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1、一、工程概況xx(xx）產業園企業服務中心工程位于xx省xx市沿海產業工業園內，所涉及的鋼結構安裝工程量約為650噸，主要有主樓的14個鋼柱和裙樓的三層、四層鋼梁等組成。其中主樓的L軸線有8個鋼柱，長8。69米，重2。96噸；主樓C軸線有2個鋼柱，由三節拼裝而成，總長度為29。7米，最長件為12。6米，重為3.3t；主樓A軸線有6個鋼柱，由三節拼裝而成,總長度為29。7米，最長件為12。6米，重為4。7t；裙樓三層鋼梁安裝標高為12.4m,重量約15t,四層鋼梁安裝標高為18。7m,重量約19t。經實察，現場可利用場地極為有限，給鋼結構安裝增加了極大的難度,為確保施工安全和工程質量、工期，我單2、位將采用大噸位汽車吊進行吊裝.二、施工準備1、根據本方案準備好吊裝機械及工器具,特別是大型吊車的租賃。2、實察現場，對影響吊裝的障礙物以及吊裝機械進場路線的障礙物,提前通知業主進行協調疏通.3、必須業主配合施工的地方,應提前告知，以便業主協調。4、鋼柱基礎混凝土強度達到80，方能吊裝鋼柱。三、吊裝施工方法1、主樓鋼柱安裝主樓 L軸線轉換鋼柱共8根，每根重量大約為2. 96 t，高度8。69米,經現場實察,可采用主樓西邊的塔吊以及主樓東邊的塔吊與25 t汽車吊配合進行吊裝。主樓 A軸鋼立柱共有4根，每根立柱分三節拼裝而成， 長度最長的為12。6米，最重件為4。7t； 主樓C軸鋼立柱共有2根，每根3、立柱分三節拼裝而成, 長度最長的為12.6米，最重件約為3. 3 t，最高標高為20.4米，由于塔吊距離太遠,無法施吊，汽車吊又無法進入基坑內作業,給鋼柱吊裝帶來了極大的難度.經項目部組織專業起重人員實察，確定只能將吊車擺放在A軸線基礎南面護坡的上方（即施工現場主道路北邊空地，現為木工加工車間)施吊，吊車擺放位置離立柱的安裝位置最遠有36米左右,根據汽車吊的性能參數： 回轉半徑（R)=36m，起重量（W）=3。3t, 經過性能參數比較，至少要用150 t吊車進行吊裝方能滿足要求。（附表:150t吊車性能參數表）(1)、吊裝前準備1）鋼柱吊裝前，與土建專業做好基礎交接驗收記錄。基礎驗收偏差必須應4、符合鋼結構施工質量驗收規范（GB50221-2001）的要求，詳見下表.序號項 目允許偏差1支承面標高2。0下水平度1/10002支承表面高1.5水平度1/15003地腳螺栓伸出長度20螺紋長度允許加長2）吊裝前，放出鋼柱的標高控制線，彈出鋼柱軸線，以便安裝時校正鋼柱。另外，應重復檢查鋼柱的外形尺寸，以及其它的相關檢測報告是否齊全、是否符合規范和設計要求。3)對地腳螺栓驗收，檢查尺寸并清理干凈。4）在鋼柱安裝前,在預埋地腳螺栓上加擰一個螺母，用于調整鋼柱標高和垂直度。5）鋼柱應提前從加工廠用拖車轉運到施工現場，25t汽車吊配合轉運吊裝。6）塔吊在吊裝鋼柱之前，先應該進行試吊，明確無異常情況，才5、能吊裝鋼柱.7）鋼柱吊裝前，應根據現場實際情況來確定吊車和拖車進場路線,對所選擇的路線要進行現場勘察，保證構件的運輸車輛和吊車能順利進入現場施工.8）對現場鋼結構施工作業人員,都逐個進行技術交底，讓每一個人都明確安裝順序、施工方法和技術要求，做到人人心中有數。 （2)、吊點的選擇鋼柱的安裝屬于垂直吊裝.為了鋼柱便于安裝、校正，鋼柱的吊點應設置在柱頂處，相應的吊耳也設置在柱頂處，這樣有利于安裝鋼柱時校正鋼柱的垂直度.吊裝時根據實際情況選22鋼絲繩、20tU型卡環配合吊裝。(3）鋼柱吊裝施工現場鋼柱的安裝采用150噸汽車吊進行吊裝，吊耳設置在柱頂處,吊耳采用12鋼板，與構件應焊接牢固。起吊時鋼柱的6、根部要墊實,在保證根部不離地的情況下，通過吊鉤的起升變幅以及吊臂的回轉,逐漸講鋼柱扶直，待鋼柱停止晃動后在繼續提升。為了吊裝的安全、平穩，應在柱端栓一根麻繩進行牽引。此時應注意:鋼柱吊裝時不的在地面上拖拉，以免損壞地腳螺栓螺紋。鋼柱吊裝就位后,可令吊車將約40的荷載落在下部結構上，然后進行標高調整(見附圖），標高調整可在預埋地腳螺栓上加一個調整螺母，用水準儀將螺母上表面的標高調整到柱底板標高齊平,安裝上鋼柱后，根據鋼柱柱頂部標高與設計標高的差值，利用柱底板下的調整螺母來調整鋼柱的標高，然后測量人員利用水準儀復測其標高無誤后令吊車落鉤，進行初擰。 （4）鋼柱垂直度校正 鋼柱的垂直度校正采用兩臺經7、緯儀從柱的兩個縱橫軸線同時觀測（附圖1），依靠千斤頂進行調整（附圖2），鋼柱軸線觀測無誤后，即可固定柱腳，緊固螺栓。安裝完成后以盡快將鋼柱地板下面的空隙用混凝土進行二次灌漿填實。然后再次進行標高和垂直度的檢查，如檢查標高和垂直度偏差不符合設計規范要求,應及時進行調整，以免影響下一道工序安裝精度. 鋼柱經緯儀經緯儀 附圖1：鋼柱校正鋼柱安裝,應盡量選擇在天氣晴朗、無風的情況下吊裝，防止應天氣情況使校正后的鋼柱自動產生偏移，給安裝工作其它難度。附圖22、主樓L軸線轉換梁安裝轉換梁共6根，每根重量大約為2。5 t,長度8.0米，經現場實察,可采用主樓西邊的塔吊以及主樓東邊的塔吊與25 t汽車吊配合進8、行吊裝。1）吊點的選擇轉換梁吊裝采用兩點對稱綁扎，綁扎點設在鋼梁中心兩邊各1/3處，鋼絲繩綁扎處墊以麻袋、橡皮或木塊，防止鋼柱在吊裝時產生變形（見附圖3).吊裝時在鋼梁兩端各栓一根麻繩,以牽引就位和防止吊裝時碰撞鋼柱。附圖32）安裝方法鋼梁起吊后，在離安裝工作面約1m時，利用牽引麻繩使鋼梁方向基本對準安裝就位中心線,然后讓塔吊緩慢落鉤，用人工扶正使鋼梁的中心線與定位軸線對準，并將與柱子連接的螺栓全部連接擰緊后,方可卸鉤.3、裙樓三層、四層鋼梁安裝三層的鋼梁共16根，每根重量大約為15t,長度約25m,安裝標高12。4m ;四層鋼梁最重件約為20t，安裝標高18。7m ,鑒于構件重量、長度以及安9、裝可利用場地等因素考慮，確定只能將吊車擺放在裙樓W軸線基礎南面護坡的上方（現為鋼筋加工車間)，吊車擺放位置離鋼梁的安裝位置最遠約有36米,給現場施工帶來了極大的難度，經項目部組織專業起重人員實察，確定必須使用大型吊車對三層、四層鋼梁進行吊裝。經過性能參數比較:回轉半徑（R)=36m,起重量（W)=15t(19t），至少要用300t吊車進行吊裝方能滿足要求（附表：300t吊車性能參數表）。(1)、吊裝前準備1）鋼梁安裝前應仔細檢查幾何尺寸,看是否與設計相符.2）對預埋螺栓驗收，檢查尺寸并清理干凈.3)鋼梁應提前從加工廠用拖車轉運到施工現場，50t汽車吊配合轉運吊裝。4）鋼柱吊裝前，應根據現場實際10、情況來確定吊車和拖車進場路線,對所選擇的路線要進行現場勘察,保證構件的運輸車輛和吊車能順利進入現場施工。5）對現場鋼結構施工作業人員,都逐個進行技術交底。6）在鋼梁安裝前，準備好安裝使用工具,如扳手以及測量工具等。(2）、吊點的選擇鋼梁吊裝采用兩點對稱綁扎，綁扎點設在鋼梁中心兩邊各1/3處，鋼絲繩綁扎處墊以麻袋、橡皮或木塊，防止鋼柱在吊裝時產生變形（見附圖3)。吊裝時在鋼梁兩端各栓一根麻繩，以牽引就位和防止吊裝時碰撞柱子等構件。鋼梁的吊裝采用300t汽車吊進行吊裝，就位后應立即焊接臨時板固定.(3）、鋼梁安裝鋼梁應提前從加工廠用拖車轉運到施工現場，50t汽車吊配合轉運吊裝.施工現場的安裝用3011、0 t汽車吊進行吊裝,鋼絲繩綁扎在鋼梁中心兩邊各1/3處,鋼梁起吊后，旋轉吊車臂桿使鋼梁中心對準就位中心，在距支撐面100左右時緩慢落鉤，用人工扶正使鋼梁的中心線與牛腿的定位軸線對準，并將與柱子連接的螺栓全部連接后,方可卸鉤。（4）鋼梁校正梁吊裝就位后,對其進行校正，校正包括：標高校正、中心軸線校正和垂直度校正。1）、標高的校正。用水準儀對每根鋼梁兩端標高進行測量,用千斤頂或手拉葫蘆將梁一端吊起，用調整鋼梁墊塊厚度的方法，是標高滿足設計要求.2）、軸線的的校正。平面位置軸線的校正采用儀器校正法（如附圖4)。從柱軸線量出一定的距離a，將經緯儀放在該位置上，根據吊車梁中心至牛腿軸線的距離b，標出儀12、器放置點至梁中心線距離c（c=a-b）。松動安裝螺栓,用撬棍或千斤頂撥動偏移的梁，使梁中心線至儀器觀測點的讀數均為c,軸線即可得到校正。附圖43)、垂直度的校正。在軸線校正的同時用線墜和鋼直尺校正其垂直度。(見附圖)從鋼梁上翼緣掛錘球下來，測量線繩至梁腹板上下兩處的水平距離，如下圖,如aa說明垂直，如aa，則可用鐵楔進行調整.鋼梁吊裝校正完，將所有安裝螺栓擰緊，并將支撐面墊板焊接固定。四、勞動力組合勞動力組合表序號名稱單位數量備注1工程負責人22技術員人13安全員人24起重工人25電焊工人66鉚工人27普工人108質量員人19電工人2五、質量保證措施鋼結構主要構件安裝質量的檢查和驗收應嚴格按照13、鋼結構工程施工質量驗收規范（GB502212001）進行。1、凡在施工中用到的原材料都必須嚴格的按照規范進行全數檢查，檢查的方法是檢查質量證明文件、中文標志及檢驗報告等。2、對鋼構件的加工質量，應檢查其幾何尺寸，連接板零件的位置，角度、螺栓孔的直徑及位置，焊接質量外觀，焊縫的坡口，磨擦面的質量，焊縫探傷報告及所有鋼結構制作時的相關資料。3、在鋼結構吊裝完成后,應對鋼柱的軸線位移、垂直度，鋼梁、鋼梁的水平度、跨中垂直度，側向彎曲等進行仔細的檢查驗收，并做好詳細的檢查驗收記錄.4、鋼結構工程質量驗收標準(1)、鋼結構中柱子允許偏差及檢驗方法：(見表一）附表一項 目允許偏差（mm)檢查方法柱腳底座中14、心線對定位軸線的偏移5。0用吊線和鋼尺檢查柱基準點標高有梁+3。0-5.0用水準儀檢查無梁柱子彎曲矢高H/1200,且15.0用經緯儀或拉線和鋼尺檢查柱軸線垂直度單層柱H10mH/1000用經緯儀或吊線鋼尺檢查H10mH/1000,且25。0多節柱單節柱H/1000，且10.0多節柱35。0(2）、鋼梁安裝允許偏差及檢查方法：（見表二）附表二項 目允許偏差（mm）檢查方法梁跨中垂直度h/500用吊線或鋼尺檢查側向彎曲矢高L/1500,且10.0用拉線和鋼尺檢查垂直上供矢高10。0兩端支座中心位移安裝在鋼柱上時對牛腿中心的偏移5.0安裝在混凝土柱子上是對定位軸線的偏移5。0同跨間橫截面吊車梁頂面15、高差支座處10.0用經緯儀、水準儀和鋼尺檢查其他處15.0同跨間同意橫截面下掛式吊車梁底面高差10.0同列相鄰兩柱間吊車梁高差L/1500,且10.0用經緯儀、和鋼尺檢查相鄰兩吊車梁接頭部位中心錯位3.0用鋼尺檢查上承式頂面高1。0下承差式底面高差1。0同跨間任一截面的吊車梁中心跨距10。0用經緯儀和光電測距儀檢查，距離小時可用鋼尺檢查軌道中心對吊車梁腹板軸線的偏移t/2用吊線和鋼尺檢查5、鋼結構主體結構完成后，進行自檢合格后，應有項目經理或技術總負責人提出，經業主、監理公司和管理公司同意，邀請建設單位、監理公司、管理公司和設計單位及有關部門領導進行主體結構中間驗收。6、加強施工質量自檢、互檢16、專檢的力度，及時處理本工序出現的質量問題，防止本工序的質量問題帶入下一道工序，避免惡性循環，并做好各種施工記錄，確保資料的完整性。7、嚴禁隨意修改設計，如有合理化建議，應征得設計部門的同意，并有完整的書面手續才能施工.8、所有施工用料和工程用料必須有產品合格證和材質說明書,嚴禁使用三無劣質產品。9、安排有焊接證的焊工施焊，以保證焊接質量.六、安全保證措施1、凡參加施工的全體人員都必須遵守安全生產“安全生產六大紀律” 、“十個不準”的有關安全生產規程。2、吊裝作業人員都必須持有上崗證,有熟練的鋼結構安裝經驗，起重人員持有特種人員上崗證，起重司機應熟悉起重機的性能、使用范圍，操作步驟,同時應了解17、鋼結構安裝程序、安裝方法，起重范圍之內的信號指揮和掛鉤工人應經過嚴格的挑選和培訓，必須熟知本工程的安全操作規程，司機與指揮人員吊裝前應相互熟悉指揮信號，包括手勢、旗語、哨聲等。3、吊車行走的路基應堅實平整、無積水。4、起重機械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊鉤必須有保險裝置.5、應經常檢查起重機械的各種部件是否完好，有變形、裂紋、腐蝕情況，焊縫、螺栓等是否固定可靠。吊裝前應對起重機械進行試吊，并進行靜荷載及動荷載試驗，試吊合格后才能進行吊裝作業，起重機械不得帶病作業，不準超負荷吊裝，不準在吊裝中維修，遵守起重機械“十不吊”。6、在使用過程中應經常檢查鋼絲繩的各種情況：1）、磨損及斷絲情18、況，銹蝕與潤滑情況，根據鋼絲繩程度及報廢標準進行檢查；2）、鋼絲繩不得扭勁幾結扣，繩股不應凸出，各種使用情況安全系數不得小于標準；3）、鋼絲繩在滑輪與卷筒的位置正確，在卷筒上應固定可靠;7、吊鉤在使用前應檢查：1）、表面有無裂紋及刻痕;2）、吊鉤吊環自然磨損不得超過原斷面直徑的10%;3）、鉤脛是否有變形；4）、是否存在各種變形和鋼材疲勞裂紋；8、檢查繩卡、卡環、花籃螺絲、鐵扁擔等是否有變形、裂紋、磨損等異常情況；9、檢查周圍環境及起重范圍內有無障礙,起重臂、物體必須與架空電線的距離符合以下規定；輸電線路電壓1KV以下120KV35-110KV154KV220KV允許與輸電線路的最近距離1.519、m2m4m5m6m10、在吊裝作業時,吊物不允許在民房街巷和高壓電線上空及施工現場辦公設施上空旋轉,如施工條件所限必須在上述范圍吊物旋轉，需對吊物經過的范圍采取嚴密而妥善的防護措施。11、吊起吊物離地面20-30cm時，應指揮停鉤檢查吊物有無異常情況，有問題應及時解決后在起吊。12、吊物起吊懸空后應注意以下幾點：(1）、出現不安全異常情況時，指揮人員應指揮危險部位人員撤離，而后指揮吊車下落吊物，排除險情后再起吊。(2)、吊裝過程中突然停電或發生機械故障，應指揮吊車將重物慢慢的落在地面或樓面適當的位置，不準長時間懸在空中.13、使用手拉葫蘆提升重物時,應以一人拉動為止,決不允許兩人或多人一起拉動20、。14、高空作業時，施工工機具、小構件應集中規范堆放，擺放穩妥，施工工作面下嚴禁站人,施工現場安全標識、標牌醒目，閑雜人等不得入內.15、吊裝施工前,要求全體施工人員必須熟悉施工圖,工程負責人、施工員、班組長、班組人員，自上至下進行層層技術交底，明確安裝順序、施工方法和技術要求,著重關鍵控制點，做到人人心里有數。七、施工作業機具、用料表1、主要施工機具表序號名稱單位數量備注1300t汽車吊臺12150t汽車吊臺1350t汽車吊臺1425t汽車吊臺15平板拖車臺265t手拉葫蘆個4716t千斤頂個68交流電焊機臺109磁力吊線個4105米卷尺把151150米卷尺把212水平尺把413撬棍根82、主要施工用料表序號名稱單位數量備注1鋼架管噸2搭設平臺腳手架2扣件付8003竹跳板塊3004鋼絲繩米1205麻繩米1206鐵絲千克207匝刀開關個108施工用電纜米4009開關箱個2