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1、煤矸石倉滑模施工方案一、工程概況本工程為內框外筒結構，兩個緊密相連的獨立筒倉,直徑均為12m，0。5m以下倉體剪力墻厚度350mm，-0。5m以上倉體剪力墻厚度250mm.建筑面積678m2，建筑總高度為35.15m，其中29。15m以上為框架結構， 10。8m-29。15m為筒體結構,其以下為內框外筒結構.砼等級為C30， 27.95m-29。15m倉頂環梁高度為1200mm，厚度400mm，內部框架柱到10。80m結束。每個筒倉內有2個漏斗,漏斗為板式漏斗。本工程安全等級為二級，框架抗震等級三級.相對0.000標高相當于絕對標高914.00m。二、編制依據1、煤矸石倉施工圖紙、滑模機具設計2、圖紙.2、建筑施工手冊(中國建筑工業出版社第四版）。3、液壓滑動模板施工技術規范(GBJ113-87）。4、國家現行的其它規范.三、滑模施工準備1、人員準備 為確滑模的順利，成立滑模機具組裝、調試及滑模施工領導小組，定人員定職責,具體如下表：滑模機具安裝調試小組（滑模機具由處滑膜公司設計制作)組長：潘志剛按照滑模機具設計圖紙進行安裝并進行檢查和調試工種數量備注電焊工3電氣焊接作業，配合安裝鉗工6螺栓緊固、構件拼裝信號工1信號指揮起重司機2駕駛起重機械吊運物料。滑模施工小組(雙倉每班作業人數）序號分工人數崗位職責1木工4鋼模板安裝(此階段由于工作量大，可讓其它班組配合木工班一起進行)，預留預埋,3、配合技術員抄測爬桿限位器、接爬桿、下預埋件等2混凝土工16混凝土澆筑、振搗、清理,后臺倒水泥加外加劑等3鋼筋工12鋼筋加工、綁扎等4架子工4掛內外吊架，上人通道搭設,泵管架搭設（隨著滑模的上升)等5抹灰工4混凝土出模修整、鑿梁窩、鑿預埋件等6信號指揮2指揮塔吊進行物料的提升吊運，前后臺各一人7電焊工2扶墻預埋件焊接短鋼管，內外吊架防護維護等8油泵工1根據平臺指揮要求負責液壓操作的控制、維護9鉗工1負責機械設備的維護、維修10平臺指揮（管理人員)2負責人力、材料、技術、進度質量安全的綜合控制11塔吊司機1根據信號指揮要求操控塔吊進行物料吊運12測量1負責滑模過程標高軸線測量及偏差觀測13輸送泵司4、機1按需要及時泵送砼14攪拌機司機1按需要及時攪拌混凝土15裝載機司機1攪拌混凝土時及時上料16電工1 臨電維護2、設備準備：序 號名 稱型 號數 量備 注1塔吊QTZ-4012攪拌機JS7501使用精煤倉攪拌站3配料機PLDI20011使用精煤倉攪拌站4裝載機 XG95115混凝土泵車HBT60G1使用精煤倉攪拌站6彎曲機GW502使用精煤倉鋼筋場7調直機K0315 2使用精煤倉鋼筋場8切斷機 GQ50B2使用精煤倉鋼筋場9電焊機BX3-630210滑模提升液壓系統1滑模時共用一個液壓平臺3、材料準備(雙倉材料）序 號名 稱單位數 量備 注1水泥P。O42。5 t2500.500m27.955、0m材料量2碎石M3450-0.500m-27。950m材料量3黃沙M3250-0.500m27.950m材料量4泵送劑t2.50.500m27.950m材料量6鋼筋t200-0.500m27.950m材料量7模板M2272(鋼模,滑模用）200（木模，鋪平臺用)滑模用8木方M37鋪滑模平臺用9鋼管(爬桿）t6.50。500m27.950m材料量10養護液kg2000。500m27。950m材料量4、施工準備 繪制每個滑模施工段（每個筒倉)預埋件及預留管件、預留洞口等圖，注明標高、軸線等參數。 認真審查施工圖紙，吃透圖紙,并進行技術安全交底。 觀測基點布置，在本工程外適當位置處地面作素混凝土觀6、測基點，以便觀察垂直度及偏轉等。另外每個筒倉設置三個沉降觀察點，做沉降觀察之用. 檢查到場的設備型號、規格、數量及模具制作質量。 考慮滑模施工的不利因素，并提前制定預防措施。此次滑模施工不利因素有:本工程同時滑膜，故在滑模混凝土澆筑時，要考慮兩個筒倉砼澆筑速度,兩個筒倉混凝土澆筑速度要基本相同，每次澆筑時間（每次澆筑高度為300mm)控制在1.5小時以內,以防止混凝土與模板粘接無法滑動.由于采用柔性平臺滑升，平臺連接較鋼性平臺差,壁柱以上滑膜施工筒倉扭轉不易控制，提前加工糾偏預埋以備使用.塔吊扶墻的安裝：在筒壁墻體鋼筋上塔吊扶墻預埋件固定完成之后，應適當減緩滑升的速度，在扶墻預埋件滑出后，應及7、時將其剔出，當滑過外吊架后,在原外吊架下用12圓鋼制作一個筒易的吊架和原吊架連接，用作按扶墻之用,待扶墻按完之后，將其割除。安裝扶墻時，確保扶墻預埋件出模有24小時（氣溫在250C以上時），并且下扶墻預埋件時要對其進行仔細的加固（加水平及垂直向的長鋼筋），預埋件背面要背一塊鋼板以增加其受力性能。本工程塔吊設一道扶墻,設在20.0m位置. 5、其它準備 養護準備:砼出模后以刷養護液的方式進行養護。 糾偏準備：考慮用倒鏈和鋼絲繩。現場布置：混凝土采用自拌泵送混凝土澆筑，攪拌站、料場、鋼筋加工場均使用精煤倉,垂直運輸采用40塔吊，水平運輸采用東風農用車。四、施工方法及工藝流程（1)滑模平臺的安裝與調8、試滑模平臺的制作與安裝是滑模施工中的重要環節，它直接影響到工程的質量，所以在機具制作中力求加工精細準確，在施工中盡量的縮小偏差，來保證平臺的安裝質量，在施工中管理小組要加強質量檢查.調試主要是對整個油路而言,根據工作壓力確定額定壓力（選擇油泵），在滑模施工前對油路系統按規定要求進行系統調試，以保證油路暢通，布局合理.滑模機具組裝流程圖設計制作-平臺桁架及支撐開字架安裝內外圍圈掛內外模板-安裝千斤頂平臺鋪設-油路布置調試檢查-插爬桿（2）滑模周期的時間計算滑模周期即每層砼的澆筑與滑出時間，主要考慮的是每次澆筑砼所用的時間，計算參數包括輸送泵的泵送時間、后兩罐砼澆筑振搗時間、每層砼澆筑量、間隔時間9、等。（3）砼配合比的確定按試驗室出具的配合比單進行配制，實際攪拌時要控制好水灰比，以保證砼的和易性適當，根據實際情況確定是否加外加劑,以保證砼的出模強度在0.20。4MPa。（4）滑模的試滑、停滑、正常滑升試滑是指首次滑模施工的開始階段（模板高度為1.2m），施工步驟為：澆筑350mm砼-澆筑300mm砼-提升50mm檢查澆筑300mm砼澆筑300mm砼-提升300mm檢查正常滑升正常滑升就是每次澆筑完一層砼即提升一層砼（300mm），共10個行程。停滑是遇停電、停水、大風等意外情況所采取的措施,其步驟為：砼澆筑振搗完畢、找平滑升兩個行程（50mm)滑升兩個行程滑升兩個行程如此進行五次滑升時砼10、完全脫離模板，然后將滑模平臺滑升至所要求的標高.（5）滑模施工的觀測筒體外面用經緯儀觀測，并按照觀測情況如實做好記錄，及時反饋給平臺指揮，要求每班觀測兩次，或在調整過程中每滑升一次要觀測一次，以便于及時了解筒壁的傾斜與扭轉情況,及時加以處理。（6）滑模施工中筒體糾偏、抗扭措施 滑模施工常因荷載不均勻、千斤頂滑升不同步以及外部（如大風)等原因造成筒體傾斜與扭轉,如出現傾斜與扭轉必須及時加以處理，傾斜處理方法一是人為的使平臺荷載向傾斜的反方向偏重;二是在滑升過程中使平臺向傾斜的反方向傾斜，傾斜滑升一至二次，平滑一次；第三是利用千斤頂限位器使開字架向傾斜反方向傾斜，滑升一次調平一次。后兩種方法均在滑11、升過程中進行調整,要特別注意調整幅度不要太大，以免造成筒體砼拉裂，在調整過程中，每滑升一次,觀測一次，及時分析其發展趨勢，并進行進一步處理。扭轉的處理方法主要是利用在千斤頂的底座下墊薄鋼片（應墊在有扭轉的趨勢方向一側）,使部分千斤頂有向扭轉的反方向爬升的趨勢，滑升一、二次觀察扭轉效果，正常后應及時去掉底座下墊的薄鋼片并上緊底座螺絲；此方法如效果不明顯，可利用在筒壁上下預埋件并焊吊環,用倒鏈一端拉住吊環，另一端拉住外圍圈或開字架，人為制造反力來調整。（7)滑模機具的降模與拆除滑模施工結束，外挑架搭設完畢后即可進行降模拆除,在+27。95m位置即可拆除開字架、圍圈等滑膜設備具體詳見降模專項施工方案12、（8）滑模施工的注意事項保證混凝土澆筑時間，在滑模之前澆筑完一層。保證施工用電的連續，如確需停電,必須在2小時前做好停滑準備,防止發生砼與模板粘接，造成無法脫模現象。施工過程應注意事項鋼筋和預埋件：1、鋼筋：橫向鋼筋長度不大于9米，墻壁立筋的長度不大于4米。保證鋼筋保護層厚度，每一層混凝土澆筑完成后，其上表面至少應有二道綁扎好的橫向鋼筋.在開字架頂端橫梁上按筒倉壁厚焊接兩根沿倉環形方向的通長鋼筋，再在通長鋼筋上按豎筋間距設置限位環,所有豎筋都通過相應的限位環以保證豎向鋼筋間距準確。鋼筋彎鉤均應背向模板面，筒倉墻壁環筋及豎筋采用搭接方式連接。墻體頂部的鋼筋如掛有砂漿，應及時清除，10。8m以下壁13、柱縱筋采用電碴焊連接。2、預埋件與預留梁窩預埋件位置與型號必須準確，施工前應繪制預埋件平面圖及標高圖。預埋件固定采用短鋼筋與主筋焊接固定，滑過預埋件后及時剔出。重要埋件采用經緯儀定垂線等方法確定位置.需要預留梁窩位置要提前算好位置,標高位置等，及時準備泡沫填充料填塞,等到滑出時及時將泡沫掏出.支承桿：1、第一批插入千斤頂的48鋼管支承桿其長度不得少于4種,兩相鄰接頭高差應不小于1m,擬采用長度為3米、4米、5米、6米，同一高度上支承桿接頭數量不大于總量的1/4。2、支承桿上如有油污應及時清除，支撐桿焊接連接時要用磨光機打磨光滑,不得影響千斤頂的頂升。3、當千斤頂通過支承桿的接頭部位后，應及時對14、接頭進行幫條焊接加固。4、當千斤頂通過支承桿后，應與橫向鋼筋點焊連接,焊點間距不宜大于500mm,點焊時嚴禁受損，特別是空滑后，對支撐桿要做好加固處理，比如和鋼筋焊接在一起,行成格構式。5、當發生支承桿失穩,被千斤頂帶起或彎曲時，應立即進行加固處理（支撐桿失穩采用焊綁條的方式進行加固，對松散的砼要及時剔除，并重新進行補澆砼）。當支承桿穿過較高洞口或模板滑空時，應對支承桿進行加固，做成格構式.混凝土：1、本工程采取輸送泵把砼打到操作平臺的漏斗中(漏斗采用4厚鋼板做成，容積1m3）,再通過漏斗把砼放到灰漿車中，再由人工將混凝土從平臺上翻鍬入模，相鄰兩次澆筑方向應相反，即一正一逆.2、混凝土早期強度15、的增長速度，必須滿足模板滑升速度。坍落度對于本工程采用100140mm，即能泵出即可.3、混凝土摻入早強泵送劑，摻量為水泥質量1%。4、混凝土必須分層均勻對稱交圈澆筑，每一澆筑層的混凝土表面應在一個水平面,并應有計劃均勻地變換澆筑方向.5、各層混凝土的澆筑的間隔時間不得大于混凝土的凝結時間，當間隔時間超過規定，接茬處應按照施工縫的要求處理。6、預留洞口等兩側的混凝土應對稱均勻澆筑.7、混凝土的振搗不得直接接觸支承桿、鋼筋或模板。8、振搗器插入前層混凝土內深度不應超過50mm。9、每次提升后，應對脫出模板下口的混凝土表面進行檢查，情況正常時，對混凝土表面先做常規修整，然后用原漿壓光；如有裂縫或坍16、塌，應及時研究處理。10、混凝土的養護：混凝土出模后應及時進行修整并及時刷混凝土養護液.模板滑升： 滑升過程是滑模施工的主導工序，其他各工序作業均應安排在限定時間內完成，不宜以停滑或減緩滑升速度來遷就其他作業。 在確定滑升程序和平均滑升速度時，除應考慮混凝土出模強度要求外，還應考慮下列相關因素： 氣溫條件 混凝土原材料及強度等級 結構特點：包括結構形狀、構件厚度及配筋的變化數 模板條件：包括模板表面狀況及清理維護情況等。 模板的滑升分為初滑、正常滑升和完成滑升三個階段。 1、模板的初滑階段 初滑時首次分層交圈澆筑的混凝土至500700mm(或模板高度的1/21/3）高度后，第一層混凝土強度達到17、0.2MPa左右應進行12個千斤頂行程的提升，并對滑模裝置和混凝土凝結狀態進行檢查,確定正常后,方可轉為正常滑升。2、正常滑升階段正常滑升過程中，兩次提升的時間間隔一般不超過1。5h。或根據天氣情況,由砼的凝結情況而定。提升過程中，應使所有的千斤頂充分的進油、排油。提升過程中，如出現油壓增至正常滑升工作壓力值的1。2倍，尚不能使全部千斤頂升起時,應停止提升操作，立即檢查原因，及時進行處理。在正常滑升過程中，操作平臺應保持基本水平（可采用在支撐桿上加裝扣件限位器的方式進行控制，每滑升一次向上挪動一次限位，挪動距離應相同）.每班作業時應對各千斤頂進行一次調平。各千斤頂的相對標高差不得大于40mm。18、相鄰兩個提升架上千斤頂升差不得大于20mm。 在滑升過程中，應檢查和記錄結構垂直度、水平度、扭轉及結構截面尺寸等偏差數值,檢查及糾偏、糾扭應符合下列規定： a對整體剛度較大的結構，每滑升1m至少應檢查、記錄一次。 b在糾正結構垂直度偏差時，應徐緩進行，避免出現硬彎。 c當采用傾斜操作平臺的方法糾正垂直偏差時，操作平臺的傾斜度應控制在1之內. 在滑升過程中，應隨時檢查操作平臺結構、支承桿的工作狀態及混凝土的凝結狀態，如發現異常,應及時分析原因并采取有效的措施。 在滑升過程中,應及時清理粘結在模板上的砂漿和轉角模板、收分模板與活動模板之間的夾灰,不得將硬結的干灰落入模板內混進混凝土中。 滑升過程中19、不得出現油污，凡被油污污染的鋼筋和混凝土，應及時處理干凈。3、模板的完成滑升階段 模板的完成滑升階段，又稱作末升階段。當模板滑升至27.95m時，滑模即進入完成滑升階段。此時應放慢滑升速度，并進行準確的超平和找正工作，以使最后一層混凝土能夠均勻地交圈，保證頂部標高及位置的正確.4、停滑措施 因施工需要或其它原因不能連續滑升時，應有準備地采取下列停滑措施： 混凝土應澆筑至同一標高 模板應每隔一定時間（接近混凝土初凝時間前出模混凝土強度達到貫入阻力值0.3KN/cm2)提升12個千斤頂行程，直至模板與混凝土不再粘結為止。對滑空部位的支承桿，應采取適當的加固措施. 繼續施工時，應對模板與液壓系統進行20、檢查. 模板滑空時應事先驗算支承桿在操作平臺自重、施工荷載、風荷載等共同作用下的穩定性。穩定性不滿足時，應對支承桿采取可靠的加固措施，并可適當增加支承桿數量。 混凝土出模強度宜控制在0。20.4MPa。5、模板滑升速度模板滑升速度，可按下列規定:當支承桿無失穩可能時，按混凝土的出模強度控制,可按下式確定：V（Hh0a)/t=（1.20.25-0。05）/3=0。3m/h滑升速度的確定也應同時考慮工程結構在滑升過程中的整體穩定問題。門窗及施工洞口的留設1、堵頭模板法在需要留設洞口位置的兩側用木模板配合木方制作堵頭板，安裝時和墻體鋼筋連接固定防止其滑動，堵頭板宜比筒壁墻體厚小10mm20mm。為了21、防止滑升時堵頭板處的混凝土掉角，可在堵頭板里層加襯一層白鐵皮護角板.當模板滑升時，護角板不動，待整個洞口滑完后，將護板取下，繼續用于上層洞口的施工。護角板的長度，可做成1m左右.2、洞口的留設預留穿墻孔洞，可事先按孔洞的具體形狀，用木模板或聚苯乙烯泡沫塑料（外包塑料薄膜）等材料制成空心或實心孔洞胎模。預留孔洞的胎模應有足夠的剛度，其厚度應比模板上口尺寸小510mm并與結構鋼筋固定牢固。胎模出模后，應及時校對位置,適時拆除胎模，預留孔洞中心線的偏差不應大于15mm。混凝土的脫模：為了減小滑模滑動時的摩阻力，在每次澆筑混凝土之前，必須做好模板的清理工作。清理模板時采用特制的扁鏟或鋼絲刷將模板面徹底22、刷干凈為止。模板清理的是否徹底,將直接影響混凝土的脫模質量.混凝土的養護脫模的混凝土必須及時進行修整和養護。采取涂刷養護液的方式進行養護。養護液的消耗量為200250g/m2。養護液涂刷2層，第一層涂刷時間可在混凝土脫模后11.5h,且混凝土表面開始收水時進行。第二層應在第一層干燥后進行，兩層分別按水平，垂直方向交叉涂刷.滑模施工的精度控制主要包括水平度的控制和垂直度的控制。1、水平度的觀測采用水準儀，在模板開始滑升前，用水準儀對整個操作平臺各部位千斤頂的高程進行觀測、校平，在支承桿上作出標志，并以此為基準點按照每次提升高度將水平線上移。每班作業前必須對滑模裝置的水平度進行觀測與檢查并適當調整23、。千斤頂每次提升的高度通過扣件限位調平器來進行控制。2、垂直度的觀測采用經緯儀,垂直度控制可采用平臺傾斜法與導向糾偏控制法及外力法進行校正。五、滑模施工質量要求滑模施工連續性要求檢查工作必須連續跟班進行，而且可供檢查的時間較短，必須提前強化檢查。1、滑模機具的組裝必需符合下表的要求。內容允許偏差（mm）模板中心線與相應結構截面中心位置3圍圈位置的橫向偏差（水平、垂直)3提升架垂直偏差 平面內平面外32提升架安放千斤頂的橫梁水平偏差 平面內平面外21考慮傾斜度后的模板尺寸 上口下口-1+2千斤頂位置安裝的偏差（平面內、平面外)5圓模直徑、方模邊長的偏差23相鄰兩塊模板平面平整偏差1.5 2、及時24、檢查預留洞口、預埋件的軸線位置和標高，保證其偏差符合規范要求.3、滑模施工時要及時調整模板的垂直度和扭轉，最終筒體的垂直度應保持在規范規定的偏差范圍內（建筑物高度的1/1000）。4、模板錐度要求：內模0.5%,外模0。3%，不得形成倒錐。5、支承桿：第一批插入千斤頂的支承桿其長度不得少于4種，兩相鄰接頭高差不應小于1 m，同一高度上支承桿接頭數不應大于總量的1/4。一般質量問題的處理:1、支承桿彎曲 對于已經彎曲的支承桿，其上的千斤頂必須停止工作，并立即卸荷.然后將彎曲處的混凝土剔除。當彎曲程度不大時，可在彎曲處加焊1根與支承桿同直徑的幫條.當彎曲程度嚴重時,應將支承桿的彎曲部位切除，在切斷25、處加焊兩根總截面大于支承桿的幫條。2、混凝土裂縫或被模板帶起 根據情況按照下列方法處理 當為模板傾斜度太小時或上口大、下口小倒斜時,應及時糾正模板的傾斜度。 當糾正垂直偏差時，應緩慢進行,防止混凝土彎折。 經常清除粘在模板表面的臟物和混凝土，保持模板表面的光潔。3、混凝土局部坍塌 對已經坍塌的混凝土應及時清除干凈，然后在坍塌處補比原強度高一級的豆石混凝土，將表面抹平，做到顏色及平整度一致。4、混凝土表面魚鱗狀外凸 凸出部位剔鑿大致平整，表面用原漿搓平。 當比較嚴重時，表面用與混凝土同品種的水泥砂漿抹平.當麻面松散部位深度大于20mm以上時，應采用豆石混凝土填平抹實。六、滑模施工安全技術1、在建26、筑物周圍,劃分施工危險警戒區6m范圍。2、危險警戒區范圍內建筑物入口、地面通道、機械操作場所，搭設高度不小于2。5m的安全防護棚。上人馬道必須保證與筒體結構的可靠連接,確保架體的牢固穩定，并保證上下人的方便，安全和快捷。3、滑模操作平臺應按照設計制作、安裝，操作平臺及吊腳手架的鋪板，必須嚴密平整、防滑、固定可靠，并不得隨意挪動。操作平臺上的孔洞應加設蓋板封嚴.內外吊腳手架操作面一側的欄桿與操作面的距離，不大于10cm。操作平臺的內外吊腳手架，應兜底滿掛安全網。4、所有操作平臺上使用的構件，必須滿足質量要求，對于破爛、彎曲、銹蝕嚴重的材料不得使用.5、滑模施工的動力及照明用電應有備用電源。現場和27、操作平臺上，應分別設置配電裝置。6、滑模施工現場的夜間施工照明，應保證工作面照明充分,按規定移動式手持電動工具的電源線，應使用橡膠軟線.7、通訊采用對講機，用以指揮地面和垂直運輸設備聯系。平臺上及地面上各設一名塔吊信號員。8、做好防火、防雷工作預防。9、工程滑升之前，應進行全面技術安全檢查。10、操作平臺上材料堆放的位置和數量必須按照要求放置，不用的材料、構件及時清理至地面.11、滑升過程中，操作平臺應保持基本水平,各千斤頂的相對高差不得大于40mm。相鄰兩個提升架的千斤頂的相對高差不得大于20mm。嚴格控制結構的偏移和扭轉。12、同一截面內，支承桿的接頭數量不應大于總數量的25，其位置應均勻28、分布。13、當空滑施工時，應根據對支承桿的驗算結果，采取加固措施。14、滑模裝置的拆除,必須編制專門的方案，明確拆除的內容、方法、程序、使用的機械設備、安全措施及指揮人員的職責等,并經過主管部門審批。15、現場施工人員要聽從統一安排和指揮，嚴禁酒后作業和疲勞作業。16、施工人員上下班和交接班要走通道，并有秩序的通過,不得擁擠，不得打鬧。17、不得安排有心臟病、高空恐懼癥等人員從事高空作業.18、為了保證在接爬桿時的安全,在開字架上用鋼筋焊接周圈封閉的防護欄桿,高1。2m（立桿用18鋼筋）,水平方向設置兩道欄桿（用16的鋼筋焊接）。19、不得從操作平臺上向地面拋撒任何物體。如必須拋撒時，要在地面29、上拉起警戒線，并派專人看管，禁止人通行。20、滑模平臺上禁止抽煙并安規定每個平臺上放置2個滅火器。七、節能減排措施嚴格控制施工現場用電。對于暫時不使用的電動工具應及時斷開電源。涮洗攪拌機的廢水，經沉淀池沉淀后再次利用.修理機械設備時所產生的廢機油、柴油及時用塑料桶盛裝并集中處理。不得隨意傾倒。施工現場所產生的建筑垃圾應及時歸集到指定地點堆放，不得隨意處理而污染環境.八、受力計算（一）、千斤頂數量的確定1、操作平臺上的施工荷載標準值，包括施工人員、工具和備用材料等：取值為：2。5kN/m2；總值為565KNS1=23.14【（7。5）2-（4。5）2】m22、模板與混凝土的摩阻力標準值：取值為:30、2。6kN/m2;總值為470KNS2=123。141。222 m2）3、輸送泵向平臺上直接卸混凝土的沖擊力:取值為：W=2(h0+h)A+B=24KN砼的容重，取值為25KN/m3h0料斗內混凝土上表面至料斗口的最大高度，取1mh卸料時料斗口至平臺卸料點的最大高度，取1mA卸料口的面積,取為0。09 m2B卸料口下向可能堆存的最大混凝土量，取為0。3m34、平臺上集中存放材料、放置手推車、液壓操作臺、電氣焊設備等其它物體的重量，取為30KN則千斤頂的數量為n=N/P=36個，N為上述1、2、3、4項之和，P為單個千斤頂的計算承載力，取為30KN(查表得GDY-60滾珠式）。實際設置58個3631、個，滿足要求。（二）、支撐桿允許承載力的計算P0=fAn=51.35KNP0為483.5鋼管支承桿的允許承載力(KN)工作條件系數，取0.7（見建筑施工手冊P863)f支承桿的鋼材強度設計值，取20KN/cm2（見建筑施工手冊P863）軸心受壓桿件的穩定系數，計算出桿的長細比值（=L1/r，長度系數，對483.5鋼管取0.75; r回轉半徑,對483。5鋼管取1.58cm；L1支撐桿計算長度，千斤頂下卡頭到澆筑混凝土上表面的距離,取2.0)，查表鋼結構設計規范得到值為0.588（需插值計算）An支承桿的截面積,值為4.89 cm2經計算P0= 51。35KN單個千斤頂承載力30KN,故符合要求。