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1、目錄一、編制依據及范圍2（一)編制依據2（二)編制范圍2二、工程概況及主要工程數量表2（一）工程概況2(二）主要工程數量3(三)工程特點3三、施工組織4(一）組織機構4（二）施工準備4（三)施工任務劃分及勞動力安排4（四）工期(時間）安排5四、施工方案5（一）施工工序方法及流程5（二）施工方案示意圖6（三）施工作業流程圖7（四）總體施工方案7五、相關技術標準7六、施工安全及質量保證措施9（一）施工質量保證措施9(二)安全保證措施9（1）既有線的施工防護措施9（2）施工安全防觸電、雷擊措施11（3）嚴格執行安全生產三十項“卡死制度12（4）保護地下管線12（5）人員交通安全13（6）材料裝卸和搬2、運14（7）冬季施工安全措施14（8）雨季安全措施15（9）應急措施15七、驗收安排16八、環保措施17一、編制依據及范圍（一）編制依據1、新建xx二線YAZH標既有線路西鄉站(含）池河站(含）區間管線過軌位置圖；2、新建xx二線YAZH-標既有線路位置表；3、xx二線施電-201-7、xx二線施電2018、xx二線施電-2019圖設計標準；4、現行鐵路設計及施工規范、驗收標準、鐵路規程、規則；5、既有現場調查資料。（二)編制范圍新建xx二線YAZH標通信、信號、電力管線預埋工程.施工里程K209+430K280+700。二、工程概況及主要工程數量表(一）工程概況xx鐵路橫貫陜西省南部.線路西3、起寶成線陽平關站,跨嘉陵江，經漢江上游河谷,過漢中盆地,經西鄉,過石泉,沿月河河谷，至安康,行經漢中市寧強縣、勉縣、漢臺區、城固、洋縣、西鄉，安康市石泉縣、漢陰縣、漢濱區等2市共9縣（區）。既有線全長356。56km，增建第二線全長329。879km（含安康樞紐相關工程）.YAZH2標段電力、通信、信號專業施工范圍西起西鄉車站（含），東至池河車站（含)。本次改建xx線增建二線工程，對因既有線路技術條件差、養護維修工作量大,既有線病害集中，危及行車安全的陽平關至響水段進行了廢棄既有線，一次雙線繞行的工程方案；對因原發性地質病害引起的新漁壩病害隧道,進行改線整治，確保形成雙線能力通道。xx二線全線4、關閉車站9處,其中會讓站6處，中間站3處。全線開站30處（其中2站為上下行分設，含陽平關東），其中客運站2處（安康、漢中），中間站20處(含陽平關東），越行站8處。（二）主要工程數量主要工程數量表工程項目專 業單位數量備注站內通信處-信號處電力處20 區間通信處-信號處電力處52(三）工程特點工程特點分析：本標段既有線路71.27公里，xx線增建二線工程在利用既有xx線的基礎上增建二線,新增二線與既有線的設計標準線間距為4m，線間距小，且既有線和新線換邊次數多，施工過程中涉及到新線施工和既有線營運相互影響、相互制約，改建地段對既有行車線干擾較嚴重，施工過程中需要采取切實可行的方案盡量減小對既有5、線營運的影響，以保證行車安全和施工順利進行。施工對策:針對上述特點，施工期間，技術人員和施工人員要充分調查掌握施工現場和設計情況，結合現場和設計院、局指揮部和當地相應部門進行溝通解決相應的問題.施工中為確保營運線列車行車安全，施工中在施工地點兩側設置專職防護員，在各站調度室設駐站聯絡員,以完善的安全保障措施,確保施工過程中既有線的運營安全.優化施工方案,準備充足的施工人員，配備性能優良的機械設備,完善各項保障措施，確保施工順利進行。三、施工組織(一)組織機構架子隊施工組織機構圖施工負責人：閆濤技術負責人？安全負責人？質量負責人？材料負責人易強防護負責人？(二）施工準備1、開工前應把工具準備齊全6、，人員合理布置；對參加施工人員進行安全、技術交底，對特別事項加以交代；2、結合現場調查，對施工圖紙進行審核，收集有關技術資料，技術數據，提報審核設計記錄及現場調查報告；3、做好施工點的布置，勞力、機具、材料進入施工現場，要做到合理安排，有條不紊；4、按規定要求與地方鐵路局配合單位簽訂安全協議.（三）施工任務劃分及勞動力安排勞動力組織采用分段交叉作業為原則。根據工作量、施工條件和工程特點，由作業一、二隊施工，施工勞動力配備如下：序號工種名稱人員數量備注1防護員2 電話員3 駐站聯絡員4 安全員5開挖工人106 線路工合 計16（四）工期（時間）安排西鄉（不含）池河（含）K209+430K280+7、700管線過軌，計劃施工時間為2016年6月1日2016年12月31日。四、施工方案（一)施工工序方法及流程1。施工流程:申請施工命令申請施工命令封鎖線路命令下達設置防護清理道碴人工開挖埋設鋼管回填管溝人工夯實回填道碴人工搗固整修線路線路檢查申請開通線路限速行駛恢復線路至常速2.施工工序及作業方法:(1）線路封閉后，人工清理軌枕之間的道碴，放在路基一側（彩條布上）。（2)采用袋裝土防護開挖范圍兩邊的道碴，防止道碴滑塌。（3）人工開挖路基達到設計深度后埋設鋼管。（4）回填路基土方，采用人工夯實。(5)安裝拆除的軌枕,回填道碴夯實.（6）對線路的軌距、水平、高低、扣件螺栓松緊情況、線路方向等進行檢8、查，確認合格后開通線路。3、主要施工工具、設備表：序號機具名稱單位數量序號機具名稱單位數量1軌距尺把18對講機部42撬棍根39信號旗套23鐵鍬把1010慢行牌對24洋鎬把101130m鋼尺把15緊固用扳手把10125m鋼尺把26勻碴簸箕個67碴叉把6(二）施工方案示意圖(三）施工作業流程圖線路檢查回填夯實開挖預埋鋼管封鎖線路、設置防護撤出防護封閉命令下達線路開通回填道碴清理道碴人工搗固、線路整修（四）總體施工方案根據本工程特點以及現場調查情況，我們的總體施工計劃是作業分成二個施工隊，在確保不影響站前施工的前提下，分段交叉同時進行作業.站場采用人工開挖方法預埋，進站口預埋數量較多采用人工開挖方法9、進行預埋，高路基段采用人工開挖方法進行預埋；區間臨近既有線路段采用頂管法,電纜井安排專業施工隊伍現場統一制作.五、相關技術標準1、過軌管采用內徑為100mm鍍鋅鋼管，鋼管壁厚不小于5mm.2、每根鋼管內預留穿線用3mm的鐵絲兩根,且在管道兩端預留一定余量,以備施工時使用，兩端應用泡沫填充劑或軟布等封堵。3、過軌管線埋設后，應用木樁或水泥樁等標記引出點位置，并注明所屬專業字樣.4、電纜井不應積水，電纜井下設排水孔及排水管，排水至相鄰排水溝。5、電纜井應避開接觸網支柱位置，當電纜槽、電纜井及排水溝、槽交叉干擾時，溝槽或者電纜槽、井位置可適當調整。6、橫向過軌預埋管埋設于路基基床表層A組土或路基基床10、表層中粗砂下面，詳細位置見施工圖表中位置確定，過軌管設于鋪設路基基床表層前,在路基基床上切出凹槽，底面至管底距離為100mm，凹槽底部先澆筑100mm厚C25混凝土，將管敷設到位后，將凹槽采用C25混凝土澆筑填滿，并與周圍填料緊密粘結。7、位于路肩上的手孔，手孔側壁距其相鄰線路中心距離為2.8m。設在股道間時，若軌道間無其他設施時應按距兩側線路等距離設置。8、正線路肩兩側手孔處寬度應另行加寬0.5m，到發線路肩兩側手孔處寬度另加寬1。2m.9、各專業過軌要求：9.1通信過軌要求：（1）站場范圍內所示里程處預埋過軌管道2根，并設置電纜井。參考圖集名稱：通路（2010）8401。（2）過軌管處兩側11、設電纜過軌用手井，電纜井采用路基型井，電纜井凈尺寸為L:850mmW:600mmH：450mm。（3）過軌管應跨越路基兩側排水溝,并做好封堵及標識，過軌管從排水溝下穿時,彎曲半徑不能小于管徑的10倍.9。2信號過軌要求:（1)信號過軌管最底層中心距電纜井底部125mm。（2）進站信號機處過軌手井采用統一標準圖集：通路（2010）8401,型井，電纜井凈尺寸：L:1500mmW:1200mmH:900mm。（3)出站信號機處過軌：通路（2010）8401. C1-1信號電纜井凈尺寸：L：850mmW：600mmH：600mm。 A1型信號電纜井凈尺寸：L:850mmW：600mmH：600mm。12、 A1型信號電纜井在垂直于線路方向的兩側應與信號電纜槽連接。9.3電力過軌要求:（1）電力過軌參考標準圖集:通路（2010）8401（2)每處預埋過軌管8根,上下2排各4根，過軌管兩端做電纜手孔井。電力電纜井凈尺寸為:L：1800mmW：1200mmH:900mm.（3）設于車站中心站臺上的電力電纜井凈尺寸為：L:1800mmW:1200mmH:1500mm。（4)電力電纜預埋管間距50mm，在電力電纜側需要提前轉彎（轉彎半徑不小于1m)，并在最邊緣預埋管側預留1m轉彎空間。六、施工安全及質量保證措施（一)施工質量保證措施過軌開挖重點是保證回填夯實質量和線路整修質量。回填時每30cm一層分層夯13、實，回填后人工搗鼓。（二）安全保證措施(1）既有線的施工防護措施1。在鐵路路肩、開挖鐵路過道等危及行車、人身安全地段施工時,施工點兩端應指派防護人員。2。防護人員應配備對講機或者口哨，并應配備防護旗等防護用具。并穿規定的黃色工作服，佩帶上崗證.3.兩端防護人員應加強了望,經常與施工點負責人保持聯系，并隨時通報車輛行駛情況，使施工人員做好下道避讓準備。4.在駐站防護員時,工地防護員與駐站防護員互相通話必須嚴格執行復誦制度,并及時記錄通話內容（包括列車運行時刻，機具上、下道或實際開通線路的時分)。5。防護人員應由責任心強并經培訓考試合格的職工擔任.防護人員必須堅守崗位，嚴禁擅自離開.防護人員應妥善14、保管防護器材，在下班后、上班前應檢查防護設備使用情況,保證設備正常工作。6.必須設置防護的施工項目：橋梁上、彎道處、穿越股道及站場施工,沿鐵路抬放光電纜、沿鐵路路肩開挖溝坑和其它有危及人身、行車安全的施工.在公路上施工有危及行車及人身不安全因素時，參照本制度執行。7.在既有線附近施工人員不得在軌道上行走,如在兩旁路肩行走時，所扛工具不得侵入限界；橫過車站股道或者通過無人看守道口時，應止步了望，確認兩端均無列車開來時方準通過；不得在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過或傳遞工具；列車開動時嚴禁抓車、扒車、跳車.8.在既有線進行電纜線路施工時，不得將施工工具、器具放置在軌道上，不得在軌道上行走，攜帶施工工15、具不得侵入到鐵路界限以內.9.在施工中，對鐵路既有設施造成不可避免的損壞,在施工過程結束時要立即恢復。排水溝中的棄土要當天清除，不得過夜.保持排水暢通.10.對電纜溝徑路在坡腳的情況，要遵守邊挖溝，邊放纜，邊回填的原則，回填時要層層夯實。11.在與既有電纜同徑路挖溝敷設光電纜時，要與各產權單位一起探明地下設施。探測有困難時，采用挖探溝的方式確定地下設施的具體位置。電纜徑路要盡量避開地下設施。開挖基坑前要和電務、鐵通等單位進行聯系，經指定光電纜路徑，做好標識后再進行開挖.為防止在開挖中落石或工具對己暴露電纜的損壞，需對電纜進行保護，一般土坑用木槽扣好加以綁扎既可，若為石坑可用槽鋼或角鋼對扣。1216、.當發生挖壞既有地下管、線、電纜時，要立即停止施工,向有關部門匯報，并積極配合維修人員進行搶修,將損失降低到最小程度,事后要與相關單位一起召開事故分析會，分析事故原因，制訂對策，并對有關責任人員進行處罰,確保后續工程的施工安全。13.在既有線采用人工方式開挖鐵路過道時，需征得工務部門的同意，且在其配合人員的監督下施工，做好施工防護，嚴禁鋼管碰觸連通兩股道，以免造成紅光帶，施工完畢,請工務配合人員確認。14.搬運鋼管、鋼棒、光纜支架、水泥槽等施工材料、器具穿越運營鐵路時，必須派人防護.材料、器具不得在鐵路線上停留，確保行車安全.15。 施工前把施工里程和影響范圍報配合單位,配合單位不到場時嚴禁擅17、自進行開挖.(2）施工安全防觸電、雷擊措施1。嚴禁使用安全裝置不全的設備,維修機械設備必須用專用工具，嚴禁其他物品代替工具操作.2。嚴禁電器設備既不接地又不接零，電源和金屬物綁在一起.3。生活照明用電不得擅自亂拉線、裝燈、裝插座,嚴禁私自使用電爐及其它大功率電器。4。大雨、暴雨有雷天氣不得施工。(3）嚴格執行安全生產三十項“卡死”制度施工安全重點卡控表序號卡控重點卡控部位卡控措施指揮部卡控人員現場卡控人員1現場防護作業點1、防護員上崗時必須配帶齊安全防護用品。2、到發施工地點后現場防護員及時通知駐站聯絡員,要求防護。每3分鐘現場防護員與駐站聯絡員聯系一次。3、監控本線來車情況，防止施工作業人員18、上道發生危險。趙磊閆濤2防塌防護作業點人工開挖時采用模板或編織袋對開挖邊坡及時防護。趙磊閆濤3防軌道電路短路作業點1、定測時，采用皮尺進行測量。2、施工時，嚴禁將金屬物體搭接鋼軌趙磊閆濤(4)保護地下管線基坑開挖前,與電務監護人員一道，探測坑位附近地下電力電纜、通訊電纜、信號電纜、給水管路等地下設施,并作好相應標識及預防損壞地下設施的安全措施。施工時，提前與相關單位共同確認地下管線、電纜設施的位置、徑路，并簽定安全協議。開挖前，在查明的地下管線路徑上設立標志或灰線.開挖工作應在相關單位派駐現場監護人員的監護下進行,一旦損壞地下管、線、電纜等應及時組織搶修。在已查明的管線、電纜路徑兩側各1.5米19、范圍內，不得用機械挖掘。開挖時應做到逐層輕插淺挖，直到地下管線、電纜暴露。挖出的管線、電纜應按照所有權單位監護人員提出在既有線進行施工，凡涉及既有線線路、水電、房建、通信、信號、電力等設備時，應查清設備情況，制定完善的施工方案和可靠的防護措施，確保既有線行車設備完好無損.特別是開挖電纜溝施工中,對既有光、電纜建立完善的防護監督措施。施工前，到維修部門調查沿線既有電纜的位置、埋深、防護等資料，并在施工圖中標明其位置,劃出防護范圍，防止施工中挖壞既有電纜。對于年代較長、資料不全、準確位置無法確定的地下電纜，會同設備管理單位共同探查,位置確定后再進行施工。施工過程中遇有地下纜（線）或管道時，首先停止20、當前作業,及時與設備管理單位聯系，做好防護措施，臨時固定纜(線）或管道,防止其受損，并立即報告施工負責人和現場監理工程師，妥善進行處理。施工項目可能影響路基穩定時應采取防護措施。雨季施工時，適當控制電纜溝的施工進度，電纜溝開挖一段,敷設回填一段，回填時分層夯實，并經工務部門驗收合格后，方可撤離現場。對施工地段的排水溝、護坡擋墻要整修、疏通,保證排水通暢。遇暴雨時，加強施工地段的監測，及時處理隱患,保證路基設備安全。對施工中不得不破壞的既有設施(路基、水溝、植被、站臺、道路等），施工完畢后嚴格按照原標準及時恢復，直至相關單位認可為止。施工中切實做好既有防洪設施的保護工作，如有損壞，立即予以恢復；21、發現線路或既有設備狀態有變動等情況，及時與有關部門聯系，并采取臨時應急措施,保證行車安全。（5）人員交通安全職工應同時上下班,乘坐交通工具時應坐穩扶好,不得坐車框，不得隨意打鬧，車輛停穩后方可上下車。（6)材料裝卸和搬運1施工負責人、安全員、防護員施工中必須檢查作業現場,所以材料機具不得侵入限界，必須派專人監管，機械設備必須一機一防。2。各類物資應按品種、規格堆碼整齊、穩當,不得亂堆亂放。3.裝卸作業應符合下列規定：（1）裝卸搬運作業場地應寬敞，作業中應有專人負責、專人指揮.（2）人力抬運時,應專人指揮，號聲一致,行動一致,防止行動不一、力量不均，傷其手腳。4。倒運用的繩索應符合規定:（1）綁22、吊繩安全系數不得小于8倍.（2）起重設備安全系數不得小于5倍。（3）大繩安全系數不得小于6倍。(4）纜風繩安全系數不得小于3倍。(7）冬季施工安全措施1.項目部駐地及施工人員，應配備防寒用品及采暖設備。安裝采暖爐要采用煙筒在室外排放煤氣，注意室內通風,并指定專人負責。 2.照明及插座統一安排,嚴禁私自亂接;使用電熱毯時，要注意檢查是否漏電或破損，以免觸電；鍋爐房要嚴格按照鍋爐安全操作規程操作，認真做好各項記錄,確保冬季供應充足的熱水。3。雨、雪天后，要及時將駐地和施工作業場區清掃干凈，以防結冰傷人；高空作業時必須穿防滑鞋，嚴禁穿硬底鞋進行登高作業；登桿作業必須等冰融化后方可進行。4.冬天戴帽子23、時嚴禁遮蓋耳朵，以免影響聽力，造成行車及人身事故。5.做好保健工作，預防冬季傳染病、多發病，以保證職、民工的身體健康。(8）雨季安全措施1.工地要加強雨季易濕易潮物品的保護工作，嚴格對料庫、食堂防雨設施及溝渠疏通情況等檢查。2.雨前雨后要堅持巡檢,有危及基礎穩定性情況發生，要及時向上級匯報，項目部要立即采取措施，消除隱患，避免事故發生。3.加強施工現場防汛工作的開展，一有險情就要按防洪措施中規定的制度措施組織搶險。4。注意雨季現場施工的勞動保護工作,遇大雨要停止施工，平時施工應攜帶雨具，防止生病.5.雨季施工車輛要按規定進行保養，平常要檢查各部件是否完好,特別是剎車部件，出車前要檢查調試。汽車24、司機在駕駛時,應精力集中，看清路面，防止打滑，文明行車，嚴禁高速駕駛.（9）應急措施1。機械事故：發現險情的人員立即向領導報告。適用時，立即切斷電源。指揮員召集搶險小組進入應急狀態，并上報。對險情制定搶修方案.根據險情制定搶修方案，影響行車的立即按照影響行車應急預案執行.保護事故現場。2.傷亡事故:出現事故立即向領導報告.立即組織搶險隊伍，進入應急狀態,控制事故蔓延發展。聯絡組及時聯絡救援人員，車輛和物資。救援、運輸隊及時、穩妥地疏散現場人員，正確快速地引導救援、救護車輛。救護隊對傷員正確施救。保護事故現場。3。塌方事故：出現事故立即向領導報告.并立即組織搶險隊伍，進入應急狀態,迅速控制事故蔓25、延發展。聯絡小組及時聯絡救援人員、車輛和物資。救援、運輸隊及時、穩妥地疏散現場人員，正確快速地引導救援、救護車輛。救護隊對傷員正確施救。保護事故現場。4。電纜、光纜損壞事故：應立即向領導報告情況并聯系設備損壞所屬領工區、車間,在現場設好防護，現場非專業人員不得直接接觸，在事故點挖出至少保證兩個人可以工作地方，使電纜暴露在外面,同時在電纜兩側開挖，為搶險作好準備工作.如為信號電纜、通訊電纜、光纜，應做好準備工作，在電纜損壞的地方兩側開挖，開挖的地方至少保證兩個人可以工作，使光電纜完全暴露在外面，同時把損壞光電纜兩側電纜開挖510米,控制事故蔓延發展，迅速恢復電纜暢通.5.施工事故及其它：對于事故26、易發點加強巡邏，尤其是夜晚、雨天等特殊情況，要實行不間斷巡邏,發現險情的人員立即向領導報告。領導立即調集一切可利用資源，根據實際情況采取必要和可行的措施。立即上報有關領導和設備管理部門,必要時報告有關外部機構。如果是影響行車的，首先要盡一切辦法保證列車快速恢復運行，并立即上報領導和駐站人員，然后再處理其它事宜。如果是車輛不能正常行走,立即聯系其它軌道車,按照調度值班員指示和信號把故障車拖走拖走到調度安排的其他非正線股道，再進行修理搶修。如果發現支柱坑有塌方危險以及有塌方現象要立即通知分部和項目部,立即組織人員處理。七、驗收安排開通使用前驗收工作施工單位應在實際施工調度命令的起止時間內完成施工作27、業,施工單位作業完成后，經施工、設備管理單位檢查達到放行列車條件，由施工負責人（或駐站聯絡員)、設備單位檢查人（或設備單位指定人員）辦理開通登記（施工銷記），車站值班員簽認后，由車站值班員報告列車調度員開通線路。根據調度揭示命令，施工完畢后提速前，施工單位與設備管理單位共同對線路狀況進行檢查驗收，確認施工范圍內的線路達到提速條件.（1）施工完畢后應檢查線路軌距、水平、方向及施工機具是否撤離限界以外。（2）驗收合格后與設備管理單位進行雙簽認后方可開通線路。八、環保措施1.在站場施工時,一定要遵守站場規定保持站場環境，施工完畢及時清理站場廢棄物，將站場還原恢復。2。施工現場廢棄物統一集中處理不得隨處丟棄，對施工棄土集中統一處理,不得隨意堆放。