鋼絲繩抬吊，將梁體放于運梁平車上，下面要鋪墊方木，并把箱梁捆牢，鋼絲繩與箱梁拐角接觸處要安放膠皮墊，防止破壞箱梁混凝土棱角。運梁過程中，運梁平車要緩慢前進，防止意外事故發生10、。直線橋可用兩邊鋼斜撐撐牢；曲線橋另加一套鋼絲繩保護。（2）運梁平車軌距誤差10mm，兩條軌道頂高差20mm，同時全長范圍內，軌頂、軌端不準有障礙物。（3）同條軌頂高差1mm，錯臺2mm。（4）重載運梁必須選用低速檔，空載時可使用中速、高速檔。（5）運梁過程中，兩臺運梁平車必須有專人監護2、架梁（1）運梁平車載梁至架橋機尾部。（后支架后方附近）（2）1#天車垂直起吊梁體，使梁體脫離臺車面，臨時支撐后支腿，同時檢查卷筒排繩、制動。（3）1#天車和后運梁平車配合前移梁體，如果起升高度不夠，可臨時拆除后支架臺車拉桿。（此時天車應于主橫梁跨中）（4）當1#天車載梁前移至前、后支架1/2跨中時，應密切注11、意導梁變形。（定期測量該處下撓值和水平旁彎值）（5）當2#天車夠吊點時，停車制動。用2#天車起吊梁體。（6）兩臺天車同時載梁前移至架梁段，徐徐落下；對于中梁，可按指定位置就位；對于邊梁，先放于次過梁位置上，并臨時支護好。（7）全幅或半幅梁體，采用整機橫移落梁方法。（8）對于邊梁可以支護的蓋梁，可先將邊梁置于次邊梁位置并臨時支護好，然后整機橫移回來，使主導梁中心和梁體中心重合，利用主橫梁縱移臺車上的落邊梁油缸吊具或卷揚機構，重新捆吊梁體，使梁體離開蓋梁20-30cm，然后整機橫移至邊梁位置落下，臨時支護。然后用架橋機落進相鄰次邊梁，馬上橫向聯接，形成穩定體系。對于邊梁無法支護的蓋梁，吊進邊梁于次12、邊梁位置，并臨時支撐穩固。吊進次邊梁，橫移天車靠至次邊梁位置落下，并臨時穩固，放松鋼絲繩，但不摘鉤（吊具）。整機橫移至一邊導梁中心線于邊梁中線重合，穿好吊繩，起吊邊梁，整機橫移至邊梁安裝位置，落于支座上，并繃緊鋼絲繩起穩固作用。在此操作過程中，要反向移動天車，保持吊鉤（吊具）相對于次邊梁的起吊位置。嚴禁次邊梁橫向受力。起吊次邊梁，橫移天車至次邊梁的安裝位置，落于支座上。焊接邊梁與次邊梁橫聯，形成穩固體系。拆除邊梁吊繩和摘掉次邊梁吊鉤（吊具），橋機橫移，回到原架梁位置。對于較大曲線橋，可采取天車偏移起吊方法喂梁，但前移過程中天車應及時調整到主橫梁跨中，以使導梁均勻受力。對于較小曲線橋，可采取天車13、偏移起吊和整機橫移方法喂梁，但前移過程中亦應及時調整天車至主橫梁跨中，以使導梁均勻受力。六、過孔第一步1、在已經架好的橋面上，全面檢查架橋機各部，同時做好過孔的準備工作。（如鋼絲繩、墊木、葫蘆）2、開動導梁上兩套移動天車至前支架后方；分別頂起中、后支腿，使后支架攜橫軌脫離橋機10cm；開動后支架電葫蘆，使后支架及橫軌前移1/2梁長（若梁L=30m，即前移15m），收起中、后支腿，使后支架及橫軌落穩于橋面上。（若不大坡度橋，可分幾次前移后支架）。3、開動導梁上兩套移動天車至導梁尾部作配重；前后支架搖滾和導梁索具處于解除狀態，同時開動前、后支架搖滾電機，導梁徐徐前移1/2梁長，直至鋪支腿到達前方蓋14、梁指定位置。（此時，前支架和已架梁體必須利用葫蘆和鋼性撐具于后方撐牢固）4、鋪支腿下墊好硬木塊（板），向前推輔支腿約10cm，頂起輔支腿，使導梁支平；為防止左右傾，預先用葫蘆分別將輔導梁前端和蓋梁兩端拉緊。對于曲線橋（轉角操作）：重復1,2,3，內容。對于較大曲線橋（R1000m），預先右（或左）橫移動前支架，再左（或右）橫移后支架，移動距離視實際情況而定，此法是依靠輪緣和軌頂間隙實現。導梁轉動停止位置為導數中心線和一側邊梁中心線重合。 上述轉角過程中，若兩根導梁發生錯位，可點動一側搖滾電機，向前或向后移動一側導梁，使錯位消除。如果此時輔導梁在轉角過程中還未到位，整機懸臂繼續前移，直至到位后停15、止。此時應密切注意支腿于蓋梁上位置，不能影響下一步支放前支架空間。第二步1、頂起中、后支腿，使后支架攜橫軌離開橋面，開動電葫蘆，使其徐徐前移，直至中支腿后方停止。收起中后支腿，落后支架及橫軌于橋面上，墊牢墊實。對于有坡度橋面，此步可分幾小步進行。2、中后支腿、后支架同時支撐橋面以上部分導梁，輔支腿支撐前側導梁，導梁上兩套天車全部移至導梁尾部作配重。3、測量輔導梁下導梁和蓋梁頂面空間尺寸，和后方前支架頂部到橫軌底部尺寸，兩者比較，以決定前支架縮回調整尺寸，保證一次前支架到達前方蓋梁。對于有坡度橋梁，前支架可預先拆除1節或者節調整節，前支架前移到位后，利用鋪支腿油缸和前支架油缸交替頂升，將拆除的調16、整節重新裝好。4、將后搖滾與導梁索牢，開動前方蓋梁上高度調整好和橫軌墊實墊牢后，使用可靠前后鋼性斜撐和葫蘆將其穩固，以防止下一步前移導梁時向前傾倒。后移動一側導梁，使錯位消除。如果此時輔導梁在轉角過程中還未到位，整機懸臂繼續前移，直至到位后停止。此時應密切注意輔支腿于蓋梁上位置，不能影響下一步支放前支架空間。5、輔支腿、中后支腿脫空，開動前后支架搖滾電機，導梁徐徐前移，直至架梁工況支點位置。對于有坡度橋梁，此步可分幾小步進行。6、解除前支架斜支撐裝置，安裝前支架和導梁鎖緊裝置。7、調整后支架，使前后橫軌平行；然后安裝后支架和導梁鎖緊裝置。8、鋪設橋面運梁車軌道，準備下一步運梁、架梁。七、安全操17、作規程（一）操作規程1、橋機操作人員由經過一定培訓，了解架橋機的機械構造、性能和熟悉架梁工法和過孔的人員操作；在工作時，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準打瞌睡，酒后禁止吊運工作；高空作業必須系好安全帶。2、吊梁前檢查軌道是否平整可靠；運梁平車重載時只能采用低速檔啟動和運行；運梁平車載上箱梁后，如不能立即啟動并運行則必須用卡子卡死平車。3、喂梁時注意平車或龍門吊與架橋機主橫梁臺車縱移的速度差。運梁平車或主桁架移動時，運行線路上有人時，必須發出警告信號。4、喂梁前必須仔細檢查主、輔導梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道及連18、接板的安裝是否符合要求。5、吊裝前，檢查操作機電系統是否可靠，各電機、制動器是否靈活可靠，空載情況下應校驗各限位開關和行程開關。6、吊裝前，應統一指揮信號；吊裝時，指揮人員發出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應發詢問信號，在確認指揮信號與指揮意圖一致時，才能開車。（參見推薦旗語、手勢）7、操作架橋機時，應合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他部位接觸控制面板；吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車。另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發生，不能采取緊急措施。8、要有專人指揮，多人掛鉤時，操作人員只服從吊運前確定的指揮人員的指揮，但對任何人發出的危險信號，操作人員應立即采19、取相應的措施。9、架橋機在吊運箱梁過程中，如遇到起升機構制動突然失靈時，操作人員應立即發出信號，通知附近人員離開，并迅速按動按鈕反復起落箱梁，并開動小車選擇安全地點，把箱梁放下，不應任其自由下落，隨后再進行檢修，決不可在吊運過程中進行檢修。10、在吊箱梁時，應使承載均勻、平穩，不能忽起忽落；起升機構的鋼絲繩應保持垂直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊箱梁。11、在操作過程中，應有專人分別位于前、后支架觀察和監聽，如果發現不正常現象或聽到不正常聲音時，應采取相應措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。12、吊運過20、程中，箱梁的高度應保持適中，在吊運箱梁上，不準有堆放的物件、工具等。13、架橋機正在吊運箱梁中，如遇停電或電氣故障，箱梁無法放下時，操作人員應馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準離開崗位，地面人員應立即將危險區域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后請檢修人員檢修。14、操作人員應謹慎操作，嚴防箱梁晃動發生事故，箱梁晃動時，銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂。也可能使鋼絲繩受損。15、操作人員要做到八不吊：（1）指揮信號有誤或不明確（2）超負荷（3）箱梁上有人（4）安全裝置不靈（5）能見度低（6）起重鋼絲繩滑槽（7）箱梁被掛住（8）箱梁緊固不牢16、主梁過孔運行時，前后搖滾應有專人觀21、察和監聽搖滾電機及其傳動機構，如果發現不正常聲音時，應采取相應措施，并停車檢查，排除故障。并注意整機縱移時，起重行車必須移至最后作配重。17、主梁過孔過程中，支撐輔支腿時，應使鋪支腿下部前傾角同樣為10右左。以防主梁前移時，支腿受前向和側向沖力而失穩。輔支腿油缸支撐到位后，必須鎖上銷子方可前移前支架過孔。18、無論是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過孔后調整前支點高于后支點為8-20cm。19、橋機定位后任何人不得隨意拆除穩固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風等保險設施，外協及民工尤其注意。20、運梁軌道及架橋機橫移軌道枕木墊到梁的中心，不能靠近翼緣板。21、每次梁落到位后，要立即穩定妥當，22、連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩后，架設人員才能上去掛鋼絲繩，套鉤。（二） 跨路施工安全管理除了上述安全措施外，由于本橋橫跨xx高速公路，跨路施工會對道路造成交通安全隱患。因此，我部跨路施工盡可能減少對道路交通的影響，設置崗哨監視，主要措施詳見A、D匝道橋跨xx高速公路安全防護、交通組織方案及施工組織方案。（三）安全生產領導小組和突發事故處理方案及流程詳見預制箱梁架設安全生產突發事故預案八、質量控制措施1、以合同文件要求和設計圖紙為依據，以技術規范為標準，制定項目創優規劃，確定各分項工程的質量管理目標和各工序的質量管理標準，以工序質量標準的實現來保證分23、項質量目標的實現，以分項質量目標的實現來保證工程項目質量創優目標的實現。2、建立外觀質量形象工程點制，進行重點控制與管理，制定創優規劃，提高整個標段構造物建設的外觀質量整體水平；構造物外露分項工程嚴格執行首件工程認可制和完工后分析會制度，實施動態控制，穩定提高外觀質量。3、進一步建立和完善IS9001質量管理和保證體系，推行TQC全面質量管理，積極開展群眾性的QC小組活動，使構成整個工程的各個環節，各種因素都得到有效的控制。4、堅持內審員制度，落實ISO9001質量體系程序，以過程質量確保工程質量。5、實行項目經理質量負責制和技術質量雙向承包責任制，逐層簽定技術質量責任狀，以激發全體參與項目施24、工人員的創優積極性，促進工程質量的提高。做到考核明確，獎罰兌現，對出現質量問題的責任人決不姑息遷就，使外觀質量的控制，能夠真正貫穿施工的全過程、全方位。6、加強教育，貫徹制度，科學管理，促進創優。在整個工程施工中力求做到“五不施工”（施工圖未復核、測量未復核、材料未試驗或無合格證、技術未交底、隱蔽工程未簽證不施工）；“三不交接”（無自檢記錄、無施工記錄、無專職質檢人員簽字不交接）；“三教育”（工前培訓、工中指導、工后講評）。 7、加強現場質量控制和質量檢查。按照合同文件和技術規范的規定，設立工地試驗站和質量監測站，配備滿足檢測需要的各種測試儀器設備，對工程所用的各種材料、設備和施工的各工序進行25、有效的檢測控制。 8、施工中采用先進的施工工藝和精良的施工設備，不斷優化施工組織設計方案，推廣應用“四新”成果，突破創優難點，以先進的技術和科學的管理確保創優目標。大力組織“兩化”施工，使工程質量一次成優。9、作好各種試驗、檢測記錄，為施工提供準確可靠的各種數據，收集整理工程質量和施工技術資料，及時編制竣工文件。10、虛心聽取和接受工程師及其代表的指導和監督，堅決執行工程師及其代表的指示，及時落實工程師及代表的改進意見。提供滿足工程師及其代表在現場檢測需要的人員和儀器設備，搞好與工程師及其代表的配合工作，同心協力創優。11、建立施工與建設、監理、設計各方組成的質量監控網絡，使整個工程在施工過程26、中始終處于受控狀態。九、安全保證措施1、建立健全安全管理機構和安全工作規章制度。成立強有力領導班子，建立健全安全保證體系，領導掛帥，全員參加，安全長具體負責，組織實施對該項目的安全管理，保證工程安全貫穿施工全過程。2、加強安全生產教育，提高全員安全意識。重點進行四個方面的教育，即主人翁責任感和安全第一的教育；安全基本知識技能的教育；遵守規程制度和崗位標準化作業的教育；文明施工的教育。同時開展安全檢查評比活動，激發全員安全生產的自覺性。3、建立安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產承包責任書，明確分工，責任到人。4、加強施工用電管理，照明、高壓電力線路的架設必須順直，保證絕緣良好。施工中加強對機具、電27、器設備的檢查維修，各種電器設備均設有漏電保護器，確保用電安全。5、堅持經常和定期安全檢查制度，及時發現事故隱患，堵塞事故漏洞，還要結合安全、事故的規律和季節特點，重點查防觸電、防淹亡、防火災，防交通事故等措施的落實。對檢查中發現的問題及時采取措施解決，并實行獎罰制度。6、車輛要經常檢修，保持完好，動車機械必須由考試合格并持有合格證的司機上崗。嚴禁非司機開車，嚴禁酒后開車。十、文明、環保保證措施1、成立環境保護領導機構：項目部成立環境保護委員會，指定一名副經理負責環境保護工作的組織領導、規章制度的制訂和檢查落實。各工程隊成立環境保護領導小組，隊主管領導任小組組長，各施工工長及后勤保障部門負責人為28、成員，負責日常性的環境保護工作的檢查和落實。 2、積極與所在地（鄉）鎮村聯成環境保護網絡，認真聽取地方環保部門的意見，虛心接受其監督和落實。 3、根據本工程項目的作業特點，相應制訂有針對性的保護措施。 4、進出場便道，經常灑水養護，避免造成塵土飛揚，污染周圍環境。 5、施工設備停置有序，材料堆放井井有條，環境衛生專人打掃，施工營區、生活區干凈整齊。 6、施工管理人員及現場施工人員均掛牌上崗。7、竣工后，地面及時恢復原狀，將一個完整清潔的現場還給業主。 鋼筋混凝土預制箱梁安裝質量標準（實測項目）序號檢查項目規定值或允許偏差檢查方法備 注 1支座中心偏位（mm）5用尺量2支座頂面高程（mm）2用水29、準儀檢查3支座及預埋件位置（mm）5用尺量4豎直度（%）1.2吊垂線檢查5頂面縱向高程（mm）+8，-5用水準儀檢查預制箱梁架設施工工藝框圖運 梁制 梁進入下一片梁架設質檢記錄梁體就位前移、橫移提 梁捆 梁架橋機就位安 放 支 座支座墊石整修 施 工 組 織 機 構 框 圖財 務 部 文學東質 檢 部 高 峰計劃合同部：呂清工 程 部 趙正林 計劃合同部 呂 清綜 合 部 潘 躍項目總工 陳 曉項目副經理 杜永軍項目經理 董志豐現場負責人李文忠 馬建軍現場技術員曹網泉 程超學質 量 保 證 體 系 框 圖項目經理 董志豐項目副經理 杜永軍項目總工 陳 曉機械工程師 李慶安計量工程師 過建清 試驗工程師 談 崎測量工程師 趙正林橋梁工程師 朱劍文道路工程師 蔣 勇現場負責人李文忠 馬建軍現場技術員曹網泉 程超學安 全 組 織 機 構 框 圖安全組長 董志豐安全副組長 杜永軍安全副組長 陳 曉專職安全員 薛菊炎現場負責人李文忠 馬建軍現場技術員曹網泉 程超學青年人首先要樹雄心，立大志，其次就要決心作一個有用的人才