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1、高架橋預制T梁施工組織設計一、工程概況本合同段起點樁號為K7+600，終點樁號為K12+150,該段主線長4.55km，互通1處，匝道長2。97km；屬于富春江河谷平原堆積地貌區,西南部為構造侵蝕丘陵區，地勢較為平坦，河谷開闊,通視條件好,地表以稻田、魚塘為主。軟土地基較多，需進行路基特殊處理，本合同段采用了預壓、超載預壓、砂礫墊層、土工合成材料、塑料排水板、薄壁砼筒樁、擠密碎石樁及注漿碎石樁進行綜合處理。本合同段有一3125m預應力砼連續T梁橋，橋面凈寬15.25m2，預制T梁496片，安裝T梁496片，橋面鋪裝23637.5m2，波形護欄1557m，防撞護欄1557m。二、施工日期本項工程2、計劃xx年 5月 1日開工，xx年 3 月20日完工.我項目部現已預制30個預制臺座，還準備于5月20日預制10個預制臺座，即累計40個預制臺座，準備4套T梁模板進行預制，計劃五天預制11片T梁，即每天預制2。2片T梁，每月暫按25個工作日計算，計劃每個月確保55片T梁,計劃九個月全部預制完496片T梁,專門成立張拉、壓漿施工隊, T梁砼強度能滿足要求就進行分批進行張拉、壓漿工作， T梁預制工作全部完成后立即用龍門吊移吊部分T梁到存梁區或直接用架橋機安裝到高架橋上，考慮到施工中出現一些不可預見因素,可能會推遲不能按計劃完成預制、張拉及壓漿工作，故計劃于xx5年3月20日完工。三、施工前準備此高3、架橋預制場、拌和場場地建設早已建設完畢，拌和場具備拌和各種標號砼能力，25m預制T梁臺座已施工完畢，能夠預制T梁；碎石、河砂、水泥及外摻劑試驗成果已出，預制T梁C50砼及壓漿砂漿配合比結果已出；預制T梁組合模板數套已到位，波紋管、錨具、鋼絞線已運至預制場，其試驗數據已合格,龍門吊、鋼絞線張拉設備、壓漿設備已到位；施工便道暢通，施工管理技術人員全部到位，施工準備工作一切準備就緒。 K11+753。5預制T梁已具備開工條件。四、質量控制方法及手段 1、預制臺座由于T梁自重影響,且預應力梁張拉以后，梁體中部拱起,在預應力施加過程中，整個梁體的質量就由均勻分布于底板上的均布荷載而漸漸移為支承于兩端的集4、中荷載，因此T梁臺座必須牢固，保證底模撓度不大于2mm。從吊裝考慮，距底座端4060cm處兩頭各留一開口，以便吊梁時持索用。臺座下方10cm處每隔0。8m預埋對拉桿孔位，橫隔板位置加設對拉桿。預制臺座應在跨中預設3。5cm的反拱度，從跨中至支點按拋物線分配。2、模板的構造整套模板采用組合鋼模板，由底模、側模、端模三部分組成。底模采用5mm的鋼板，側模沿梁長度方向由若干個具有獨立結構的單元模扇組成。單元模扇由緊貼于混凝土表面的側面、支承于側板的水平肋、豎向肋、支托于豎向肋的直撐、斜撐、緊固側模模扇的拉桿及安裝于側板上的振搗架等構件拼成一個整體。與梁體模板同時支立的端模，其形狀按張拉用錨固板的位置5、做成階梯狀。3、鋼筋制作、鋼筋的綁扎、安裝鋼筋鋼號和規格必須符合設計要求，力學性能符合GBl49984規定，并具有出廠質量證明書。鋼筋進場后，每60別t為一取樣單位,由工地試驗室進行機械性能試驗和冷彎試驗.鋼筋連接采用雙面縫搭接縫,每xx個同類型接頭作為一組，取3個試樣做拉力和冷彎試驗。鋼筋調直8、10盤條用單控冷拉調直，冷拉伸長率2%,其他型號鋼筋用調直機調直。鋼筋切斷：用切斷機切斷,并以槽鋼切口、橫加擋板臺架控制下料長度。鋼筋連接：雙面焊搭接縫。鋼筋彎曲:用彎筋機成型.定位網制作：在扁鋼模具上，用8圓筋焊接成型,成型誤差2mm,以確保張拉管道定位準確。按骨架鋼筋在梁體內所處位置不同，鋼筋可6、分為：梁肋鋼筋、橫隔板鋼筋、梁端鋼筋、橋面板鋼筋、定位網鋼筋、支座墊板及其它部分鋼筋。上述各部位的鋼筋,除封端鋼筋外，在預制梁體時都要全部入模.這是一個高、窄、長的整體鋼筋骨架，它不能一次成型。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間用短鋼筋點焊支承，以保證位置準確.現場裝配的程序是：安裝固定支座墊板；在底模上準確標出各段鋼網的定位線（紅油漆）;分段安裝梁肋鋼筋網，并用臨時支架撐穩；安裝橫隔板鋼筋并與梁肋鋼筋并與梁肋鋼筋綁焊牢固,用方木支墊；焊接定位網片，穿波紋管;安裝螺旋筋、錨墊板,翼板鋼筋待立好模再綁。為保證混凝土保護層，在鋼筋和模板之間設置水泥砂漿墊塊，墊塊與鋼筋骨架扎緊，并相互錯開。在立模前,對已7、安裝好的鋼筋骨架及預埋件會同監理進行檢查、簽證，鋼筋網片與骨架成型及安裝偏差應符合規范要求。4、制孔T梁張拉孔道采用預埋D=70mm和60mm19mm波形管成型,其接頭由大一號的波紋管作為接頭管，重疊1520cm,接口處纏約5cm寬的兩層膠布.用定位網將波紋管定位(允許偏差5 mm)。定位網間距100cm（曲線部分根據圖紙加密）。定位網鋼筋與梁體鋼筋焊牢，以防止澆注混凝土過程中波紋管上浮。波紋管安裝就位過程中盡量避免反復彎曲，以防管壁開裂，還要防止電焊火花燒傷管壁。波紋管安裝好后，派專人檢查波紋管的位置和形狀是否與設計相符，固定是否牢靠，接頭是否完好，管壁有無破損，如有破損，用粘膠布的方法修補8、。5、鋼模安裝與拆除T型梁模板的安裝與拆除是多構件多工序的施工，要注意各工序的精度要求以保證模板總體的準確性.模板的安裝順序:整修底模-安裝鋼筋骨架安裝側模安裝兩端端模-安裝另一側側模。模板安裝時面板應平整、光潔，涂刷脫模劑。為防止漏漿,在模扇相交處加塞橡膠條，在端模預留孔縫隙塞濕水泥紙.模板的裝、拆用移梁龍門吊配合實施，安裝允許偏差見下表。梁體混凝土澆注完，根據氣溫及混凝土強度增加情況確定拆模時間（一般為2。5天，夏天可短些，由10t倒鏈、方木等配合龍門吊拆模）序號項 目允許偏差/mm檢驗頻率檢驗方法1相鄰兩板表面高低差2一片梁4點用尺量2表面平整度5一片梁4點用2米尺量3模板內寬+5,0一9、片梁4點用尺量4模板內高15一片梁4點用尺量5模板內長+5，0一片梁4點用尺量6側向彎曲L/1500一片梁4點拉線量7橫隔梁軸線位移5一片梁4點用經緯儀量8預留孔洞位+10,0每個孔洞1點用尺量6、T梁砼澆注在施工過程中，為防止波紋管漏漿堵管,立好模板檢查無誤后，用空壓機將波紋管道吹干凈,將硬塑料管穿進去.混凝土連續澆注,斜向分段.灌注方向從梁一端遁序進展至接近另一端時，改從另一端向相反方向投料，而在距該端45m處合攏,以避免端混凝土產生蜂窩等不密實現象。分段長度為45m必須在前一段混凝土初凝結束前開始灌注下一段混凝土,以保證灌注的連續性。段與段之間的接縫為斜向，上下層接縫互相錯開以保證混凝土10、整體性。分層下料并及時振搗,分層厚度不超過30cm。灌注過程中，由專人拉動波紋管中硬塑料管，防止波紋管漏漿堵塞管道。每片梁做5組試件，3組標養，其余留在工地隨梁養護，作為拆模、張拉工序強度控制依據.混凝土灌注完，及時整平，收漿，并認真填寫混凝土灌注記錄。灌注的混凝土用附著式震搗器（側振）和插入式震搗器聯合振搗。附著式震搗器空載激振力4.67KN,振動頻率50Hz，空載振幅2.15mm。附著式振搗器只能振動相應投料區段的混凝土,不能空振，也不得使已初凝的混凝土再受振.砼養護采用灑水養護,為保證混凝土有適宜的硬化條件和防止不正常收縮,梁體灌注完畢后312小時內（根據外界氣候條件的具體情況而定）即進11、行澆水養護（冬天還應注意保溫防凍）。澆水養護不得少于7天,每天澆水次數視具體情況而定，以能保持混凝土足夠的潤濕狀態為宜。7、T梁預應力的張拉材料和設備檢驗預應力鋼束采用j15.24低松弛鋼絞線，標準強度Rby=1860Mpa，張拉控制力0.75Rby=1395Mpa。預應力束進場時,應有出廠質量保證書或試驗報告單。進場后要堆放整齊，采取防銹蝕和防污染措施,同一鋼號、同一規格、同一生產工藝制作的鋼絞線以每60t為一排進行驗收，每批選取3盤，每盤截取一個試件，做力學性能試驗。預應力錨具為OVM15-6、OVM157、BM153三種型號，錨具和夾具的類型須符合設計規定和預應力鋼材張拉的需要,而且須經12、過部級別技術鑒定和產品鑒定，出廠前應由廠方按規定進行檢驗并提供質量驗收證明.錨夾具進場進進行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差，對錨具的強度、硬度、錨固應力,根據有關規范要求進行復驗。張拉機(千斤頂、油泵）與錨具配套使用，應在進場時進行檢查和校核。千斤頂與壓力表配套校驗,以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線。張拉機具校核期限一般為2個月。高壓油泵安全閥壓力值，應調節并固定在千斤頂超張拉額定拉力以下。張拉當梁體混凝土強度達到設計強度的100以上時，在鋼絞線兩端按設計裝上錨具，夾片嵌在鋼絞線之間，用錘輕擊使之牢固，安裝限位板、張拉千斤頂、工具錨，推緊工具錨夾片。張拉采用兩端分13、級加載(對講機聯系)，第一次加載至初應力10k(初應力值作延伸量的標記），其次加載至20%k，再加載到控制張拉力并量測鋼絞線伸長值,實際伸長值除量測的伸長值外應加上初應力的推算伸長值（推算伸長值可采用相應鄰級的伸長值,例如初應力為10%k時，其伸長值可采用由10張拉到20的伸長值）。我部計算預應鋼絞線理論伸長值為17.6cm。按照規范規定，實際伸長值和理論伸長值相差應控制服在6%以內.張拉應力首先由0張拉到10%con，其次張拉到con,持續2分鐘錨固。在張拉過程中，嚴禁張拉端正對面站人，及進作好張拉施工原始記錄。預應力筋張拉允許偏差見下表：序號項 目允許偏差/mm檢驗頻率檢驗方法1張拉應力值14、符合設計規定每束1點用壓力表測2預應力筋斷裂或滑脫數每束一根,且每斷面不超過鋼絲總數1每片梁1點觀測3 每端滑移量符合設計規定每束1點用尺量4每端滑絲量符合設計規定每束1點用尺量8、孔道壓漿張拉完畢后，一般在24h內壓漿，以免預應力鋼筋銹蝕或松弛。壓壓漿前，應用清水沖洗管道，直到松散顆粒除去至清水排水為止，管道再以無油的壓縮空氣吹干。灰漿泵為UB2型，灰漿攪拌機為HJ1xx型,采用50號純水泥漿，水灰比為0.35，摻XP-型減水劑。先壓下面孔道，后壓上面孔道，并應集中于一孔的孔道一次壓完，以免孔道漏漿堵塞臨近孔道。壓漿泵輸漿壓力保持在0.7Mpa,以保證壓入孔道內的水泥漿密實，并應有適當穩壓時15、間（一般為3分鐘），出漿孔在流出濃漿后即可用木塞塞住，然后關閉連接管和輸漿管嘴，卸拔時不應有水泥漿反溢現象.壓漿工作必須在T梁混凝土48C以下，且不低于5C的情況下進行，如果壓漿后溫度下降，應采取保溫措施施工。水泥漿在攪拌機中的溫度不宜超過25C，夏季盡量選擇在夜間氣溫低的時候壓漿。水泥漿的試件強度達到15Mpa（冬季達到20Mpa）時，方可移動梁體。孔道壓漿時，操作工人應戴防護眼鏡,以防水泥噴出射傷眼。9、封端（伸縮端)孔道壓漿后應立即將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端面混凝土的污垢，并將端面鑿毛.按設計要求綁扎端部鋼筋網，固定封端模板，校核梁體全長。為控制梁長不超限，端部端面較設計16、端面位置內移4mm（兩端共計8mm）。上部封端兩側均加T型膠條，防止漏漿。為使封端混凝土混凝土顏色和梁體一致且施工方便，其配合比要求和梁體混凝土完全相同。10、龍門吊在使用前要請專家進行現場指導，進行移梁工作前的試吊，確保龍門吊安全、穩固.在龍門吊施工過程中要派專職安全員檢查龍門吊安全、穩定情況。在試吊第一片T梁時要檢測T梁的撓度，檢查是否滿足規范要求。預制、張拉完一批T梁后，用龍門吊移動一部分預制T梁移至存梁區，以便可重新預制T梁。五、安全生產規程1、現場管理機構和人員應根據現場實際情況合理指揮和處理事務，并對其工作負責。2、搞好安全生產，避免發生安全事故而影響施工進度.3、在澆灌T梁砼過程17、中，要經常拖動硬塑料管，以免防波紋管漏漿而阻塞孔道，在張拉前用低松弛鋼絞線穿插進波紋管道。4、在壓漿過程中要注意不要把壓漿嘴對準任何人，在施工中,嚴禁閑人呆在施工現場。5、凡張拉人員，必須保持保持清醒的頭腦，集中精力，聽從指揮,嚴格各項技術操作規程。6、張拉機具、千斤頂等必須先檢查,壓力表、調壓閥、油管等接頭必須牢固.張拉開始時，楔槽必須保持清潔衛生,嚴防油膩，雜物進入，防止滑輪楔塊退出傷人。7、張拉時嚴禁非工作人員進入工作區。壓力表指針在一定壓力時，絕對禁止動用油泵和千斤頂.8、千斤頂與油泵在穩壓時，工作人員必須在適當的位置，防止高壓油管破裂傷人.退楔時一切人員必須遠離千頂，禁止對著楔塊退出18、和鋼絲的斜度位置站立。9、龍門吊運行時,軌道、電纜應專人看護。吊裝前必須檢查橫梁上各臺卷揚機、平橫梁等要害部位是否正常，牢固。10、起吊或放T梁時，應穩起穩放,務使兩吊點同時起落均勻受力，確保T梁及龍門吊安全。空載和負荷運行中，門架橫梁應隨時保證與軌道軸線垂直，門架行走時力求兩股軌道各部平車同步。11、起吊、運行、橫梁、落位都有專人指揮，各部位作業人員必須執行。12、發揮我公司施工設備的優勢，對施工關鍵設備重點保護、檢修，配備一定修理人員跟班作業，出現故障及時搶修，保證工程設備處于最佳狀態.13、與當地政府及人民群眾保持密切聯系，爭取得到最大的支持，在可能情況下，為當地政府和群眾多辦實事，將阻19、工現象降到最低程度，確保施工順利進行。六、質量保證體系1、質量目標:“創優質工程,維護業主的利益”是我單位的一貫宗旨。實行項目目標管理和全面質量管理,質量合格率100%，優良率達到95以上,竣工驗收評定等級為優良級，爭創部優。（附質量目標管理網絡)質量目標管理網絡組織體系職務崗位責任管理制度QC活動小組指標考核質量標準操作規程廉政：合同簽約工期 ：提前竣工安 全 ：安全標準化工地文明施工：創建文明工地區性創優質工程2。質量保證體系項目經理部成立以項目經理為組長的工程質量管理領導小組，專職質檢工程師陽麗萍、張學錄全面負責質檢工作。質檢管理組織機構圖如下：杭千高速公路三合同段項目經理部工程質量管理20、領導小組組長：專職質檢工程師質檢組質檢員測量組中心試驗室工程部程施工一隊、二隊防護工程及其它工橋梁施工二隊橋梁施工一隊軟基處理施工隊路基施工二隊路基施工一隊通涵施工二隊通涵施工一隊1）質檢體系項目設質檢組和工程部，作業班組設質檢員，實行分級質量管理制度。每道工序都必須經過作業班組質檢員質檢，班組間質檢員互檢,工程部質檢工程師配備與其職責相匹配的質檢儀器、設備、工具和書籍等,為其提供充分的裝備。(見質量保證體系框圖）2）試驗體系項目經理部設立工程部中心試驗室,為試驗室配備與及其相適應的儀器、設備。保證滿足工程試驗需要。試驗室必須嚴把施工材料進場關,任何結構材料，進場前必須攜帶廠家出具的產品質量合21、格證及其主要技術指標文件，經試驗室在現場按有關試驗規程規定抽檢合格，并取得監理工程師簽證批準后，方準進場使用，同時嚴格執行試驗規程,確保每項工程開工前有標準試驗、施工中有試驗檢查、完工后有真實、準確、完整的試驗數據，以充分反映結構實體內部質量狀況.3）測量體系項目經理部設工程測量隊，配備SET-2C全站儀、水準儀,以滿足本工程所需。工程部測量組負責本標段控制測量和施工放樣工作。測量工作由始至終必須嚴格按測量規程進行操作和控制,做到施工前有控制性測量和施工放樣、施工中有測量調校，完工后有成品測量檢查，確保施工全過程的測量數據真實、準確、完整地反映工程幾何空間尺度.3.實行合同工程質量崗位責任制,22、明確每個員工自己范圍的工程質量方面的責任、權力和利益、獎優罰劣，確保每個員工的工作質量,以此來保證工程質量.4.嚴格施工過程控制工作，確保工程質量，組織有關人員認真學習、會審設計圖紙，充分理解設計意圖，嚴格按設計圖紙、招標文件、施工技術規范、施工操作規程和監理工程師具體要求組織施工,做到各工程項目開工前有詳細的施工方案、方法和技術交底，施工操作有施工工藝和施工操作規程做指導,施工過程中有完整的檢查簽證表格、施工日記及施工總結記錄,確保每一施工過程質量控制來保證工程質量.5.加強職工技術培訓和技術考試工作，做到關鍵技術工種必須持證上崗,并選派經驗豐富、年富力強、技術水平高的工人技師擔任班組長。623、。結合工程實際積極開展QC小組技術、質量攻關活動，推進技術進步，用新的施工技術、新的施工工藝、新的施工方法、新設備、新材料確保工程質量優良.7、與監理工程師密切合作，全過程必須嚴格置于監理工程師監督、檢查、簽證認可下進行，堅決做到按設計圖紙、技術規范和監理工程師要求組織施工。8、實行質量一票否決制，堅持預防為主，把質量事故,隱患消滅在萌芽狀態中,一旦發生質量事故，堅決做到“三不放過”的原則，事故處理方案和結果必須達到使監理工程師滿意的程度。本項目部工程質量保證體系框圖工作保證制度保證事故報告處理制工程質量簽證制質量責任制技術交底制設計文件復核制質量缺陷工班長質量責任制工程隊長質量責任制質檢工程24、師質量責任制技術負責人質量責任制項目經理質量責任制質量有缺陷補修質量不合格者返工交工驗收、業主簽發交工證書竣工質量自檢、編制竣工文件工序銜接質量控制工程質量自檢施工階段全部及分項工程質量控制施工工藝質量控制技術、質量要求交底施工機械性能、質量控制工程原材料檢測進度計劃交底、指定實施性施工組織設計挑選組織施工技術人員、技術工程質量檢查組物質管理組工程測量、放線復測組材質測設檢查組施工技術咨詢組組織保證質量保證體系施工準備階段施工現場及環境質量控制竣工階段操作人員質量責任制七、安全保證體系公路工程施工中，保障施工人員的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工對周圍環境的干擾，加強環境保護，是我們對用25、戶服務的又一宗旨，在施工中,我們嚴格遵守國家的安全生產法規，自覺保護勞動者生命安全，力爭展現出一個工程良好的企業形象，展示我們生產管理的綜合現代化水平。具體做好以下幾點：1。建立安全保證體系，體系框圖見后附圖：2。工程項目的安全管理1)工程項目施工的安全管理.加強現場管理，搞好工程的保衛、防盜，搞好永久工程和臨時工程安全，防止安全事故發生,在每一個工程項目中，制訂安全生產的組織措施，并制訂嚴密的安全生產規程，留有足夠的安全生產費用，購置安全生產的設備和器件,保證施工生產現場的緊急事故處理的開支。2）加強安全生產教育和預防措施，并制訂以下預防措施，以保證員工的安全健康。（1）對于施工現場及其周圍26、的高壓電線、變壓器等設置醒目的安全標志，對開挖地段又處于交通要道處，派專人看守，或設置明顯的標志,防止過往行人或車輛發生事故。（2)對材料和設備儲存的庫房或堆放點、施工人員生活區，特別注意防火安全,配置足夠數量的消防器具、消防水管和消防栓等，以備急需。(3)項目經理親自抓安全生產和安全教育,定期召開安全生產會議，檢查安全生產規章執行落實情況，建立安全生產獎罰制度，促使人人重視安全，安全生產有獎，使安全生產教育落到實處，得到好的成績。4）加強工程中的環境保護管理,促進安全生產，隨時清除施工場地不必要的障礙物，設備、材料及各類存儲物品安全堆放，井井有條，既要保持施工現場環境的清潔整齊，又要有利于安27、全生產。安全技術交底制工作保證防范重點組織保證安全作業設計組安全檢查組各級負責人責任制基礎工程進行安全教育、講課崗位培訓、持證上崗配齊防范設備、如滅火器、避雷針等工地設醫療小組杜絕不合格器材進入現場防止火災事故防止電擊傷人防止拌和場安全事故防止運輸車輛交通事故防止預制場安全事故防止移梁施工安全事故項目經理安全責任制技術負責人安全責任制杜絕重傷、死亡事故和火災事故安全目標安檢人員責任制隊長、工班長安全責任制操作人員安全責任制制度保證施工安全制安全責任制放炮專人就警戒制安全獎罰制定期、日常安全檢查制安全保證體系安全保證體系八、文明施工措施1。文明施工的原則以工程項目為對象，合理組織施工生產、合理地規劃和布置施工場地、施工設施以及職工的生活設施,創造良好的施工環境，塑造企業形象、員工精神面貌,推動企業現代化管理,提高施工隊伍整體素質。2.方針目標管理1）方針：本工程以“建一流工程、出一流思想、育一流人才、樹一路豐碑”,建“為民工程、利民工程、便民工程的方針，建立起文明的生產秩序，創建標準化工地。2）施工目標：創建文明工地。3)文明施工組織機構框圖健全組織,加強領導，成立以項目經理為首的文明施工管理機構： 山東交通工程監理咨詢有限公司杭千駐地辦成立文明施工領導小組 。 杭千高速公路杭州指揮部項目經理郴州路橋生產委員會場會辦公室施工隊長資料員材料員施工員治安員衛生員- 16 -