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1、現(xiàn) 澆 梁 天 橋 施 工 方 案一、編制依據(jù)1、招標文件和技術規(guī)范2、施工圖紙3、公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ041-2000、公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTJ071-98、工程測量規(guī)范。4、國家、地方政府職能部門的法律、法規(guī)、命令、協(xié)議等。二、工程概況本合同段共有現(xiàn)澆梁天橋三座，均采用樁基礎，柱式墩臺，現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁。三、施工組織方案1、準備工作 1）組織有關人員，進行施工圖紙會審，積極反映圖中存在的問題，主動將有關的圖紙疑問反饋給上級有關部門。2）施工放樣：測量隊放出橋梁中心線及橋墩、橋臺支座中心控制點；測出不少于兩個的高程控制點，并由施工員組織施工班組根據(jù)2、控制點定出支架、支座、梁底的位置及面板高程。3）現(xiàn)場用電：將自備一臺100KW的柴油發(fā)電機組，并將電源輸送至各主要結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場。4）現(xiàn)場用水：由于橋址地質(zhì)賦水條件差，開挖地下水困難，擬在施工現(xiàn)場開挖一個集水坑，并用水泥砂漿護壁后蓄水，供施工現(xiàn)場用水。 四、設備、人員、動員周期和設備、人員、材料到現(xiàn)場的方法根據(jù)施工組織方案及進度計劃，配備足夠的機械設備，檢測和試驗設備及施工用料，滿足工程開工及正常施工需要。所有施工機械設備均采用汽車運到現(xiàn)場工地。混凝土由拌和站統(tǒng)一供應，鋼材由項目部物質(zhì)部統(tǒng)一采購，中心試驗室進行試驗檢驗。五、各分項工程的施工方案1)挖孔樁樁孔開挖采用 “短、弱、勤、快”的施工方法3、。“短”:指的是短開挖。控制每一循環(huán)的開挖深度在1.5m內(nèi),特別是表土段和強風化地段,必須嚴格控制循環(huán)開挖深度,才能獲得孔樁的有效護壁時間,根據(jù)井壁穩(wěn)定情況循環(huán)深度按0.71.5m 控制。“弱”:指的是減弱爆破應力對圍巖及周圍環(huán)境的影響,特別是處于變形體中的圍巖及建筑物附近施工,更需要減弱爆破應力進行保護。根據(jù)底層條件,碎石土層原則上以人工開挖為主,孔口做鎖口處理,樁身作護壁處理,堅硬孤石可采用風鎬挖進方式,也可使用預裂爆破方式,但應避免造成嵌固基巖的破壞。“勤”:指的是勤支護。開挖過程中采用C20砼護壁支護,表土段和強風化段護壁厚度20cm,弱風化基巖段護壁厚度1020cm。“快”:指的是孔4、樁開挖到位后,快速組織鋼筋混凝土澆筑施工,盡量縮短挖孔樁澆筑前的“裸露”時間。1、施工準備挖孔樁在施工開展前，要明確工程的位置和標高，組織測量班對橋梁中心位置樁、各孔樁樁位、三角網(wǎng)基點樁、水準點樁等測量資料進行核對、復測。井口周圍進行必要的圍護并安放警示牌，孔口用混凝土護壁，護壁頂標高應高出地面20cm30cm，防止土、石，雜物滾入孔內(nèi)傷人。護壁的模板制作及拼裝，落實專人負責指揮及專人負責安全防護工作，對作業(yè)人員明確分工和上下班，上下井的交接及安全等的責任制度，同時落實水、電、機械、材料等全部內(nèi)容。2、挖孔根據(jù)工地環(huán)境、地質(zhì)情況和實際情況進行基坑開挖和設備配置，如素土、亞粘土用鐵鎬、鐵鍬等，挖5、孔深達1m時為防止坍孔，必須進行護壁，護壁砼采用C20型砼澆筑，待砼強度達到80%以后，再向下開挖、護壁。如遇水位較高出水量大時，采用縮小護壁高度的方法，隨挖隨護，同時采用7.5kw砂泵排水，最小護壁高度可達20cm。挖深達到設計標高以后，進行清孔處理，清孔時必須做到無松渣，無淤泥，無沉淀等擾動過的軟層，如地質(zhì)復雜應釬探了解孔底以下地質(zhì)情況是否已滿足設計要求，否則應與有關單位共同研究處理方案。 挖孔遇到巖層時，采用淺孔松動爆破的方法進行爆破，嚴格控制炸藥用量，炮眼深度不超過1m，孔深超過5m時采用電雷管引爆，爆破后采用空壓機氣管通風排煙15min，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。開挖時，施工人員必須6、配戴安全帽，經(jīng)常檢查提取土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩和卷揚機等機具，確保安全。3、孔內(nèi)通風措施在地面上用鼓風機通過50塑料管往孔內(nèi)鼓入新鮮空氣，在長時間停工、息工后也應在孔內(nèi)鼓入新鮮空氣。每次爆破后及時進行通風、排煙、清孔，由負責人檢查后方可進孔施工。在孔深大于10米時，隨時檢查CO2濃度，當孔內(nèi)空氣污染物含量超過環(huán)境空氣質(zhì)量標準GB3095-1996規(guī)定的污染物濃度限制級時，應增加通風設施，否則不得進行人工挖孔作業(yè)。4、出碴。井內(nèi)采用人工裝碴,使用扒桿或井架做提升設備,將土斗車直接放在井口側(cè)邊的軌道上或?qū)⑼炼返醯杰壍劳炼奋嚿?打開底板卸入車中運出。5、護壁砼的澆筑護壁砼澆筑前，準確確定和測量護樁7、的位置，確保模板位置準確，密實加固，不偏不斜放正位置，通過技術檢查和監(jiān)理檢查認可后進行砼澆注，澆注時砼必須振搗密實，且在達到強度的80%以前不得擾動，以免影響強度，同時加強養(yǎng)生工作。6、鋼筋加工綁扎、檢測管布設入場的鋼筋必須具有出廠合格證，且抽檢合格后方能使用，鋼筋表面應清潔，在使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，鋼筋平直，無局部彎折，焊接采用單面搭接焊，焊縫長度不小于10d。綁扎鋼筋骨架必須有足夠的剛度和穩(wěn)定性，保證在澆注砼時不移位，不變形，鋼筋的交叉點用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時可用點焊焊牢，為確保保護層厚度，墊塊應與鋼筋綁扎牢固，并相互交錯，以保證位置的準確，在骨架經(jīng)檢查合格后可吊裝入孔且8、準確確定鋼筋籠的軸線和標高位置。根據(jù)設計要求，每根樁基內(nèi)設3根57鋼管檢測混凝土質(zhì)量，檢測管按設計焊接在鋼筋骨架上，接頭采用焊接方式。施工過程中檢測管頂部、接頭及底部用6mm鋼板單面焊封閉，防止砂漿、雜物堵塞管道。7、砼澆筑1）、當孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度較小（每分鐘小于6毫米）時，可認為是干孔，可采用空氣中灌注砼樁的方法，拌和站按試驗室提供的配合比準確拌和C20砼，用砼運輸車運送到工地，并在對鋼筋籠的位置、標高及孔內(nèi)雜物全面檢查合格后開始澆筑砼且隨時注意抽查砼的和易性和坍落度（7-9cm）。砼在澆筑施工中，應按一定的厚度分層澆注，按規(guī)定分層振搗，且每層厚度不超過30cm。砼澆筑施9、工時如必須間斷時，時間不得大于初凝時間或重塑時間否則采取必要的方法進行處理。2）、當孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度較大（每分鐘大于6毫米）時，應用導管法在水中灌注水下砼。8、在施工中若出現(xiàn)溶洞以采取封堵的方法進行處理，即在溶洞口內(nèi)一定深度內(nèi)用片石堆砌封堵，而后在靠近樁壁的洞口深0.5m處放置合適尺寸的鋼筋網(wǎng)，有必要時加以錨固處理而后用C20砼澆筑以保證樁壁的穩(wěn)定和安全，同時便于成孔后的樁基砼的澆筑施工。2、地基處理支架施工前，對于土質(zhì)地面必須整平、碾壓，但為防止地基被雨水浸泡軟化；石質(zhì)地段進行整平。支架下澆注寬40cm，厚5cm的混凝土基礎，地基處理寬度應大于支架邊腳1米為宜，地基面排水10、坡橫橋向從中心向兩邊2%設置，基礎外邊一米處設縱向排水溝，集水坑尺寸大小根據(jù)排水面積設定，但不能使地基被雨水浸泡，地基縱橋向可按水平設置，但須使地基排水順暢，同一根墊木必須雙向保持水平。3、模板工程1）下部結(jié)構(gòu)模板工程2）下部結(jié)構(gòu)擴大基礎模板采用平板鋼模板，墩柱采用定型圓柱鋼模，所用的支撐均采用鋼管支承。上部結(jié)構(gòu)支架、模板工程上部結(jié)構(gòu)結(jié)支架采用滿堂碗扣支架，木材均采用東北松，碗扣架從專業(yè)廠家定購，碗扣架立桿長度有1.2m、1.8m、2.4m、3.0m四種規(guī)格，橫桿長度有0.3m、0.6m、0.9m、1.2m四種規(guī)格，在支架的頂部和底部分別設置上、下托，縱橋方向在可調(diào)上托頂部架設1015cm方木11、，在1015cm縱木上橫橋向架設510方木，510cm方木中心中間距為20cm，在510cm橫木上鋪設入91.518315mm膠合板，板邊與橫木用鐵釘相連，板縫用寬膠帶粘貼。支架的下墊木采用鐵道油枕木，枕木下應平實，枕木放置水平、穩(wěn)固，枕木按橫橋向通長水平放置，縱橋向間距同支架平距，同一根枕木必須雙向保持水平。枕木與支架間用底托連結(jié)，并高速平支架，經(jīng)過計算：縱木撓度為0.12mm，橫木撓度為0.85mm。在中梁等上部結(jié)構(gòu)重量較大部位支架的間距應根據(jù)計算加密。K23+959.5分離立交跨越海曲西路（2跨）支架采用支墩梁式膺架支承方案，設置2孔4.55（凈寬凈高）的車道，支墩采用碗扣支架，支架橫橋12、向間距30cm，支架排距60cm，步高60cm支架上托設置橫橋向鋼軌，鋼軌上布設縱橋向32a工字鋼，工字鋼上布設橫橋向510橫木，510橫木上布設梁板底模。鋼軌的大小、32a工字鋼及510方木的間距已通過計算確定可行。支架布設詳見附圖，另附支架受力分析。4、支架的預壓由于本項目現(xiàn)澆梁線長、量大，支架的預壓工作量也很大。為了減少這些重復的工作，計劃施工第一聯(lián)時，對第一聯(lián)地基承載力詳細測定，對支架進行預壓。其余施工根據(jù)第一聯(lián)預壓試驗值進行高度預留，以清除支架的非彈性變形和彈性變形。預壓方式為用砂袋加載。按梁上實際荷載的1.1系數(shù)預壓，砂袋堆高為2.0米。壓載時間自壓載結(jié)束到開始卸載為60小時。從開13、始加載就要布設好觀測點。觀測點的布設要上、下對應，目的是既要觀測地基的沉降量（墊木上），又要觀測支架、方木的變形時（底模上）。觀測上的數(shù)量應為橫排3個點、縱向每跨4到5排，觀測次數(shù)為加載前、加載一半時、加載完畢、卸載后等共四次。對上、下觀測點用水準儀進行認真、準確觀測、記錄，根據(jù)觀測記錄，分析、推斷出地基支架的兩種變形，為其它現(xiàn)澆梁支架提供預留參考值。5、鋼筋工程1）防護與儲存：進場鋼筋應堆放離地防潮，上部用雨布等遮蓋，不同鋼種、等級、規(guī)格不得混雜，且應設立足夠標志，以利于檢查和使用。2）鋼筋加工：鋼筋的加工應嚴格按照圖紙和規(guī)范加工，同時應盡量避免在結(jié)構(gòu)的受拉區(qū)設置焊接頭，同一截面內(nèi)的鋼筋接頭14、數(shù)量不應超過50%，焊接的長度、寬度、焊縫高度必須按照圖紙所示，如圖紙未示出則必須遵照施工規(guī)范表404-7的規(guī)定，鋼筋電弧焊所采用的焊條，若設計未作出規(guī)定，則應參照施工規(guī)范404-8的規(guī)定，級以上的鋼筋嚴禁使用422以下的條。所用焊條必須附有合格證等質(zhì)量證明文件。用焊接方法拼接骨架時，應有樣板嚴格控制骨架位置，骨架的施焊順序，宜由骨架的中間到兩邊，對稱地向兩端進行，并應先焊下部后焊上部，每條焊縫應一次成形，相鄰的焊縫應對稱地跳焊，不可順方向連續(xù)施焊。3）鋼筋的安裝：鋼筋應按圖示的位置準確的安裝，為保證砼保護層的厚度為防止結(jié)構(gòu)表面開裂，應在鋼筋骨架與模板之間錯開放置適當數(shù)量的墊塊，骨架側(cè)面的墊塊15、應綁扎牢固。所用預制墊塊根據(jù)它們的用途盡量做得小些，其形狀、大小應為監(jiān)理工程師所接受。鋼筋綁扎前應除泥、除銹，并經(jīng)檢驗合格后方可進行上部結(jié)構(gòu)鋼筋的安裝。4）鋼筋工程質(zhì)量標準：任何構(gòu)件的鋼筋安裝后，班組負責人應如實填寫質(zhì)量檢驗表，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準后才能澆筑砼，各項誤差不應超過施工規(guī)范的鋼筋加工安裝實測項目的規(guī)定。6、孔道：采用100規(guī)格的波紋管，波紋管外購，并在砼澆筑前按設計要求安裝牢固，位置準確，接頭設在板的中間。7、芯模安裝在底、側(cè)板鋼筋綁扎完后應安裝芯模，芯模根據(jù)設計要求自制木芯模，外用彩條布包緊。芯模定位應準確、固定，必須確保芯模在澆搗砼過程中上、下、左、右的位置不移動。芯模兩端頭16、用木板或砌磚封死，以免砼進入。8、關于支座的安裝橋現(xiàn)澆梁板所用的四氟板、橡膠支座應從監(jiān)理工程師認可的廠家定做，并提供擬采用支座生產(chǎn)廠家技術說明和質(zhì)量證明，其各項指標均應符合圖紙及橋梁施工規(guī)范的要求。此外滑動外支座滑動面所用的不銹鋼板必須符合技術規(guī)范GB3280-84的有關規(guī)定。支座墊石面應平整、干凈，支座安裝位置要準確以保證支座全部面積上壓力均勻，支座底應用環(huán)氧樹脂粘貼在墊石上；支座頂面鋼板按圖紙所示預制，并安裝在現(xiàn)澆梁底板內(nèi)，并與現(xiàn)澆梁梁內(nèi)鋼筋焊接，以防止鋼板在澆搗過程中移動、傾斜。根據(jù)圖紙從路面標高推算各支座頂面標高，所有這些標高的調(diào)整應得到監(jiān)理工程師的批準；支座的平面位置，由測量隊根據(jù)圖17、紙直接定出，支座墊石的標高容許誤差對于連續(xù)為5mm。9、砼工程1）材料：碎石：拌制砼用的粗骨料采用531.5mm的級配碎石，粗骨料的最大直徑應按砼結(jié)構(gòu)情況及施工方法選取，本工程為多層密布鋼筋結(jié)構(gòu)，骨料最大粒徑不得超過鋼筋最小凈距的1/2，同時最大粒徑不得超過100mm，考慮到使用砼運輸送泵運送砼，因此粗骨料的最大粒徑，除應符合上述規(guī)定外，也不應超過輸送管直徑的1/3。砂：拌制砼用的砂，采用河砂，要求級配良好、質(zhì)地堅硬，顆粒潔凈，砂的細度模數(shù)M=32.3（中砂）。拌和用水：采用地下水進行拌和。水泥：以上材料的有關試驗及砼配合比試驗由中心實驗室進行并報監(jiān)理處審批同意使用。2）砼拌制：在K24+8018、0中心營地進行砼的集中拌和，拌和站設兩臺HZS25型強制拌和機攪拌，材料稱量為電子計量，計量誤差控制在2%以內(nèi)，拌和時間不少于90秒。3）砼運輸：用4部6m3容量砼運輸車輸送到澆筑現(xiàn)場，再由砼運輸泵送輸至澆搗點，輸送管接頭應嚴密，運送前應用水泥漿潤滑內(nèi)壁；砼運送工作宜連續(xù)進行，如有間歇應經(jīng)常使砼泵轉(zhuǎn)動，以防輸送管堵塞，時間過長時，應將管內(nèi)砼排出沖澆干凈，泵送時，應使料斗內(nèi)經(jīng)常保持約2/3的砼，以防管路吸入空氣，導致堵塞。4）砼澆筑：砼澆筑前應用高壓風吹干凈底板，對掉入鋼筋架內(nèi)的任何雜物都須清理干凈，對澆筑段內(nèi)的底板灑水濕潤，澆筑到下一段時間再濕潤，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方能開始澆筑，澆筑前應檢19、查砼的均勻性和坍落度。澆搗時采用水平分層，斜向分段橫橋向全斷面推進式從一聯(lián)的底端向高端縱橋向連續(xù)澆搗，根據(jù)砼的初凝時間和澆進度確定上下水平距離1.5米Ls.t（s：澆搗進度，t：砼實際的初凝時間），水平分層厚度為30cm，全斷面分四層澆筑，振搗時采用插入式振動器和平面振動器，做到點位分布均勻，層次有序，快插慢拔，不振動鋼筋和模板，直到砼停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。砼澆筑過程或澆搗完成后，若砼表面出現(xiàn)泌水較多，須將這些泌水排除，并查明原因，采取措施，減少泌水。梁體砼每澆筑成型一段用6m鋁合金靠尺，沿澆搗前安裝、調(diào)平的直徑為25mm的鋁合金導軌對砼裸露面及時進行修整，等定漿后再進行二20、次抹面，初凝后對砼表面拉毛處理。整個澆搗過程中，應有專人用水準儀觀測支架下沉情況，判斷支架下沉是否超出允許變形范圍，若支架下沉超出允許范圍應停止?jié)仓ぷ鳎槊髟蚣庸毯笤龠M行澆筑。同時應派專人檢查支架、模板、鋼筋變形情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移動時，應及時處理。除監(jiān)理工程師另有指示，砼的澆搗應在一次作業(yè)中連續(xù)進行。當澆筑作業(yè)發(fā)生事故而中斷，造成施工縫時，應鑿除表面的水泥砂漿和松弱層，施工縫為斜面時應鑿成臺階狀，經(jīng)鑿毛處理的砼面，應用水沖洗干凈，但不得留下積水，在澆筑新砼前，對垂直施工縫應刷一層水泥漿，對水平施工縫應鋪一層厚為12cm的1：2水泥砂漿。本工程為大體積泵送砼，水泥用量大，水化熱較大21、，表面不能降溫過快，以免溫度應力引起砼開裂，每澆筑完一段，定漿后，用草苫或麻袋片或為監(jiān)理所認可的覆蓋物進行覆蓋保溫。砼初凝后，先少量灑水，進行降溫保濕，保持砼表面濕潤，養(yǎng)護用水須使用井水或飲用水，養(yǎng)護時間不得少于7天。 10、砼養(yǎng)護： 砼養(yǎng)生時，對預應力鋼束所留的孔道應加以保護，嚴禁將水和其他物質(zhì)灌入孔道，并應防止金屬波紋管生銹。預制施工在冬季進行，氣溫較低，如氣溫低于+5時不得澆水養(yǎng)護，心須采取保溫措施，保證預制構(gòu)件的內(nèi)外溫差不超過12，至砼強度達到設計標號70%以上時，方可停止養(yǎng)護。11、預應力鋼絞線的張拉只有當砼強度達到設計要求（即為標準強度的90%以上）方可進行張拉，張拉工作由受過專業(yè)22、訓練有經(jīng)驗的操作人員進行。1）、張拉前的準備工作鋼鉸線j15.24進場后應檢查：質(zhì)量（品質(zhì)）證明書、包裝方法及證書內(nèi)容等是否齊全和符合標準，并分批取樣，取樣長度為60100cm，共6根，送相關質(zhì)量監(jiān)督檢測中心進行檢測，各項性能指標必須符合設計要求，并經(jīng)工程師批準后方準使用。鋼絞線的切割下料，用高速研磨切割機進行，并對鋼絞線端部加以清潔；鋼絞線孔道的清理，用無油污的壓縮空氣清理；對錨具進行徹底的清洗（錨具采用OVM15-19）對張拉工具（YCD200千斤頂）、儀表等進行仔細檢測；鋼絞線的穿束、錨具、千斤頂?shù)陌惭b。2）、鋼絞線的張拉千斤頂主油缸進油，將鋼絞線稍加張緊，以消除鋼絞線的松馳，并檢查孔道23、軸線、錨具和千斤頂是否在正確的位置上，然后固定千斤頂；主缸進油，將板體兩端千斤頂同時張拉，分級加載至初始應力達到張拉控制應力的10%左右時，在鋼絞線上劃記號，作為量測伸長量的參考點，并檢查有無滑動及受力是否均勻；千斤頂主缸繼續(xù)進油，將張拉力增加到設計張拉力的105%，并持荷5min；板體兩端千斤頂主油缸慢加回油卸載將張拉恢復到設計張拉力的100%，量測鋼絞線的伸長量；如果伸長量符合規(guī)范要求，則封閉錨具，錨固鋼絞線，拆除千斤頂；如果錨頭處出現(xiàn)滑絲、斷絲或錨具破壞，則立即停止作業(yè)，進行檢查更換，重新張拉；為了避免張拉時構(gòu)件截面呈較大的偏心受壓，采用對稱張拉；張拉過程中實行油表、伸長率和梁的預拱度三24、控。12、孔道壓漿水泥漿的抗壓強度應不小于圖紙規(guī)定的標號。預應力鋼絞線張拉后，孔道應立即壓漿；壓漿過程中及壓漿后48小時內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼溫度不得低于+5，否則應采取防凍或保溫措施；水泥漿拌制到灌入孔道的延續(xù)時間，視氣溫情況而定，一般不宜超過3045min，水泥漿在使用前和壓注過程中應經(jīng)常攪動；壓漿前，須將孔道沖洗干凈、濕潤，如有積水應用吹風機排除，壓漿時曲線孔道和豎向孔道應由最低的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水；壓漿應按自上而下的順序進行，壓漿應緩慢，均勻進行，比較集中和鄰近孔道宜盡先連續(xù)壓漿完成，以免串到鄰孔的水泥漿凝固，堵塞孔道，不能連續(xù)壓漿時，后壓漿的孔道應在壓漿前用壓力水沖洗、通暢；25、 壓漿后應抽孔檢查壓漿的密實情況，如不實應及時處理； 封錨砼的標號應符合設計規(guī)定，封端砼必須嚴格控制板體長度。13、模板的拆除拆模時間：梁體翼緣和底板下模板均屬承重模板，因此模板的拆除期限應按承重模板考慮，由于設計沒有規(guī)定，所以按橋規(guī)有關規(guī)定執(zhí)行，具體拆模時間依據(jù)現(xiàn)場同條件養(yǎng)護試塊的抗壓強度確定。脫模順序由一聯(lián)的中間跨向兩端對稱實施。單跨脫模時先脫離中側(cè)、底模，然后脫兩邊側(cè)底模，待整聯(lián)脫模后，觀測梁體的撓度變化（脫模前后各測一次），做好記錄。七、分項工程進度計劃1、基礎：2002年3月1日-2002年5月30日 全部完工2、下部結(jié)構(gòu)：2002年9月15日-2002年11月10日 全部完工3、上26、部結(jié)構(gòu)：2002年10月15日-2002年12月20日 全部完工4、附屬工程 2002年3月1日-2003年5月20日全部完工八、人員、設備進場情況1、 進場人員名 稱人 數(shù)備 注名 稱人 數(shù)備 注管理人員4電工2鋼筋工30機修工2模板工40砌石工80砼工122、主要進場設備設備名稱型號數(shù)量設備名稱型號數(shù)量砼攪拌機HZS252臺砼運輸車6M36臺裝載機ZL302臺鋼筋彎曲機1臺鋼筋切斷機Y902-22臺對焊機UN1-100A1臺電焊機BX1-4004臺柴油發(fā)電機70KW3臺吊車20T2臺插入式振搗器8臺卷揚機JJK1臺電力變壓器B-200/31臺砼輸送泵2臺切割機JG-4001臺九、質(zhì)量、安全27、保證措施1、質(zhì)量保證措施1）為確保工程質(zhì)量，對全員進行質(zhì)量意識教育，根據(jù)質(zhì)量標準、施工圖以及有關規(guī)范，制定質(zhì)量管理監(jiān)督實施辦法，嚴把質(zhì)量關，對全過程進行質(zhì)量控制管理。2）建立以質(zhì)檢、技術、施工、安全、試驗、材料、測量等人員為主體的質(zhì)量反饋系統(tǒng)，做好質(zhì)量記錄，及時地向經(jīng)理部、業(yè)主和監(jiān)理工程師匯報質(zhì)量狀況，全面把握施工過程中的質(zhì)量保證能力，使施工全過程各工序施工質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。3）建立以項目經(jīng)理領導，由專職質(zhì)檢員、技術負責人、結(jié)構(gòu)施工隊長、主要工種班組長組成的質(zhì)量保證體系。施工前由技術負責人對上述人員進行施工技術、施工難點、質(zhì)量標準、規(guī)范、圖紙要求等方面的技術交底，組織反復學習，做到人人心中28、有數(shù)。4）做好各工序間的搭接工作，避免產(chǎn)生施工干擾，保證施工順利進行。做好技術準備工作，技術交底細致，深入到施工操作手并做好記錄。嚴格按照設計要求、技術規(guī)范和業(yè)主、監(jiān)理工程師的指令施工。5）為了保證工程質(zhì)量可靠，嚴把原材料關，凡進場的原材料均應符合質(zhì)量要求，并有出廠合格證或檢驗報告，不合格產(chǎn)品堅決退貨，搞好材料的堆放保護工作。砂、石料要定期檢驗。定期對所有現(xiàn)場設備進行檢查，避免由于設備原因而產(chǎn)生質(zhì)量問題。6）完善檢驗程序：施工中做到“三檢”制，班組自檢、施工中初檢、監(jiān)理員抽檢，對不合格的一律返工處理。7）每道工序均需檢驗合格后方可進行下道工序的施工。2、安全保證措施1）建立安全保證及安全管理體29、系，制定安全生產(chǎn)管理制度，加強全體人員的安全教育，提高安全意識，做好安全技術措施交底，配備專職安全員負責檢查施工現(xiàn)場的安全措施和執(zhí)行情況，指導安全施工。2）做好上部結(jié)構(gòu)施工人員的防護用具管理工作，現(xiàn)場作業(yè)人員嚴禁穿“三鞋”，所有現(xiàn)場人員必須配戴安全帽。3）嚴格執(zhí)行特殊工種，持證上崗制度，嚴禁無證上崗。機械操作必須按規(guī)范執(zhí)行，決不允許違章作業(yè)。 4）在施工現(xiàn)場周圍配備、架立并維護一切必要的安全標志。5）施工現(xiàn)場所有使用的施工機具應是檢驗合格產(chǎn)品。做好現(xiàn)場用電安全，保證電源安全，在負荷線的首端設置漏電保護器，每臺用電設備應有各自專用的開頭箱并實行“一機一閘”制。6）高層作業(yè)注意吊裝安全和防止高空墜30、落，模板支撐牢固，防止意外事故。7）該橋跨越海曲路的部分應設置好限高、限寬支架，并在入兩端設置告示牌，夜間設置燈光照明，防止支架被車輛撞倒、拖，而發(fā)生交通事故，并在支架周圍設置安全防護網(wǎng)，防止高空墜落物傷及車輛、行人。十、雨季施工措施1、雨季施工應做好場地排水，在兩橋址的橋兩側(cè)縱橋向設置4040cm排水邊溝，排水邊溝的排水坡度不小于3%，排水邊溝與溝渠或集水井相連，集水井內(nèi)的水應在下雨之前用潛水泵盡量排空，嚴禁橋位范圍內(nèi)地基積水。2、準備足夠數(shù)量的彩條布或雨布，下雨之前應覆蓋好各種材料、設備，尤其是各種用電設備，并關閉施工現(xiàn)場所有的電路。3、雨后應盡快組織人員進行排水、清洗，并檢查各種用電電路31、及各種用電設備，盡快恢復生產(chǎn)。4、在雨季施工整個過程中，應密切注意天氣情況，盡量避免在雨中進行砼澆搗，在不得已的情況下，應對新澆砼面進行覆蓋保護。 十一、交通管制 K23+959.5跨越016省道(海曲西路)為確保交通安全，嚴防傷及車輛、行人以及我方施工人員被傷，應做好交通、安全指揮，此期間分主要分兩價段。1、 第一價段為下部結(jié)構(gòu)施工期間在此期間應鍵做好以下幾項工作 1）、安全指揮：在施工期間，通道兩側(cè)設4個指揮崗哨，以確保萬無一失。2)、安全施工教育 對所有進入施工現(xiàn)場的人員作好安全教育工作，加強安全意識，提高警惕，并要求配戴安全帽。絕對禁止施工雜物堆放于日東高速公路上，以免影響行車，并污染32、路面。 3）、告示牌 在施工現(xiàn)場兩側(cè)1.5Km、1Km、0.5Km、0.2Km、0.05Km處設置告示牌,作好限速提示。 4）、夜間照明 一般要求夜間停止施工，在萬不得已的情況下，施工中并必須做好施工現(xiàn)場照明工作，施工現(xiàn)場必須燈光明亮，但應避免燈光直接正面照射在行駛中車輛司機視線上，以免使司機產(chǎn)生耀眼的感覺。5）、注意事項樁基施工前應與有關部門聯(lián)系，明確地下光纜，電線等位置并協(xié)商處理方案。施工中應嚴防挖破、挖斷地下光纜，電線等。在大雪、大霧、大雨尤其是在大霧天氣環(huán)境中絕對禁止施工，基坑開挖后應快進行承臺和墩柱的施工，并回填壓實。2、 在現(xiàn)澆梁施工期間1） 安全施工教育、安全指揮同上第一價段施工33、 2）、限高限寬支架 在施工現(xiàn)場兩側(cè)各50m左右各設一限高限寬支架，并漆紅、白反光漆，在支架的兩側(cè)各一個值班崗哨。 3）、夜間照明 在限高、限寬支架的入口，沿支架布設紅、白、黃燈泡，燈泡間距取11.5m，亮度不小50瓦；并要求電工經(jīng)常檢查，務必保證夜間照明。 4、施工現(xiàn)場安全防護現(xiàn)澆梁支架搭設完成后，跨公路支架兩側(cè)必須設有安全網(wǎng)（安全網(wǎng)孔隙不能太大，最好使用防塵網(wǎng)鉆孔灌注樁施工工藝流程圖場地整理樁位放樣埋設護筒制作護筒鉆架安裝鉆機就位供水測量鉆孔深度斜度、直徑向鉆孔注泥漿或清水鉆進監(jiān)理驗收泥漿沉淀泥漿池泥漿制備設立泥漿泵運輸?shù)跹b鋼筋骨架制作鋼筋骨架架立鋼筋骨架安放導管檢測沉淀厚度設立導管試拼裝34、試驗導管安放儲料斗清孔灌注水下砼制備砼輸送砼拔除護筒 后張法預應力空心板預制工藝流程圖 底模臺座和模板制作 水泥、鋼材試驗、砼配合比設計、張拉設備及錨具檢驗埋設波紋管報工程師審批 N Y N 外模板安裝 鋼筋下料、加工成型鋼筋骨架成型、裝波紋管、橡膠芯模、預埋件 自檢并報工程師 留設施工試塊與標準試塊澆筑砼 Y 標準養(yǎng)護自然養(yǎng)護養(yǎng)護、撥孔道芯模 壓試塊壓試塊養(yǎng)護、清孔道、拆模 預應力鋼絞線束加工砼強度檢測、報工程師放置預應力鋼絞線束 按程序張拉預應力鋼絞線、錨固報工程師審批 Y Y 放松預應力鋼筋檢測、并報工程師 N 孔道灌漿、養(yǎng)護 Y 構(gòu)件尺寸、強度檢驗 Y 構(gòu)件報廢采取補救措施報工程師審批 N N 出廠安裝 Y