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1、xx縣xx集團k線路遷改工程安全文明施工方案目錄安全文明施工組織措施1一、工地運輸1二、土方及基礎施工2三、基礎施工3四、鐵塔組立3五、放線緊線4六、公路跨越6七、 特殊安全過程控制6八、 主要危險源分析及預防措施7主要危險點及控制措施7第五節環境保護及安全文明施工8環境保護、水土保持文明施工及其二次策劃8不發生環境污染事故；9減少植被破壞的面積。9（1）、環境保護的具體措施9（2）、文明施工的目標10安全文明施工組織措施一、工地運輸1、塔材、線盤的運輸必須綁扎牢固，以防在運輸過程中因顛簸而滑動傷人。、搬運較大物件時,應統一指揮,步調一致,不得直接用肩抬扛。3、在無吊車情況下裝卸大件時，應在車2、邊墊以抱桿或木杠,用人力裝上或卸下，并留以大繩緩緩施放,不允許直接推下.4、工地運輸道路路狀較差，裝運施工材料時，不應超載,以免造成車輛事故。二、土方及基礎施工 、開挖基坑時，施工人員必須帶安全帽,以防拋土傷人。2、對較差的土質,應按規定進行放坡,以防坑壁坍塌。當發現地質條件與設計出入較大時,應及時通知設計單位進行處理。3、基坑開挖時,如遇地下電纜、管道或其他設施等,應立即停止開挖并及時向上級匯報。4、兩人以上在坑底開挖,使用鍬、鎬時應相互照應以防傷人。在刨堅土時，應注意不使鎬尖刨滑傷及自己;不能面對面施工.、遇巖石需要放炮時，嚴禁人員、車輛靠近。6、坑口必須用牢固物體遮蓋，以防石子飛出砸傷人3、或房屋。7、爆破人員必須持有國家頒發的爆破證.8、對交通要道及居民密集附近的基坑應設可靠圍攔或警示牌,以防行人掉入坑內。9、采取機械開挖時,必須使用經過專門訓練,了解機械構造、性能并持有相關證據的挖掘機司機.10、挖掘機工作與帶電線路之間的操作不得小于5米。 11、挖機工作時，應配有專人監護。、挖機工作區域，設置圍欄,禁止相關人員進入。三、基礎施工、當基礎坑內有水時，應先排除積水,再進行基礎的澆制工作。2、基礎鋼筋骨架的制做,應嚴格按施工圖尺寸進行,并應徹底清除鋼筋表層的油垢或氧化物。、基礎澆制時,應將其鋼筋骨架及地腳螺栓固定牢靠，以防在澆制過程中移位或變形。4、每個基礎應一次連續澆制完成，并4、分層振搗密實,分層高度應小于250mm以確保基礎澆制后的整體強度。5、基礎施工要嚴格掌握水灰比、砂石配合比,并按規定要求制作試塊，且埋在澆制的基礎附近進行同等養護。四、鐵塔組立1、組立鐵塔所用的機具、工具應在施工前認真檢查試驗，不合格或有疑問者一律不得使用，并不得以小代大。2、現場布置的地錨、地鉆等，應根據其土質情況和受力大小確定使用數量,所開馬道必須與受力方向一致。利用樹木或其他構架代替地錨時，必須經有關施工負責人鑒定后方可使用。3、塔材組裝時，組裝人員應帶手套。找正螺孔時,不得將手指深入孔眼內。組裝和起吊在同一處進行時,起吊件下方不得有人工作、使用倒落式抱桿起立鐵塔應符合以下要求。1）起吊5、前工作負責人必須親自檢查現場布置情況,在起吊過程中必須“四點”一線，嚴禁偏移，工作負責人應站在鐵塔正面指揮起吊,側面應有助手配合。）在起立過程中，抱桿根部的前后控制繩應視受力情況及時拆除，抱桿脫落繩應穿過抱桿環將抱桿綁牢,抱桿脫帽后應緩慢勻速的將其放落。3)當抱桿脫帽后,鐵塔后側的臨時浪風即應留好,并隨起吊速度放出。、在鐵塔起吊至頭部離開地面0.51時,應暫停牽引，進行沖擊試驗和全面檢查。、在起吊塔材過程中，嚴禁將手腳伸入吊件的空隙處,吊件的外側應用繩索牽引控制。當吊件接近就位時，牽引速度應放慢,塔上塔下人員應密切配合。7、鐵塔組立后,應待地腳螺栓全部緊固后，方可拆除各方臨時浪風繩.五、放線緊6、線1、放線前，放線耐張段桿塔必須全部整修合格,耐張塔做好臨時穩固措施.對施工人員明確分工,使其各負其責.、跨越公路、一級通信線路和不能停電的電力線，必須搭設牢固的跨越架，其跨越架與被跨越物的安全距離應滿足規定.3、放線時,前后信號必須明確、暢通，傳話應及時、清晰。在放線過程中，如遇障礙卡線，應用大繩或其他工具進行處理,不得直接用手拉,處理時施工人員應站在線彎的外側。4、緊線前,應檢查所用工器具和施工機械是否滿足強度要求,已放的架空線有無絞股、錯掛和卡住現象,地錨馬道位置是否與受力方向一致,弛度觀測人員是否已到位,聯系信號是否通暢等。當各項檢查均無問題后，施工負責人方可下令緊線。、緊線時,架空線7、的卡具型號必須符合線材型號的要求，不得以大代小或以小代大.緊線地錨應設專人監視，發現問題應停止牽引,待處理后再進行緊線。當采用機動絞磨緊線時，其尾繩應由熟練人員掌握操作。如鄰近帶電線路,則絞磨應進行接地。6、通過帶電的電力線上的跨越架時,應使用絕緣繩索牽引。跨越停電的電力線路時,應辦理停電手續，接到停電通知后應先驗電,確無電壓后在跨越處兩端掛設接地線.7、在穿越帶電線路時，應用繩索護住導、地線,以免在緊線時導、地線跳動，觸及帶電線路。8、塔上掛線人員,在緊線時應處在安全位置處,待弛度觀測完成后再進行畫印。掛線時應待絕緣子串或避雷線線夾已接觸到掛線點時，再接近掛線金具進行操作,掛線時應盡量減少架8、空線的過牽引力。9、通過帶電的電力線上的跨越架時,應使用絕緣繩索牽引。跨越停電的電力線路時，應辦理停電手續，接到停電通知后應先驗電,確無電壓后在跨越處兩端掛設接地線。(10)在交叉跨越處，應調查清楚跨越線路名稱,申請停電手續,接到停電通知后先驗電,確無電壓后在跨越處兩端掛設接地線,必要時應搭建跨越架，確保安全施工、文明施工六、公路跨越1、在跨越公路來往方向段樹立標志牌，注明“電力施工，車輛行人請慢行”。、由專人穿反光服，指揮車輛慢行，避免鉤掛、損壞導線。3、涉及主要道路跨越應向交通局協商,由交通局派專人指揮.七、 特殊安全過程控制、雨季施工安全施工措施 根據六盤水市氣象臺009年下半年天氣趨勢9、預報,預計2017年總降水量略偏少，但因今年氣候較為反常，因此現場施工必須采取雨季施工措施。 做好地表和地下水排水,保證水流暢通，雨后基坑不陷、不滑、不存水. 所有機械棚要搭設嚴密,防止漏雨,機電設備采取防雨、防淹措施，安全接地安全裝置。機動電閘箱的漏電保護裝置可靠。 基礎四周要及時排除地表水。 雨季砼攪拌站應及時測定砂石含水率,掌握其變化幅度，及時調整配合比. 澆筑砼前與氣象部門聯系,了解近23日的天氣預報,盡量避免大雨天澆筑。 雨季來臨前做好防雷擊、防洪、防風等準備工作. 施工現場排水系統提前整修通暢;防汛器材及早準備。 暴雨、汛期后臨建設施及相關施工部位、機械設備、電源線路等均應進行檢查10、并及時修理加固。八、主要危險源分析及預防措施主要危險點及控制措施項目危 險 點控 制 措 施工地運輸1.無證駕駛或非司機駕駛,酒后開車2。 載重車客貨混裝，物件捆綁不牢3。安全裝置不健全或失靈，帶病車1 按內部規定從重處罰。. 嚴格按規定運輸,專由起重工封車。. 每天出車前必須檢查,不開帶病車。施工人員1. 少數人員安全意識淡薄，不按安全規定要求進行操作2. 施工技術水平不高,或思想不穩定1。開工前組織學習安規并考試考核。 施工中針對不安全因素，經常向職工進行安全教育。線路基礎施工1。 基礎坑開挖中，坑壁未按安規要求適當放坡2。挖坑時有掏挖土現象3。 泥水、松軟地質基坑防洪、排水、防坍塌措施不11、充分。 坑上未設安全監護人員5.石坑開挖放炮時，有違章現象.開工前進行技術交底。2.組織學習安規中的有關內容。3. 制訂安全技術組織措施。4 泥水、松軟地質基坑開挖時設置擋土板并及時排水。5. 充分作好物資、施工機具準備. 施工電源安裝觸電保護器。組塔施工1 組立中有超載起吊現象2。地錨埋深沒有達到施工設計要求。 泥水、松軟地質地帶地錨容易被拔出4。 未經技術部門同意,擅自改變施工方案5。 使用未檢驗試驗的工器具 對機具檢查維修保養不善。 現場未設安全監護人員8。 老百姓圍觀現場、看熱鬧1 不準超載起吊。2地錨埋深一定要符合施工設計要求。3。泥水坑中埋地錨時,在地錨前方加設擋土板.4。 需要改12、變施工方案時，要經技術部門驗算同意。5。所有工器具都要經試驗合格，方能使用。6。 經常加強對機具的維修保養. 組塔現場設專職監護人員一名。. 勸阻老百姓遠離施工現場，設置圍欄。架線施工1。跨越架搭設不牢。 停電手續不全,沒按規定停電 3. 雷雨季節，在高壓線附近施工，接地設施不全 . 機械手沒有完全掌握機械設備特性5高空作業多，戰線廠,施工人員分散1。跨越架要牢固可靠。. 按安規要求辦理停電和帶電作業手續。 接地設施完善，保護人身設備安全。 加強對機械操作人員的培訓。5。根據施工特點,建立健全安全監督系統,確保施工安全進行。其他. 有時天氣太熱、太冷、雨雪、雷雨、大風2。 工地運輸中有超長、超13、寬、超高、客貨混裝3. 對新工藝、新材料不熟悉、沒有完全掌握。 施工中用氧氣、乙炔等易燃、易爆物品存放地點不當等.惡劣天氣盡量不安排野外作業施工,而組織學習。2。 運輸有超長、超寬、超高構件時,用紅布設立標志 裝卸人員用專車接送或采用安全措施.3 對新工藝新技術要認真學習，充分掌握.4。 易燃易爆物品按規定存放在遠離居民區、加強看管。第五節環境保護及安全文明施工環境保護、水土保持文明施工及其二次策劃 環境方針：減少植被破壞，減少固廢排放,防止水土流失,保護自然環境.1、 環境保護及文明施工策劃為實現本工程文明施工、環境保護目標，塑造我公司文明、環保施工的品牌形象,根據國家相關法律、法規，結合我14、公司現狀,對本工程進行文明施工和環境保護的策劃.策劃內容包括:制定目標,成立相應的組織機構,配備適宜的人員、設備、設施等資源,編制相關作業程序、管理文件或措施等。2、環境保護及文明施工、環境保護及文明施工的目標、環境保護目標：不發生環境污染事故；減少植被破壞的面積 確保工程建設中落實環保方案，做到垃圾處理符合規定,不發生重大環境污染事故，力爭減少施工場地及周邊環境植被的破壞，減少水土流失,力爭做到車輛、設備尾氣排放符合大氣污染物的綜合排放標準. 在施工過程中,應遵守國家現行的有關文明施工、環境保護、文物保護方面的有關規定。全面分析施工過程中可能引起的環境保護方面的問題,把生態環境作為一項重要工15、作來抓. 根據我公司現場調查的實際情況和施工情況分析,本工程因施工可能引起環境保護方面的主要因素有： 架線時，所占用的施工場地過大; 施工后清場不徹底，一些材料的包裝物和施工廢棄物沒有統一回收處理。（1)、環境保護的具體措施 加強對施工人員的宣傳教育,增強環境保護意識。 為減少影響施工而不影響運行的林木砍伐,采取下列措施： 安全文明施工責任區內，實行交接、驗收、簽字制度,上道工序交給下道工序必須是干凈、整潔、工藝質量符合驗收標準的工作面。 每個工序完工后清理、平整現場 生活污水設置沉淀池,經沉淀后再外排。 按照項目法人對環境保護的要求,配合監理工程師做好環境保護工作。()、文明施工的目標講文明16、講禮貌、講衛生;遵紀守法,杜絕違法、亂紀現象發生;各種警告標志齊全、醒目；施工駐地和現場布置標準化、規范化;循序作業、按章操作；施工人員服裝整齊，佩戴胸卡上崗;施工現場整潔、有序,真正做到“工完、料盡、場地清”;尊重民風、民俗,搞好民族關系。、文明環保施工管理組織機構 組 長: 項目負責人 副組長： 放線隊長組 員： 項目部全體成員、配置資源 管理人員具有較高素質、專業技術水準,并有同等工程豐富的施工、管理經驗,能夠勝任本工程現場安全、文明施工和環境保護的管理工作;操作人員有豐富的施工經驗。 辦公設施、設備配置數量滿足現場辦公需要,并處于完好狀態. 安全、文明施工和環境保護設施、設備及工具，17、應滿足現場施工需要，并在施工作業前配置到位。、文明施工的實施方案 放線組長為工程文明施工的第一責任人,放線隊長對工地文明施工進行組織安排和管理.施工作業人員對各自從事的施工作業項目及場所的文明施工負直接責任； 工程開工階段要同抓安全、質量一樣,重視抓好文明施工;施工現場合理布置,進行定置管理，化分責任區，保證施工安全和施工質量,施工作業方便,生活文明健康,有利于提高工作效率和降低消耗，總體布局符合施工組織設計要求； 材料、設備和施工機具的防火、防水、防潮、防腐蝕、防盜措施完備； 生活住址、倉庫和施工場地排水設施良好、無積水，經常保持干凈、衛生、整潔; 紀律嚴明,衣著整齊，語言文明,與相鄰的單位18、融洽相處，在與建設、設計單位、監理單位及有關各方的聯系中,尊重對方，善待別人,將方便讓給別人，困難留給自己； 人員組織合理,分工明確，杜絕違章指揮、違章作業; 物資標識清楚,擺放有序合理,符合安全防火措施.施工設備及安裝設備、材料在現場布置時應劃分區域規范管理; 設置并維修好施工現場所有的照明、護欄、圍墻、警告標志和保衛設施； 施工用機械設備完好、清潔,安全操作規程齊全,操作人員持證上崗,并熟悉機械性能和工作條件; 施工圖紙、措施、記錄、驗收資料等各類資料齊全,技術資料歸類明確,目錄查閱方便,保管妥善，字跡工整; 工程竣工驗收合格后，將遺留問題處理好，不留任何尾巴移交給業主、監理。場地不留任何19、施工遺留物; 嚴禁賭博、吸毒等不良行為;教育職工尊重當地民俗風俗習慣、宗教習慣,嚴守群眾紀律,與當地群眾搞好關系。、環境保護要求 持項目法人提供的有關文件，開工前派專人到現場辦理施工開工手續。為防止損壞當地交通設施,施工時認真選擇交通路線,限制載重量，避免對路過的橋梁和道路造成不必要的損壞。 采取一切合理措施，保護工地周圍的環境避免污染或施工方法不當造成對環境、公共人員和財產等危害和干擾。嚴禁職工和民工參與吸毒或販毒. 制定嚴格的措施,杜絕林區火災的發生。、環境因素清單 序號產品/過程/作業活動環境因素可能導致事故事件判別依據（I-V）環境因素級別(EE2）現有控制狀態/措施控制計劃（ae)備20、注植被破壞減少綠化,破壞環境IIIE1或E2制定合理施工方法，減少植被破壞，加強監督A 2土石方使用機械的噪音噪聲擾民I1減少夜間作業e3水泥紙袋等施工垃圾污染原始植被IIE文明施工,目前情況較好e4汽車等動力機具尾氣排放空氣污染E1加強監測,目前情況較好e5廢機油廢柴油廢黃油亂污染原始植被E1加強監測,目前情況較好e(1)判別依據：I-不符合法律法規和相關標準要求且沒有適宜的控制措施;I相關方提出的經確認為合理抱怨或要求;III-曾經發生過事故無有效控制措施;IV-現場觀察到可能發生事故的因素；V用危險評價方法得出的3級及以上危險因素。(2）環境因素可分為重大環境因素(2）、一般環境因素（E1）二級。（3)危險控制計劃:a制定目標指標、管理方案;b培訓與教育;c制定應急預案; d加強現場監督檢查；e保持現有措施。