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1、棄流井施工方案1.工程概況本項目為南北快速干道北段高架段第二路段的海綿城市工程,位于望花南街,里程樁號K9+621K9+681，此項目位于橋梁1110墩西側，由2個棄流井、1個500立方蓄水池、及雨水引排系統組成。橋面排水系統與本項目雨水引排系統連接，通過棄流井及蓄水池的調節作用，在降雨過程中可以起到雨水收集、減小路面積水，在干燥天氣可以通過蓄水池反補周邊綠化供水的作用。2。編制依據2.1給水排水管道工程施工及驗收規范GB50268-20082。2棄流井工藝圖2.3建筑與市政工程施工現場專業人員職業標準JGJ/T 250-20112.4施工現場臨時用電安全技術規范JGJ4620053。施工總體2、部署4。 重點、難點分析及解決方案4.1 重點、難點分析12344.14.1.1 工期緊：為滿足通車需要,要求的工期為7個日歷天完成三座棄流井,工期緊，任務重。4.1.2 本工程位于城區內，環保及文明施工要求高。4.2 解決方案4.2.1 合理安排施工順序根據本工程工期緊張、任務重的特點，采用預制與現澆相結合的方式，以最短的時間完成施工任務,進場后最大化流水施工.4.2.2 確保人員和施工材料的投入根據本工程招標文件對工期的要求，2016年8月17日開工，必須投入足夠的人力、物力配合施工，才能確保工期目標的實現。4.2.3 主材的進場主要是制定科學可行的材料供應計劃，確保施工過程不受材料供應的3、影響。材料部門要供應商保持24小時的聯系,確切了解庫存情況，進場材料的計劃落實情況，務必物流暢通無阻.為了保證材料的及時到場，要做好計劃的提前報送。5。進度計劃及工料安排 蓄水池施工不影響道路通車，故目前投入全部力量進行棄流井施工。5。1計劃于2016年8月17日開工，至2016年8月23日完工，共7天。5.2計劃投入管理人員9人，力工5人,混凝土工2人，鋼筋工6人,木工3人。5。3鋼筋在外加工成半成品,運至現場綁扎，混凝土及砂均為外購.5。4棄流井蓋板及井筒外購成品,現場裝配.6.施工方案6.1導流及排水 6。1.1將棄流井上下游間雨水、排水管道用橡膠氣囊封堵。6.1。2用水泵將上游及封閉段4、內水引入下游。封閉段內水抽干之前不允許挖除既有管道下持力土層.6。2破除路面及土方開挖6。2.1開挖前，先人工挖探溝，明確地下管線位置。6.2。2確定開挖線：K9+657-K9+677西半幅路面。灑白灰后用炮錘式挖掘機破除路面結構層6。2。3挖掘機放坡開挖，坡度不大于1：0.5。開挖范圍內的污水、雨水管管底采取磚砌加木方支撐，保證管道不懸空.每根管用磚支撐三處（見下圖)，挖至臨近墊層底標高時，留300mm高人工挖除，以免超挖或擾動持力層而降低土基承載力。6.2.4詢問承建橋梁項目部技術人員得知，高架橋承臺底標高在地面設計標高以下5米，未見地下水，并且棄流井井底高于承臺底標高，故考慮無需進行降水5、，如開挖過程中有滲水情況，在基地四周挖排水溝和集水坑,集中匯水后用水泵抽水。6。3 棄流井施工6。3。1墊層1） 破除井室內既有管道，去除中間位置磚砌支撐。2） 側面用1010cm木方支模，墊層混凝土為C15，厚10cm。終凝后可進行底板及井壁鋼筋綁扎.6。3.2鋼筋綁扎1） 底板與井壁鋼筋同時綁扎，在井壁鋼筋的綁扎中保護層控制是一大關鍵.為了控制鋼筋保護層，采用強度符合要求的水泥墊塊，布設墊塊縱橫向間距不大于80。井身鋼筋配置比較簡單，由垂直豎筋和水平環筋組成,其綁扎順序一般是先豎筋后環筋。綁扎搭接搭接面按規范要求，同一斷面不超過50搭接.2） 浮動擋板預埋件及爬梯與鋼筋骨架綁扎牢固。6。36、.3底板混凝土澆筑 混凝土用溜槽的方式運輸到基坑內，采用插入式振搗器振搗，要做到緊插慢撥,插搗點間距不大于40；底板項面用木抹子壓平。井壁預留臺（比底板高30cm）混凝土澆筑時，要與底板混凝土澆筑有40-60min的間隔時間，以防插搗不實。澆筑混凝土時應設專門看筋、看模人員。6。3。4 模板安裝及驗收1） 井壁外模采用磚模+木模，如下圖所示2） 在井壁與既有管道相交處，滿貼一道止水條，確保井壁與管道為柔性連接，可抵抗部分沉降。3） 井壁內外模板均采用木模板,模板使用前必須進行仔細的檢查，鋼模板要求型號一致，不得使用彎曲、變形的模板。模板在使用前內側均勻涂抹一層脫模劑.支搭時，嚴格控制結構外緣尺7、寸，以井中心返數，并用水準儀監測調整模板頂面高程。模板必須尺寸準確,板面平整；具有足夠的強度、剛度、承載力和穩定性，能可靠地承受新澆筑的混凝土的自重和側壓力，以及在施工中所產生的荷載；構造簡單，拆裝簡單，并便于混凝土的澆筑、養護等要求。模板采用對拉螺栓固定,間距300*300mm布置。模板安裝完畢后，操作者進行自檢,自檢合格后由工長報質量檢查員專檢，合格后，報監理驗收。6.3.5井壁混凝土澆筑及養護1) 混凝土澆注前，應對井室施工部位的模板、鋼筋進行嚴格檢查,發現問題及時糾正。 2) 井室混凝土的澆注應連續進行,當需要間歇時,間歇時間應在前層混凝土凝結之前,將次層混凝土澆注完畢。3) 土澆注不8、得發生離析現象，井室側墻應對稱澆注，高差不應大于30cm。嚴防單側澆入量過大，推動鋼筋骨架和模板產生彎曲形變和位移。 4) 當前季節溫度較高，澆筑后立即灑水并覆蓋草簾養護。6.3.6井壁模板拆除1) 模板拆除24小時前需報監理工程師批準，井壁模板應在混凝土強度2.5Mpa，能保證其棱角不因拆除而受損時,方可拆除。2) 現澆井壁內模應待混凝土達到設計強度標準的75%以后，方可拆除。6.3.7預制蓋板及井筒安裝1) 現澆井壁內模應待混凝土達到設計強度標準的75以后,方可吊裝混凝土蓋板。2) 拆除井壁模板后可進行蓋板及井筒安裝,安裝前先坐漿20mm厚1：2防水水泥砂漿，保證安裝后構件平穩。3) 檢查9、井允許偏差應符合下表檢查項目允許偏差（mm）檢查數量檢查方法范圍點數1平面軸線位置（軸向、垂直軸向)15每座2用鋼尺量測、經緯儀測量2結構斷面尺寸10，02用鋼尺量測3井室尺寸長、寬202用鋼尺量測直徑4井口高程農田或綠地201用水準儀測量路面與道路規定一致5井底高程開槽法管道鋪設Di1000102Di100015不開槽法管道鋪設Di150010，20Di150020,406踏步安裝水平及垂直間距、外露長度101用尺量測偏差較大值7腳窩高、寬、深108流槽寬度106.3。8回填回填全部采用水撼砂，分層對稱回填，每層高度為300mm,四周高差不應超過300mm。水撼砂采用中砂，待第一層砂回填后，10、立即注入適量清水.水位控制略高于回填沙面層。 待水注完后采用插入式振搗器進行插入式振搗 。振搗時間不超過40秒。待回填砂全程水撼后及時排水.排水時用平板振搗器縱橫交錯振搗密實.6。3.9井口處理1) 回填至道路結構層，在井筒外部澆筑一圈500mm寬C30混凝土，高度以嵌入水泥穩定砂礫層100mm為限.2) 砌筑300mm高壓頂圈梁，將檢查井蓋放置在圈梁上,井蓋底沿井周用46個鐵制楔型塞，將井蓋頂面調至放線標高位置，井蓋底與預制鋼筋砼井圈間用高標號砂漿進行填充。7.施工質量控制7.1 質量管理體系與措施我公司通過了ISO9001-2008質量管理體系認證.“質量第一、信譽至上,以顧客的需求和期望11、為一切工作的出發點，生產優質工程”是我們的質量目標?！皢挝还こ毯细衤?00%，合同履約率100”是我們的質量宗旨。我們的承諾將在施工的各工程中得到兌現。就本工程我公司將建立以項目經理為首從上至下的質量組織體系。(見下圖）質檢員：姚姝總工程師：李樹茂項目副經理：吳洪淞項目經理：王永鋼質檢負責人：王瑩材料員：李平原施工員：周偉技術交底、施工過程控制施工技術措施制定工程產品的防護和交付施工技術培訓設備進場檢查、設備狀態控制選定合格供應商、采購合格材料產品進場標識及產品的可追溯性產品的搬運、貯存、包裝檢驗測量和試驗設備的管理檢驗和試驗進場材料、工程產品質量記錄的管理不合格產品控制糾正、預防措施的制定統12、計技術的應用文件與資料控制地方社會工作生活后勤管理及財務施工隊長、安全員、測量員7.1.1 基本要求質量目標：為確保本合同段的工程質量，使產品在形成過程中始終處于受控狀態并確保本工程全優，嚴格保證業主要求，我公司提出：1. 強化質量意識，健全規章制度1) 落實質量負責制,把質量工作貫穿施工全過程,使質量處于受控狀態。2) 嚴格落實雙檢制,復核簽認制，按公路技術規范和設計要求組織施工。3) 執行ISO9001-2008系列標準，按我公司質量手冊嚴格要求。4) 推行我公司以往有效的技術管理條例和分級技術負責制,使技術工作規范化.5) 推行全面質量管理，實行項目分解及目標管理。對重大技術問題組織QC13、小組攻關.6) 嚴格執行施工前的技術交底制度,對作業人員堅持進行定期質量教育和考核。7) 建立嚴格的質量檢查組織機構，全力支持和充分發揮質檢機構和人員的作用，主動接受監理工程師的監督和幫助，積極為監理工程師的工作生活提供和創造便利條件。8) 為保證工程質量特建立質量保證體系。（見下圖）27.1.2 針對本工程的具體措施施工用料及施工方法相關要求均根據工程圖紙技術要求執行。121. 測量放線質量保證措施1) 所有測量儀器必須滿足工程精度要求,并經有關部門校正檢驗,有檢驗合格證，在有效期內使用。儀器由專人保管、維護,并建立維護保養制度和檔案，隨時備查.2) 測量員經過專業培訓，有一定的測量基本知識14、和實際操作技能、經驗，持證上崗。3) 在監理工程師的參與下，辦好業主提供的城市測量控制系統和工程坐標、水準控制樁位交接手續，并進行校核，發現不符之處，即時提請監理工程師解決，并由監理工程師簽認。4) 控制樁有明顯標志,采取加固、圍蔽等保護措施，加設的控制樁,按要求牢固設置。5) 遇大風暴雨隨時復測，并作好記錄，報監理工程師簽認.堅持每日巡視制度，隨時發現問題，及時采取糾正措施。2. 鋼筋1) 鋼筋表面潔凈，徹底除銹、油漬、油漆等污垢,經檢查合格后方可使用.2) 彎曲的鋼筋或盤圓必須調直后使用.3) 鋼筋彎曲成型后，表面沒有裂紋、斷裂.4) 進場的鋼筋必須按技術規范要求檢驗合格后方可使用。3. 15、混凝土澆筑1) 澆筑前測量商品混凝土的坍落度，保證水灰比的準確性。2) 保證混凝土攪拌時間,經常檢查混凝土和易性，確保混凝土攪拌質量.3) 振搗人員嚴格按操作規程操作，不漏振或過振，并分工負責，責任落實到人頭，執行獎懲制度。4) 混凝土養生灑水養生，覆蓋嚴密、定時測溫?；炷两Y構用草簾覆蓋灑水養生，并使其經常保持濕潤。4. 預制蓋板及井筒質量控制措施1) 加強預制構件吊裝、運輸過程中的管理，制定合理的運輸、吊裝計劃及方案。吊裝前，現場施工技術員要檢查復核涵洞構件型號、尺寸、樁號是否與設計相符合。2) 預制井筒的允許偏差5. 管道安裝質量控制措施a) 確保槽底無擾動、超挖、水泡等現象.b) 清掃16、平基面，無泥漿、雜物，修補損壞處，在測量組配合下,設置管道中心線。c) 材料按設計規定，并經檢驗達到要求后報監理工程師驗收簽認后使用。允許誤差和密實度符合設計要求和規范規定。8.施工安全措施8. 1 進入現場必須遵守業主和監理公司對現場安全管理要求。8. 1 進入施工現場必須遵守業主及監理單位的安全規定。8. 2 進入施工現場，必須戴好安全帽，扣好帽帶，佩帶并正確使用個人勞動保護用具.8. 3 開挖機械必須檢查合格后方可使用.8. 4 禁止一切酒后上崗.8. 5 所有施工機械進入現場不得超過15KM。8. 6 要對開挖區域進行先圍護后開挖,圍護上護欄高1.2M、中護欄0。6M,要求橫平豎直并懸17、掛安全網。8. 7 開挖區域進行人工探挖地下設施。挖土中發現管道、電纜及其它埋設物應及時報告,不得擅自處理。8. 8 挖土時要注意土壁的穩定性，發現有裂縫及塌方可能時,人員要立即離開并及時處理。8. 9 開挖按1：0.5的坡度進行放坡,再坡壁不穩定時應適當增加坡度或采取支護.8. 10 機械挖土，先檢查車的操作系統，必須設專人進行指揮并穿反光背心。8. 11 機械應停在是堅實地基上,如基礎過差，應采取走道板等加固，不得將挖土機履帶與挖空的基坑平行.運土車不宜靠近基坑平行行駛,防止坍方翻車。8. 12 配合機械清底的工人，禁止在機械回轉半徑內工作。8. 13 人工挖土，前后操作人員間距不小于2M，堆土要在坑邊最少2M遠，并且高度不超過去1.2M.8. 14 每日或雨后必須檢查土壁及支撐穩定情況，在確保安全的情況下繼續工作，并且不得將土和其它物件堆在支撐上，不得在支撐上下行走或站立。8. 15 施工過程中設置專職監護人，基坑土方及圍護情況，關注基坑排水狀況,如發現裂紋等立即組織作業人員撤離基坑。8. 16 基坑內積水人員立即撤離，待未定后進行抽水作業.9.交通導行方案施工期間導行如下圖所示。將施工區域西側車道封閉，東側原三車道中間防止防撞錐桶，專職安全員進行防護和配合交通部門疏導交通。