午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、13m預(yù)應(yīng)力空心板運輸?shù)跹b方案一、工程概況xx市興隆大溝橋位于xx市二環(huán)南路，現(xiàn)狀橋梁全長46。4m，橋面寬48m，橫向布置為3.5m(人行道）+41m（車行道）+3。5m（人行道）。上部結(jié)構(gòu)型式為3孔13m標準跨徑的鋼筋混凝土空心板。此次維修加固工程對橋面板進行更換，空心板梁在我公司xx北廠預(yù)制,達到設(shè)計強度后,由梁場起吊至運梁車上，運輸至施工現(xiàn)場吊裝就位。此次吊裝33塊，具體工程量如下：序號工程項目單位數(shù)量單塊方量(m）單片重量（T）112.960.79/0。990。7m預(yù)制空心板梁（中板）塊304。64約14212。961。395/0。9950.7m預(yù)制空心板梁（邊板）塊36.85約182、。5二、施工工藝1、吊裝方法：根據(jù)現(xiàn)場情況，板梁安裝采用2臺50T汽車吊安裝近距離橋面板，由西側(cè)向東側(cè)鋪設(shè)，由南側(cè)向北側(cè)鋪設(shè)。在施工過程中，一定要做到對稱加載,防止預(yù)制板受力不均。中跨預(yù)制板吊裝時，吊機支撐設(shè)置應(yīng)盡量在墩臺帽上，同時應(yīng)加大吊車支撐與橋面的接觸面積2、技術(shù)參數(shù)中板的起吊重量約12。5T，邊板的起吊重量約18.5T.汽車吊擺放就位后，根據(jù)最重構(gòu)件重量及安裝半徑及施工現(xiàn)場，選用兩臺50噸吊車吊裝,工作半徑在8米,單輛汽車吊最大起重量是14噸，兩部吊車同時作業(yè)，可以滿足要求。3、施工籌劃及工藝流程每塊板的吊裝工藝流程見下圖：測量放線吊車就位吊鉤與預(yù)制板連接檢查連接部位預(yù)制板起吊預(yù)制安裝3、就位橡膠支座安放預(yù)制板轉(zhuǎn)運至現(xiàn)場并檢查三、預(yù)應(yīng)力空心板的運輸預(yù)應(yīng)力橋板在我公司預(yù)制場（xx市xx路1號）內(nèi)集中預(yù)制。采用龍門吊裝車。1、行車路線為：xx 濟齊路 緯十二路 陽光新路 二環(huán)南路 興隆大溝橋2、車輛選擇:選擇加長半掛車運輸，一次一車可拉3塊，兩層橋板間用厚度高于吊環(huán)高度的硬質(zhì)方木或枕木墊牢。橋板四、梁板吊裝施工方案1、施工順序:（1）、支座及橋板定位放樣，（2）、支座及橋板放樣復(fù)核（3）、支座安放，（4）、預(yù)制板裝送,(5）、預(yù)制板吊裝。2、施工前準備（1）、施工前對北側(cè)圍擋進行拆除，確保吊機及運行車的運行路線及停放位置.(2）、施工前派專人對此段交通進行交通管制，北側(cè)留一個行車道4、及一個非機動車道，其余車道供吊機及運行車使用.（3）、本次施工計劃在夜間進行,施工前對施工現(xiàn)場架設(shè)照明設(shè)備,已確保施工時施工現(xiàn)場明亮如晝。在施工作業(yè)段東側(cè)設(shè)置警示燈、防撞桶及LED警示燈作為警示,并在東側(cè)路口東側(cè)100米外用隔離帽將車道變更為一個機動車道.（4）、板梁砼養(yǎng)護期達到.（5)、先按圖放出每塊板梁的邊線及橡膠支座位置，橡膠支座安放位置應(yīng)準確無誤。 （6）、準備好控制伸縮縫的泡沫板為4cm。（7）、在整個施工過程中，要注意對成品和半成品（如：通訊電纜、板梁、臺帽等）的保護。 （8）、吊裝前各人員應(yīng)合理分配，各工序應(yīng)由專人指揮.5、吊裝步驟（1）、北側(cè)預(yù)制板吊裝順序的總體原則為先西側(cè)吊裝5、后東側(cè)吊裝，先南側(cè)吊裝后北側(cè)吊裝。（2）、第一步先吊裝西側(cè)第一跨現(xiàn)未拆除空心板往北的6塊預(yù)制板，吊機1停放在橋梁西側(cè)現(xiàn)狀路面上，吊機2停放在中間跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上，運輸車停放在西側(cè)第一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上（見圖一)；車輛全部就位后進行吊裝。圖一(3）、第二步吊裝中間跨現(xiàn)未拆除空心板往北的6塊預(yù)制板，吊機1停放在西側(cè)第一跨剛吊裝完的預(yù)制板上,吊機2停放在東側(cè)第一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上,運行車停放在中間跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上（見圖二）；車輛全部就位后進行吊裝。圖二（4)、第三步吊裝東側(cè)第一跨現(xiàn)未拆除空心板往北的6塊預(yù)制板，吊機1停放在中間跨剛吊裝完的預(yù)制板上,吊機2停放在橋梁東側(cè)現(xiàn)狀路面上，運行車停放在東側(cè)第一跨南6、側(cè)現(xiàn)狀路面上（見圖三）；車輛全部就位后進行吊裝.圖三（5）、第四步吊裝西側(cè)第一跨靠近剛吊裝完的6塊預(yù)制板往北的3塊預(yù)制板。吊機1停放在橋梁西側(cè)現(xiàn)狀路面上,吊機2停放在中間跨剛吊裝完的預(yù)制板上，運行車停放在西側(cè)第一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上(見圖四）;車輛全部就位后進行吊裝。 圖四（6）、第五步吊裝中間跨靠近剛吊裝完的6塊預(yù)制板往北的3塊預(yù)制板。吊機1停放西側(cè)第一跨吊裝完的預(yù)制板上，吊機2停放在東側(cè)第一跨剛吊裝完的預(yù)制板上，運行車停放在中間跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上(見圖五）;車輛全部就位后進行吊裝。圖五（7）、第六步吊裝東側(cè)第一跨靠近剛吊裝完的6塊預(yù)制板往北的3塊預(yù)制板。吊機1停放中間跨吊裝完的預(yù)制板上,吊機2停7、放在橋梁東側(cè)現(xiàn)狀路面上，運行車停放在東側(cè)第一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上（見圖六）；車輛全部就位后進行吊裝。 圖六（8）、第七步把通訊電纜移至剛吊裝完的南數(shù)第九塊預(yù)制板上并固定好,然后進行西側(cè)第一跨剩余2塊預(yù)制板的吊裝，由于此時已處于白天，需恢復(fù)交通。所以吊機1和運行車均停放在橋梁西側(cè)現(xiàn)狀路面上，吊機2停放在西側(cè)第一跨吊裝完的預(yù)制板上（見圖七），運板車提前把板運至施工現(xiàn)場等候吊裝;車輛全部就位后進行吊裝。圖七（9)、第八步吊裝中間跨剩余的2塊預(yù)制板,吊機不動將此兩塊預(yù)制板放置在西側(cè)第一跨剛吊裝完的預(yù)制板上，然后將吊機1挪至西側(cè)第一跨吊裝完的預(yù)制板上，吊機2挪至中間跨吊裝完的預(yù)制板上,吊機全部停放就位后對此8、兩塊進行吊裝。(10）、第九步吊裝東側(cè)剩余的2塊預(yù)制板，吊機1停放在東側(cè)第一跨吊裝完的預(yù)制板上,吊機2和運行車停放在橋梁東側(cè)現(xiàn)狀路面上（見圖八）,車輛全部就位后進行吊裝.圖八五、擬投入此次吊裝的人員及設(shè)備序號類別型號數(shù)量1運梁車120噸5輛2汽車吊車50噸2臺3鋼絲繩2m64起重指揮1人司索工4人吊車機長2人輔助人員6人安全員2人運輸車駕駛員5人六、梁板運輸安裝質(zhì)量保證措施1、橋臺的位置、標高等必須符合設(shè)計要求及國家驗收規(guī)范要求；支座及墊石必須符合設(shè)計要求及施工作業(yè)質(zhì)量及安全規(guī)范;2、吊裝時應(yīng)保證按號就位，不得錯號.3、梁板運輸過程中,運輸車輛應(yīng)在梁板底部墊付墊木、膠皮或劃墊,并打鏢繩,鏢繩與9、梁之間需墊鐵抱角，防止構(gòu)件扭曲變形或掉角，確保成品運輸質(zhì)量；4、運輸途中及時檢查梁板捆扎狀況,遇轉(zhuǎn)彎路段,必須慢速行駛，注意避讓車輛、行人。5、如果運輸安裝過程中，機械出現(xiàn)故障，需立即停止運行,更換機車6、吊裝前的吊裝條件已具備,而且監(jiān)理方已同意吊裝。7、裝卸車及安裝時吊車臂起落要低速、平穩(wěn)，禁止忽快忽慢,避免碰撞,防止梁板損壞.8、安裝時要邊安裝邊技術(shù)質(zhì)檢人員進行校正，驗收，直到符合質(zhì)量要求方可脫鉤。9、橡膠支座安裝:安裝前應(yīng)將墩、臺支座墊石處清理干凈,并檢查其頂面標高應(yīng)符合設(shè)計要求；將設(shè)計圖紙標明的支座中心位置標在墊石及橡膠支座上，橡膠支座準確安放在支撐墊石上，要求支座中心線與支撐墊石中心10、線相重合;預(yù)制板安放時，必須仔細，使預(yù)制板就位準確且與支座密貼，就位不準時，或支座與預(yù)制板不密貼時，必須吊起,采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內(nèi),不得使用撬棍移動預(yù)制板.梁、板安裝允許偏差表序號項 目允許偏差()檢驗頻率檢 驗 方 法范 圍點數(shù)1平面位置順橋縱軸方向10每個構(gòu)件1用經(jīng)緯儀測量垂直橋縱軸方向512伸縮縫寬度+105每個構(gòu)件1用 尺 量3支座板每塊位置52用尺量，縱、橫向各計1點每塊邊緣高差12用水準儀測量,縱、橫向各計1點七、施工安全保證措施1、組織保障成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師、安環(huán)部組成的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，其中項目經(jīng)理為第一責(zé)任人,項目總工為技術(shù)負責(zé)人。專職安11、全工程師負責(zé)日常的安全檢查、監(jiān)督工作,督促工人按有關(guān)安全規(guī)定進行操作.2、技術(shù)措施（1）操作要點在空心板梁起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。施工中重點注意以下幾點:測設(shè)板梁分孔線、支座中心線、梁分界線,對蓋梁面的局部不平整進行整平，為吊裝做好準備。預(yù)制空心板梁及墊石達到設(shè)計強度后才可吊裝。砼梁放下后,應(yīng)目測相鄰板梁梁底是否基本平齊,用鋼筋做的彎鉤檢查是否每塊支座均受力。可通過墊鋼板的方式調(diào)節(jié)板底標高，并使板梁的橡膠支座同時受力。吊裝時應(yīng)使四根鋼絲繩同時受力.吊裝過程中，空心板梁兩端用纜風(fēng)繩拉住，控制梁的平緩移位。(2）板梁運輸措施運輸時車速控制在40K12、m/h以內(nèi)，均勻形式，不拐小彎或死彎。駕駛前，對車輛制動系統(tǒng)、輪胎、平板掛車等進行檢查，確保運梁設(shè)備這塊良好。運梁車在道路上行駛時嚴格遵守交通法,確保交通安全。途中停車檢查時,車輛靠邊停放,并在車后方30m掛警示牌，檢察人員穿反光背心.（3）吊裝前重點檢查項目吊車各安全防護裝置及各指示儀表齊全完好。鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定。應(yīng)對起吊設(shè)備進行安全檢查,各連接件應(yīng)無松動。吊車司機、司索工應(yīng)有操作證及上崗證，嚴禁無證人員操作起吊設(shè)備。吊裝需要有專人統(tǒng)一指揮，動作應(yīng)配合協(xié)調(diào)；無關(guān)人員嚴禁進入吊裝影響區(qū)域內(nèi)。吊裝時,現(xiàn)場所有人員必須佩戴安全帽。在有六級及以上大風(fēng)或大雨等惡劣天氣時,應(yīng)停止起吊作業(yè).（4）13、吊車操作安全措施經(jīng)考試合格并持有設(shè)備操作證者方準進行操作，操作必須嚴格遵守有關(guān)安全制度。吊車開始工作前必須檢查儀表、水、油、制動、保險等是否完好，并須經(jīng)過試運轉(zhuǎn)確認安全可靠后才能工作。吊車作業(yè)中在滿載負荷時禁止同時進行操作兩種動作,更不得行走或降臂桿。吊車頭尾回轉(zhuǎn)范圍1米以內(nèi)應(yīng)無障礙物。吊車行駛時，回轉(zhuǎn)盤、動臂桿、吊鉤都應(yīng)制動。指揮吊車信號要明了。司機與信號指揮人員要密切配合,信號清楚后方可開始操作。各機構(gòu)動作前應(yīng)按吹哨，發(fā)現(xiàn)信號不清楚要立即停止操作。作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等異常現(xiàn)象時，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴禁制動。鋼絲繩應(yīng)符合規(guī)定，按規(guī)定進行潤滑。并經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)斷14、絲數(shù)大于等于12個絲時，應(yīng)停止作業(yè)，立即更換鋼絲繩。光線陰暗,看不清吊物時不能起吊。雨、雷、強風(fēng)天氣不能起吊.工作后應(yīng)檢查清掃設(shè)備，做好日常保養(yǎng)工作，并將各種操作手柄置于空檔位置，鎖閉門窗,做到整齊、清潔、安全。(5)吊裝事故預(yù)防措施對板梁吊裝施工有關(guān)的各種安全設(shè)施進行全面檢查,消除各種隱患。對各類生產(chǎn)人員進行安全生產(chǎn)教育。所有機械設(shè)備都要嚴格執(zhí)行班前檢查制度和定期維修保養(yǎng)制度,并做好記錄.嚴格要求執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)程，進入現(xiàn)場必須佩帶安全防護用品。構(gòu)件自重大，要求對運輸車輛、起吊機具、鋼絲繩經(jīng)常檢查，吊裝前對所有機械及料索具作認真細致檢查確保完好，發(fā)現(xiàn)損壞及時更換，以防發(fā)生事故.板梁吊裝機械設(shè)備15、均須由專人操作，持特種作業(yè)操作證上崗.做好安全技術(shù)交底,嚴格執(zhí)行施工方案。在板梁起吊時,速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)；切忌硬拉猛起，要逐步加力，確認無粘連后再起吊。板梁下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。作業(yè)時,指揮人員站在能夠照顧全面工作的地點,做到信號統(tǒng)一、清楚、正確、及時。從起吊到就位每一道工序都設(shè)專人指揮，相互分工明確又配合流暢。第一片梁安裝就位后一定要采取可靠的臨時固定措施，如用鋼筋成八字形焊接,其后每片梁可與第一片梁臨時拉接;四周做好臨邊防護。夜間停止施工。吊裝到位校正固定好，確保安全后方能拆除吊索具。遇六級以上大風(fēng)、暴風(fēng)和大霧大雨等天氣暫停作業(yè)。起重作業(yè)中做到“十不吊”揮手或信號16、不清不吊、重量、重心不明不吊、超載荷不吊、視線不明不吊、捆綁不牢或掛鉤方法不對不吊。3、應(yīng)急預(yù)案為保證公司、社會及職工生命財產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時，能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負責(zé)的原則，特制訂本預(yù)案。（1）應(yīng)急組織機構(gòu) 成立砼梁安裝應(yīng)急救援指揮中心,負責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮:應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組:組 長：李振凱副組長：劉東芳組 員：彭福來、趙培強、劉旺、周國鋒（2）職權(quán)分工 組長職責(zé):發(fā)生吊裝安全事故時，發(fā)布和解除應(yīng)急救援指令；組織指揮應(yīng)急隊伍實施救援行動;向上級匯報和17、公司通報事故情況,必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援要求；組織事故調(diào)查,總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗教育等。 副組長職責(zé)：協(xié)助組長負責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。成員職責(zé):協(xié)助組長和副組長做好事故報警、情況通報及事故處置工作；負責(zé)、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作；負責(zé)事故現(xiàn)場通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負責(zé)協(xié)助搶險機械設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn)；負責(zé)現(xiàn)場醫(yī)療救護指揮、受傷人員分類搶救和護送轉(zhuǎn)院工作，負責(zé)搶險救援物質(zhì)的供應(yīng)和運輸工作.負責(zé)事故現(xiàn)場的通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負責(zé)與有關(guān)單位人員的緊急聯(lián)絡(luò)，在最短時間內(nèi)，傳達領(lǐng)導(dǎo)小組的搶險指令，做好與“110”“120”等單位的聯(lián)系。（3）危險性分析及相應(yīng)控制、預(yù)防措施起重吊裝作業(yè)有造成事故的重大危險18、源和重要環(huán)境因素如下:吊裝作業(yè)人員無證上崗引起重大起重傷害,控制措施是從事特種作業(yè)必須持證上崗；疲勞駕駛操作、精力 不集中引起一般起重傷害,控制措施是到場的司機、司索經(jīng)過合理工休時間，杜絕疲勞駕駛；吊車力矩限位器、行程限位器等不靈敏引起一般起重傷害，控制措施是落實設(shè)備日檢、巡檢責(zé)任制，及時檢修,確保設(shè)備狀況良好；超載、超限或吊裝不明重量的構(gòu)件引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行主要施工機械操作規(guī)程“七禁止”“十不吊”規(guī)定；惡劣天氣從事吊裝作業(yè)引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行主要施工機械操作規(guī)程規(guī)定；起重臂下停留、行走引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行主要施工機械操作規(guī)程規(guī)定；作業(yè)人員未按規(guī)定佩帶護品19、引起重大起重傷害，控制措施是從事特種作業(yè)必須按規(guī)定佩帶防護用品；鋼絲繩扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等引起一般起重傷害,控制措施是執(zhí)行建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程第516條規(guī)定；卡環(huán)質(zhì)量缺陷引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程第515條規(guī)定;酒后作業(yè)起重傷害,嚴格禁止酒后從事吊裝作業(yè)；（4）危險源監(jiān)控措施表62 危險源監(jiān)控措施表序號危險源名稱可能導(dǎo)致的事故監(jiān)控措施1捆綁不牢、鋼絲繩斷裂或脫鉤鋼絲繩斷裂導(dǎo)致板梁損壞，人員受傷害選用有足夠安全系數(shù)的鋼絲繩；避免在設(shè)備薄弱環(huán)節(jié)和易滑脫部位掛設(shè)鋼絲繩;起吊時動作應(yīng)緩慢進行，吊物正下方不能站人。2吊具有缺陷吊具斷裂、板梁傾倒每次起吊前進行檢查，不能滿足安全使用規(guī)定的吊具必須及時更換3板梁提升和移動過程中有附著物板梁和吊機發(fā)生擺動每次起吊前進行檢查，及時清除板梁上的附著物4吊機、板梁移動范圍內(nèi)有障礙物碰撞、擺動每次起吊前進行檢查，及時清除吊機、板梁移動范圍內(nèi)的障礙物九、橋梁安裝中的環(huán)保措施1、各種施工、運輸機械尾氣排放量要符合國家規(guī)定的機動車輛尾氣排放標準.否則，運輸車輛不準上路，施工機械不得進入施工現(xiàn)場。2、在臨近居民區(qū)進行作業(yè)時，噪音標準應(yīng)達到國家規(guī)定要求。盡量避開居民休息時間進行施工。3、施工現(xiàn)場在施工前應(yīng)先灑水,以避免施工中揚塵.4、運輸車輛駛出現(xiàn)場時，將輪胎上的泥土清理干凈,避免帶泥土上路。