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1、某工程塔吊穿地庫頂板施工方案編 制:審 核：批 準:某集團有限公司某某工程項目部編制xx-725目 錄第一章 工程概況3第二章 編制說明及依據3一、編制說明3二、編制依據3三、設計數據4第三章 荷載概況4第四章 施工準備與資源配置計劃5一、 材料準備5二、人員準備5第五章 支撐架設計計算6地下室臨時支撐設計350mm板厚計算書6第六章 塔吊穿底板、樓板處理9一、塔吊穿底板處理9二、塔吊穿樓板處理11三、塔吊拆除事宜12第七章 支撐架搭設及拆除13一、搭設范圍13二、工藝流程13三、構造要求13第八章 支撐架的使用、保養與拆除14一、支撐架的使用14二、支撐架的保養14三、支撐架的拆除14第九章2、 監督和檢測要求15第十章 安全保證措施16第一章 工程概況某項目位于某市某小學對面。工程建設單位是某市某房地產開發公司,設計單位是某咨詢有限公司，監理單位是某市某工程項目管理有限公司以及某市某工程項目管理有限公司（人防)，施工由某集團有限公司承建。本工程結構設計使用年限為50年,建筑耐火等級為一級,地下室及屋面防水等級為I級,抗震設防烈度為8度。第二章 編制說明及依據一、編制說明為了保證工程安全、文明施工、按規范化要求并達到國家規定的標準。由于本工程地下室施工完成進入主體結構施工時就沒有施工道路和施工場地，根據現場的實際情況和施工的需要，在主樓完成主體施工后就將進入塔吊拆除工作，預計部分塔吊3、將在頂板未完成覆土就進行拆除.塔吊拆除將采用30噸隨車吊，查表得自重6900Kg，考慮到不同廠家重量有所不同，本方案按照自重10噸考慮，依據現場所采用不同廠家QTZ63塔吊情況，拆除塔吊分拆單件部份有前臂、塔帽、配重、塔帽、標準節、基礎節等，其中最重單件為前臂，重量4.5噸左右，按照5噸考慮.為了最大程度保證結構安全，汽吊行走嚴格要求按照設計消防車道行走。施工期間的荷載危險點：a汽吊行走路線限定在消防車道部位，汽吊自重遠小于消防車設計重量(10T30T）,所以比較安全。b運輸車輛荷載由于裝車不確定可能帶來危險，所以現場必須限重30噸（含車身重量）裝車。c塔吊在汽吊工作階段，受地庫頂板承載能力影4、響,對墊板情況需要復核承載能力。d塔吊穿地庫頂板懸空現澆板自重、人員活動影響需要采取反頂加固措施。二、編制依據1、工程設計圖紙2、施工組織設計3、建筑施工模板安全技術規范JGJ16220084、建筑施工安全檢查標準JGJ59-20175、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ13020116、建筑施工高處作業安全技術規范JGJ80-20167、混凝土結構工程施工質量驗收規范GB5020420158、工程建設標準強制性條文2016版9、建筑工程施工質量驗收統一標準（GB503002016)10、屋面工程質量驗收規范GB50207-201211、工程現場實際情況三、設計數據1、地下室頂板板厚：5、350mm、450mm（計算取值按危險較大板厚350mm計算）2、梁板砼等級：C353、荷載取值：本工程無梁樓蓋部份頂板覆土按1800mm1950mm考慮(實際覆土厚度不得大于1950mm）。非消防車道地面活荷載最大值不超過5KN/M2，消防車道位置路面等效均布荷載不超過20KN/M2。四、 原設計承載能力計算1、查建筑結構荷載規范GB50009-2012附錄表A中A.1。4得：粘土自重為18 KN/m3。2、考慮到建筑結構荷載規范GB500092012附錄B。0。2中覆土深度達到1。5米，跨度6。0*6.0考慮折減系數為1。0(即無折減）.3、地下室頂板覆土1。87M每平方米荷載：18 KN6、/m31。85 M =33。7KN/m24、地下室頂板可承受荷載為：33.7 KN/m2（活動荷載5KN/m2）=38。7KN/m2地下室消防車道部份可承受荷載為：33.7 KN/m2(活動荷載20KN/m2）=53。7KN/m25、綜上所述，本方案需要處理：a運輸車輛荷載由于裝車不確定可能帶來危險，所以現場必須限重30噸（含車身重量)裝車.b塔吊在汽吊工作階段，受地庫頂板承載能力影響，對墊板情況需要復核承載能力。c塔吊穿地庫頂板懸空現澆板自重、人員活動影響需要采取反頂加固措施，本方案偏安全考慮，荷載按照30KN/M2考慮。第三章 荷載概況（1） 、現場限重運輸測量30噸以內,如測量的確難以控7、制，采取小噸位汽吊配合進行短駁裝車處理。（2） 汽吊進場定位現場人員配合確定,盡量布置于框架柱、框架梁等設計受力較大部位,最大程度減少隱患。（3） 汽吊下部壓腳采用50*100*4000木方立方交叉擺放2層處理，加大汽吊受力接觸面。（4） 簡略汽吊受力較大壓腳荷載驗算 汽吊自身荷載100KN，吊裝按最大單件5T計算即50KN，最大工作荷載壓腳受力按2個支點受力計算，沖擊系數按照1。5計算，汽吊自重按照2支點受力80%計算,2支點按照不平衡按照受力較大點受80%，木方荷載4410KN/M3*0.2=2KN，木方接觸面44=12平方米計算如下： 【100800。5（自重）+50*801。5系數（吊8、重)+2（木方）】/12=8.5KN/M220KN/M2 驗算通過。第四章 施工準備與資源配置計劃一、 材料準備鋼管：采用外徑48.3mm，壁厚3.2mm的Q235鋼材質的焊接鋼管,其質量應符合現行國家標準碳素結構鋼（GB/T700-2006）中Q235A級鋼的規定，有嚴重銹蝕彎曲、壓扁、裂紋和損傷者禁用.立桿、縱向水平桿的鋼管長度為3。56m或每根最大重最不超過25kg為宜，鋼管應全涂防銹漆.扣件:扣件采用可鍛鑄鐵制作的扣件,其材質應符合現行國家標準鋼管腳手架扣件（GB15831-2006）的規定，扣件不能有裂紋、氣孔、疏松、砂眼等鑄造缺陷，扣件與鋼管要接觸良好。扣件應做防銹處理,螺栓擰緊，9、扭力矩達65NM時不得發生破壞。木枋:50100 mm，支撐架體上下兩端軟接觸均加頂托（汽吊壓腿部位要求長度4米木方）。加強對使用材料的檢查,檢查鋼管是否合格，是否變形，檢查扣件是否松動，螺栓螺紋是否有損,檢查鋼管型號、質量等，不合格的材料一律不準在本工程中使用，嚴禁使用變形和不合格的材料,嚴禁使用變形和不合格的扣件、鋼管。二、人員準備架體搭設操作必須由架工搭設，架工必須持證上崗。搭設前必須由技術、安全部門對操作人員進行技術交底及安全交底。交底必須以口頭形式和書面形式同時進行，并且有交底人和被交底人的簽字。第五章 支撐架設計計算地下室臨時支撐設計350mm板厚計算書 計算依據: 1、鋼結構設計10、規范GB50017-2003 2、建筑結構荷載規范GB 500092012 3、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ 1302011 一、參數信息 1、基本參數支撐位置臨時道路支撐高度H（mm）4.2地下室頂板厚度h（mm）450臨時支撐長a(m）80臨時支撐寬b（m）6考慮覆土荷載傳遞否 2、荷載參數施工人員及設備荷載標準值Q1k（kN/m2)30 二、設計簡圖鋼管支撐立面圖支撐平面圖鋼管支撐受力簡圖 三、支撐結構驗算支撐類型扣件式鋼管支撐架支架計算依據建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130-2011永久荷載的分項系數G1.2可變荷載的分項系數Q1.4立桿縱向間距la（mm）11、600立桿橫向間距lb(mm）900立柱水平桿步距h0（mm）1200立柱頂部步距hd(mm）600掃地桿高度h2（mm)200立桿伸出頂層水平桿中心線至支撐點的長度a1(m)：0。2剪刀撐設置類型普通型頂部立桿計算長度12.2非頂部立桿計算長度21.8支撐鋼管類型483抗壓強度設計值f（N/mm2)205可調托座承載力容許值N（kN）30 地下室頂板存在覆土但結構本身可承擔外部覆土荷載,按最不利原則，只考慮施工荷載傳遞； 設梁板下483mm 鋼管0.6m0。9m支承上部施工荷載,可得： N=QNQKlalb =1.4300.60。9=22.68kN 1、可調托座承載力驗算 【N】=30N =12、22。68kN 滿足要求! 2、長細比驗算 根據規范JGJ1302011第5.4。6條規定可知: 頂部立桿段：=l0/i =k1(hd+2a1）/i=12.2(600+2200）/15。9=138。365210 滿足要求！ 非頂部立桿段：=l0/i=k2h0/i=11.81200/15.9=135。849210 滿足要求! 3、立桿穩定性驗算 頂部立桿段:=l0/i=k1(hd+2a1）/i=1.1552.2(600+2200)/15。9=159。811210 非頂部立桿段：=l0/i=k2h0/i=1。1551。81200/15.9=156。906210 比較后取大值，=159。811，查規13、范JGJ130-2011附表A.0。6，取=0。277 fN/（A)=22680/(0.277424)=193。107N/mm2 f205N/mm2 滿足要求！ 臨時扣件鋼管支撐滿足要求!第六章 塔吊穿底板、樓板處理我方所施工的地庫范圍按需塔吊，由于場地限制以及設計實際情況，塔吊塔身在底板、樓板施工時將不可避免穿越結構。為保障塔吊穿底板、梁板處的結構可靠，將落實以下內容。一、塔吊穿底板處理底板鋼筋正常穿過塔吊塔身，待塔吊拆除時，將鋼筋按照50%接頭率用氧氣乙炔焊割斷，保證相鄰兩根鋼筋接頭距離大于1.3Ll，取出塔身后，用綁扎搭接的方法將底板鋼筋連接，并進行該部位的混凝土澆筑，塔吊位置后澆混凝土14、采用比該部位圖紙注明混凝土型號高一等級的混凝土進行澆注。其中用于隔離作用的網片，可采用快易收口網制作。當底板鋼筋與塔吊機身構件相碰撞時，鋼筋繞過塔吊機身構件,待機身取出后,對鋼筋調直后進行連接.中置止水帶采用同設計鋼板止水帶，注意折口朝向迎水面。二、塔吊穿樓板處理梁板鋼筋在預留洞口邊緣均向上彎起預留，待機身取出后，兩側板筋扳下后用綁扎搭接的方法進行連接，搭接接頭百分率為50，板筋向上彎起預留長度經計算取定,以保證搭接長度滿足規范要求;兩側梁筋扳下后采用焊接連接（電弧焊或幫條焊)，梁底筋焊接接頭百分率為50%，梁頂筋不受限制，梁筋向上彎起預留長度經計算取定，以保證焊接及接頭錯開長度滿足規范要求。15、梁筋斷面如上圖所示。塔吊布置盡量避開梁部位，如存在截斷梁情況，下部模板支架必須特別注意在后澆混凝土未完成澆筑達到設計強度以前不得拆除，此梁跨范圍內不得堆放重物，且必須安放禁止堆放重物標識,上部必須及時設置圍護，懸掛防止墜落等標識。三、 塔吊拆除事宜在塔吊拆除階段必須再次復核混凝土頂板承載力是否能夠滿足吊裝車輛運輸等要求，必要時可采取加鋪木板、頂板增加下部支撐等措施,嚴禁未審核私自進行拆卸塔吊等工作.第七章 支撐架搭設及拆除一、搭設范圍按現場施工通道和材料堆放的需要，在地下室頂板上設置車道、鋼筋原材、磚、砂石等材料和鋼筋、木工制作房、半成品堆場放部位；（加固區域詳見施工平面布置圖）。二、工藝流程16、鋪底部墊木逐根樹立立桿并隨即與第一步橫桿扣緊裝第一步小橫桿并與立桿扣緊安第一步大橫桿與各立桿扣緊安第一步小橫桿安第二步大橫桿安第二小小橫桿第三、四小大橫桿和小橫桿加設剪刀撐.三、構造要求1、桿件與扣件(1）扣件規格必須與鋼管外徑相同.在主節點處固定橫向平桿、縱向平桿、剪刀撐、橫向斜撐等用的直角扣件、旋轉扣件的中心點的相互距離不應大于150mm.對接扣件開口朝上或朝內,各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小于100mm。立桿上下交叉使用頂托抵緊上部梁板。（2）桿件之間的斜交節點采用旋轉扣件。對于平桿、立桿、斜桿交匯的節點,其旋轉扣件軸心距平立桿交匯點應150mm。（3）桿件接長采用對接扣件。立桿17、的對接，錯開布置，相鄰立桿接頭不得在同步內，錯開距離500mm，立桿接頭與中心接點之間不大于600mm.2、搭設要求（1)腳手架構架所有立桿縱距，立桿排距均為600mm900mm；立桿步距為1200mm,實際搭設時根據搭設高度進行選擇.地面200mm高為第一道橫桿(掃地桿）。(2）縱橫向水平桿縱橫向水平桿設置在立桿內側，應連續設置;縱向水平桿的對接扣件應交錯布置，兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內;不同步或不同跨兩各相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應小于500mm；各接頭中心至最近主節點的距離不宜大于縱距的1/3。搭接長度不應小于1m，應等間距設置3個旋轉扣件固定,端部扣件蓋板邊緣至18、搭接縱向水平桿桿端的距離不應小于100mm；縱橫向水平桿應采用直角扣件固定在立桿上.（3）立桿每根立桿底部應設置厚度不小于50mm的木墊板。腳手架立桿必須設置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿亦采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上.地下室頂板的頂撐加固立桿與負一層現澆板頂撐加固的立桿必須在同一立面位置，保證上、下層的立桿同心。鋼管立桿頂部應采可調節U型托，且其螺桿伸出鋼管頂部的使用長度不得大于200mm，安裝時應保證上下同心,U型托上部增設510木方以分散上部荷載.（4）剪刀撐與橫向斜撐在豎向須沿長度連續設置剪刀撐。剪刀撐的斜19、桿與水平面交角在4560之間，跨越立桿的根數在57根之間,剪刀撐應在縱向整個長度和連續布置,斜桿應與腳手架基本構架桿件可靠連接，即將一根斜桿扣在立桿上,另一根斜桿扣在小橫桿伸出部分上，這樣可以避免兩根斜桿相交時,把鋼管別彎。剪刀撐斜桿的接長須采用搭接，搭接長度1米，設置3個旋轉扣件，旋轉扣件距管頭100mm以上.3、扣件規格必須與鋼管外徑相同；螺栓擰緊扭力距不應小于40Nm;且不應大于65Nm；在主節點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐、橫向斜撐等用的直角扣件、旋轉扣件的中心點的相互距離不應大于150mm；對接扣件開口應朝上或朝內;各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小于100mm.第八章 20、支撐架的使用、保養與拆除一、支撐架的使用1、支撐架搭設完，應經業主、監理、施工方共同檢查驗收合格后，方能投入使用。2、支撐架使用中應定專人定期查看以下項目：扣件的設置和連接，支撐等的構造是否符合要求，扣件螺栓是否松動，腳手架是否變形，并做詳細書面記錄。3、嚴禁隨意拆除支撐架桿件和進行危及架子的作業。二、支撐架的保養1、檢查扣件是否有松動的同時，應對扣件的旋轉面及螺絲絲口上油一次.2、每天檢查一次架體的變形情況，架體是否固定牢靠，發現問題及時加固修復。三、支撐架的拆除1、腳手架拆除前應全面檢查腳手架道扣件連接、支撐體系等是否符合要求。2、架體拆除時應分劃作業區，周圍設圍欄或豎立警戒標志，設專人指21、揮，嚴禁非作業人員入內。3、拆除的作業人員,必須戴安全帽，穿軟底鞋.4、拆除順序應遵循由上而下、先搭后拆、后搭先拆的原則，即先拆剪刀撐、斜撐、后拆橫桿、立桿等，并按一步一清的原則依次進行，要嚴禁上下同時進行拆除作業，需分段拆除.5、拆下的扣件和配件及時運至地面，嚴禁亂堆亂放,必須做到工完場清。第九章 監督和檢測要求1、在加固范圍地下室頂板的臨時道路兩側砌筑200mm高磚砌體，抹灰并刷油漆，在入口與轉彎處，懸掛限重、行駛路線標識。 2、為了保證架體的穩定，在使用過程中應定專人定期查看以下項目：扣件的設置和連接，支撐等構造是否符合要求,扣件是否松動，腳手架是否變形.3、現場派專人對進出車輛進行指揮22、，控制車總重量不超過50KN的才能上車庫頂板，嚴禁超載。4、在混凝土澆搗時，運輸車輛較多，現場配設調度一人，確保地庫頂板上的道路，只能停一輛混凝土運輸車。劃分混凝土泵車停放區域，每個泵車支撐腳下設置1000mm400mm 200mm的枕木。5、對加固的施工區域，堆放材料嚴禁超過50KN/m2.6、對頂板混凝土強度達到設計要求而未進行加固的各施工區域、各材料堆放區掛明顯的限載標示牌，內容包括數據、高度等。（1）盤圓和直條鋼筋堆放高度要求不超過一層（單捆）。(2)鋼管堆放高度要求不超過1。5m。（3）方木、板等堆放高度要求不超過2m。(4）砂石堆場及實心磚等材料的堆放高不得超過1.5m，多孔磚的高23、度不得超過1。8m，空心磚不得超過2。0m。7、每周對車庫頂板面、板底、框架梁、支撐系統進行監測。發現結構異常就立刻對頂板進行卸荷，并請有資質單位對其進行檢測,嚴重專項方案必須進行補強。并不再使用該地方作為施工場地.8、專職安全管理人員及棟號負責人應嚴格按照該方案進行指導施工及檢查驗收,完成后通知質量部門負責人與技術部門與建設、監理等單位的相關負責人進行聯合驗收合格后方可投入使用。9、投入使用后安全員及棟號負責人每天進行一次現場檢查支撐架體的變形情況，發現問題在第一時間內向項目負責人通報，并采取可靠的加固應對措施進行加固處理。10、加固的范圍：平面圖中所規劃的材料堆場及施工通道均加固的范圍。124、1、施工通道、長時間的材料堆場、砼泵車行駛路線及泵車設置等部位的地下室頂板均嚴格按此方案進行頂撐加固。第十章 安全保證措施1、支撐架搭設人員必須是經過國家特種作業人員安全技術管理規則考核合格的專業架子工，上崗人員應定期體檢,體檢和考核合格者持證上崗。2、安裝和拆除支撐時應嚴格按操作規程施工，操作人員應配戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋.安全帽和安全帶應定期檢查，不合格者嚴禁使用。3、腳手架的構配件質量與搭設質量,應按建筑施工扣件鋼管腳手架安全技術規范規定進行檢查驗收,合格后方準使用。4、作業人員必須熟練掌握本工種的安全操作技術、技能，操作過程中應嚴格遵守勞動紀律,服從領導和安全檢查人員的指揮，且工25、作中應思想集中和專心操作。5、腳手架鋼管質量應符合現行國家標準碳素鋼結構GB7002006中Q235A級鋼的規定；鋼管表面應平直光滑，不應有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎,新用的鋼管要有出廠合格證。鋼管腳手架的搭設使用可鍛鑄造扣件，應符合規范鋼管腳手架扣件GB15831-1995的要求，由有扣件生產許可證的生產廠家提供，無裂紋、氣孔、縮松、砂眼等鍛造缺陷,扣件的規格應與鋼管相匹配,貼和面應平整，活動部位靈活，夾緊鋼管時開口處最小距離不小于5mm。鋼管螺栓擰緊力矩達65Nm時不得破壞。扣件按現行國家標準鋼管腳手架扣件GB158311995的規定抽樣檢測。安裝前應對所用部件進行認真檢查,不符合要求者不得使用。