午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、環城北路環城北路環城北路環城北路-天目山路（中河立交天目山路（中河立交天目山路（中河立交天目山路（中河立交古翠路）提升改造工程第古翠路）提升改造工程第古翠路）提升改造工程第古翠路）提升改造工程第02020202標標標標地連墻施工質量控制經驗地連墻施工質量控制經驗隧貫山河 道通天下目錄 CONTENTS一、工程概況二、地連墻施工主要工藝流程三、導墻施工四、鋼筋籠加工制作五、成槽過程中的質量控制六、鋼筋籠吊裝七、混凝土澆筑過程中的質量控制 八、不足與解決措施1.1 1.1 工程概況工程概況項目名稱：環城北路-天目山路（中河立交古翠路）提升改造工程第02標中標合同價：159237萬元合同工期：9152、日歷天開工日期：2018年12月16日（監理簽認開工日期）竣工日期：2021年6月17日 1.2 1.2 參建單位參建單位建設單位：項目業主：設計單位：勘察單位：監理單位：施工單位：隧貫山河 道通天下一、工程概況杭州市環城北路-天目山路（中河立交-古翠路）提升改造工程分為兩個標段，其中我項目2標段起止里程為NK2+393.496NK5+653.247，西起2號工作井，東至中河立交以東（與東段快速路銜接）全長約3.26km。地下隧道采用雙向4車道規模，為城市快速路；地面保留原天目山路地面雙向8道路，為信號燈控制的城市主干路。標段總平面圖標段總平面圖1.3 1.3 標段范圍標段范圍隧貫山河 道通天3、下一、工程概況本工程3號工作井及后配套段地連墻共67幅，其中1200mm地連墻41幅，墻深47m、39m;800mm地連墻26幅，墻深28.6m、26.6m；目前1200mm地連墻完成11幅，800mm地連墻完成3幅。1.4 1.4 地連墻主要工作量地連墻主要工作量隧貫山河 道通天下一、工程概況隧貫山河 道通天下地連墻作業人員技術交底地連墻作業人員技術交底 地連墻作業人員地連墻作業人員三級安全教育三級安全教育2.1 2.1 作業人員培訓作業人員培訓地連墻作業人員進場后首先進技術交底及三級安全教育，培訓合格后上崗作業。二、地連墻施工主要工藝流程隧貫山河 道通天下2.2 2.2 地連墻工藝流程地連4、墻工藝流程 地連墻施工有著周期性很強的施工工藝，各個銜接工序間的質量控制，是保證地連墻施工質量的重要前提，地連墻施工主要工藝流程按工序依次劃分為：導墻施工鋼筋籠的制作成槽施工鋼筋籠吊裝混凝土澆筑二、地連墻施工主要工藝流程隧貫山河 道通天下三、導墻施工3.1 3.1 導墻的作用導墻的作用 1、給成槽機成槽提供導向；2、儲存泥漿和防止槽口坍塌；3、作為施工時水平與垂直測量的基準；4、為鋼筋籠安放、混凝土導管安置、成槽機提供平臺。3.2 3.2 施工工序施工工序 測量放樣導墻開挖鋼筋綁扎立模中心線復測混凝土澆筑模板拆除支撐制作土方回填 隧貫山河 道通天下三、導墻施工3.3 3.3 導墻施工質量控制點5、導墻施工質量控制點 1、模板加固時中心線定位；2、導墻溝槽開挖的寬度、深度尺寸；3、溝槽開挖完成后的保護（特別是雨天）；4、鋼筋綁扎、模板加固完成后，基層土上的雜物和浮土的清理;導墻允許偏差導墻允許偏差隧貫山河 道通天下三、導墻施工導墻鋼筋驗收混凝土澆筑導墻鋼筋驗收混凝土澆筑隧貫山河 道通天下四、鋼筋籠加工制作4.1 4.1 鋼筋籠的加工制作鋼筋籠的加工制作 鋼筋籠的加工質量對地連墻工程最終能否能夠滿足設計預期中防滲、結構要求起著至關重要的作用。4.2 4.2 其主要控制要點包括其主要控制要點包括 1、鋼筋原材控制;2、鋼筋半成品加工及接頭質量控制;3、止漿鐵皮的固定方式;4、鋼筋籠整體連接質6、量及注漿管、聲斜管的預埋。隧貫山河 道通天下四、鋼筋籠加工制作1 1、鋼筋原材質量控制要點、鋼筋原材質量控制要點 按照現有規范規定，滿足頻率進行原材試驗，不合格的堅決不得使用在工程中。當材料進場后，對原材強度外觀進行測試，合格后方可對原材進行加工。按相關規范要求存放原材，控制原材存放地點，避免原材在存放過程中遭暴曬以及被水侵蝕。隧貫山河 道通天下四、鋼筋籠加工制作2 2、鋼筋半成品加工及接頭質量控制、鋼筋半成品加工及接頭質量控制 對所有套絲接頭進行檢查，合格后方可使用，主要檢查絲扣數、端頭是否平整、鋼筋是否受傷害、絲頭通規止規檢測、扭矩檢測等。對所有半成品鋼筋的尺寸、型號、角度檢查是否與圖紙相7、符合。對螺旋套筒連接部位進行檢查，查看套筒是否擰緊，套筒外鋼筋絲扣數是否過多。加戴套保護帽加戴套保護帽標準螺紋套筒接頭標準螺紋套筒接頭隧貫山河 道通天下四、鋼筋籠加工制作通止規檢測通止規檢測絲扣長度檢測絲扣長度檢測扭矩檢測扭矩檢測隧貫山河 道通天下四、鋼筋籠加工制作 序號序號 項目項目鋼筋直徑鋼筋直徑（mm）套筒長度套筒長度（mm）有效螺紋數量有效螺紋數量（扣）（扣）有效螺紋長度有效螺紋長度（mm）螺距（螺距（mm）11845922.52.52205010252.53225511302.54256011333.05286711333.06327513393.0鋼筋接頭套絲長度詳表鋼筋接頭套絲長8、度詳表鋼筋直徑鋼筋直徑16182022252832擰緊扭矩（Nm）100200260320滾扎直螺紋鋼筋接頭擰緊力矩值滾扎直螺紋鋼筋接頭擰緊力矩值隧貫山河 道通天下四、鋼筋籠加工制作鋼筋籠注漿管聲測管安裝鋼筋籠注漿管聲測管安裝 采用止漿鐵皮和鋼筋固定在H型鋼接頭處，防止混凝土流入下一槽段；鋼筋施工期間注意過程控制，重點對鋼筋的焊接質量、鋼筋型號規格數量、吊點位置進行控制；重點檢查桁架以及吊點的焊接長度；注漿管每幅槽段內設置2根，間距不大于3m；聲測管按照100%的比例設置，設置4根呈菱形布置。鋼筋籠止漿鐵皮安裝鋼筋籠止漿鐵皮安裝隧貫山河 道通天下四、鋼筋籠加工制作直螺紋套筒力矩檢查直螺紋套筒力9、矩檢查鋼筋籠間距檢查鋼筋籠間距檢查鋼筋籠整體檢查鋼筋籠整體檢查鋼筋籠驗收鋼筋籠驗收隧貫山河 道通天下五、成槽過程中的質量控制5.1 5.1 成槽過程中的成槽垂直度、成槽深度控制成槽過程中的成槽垂直度、成槽深度控制 1、成槽質量控制；2、泥漿控制，成槽過程中的新配泥漿應經充分水化，儲放時間不應少于24h；槽段成槽過程中抽檢泥漿不應少于2處，且每處不于3次；3、刷壁質量控制；4、成槽后成槽質量檢驗（超聲波檢測）。隧貫山河 道通天下五、成槽過程中的質量控制 成槽機開始施工時應重新復測導墻的標高，并做好記錄，確保垂直測量和鋼筋籠安放標高的準確性。成槽機具有良好的糾偏功能。在成槽過程中司機能通過顯示屏及10、時了解成槽質量，并作出相應的調整。隧貫山河 道通天下五、成槽過程中的質量控制 每幅地連墻對泥漿性能指標進行測試，嚴格控制槽內泥漿的比重、砂率、粘度、PH值。并隨著成槽過程，不斷向槽內補充泥漿，保持槽內泥漿液面的相對穩定。隧貫山河 道通天下五、成槽過程中的質量控制成槽后，由技術人員旁站，對已有接口進行刷壁處理，刷壁不少于10次。以鋼刷上不再帶上來泥為止。隧貫山河 道通天下五、成槽過程中的質量控制清底后進行超聲波檢測及沉渣檢測，每槽段檢測點數為三處。隧貫山河 道通天下六、鋼筋籠吊裝鋼筋籠起吊鋼筋籠起吊-試吊試吊試吊前組織安全質量及設備部門對所有吊點、鋼筋籠上的雜物進行檢查，及吊車性能進行檢查。試吊11、過程中檢查桁架、吊點是否有脫焊、斷筋，同時檢驗吊點位置布設是否合理，提前設置醒目的警示標志，吊裝作業區內防止無關人員進入；司索工、信號工到位；檢查合格后方可起吊。隧貫山河 道通天下六、鋼筋籠吊裝 吊裝采用兩臺履帶吊進行吊裝，編制專項吊裝方案，合理配置主副吊，吊點、鋼絲繩等并現場進行交底。鋼筋籠入槽鋼筋籠入槽鋼筋籠起吊鋼筋籠起吊隧貫山河 道通天下六、鋼筋籠吊裝 鋼筋籠入槽完成后進行接頭箱安裝，嚴格控制接頭箱的放入深度與垂直度，接頭箱后背用砂袋回填密實。接頭箱安裝接頭箱安裝砂袋回填砂袋回填隧貫山河 道通天下七、混凝土澆筑過程中的質量控制混凝土澆筑過程中的質量控制混凝土澆筑過程中的質量控制 1、進場12、混凝土質量控制，主要檢查進場混凝土塌落度、入模溫度，以及混凝土進場的連續性；2、澆筑過程控制，導管的下落深度，導管下端距槽底300mm500mm，導管內放置隔水球，澆筑過程中導管的埋深在26m；導管提拔高度控制，不得使導管埋深少于2m，也不得埋設超過6m；3、每根導管的有效澆筑半徑為1.5m，對稱同步澆筑，澆筑前需要對導管的間距進行檢查，相鄰兩導管內混凝土高差小于0.5m，澆筑過程中經常進行測量混凝土高度；4、混凝土坍落度宜為20020mm；5、鋼筋籠吊放就位后及時澆灌混凝土，間隔不宜大于4h；6、混凝土澆筑面標高高出設計標高不少于500mm。隧貫山河 道通天下七、混凝土澆筑過程中的質量控制混13、凝土澆筑混凝土澆筑 保證混凝土的供應，第一批最少進場6車混凝土方可開始澆筑，現場進行混凝土塌落度檢測，合格后方可澆筑混凝土，澆筑過程對稱澆筑，并做好澆筑記錄。混凝土塌落度檢測混凝土塌落度檢測隧貫山河 道通天下八、不足與解決措施 本工程地下連續墻施工中，存在的最大不足就是混凝土超方嚴重。3號工作井地質為淤泥質土層，地連墻施工難度大，容易成槽塌孔，再加上繞流現象的產生，從而使得混凝土澆筑超方。針對此情況，項目部進行探討研究，找出具體原因進行優化方案及加強管理，大幅降低了混凝土超方量。序號地連墻編號墻厚（m）幅寬（m）地連墻墻高（m）設計方量（m）實際方量（m）充盈系數1DQ12-051.2639.14、5284.40 3371.182DQ12-061.2639.5284.40 2941.033DQ12-071.2639.5284.40 3381.194DQ12-081.2639.5284.40 3361.185DQ12-091.2639.5284.40 2911.026DQ12-101.2647.5342.00 3661.077DQ12-111.24.747.5267.90 2911.098DQ12-141.2647.5342.00 3621.069DQ12-151.2647.5342.00 3681.0810DQ12-161.2647.5342.00 3981.16合計合計1.111.1115、八、不足與解決措施隧貫山河 道通天下解決：端頭加固位置的影響對策一 三軸攪拌樁槽壁加固樁中心向地下連續墻中內移15cm。實施效果：三軸攪拌樁內縮時，兩側攪拌樁與每一幅地連墻槽壁緊密接觸，解決了外放時攪拌樁和地連墻之間的土層可能受到擾動而塌孔的問題，減少了混凝土澆筑方量。八、不足與解決措施隧貫山河 道通天下解決：繞流現象對策二 1、成槽時，現場技術員旁站，嚴格控制成槽開挖深度；工字鋼加工長度與槽深度一致，現場技術人員嚴格把控工字鋼長度。2、工字鋼后底部采用沙袋堆碼，用沖錘沖擊并壓密沙袋后，在沙袋上部插入接頭箱，阻擋混凝土繞流。3、在接頭箱后背用石子回填密實。實施效果：成槽時，未在其他槽段槽底部挖16、出混凝土塊，繞流現象解決。隧貫山河 道通天下八、不足與解決措施解決：成槽機抓斗升降速率和成槽機抓斗未能閉合下放對策三 1、將成槽機的開挖方量由9m/h降為6m/h。2、成槽機抓斗閉合后才能下放，嚴格把控施工過程。3、成槽時，現場技術人員進行24小時值班，嚴格控制成槽機抓斗的升降速率。實施效果：成槽機抓斗升降速率得到控制，開挖方量為6m/h左右；成槽時，抓斗閉合之后進行下放，對槽壁擾動小，未造成塌孔。隧貫山河 道通天下八、不足與解決措施通過現場的加強管理及方案調整，有效的控制了混凝土超耗量。使充盈系數降低到1.05，節約成本。地地連墻混凝土混凝土澆筑分析表筑分析表序號名稱設計方量（m）實際方量（m）充盈系數是否合格1DQ08-18139.681441.03合格2DQ12-202853001.05合格3DQ12-212852901.02合格4DQ12-233423551.04合格5DQ12-243423561.04合格6DQ12-263423481.02合格7DQ12-273423711.08合格8DQ12-283423641.06合格9DQ12-34284.43061.08合格10DQ12-36284.43041.07合格合計1.05中鐵隧道局集團有限公司