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1、xx河大橋維修工程空心板安裝方案編制： 審核： xx河大橋維修工程16米空心板梁安裝方案一、編寫依據(jù)： 1、青島市xx區(qū)xx路xx河大橋維修工程一階段施工圖設(shè)計(jì) 2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011； 3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95 4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(土建工程)(JTG F8012004)二、工程概況： 原K162+125.5xx河大橋上部結(jié)構(gòu)為2016m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板梁，左、右幅橫向各布設(shè)11片梁；下部結(jié)構(gòu)形式為雙柱式橋墩，框架式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)；橋面鋪裝為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，板式橡膠伸縮縫，板式橡膠支座。該橋于1994年10月10日建成通車2、，經(jīng)過長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)，目前橋面系病害突出，部分空心板出現(xiàn)超限裂隙、局部斷裂，橋面瀝青鋪裝層破損嚴(yán)重，伸縮縫嚴(yán)重老化，部分橡膠支座已缺失，個(gè)別伸縮縫鋼體出現(xiàn)斷裂、蓋梁與護(hù)欄局部混凝土出現(xiàn)銹脹露筋現(xiàn)象，個(gè)別預(yù)制護(hù)欄傾斜。經(jīng)評(píng)定，該橋?yàn)樗念悩颍瑸橄踩[患，改善通行條件，本次維修對(duì)其進(jìn)行擴(kuò)建。本次橋梁改建方案為拆除原橋上、下部結(jié)構(gòu)，原位重建橋梁，新建橋梁橋跨布置為4（516）m，考慮xx路未來的提升改造，橋?qū)捲O(shè)計(jì)為32米。新建橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板，橋面連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用柱式臺(tái)，橋墩采用柱式墩，墩臺(tái)均采用樁基礎(chǔ)。本方案對(duì)原橋樁基、橋臺(tái)部分保留利用。按順序依次拆除原橋橋面系、上部結(jié)構(gòu)3、橋墩蓋梁和橋臺(tái)臺(tái)帽、1#-19#橋墩等構(gòu)造，按設(shè)計(jì)要求保留原橋樁基、橋臺(tái)樁柱，在原橋軸線處新建橋梁，橋跨布置與老橋相同。新建橋梁樁基與老橋樁基間隔布置，老橋樁基樁頂鋼筋與新建樁基樁頂鋼筋一并埋入新建承臺(tái)中；重做橋臺(tái)搭板。橋梁建成后，因橋梁寬度大于現(xiàn)狀接線路基寬度，為保障公路行車順適和安全，對(duì)橋梁加寬部分車道進(jìn)行暫時(shí)隔離（在距橋梁中心線約9米處設(shè)置隔離墩），待橋梁兩側(cè)路基拓寬改造后移除，開放通車。公路等級(jí)為一級(jí)，設(shè)計(jì)車速80km/h，雙向六車道；橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路級(jí)，橋梁寬度為32m；洪水頻率： 1/100；地震動(dòng)峰值加速度為0.15g，橋梁抗震設(shè)防措施按度區(qū)設(shè)防。主要工程數(shù)量：空心板預(yù)制C54、0混凝土3785m3，橋墩蓋梁現(xiàn)澆C40混凝土1194 m3，墩柱現(xiàn)澆C40混凝土325 m3，橋墩承臺(tái)現(xiàn)澆C30混凝土1907 m3，橋墩樁基現(xiàn)澆C30混凝土1620 m3。 本項(xiàng)目為2020m空心板梁，共20跨，每跨跨徑為20米，每跨24片空心板，共480片。每片空心板梁高80cm，底寬124cm。空心板重量：邊板24.82T，中板，21.86T。至2014年7月10日，已完成240片空心板梁。整體結(jié)構(gòu)經(jīng)自檢和駐地監(jiān)理檢測(cè)，梁板混凝土安裝強(qiáng)度滿足公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011的規(guī)定，斷面尺寸、梁長(zhǎng)、梁高以及預(yù)埋件經(jīng)自檢和駐地監(jiān)理檢測(cè)符合設(shè)計(jì)要求；橋臺(tái)帽梁及支座墊石強(qiáng)度、軸5、線偏位、斷面尺寸、頂面高程指標(biāo)經(jīng)過自檢和駐地監(jiān)理檢測(cè)符合設(shè)計(jì)要求。三、人員、機(jī)械的配置、工期計(jì)劃及前期準(zhǔn)備3.1人員配置根據(jù)工程施工情況，由我公司組織具有空心板安裝施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)施工人員進(jìn)場(chǎng)實(shí)施，擬投入各專業(yè)工種人數(shù)26人。項(xiàng)目部派技術(shù)人員、質(zhì)檢工程師駐場(chǎng)負(fù)責(zé)。具體施工工人配置見表3-1，施工管理人員配置見表3-2。 分 工施工人員人數(shù)職責(zé)吊裝工工 人6人配合空心板起吊運(yùn)輸就位平板車運(yùn)輸司機(jī)2人負(fù)責(zé)對(duì)空心板運(yùn)輸 汽車吊司機(jī)2人負(fù)責(zé)空心板起吊就位信號(hào)指揮工人2人負(fù)責(zé)對(duì)空心板起吊、就位等信號(hào)的統(tǒng)一指揮電路電工1人負(fù)責(zé)電路橡膠支座安裝工人2人負(fù)責(zé)安裝橡膠支座交通協(xié)管員工人4人負(fù)責(zé)運(yùn)梁時(shí)臨時(shí)交通協(xié)6、管施工工人配置 表3-1施工管理人員配置 表3-2名 稱施工人員職 責(zé)工程負(fù)責(zé)人李明學(xué)負(fù)責(zé)工程全面工作工程技術(shù)負(fù)責(zé)人滕玉杰對(duì)工程技術(shù)負(fù)責(zé)測(cè)量技術(shù)負(fù)責(zé)人代正凡負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工程技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人張喜軍負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工程勞務(wù)調(diào)度及施工管理實(shí)驗(yàn)負(fù)責(zé)人李龍對(duì)工程的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)負(fù)責(zé)材料負(fù)責(zé)人張存山負(fù)責(zé)合理安排材料及設(shè)備配置安全負(fù)責(zé)人張大海施工安全負(fù)責(zé)3.2機(jī)械、資源配置 附近水資源可就近采用，電路從主電線路分支截取，以滿足施工用電，另配一臺(tái)200KW大功率發(fā)電機(jī)備用，主要機(jī)械配置見表3-3。主要機(jī)械的配置表 3-3機(jī)械名稱數(shù)量單位用途內(nèi)燃發(fā)電機(jī)200kW1臺(tái)備用發(fā)電70T吊車2臺(tái)吊裝空心板用乙炔切割設(shè)備1套配合空心板橫7、移使用電焊機(jī)22KW2臺(tái)配合空心板橫移使用平板車2臺(tái)套用于空心板運(yùn)輸3.3、施工工期本項(xiàng)目設(shè)有臨時(shí)便道用于交通臨時(shí)通行，為便于一次性將空心板安裝就位，我部將河道內(nèi)淤泥換填2.0m厚石渣，便道頂標(biāo)高距離蓋梁頂1.5m左右，一次性吊裝完成240片空心板梁（右幅）。因此施工準(zhǔn)備時(shí)間計(jì)劃為20天。施工準(zhǔn)備時(shí)間：2014年7月12日2014年7月16日 計(jì)4日歷天。吊裝就位時(shí)間：2013年7月16日2013年7月31日 計(jì)16日歷天. 3.4、前期準(zhǔn)備 1、 材料、物資的準(zhǔn)備（1）、根據(jù)安裝梁板重量、安全系數(shù)、機(jī)械安全性能及使用要求選好起重、運(yùn)輸及其它機(jī)械設(shè)備。（2）、組織施工人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)，8、并對(duì)主要吊裝設(shè)備進(jìn)行必要的檢查、維修、試車。（3）、根據(jù)梁板重量、安全系數(shù)、工具的安全性能及使用要求選好吊裝用的繩索、吊具、及常用的起重工具。 2、施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備 （1）、吊裝前應(yīng)將平板車行走路線平整壓實(shí)，確保拖平板車行走順利及確保安裝梁在運(yùn)輸途中不損壞、蹦角（2）、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，確定吊裝順序，沿線運(yùn)輸路線，運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)平整，以便滿足吊車移位、平板車行走和調(diào)頭，路障應(yīng)事先拆除。（3）、每跨吊裝前將鄰近的跨內(nèi)的雜物清理干凈，及跨內(nèi)坭土降低。（4）、帽梁面的墨線（縱橫兩軸）及安裝梁板的邊線應(yīng)用紅油漆標(biāo)出。（5）、運(yùn)梁平板車進(jìn)入施工路段，協(xié)管人員在運(yùn)梁車的前后進(jìn)行臨時(shí)指揮交通，確保安全運(yùn)輸和施工。9、四、施工工藝4.1、施工工藝流程圖見附件14.2、空心板吊裝施工工藝、汽車吊選用及吊裝工況 （1）、汽車吊選用A、20m預(yù)應(yīng)力空心板的架設(shè)采用2臺(tái)徐工70t汽車吊進(jìn)行抬吊。邊梁的最大吊重為24.82噸，考慮吊重富余1t，每片空心板最大吊重按25.82噸計(jì)算。則每端吊重為25.82/2=12.91噸。B、根據(jù)吊裝工況條件，選擇兩臺(tái)徐工70t汽車吊，位于3#橋臺(tái)的70噸吊車選用工作半徑為7米，臂長(zhǎng)11.6m，起重高度為8.97米，則單機(jī)吊重為29.5噸，位于4#墩的70噸汽車吊選用工作半徑選為7m，臂長(zhǎng)19.02m，起重高度為19.02米。則單機(jī)吊重為28.5t。 （2）起重高度驗(yàn)算 A、位于3#10、橋臺(tái)采用1臺(tái)70噸汽車吊，其吊重高度為：限位高度1.9m，吊索具高度1.5m，安全距離0.3m，20m預(yù)應(yīng)力空心板高度為1米，共4.7米8.97米。因此起重高度滿足規(guī)范要求。 B、位于5#墩處采用1臺(tái)70噸汽車吊限位高度1.9m，吊索具高度1.5m，安全距離0.3m，20m預(yù)應(yīng)力空心板最高安裝高度為11.6m，20m預(yù)應(yīng)力空心板高度1m，汽車吊回轉(zhuǎn)半徑至地面高度1.5m。起吊高度：1.91.50.311.6116.3m12.91噸，4#墩汽車吊的吊重為28.5X0.75=21.3812.91噸，故吊重滿足規(guī)范要求。、空心板起吊裝車和運(yùn)輸， 由于安裝空心板長(zhǎng)度20m屬超長(zhǎng)構(gòu)件，故安裝空心板運(yùn)輸須11、用專用平板車運(yùn)輸，20米空心板梁最大運(yùn)重24.82t，選用50噸平板車2臺(tái)進(jìn)行運(yùn)載。每臺(tái)每次運(yùn)送1片空心板。空心板起吊采用兩臺(tái)16噸龍門吊進(jìn)行抬吊。龍門吊安裝調(diào)試好后，經(jīng)試吊檢測(cè)無問題后，即可對(duì)空心板進(jìn)行起吊運(yùn)輸，空心板底部起吊至高于平板車車15Cm時(shí)，然后緩慢將空心板放置平板車上，并將空心板固定在平板車上，防止空心板在運(yùn)輸過程中滑落。空心板運(yùn)輸過程中應(yīng)以下安全保證措施：（1）、運(yùn)輸過程中為了預(yù)防梁板發(fā)生傾側(cè)，在運(yùn)輸過程中支撐位置要求對(duì)稱一致，必須用斜撐或托架使其穩(wěn)定，用鋼絲繩及手動(dòng)葫蘆將梁板與平板車收緊，提高其整體穩(wěn)定性。（2）、運(yùn)輸過程中在轉(zhuǎn)彎情況下，應(yīng)采取措施防止梁板在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生位移和錯(cuò)12、位。（3）、運(yùn)輸作業(yè)前應(yīng)與公路部門聯(lián)系，協(xié)調(diào)好運(yùn)輸時(shí)間，確保運(yùn)輸安全及保證梁板安裝作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。、支座安裝與調(diào)整1、支座安裝 1）、支座安裝前先將支座墊石頂面浮砂除去，將墩臺(tái)支座處和梁底面的油污去掉，清理干凈，支座墊石處用環(huán)氧樹脂砂漿墊平，保證墊石頂面清潔、平整、無油污。使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。 2） 、檢查產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)、規(guī)格尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，用全站儀施放全橋各支座中心位置，然后用鋼尺及垂線復(fù)核其相對(duì)位置，用油漆在墊石上標(biāo)示橡膠支座安裝位置的十字交叉中心線。3） 、安裝前墊石養(yǎng)護(hù)在7天以上，且混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上。 4） 、在橡膠支座上標(biāo)上十字交叉中心線，將支座安放在墊石13、上，使支座中心線與同支座墊石上的十字交叉中心線相重合，以就位準(zhǔn)確。5） 、橡膠支座水平安裝，保證支座與上下部結(jié)構(gòu)間接觸緊密，無空隙2、支座調(diào)整預(yù)制空心板橡膠支座安裝的關(guān)鍵是盡可能保證梁底與墊石頂面平行、平整，使其同橡膠支座上、下面全部密貼，避免偏壓、脫空，不均勻支承等現(xiàn)象發(fā)生，故當(dāng)一片板安裝后，應(yīng)及時(shí)檢查橡膠支座同空心板底鋼板的密貼情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)及時(shí)調(diào)整：（1）、個(gè)別支座脫空，出現(xiàn)不均勻受力；（2）、支座發(fā)生較大的初始剪切變形；（3）、支座偏壓嚴(yán)重，局部受壓，側(cè)面異常鼓出而局部脫空。調(diào)整的方法采用吊車吊起梁端，在支座上、下表面鋪涂一層環(huán)氧樹脂砂漿或塞入厚度適當(dāng)?shù)男ㄐ伪′摪澹俅温淞海?4、重力作用下，使支座上下表面相互平行且同梁底、支座墊石頂面全部密貼。 、 空心板吊裝順序及步驟： 吊裝施工順序?yàn)椋簭挠曳谌缈?橋臺(tái)至19#橋墩安裝結(jié)束，吊裝時(shí)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度及實(shí)際情況作相應(yīng)調(diào)整。每跨吊裝按先中梁后邊梁的順序進(jìn)行空心板吊裝。空心板吊裝施工步驟如下：吊裝空心板：吊板前先試吊，將板吊離支承面約23cm后暫停，對(duì)各主要受力部位的作用情況作周密的檢查，確認(rèn)作用良好，方可撤去支墊繼續(xù)起吊。落板時(shí)，為使落梁板準(zhǔn)確，在架第一跨梁時(shí)，在梁底劃好兩個(gè)支座的十字位置中心線，在板的端立面上標(biāo)出兩個(gè)支座位置中心直線，落梁時(shí)同蓋梁上的位置中心線相吻合。多跨梁依第一跨梁為基準(zhǔn)落梁。 、架設(shè)安裝中的注意事項(xiàng)15、：（1）、安裝前應(yīng)對(duì)梁板編號(hào)進(jìn)行清理，使預(yù)制梁板安放在其對(duì)應(yīng)位置上。（2）、吊車的作業(yè)位置如地基承載力不能滿足吊車全部荷載的要求時(shí)，應(yīng)采用枕木、鋼墊板等地基補(bǔ)強(qiáng)措施，以保證吊車的工作穩(wěn)定性。（3）、從吊車的說明書中了解其構(gòu)造性能和穩(wěn)定性，在進(jìn)行架設(shè)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按吊裝安全技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行吊裝，并特別注意防止因下列原因造成事故：、 由于對(duì)起吊荷載和作業(yè)半徑的配合驗(yàn)算不足而使吊車傾斜；、 起重臂過度旋轉(zhuǎn)，使起重臂彎曲折斷；、 對(duì)起吊構(gòu)件起重估計(jì)不足，起重臂俯面過大，起過容許值而使吊車傾斜；、 支腿安裝處地基下沉而使吊車傾斜；、 吊鉤、鋼絲繩破斷；、 吊車操作錯(cuò)誤，發(fā)生事故。（4）、起吊鋼絲繩與梁面的16、夾角不能太小，一般以4560為宜，否則，應(yīng)使用扁擔(dān)梁協(xié)助起吊，吊車在已架設(shè)的空心板上作業(yè)時(shí)，宜盡量布設(shè)在橋墩位置上附近，以減少空心板的跨中彎矩。（5）落梁時(shí)，為防止梁板與支座發(fā)生橫向滑移，采用木制三角墊塊在梁兩側(cè)加以定位，待落梁工作全部完畢后拆除。（6）、為使落梁準(zhǔn)確，在架第一跨梁時(shí)，可在梁底畫好4個(gè)支座的十字位置中心線，在梁的端立面上標(biāo)出4個(gè)支座中心鉛直線，落梁時(shí)同支座中心線相吻合。（7）、起吊、移動(dòng)、安裝梁板時(shí)應(yīng)平穩(wěn)、緩慢，防止梁板猛烈晃動(dòng)撞擊而損傷梁板或?qū)ζ渌茉O(shè)設(shè)備產(chǎn)生額外的沖擊力而影響安全性，兩臺(tái)吊車（或吊車與小門架）的配合應(yīng)協(xié)調(diào)、同步。、汽車吊操作安全技術(shù)規(guī)程1、起重機(jī)行駛和工作的17、場(chǎng)地應(yīng)保持平坦堅(jiān)實(shí)，并應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離。 2、起重機(jī)啟動(dòng)前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求： （1）各安全保護(hù)裝置和指示儀表齊全完好； （2）鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定； （3）燃油、潤(rùn)滑油、液壓油及冷卻水添加充足； （4）各連接件無松動(dòng)； （5）輪胎氣壓符合規(guī)定。 3、作業(yè)前，應(yīng)全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木，調(diào)整機(jī)體使回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無載荷時(shí)不大于1/1000（水準(zhǔn)泡居中）。支腿有定位銷的必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前應(yīng)先收緊穩(wěn)定器。 4、作業(yè)中嚴(yán)禁扳動(dòng)支腿操縱閥。調(diào)整支腿必須在無載荷時(shí)進(jìn)行，并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方可再行調(diào)整。 5、應(yīng)根據(jù)所吊重物的重量和提升高度，調(diào)18、整起重臂長(zhǎng)度和仰角，并應(yīng)估計(jì)吊索和重物本身的高度，留出適當(dāng)空間。 6、起重臂伸縮時(shí)，應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行，在伸臂的同時(shí)應(yīng)相應(yīng)下降吊鉤。當(dāng)限制器發(fā)出警報(bào)時(shí)，應(yīng)立即停止伸臂。起重臂縮回時(shí)，仰角不宜太小。 7、起重臂伸出后，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長(zhǎng)度大于后節(jié)伸出長(zhǎng)度時(shí)，必須進(jìn)行調(diào)整，消除不正常情況后，方可作業(yè)。 8、起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，變幅時(shí)不得小于各長(zhǎng)度所規(guī)定的仰角。 9、汽車式起重機(jī)起吊作業(yè)時(shí)，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。 10、起吊重物達(dá)到額定起重量的50及以上時(shí)，應(yīng)使用低速檔。 11、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即使重物下降落在安19、全的地方，下降中嚴(yán)禁制動(dòng)。 12、重物在空中需要較長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，應(yīng)將起升卷筒制動(dòng)鎖住，操作人員不得離開操縱室。 13、起吊重物達(dá)到額定起重量的90以上時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩種及以上的操作動(dòng)作。 14、起重機(jī)帶載回轉(zhuǎn)時(shí)，操作應(yīng)平穩(wěn)，避免急劇回轉(zhuǎn)或停止，換向應(yīng)在停穩(wěn)后進(jìn)行。 15、當(dāng)輪胎式起重機(jī)帶載行走時(shí)，道路必須平坦堅(jiān)實(shí)，載荷必須符合出廠規(guī)定，重物離地面不得超過500mm，并應(yīng)拴好拉繩，緩慢行駛。 16、作業(yè)后，應(yīng)將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿。吊鉤應(yīng)用專用鋼絲繩掛牢；應(yīng)將車架尾部?jī)蓳螚U分別撐在尾部下方的支座內(nèi)，并用螺母固定；應(yīng)將阻止機(jī)身旋轉(zhuǎn)的銷式制動(dòng)器插入銷孔，并將取力器操縱手柄放在脫開位20、置，最后應(yīng)鎖住起重操縱室門。 17、行駛時(shí)，嚴(yán)禁人員在底盤走臺(tái)上站立或蹲坐，并不得堆放物件。18、要嚴(yán)格遵守“十不吊”的規(guī)定。19、風(fēng)力超過6級(jí)或雷雨、暴雨時(shí)禁止吊裝。夜間吊裝必須保證足夠的照明，構(gòu)件不得懸空過夜。4.3、絞縫施工空心板就位后按相關(guān)規(guī)范對(duì)接縫進(jìn)行鋼筋焊接、接縫混凝土澆筑、并灑水養(yǎng)護(hù)七天以上，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。五、吊裝質(zhì)量保證措施1、組織技術(shù)人員熟悉圖紙，了解工程結(jié)構(gòu)，橋臺(tái)支座安裝形式、型號(hào)，板梁的形狀、重量、數(shù)量，吊點(diǎn)的位置及吊裝要求等。伸縮縫位置的支座為GYZ(F4)圓形支座，其他位置的支座為GYZ圓形支座。2、安裝施工人員根據(jù)測(cè)量人員做好的安裝標(biāo)高、軸線進(jìn)行工作，以確保21、工程質(zhì)量。3、吊具吊索滿足構(gòu)件吊裝要求，應(yīng)有技術(shù)參數(shù)保證。4、板梁、裝車、運(yùn)輸、吊裝必須按施工方案和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。5、板梁擱置位置幾何尺寸、橋臺(tái)上橡膠支座安裝的幾何尺寸彈線，有技術(shù)人員負(fù)責(zé)彈線放樣工作，吊裝時(shí)應(yīng)該按照?qǐng)D紙進(jìn)行復(fù)檢。進(jìn)行安裝時(shí)不得有誤。6、為使一片梁四個(gè)支座均勻受力，不出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，安裝時(shí)派專人檢查，如有脫空現(xiàn)象，要求立即進(jìn)行重新調(diào)整。六、安裝安全保證措施：1、必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程及安全十項(xiàng)措施，嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)安全規(guī)定，2、施工人員進(jìn)場(chǎng)后，必須帶好安全帽，吊裝作業(yè)區(qū)設(shè)置安全標(biāo)志，非操作人員禁止進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。3、施工前，了解構(gòu)件幾何尺寸及相應(yīng)技術(shù)參數(shù)，吊裝機(jī)械起重性能技術(shù)參數(shù)，22、對(duì)參與施工人員進(jìn)行全面交底。4、檢查機(jī)械設(shè)備和電器設(shè)備，是否正常可靠，確認(rèn)符合要求后，方能使用。5、操作人員在吊車起重量接近滿荷載時(shí)，思想必須高度集中，不得同時(shí)進(jìn)行兩種操作，要嚴(yán)格控制吊車的回轉(zhuǎn)半徑。6、指揮人員必須用起重吊裝的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)指揮，信號(hào)必須清晰準(zhǔn)確，應(yīng)配帶明顯標(biāo)志，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號(hào)。7、板梁運(yùn)輸時(shí)，捆綁要牢固，中速行駛，避免緊急剎車，安裝起吊速度應(yīng)緩慢，避免造成快速?zèng)_擊。8在施工中，如果遇到未考慮到的事項(xiàng)應(yīng)及時(shí)請(qǐng)示有關(guān)人員，共同研究解決措施。七、鋼絲繩使用時(shí)注意事項(xiàng)：(1)新鋼絲繩在使用之前，應(yīng)認(rèn)真檢查其合格證，確認(rèn)鋼絲繩的性能和規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求。（2）鋼絲繩在使用中不要超負(fù)荷，不23、應(yīng)受沖擊力，在吊物棱角處要加包墊，不準(zhǔn)直接接觸。（3）起升鋼絲繩不準(zhǔn)斜吊，以防鋼絲繩亂繩出現(xiàn)故障。(4)在使用中應(yīng)盡量避免突然的沖擊振動(dòng)。（5）鋼絲繩在運(yùn)動(dòng)中，不要與其它物體摩擦。八、高空作業(yè)安全要求;1、攀登高空作業(yè)必須穿軟底鞋，不能穿木屐、拖鞋、硬底鞋和塑料底鞋，以防滑倒。2、登高用梯必須牢固。梯子上端須用繩索和已固定的構(gòu)件縛牢，并須依靠平穩(wěn)不搖晃，方可攀登。在攀登時(shí)還應(yīng)隨時(shí)檢查繩索是否被解脫或被電焊、氣割等飛濺的火焰燒斷。如發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)補(bǔ)救，并重新把繩索綁扎牢靠，以策安全。3、梯子與地面的夾角一般以650一700為宜，不能過陡；如用兩腳梯，其開襠亦不宜過大，并須在兩腳間縛系拉繩，以24、防滑塌傷人。4、高空作業(yè)除作業(yè)人員自身安全外，還必須防止物體落下傷人。因此，高空操作人員應(yīng)隨身攜帶工具袋，將應(yīng)用工具放入袋內(nèi)，不得隨便拋擲工具和零件，如螺栓、螺母、墊鐵、焊條、甚至扳手，斧頭之類亂扔是絕對(duì)不允許的。5、禁止地面操作人員或與吊裝無關(guān)的人員在正進(jìn)行吊裝作業(yè)的下方停留或隨便通過。也不允許在起重機(jī)正在吊起重物的起重臂桿下停留或任意通過。6、在高空用氣割或電焊切割時(shí)、應(yīng)采取措施，防止割下的金屬或火花落下傷人。7、構(gòu)件安裝后，經(jīng)檢查正確就位，符合設(shè)計(jì)要求質(zhì)量時(shí)，就要妥善加以固定，如為電焊連接。要保證焊接牢固。如系螺栓連接，要緊固必要數(shù)量的螺栓，必須在連接確屬安全可靠的情況下，方得松鉤或拆除臨時(shí)固定工具，以防構(gòu)件掉下，造成事故。8、在高空吊裝作業(yè)范圍內(nèi)，為充分保障地面安全，可設(shè)置吊裝禁區(qū)，加強(qiáng)管理，禁止吊裝作業(yè)以外的人員進(jìn)入