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1、 xx高速公路xx段工程橋梁加寬施工方案批準(zhǔn)： 審核： 復(fù)核： 編制： xx集團(tuán)有限公司XX年七月目 錄1工程概況12施工日期及范圍12.1施工日期12.2施工范圍13資源配置13.1組織機(jī)構(gòu)13.2施工機(jī)具設(shè)備34施工工藝及要點(diǎn)說(shuō)明34.1樁基施工34.2墩柱施工方案74.3蓋梁施工94.4支座墊石施工124.5空心板梁橋124.6橋面鋪裝135施工注意事項(xiàng)136安全施工措施1516橋梁加寬施工方案1工程概況新老橋拼接采用上連下不連方案進(jìn)行拼接，新老橋上部結(jié)構(gòu)通過(guò)拼接形成整體共同受力，下部結(jié)構(gòu)分離，獨(dú)立受力，橋墩為柱式墩，橋臺(tái)為柱式臺(tái)，樁基為鉆孔灌注樁.2施工日期及范圍2。1施工日期xx年82、月20日至xx年10月20日。2。2施工范圍本合同段橋梁加寬為成洛互通區(qū)朱家老藥鋪橋和繞城服務(wù)區(qū)橋,橋梁加寬包括老橋的護(hù)欄拆除、老橋兩邊邊板的切除、老橋多余蓋梁的切除、部分老橋鋪裝層的鑿除（注：老橋鋪裝層網(wǎng)片筋不要切除) 和新建加寬橋的樁基、墩柱、橋臺(tái)、蓋梁、空心板、波形護(hù)欄等施工。表2。2-1 新建加寬橋主要工程量部位樁基(根）柱式墩（個(gè))橋臺(tái)（個(gè))蓋梁（個(gè))空心板備注朱家老藥鋪橋664212（16m)繞城服務(wù)區(qū)橋664212(13m）3資源配置3.1組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框架圖3.1-1 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目班子成員及其簡(jiǎn)歷表3。11 工程項(xiàng)目班子成員一覽表序號(hào)職務(wù)姓名學(xué)歷職稱原工作及職務(wù)13、項(xiàng)目經(jīng)理薛彥軍本科高級(jí)工程師鄭州隴海路項(xiàng)目經(jīng)理2副書記趙洴本科政工師成都地鐵項(xiàng)目副書記3總工程師趙志民本科工程師成都地鐵項(xiàng)目副書記4商務(wù)副經(jīng)理田 川本科經(jīng)濟(jì)師青龍湖項(xiàng)目商務(wù)副經(jīng)理4生產(chǎn)副經(jīng)理兼安全總監(jiān)趙 剛本科工程師青龍湖項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理項(xiàng)目部部門設(shè)置及人員配置表3。1-2 部門設(shè)置及人員配置表序號(hào)部門負(fù)責(zé)人人數(shù)職責(zé)分工1工程技術(shù)部周陸陽(yáng)6主任1人技術(shù)2人、進(jìn)度1人、計(jì)量1人、資料1人2綜合部土克才12主任1人勞資1人，行政、文件管理、后勤1人，司機(jī)5人，廚師幫廚4人3合同部羅文4主任1人合同管理1人，驗(yàn)工計(jì)價(jià)2人4質(zhì)量安全部曾慶林5主任1人質(zhì)檢員2人,安全員2人，資料員3人5設(shè)備物資部瞿學(xué)成44、主任1人設(shè)備管理2人,材料會(huì)計(jì)1人6財(cái)務(wù)趙紅梅3主任1人出納1人,會(huì)計(jì)1人7對(duì)外協(xié)調(diào)部謝 鵬1主任1人(兼職)資料1人8測(cè)量隊(duì)侯玉龍4隊(duì)長(zhǎng)1人，測(cè)量員2人,資料員1人9施工調(diào)度部李文輝11主任1人技術(shù)員2人，施工員8人合計(jì)54不含實(shí)驗(yàn)室人員3。2施工機(jī)具設(shè)備表3.21 施工機(jī)具設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)PC60輛12液壓破碎錘PC300輛13裝載機(jī)ZL50輛14旋挖鉆220臺(tái)15汽車吊25t輛26升降車18米輛2 7汽車泵60m輛18電焊機(jī)BX-500臺(tái)49鋼筋加工設(shè)備套15成套11模板加工設(shè)備套18成套12切割機(jī)臺(tái)24施工工藝及要點(diǎn)說(shuō)明4。1樁基施工旋挖灌注樁的的工法及工5、藝流程本工程鉆孔灌注樁采用旋挖鉆機(jī)成孔法進(jìn)行施工，施工工藝流程圖見(jiàn)下圖，具體項(xiàng)目包括：施工準(zhǔn)備測(cè)量放線樁位復(fù)核護(hù)筒埋設(shè)鉆機(jī)就位鉆機(jī)定位復(fù)核(監(jiān)理驗(yàn)收） 鉆孔一次清孔（監(jiān)理驗(yàn)收）吊放鋼筋籠（監(jiān)理驗(yàn)收）導(dǎo)管、注漿管的安放二次清孔沉渣測(cè)量（監(jiān)理驗(yàn)收)灌注水下混凝土控制樁頭加灌高度拔除護(hù)筒工程樁養(yǎng)護(hù)、注漿與檢測(cè)。濕法旋挖鉆孔灌注樁施工工藝流程詳見(jiàn)下圖。樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆進(jìn)驗(yàn)孔清孔下鋼筋籠灌水下混凝土拔護(hù)筒測(cè)量護(hù)筒高程檢測(cè)樁位中心下放導(dǎo)管挖泥漿池制作泥漿漿漿鉆孔記錄測(cè)沉淀物拼裝導(dǎo)管、檢查密封性拌和、運(yùn)送混凝土作灌注混凝土記錄檢查鋼筋籠平面位置灌前檢查及簽證制作混凝土試件施工準(zhǔn)備場(chǎng)地平整修筑鉆機(jī)平6、臺(tái)鉆頭中心位置、垂直度測(cè)鉆孔深度斜度圖4。1-1旋挖灌注樁的施工工藝圖施工方法與要點(diǎn) 施工準(zhǔn)備施工前做好“三通一平”.根據(jù)場(chǎng)地實(shí)際情況，合理安排好泥漿溝池、商品砼車運(yùn)輸臨時(shí)道路等。 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置軸線控制點(diǎn)位于打樁區(qū)外圍，并投射于固定物上,便于施工階段復(fù)核，并注意在施工作業(yè)時(shí)加以保護(hù)。水準(zhǔn)點(diǎn)亦位于施工區(qū)域附近固定建物上。根據(jù)設(shè)計(jì)圖,將樁逐一編號(hào)，依樁號(hào)所對(duì)應(yīng)軸線尺寸，施放樁位，由監(jiān)理、建設(shè)、設(shè)計(jì)單位復(fù)核認(rèn)可后開(kāi)始施工.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件及工程進(jìn)度計(jì)劃，做好人工、材料、機(jī)械設(shè)備計(jì)劃安排，保證工程順利完成。 測(cè)量放樣開(kāi)工前，用水準(zhǔn)儀對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，并計(jì)算出平均標(biāo)高值作為施工場(chǎng)地平均標(biāo)高。樁位軸線根據(jù)各7、軸線引出樁位線,樁位允許偏差為50mm。 護(hù)筒施工定好樁位后,先在樁位控制圓外側(cè)彈出樁位十字線以便控制樁位。護(hù)筒采用4mm厚鋼板制成，為增加剛度防止變形，在護(hù)筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋。護(hù)筒內(nèi)徑：比鉆孔樁設(shè)計(jì)直徑加大2030cm，即內(nèi)徑為1.01。1m。護(hù)筒頂端高度：宜高出地面0.3m，以防雜物、地面水進(jìn)入井孔內(nèi).護(hù)筒的埋設(shè):護(hù)筒埋置深度視地層情況而定，以穿透表層相對(duì)松軟沉積層為宜,本場(chǎng)地護(hù)筒長(zhǎng)度1.5-2。0m.埋置好的護(hù)筒平面位置偏差小于3cm，護(hù)筒傾斜度偏差小于1，護(hù)筒側(cè)壁與地表之間空用粘土分層回填夯實(shí)，防止地表水流入引起塌孔。成孔施工 鉆機(jī)就位前先檢查機(jī)械的性能狀態(tài)是否良好,8、確保鉆機(jī)能正常工作。將鉆機(jī)移到樁位旁，鉆頭對(duì)準(zhǔn)樁位標(biāo)注點(diǎn)。鉆機(jī)停位回轉(zhuǎn)中心距孔位之間。在允許的情況下，變幅油缸盡可能將桅桿縮回，這樣可以減小鉆機(jī)自重和提升下降脈動(dòng)壓力對(duì)樁位的影響。護(hù)壁泥漿采用優(yōu)質(zhì)鈣基膨潤(rùn)土加分散劑，用高速制漿機(jī)攪拌而成，配合比通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)進(jìn)行確定。新制泥漿通過(guò)在膨化池內(nèi)膨化后使用，混凝土澆筑時(shí)將樁位內(nèi)的泥漿進(jìn)行回收，在回收池內(nèi)經(jīng)沉淀凈化等處理合格后重復(fù)利用.施工過(guò)程中泥漿循環(huán)使用，循環(huán)泥漿比重嚴(yán)格控制在1。151。20之間.粘土含膠體率大于95；含砂率小于4.對(duì)新制泥漿及再生泥漿設(shè)專人采用專用儀器進(jìn)行質(zhì)量控制。鉆孔開(kāi)始前埋設(shè)護(hù)筒，以保證鉆機(jī)沿樁位垂直方向順利工作,同時(shí)保護(hù)孔口9、和提高樁孔內(nèi)的泥漿水頭。護(hù)筒采用鋼板制作，角鋼加固，護(hù)筒長(zhǎng)度大于,護(hù)筒長(zhǎng)度隨地質(zhì)情況的不同進(jìn)行調(diào)整.護(hù)筒埋設(shè)與坑壁之間用粘土分層夯實(shí)，以防漏水。在護(hù)筒的上口邊緣開(kāi)設(shè)個(gè)溢漿口，便于泥漿溢出流回泥漿池,進(jìn)行回收和循環(huán)。旋挖鉆頭選用回轉(zhuǎn)鉆頭,通過(guò)底部帶有活門的桶式鉆頭回轉(zhuǎn)破土，并直接將其裝入鉆斗內(nèi)，然后再由鉆機(jī)提升裝置和伸縮鉆桿將鉆斗提出孔外卸土，這樣循環(huán)往復(fù)，不斷地取土卸土，鉆至設(shè)計(jì)深度。根據(jù)斗體容量、底層密度等選擇合適的進(jìn)尺深度，避免進(jìn)尺過(guò)多導(dǎo)致卸土困難.由于旋挖鉆機(jī)不需泥漿攜帶泥土，直接通過(guò)旋挖鉆斗取出泥土,泥漿的比重不大,不須改變清孔泥漿的比重就能滿足沉渣厚度要求。當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)孔深時(shí),自檢合格10、后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收孔深、垂直度及直徑。檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序施工,否則須進(jìn)一步處理.鋼筋籠制作與吊放主筋采用電焊接長(zhǎng)，加強(qiáng)箍筋采用雙面搭接焊，螺旋筋和主筋連接采用電弧點(diǎn)焊焊接。鋼筋籠整體制作，其焊接質(zhì)量滿足規(guī)范要求,加工尺寸、位置符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋籠焊接完成后,經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，才能進(jìn)行鋼筋籠吊裝。采用25T膠輪吊車整體下放鋼筋籠;主副鉤三點(diǎn)起吊、人工扶籠緩慢入孔。鋼筋籠入孔后檢查鋼筋籠頂標(biāo)高。導(dǎo)管安裝使用國(guó)內(nèi)較先進(jìn)的雙螺紋方扣接頭導(dǎo)管，拼接速度比普通導(dǎo)管快倍,不容易卡掛鋼筋籠,密封性好.導(dǎo)管外徑采用，接頭擰緊,避免孔深導(dǎo)管太長(zhǎng),導(dǎo)致導(dǎo)管脫落事故.混凝土灌注混凝土灌注采用導(dǎo)管法水下混凝土灌11、注。混凝土采用商品混凝土,混凝土輸送罐運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行灌注。首批混凝土澆筑時(shí)要保證導(dǎo)管埋深大于1m,初灌量按下式確定，導(dǎo)管埋深在26m為宜。混凝土灌注必須保持連續(xù)性，以防止斷樁。為確保樁頭混凝土質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求,樁芯混凝土需超灌0。51。0m，澆注過(guò)程中應(yīng)作好詳細(xì)記錄。混凝土灌注過(guò)程中要及時(shí)測(cè)量混凝土面高度，當(dāng)確認(rèn)已灌注至超出設(shè)計(jì)標(biāo)高0。5-1。0m時(shí),方可停止灌注,拔出導(dǎo)管。4。2墩柱施工方案墩柱施工工藝流程墩柱施工工藝流程為：接茬面鑿毛清理測(cè)量放線綁扎鋼筋支立側(cè)模灌注混凝土養(yǎng)護(hù)拆模, 墩柱施工工藝流程框圖詳見(jiàn)下圖。圖4.21 墩柱施工工藝圖墩柱施工方案施工準(zhǔn)備鑿除承臺(tái)頂與墩身連接處和墩柱插12、筋的表面浮漿，用高壓水槍將表面浮塵沖刷干凈;在承臺(tái)頂面用墨線彈出墩柱的縱、橫向軸線及模板的控制線.再次測(cè)量墩柱模板位置的承臺(tái)頂標(biāo)高，以便調(diào)整墩柱高程進(jìn)行補(bǔ)救；整修墩柱插筋，繼續(xù)向上綁扎墩柱鋼筋。鋼筋綁扎鋼筋進(jìn)場(chǎng)經(jīng)復(fù)檢合格后，集中加工，然后運(yùn)至結(jié)構(gòu)物處人工綁扎成形，其各項(xiàng)指標(biāo)嚴(yán)格控制于允許偏差之內(nèi)。鋼筋保護(hù)層使用與墩臺(tái)身同標(biāo)號(hào)砼墊塊以保證砼表面質(zhì)量。鋼筋的根數(shù)、直徑、長(zhǎng)度、編號(hào)排列、位置等都要符合設(shè)計(jì)的要求.綁扎成型自檢合格后，請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，在沒(méi)有驗(yàn)收合格的情況下，嚴(yán)禁封模.模板支設(shè)為確保立柱外觀光潔、平整、順直，所有墩柱模板均采用專業(yè)工廠加工定制整體鋼模板，由吊車吊裝、拆卸模板。為確13、保墩身清水砼外觀優(yōu)良，模板應(yīng)具有相當(dāng)?shù)膭偠群蛷?qiáng)度，并且能可靠的承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各種荷載,保證結(jié)構(gòu)各部形狀，尺寸準(zhǔn)確。根據(jù)立柱尺寸及進(jìn)度要求配制相應(yīng)數(shù)量不同規(guī)格的整體式柱模,強(qiáng)度、剛度通過(guò)計(jì)算確定，墩柱模板在使用前應(yīng)進(jìn)行整體試拼裝,并用打磨機(jī)打磨平整并涂抹高效脫模劑。人工配合汽車吊進(jìn)行模板安裝,在接縫處平齊鋼模內(nèi)表面粘貼雙面止?jié){帶以保證鋼模接縫密貼不漏漿。模板安裝好后，由測(cè)量人員對(duì)模板位置偏差和頂面水平進(jìn)行檢查，經(jīng)調(diào)整滿足施工規(guī)范要求后對(duì)鋼模加固，保證在砼澆筑過(guò)程中模板不變形、不移位.混凝土澆筑砼由攪拌運(yùn)輸車從拌合站運(yùn)送到墩臺(tái)位置，選用汽車砼泵車澆筑，插入式振搗器定人定位搗固密實(shí)。墩柱模14、板的拆除與養(yǎng)護(hù)應(yīng)待墩身混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度，混凝土抗壓強(qiáng)度應(yīng)保證大于2。5MPa或設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度，才能拆模、養(yǎng)護(hù)，因此需多一組試塊，拆模前送試驗(yàn)室做抗壓試驗(yàn).當(dāng)氣溫低于5C時(shí)，墩柱應(yīng)用塑料薄膜包裹，模板外掛二層麻袋保溫，使混凝土不至于過(guò)快的散熱及散失水份.常溫下，拆模后，混凝土表面用塑料膜包裹，墩頂覆蓋土工布，即能起到保濕養(yǎng)護(hù)作用，又能在上部結(jié)構(gòu)施工期間保護(hù)墩身不受污染.4.3蓋梁施工施工準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備 施工所用材料應(yīng)按圖紙用量進(jìn)行核算，列出用料清單并列出分期用料時(shí)間,按先期開(kāi)工所用材料運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，保證材料質(zhì)量合格,有檢驗(yàn)報(bào)告，符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)用料，經(jīng)自檢無(wú)誤后，上報(bào)監(jiān)理進(jìn)行檢驗(yàn)并做好材料的保管與碼15、放工作.測(cè)量放樣:根據(jù)復(fù)核后的GPS點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)，使用水準(zhǔn)儀和全站儀，嚴(yán)格按照施工圖進(jìn)行放樣定位，并做好標(biāo)記，確保偏差符合設(shè)計(jì)要求.施工工藝蓋梁施工工藝流程普通蓋梁施工工藝流程為：水平測(cè)量放樣搭設(shè)支架底模鋪設(shè)軸線和邊線放樣綁扎鋼筋側(cè)模安裝標(biāo)高復(fù)核砼澆筑拆模外觀和尺寸檢查拆除支架養(yǎng)護(hù).支架搭設(shè)在不具有通行要求的現(xiàn)澆梁支架形式采用滿堂支架，堂支架采用碗口式鋼管支架，鋼管外徑為48，壁厚3。5mm。立桿采用1.2m，立桿接長(zhǎng)位置錯(cuò)開(kāi)布置，不得布于同一斷面上，橫桿采用0.9m、0。6m兩種。中間縱橫向由底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪力撐,間距不大于4.5m;剪力撐斜桿與地面夾角不小于45且不大于60，斜桿16、每步均應(yīng)與立桿扣接；同時(shí)底部和頂部設(shè)置水平剪力撐.底托置于1010cm方木上，頂托橫向設(shè)鋼管分配梁，再于其上鋪設(shè)1010cm方木,間距10cm。底模采用20mm厚竹膠板。底模鋪設(shè)蓋梁底模采用木模板，底模與立柱接縫處用聚乙烯塑料密貼。底模鋪設(shè)完成后，必須進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測(cè),并調(diào)整底模標(biāo)高。軸線和邊線放樣在鋪設(shè)完成的蓋梁底模上面,用全站儀投放出蓋梁的中心點(diǎn)、縱橫軸線，然后放出邊線。鋼筋綁扎蓋梁鋼筋主要是骨架鋼筋網(wǎng)片,須預(yù)先在鋼筋加工車間焊接成型.鋼筋骨架焊接時(shí)必須嚴(yán)格控制焊接變形。首先確保骨架的各號(hào)鋼筋下料與彎曲角度準(zhǔn)確,鋼筋下料時(shí)注意焊接接頭與鋼筋彎曲處的距離不得小于10d距離，也不得位于構(gòu)件的最大彎17、矩處。焊接骨架前,事先準(zhǔn)備好一塊長(zhǎng)度與帽梁骨架網(wǎng)片相同的鋼板，在上面彈線并點(diǎn)焊短鋼筋制成底模。將各號(hào)鋼筋全部放置在底模上，調(diào)整好位置間距.為了保證骨架焊接時(shí)不同直徑鋼筋的中心線在同一平面上，較小直徑的鋼筋下墊以適當(dāng)厚度的鋼板。各號(hào)鋼筋全部拼裝好后，在需要焊接的部位用楔形卡卡住，防止電焊時(shí)局部變形。待所有焊點(diǎn)卡好后，先在焊縫兩端點(diǎn)焊定位，然后進(jìn)行焊縫施焊.施焊順序宜由中間向兩邊對(duì)稱地進(jìn)行,先焊骨架下部,后焊骨架上部；相臨的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱跳焊，不得順?lè)较蛞淮魏赋桑冈S焊隨敲。預(yù)制成的鋼筋骨架，必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，以便在運(yùn)送、吊裝時(shí)不致變形，必要時(shí)可在鋼筋骨架在部分連接點(diǎn)處焊接或增設(shè)加強(qiáng)18、鋼筋。鋼筋骨架運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后用吊機(jī)起吊，吊裝時(shí)必須采用兩點(diǎn)吊法，禁止用單點(diǎn)吊法。骨架鋼筋安裝并臨時(shí)固定后，再綁扎其它型號(hào)的水平鋼筋和插筋，最后進(jìn)行驗(yàn)收，進(jìn)入下道工序。側(cè)模安裝蓋梁側(cè)模采用木模,在所有模板接縫處均設(shè)置聚乙烯塑料止?jié){墊.側(cè)模安裝后，外面用夾木、拉桿固定。夾木用12槽鋼，拉桿用20mm圓鋼，上下設(shè)兩道，在蓋梁砼處不穿拉桿。然后調(diào)整加固、支撐,檢查垂直度，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序.標(biāo)高復(fù)核為了保證梁板安裝和橋面鋪裝層的最小厚度，蓋梁頂標(biāo)高不能高于設(shè)計(jì)值，只能出現(xiàn)負(fù)誤差，因此,在澆筑蓋梁砼前,必須復(fù)核墩頂標(biāo)高.標(biāo)高復(fù)測(cè)使用DS3水準(zhǔn)儀和30m鋼卷尺進(jìn)行，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后，進(jìn)行蓋梁砼澆筑工序。蓋19、梁砼澆筑蓋梁砼設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)C30，為防止混凝土收縮徐變過(guò)大，應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比、水泥用量和坍落度，澆筑前一個(gè)月進(jìn)行配合比試驗(yàn)，選用合適、可靠、經(jīng)鑒定合格的外加劑,以確保混凝土強(qiáng)度。蓋梁混凝土由設(shè)在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)的大型混凝土攪拌站集中拌合,砼輸送車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),汽車吊負(fù)責(zé)混凝土的布料和入模。混凝土運(yùn)輸過(guò)程中，不得停止攪拌，防止混凝土離析。蓋梁端部尺寸較小,澆筑砼前,先對(duì)立柱和蓋梁的施工縫進(jìn)行清洗，并接漿處理。澆筑順序?yàn)橄葍啥撕笾虚g，分層澆筑，每30cm為一層,插入式振動(dòng)棒振搗至密實(shí)不冒氣泡為止。振搗時(shí)勿觸動(dòng)波紋管和錨具，以免波紋管損壞和錨具走位。澆筑過(guò)程中，派專人檢查帽梁支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，20、如發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、變形時(shí)，必須馬上處理。澆筑砼末期，須嚴(yán)格控制砼頂面標(biāo)高。為便于梁板安裝,蓋梁兩側(cè)的擋塊在梁板架好后再澆筑混凝土。拆模當(dāng)蓋梁混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2。5Mpa時(shí)(一般12天)，可拆除側(cè)模板，此時(shí)尚不能拆除底模。拆模后，及時(shí)用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)。拆模時(shí)，注意保護(hù)蓋梁表面及棱角.模板用吊車分片卸下，吊入平整的場(chǎng)地或有楞木擱置的場(chǎng)地上，清除粘在模板上的混凝土,涂刷脫模劑備用。底模拆除，必須等到蓋梁砼達(dá)到70的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能進(jìn)行。拆底模時(shí)，將木楔打出，輕敲底模,則模板自然落下,用吊車把底模吊放在平整的地面上，進(jìn)行清理、刷油等保養(yǎng)工作。 4。4支座墊石施工橋墩施工完畢,及時(shí)對(duì)中線、標(biāo)高及跨度進(jìn)行21、測(cè)量，并用墨線劃出各墩臺(tái)的中心線、支座十字線、梁端線，復(fù)核錨栓孔的位置.測(cè)量復(fù)核中線及水平標(biāo)高，檢驗(yàn)調(diào)整墩身及預(yù)埋鋼筋，采用吊車分塊起墊石模板,人工拼裝，模板安裝完畢,檢查模板尺寸和穩(wěn)定性及鋼筋、預(yù)埋件的位置和數(shù)量，砼根據(jù)墩身高度采用輸送泵進(jìn)行灌注。支承墊石施工時(shí)，應(yīng)考慮支座安裝抹平的影響，澆筑高度可略低于設(shè)計(jì)高度。4。5空心板梁橋施工工藝設(shè)置臨時(shí)護(hù)欄切除原橋邊板全部懸臂及伸出梁體部分蓋梁植筋架梁植筋鋪裝施工要點(diǎn)架設(shè)加寬部分預(yù)應(yīng)力空心板梁和鋼筋混凝土預(yù)制板之前，在施工范圍前后約一公里處設(shè)置2個(gè)施工反光警戒牌，在硬路肩外側(cè)按70cm間距將錐形反光交通標(biāo)安放在施工里程區(qū)域內(nèi)，再設(shè)置好臨時(shí)護(hù)欄，并用22、彩棚瓦封閉單幅施工作業(yè)范圍，用空壓機(jī)拆除原橋梁外側(cè)護(hù)欄，并切除外邊板翼緣，鑿毛切除面及邊板濕接縫范圍的外表面，再對(duì)原橋外側(cè)邊板進(jìn)行植筋，植筋經(jīng)粘接抗拔試驗(yàn)合格后，進(jìn)行新橋梁板的架設(shè).拼接前要對(duì)原橋進(jìn)行全面仔細(xì)檢測(cè)，確保原橋結(jié)構(gòu)無(wú)任何問(wèn)題后（如有結(jié)構(gòu)隱患問(wèn)題，及時(shí)拆除,采取補(bǔ)救措施）,鑿除原橋護(hù)欄50cm范圍內(nèi)橋面鋪裝砼，保留橋面鋪裝鋼筋，再鋪設(shè)加寬部分及拼接處的橋面鋪裝鋼筋，并澆筑與老橋一樣厚度的鋪裝，澆筑鋪裝半年后,在拼接縫1m寬范圍內(nèi)(含鉸縫）澆筑C40鋼纖維補(bǔ)償收縮混凝土。4.6橋面鋪裝施工工序：測(cè)量放樣鋪裝厚度檢查鑿除超高梁面橋面清理清洗鋼筋安裝模板安裝澆注混凝土混凝土養(yǎng)生切割假縫預(yù)留23、槽澆注拼接前鑿除原橋邊梁50cm范圍內(nèi)橋面鋪裝混凝土，保留原橋橋面鋪裝橫向鋼筋，再鋪裝加寬部分及拼接處的橋面鋪裝鋼筋和橋面連接鋼筋，安裝擺放時(shí)注意平整順直，兩網(wǎng)片間的接頭采用綁扎搭接,搭接長(zhǎng)度滿足橋規(guī)要求.保護(hù)層墊塊提前用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿預(yù)制，強(qiáng)度達(dá)到要求后方可使用，現(xiàn)場(chǎng)梅花形布置，確保鋼筋網(wǎng)片穩(wěn)定牢固及保護(hù)層厚度滿足有關(guān)要求。橋面清理利用高程測(cè)量數(shù)據(jù)詳細(xì)檢查梁面各處高程情況，局部超高之處用風(fēng)鎬或人工鑿除，以確保鋪裝層厚度符合設(shè)計(jì)要求.梁面上的各種雜物、水泥殘?jiān)⒏{等需一并鑿除并清理出場(chǎng),最后用水車噴射高壓水清洗梁面。澆筑防水混凝土、C40鋼纖維補(bǔ)償收縮混凝土和養(yǎng)生拼寬橋梁的濕接縫與新、老橋連24、接處1m范圍內(nèi)的橋面鋪裝采用C40鋼纖維補(bǔ)償收縮混凝土，C40鋼纖維補(bǔ)償收縮混凝土在施工前做好配比試驗(yàn)。縱縫砼澆筑完后，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)母采w，表面收漿后立即開(kāi)始養(yǎng)生，灑水時(shí)間應(yīng)在7天以上,待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)，即可拆除模板。5施工注意事項(xiàng)拼接橋梁施工前應(yīng)先現(xiàn)場(chǎng)校核老橋的起終點(diǎn)樁號(hào)、各墩臺(tái)號(hào)和橫向位置是否與現(xiàn)設(shè)計(jì)相符,校核老橋橋面標(biāo)高與現(xiàn)設(shè)計(jì)標(biāo)高是否基本吻合,并應(yīng)立即反饋設(shè)計(jì)單位以便必要時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)。對(duì)原橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行切割、鑿除時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按結(jié)構(gòu)不被破壞（不出現(xiàn)裂縫等）、不降低承載能力的原則進(jìn)行，對(duì)混凝土切割面須按施工縫處理，須鑿毛，以保證新老混凝土可靠連接。開(kāi)槽尺寸也需嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求予以控制25、。對(duì)于原橋外邊梁板翼緣及護(hù)欄座的拆除禁止采用鑿巖機(jī)、風(fēng)鏡等破壞性強(qiáng)的鑿除方式，一律采用切割方式，避免拆除過(guò)程中對(duì)梁、板結(jié)構(gòu)的損壞；對(duì)于原橋現(xiàn)澆橋面層需鑿除暴露鋼筋的部分，必須采用人工小錘鑿除方式。施工圖中所給出的高程、坐標(biāo)，為避免差錯(cuò),施工放樣前先進(jìn)行復(fù)核。這一點(diǎn)在拼寬橋梁顯得尤為重要,要著重注意。為控制新建部分與原橋平面對(duì)齊拼接，新拼橋梁樁位放樣時(shí)必須雙控:即按照施工圖設(shè)計(jì)給定的樁位坐標(biāo)放出樁位，然后將老橋墩臺(tái)蓋梁的邊線延長(zhǎng)，邊線延長(zhǎng)后與按施工圖實(shí)放樁位中心擬合，控制誤差范圍為縱向和橫向誤差不大于2cm。誤差超過(guò)范圍必須調(diào)整新建橋的樁基坐標(biāo)以確保新老橋?qū)R拼接。拼寬部分的橋梁樁基放樣施工時(shí)，26、若發(fā)現(xiàn)與原橋墩、臺(tái)樁基錯(cuò)位超出誤差范圍時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)及監(jiān)理。為控制架設(shè)梁、板后的橋面鋪裝頂面高程與原橋橋面鋪裝頂面高程一致，在拼寬橋梁墩臺(tái)帽梁施工前,應(yīng)復(fù)核高程,核查原橋的建筑高度的各分層厚度,施工依據(jù)各橋具體情況測(cè)量分析后，可通過(guò)調(diào)整帽梁特征點(diǎn)高程或支座墊石的高度來(lái)實(shí)現(xiàn).尤其注意在澆注支座墊石前必須對(duì)老橋進(jìn)行高程復(fù)查，報(bào)監(jiān)理核查無(wú)誤后才能澆注支座墊石。原橋與拼接部分間采用現(xiàn)澆鉸縫來(lái)連接。為保證橋梁在施工和運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下結(jié)合面不出現(xiàn)收縮裂縫，施工前應(yīng)做好配合比試驗(yàn)，控制外加劑的摻量及膨脹率；混凝土澆注時(shí),應(yīng)連續(xù)澆筑,避免出現(xiàn)接縫，還必須保證混凝土振搗密實(shí)；還應(yīng)特別加強(qiáng)澆水養(yǎng)護(hù),7-14天仍需繼27、續(xù)保濕養(yǎng)護(hù)，以保證膨脹效能的繼續(xù)增長(zhǎng)。現(xiàn)澆混凝土橋面板澆注前，應(yīng)將混凝土結(jié)合面進(jìn)行鑿毛（按照施工縫來(lái)處理)，其粗糙面的凸凹不小于6mm,再進(jìn)行清洗和保濕處理；還宜在結(jié)合面處均勻涂抹界面膠，然后再澆注混凝土。植筋施工工藝、技術(shù)及施工要求施工工藝：準(zhǔn)備鉆孔除塵清孔孔干燥鋼筋處理配膠注膠插筋養(yǎng)生.植筋膠材料的選用，宜采用質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定，并有相應(yīng)工程實(shí)踐廠家的產(chǎn)品。植筋膠必須保證植入鋼筋具有耐高溫可焊性，即采用的植筋膠不能因鋼筋的焊接而失效，降低其性能，且需要有國(guó)家級(jí)耐高溫測(cè)試報(bào)告。植筋須滿足常溫540區(qū)間可以正常施工,保證所有技術(shù)性能要求。抗拔力要求必須保證被植入鋼筋達(dá)到屈服強(qiáng)度時(shí)不被拔出，在施28、工之前必須實(shí)地實(shí)物做試驗(yàn)，達(dá)到要求后方可全面施工。鋼筋的埋植深度在保證抗拔力的前提下,應(yīng)滿足所采用的植筋膠廠家的植筋深度要求，植筋深度必須扣除混凝土表面松散層、含裂縫層。植筋(膠）應(yīng)保證其相應(yīng)的耐久性、抗震性和抗疲勞性.植筋(膠）應(yīng)滿足在潮濕環(huán)境下可以施工而不降低技術(shù)性能的要求。植筋時(shí)應(yīng)盡量避免傷及原有鋼筋，其破壞率應(yīng)控制在15%以下，且在裂縫處不宜植筋。植筋采用的鋼筋要求采用機(jī)械切割,不允許使用氧割。植筋所用的鉆孔設(shè)備不允許采用沖擊鉆.盡量避免雨天施工.6安全施工措施拓寬工程在大交通流量狀況下“邊營(yíng)運(yùn)，邊拓寬”,施工環(huán)境非常特殊，稍有不慎便會(huì)產(chǎn)生堵車并隨時(shí)有發(fā)生交通事故的可能，因此確保行車安29、全和道路的正常營(yíng)運(yùn)始終是本工程的重點(diǎn)。在進(jìn)行橋梁縱縫混凝土澆筑時(shí)，采用封閉硬路肩和行車道,車輛在超車道上通行的方法施工，一般在24小時(shí)后方可開(kāi)放硬路肩和行車道。為確保高速公路的交通安全和施工安全，我們將采取以下安全保證措施：對(duì)所有施工人員進(jìn)行安全措施的交底，進(jìn)行安全教育,充分認(rèn)識(shí)施工安全的重要性。施工人員上高速公路必須穿反光背心，嚴(yán)格按規(guī)定的路線和范圍活動(dòng)。若非施工的必要，所有施工人員不得攀登高速公路，更不能橫穿高速公路或在公路上逗留.施工車輛不得隨意停放在高速公路上。施工期間,主管安全生產(chǎn)的安質(zhì)工程師現(xiàn)場(chǎng)值班，配備預(yù)警車和通訊工具，成立專門的安全小組,設(shè)三到四名安全維護(hù)人員24小時(shí)值班,現(xiàn)場(chǎng)30、指揮施工車輛和過(guò)往車輛,負(fù)責(zé)施工區(qū)的交通安全維護(hù)。及時(shí)向交警和管理處上報(bào)施工計(jì)劃，合理安排,確保按計(jì)劃實(shí)施,如計(jì)劃有變動(dòng)及時(shí)通知交警和管理處.每座橋梁在縱縫拼接前辦理好審批手續(xù),按批準(zhǔn)的時(shí)間和范圍施工。加強(qiáng)與高速公路交警和管理部門的聯(lián)系，嚴(yán)格執(zhí)行高速公路施工管理辦法，聽(tīng)取交警和管理部門關(guān)于安全管理的建議和意見(jiàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)糾正,確保高速公路的交通安全和施工安全。嚴(yán)格按施工要求設(shè)置警示牌、限速牌、反光錐和其他安全措施。用彩棚瓦封閉單幅施工作業(yè)范圍，在施工區(qū)前方1000米處行車方向的硬路肩上，緊靠波形護(hù)欄內(nèi)側(cè)位置設(shè)置“前方施工1000米”的發(fā)光牌一個(gè)；其后放置太陽(yáng)能爆閃燈一只，太陽(yáng)能爆閃燈要高于牌子50厘米；在300米處波形護(hù)欄內(nèi)側(cè)位置設(shè)置“前方施工300米”、150處波形護(hù)欄內(nèi)側(cè)位置設(shè)置“左右道封閉”、在封閉轉(zhuǎn)向位置設(shè)置車輛慢行等交通指路標(biāo)。