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1、新建鐵路xx至xx線XPS-3標(biāo)段xx鐵路XPS3標(biāo)路基工程施工試驗(yàn)段（DK199+610涵洞）過渡段填筑 試驗(yàn)段施工方案編制： 復(fù)核： 審核： TA1 施工方案報審表工程項(xiàng)目名稱：新建鐵路xx至xx線 施工合同段：XPS-3標(biāo)段 編號：致 xx鐵路工程項(xiàng)目xx監(jiān)理公司、xx鐵路有限責(zé)任公司 ：我單位根據(jù)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求已編制完成xx鐵路DK199+610涵洞過渡段填筑試驗(yàn)段施工方案,并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn),請予以審查。附： 1、（DK199+610涵洞）過渡段填筑試驗(yàn)段施工方案。承包單位(章） 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 日 期 專業(yè)監(jiān)理工程師意見：專業(yè)監(jiān)理工程師 日 期 總2、監(jiān)理工程師意見：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章） 總 監(jiān) 理 工 程 師 日 期 建設(shè)單位意見:公 章 負(fù) 責(zé) 人 日 期 xxxx鐵路第二項(xiàng)目部過渡段填筑試驗(yàn)段施工方案一、目的明確路基與橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物連接的施工工藝流程、操作要點(diǎn)、相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)及檢測方法，規(guī)范路基與橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物的施工作業(yè)，保證路基與結(jié)構(gòu)物連接處理的質(zhì)量.二、編制依據(jù)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)鐵路路基工程施工技術(shù)指南路基工點(diǎn)設(shè)計圖新建鐵路工程測量規(guī)范路基設(shè)計通用圖三、試驗(yàn)段地點(diǎn)本試驗(yàn)段位于DK199+610涵洞過渡段。四、填料要求（1）過渡段填料應(yīng)選用符合設(shè)計文件和驗(yàn)標(biāo)要求的A組填料.(2)過渡段采用粒徑不大于15cm的A組填料(天3、然砂卵石）、級配砂礫必須嚴(yán)格控制0.5mm以下細(xì)集料的含量及其液限(不大于28%）和塑性指數(shù)（不大于6）。（3)施工前應(yīng)對所選擇的填料進(jìn)行核對確認(rèn)并經(jīng)試驗(yàn)確定，使其能夠確保路堤各相應(yīng)部位填料的質(zhì)量檢測、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求,方可用于大面積填筑。五、施工工藝及技術(shù)要求1、一般施工規(guī)定（1)過渡段施工應(yīng)優(yōu)先安排軟土地基地段過渡段路堤的填筑施工。（2)過渡段地基加固工程宜在橋涵基礎(chǔ)施工前完成。(3）過渡段的橋臺，涵洞等建筑物施工完成后的基坑以原狀土分層回填，并用小型震動設(shè)備碾壓夯實(shí).（4)過渡段范圍的路基基底處理同路基基底處理。(5）過渡段采用A組填料分層填筑壓實(shí),每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)大于30c4、m，最小壓實(shí)厚度不宜小于15cm，攤鋪厚度和碾壓遍數(shù)按路基基床表層A組填料的施工工藝及參數(shù)確定，每壓實(shí)層路拱坡面應(yīng)符合設(shè)計要求，無積水現(xiàn)象。(6)過渡段A組填料（天然砂卵石）和其相連的路堤同時施工，并將過渡段與連接路基的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑、均勻壓實(shí)。在填筑壓實(shí)過程中，應(yīng)保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷.(7）施工時認(rèn)真填寫施工記錄。2、過渡段排水要求(1)過渡段施工前,應(yīng)根據(jù)場地情況，采取相應(yīng)的防排水措施。(2）過渡段臺背填料表面應(yīng)按設(shè)計要求采取措施防止地表水滲入。（3)過渡段臺背與回填料之間應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置防排水層。（4）過渡段坡腳兩側(cè)、路堤底部的縱橫向排水措施應(yīng)符合設(shè)計5、要求。注意:過渡段路堤兩側(cè)防護(hù)砌體的施工應(yīng)在地基和路堤變形穩(wěn)定后進(jìn)行.宜與相鄰路堤的防護(hù)砌體施工相互協(xié)調(diào)。3、施工工藝及方法3。1施工準(zhǔn)備(1）測量放樣，平整地表，清楚障礙物.(2）挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車等設(shè)備就位。(3)對于軟土地基在橋涵施工前對其進(jìn)行加固處理。（4）材料必須選擇一定級配且不宜風(fēng)化的卵礫石并準(zhǔn)備就位。3。2 施工方案3.2.1施工方法 (1)橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進(jìn)行，并應(yīng)與相鄰路堤同步施工.(2)涵洞頂部兩端大型壓路機(jī)能碾壓到的部位，其填筑施工應(yīng)符合施工指南的有關(guān)規(guī)定;靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位,應(yīng)平行于橫向結(jié)構(gòu)物進(jìn)行橫向碾壓。大型壓路機(jī)碾壓6、時，不得影響結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。(3）橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于1m時，不得采用大型振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。(4)大型壓路機(jī)碾壓不到的部位應(yīng)用小型振動壓實(shí)設(shè)備分層進(jìn)行碾壓,填料的松鋪厚度按20cm控制.3。2.2施工工藝(1)施工前，做好橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)的排水施工，防止水流對填料的浸泡或沖刷。（2)路堤基底原地面平整后,用振動碾壓機(jī)碾壓密實(shí),并使K3060MPa/m。(3）在橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)基礎(chǔ)等達(dá)到設(shè)計規(guī)范允許強(qiáng)度后，及時進(jìn)行兩端過渡段填筑，其壓實(shí)度要求均與相鄰路基基床表層一致（K30150Mpa/m,孔隙率n28),但應(yīng)分別對稱分層填筑,防止由于不對稱填筑造成對橫向結(jié)構(gòu)物的擾動。（4）結(jié)構(gòu)物頂?shù)奶盍吓c7、結(jié)構(gòu)物兩側(cè)2m范圍內(nèi)的砂卵石采用小型振動機(jī)碾壓成型。施工工藝框圖如下路基與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段施工工藝框圖過渡段基底處理臺背基坑回填過渡段本體分層填筑分層、分區(qū)碾壓路堤地段過渡段后的倒梯形段A組填料填筑砂卵石汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場檢驗(yàn)合格3。2。3施工要點(diǎn)過渡段的質(zhì)量控制要點(diǎn)：施工工藝、機(jī)具設(shè)備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實(shí)控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。（1）橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進(jìn)行，并應(yīng)與相鄰路堤同步施工。(2)靠近結(jié)構(gòu)物兩側(cè)2m以內(nèi)及橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于1m時,必須使用小型振動機(jī)碾壓.3.2.4注意事項(xiàng)(1）橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)必須對稱填筑,在填筑過程中注意作好防排8、水工作，每層均應(yīng)做好橫向人字坡和縱向排水.（2）基坑底面以下部分回填混凝土或者碎石,并保證基坑底部與側(cè)壁之間密實(shí)、無虛土。（3）路塹地段回填片石混凝土?xí)r，應(yīng)做好基坑邊坡防護(hù),防止發(fā)生意外。六、試驗(yàn)段人員、設(shè)備6。1試驗(yàn)單位、人員、機(jī)械設(shè)備：試驗(yàn)單位：中國xxxx鐵路第二項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室所投入機(jī)械設(shè)備見下表：機(jī)械名稱數(shù)量挖掘機(jī)1臺裝載機(jī)1臺推土機(jī)1臺壓路機(jī)1臺平地機(jī)1臺灑水車1臺自卸車6臺所投入人員下表：序號職務(wù)人數(shù)1測量22技術(shù)負(fù)責(zé)人13質(zhì)量負(fù)責(zé)人1試驗(yàn)員1領(lǐng)工員14司機(jī)65普工5七、過渡段施工控制（1)壓實(shí)質(zhì)量控制過渡段填筑高度小于基床厚度時，基底壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求；填筑高度大于基床厚度時，9、基底壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)達(dá)到地基系數(shù)K3060MPa/m的要求。過渡段填料應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)定要求。路基過渡段的填筑工藝應(yīng)通過現(xiàn)場碾壓試驗(yàn)確定。過渡段基床表層、基床底層的壓實(shí)同相鄰段路基壓實(shí)質(zhì)量，A組填料的壓實(shí)標(biāo)注同相鄰段路基基床表層.（2）層厚控制對壓路機(jī)碾壓部位 每層最大壓實(shí)厚度不宜超30cm,最小壓實(shí)厚度不宜小于15cm，具體厚度參照試驗(yàn)結(jié)果，小型機(jī)具壓實(shí)部位每層松鋪厚度控制在15-20cm。在橋臺背部及橫向結(jié)構(gòu)物墻身的左中右用紅油漆標(biāo)出分層松鋪厚度和填層序號。(3）填料平整及均勻性控制 基床表層以下部分采用推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平,靠近結(jié)構(gòu)物人工配合進(jìn)行局部處理,確保層厚及拌合料均勻.表層與區(qū)間表層作10、為一整體施工。(4)邊坡平順及壓實(shí)控制非綠化區(qū)邊坡壓實(shí)采用夯實(shí)設(shè)備進(jìn)行邊坡壓實(shí),對于設(shè)計有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結(jié)合的方法進(jìn)行。過渡段與路堤、路塹邊坡連接處順接采用人工掛線精細(xì)順接，過渡段本體填筑局部不利于機(jī)械操作地段也采用人工掛線精細(xì)刷坡。（5）過渡段的外形尺寸和偏差控制過渡段的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的相關(guān)規(guī)定要求.過渡段的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及方法序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線至邊緣距離0，+50mm每過渡段抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)尺量2寬度不小于設(shè)計值每過渡段每檢測層抽樣檢驗(yàn)2點(diǎn)尺量3橫坡+0.5每過渡段抽樣檢查2個斷面坡度尺量4平整度不大于15mm每過渡段11、抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)2。5m直尺量測5邊坡坡率不小于設(shè)計值每過渡段每側(cè)抽煙檢驗(yàn)6點(diǎn)坡度尺量 基床表層以下A組填料填層的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。基床表層以下A組填料填層的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法符合下表相關(guān)規(guī)定。序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1縱向填筑長度不小于設(shè)計值每層抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)，左、中、右各1點(diǎn)尺量2縱向填筑坡度不大于設(shè)計值每層抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)，左、中、右各1點(diǎn)尺量計算八、過渡段質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)(1）過渡段基底處理過渡段基底處理應(yīng)按設(shè)計要求與橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物、相鄰路堤的基底處理同時進(jìn)行，過渡段基底原地面平整后，用振動壓路機(jī)碾壓密實(shí)，地基系數(shù)K30150MPa/m，孔隙率2812、。檢驗(yàn)數(shù)量:每個過渡段抽樣檢驗(yàn)孔隙率3點(diǎn),其中：距路基邊線1m處左、右各1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)；或抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)K30，其中:距路基邊線2m處1點(diǎn),路基中間1點(diǎn).檢驗(yàn)方法:按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗(yàn)的方法檢驗(yàn).(2)過渡段A組填料粒徑、級配及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位在填筑前應(yīng)對填料抽樣檢查，填料的檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定；每2000m3抽樣檢驗(yàn)1次顆粒級配、顆粒密度、針狀、片狀顆粒含量、黏土團(tuán)及有機(jī)物含量。檢驗(yàn)方法：在料場抽樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，并在每層的填筑過程中目測檢查級配有無明顯變化. （3）填料應(yīng)分層壓實(shí).采用大型壓路機(jī)械碾壓時，每層的最大壓實(shí)厚度不宜13、超過30cm，最小壓實(shí)厚度不宜小于15cm；采用小型振動壓實(shí)設(shè)備碾壓時，填料的虛鋪厚度不應(yīng)大于20cm。檢查數(shù)量：每檢測層檢查2點(diǎn)。檢查方法：觀察，尺量.（4)過渡段基床表層，基床底層及基床以下路堤的填筑壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)分別符合驗(yàn)標(biāo)附錄B和C的規(guī)定.檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每個過渡段每檢測層檢查2點(diǎn)；監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的20%進(jìn)行平行檢驗(yàn)，但至少一次。檢驗(yàn)方法;根據(jù)填料類別,按驗(yàn)標(biāo)第5。1。6條規(guī)定的方法檢驗(yàn)。九、安全要求(1)安全組織保證措施成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各級設(shè)立專職安檢工程師，班組設(shè)立安檢員,負(fù)責(zé)施工全過程安全工作。（2)安全管理保證措施在施工過程中嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行。認(rèn)真執(zhí)行“一日三檢制”，“14、交接班檢查制”，發(fā)現(xiàn)問題立即采取措施解決,堅決把事故消滅在萌芽之前.對關(guān)鍵部位、崗位，時刻要設(shè)專人負(fù)責(zé)，制訂防范措施。根據(jù)施工實(shí)際情況,編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則，制訂切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，抓好“安全五同時”。（3）安全制度保證措施制定分部經(jīng)理，技術(shù)主管，專職安檢工程師，安全員的崗位職責(zé)；制定安全檢查制度、獎懲制度和安全質(zhì)量申報制度;根據(jù)國家，鐵道部、地方政府的法律,法規(guī)及相關(guān)文件要求，制定詳細(xì)的安全操作規(guī)程;制定重點(diǎn)、關(guān)鍵工序的施工安全作業(yè)指導(dǎo)書；制定特殊崗位及特殊施工環(huán)境的安全保證措施。認(rèn)真執(zhí)行“一日三檢制”，“交接班檢查制，及時檢查安全措施的落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。在工程施工的15、全過程中，各級領(lǐng)導(dǎo)和各單位,各部門要始終做到“三個堅持”和“四個加強(qiáng)。“三個堅持”：堅持“安全第一”的思想；堅持“預(yù)防為主的原則，在不同施工階段，開展各種安全活動;堅持“四不放過”的制度，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。“四個加強(qiáng)”即：加強(qiáng)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮各方面、各部門的作用；加強(qiáng)組織紀(jì)律和法制教育,提高安全生產(chǎn)的自覺性；加強(qiáng)安全檢查工作，及時消滅事故隱患；加強(qiáng)自身建設(shè),不斷提高隊伍素質(zhì)。(4）特殊作業(yè)堅持實(shí)行安全檢查制度機(jī)械設(shè)備使用嚴(yán)格按照建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程的要求執(zhí)行。各種機(jī)械操作人員和駕駛員，必須持有操作合格證，不準(zhǔn)操作人操作與操作證不相符的機(jī)械；不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)16、備給無操作證的人員操作,對機(jī)械操作人員要建立檔案、專人管理。操作人員必須按照本機(jī)說明書規(guī)定，嚴(yán)格做到：工作前檢查、工作中觀察、工作后保養(yǎng).操作室嚴(yán)禁存放易燃易爆品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械,嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時,應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間應(yīng)有專人看管。嚴(yán)禁對運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī)械進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整作業(yè)。指揮機(jī)械作業(yè)人員,必須明確指揮聯(lián)絡(luò)信號。定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對查出問題的機(jī)械，按照“三不放過的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生.(5)施工安全措施作好現(xiàn)場調(diào)查，開工前對沿線通信線、電力線以及地下的通信、信號、電力電纜作出詳細(xì)調(diào)查,制定詳細(xì)保護(hù)措施.加17、強(qiáng)施工機(jī)械車輛管理,嚴(yán)禁帶病或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁司機(jī)酒后駕車，夜間施工派專人指揮。作好防護(hù)措施的管理,施工作業(yè)平臺要掛醒目的安全警示牌,夜間施工必須有充足的燈光照明。十、環(huán)境保護(hù)和水土保持措施（1）環(huán)境保護(hù)措施施工環(huán)境保護(hù)工作，必須貫徹“全面規(guī)劃，合理布局，預(yù)防為止,綜合治理,強(qiáng)化管理”的方針和“誰污染誰治理,誰破壞誰恢復(fù)”的原則。加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的有關(guān)法律、法規(guī)的教育，使施工人員牢固樹立環(huán)境意識,自覺遵守環(huán)境保護(hù)法及地方政府有關(guān)法規(guī)、條例。建立健全環(huán)境保護(hù)管理機(jī)構(gòu)，配備專職環(huán)保員.施工期間做好既有道路養(yǎng)護(hù)工作，不得隨意點(diǎn)用道路施工堆放物料，搭設(shè)建筑物。(2）水土保持措施保護(hù)生態(tài),做好水土保持工作，18、加強(qiáng)對施工人員水土保持的教育管理。嚴(yán)格遵守中華人民共和國水土保持法、中華人民共和國水土保持法實(shí)施條例及地方政府有關(guān)法律、條例。建立水土保持管理機(jī)構(gòu),配置專職水土保持員,建立健全水保體系，堅持“預(yù)防為主，綜合防治，全面規(guī)劃原則，抓住本工程水土保持工作重點(diǎn),有針對性地采取措施，確保水源，植被不被污染和破壞。施工前邀請地方政府水土保護(hù)主管部門共同對沿線水文、地質(zhì)、植被情況進(jìn)行調(diào)查,共同研究制定出可行的水土保持方案,并制定出詳細(xì)的水土保持施工措施。施工中嚴(yán)格按設(shè)計方案施工，盡量減少植被破環(huán)，廢棄的石、土必須運(yùn)至規(guī)定的棄土場堆放并做好擋護(hù)和綠化。工程竣工后,對生活，生產(chǎn)用地及施工便道等，按照設(shè)計和當(dāng)?shù)厮帘３种鞴懿块T的要求進(jìn)行復(fù)耕或綠化，同時修建好排水系統(tǒng)，防止水土流失。