午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、1 工程概況xx過江通道接線工程起于江山大街與濱江大道的交叉口，止于xx繞城公路油坊橋互通西，全長1668m，包含有主通道隧道及匝道6條（C、D、E、F、G、H）。青奧軸線地下交通系統起于濱江大道止于油坊橋互通，部分節段與xx過江通道的接線工程共用，包含有濱江大道下穿通道長1258m及匝道5條（L、M、J、K、I）。我單位承建的xx過江通道連接線YK10+497YK11+979段主線隧道，共長1482m，C、D、E、F、G、H匝道共長1603m。隧道暗埋段采用箱型結構，敞開段采用U型結構。主線隧道斷面：為雙向六車道斷面，隧道內車道寬度3.5m+3.75m+3.75m，兩側路緣帶分別為0.5m、2、0.75m，合計12.25m。隧道匝道斷面：單車道斷面為車道寬度3.5m+緊急停車帶3m，左側路緣帶0.5m，合計7m。雙車道斷面為車道寬度3.5m+3.5m，兩邊路緣帶為0.25m,合計為7.5m，隧道內設置1.0的橫坡。根據基坑深度基坑圍護分別采用普通地下連續墻、T型地下連續墻、SMW工法樁、水泥土擋墻、放坡開挖、放坡開挖+地下連續墻等圍護方式開挖，支撐形式有鋼支撐、混凝土支撐等。具體支護樣式見表1-1表1-1江山大街段圍護結構型式表里 程基坑深度（m）基坑寬度（m）支護類型YK10+497.8+52219.47818.50860.32950.451 m厚地下連續墻，采用1道鋼筋混凝土撐+3、4道鋼支撐YK10+522+61518.50814.83849.8543.3561 m厚地下連續墻，采用1道鋼筋混凝土撐+4道鋼支撐YK10+615+71014.73812.31143.25640.2810.8m厚地下連續墻，采用1道鋼筋混凝土撐+3道鋼支撐YK10+710YK11+19012.71611.67732.48050.197850mm工法樁，采用1道鋼筋混凝土撐+2道鋼支撐YK11+190+43012.22713.23339.13757.8620.8m厚地下連續墻，采用1道鋼筋混凝土撐+2道鋼支撐（局部三道鋼支撐）YK11+430+75512.2279.21768.90843.904、1850mm600mm工法樁，采用1道鋼筋混凝土撐+2道鋼支撐YK11+755+7878.3659.21748.818520.8m厚地下連續墻，采用1道鋼筋混凝土撐+1道鋼支撐YK11+787+8188.3657.16340.07137.750850mm600mm工法樁，隔一插一，采用2道鋼支撐YK11+818+8787.1634.55637.7532.418650mm450mm工法樁，隔一插一，采用1道局部2道鋼支撐YK11+878+9084.5563.26632.41831.43.2m重力式擋墻YK11+908+9793.2660.26651.59632.611放坡開挖 根據工程設計圖紙Y5、K10+710YK11+190段、YK11+430YK11+878段圍護結構圍護結構全部采用850mm600mm工法樁、650mm450mm工法樁，地基加固采用850mm1200mm三軸攪拌樁地基加固。施工場地基本平整，場地標高大致為+7.27.8m。SMW工法樁采用搭接形式，搭接850mm，三軸攪拌樁地基加固搭接250mm。SMW工法樁沿基坑兩側布設，深度1823m，具體樣式見圖1-1。隧道基地采用三軸攪拌樁地基抽條法加固，加固區域寬3m，間距3m，深3m。單根攪拌樁空樁長1012m，實樁長3m，具體樣式見圖1-1. 攪拌樁總工程量：本標段SMW工法樁共2250副，三軸深攪地基加固共23406、00m3（其中實樁方量：63000 m3，空樁方量：171000 m3）。設計要求：攪拌樁水泥土水泥參量不小于20%，28天無側限抗壓強度不小于0.8MPa。2工程地質與水文地質2.1工程地質 層雜填土（Q4ml）：雜色，灰色，稍濕-濕，松散，主要成份為建筑垃圾混黏性土，表層見植物根系，濱江大道及江山大街表層為混凝土瀝青路面及灰土墊層，組成成份變化較大，為近期人工改造時挖填形成，其形成時間一般在近10 年。1粉質黏土（黏土）（Q4ml）：灰色，灰黃色，軟塑可塑，切面稍光滑，干強度韌性中等。具鐵錳質侵染，土質較均勻。該層場地內分布局限。2淤泥質粉質黏土：灰色，流塑，切面稍光滑，干強度韌性中等，含7、少量腐植質及貝殼碎片，夾粉土粉砂薄層，單層厚度一般在110mm 之間，局部與粉土、粉砂呈互層狀，該層場地內均有分布。3粉質黏土夾粉土（砂）：灰色，軟塑，切面稍光滑，干強度韌性中等，偶見少量腐植質，夾粉土或粉砂薄，單層厚度一般為110mm，具層理，局部呈互層狀，該層分布局部。1粉砂，局部細砂：青灰色，飽和，松散稍密，級配差，主要礦物成分石英、長石等，含云母碎屑，局部夾粉質黏土薄層，單層厚度120mm 不等，偶見腐植物及貝殼碎片，該層分布較廣泛。2粉細砂：青灰色，飽和，中密密實，級配差，主要礦物成分石英、長石等，局部夾少量粉質黏土薄層，單層厚度120mm 不等。該層場地內均有分布。3粉質黏土夾粉砂8、：灰色，軟塑，切面稍光滑，干強度韌性中等，含少量腐植質，夾粉細砂薄層24mm，具層理，局部呈互層狀。該層呈透鏡體狀分布于1 及2 層中，分布局限。粉質黏土夾粉砂：灰色，軟塑可塑，切面稍光滑，干強度韌性中等，含少量腐植質，夾粉細砂薄層，單層厚多在120mm 之間，局部呈互層狀，具層理，該層除局部缺失外，分布較廣泛。1粉細砂：青灰色，飽和，密實，級配較好，主要礦物成分石英、長石等，含云母碎屑，含少量礫粒。該層分布局部、不穩定，與中粗砂層呈相變關系。2中粗砂：青灰色，飽和，密實，級配一般，主要礦物成分石英，長石等，含粗砂，礫石顆粒。該層分布局部、不穩定，與粉細砂層呈相變關系。3礫砂：灰色，飽和，密實9、，級配一般，主要礦物成分石英，長石等，礫石直徑2-15mm，含量約30。該層分布局限、不穩定。4卵礫石：雜色，飽和，密實，級配好，主要礦物成分石英砂巖、燧石、玄武巖及灰巖，磨圓度較好，中粗砂顆粒充填。該層分布局限、不穩定。5粉質黏土夾粉砂：灰色，軟塑可塑，切面稍光滑，干強度韌性中等，夾粉細砂薄層2-4mm，具層理。該層分布局限。1強風化泥巖：棕紅色，泥質結構，層狀構造，主要以黏土礦物為主，芯風化成土狀，浸水軟化，手折易斷。該層場地均有分布。2中風化泥巖：棕紅色，巖質極軟，泥質結構，層狀構造，主要以黏土礦物為主，層面傾角30-45不等，節理裂隙不發育，裂隙由石膏充填，浸水易軟化，錘擊聲啞，該層均10、少量深孔揭露。3微風化泥巖：棕紅色，巖質軟，泥質結構，層狀構造，主要以黏土礦物為主，層面傾角30-45不等，節理裂隙不發育，裂隙由石膏充填，浸水易軟化，錘擊聲啞。該層僅工作井處深孔揭露。2.2試樁地區地質SMW工法樁及三軸深攪樁所處地質情況：表層為素填土，層厚2-4m；下層為淤泥質粘土，層厚3-8m，再下層均為粉細砂層。2.3不良地質條件（1）飽和砂土液化場內位于長江漫灘，上部粉細砂層厚度較大，其中1 層為飽和稍密粉砂，經判別為可液化土層，場地液化等級輕微-中等。可液化土層在振動條件下易產生強度變低甚至喪失，液化土層的承載力（包括樁側摩阻力）、土抗力、（基床系數）、抗剪強度等，可根據液化抵抗系11、數予以折減。當不能滿足設計要求時可采取高壓旋噴樁等措施對液化土進行加固，以減少或消除液化產生的不利影響。（2）填土場地內層填土場地區分布廣泛，松散，主要成份為建筑垃圾混黏性土，濱江大道及江山大街表層為混凝土瀝青路面及灰土墊層，組成成份變化較大，為近期人工改造時挖填形成，其形成時間一般在10 年以來，厚度0.707.60m（3.59m，平均值，下同），最大處位于近長江大堤的工作井附近，基坑開挖時應采取防護措施，防止坍塌。（3）軟土場地內軟土為2 層淤泥質粉質及淤泥質黏土，灰色，流塑，夾薄層粉砂、粉砂，單層厚度12mm，局部呈千層餅狀，該層頂埋深1.209.00m（4.13m），層頂標高0.56612、.66m（3.71m），層厚1.8024.30m（9.13m）。該層其主要物理力學指標（ 平均值）： w=41.9% ， =1.79g/cm3 ， e=1.173 ， Ip=17.0 ， IL=1.15 ，a0.1-0.2=0.694MPa-1，壓縮模量Es0.1-0.2=3.30MPa，C=19kPa，=2.4，Cg=24kPa，g=13.2，Cuu=25kPa，uu=1.8，Ccu=25kPa，cu=16.6，qu=37.0kPa，St=3.90，十字板不排水剪切強度原狀Su=26.0kPa，重塑Su=7.2kPa，Kh=12.710-6cm/s、Kv=3.2210-7cm/s，有機質含量13、Wu=1.45% 地基土承載力基本容許值fa0=60kPa。3 試樁目的 根據設計要求，施工前應進行試樁試驗，目的是為檢驗設備、施工工藝，掌握對該場地成樁經驗，比較不同工藝參數下的成樁質量，確定主要工藝參數（水灰比、水泥用量、下鉆速度、提升速度）。為下一步大面積三軸攪拌樁施工提供技術指導和操作技術參數。4 試樁數量及布置 根據設計要求和地質情況以及施工場地具體布置情況，我單位計劃試樁區域為主線YK10+950YK11+000。根據現場場地情況，選用原有江山大街中央綠化帶為試樁區域，具體試樁編號為A1-1，A2-1，A3-1，A4-1數量共四組，4副。試樁采用1.3、1.5兩種水灰比，20%，214、2%兩種水泥摻量進行試驗。具體詳見圖4-1（三軸攪拌樁試樁平面布置圖）5 試樁總體方案根據設計圖紙三軸深攪樁技術要求和以往施工經驗以及大橋局施工時試樁試驗結果，我單位試樁計劃采用兩種水灰比，兩種摻量進行試樁。具體參數見下表5-1 三軸攪拌樁試樁參數表。 表5-1三軸攪拌樁試樁參數表攪拌樁編號水灰比漿灰比樁長水泥摻量（%）比重（g/mm3）水泥用量(/m)漿量(L/m)下沉速度(m/min)提升速度(m/min)備注A1-131.31.62326201.423345420.551.02A2-131.51.82326201.373346090.420.87A3-131.31.62326221.4215、3675960.50.95A4-131.51.82326221.373676690.40.86 三軸深攪樁試樁施工 本工程圍護結構采用共有850mm600mm工法樁、650mm450mm工法樁，地基加固采用850mm1200mm三軸攪拌樁地基加固。攪拌樁總工程量：本標段SMW工法樁共2250副，三軸深攪地基加固共234000m3（其中實樁方量：63000 m3，空樁放量：171000 m3）。6.1場地平整試樁前將試樁場地平整完畢，按照設計要求平整到場地標高7.5m位置。先查明施工區段內有無各種影響施工的桿管線，有無其他障礙物。如有影響施工桿管線及障礙物應及時報驗審批后遷移和處理。6.2測量放16、線場地平整完畢后根據試樁坐標點、設計院提供的坐標基準點，總平面布置圖，試樁平面布置圖，精確放出試樁的控制線，設立相應的臨時控制樁，做好相關測量資料，上報監理工程師驗收。6.3機械設備進場 本工程圍護結構采用SMW工法樁、地基加固采用三軸深攪樁地基抽條加固。根據圖紙工程量及項目部確定的試樁數量進場三軸深攪樁施工設備。具體如下表6-1 表6-1三軸攪拌樁試樁施工設備表序號設備名稱規格型號數量狀態備注說明1三軸深攪樁基1良好2水泥罐50t2良好3灰漿攪拌機YJ-31良好4存漿桶3.8m31良好5壓降泵BW2002良好6空壓機0.9m31良好7發電機500KW1良好8挖掘機PC2001良好9運渣車斯太17、爾2良好10全站儀1良好11水準儀1良好6.4原材料進場本工程采用安徽盤景P.O.42.5水泥，不摻加外加劑。水泥進場后附有相關質量證明文件。水泥進場后有實驗室在監理工程師見證下進行現場取樣送檢。檢測結果合格后方可進行使用。6.5 室內配合比試驗 本工程參照中鐵大橋局青奧軸線地下交通工程先導段J1區圍護結構施工中由河海大學，江蘇省交通規劃設計研究院檢測中心兩家單位進行的配合比試驗結果及現場實際地質情況進行試樁施工。要求配置的灰漿應有很好的流動性，不離析，便于泵送、噴攪。同時還要滿足最小水泥參入量不得小于20%、28天無側限抗壓強度不小于0.8MPa。6.6 人員配備情況 根據現場施工任務，我單18、位計劃投入2個三軸深攪施工隊伍4臺三軸深攪機對該段SMW工法樁及地基加固進行施工。目前已經進場3臺，每臺鉆機配備施工人員15人，具體配備如下表6-2。 表6-2三軸攪拌樁試樁施工人員配備職務工作內容人數備注組長負責生產進度、質量、安全，全面組織管理1機長負責本機操作施工1司泵工攪拌噴漿施工3樁基操作工負責樁基操作、移位2機械維修工設備維修、保養2電工負責現場臨時用電安裝及安全1挖掘機司機溝槽開挖、土方轉運1記錄員原始記錄填寫、整理1測量員放線定位1輔助工攪漿、搬運等雜物工作2合計156.7三軸攪拌樁試樁施工6.7.1施工工藝流程施工工藝流程圖如下圖6-16.7.2 開挖溝槽在三軸攪拌樁施工過程19、中會涌出大量的置換土，為了保證樁機的安全移位和施工現場的整潔，需要使用挖機在攪拌樁樁位上預先開挖溝槽。根據放樣出的水泥土攪拌樁圍護中心線，用0.4m3小挖掘機沿圍護中心線平行方向開掘工作溝槽，根據本工程攪拌樁直徑，取槽寬約1.0m，深度約0.61.0m。場地遇有地下障礙物時，利用鎬頭機將地下障礙物破除干凈，如破除后產生過大的空洞，則需回填壓實，重新開挖溝槽。開挖溝槽余土應及時處理，以保證工法正常施工，并達到文明施工工地要求。6.7.3架設導向架：在垂直溝槽方向放置兩根定位型鋼，規格為200mm200mm，長度2.5m，再在平行溝槽方向放置兩根定位型鋼規格為300mm300mm，長約812m，轉20、角處H型鋼采取與圍護結構中心線成45插入，H型鋼定位采用H型鋼定位卡。由現場技術員根據設計圖紙和測量控制點放出樁位，樁位平面偏差不大于2cm。在溝槽兩側定位型鋼上用紅色油漆做好標記，保證攪拌樁每次準確定位。圖6-1 三軸攪拌樁試樁工藝流程圖定 位 放 線開 挖 導 溝設置導向定位鋼板攪拌機架設攪拌機就位拌制水泥漿，開始空壓機送漿至樁機鉆頭鉆頭噴漿、氣切割土體下沉至設計樁底標高下一施工循環繼續噴漿，鉆頭停留樁底30秒鉆頭噴漿，提升至設計樁頂標高攪拌機移至下一樁位余土處理攪拌機械移位工法樁插入型鋼，攪拌樁施工完畢6.7.4樁機就位與垂直度校正攪拌樁機到達作業位置，并調整樁架垂直度達到0.5%以上。21、在樁機上焊接一半徑為5cm的鐵圈，10m高處懸掛一鉛錘，利用經緯儀校直鉆桿垂直度，使鉛錘正好通過鐵圈中心。每次施工前必須適當調節鉆桿，使鉛錘位于鐵圈內，即把鉆桿垂直度誤差控制在0.5%內。樁機移位由當班機長統一指揮，移動前必須仔細觀察現場情況，移位要作到平穩、安全。樁機定位后，由當班機長負責對樁機樁位進行復核，偏差不得大于20mm。為便于成樁深度的控制，施工前應在鉆桿上做好標記，控制攪拌樁樁長不得小于設計樁長，當樁長變化時擦去舊標記，做好新標記。6.7.5水泥漿液拌制施工前應搭建好拌漿施工平臺，平臺附近搭建水泥庫，對全體工人做好詳細的施工技術交底工作，水泥采用42.5級普通硅酸鹽水泥，水泥漿液22、的水灰比嚴格控制在1.31.5，具體根據可現場實際情況調整，水泥總體摻量為20%（重量）。6.7.6噴漿、攪拌成樁啟動電動機，根據土質情況按計算速率，放松卷揚機使攪拌頭自上而下切土拌和下沉，直到鉆頭下沉鉆進至樁底標高。按照攪拌樁施工工藝要求，鉆桿在下沉和提升時均需注入水泥漿液，每次下降時噴漿60，提升時噴漿40。鉆機鉆進和提升速度宜控制在0.61m/min，按照技術交底要求均勻、連續注入拌制好的水泥漿液，鉆桿提升完畢時，設計水泥漿液全部注完。鉆機下鉆至設計深度后，攪拌頭應在樁端1m范圍內上下噴漿攪拌30s左右，然后提升。當鉆頭提升至地面以下0.5m時，應停止噴漿。6.7.7型鋼插入與回收三軸水23、泥攪拌樁施工完畢后，移動樁機的同時吊機應就位，準備吊放H型鋼。（1）在溝槽上設H型鋼定位卡，固定插入型鋼平面位置，型鋼定位卡必須牢固、水平，而后將H型鋼沿定位卡徐徐垂直插入水泥土攪拌樁內至設計標高。 （2）根據設計圖紙提供的高程控制點，用水準儀引放到地面上，根據地面與H型鋼頂標高的高度差，控制H型鋼頂標高，誤差控制在5cm以內。 （3）若H型鋼插放達不到設計標高時，則采取提升H型鋼，重復下插使其插到設計標高。本工程采用的H型鋼安裝時，當型鋼無法靠自重下沉時，采用振動錘輔助下沉，即將到位時適當降低下沉速度，邊測邊沉，標高控制在30mm之內。杜絕采取“拔起型鋼，借慣性下沉到位”的插入方法。H型鋼的24、減摩是H型鋼插入、頂拔順利進行的關鍵工序。具體操作工序如下：（1）H型鋼減摩制作H型鋼的減摩，主要通過涂刷減摩劑實現：清除H型鋼表面的污垢和鐵銹。使用電熱棒將減摩劑加熱至完全熔化，用攪棒攪時感覺厚薄均勻，方可涂于H型鋼表面，否則減摩劑涂層不均勻容易產生剝落。遇雨雪天，型鋼表面潮濕，首先用抹布擦去型鋼表面積水，再使用氧氣加熱或噴燈加熱，待型鋼干燥后涂刷減摩劑。H型鋼表面涂刷完減摩劑后若出現剝落現象，及時重新涂刷。（2）H型鋼插入H型鋼就位后，通過樁機定位裝置控制，靠型鋼自重或借助一定的外力（送樁錘）將型鋼插入攪拌樁內。型鋼起吊前在型鋼頂端150mm處開一中心圓孔，孔徑約100mm，裝好吊具和固定25、鉤，根據高程控制點及現場定位型鋼標高選擇合理的吊筋長度及焊接點，控制型鋼頂標高誤差小于50mm。型鋼的插入需一部50t吊車保證型鋼起吊過程中不變形。在導墻上設置H型鋼定位卡，固定插入型鋼的平面位置。H型鋼垂直插入水泥土攪拌樁內，使用全站儀或線錘控制型鋼插入垂直度。型鋼插入過程中隨時調整型鋼的水平誤差和垂直誤差。若型鋼插放達不到設計標高，可以慢慢提升型鋼到適當高度，重復下插至設計標高。（3）壓頂冠梁制作作為擋土支護結構，每根樁必須通過樁頂壓頂冠梁連接共同作用。在不插入H型鋼的攪拌樁內，插入2根1216鋼筋，然后制作壓頂冠梁。（4）H型鋼回收待地下主體結構完成并結束擋土使命后，用頂拔裝置將H型鋼從26、攪拌樁中頂拔出來，回收后經過整形保養，重復使用。回收H型鋼后的空隙，用11的水泥漿填充。整個回收過程中做好下述兩方面的工作：用專用夾具及千斤頂以砼冠梁為基座，起拔回收H型鋼。拌制水灰比為1.0的水泥漿液，使其自流充填H型鋼拔出后的空隙，減少對鄰近建筑物的影響。6.7.8施工記錄施工過程中，由工長負責填寫施工記錄，施工記錄表中詳細記錄了樁位編號、樁長、斷面面積、下沉（提升）攪拌噴漿的時間及深度、水泥用量、試塊編號、水泥摻入比、水灰比。施工過程中質檢員、技術負責人、監理工程師監督施工，施工記錄報項目監理審批。6.7.9質量檢驗（1）質量標準施工前應檢查水泥的質量、樁位、攪拌機工作性能及各種計量設備27、完好程度。水泥必須具有供應商提供的出廠合格證和質保書，并按批次取樣送檢測中心試驗合格后方能使用。施工中質量檢驗包括機械性能、材料質量、摻合比試驗等資料的驗證，以及逐量樁位、樁長、樁頂高程、樁身垂直度、樁身水泥摻量、噴漿速度、水灰比、攪拌和噴漿起止時間、噴漿量的均勻度、搭接樁施工間歇時間等。施工結束后，應檢查樁體強度、樁體直徑等項指標。根據建筑地基基礎質量驗收規范（GB50202-2002）中關于水泥攪拌樁地基質量驗收標準和設計要求，制定本工程攪拌樁施工質量驗收標準具體如表6-3； 表6-3水泥土攪拌樁質量驗收標準項目序號檢查項目允許偏差或允許值檢查方法單位數值主控項目1水泥及外摻劑質量設計要求28、查產品合格證書或抽樣送檢2水泥用量參數指標查看流量計3樁體強度設計要求按規定辦法4地基承載力設計要求按規定辦法一般項目1機頭提升速度m/min0.5量機頭上升距離及時間2樁底標高mm200測量機頭深度3樁頂標高mm+100-50水準儀測4樁位偏差mm50用鋼尺量5樁徑-20用鋼尺量6垂直度%1.0經緯儀測7搭接mm200用鋼尺量（2）攪拌樁質量檢測根據本工程設計要求，攪拌樁28天無側限抗壓強度不得小于0.8MPa。本工程攪拌樁擬采用鉆取樁芯法進行質量檢測。試樁施工完成28天后，由業主或項目部委托具有相應資質的檢測單位從每組試樁中不同樁徑各抽取一根樁進行鉆芯取樣檢測，并出具相應報告。6.7.9施29、工冷縫處理 施工時如因故停漿，應在恢復噴漿前，將攪拌機頭提升或下沉0.5m后再噴漿攪拌施工。 攪拌樁搭接施工的時間間隔不宜大于24小時，當超過24小時，搭接施工時應放慢攪拌速度。若無法搭接或搭接不良時，應做冷縫處理。施工過程中一旦出現冷縫則采取在冷縫處攪拌樁外側補攪一副樁方案。在原攪拌樁未達到一定強度前進行補樁，以防止偏鉆，保證搭接效果，補樁與原攪拌樁搭接厚度不小于10cm。具體樣式見圖6-2. 施工冷縫補樁示意圖7技術要求及特殊情況處理措施有異常時，如遇無法達到設計深度進行施工時，應及時上報甲方、監理，經各方研究后，采取補救措施。在碰到地面溝或地下管線無法按設計走向施工時，宜與設計單位、業主30、監理共同協商，確定解決辦法。（1） 試樁前應編制試樁方案，做好施工技術交底，并經監理工程師審批后方能實施；（2） 水泥要求：樁身水泥采用P.O.42.5級普通硅酸鹽水泥，所用水泥進場時必須附帶質量合格證明，水泥進場后必須經過現場抽查檢測，按批次送檢，檢測合格后方可使用。做好水泥保管工作，嚴禁使用受潮、結塊水泥。（3） 配置好的漿液應流動性好，不離析，便于泵送、噴攪。要預先篩除水泥中的結塊。水泥漿應在攪拌機中不斷攪動，直到倒入儲料斗中，并需不斷攪拌。攪拌樁施工過程中應不定時采用漿液比重計抽樣檢驗漿液密度。（4） 供漿應連續，不允許出現斷漿現象。水泥與水的用量、供漿、停漿時間、供漿量、噴漿提升速31、度均必須有專人記錄。（5） 嚴格控制水灰比、攪拌樁機下沉速度和提升速度，以便根據試樁結果確定出合理的水灰比、下沉、提升時間。（6） 鉆機下鉆至設計深度后，攪拌頭應在樁端1m范圍內上下噴漿攪拌30s左右，然后提升。當鉆頭提升至地面以下0.5m時，應停止噴漿。（7） 攪拌機械應配置漿量自動記錄儀，且處于檢定有效期內，施工中記錄水泥瞬間時噴入量，和累計噴入量。（8） 在成樁過程中，當因故停漿繼續施工時必須重疊接樁，重疊接樁長度不得小于0.5m。若停機超過3小時，應拆除輸漿管路并清洗干凈。如出現冷縫，按照前述辦法進行補樁處理。（9） 施工過程中應隨時檢查施工記錄、計量記錄，評定成樁質量，如有不合格樁或32、異常情況，及時采取補樁或其他處理措施。（10） 應定時檢查機械的成樁直徑及攪拌均勻程度，對鉆頭定期復核檢查，其直徑磨損不得小于10mm。（11） 鉆機成孔和噴漿過程中，應將廢棄的水泥和溢出的漿液回收處理，防止污染壞境。（12） 施工中常見的問題及處理方法，詳見下表7-1表7-1施工中常見問題及處理方法常見問題發生原因處理方法預攪下沉困難，電流值高、電機跳閘1、 電壓偏低2、 土質較硬，阻力太大3、 遇到大塊石頭或者樹根等障礙物1、 調高電壓2、 邊輸入漿液邊攪拌鉆進3、 開挖排出障礙攪拌機下沉不到預定深度，單電流不高土質太黏，攪拌機自重不夠增加攪拌機自重或者加設反壓裝置，或邊輸入漿液邊攪拌鉆進33、噴漿未提升到設計標高集料灌中剩漿過多1、 后臺投料不準2、 灰漿泵磨損露漿3、 灰漿泵輸漿量增大1、 重新標定投料量2、 檢修灰漿泵3、 重新標定灰漿泵輸漿量噴漿提升到設計頂面標高集料灌中漿液已空1、 后臺投料不準2、 輸漿管路部分堵塞重新標定拌漿用水量，清洗輸漿管路輸漿管堵塞，爆裂1、輸漿管內有漿液硬結塊2、噴漿口球閥間隙太小拆洗輸漿管使輸漿口球閥間隙適當8 安全目標及保證措施8.1安全目標本工程的安全目標：在整個項目施工期間堅決杜絕各類重大責任事故、人身傷亡事故、消防事、治保事故、交通事故、擾民事故及各類傳染病發生。8.2組織措施（1）現場成立安全生產工作小組，設置專職安全員全面負責施工期34、間的安全工作，各班組設立兼職安全員負責具體檢查監督工作，現場監理安全生產保證體系。（2）堅持執行施工前的安全技術交底會議制度和開工前的安全教育制度，明確本工程的安全目標，落實各個崗位的安全職責。（3）定期召開安全工作會議，進行安全工作的總結和布置。（4）開展安全活動，在現場布置安全標語、橫幅等，積極進行安全知識宣傳教育。（5）認真執行安全規程和操作規程要求，嚴禁違章作業，杜絕各類事故發生。（6）對于各類安全違章行為堅決進行處理，限期整改。（7）做好每天的安全生產記錄，并填好安全日記。（8）按照xx市政公用質量監督站得要求，認真、如實、確切的填寫安全管理資料。8.3用電措施（1）開工前，編制安全35、用電施工組織設計，以指導現場施工用電。（2）所用配電箱采用正規廠家生產的配電箱，實行一機一閘一漏電保護裝置。主要配電箱均作接地，以防止感應電傷人。（3）照明線路不能與動力線路混用，鉆機、輸漿泵等使用的拖攬，必須嚴格檢查，不能使用絕緣性能差得或有破損的電纜。（4）機械設備（如鉆機、電焊機等）移位、電器檢修時必須斷電操作，嚴禁帶電操作，并掛上警示牌。移位時，須有專人指揮，專人照看電纜，防止電纜壓壞損傷。（5）移動電器、修理電器由專業電工進行，非專業人員嚴禁操作。（6）所有配電箱漏電保護裝置每天由專業電工進行檢查，并在相應表格上記錄。（7）施工現場用電嚴格遵守施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ4636、-2005）。8.4消防安全措施（1）由項目經理、安全員組成現場消防安全領導小組，具體負責落實消防安全工作，以備突發情況下迅速采取行動，減小影響程度。（2）健全消防制度，施工現場安排專人、專職負責，一旦發現隱患，立即進行消除。（3）鉆機、食堂、宿舍及材料倉庫四周按照設置足夠的滅火器，并由安全員檢查落實到位。（4）滅火器指定專人維護、管理、保養，確保滅火器效能正常。（5）場區或生活區，禁止私接電線，私接違章電器；嚴禁使用煤油爐、電爐燒煮。（6）進行電焊、氣焊作業人員必修持證上崗，并實行動火申報制度，動火必須具有“二證一器一監護”才能進行。（7）現場電焊、氣焊作業人員必須符合防火要求，嚴格執行“十37、不燒”規章制度。（8）工地中的易燃易爆物品（如汽油、氧氣瓶、乙炔瓶等）都必須按照制度設置，妥善保管。（9）調查清楚施工現場周圍道路兩側的城市專用消防龍頭；進入工地的道路保持暢通，寬度不小于3.50m. （10）加強警衛人員上崗責任心，每天上班后對工地臨時設施進行一次消火巡查，消滅事故隱患。8.5施工現場防護措施（1）攪拌樁鉆機卷揚機滾筒系統設置封閉防護罩，空壓機平皮帶盤區域也必須設置封閉式防護罩。（2）上鉆塔操作必須佩帶安全帶，塔上作業，塔下禁止站人，塔上作業時必須有人監護。（3）吊車作業時，起重臂下嚴禁站人，并由專人統一進行指揮、調度。（4）欄桿材料選用腳手架或16 以上鋼筋，消防高度應有138、.2米左右；并有黃黑油漆進行標注，設置醒目的安全標志。（5）攪拌樁溝槽開挖后在兩邊設置紅白三角旗防護帶。8.6攪拌樁機安全操作措施（1）攪拌樁機第一次下沉攪拌時，必須密切注意鉆桿和電動機的負荷情況，遇到障礙物后，不得強行下鉆，應注意操作方法，可通過轉動一根鉆桿避開障礙物。如仍不行，則停鉆，分析原因，查明情況后再進行處理。（2）起重、吊放必須采用無損鋼絲繩，并用U形十字卡牢固定部位，以防止滑扣。（3）上塔進行動力頭維修時，必須將剎車抱閘卡死，以防松動造成事故。（4）忌用手直接搬運、移動滾筒和鋼梁，必須采用撬棍、麻繩等工具，以防壓傷。鉆孔樁施工搬運、拆卸導管，必須采用套圈（車胎或三角皮帶）。（5）39、攪拌樁輸漿膠管下必須 墊鋪柔軟物品，如草包、塑料袋等，以防輸漿震動膠管摩擦造成膠管破裂。（6）施工中任何操作者均不能擅自離開各自的操作崗位。（7）灰漿臺操作人員務必帶好防塵防護用品，扎緊褲口、袖口和領口，以免粉塵粘附皮膚。9 文明施工目標及保證措施9.1文明施工管理目標本次工程施工，將嚴格執行國家、江蘇省及xx市的有關現行法規，確保符合當地的文明施工規定要求。9.2場容場貌、文明建設保證措施（1）工地進行圍墻圍設，實行封閉式施工管理。（2）在施工現場主要通道附近設置“七牌一圖”，包括工程概況、建設單位、設計單位、監理單位、施工單位等名稱、現場主要管理人員名單、安全宣傳標語、安全警示牌、安全管理40、規定、現場規章制度、安全、文明施工、管線保護無重大事故計數牌和場地平面布置圖等。由專業人員進行設計、美化，并保持清潔。（3）建筑材料劃區域按規格堆放整齊，施工區域與生活區域分隔，場容場貌保持整潔、有序、文明。（4）施工現場設置環通的排水溝，如需通行車輛，則蓋上鐵蓋板、鋼筋蓋板或混凝土蓋板，以確保場地內無大面積積水。現場設置沉淀池，以便對排入下水道的污水進行沉淀處理。（5）現場四周的圍墻建筑物、辦公圍墻等地方，設置反映企業精神、時代風貌的醒目宣傳標語。（6）開展文明教育，施工人員均應遵守市民文明規范。9.3廢土處理措施（1）溝槽開挖挖起的沉淤、雜填土和深層攪拌樁施工產生的涌土以及施工場區內的置換41、土集中堆置在場區內統一的堆放點，待置換土達到一定強度再進行外運處理。（2）場區內的廢土每天安排保潔人員進行清掃，及時處理。（3）三軸攪拌樁施工產生的涌土在施工后應立即進行鏟除、平整，否則，等涌土硬化后就增加了鏟除的難度，需加大人力、物力、財力的投入。（4）廢土外運時，在施工現場出入口必須安排保潔人員沖洗運輸車輛，以防將廢土帶到馬路上去。（5）嚴格執行“門前三包”措施，做到工地內污水不外溢，建筑垃圾集中堆放并及時清運。（6）對渣土車輛做到持證經營，加強車輛車況的檢查，提高車輛的完好率；對本工程外運的暴露垃圾確保不偷倒、不亂倒渣土和建筑垃圾，均將其倒入政府有關部門指定的卸點。（7）工程竣工驗收確保“場地清、無渣土垃圾”等。9.4其他文明施工保證措施（1）各類機具、材料整理后統一堆放在指定的區域，不得占用施工區域以外的道路，并堆放整齊、有序。（2）施工場區機臺周圍由機臺負責清理，做到場區無棄土、無污物。各機臺、班組積極做好“落手清”工作，以創造一個整潔的工作面。（3）機臺使用的管材、器具各自堆放整齊，保持清潔。