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1、40省道xx段公路改建工程第4合同段模板支撐安全專項施工方案主編人：審核人：編制日期：xx 年6月20日xx局集團一公司40省道公路改建工程第4合同段項目經理部目 錄一、工程概況二、編制依據三、危險源分析及應對措施四、橋梁模板驗算五、施工準備和部署六、應急救援預案17橋梁模板安全專項施工方案一、工程概況本標段橋梁工程有1座中橋，1座小橋,里程K28+755、LK0+093均為二級公路橋梁。K28+755中橋上部構造采用16m預應力砼(后張)空心板梁，橋面連續；LK0+093小橋上部構造采用16m預應力砼（后張）空心板梁,先簡支后連續。下部構造橋臺均采用柱式橋臺，墩柱均采用柱式墩，樁基全部為鉆孔2、灌注樁基礎。橋頭設有搭板，并在搭板下設枕梁以減輕橋頭跳車。基本概況見橋梁一覽表。橋 梁 一 覽 表 橋名中心樁號孔數孔徑上部結構下部結構梁（片)備注長度（m）橋墩橋臺新莊橋K28+755616,100。84預應力空心板柱式墩柱式臺48墩高1.5m5。1m樁基礎樁基礎新莊改路橋LK0+093416，68.84預應力空心板柱式墩柱式臺32墩高2。6m5。3m樁基礎樁基礎二、編制依據1、公路工程橋涵施工技術規范；（JTG/T F50-2011）2、公路工程質量檢驗評定標準；（JTG F80/1-2004) 3、兩階段施工圖設計4、危險性較大的分部分項工程表三、危險源分析及應對措施（一）、重大危險源的3、識別 本標段橋梁模板工程主要有3個可能造成人員傷害、財產損失的危險源：1、模板倒塌； 2、物體打擊；3、高處墜落。（二）、對重大危險源的評價 1、模板倒塌：橋梁模板因組裝不牢固或基礎不穩等原因造成的坍塌，對人身或機械造成傷害或損害。 2、物體打擊：模板下方作業人員遭受到模板上方高處落物打擊造成的人身傷害.3、高處墜落:在模板上方的作業人員因安全防護措施不當（如未系安全帶）或臨邊安全設施不全從高處墜落造成的人員傷害。 （三）、預防措施1、危險源的綜合預防、控制措施：(1）對重大危險要采取“兩個控制”，即前期控制，施工過程控制。前期控制:工程開工前在編制施工組織設計或專項施工方案時，針對工程的各種4、危險源,制定出防控措施。施工過程控制:在工程施工過程中,嚴格按照各項操作規程和專項安全施工方案施工和監督檢查，認真落實整改。 （2)、加強安全生產的綜合管理。 認真落實各級安全生產責任制,建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發生。 加強對員工隊伍人員的安全教育，提高作業人員素質和安全生產自我保護意識。 增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專業知識培訓. 嚴格加強各種危險源預防管理工作，結合工程特點，針對確認的危險源實施相應的預防控制措施.（3）、切實加強安全交底制度的落實 交底必須在施工作業前進行,任何項目在沒有交底前不準施工作業。交底工作一般在施工現場項目部實施.交底必須履行交底人和被5、交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產臺帳備查。被交底者在執行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監督、指導，交底人也必須深入現場,檢查交底后的執行落實情況，發現有不安全因素，應馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。（4）、具體安全措施及注意事項1）、工作前應戴好安全帽,檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系掛在身上，防止掉落傷人。工作時應集中思想，避免釘子扎腳和空中滑落.2）、安裝與拆除米以上的模板，應搭設腳手架，并設防護欄桿，禁止在同一垂直面上下操作.高處作業要系安全帶。3）、不得在腳手架上堆放大批模板等材料。4）、模板上架設的電線和使用的電動工具,應采6、用36V的低壓電源或者采取其它有效的安全措施.5)、登高作業時，各種配件應放在工具箱或者工具袋中，嚴禁放在模板上或者腳手架上；各種工具應系掛在操作人員身上或者放在工具袋內,不得掉落。6）、高空作業人員嚴禁攀登組合鋼模板或者腳手架上下，也不得在高空的墻頂及其模板上面行走.7）、模板的預留孔洞應加蓋或者設置防護欄必要時防護欄應在洞口設置安全網。8)、裝拆模板時上下應有人接應，隨拆隨運轉,應把活動部件固定牢固，嚴禁堆放在腳手板上和拋擲。9）、裝拆模板時，必須采用穩固的登高工具，高度超過3.5米時，必須搭設腳手架.裝拆使用時，除操作人員外，下面不得站人。高處作業時，操作人員應掛上安全帶.10）、模板拆7、除的順序和方法，應按照配板設計的規定進行，遵循先支后拆,先非承重部位,后承重部位及自上而下的原則。拆模時嚴禁用大錘硬砸和硬撬。11）、先拆除側面模板,再拆除承重模板。12)、組合大模板應大塊整體拆除。13）、支撐件和連接件應逐件拆卸，模板應逐塊拆卸傳遞，拆除時不得損傷模板和混凝土。14）、拆卸下得模板和配件應分類堆放整齊，附件應放在工具箱內維修與保管.15）、拆下的模板應及時清除灰漿，難以清除時,可采用模板除垢劑清除，不得敲砸。16）、清除好的模板必須及時涂刷脫模劑,開孔部位涂封邊劑。防銹漆脫落時，清理后應及時涂刷。17)、模板的連接件及配件，應經常進行清理檢查，對損壞、斷裂的部件要及時挑出，8、螺紋部位要整修后涂油。18)、拆下的模板,如發現翹曲、變形、開焊，應及時進行修理.破壞的板面應及時補修。19）、高處、復雜結構模板的安裝與拆除，事先應有切實安全措施。高處拆模時，應有專人指揮，并在下面標出工作區.組合鋼模板裝拆時,上下應有人接應，隨裝拆隨運送，嚴禁從高處擲下。20)、支撐、牽杠等不得搭在門窗框架和腳手架上,通路中間的斜撐、拉桿應放在1。8米以上處，支模過程上，如需中途停歇，應將支撐、搭頭、柱頭板等釘牢;拆模間歇，應將已拆除的模板、牽杠、支撐等運走或妥善堆放.21）、拆除模板一般用長撬棍.應防止整塊模板掉下,以免傷人。四、橋梁模板驗算 橋梁立柱、蓋梁模板均由模具廠按國標生產，成模9、后的垂直度、同心度、強度、剛度、穩定性等都能達到設計要求。此處按要求對其進行受力驗算。1、蓋梁模板驗算：以新莊中橋1#墩蓋梁為例進行驗算.（1）、抱箍設計計算：蓋梁采用抱箍法施工,用鋼箍卡固在墩柱上，搭貝雷架工字槽鋼,再鋪橫方木或槽鋼，上再安裝蓋梁底模。抱箍承受的垂直力：蓋梁高1.3m,寬1。6m，長13.44m,砼25.72m3，鋼筋4639Kg,蓋梁重：42.52.34.639102。3T底模、側模重底模重3.362T，測模重2（310）37。38Kg/片2243Kg12槽鋼12.31Kg/m 61712.311255 Kg立柱：111.8212。31487Kg，三角支架2個：1。062T10、底橫梁22 25條3。224。992000Kg人行工作臺1T貝雷架 12片,0.275123。3T施工設備、人員、傾倒混凝土及振搗荷載2。5T,合計：121。908T,加大荷載安全系數1.1. 121.9081.1134。099T1340.99KN全部荷載分配在兩個墩柱上，故每個墩柱承受力為：即每個抱箍要承受67。0T（670。5KN)的垂直力.加抱箍自重0。305T為67。355T。抱箍承受的垂直力轉化為抱箍與墩柱的摩擦力來承受。摩擦系數：鐵板與橡膠0。6,橡膠與混凝柱0.8，故取鐵板與橡膠的摩擦系數0.6故需要的正壓力673。55KN/0.61122。6KN，采用d24螺栓，每個螺栓允許拉11、力262KN最小螺栓個數1122。6KN/262KN4.28個螺栓。采用12個螺栓，其安全系數為12/4。282。8可 施工時每個螺栓的最小拉力：1122.6KN/1293。55KN 每個螺栓的最小擰扭矩:tcKPCd tc扭矩 K鋼與鋼的摩擦系數，0。150.2取0.2。 d螺栓外徑 PC螺栓拉力 tc0.293。550。0240.4490KNm 為了保證螺栓不至于損壞，擰扭矩不要過大，最大扭矩為： tcKPd，這時K取0。15,tc0。152620.0240。9432 建議施工時取其中值：五、施工準備和部署（一）、施工準備：1、人員準備（1）、安全施工組織機構 本施工標段工程項目部實行項目12、經理負責制,對承建的工程項目的安全負全面責任。項目經理是本項目的安全生產第一責任人，全面負責本項目的安全生產工作。安全施工組織機構見安全施工組織機構框圖. （2)、安全生產職責各級工程管理部門和人員,應貫徹“管生產必須管安全”的原則,對本單位安全工作負施工管理和技術管理的責任。A、根據“五同時”的原則在編制實施性施工組織設計、施工方案的同時,必須編制安全設計或安全技術措施，經審查批準后認真貫徹實施。B、負責臨時設施設計文件的編制或審查,并組織現場安全技術鑒定；對采取編制新技術、新工藝及技術復雜工程進行施工生產時，負責提出施工設計及工藝設計和相應的施工安全技術措施，層層進行技術交底。特殊復雜工程13、由各級總工程師主持交底。C、根據施工技術安全規則,制定施工(生產）安全細則，并根據生產發展、技術進步隨時加以補充。D、經常深入現場，檢查生產操作,工地布置，生產設備和安全生產等方面存在的問題，隨時加以糾正，制止違章作業。發現險情及人身安全時，有權立即停止施工，將人員撤離現場,并會同領導有關人員對險情進行處理。E、參加安全檢查和事故調查處理，對事故原因提出技術分析，對安全隱患和預防事故提出整改措施,防止同類事故重復發生。F、按照施工（生產)技術要求和物資供應計劃，供應的各種設備和材料必須符合設計規定的安全技術要求和質量標準,并負責必備的技術、質量合格證件。G、機電設備、交通車輛的選型、購置，要充14、分考慮其安全性能,保證安全運行。負責監督小型機具、機電設備、車輛的安裝調試、驗收使用、維護保養,直至報廢的全過程安全管理工作.H、定期組織機電設備、車輛安全大檢查，組織或參與交通事故和機械事故調查處理，按照“四不放過”的原則，制定防范措施，防治事故發生。2、施工現場準備：下部結構橋墩為柱式墩，柱徑均為D=110cm，柱高1.5-5。3米，配組合圓柱形鋼模2套。墩身鋼模由模具廠按國標生產，制作1/2塊1.5m長為標準節，同時制作1。0m、0。5m調高節以滿足各種高度的墩柱.成模后的垂直度、同心度、強度、剛度、穩定性等都能達到設計要求.用吊車將涂上脫模劑的模板按墩柱高度拼裝成型，并在四方用四根5m15、m纜風繩加以固定和效正墩柱鋼模，保證其幾何尺寸、平面位置、垂直度等均符合規范要求。橋臺肋板模板采用木制模板,810cm木方按間距30cm布置，采用14拉桿間距縱橫60cm布置。（1）、作業前應認真檢查模板,支撐等構件是否符合要求,木模板及支撐材質是否合格.（2）、地面上的支模場地必須平整夯實，并同時排除現場的不安全因素.(3）、工作前應先檢查使用的工具是否牢固,扳手等工具必須用繩練掛在身上，釘子必須放在工具袋內，以免掉落傷人。工作時要思想集中，防止釘子扎腳和空中滑落。（4）、安裝與拆除2m以上的模板，應搭腳手架，并設防護欄，防止上下在同一垂直面操作。支設高度在3m以上的模板，西周應設斜撐，并應16、設立操作平臺。如立柱模在6m以上，應在臨邊處安裝密目網.(5）、操作人員登高必須走人行道,嚴禁利用模板支撐攀登上下，不得在高處狹窄而無防護的模板面上行走。（6）、二人抬運模板時要相互配合，協同工作。傳遞模板，工具應用運輸工具或繩子系牢后升降，不得亂拋。并在下面標出工作區，用紅白旗加以圍攔,暫停人員過往。（7）、不得在腳手架上堆放大批模板等材料。（8）、支撐，牽杠等不得搭在支架上。通路中間的斜撐,拉桿等應設在1。8m高以上。模板安裝過程中，不得間歇，柱頭，搭頭，立柱頂撐,拉桿等必須安裝牢固成整體后，作業人員才允許離開。（9）、模板上有預留洞者，應在安裝后將洞口蓋好.（10）、高空，復雜結構模板的17、安裝與拆除，事先應有切實的安全措施.（11）、遇六級以上的大風時，應暫停室外的高空作業,雪霜雨后應先清掃施工現場，略干不滑時在進行工作。（二）、模板吊裝與拆除1、模板起吊前，必須檢查固定鉤、支腿、挑架的螺栓是否緊固；2、模塊起吊前,應將吊車位置調整適當，作到穩起穩落，就位準確禁；止人力搬落大模板,嚴禁模板大幅度擺動或碰到其它物體，操作平臺上禁止存放任何物體;3、模板安裝先吊入一側模板就位、調垂直、支撐固定牢靠穿拉桿、放pvc套管-就位另一側模板-穿對位螺栓，調垂直度-處理節點；4、模板起吊過程中,落鉤應緩慢升降，禁止一次起吊兩塊或兩塊以上大模，風力超過4級及大雨雪天氣,應停止吊裝作業;5、吊運18、模板應系牢繩、卡,必須采用自鎖卡環，防止脫鉤,零散材料應綁好或裝入專用吊籠內起吊,吊車司機、信號工、裝卸工要協調好,嚴格執行塔吊吊運“十不準”的規定,嚴禁冒險違章作業，操作人員嚴禁隨模板起落,吊運模板時下方嚴禁站人；6、模板必須滿足拆模時所需混凝土強度的試壓報告,并提出申請經工程技術領導同意，不得因拆模而影響工程質量；7、拆模順序與支模順序相反（應自上而下拆除），后支的先拆，先支的后拆；先拆非承重部分，后拆承重部分.已拆活動的模板，必須一次連續拆除完，方可停歇；8、拆模作業時，必須設警戒區，嚴禁下方有人進入。拆模作業人員必須站在平穩牢固的地方，保持自身平衡，不得猛撬,以防失穩墜落；9、嚴禁用吊19、車直接掉除沒有撬松動的模板,調運大型整體模板時必須拴結牢固,且吊點平衡，吊裝,運大鋼模時必須用卡環連接,就位后必須拉接牢固方可卸除吊環;10、拆除大型立柱上部及蓋梁模板時，下層必須支搭安全網等可靠防墜落措施；11、拆除模板一般用長撬棒，人不許站在正在拆除的模板上,在拆除樓板模板時，要注意模板掉下，尤其是用定型模板做平臺模板時，更要注意，拆摸人員要站在門窗洞口外拉支撐，防止模板突然全部吊落傷人；12、裝拆模板時嚴禁使用50mmX100mm木材，鋼模板作立人板；13、高空作業要搭設支架或操作平臺，上、下要使用梯子，不許站立在墻上工作，不準在大梁底模上行走。操作人員嚴禁穿硬底鞋及有根鞋作業；14、拆20、模板時，作業人員要站立在安全地點進行操作,防止上下在同一垂直面工作;操作人員要主動避讓吊物,增強自我防護和相互保護的安全意識；15、拆模必須一次拆清，不得留下無撐模板。拆下的模板要及時清理,對方整齊。砼土板上的預留孔,應在施工組織設計時就作好技術交底(預設鋼筋網架）,以免操作人員從孔中墜落；16、立柱、系梁、蓋梁模板在混凝土的強度能保證其表面及棱角不因拆模而受損壞時可拆除。拆模時間大約在12h左右。拆模時混凝土強度應遵“JGB91”有關規定和相關的技術安全規范、規定執行。不得提前松動對拉螺栓，應根據天氣、溫度掌握控制，但不得超時間過長或提前拆模，防止混凝土墻體產生裂紋，影響施工質量；17、拆模21、時，不得使用大錘,以防止模板碰撞墻體開裂，如拆除困難，須采用脫模絲杠脫模，必要時可用撬棍從模板底部墊一塊木板撬動鋼背楞，但不能撬動面板；18、模板起吊時應保證模板與梁、柱的距離，應安裝纜繩,以防止模板碰撞結構或模板在空中旋轉；19、拆除后的模板不得堆放在施工層上，以防止在風荷載作用下傾覆。模板堆放場地要平整，不得堆放在松土及坑洼不平處，嚴禁在水中浸泡;20、對于重量較大的模板要緩慢放下，并在底部擺放墊木，防止傾砸樓板造成裂縫；21、拆下的模板、木方及鋼管禁止集中堆放在樓板上，要分區、分塊分散堆放，防止荷載過大造成模板裂縫;22、梁板后澆帶砼達到設計強度之前的所有施工期間，后澆范圍內梁的底模及支22、撐均不得拆除。六、應急救援預案 (一)、模板坍塌事故應急預案1、目的 發生支架坍塌事故，為有效防止事故擴大，降低員工生命危險，最限度減少經濟損失，特制定本預案。 2、組織機構及職責 項目部成立應急響應指揮小組，負責指揮及協調工作。 組 長：周練兵 張永亮副組長：王孟凱 劉立新 林果組 員：李寧 周星 李飛 許大鵬 許謙 呂仁森 具體分工如下：周練兵、張永亮負責全面工作;王孟凱、林果負責現場全面指揮，包括現場人員、設備的組織與調配等；許謙負責與公安、醫院、交警及政府各職能部門的銜接工作；李寧負責現場指揮工作；呂仁森、謝楨、鄭文清負責對巡視保衛值班情況3支架坍塌事故應急措施 (1)發生坍塌事故后，23、應立即報告應急搶險指揮小組，由項目經理負 責現場總指揮。發現事故發生人員首先高聲呼喊，通知現場安全員，并由安全員組織施工人員緊急撤離至安全區域. （2)如有人員受傷，立即撥打“120 ”急救中心電話取得聯系，詳細 說明事故地點、嚴重程度，并派人到路口接應。（3）在向有關部門電話求救的同時，對受傷人員在現場安全地帶采取可行的應急措施，如現場包扎止血等措施。防止受傷人員流血過多造 成死亡事故發生。對呼吸、心跳停止的傷員予以心臟復蘇。 （4）若事故嚴重，要立即上報公司及有關部門，并啟動公司應急救援預案。 (5）如有人員被掩埋，要采取有效安全防護措施后，組織人員按部位進行人員搶救，盡快解除重物壓迫，減24、少傷員擠壓綜合癥的發生，并將其轉移至安全地方,防止事故發展擴大。 4、應急物資 常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）。 （二）、物體打擊傷害事故應急預案1、目的 發生物體打擊傷害事故，為有效防止事故擴大，降低員工生命危險，最限度減少經濟損失，特制定本預案.2、組織機構及職責 項目部成立應急響應指揮小組，負責指揮及協調工作。 組 長：周練兵 張永亮副組長：王孟凱 劉立新 林果組 員：李寧 周星 李飛 許大鵬 許謙 呂仁森具體分工如下：周練兵、張永亮責全面工作；王孟凱、林果負責現場全面指揮，包括現場人員、設備的組織與調配等;許謙負責與公安、醫院、交警及政府各職能部門的銜接工作；李寧負責現25、場指揮工作；呂仁森、謝楨、鄭文清負責對巡視保衛值班情況.3、當發生物體打擊事故后，現場救援小組人員首先搶救負傷人員，對負傷人員做必要的處理，搶救的重點放在對顱腦損傷、脊柱骨折和出血上進行處理,處理后立即送醫院救護；搶救措施見第三點。報告救援小組組長：最先發現現場人員受傷的作業人員立即將現場情況報告現場管理人員，在場人員不要驚慌失措，立即暫停現場的生產活動，保護好事故現場.組織搶救措施與事故控制：救援小組組長接到物體打擊事故報告后，奔赴出事地點迅速組織搶救傷者,搶救的重點放在對顱腦損傷、脊柱骨折和出血上進行處理。4、應急物資 常備藥品：消毒用品、急救物品(繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔架、26、止血袋、氧氣袋等物資. 5、通訊聯系 應急救援領導小組辦公室電話：057687718500醫院急救中心：120醫院：xx縣人民醫院應急救援領導小組成員手機號碼如下：周練兵：18067706777 張永亮：18067706868王孟凱：18067706611 林 果：18067706622劉立新:18067706600 李 寧:18067706613周 星:18067706617 李 飛：18067706606許大鵬：18067706609 許 謙：18067706667呂仁森：18067706615(三)、高處墜落事故應急預案:1、目的 發生高空墜落事故，為有效防止事故擴大,降低員工生命危險，27、最限度減少經濟損失，特制定本預案。 2、組織機構及職責 項目部成立應急響應指揮小組，負責指揮及協調工作。 組 長：周練兵 張永亮副組長:王孟凱 劉立新 林果組 員:李寧 周星 李飛 許大鵬 許謙 呂仁森 3、預案流程：當工地發生高空墜落事件，最先發現情況的人員應大聲呼叫。呼叫內容要明確；某某地點或某某部位發生某某情況！將信息準確傳出。聽到呼叫的任何人，均有責任將信息報告給與其最近的項目部管理人員、搶救小組成員,使消息迅速報告到傷亡傷害應急響應小組現場總指揮處。應急響應小組現場總指揮負責現場組織工作。報警員負責打急救電話120，報告發生傷亡傷害的地點、傷害類型，同時必須告知工程附近醒目標志建筑，28、以利急救中心迅速判斷方位。接車員迅速到路口接車，引領急救車從具備駛入條件的道路迅速到達現場.應急響小組現場總指揮負責現場組織工作。迅速移走周圍可能繼續產生危險的墜落物、障礙物。為急救醫生留出通道，使其可以最快到達傷員處。高空墜落不僅產生外傷,還產生內傷,不可急速移動或搖動傷員身體。應多人平托傷員身體，緩慢將其放至于平坦的地面上。發現傷員呼吸障礙，應時行口對口人工呼吸。發現出血，應迅速采取止血措施，可在傷口近心端結扎，但應每半小時松開一次，避免壞死。動脈出血用指壓大腿根部股動脈止血。在急救中心醫生到來之前，盡最大努力，將傷害降低最低。在急救醫生到來后，將傷員受傷有因和已經采取的救護措施詳細告知醫生，由醫生確定是否進一步治療.現場總指揮在組織自救的同時，應派人保護現場，為今后的事故調查提供真實依據。