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1、目 錄一、編制的依據2二、工程概況2三、施工組織計劃3四、施工工藝流程及施工方法4五、施工控制要點及措施9六、質量通病的預防及措施11七、質量檢驗標準12八、質量保證措施13九、安全保證措施15十、文明施工18橫隔梁、濕接縫施工方案一、 編制依據 本方案除根據施工現場實際情況外,依據下列文件、規范、規程進行編制：1、 xx高速公路xx段一期工程五標合同文件2、 xx高速公路xx段一期工程五標施工圖紙3、 xx高速公路xx段一期工程五標施工圖設計說明4、 xx高速公路xx段一期工程五標準化施工指南5、 公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/1-20046、 建筑機械使用安全技術規程JGJ33202、017、 施工現場臨時用電安全技術規范 JGJ46-20058、 公路橋涵施工技術規范 JTG/TF50-20119、 補償收縮混凝土應用技術規程 JTJ/T178200910、 施工現場安全生產體系 DGJ08-903-200311、 建筑施工安全檢查標準 JGJ59-99二、 工程概況1、本標段（既xx高速公路xx段一期工程五標段）起點樁號為K18+965。926，終點樁號為K22+905。430，全長3939.504m,含濱玉互通式立交一座，板張路分離式立交一座，A、C、D、E、閘道四座，及K21+243.0中橋一座。全標段共有三種形式的墩柱，140cm的有193根，170cm的有1543、根，180*150cm的有45根.2、設計主要技術指標墩柱采用C40混凝土灌注。墩柱凍融等級水中樁為D級,抗耐久性指數DF值不低于60%。 三、 施工組織計劃1、施工工期：根據施工總體進度計劃安排,確保不影響工期，本標段橫隔梁和濕接縫工程計劃安排在2013年10月15日2014年11月15日.2、施工部署：墩柱工程由項目經理謝堯總體負責，李杰為施工負責人，現場由史勇負責，總工李雷進行技術把關，工程質量檢測為張宗寶等，實驗室主任姜山（附圖1分項施工組織機構圖）。3、人、料、機投入計劃（1） 主要人員安排計劃技術負責1人 現場負責1人測 量 員3人 技 術 員2人施工班長2人 混凝土工6人材 料 4、員2人 安 全 員2人鋼筋工8人 普通工人10人起 重 工 2人（2）施工機械配備計劃現場配備機械設備表 名稱型號數量備注發電機200KW1臺良好吊車QY25C2臺良好電焊機30kVA6臺良好鋼筋加工設備1套良好振搗器503臺良好尼康全站儀DTM352C1臺良好索佳水準儀C322臺良好（3）物資材料供應材料主要有鋼筋、混凝土、模板等材料，鋼筋由項目經理部統一供應，選擇可靠的有知名度的廠家供應商并與之簽訂供貨合同，進場材料必須檢驗品種、規格、數量、質量,并要求供應商提供相應的質量證明，同時試驗室作相關試驗；混凝土使用商品砼，廠家資質已通過審查，經檢驗合格。四、 施工工藝流程及施工方法（一)橫隔板5、施工1、吊籃制作橫隔板的施工須采用吊籃進行施工，吊籃采用48mm鋼管進行雙扣件組裝，采用雙扣件以保證施工安全，底板采用竹膠板鋪設，鉛絲固定牢靠,四維采用橫向鋼管圍攔，吊籃上掛在小型箱梁翼緣板上，同時將鋼管固定在小型箱梁的預留鋼筋上以保證穩定，詳見附圖。2、鋼筋制作要求（1）鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立識別標志。鋼筋在運輸過程中,應避免銹蝕和污染.鋼筋宜堆置在棚內，露天堆置時，應墊高至少30cm并加遮蓋.（2）鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單。對橋涵所有的鋼筋應抽取試樣做力學性能試驗。（3）鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗6、銹等清除干凈。鋼筋應平直,無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。（4）鋼筋下料要嚴格按照圖紙要求進行，加工制作的半成品要符合要求。3、鋼筋安裝小型箱梁吊裝完畢后即可開始橫隔梁的鋼筋焊接和綁扎，橫隔梁鋼筋主要是焊接，接頭采用搭接電弧焊，宜采用單面焊縫，焊接必須滿足下列要求：（1)搭接長度不小于10d；（2）焊縫表面平整、飽滿，不得有較大的凹陷和焊瘤；（3）接頭處不得有裂縫；（4）咬邊深度、氣孔、夾渣的數量和大小以及接頭偏差不得超過規范要求。由于鋼筋直徑大且間距小，焊接時要豎向排列，以免造成混凝土澆筑困難.所有搭接焊完成后，即可進行鋼筋綁扎,綁扎時嚴格按照設計圖紙綁扎箍筋，綁扎時一定要用雙扎7、絲扎牢固，甩頭向里，保證位置準確，固定好保護層墊塊，確保鋼筋保護層滿足要求.4、模板安裝橫隔梁的施工采用吊模,吊模底模采用覆面膠合板，寬度除保證橫隔梁寬度外，還應保證接觸橫隔梁至少10cm,底模采用拉桿與小型箱梁上的翼緣板上的橫向的方木相連接，擰緊螺栓,模板不得變形，側模緊貼兩梁的橫隔梁，然后兩側模用對拉桿緊固，緊固時既要保證所澆筑面與原橫隔梁面銜接，還要保證模板不向內變形，使的橫隔梁長度符合設計長度,模板間縫隙填滿，以保證不漏漿。5、混凝土的澆筑（1）混凝土采用C50商品砼進行澆筑,混凝土按工地實驗室報批驗證的混凝土施工配合比施工.(2）混凝土澆筑時應連續灌注，為保證混凝土有足夠流動性，其混8、凝土坍落度宜為1418cm.(3）混凝土拌和物運至澆筑地點時，應檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時,不得使用。（4)混凝土澆筑前，應對模板和鋼筋進行檢查并作好記錄，符合設計要求后方可澆筑，同時清理模板內和鋼筋上的雜物和污垢，必要時采用空壓機吹風清理。澆筑時砼用吊車吊裝輸入。澆筑時應按一定厚度，順序和方向澆筑，應從低處往開始,保持水平分層，砼振搗采用插入式振動器進行振動，與側模保持510cm的距離,插入下層混凝土510cm，每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，應避免振動棒碰撞模板、鋼筋。對于每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標9、志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿.6、模板拆除在混凝土澆筑完成之后,側模應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時方可拆除側模。拆模時應先松動螺桿螺母，然后去掉所墊方木,另外松動側面對拉桿螺母，使得側面模板與混凝土分離，然后木工人員用大錘垂直敲擊螺桿，使底模順利松動,避免把螺桿破壞,待模板松動后用繩子固定螺桿通過塑料管把底模吊下來，防止底模直接墜落,減少底模的重復利用率。7、混凝土養護拆模后及時進行灑水養生，養生期不得小于7d.（二）濕接縫施工1、鋼筋制作要求鋼筋制作要求同橫隔板施工2、鋼筋安裝待一跨中橫隔梁和端橫10、隔梁都施工完畢后即可開始濕接縫的鋼筋綁扎,在施工時要預先調整主梁的預埋筋,保證鋼筋平直及頂面保護層滿足設計要求，綁扎時要嚴格按照設計圖紙進行,首先綁扎橫向連接鋼筋，綁扎時一定要與小型箱梁預埋鋼筋套綁扎牢固，在一條直線上，以利于水平鋼筋的綁扎.焊接時保證鋼筋的焊接長度，單面焊不小于10d，焊縫要飽滿。穿水平筋時要按照圖紙位置進行，確保位置的準確，綁扎水平筋一定要保證水平,線形順直，間距均勻。3、模板安裝濕接縫的施工采用吊模，吊模底模采用覆面膠合板，寬度除保證現澆板寬度外，還應保證接觸小型箱梁至少10cm，底模下采用肋木作加強,間距不大于80cm，肋木略小于濕接縫澆筑寬度,用12mm的圓鋼筋將底模11、固定于主梁上，螺桿穿過混凝土部位用塑料管外套,穿過頂面后固定與平行與梁頂面板的枕木上,擰緊螺栓，壓緊縫隙，以保證不漏漿。在覆面膠合板上貼密封條,但寬度應一致,線條直順，因此密封條在粘貼前應彈線，確保線形順直。（見模板圖）4、混凝土的澆筑混凝土的澆筑采用C50混凝土，澆筑前，應對模板、鋼筋進行檢查,符合設計要求后方可澆筑，同時清理模板內和鋼筋上的雜物和污垢，必要時采用空壓機吹風清理。澆筑按一定順序和方向進行，一般應從一側向另一側，混凝土振搗采用插入式振搗棒進行，移動間距為振搗半徑的1。5倍；每一處振搗完畢后應邊振搗邊徐徐提出振動棒，應避免振搗棒碰撞模板、鋼筋。對于每一振搗部位，必須振搗到該部位混12、凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿.5、混凝土養生（1)混凝土澆筑完畢后應派專人負責養生,始終保持混凝土表面濕潤。（2）及時養護：在多風季節或炎熱干燥的季節，混凝土初凝后，表面立即用土工布覆蓋嚴密，定時灑水，以防水分過早蒸發而出現干縮裂縫。（3）拆模時間：砼強度達到規范所規定的拆模強度后方可拆模,強度測定以同期養生試塊強度為準。6、模板拆除在混凝土澆筑完成之后，底模應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到2。5Mpa時方可拆除底模。拆模時應先松動螺桿螺母,然后去掉所墊橫梁與枕木,木工人員用大錘垂直砸螺桿，使13、底模順利松動，砸時避免把螺桿砸壞，待模板松動后用繩子固定螺桿通過塑料管把底模吊下來。五、 施工控制要點和措施1、鋼筋加工及安裝（1)鋼筋使用必須有出廠質量證書和試驗報告單。所有墩柱鋼筋需抽取試樣做原材力學性能試驗,需要做焊接試驗的還應做焊接試驗。(2)鋼筋的表面潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直.(3）鋼筋焊接試驗合格后方可正式施焊，焊工必須持有焊工考試合格證上崗。（4)鋼筋接頭采用搭接電弧焊時,兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d,單面焊縫的長度不應小于10d(d為鋼筋直徑）.（514、）主筋與加勁筋焊接后,翹皮必須徹底敲掉，主筋不得出現咬肉現象。（6）扎箍筋的綁絲頭須完全指向骨架內部,否則指向外邊直接影響混凝土外觀質量,絲印將露在混凝土表面。（7）綁扎鋼筋籠嚴格按照圖紙要求進行，鋼筋籠主筋根數、主筋間距必須符合圖紙要求。（8）鋼筋籠綁扎好量測鋼筋籠直徑（箍筋外邊），確保滿足保護層厚度要求。（9）墩柱籠綁扎好后,在墩柱上面中心掛垂球，以此來控制墩柱中心，保證墩柱籠中心位置準確、垂直。2、模板安裝（1）脫模劑必須使用符合要求的同一品種，涂抹必須均勻，厚度一致,以利于拆模。涂刷好后及時進行拼裝，覆蓋，避免沾上灰塵.(2)模板安裝之前,要檢查驗收，特別是模板的拼縫、表面平整度、剛度15、滿足規范要求，模板撓度不超過模板跨度的1/400，鋼模板面板變形不超過1。5mm。（3）模板頂部與承臺銜接處必須接觸密實，用水泥砂漿在外側封堵模板與樁基的接縫空隙。3、混凝土澆筑（1）混凝土澆注前，首先檢查搭設好的腳手架及工作平臺，腳手架不得與模板及支撐發生聯系，平臺外側設護欄以保證施工人員的安全，作業人員上下墩柱模板時要系好安全帶.（2）到達現場后試驗人員必須檢查混凝土的和易性和坍落度，坍落度控制在1216cm之間。（3)運送混凝土須與施工進度相適應,保證混凝土從攪拌到澆注的時間，不得超過混凝土的初凝時間.（4）澆注過程中嚴格控制混凝土質量，保持同一種混凝土配合比,防止出現顏色不一致，出現色16、差，影響混凝土外觀質量.（5）加強混凝土振搗，杜絕因露振出現空洞、蜂窩、麻面現象，預防過振，確保混凝土外觀質量。（6）澆筑混凝土期間應設專人檢查模板、鋼筋等穩固情況，當發現有松動、變形、移位時應及時處理。4、養生及拆模（1）砼澆注完成后，應在收漿后根據成型時間及時灑水,并用塑料薄膜包裹養生。(2）墩柱混凝土澆筑完成后，在混凝土強度達到2.5MPa以上,并能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損后，開始拆除墩柱模板。分散拆除柱模時自上而下，分層拆除。拆除第一層時，用木錘或帶像木墊的錘向外側輕擊模板上口,使之松動，脫離柱混凝土。依次拆下一層模板.六、 質量通病的預防及措施1、混凝土表面有蜂窩、麻面、氣17、孔原因分析：混凝土澆筑時漏振。模板漏漿。防治措施：混凝土澆筑過程中插入式振動器的移動間距不應超過其作用半徑的1。5倍,與側模應保持510cm的距離.表面振動器移位應能覆蓋已振實部分。控制混凝土分層澆筑厚度，對于插入式振動器不宜超過300mm。模板拼接緊密，并加止水帶,防止漏漿。2、混凝土表有泌水現象、色差大原因分析:砂、石料級配差。礦渣水泥泌水性大，導致混凝土保水性差.振搗過度。七、 質量檢驗標準質量檢驗標準執行公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/12004，公路橋涵施工技術規范JTG/TF502011。鋼筋實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排18、距+5尺量：每構件檢查2個斷面同排+102箍筋、橫向水平筋（mm)+0,-20尺量：每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸（mm)長+10尺量:按骨架總數30抽查寬、高+54彎起鋼筋位置（mm）+20尺量：每骨架抽查305保護層厚度（mm)+5尺量:每構件沿模板周邊檢查8處濕接縫質量檢驗標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（Mpa）在合格標準內按附錄D檢查2斷面尺寸（mm)+8，5尺量：檢查3個斷面3長度（mm）+0，10用尺量4軸線偏位（mm）10全站儀：測量3處5平整度（mm）8用2m直尺檢查6支座板平面高差（mm)2查澆注前記錄八、 質量保證措施1、質量標準按交通部“19、公路工程質量檢驗評定標準”分部工程優良率達到95以上，合同工程竣工驗收達到交通部優質工程。2、質量目標交工驗收質量評定:按照公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）達到合格標準；竣工驗收質量評定：按照公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/12004）達到優良標準;爭創交通部優質工程。本分項工程質量目標為工序合格率達100，分項工程合格率達100，杜絕重大質量事故.3、質量保證措施（1)建立強有力的領導小組,作好施工管理組織機構，全面負責墩柱工程施工從開頭到結束全過程施工生產技術，經營管理工作，設立技術組、施工組、材料組、設備組、后勤組及安全組等一套強有力的管理班子，保證施工質量20、達到預期要求。（2）嚴格按照業主提供的設計圖紙和文件、變更令以及技術規范施工。合理組織和調配材料、機械設備、運輸機具和人員，作到均衡生產，使本工程達到優質、高效、低耗的目標。(3）實行技術崗位責任制，認真作好圖紙交底復核、技術交底、變更申請的簽認、隱蔽工程檢查、分項分部單位工程的質量評定,計量支付的簽證、竣工文件的編制及竣工預檢等工作。在施工中堅持一切以數據說話,作好各種檢測記錄，使整個施工技術管理標準化、制度化。(4）工程質量檢查工作建立健全自檢制度,充分發揮內部質量檢查員作用，對不符合要求的部位嚴格按工程師的要求進行整修或返工，凡規定需經工程師簽認的工序必須經工程師檢查簽證后方可施工下道工21、序。（5）對工程材料試驗嚴格按技術規范中的有關材料試驗要求進行，并加強原材料裝卸運輸過程中管理，不合格材料嚴禁使用。（6）建立從項目經理、作業隊長到操作工人的崗位質量責任制、明確各級管理職責，建立嚴格的考核制度，實行優質優價政策，將經濟效益和質量掛鉤。（7）所有進場機械均須取得合格證后方可投入使用(8)現場配備專門的旁站員，負責現場事務的處理,施工過程的控制和監管,并做好原始記錄，要保持完整及時，書寫規范，方便以后存檔。（9）嚴格執行監理程序，明確監理流程。4、自檢方法和手段施工過程中應嚴格執行“三檢”制度，做到施工技術員與質檢工程師獨立工作。三檢制度指“自檢、復檢、專檢”。自檢：指現場施工操22、作者完成本工序后由工班長按圖紙、工藝標準要求進行檢查。復檢：指項目派駐現場技術員對該工序的檢查，檢查合格后通知質檢工程師檢查。專檢：指項目質檢工程師的檢查，檢查合格后通知駐地監理檢查驗收. 附圖3：質量保證體系組織機構圖 附圖4：質量保證體系工作流程圖九、 安全保證措施1、安全目標 防止在施工中發生工傷事故，保護職工以及周邊群眾的人身安全，財物安全，確保工程順利進行。要做到“三防一確保即防交通事故，防觸電事故，防火災,杜絕重傷以上(含重傷)工傷事故；工傷事故率為0。2、安全教育黨政工團齊抓共管,加強安全教育，提高職工安全意識；本單位職工每周應有一次安全活動，學習各項工作的安全操作規范等常識;民23、工進場前進行常規安全操作教育方可上崗。3、施工現場安全措施本工程在施工過程中始終貫徹預防為主，安全第一的方針，建立健全安全管理體系，強化安全機構,制定安全目標管理，切實作好施工中的安全工作。我項目部制定以下措施:1、項目經理部成立了以項目經理為首的安全領導小組,組織領導安全施工管理工作，定期進行安全檢查、召開安全會議，分析安全計劃的執行情況，及時發現問題，研究改進措施，積極推動項目經理部全面安全管理工作的深入開展。2、項目經理部建立二級安全管理體系,在施工過程中自下而上分別實施工作檢查任務;同時認真接受建設單位安全監督和監理單位的監理，接受社會安全監督部門的監督.3、加強安全教育，重點對專（兼24、）職安全員、領工員、班組長、電焊工、混凝土工、機械操作手、修理工、等人員進行培訓教育，持證上崗，以提高生產人員的安全意識。4、由項目經理部組織有關人員進行書面詳細的安全技術交底，凡參加人員履行簽字手續，并保存資料；項目經理部專職安全工程師要對安全技術措施的執行情況進行監督檢查，作好記錄.5、搞好安全生產的宣傳，施工現場作到有固定標語和針對性醒目標牌，確保安全生產.6、進入施工現場的任何人員必須配戴安全帽.7、夜間施工設有足夠的照明設備，嚴防亂拉電線。8、設備經常檢修.9、每臺設備由專人負責，禁止非專業人員操作；10、施工前，對施工現場、機具設備及安全防護設施等進行全面檢查，確認符合安全要求后方25、可施工。11、墩柱鋼筋籠綁扎過程中應采取臨時支護措施,做到支撐牢固可靠，保證作業人員的安全。12、墩柱模板采用定型模板,吊車安裝.用輪胎起重機吊裝模板時，支腳必須支墊牢固，回轉半徑內不得有障礙物；吊裝作業前嚴格檢查起重機的可靠性和安全性并檢查制動器的靈敏性;起升和下降過程中，速度要均勻，保證機身穩定，防止重心傾斜；現場應指派專人統一指揮，起重工要掌握作業的安全要求，其他人員要有明確分工；所有現場人員必須戴安全帽.13、先起吊的一側模板，必須采取臨時支護，支撐牢固。待另一側模板吊裝就位后，立即合攏并鎖緊.此時再采取設計的支撐方案進行支撐，做到支撐牢固可靠.14、模板周邊搭設腳手架及作業平臺，并在26、平臺外側設欄桿。15、混凝土罐車進、出施工現場道路提前安排,并應有專人指揮.現場有專人指揮罐車掉頭、就位。16、混凝土施工采用吊斗作業，吊斗升降應有專人指揮.落斗前，下部的作業人員必須躲開，不得身依欄桿推動吊斗。嚴禁吊斗碰撞模板及工作平臺。17、混凝土振搗人員在下灰時不得在墩柱模板里,下去振搗時必須系好安全帶.混凝土振搗器必須拴綁牢固。18、混凝土澆注時,應有專人對模板及支撐進行檢查，發現問題應及時采取加固措施.19、澆注完畢后，沖洗罐車及排放多余混凝土應指定專用區域，并及時清運出施工現場，避免污染環境。20、所有施工及養生用的用電設備,必須由持證電工安裝插座及漏電保護器，不得私拉亂接。21、27、現場施工過程中的每道工序都應由經理部專責安全員進行檢查并確認合格后方可進行下道工序施工。十、 文明施工1、環境保護措施 為了加強公路建設的環境保護工作,減少因公路建設而導致的環境污染，切實做好防治措施，保護自然資源，改善生態環境和人民生活環境。在施工過程中，除應嚴格遵守部頒技術規范、料場管理和設計說明環境保護規定條文外，并實行以下具體施工措施:（1)對出入縣鄉及以上級公路的運輸車輛進行清洗,以保證道路清潔.并加蓋帆布，防止撒落，如有發生及時派人清掃干凈。(2）對廢油、廢水、廢渣按指定地點排放,以避免污染空氣和水源.不任意損壞農田和水利建設及交通設施，重視人民群眾利益，與當地政府搞好關系。（3）28、施工便道注意經常灑水保養，防止塵土飛揚，污染環境。（4）下班后各種施工機械車輛按指定的停車場地停放整齊。（5）注意做好職工生活衛生,美化生活環境。（6)在施工作業區，采用圍擋、合理安排泥漿的排放等措施，確保環境不受污染和破壞。2、文明施工（1）施工人員要佩帶胸卡上崗，職工對待工作熱情、投入，對人尊重、禮貌、精神面貌好。（2)場地規劃整齊，材料按規格隔離堆放，料場標示明確，保持施工場地清潔衛生.（3）加強現場安全管理，在施工現場設置“五牌一圖”.施工用電、生活用電管理落實到人，添置必要的防護器材，促進現場文明管理。（4）由于需要占用農田和村道，所以要加強與當地群眾聯系，做到相互理解、相互尊重，對群眾提出的合理要求應盡快整改，對不合理的要求要說服教育以免矛盾激化，教育職工不得擾民。（5）加強與業主和當地政府部門的聯系和交流，共同搞好兩個文明建設。（6）健全管理制度,把文明施工列入經濟承包責任制中，制訂隨機檢查制度，并采取相應的獎罰制度，嚴格管理以達到文明施工的要求.