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1、鋼結構屋面施工措施本工程為輕鋼屋面結構工程.我公司施工部署的目標是“三保一高”，即：確保生產安全、確保文明生產環境、確保本工程主廠房主要工序的順利進行，工程質量高水平。在整個施工過程中，貫徹ISO9000:2000標準、公司質量方針。即：管理科學;技術先進；施工精心；產品優質；持續改進；顧客滿意。（1） 質量目標：為切實貫徹我公司的質量手冊和程序文件實現我公司提出的質量目標優良工程（不是企業自評）。（2） 工期目標：在不影響施工質量及施工操作程序的前提下爭取提前完成。（3） 臨設安排:綜合實際情況在現場安排倉庫及各工種制作間及現場辦公室.住宿、吃飯如場地不允許可在場外解決.（4） 信譽目標：嚴2、格執行本公司對社會的承諾，嚴格按合同要求對工程質量回訪及收集顧客意見，督促項目部對工程質量的負責，維修及整改，直至顧客滿意為止，爭創良好的社會信譽。31施工階段劃分:為確保工程地度，保持人力均衡，降低工程成本，確保工程進度將整個工程劃分為七個階段：鋼梁系統安裝階段吊車梁系統安裝階段施工準備階段竣工及驗收階段屋面系統安裝吊裝機構的選擇3。2機械因單榀鋼梁最大重量為8噸，安裝高度為7米,選擇2臺16t汽車吊，負責本工程鋼結構的安裝。3.3施工順序:采用分類吊裝的方法，逐排推進.3。4鋼結構安裝作業流程鋼構件進場檢驗施工組織設計資料檢查堆存內運柱頂復測墊板設置單元組裝吊裝就位復測試驗測量調整焊 接高3、強螺栓連接其他連接檢 驗補 漆刷 漆交工驗收四、鋼結構安裝方案1. 吊車梁安裝1.1 吊車梁的安裝(1） 吊車梁吊裝：吊車梁吊裝前，應對梁的編號、幾何尺寸及牛腿標高對照設計圖紙進行檢查，安裝后及時安裝臨時欄桿.吊車梁吊裝時采用4點吊裝,各吊點設吊裝專用設施。吊車梁吊裝后只作初步校正和臨時固定，待屋蓋系統安裝完畢后方可進行吊車梁的最后校正和固定。（2) 吊車梁的找正：校正前，在廠房柱上精確放出吊車梁的安裝標高和中心距廠房軸線距離，供校正時參考；同時，吊車梁進行分中（吊車梁的腹板中心）。校正時，一跨內的兩列同時進行。標高找正：在鋼柱安裝時已根據肩梁到鋼柱底板的實際尺寸配設，找正時測出同一跨內每根吊4、車梁支座處的標高，然后根據最高點與最低點的高差，通過調整支座處的墊板高度來找正高差。找正后同一根吊車梁的高差、兩根吊車梁相鄰處的高差、同一列吊車梁的整體高差、兩列吊車梁的相對高差、吊車梁的安裝間隙均必須在施工允許的偏差范圍內,標高調整墊板與肩梁點焊牢固。校正中特別注意吊車梁有無下撓。中心偏差校正：根據鋼柱上投放的吊車梁中心線到定位軸線的距離，用千斤頂頂移的方法逐根校正。校正后每根吊車梁相對安裝中心線的位移、曲度及相鄰兩根吊車梁的中心錯位，兩列吊車梁的跨距偏差必須在規范允許的偏差范圍內。垂直度校正:可用吊線錘檢查吊車梁的垂直度，如發現偏差,可在兩端的支座面上加斜墊板，用手拉葫蘆或千斤頂調整，直到5、垂直度偏差在規范允許的范圍內，并保證吊車梁與鋼柱肩梁（或墊板）結合緊密，校正后立即進行最終固定。2。 鋼梁安裝2。1 鋼梁的安裝鋼梁吊裝前，應對梁的編號、幾何尺寸及安裝節點對照設計圖紙進行檢查,安裝后及時對高強螺按規范要求進行終擰。2.2屋面結構安裝2。2。1 屋面梁安裝屋面梁進入現場后檢查幾何尺寸,并按規定要求擺放,以防止發生永久性變形。屋面梁安裝時應測量中心位移、跨距、垂直度、起拱度和側向撓度值，特別注意第一榀屋面梁和第一節間屋面構件的安裝質量，以確保后續屋蓋安裝正常；且注意避免多榀屋面梁垂直度向一個方面傾斜的情況。屋面梁吊裝采用2點綁扎吊裝.2.2。1 屋面天溝、支撐、檁條安裝 屋面系統6、的安裝采用綜合安裝法安裝，即兩榀屋面梁之間的所有構件全部安裝完畢后,再吊裝下一榀屋面梁。屋面系統吊裝前應再次檢查柱垂直度，及時糾正積累誤差。檁條在條件允許情況下應優先考慮組合吊裝，減少高空作業，加快施工進度。2。3 高強螺栓安裝2.3。1 高強螺栓施工(1） 高強螺栓進場后開箱隨機抽檢其質量,室內防潮存放。(2) 在安裝前對鋼構件連接處的磨擦面進行檢查,連接板必須平整無彎曲。(3） 高強螺栓的長度為：螺桿長度=母材厚度連接板厚度+增長值，增長值的取定一般M24*85。 (4） 高強螺栓安裝時，高強螺栓必須能自由穿入；錯孔在25mm時可以采用先用普通螺栓把緊連接板再用銑刀銑孔的方法處理，當螺栓超7、過規范要求的2mm時換用相應規格的高強螺栓;當錯孔大于5mm以上時，先電焊補孔，再重新鉆孔。（5) 在鋼梁就位后，應及時進安裝高強螺栓，對其進行初擰，48小時內進行終擰，并在高強螺栓終擰后及進進行油漆封閉.(6) 對于每一個節點，緊固高強螺栓終擰順序應從中間到四周，高強螺栓施工質量的檢驗采用倒角法及時檢測螺栓的緊固力。2。3。2磨擦面的處理(1) 高強螺栓連接磨擦面的處理必須達到設計文件所規定的磨擦系數值，表面處理工藝要經過連接副試驗，試驗結果必須符合設計要求才能施工。(2) 處理磨擦面的方法可根據設計要求處理.（3) 磨擦面的處理范圍應不小于螺栓直徑的四倍,表面應無明顯不平或飛邊毛刺、油污和8、油漆等臟物.(4) 安裝前用鋼絲刷除去高強螺栓連接處磨擦面上的浮銹。2.3。3 高強螺栓連接副的安裝方法(1) 磨擦面應保持干燥，下雨天不得施工。 （2） 高強螺栓的安裝應在結構構件校正合格后進行，其穿入方向應以施工方便為準，并力求一致。(4) 高強度螺栓的初擰、終擰應在規范要求的時間內完成。2。3。4 接觸面間隙控制標準對因板厚公差、制造偏差或安裝偏差等產生的接觸面間隙，應按下表所示進行處理.高強螺栓施工注意事項(1） 高強螺栓必須有合格證和現場抽檢報告,合格后方可使用. （2) 嚴格施工程序，先里后外，先初擰后終擰，原則上當天施工當天封閉。(3） 保證磨擦連接面貼緊,確保磨擦系數及扭矩系數9、值。(4） 按工期要求做隱蔽記錄。2。4鋼結構安裝焊接2。41焊材選用序號母 材焊接材料備 注GMAWSMAW1Q235BH08A 1.2E43GB/T117-952Q345H08MnAE50GB/T118-952。4。2焊材管理焊材應按焊材管理制度嚴格管理，強調如下：焊材要有齊全的材質證明，并經檢查確認合格后方可入庫；焊材應由專人發放,并作好發放記錄；焊條按規定烘烤，烘干焊條時，應防止將焊條突然放進高溫爐內，或從高溫中突然取出冷卻，防止焊條因驟熱產生藥皮開裂脫皮現象；焊條烘烤次數不得超過三次;焊條應隨用隨取，領出的焊條應放入保溫筒內，剩余的焊條應當天退回焊條房;CO2氣體純度不應低于99.510、%,其含水量不應大于0。005%。瓶裝氣體瓶內氣體壓力低于1Mpa時應停止使用；焊前準備焊接工作應由取得相應項目、并持有效期限內的焊工合格證的焊工承擔。焊前應進行技術和安全交底。焊條在使用前必須按規程烘焙.焊條的烘焙溫度為150烘焙1小時后冷卻到50保溫。隨用隨取,焊條應放入保溫筒內。不得使用藥皮脫落或焊芯生銹的變質焊條、銹蝕的焊絲。焊接前，焊縫坡口及附近20mm范圍內應清除干凈銹、油銹等污物.實腹式H型鋼翼緣板對接焊縫，焊接應設置引弧、熄弧板。其材質、板厚、坡口型式同正式焊縫.定位焊焊接方法必須與底焊相同,焊接要求同正式焊接。定位焊應牢固可靠，定位焊不得有裂紋、氣孔、夾渣等缺陷。施焊前,應復11、查組裝質量，定位焊質量和焊接部位的清理情況，如不符合要求,應修正合格后方可施焊。手工電弧焊現場風速大于10m/s、氣保保護焊現場風速大于2m/s時，采取有效防風措施后方可施焊。雨、雪天氣或相對濕度大于90%時，采取有效防護措施后方可施焊. 施焊現場環境溫度低于0時，在始焊點附近100mm范圍內采用火焰預熱至30以上，方可施焊。 現場施焊前應檢查腳手架等臨時設施是否安全可靠。2。4.3焊接工藝評定我公司鋼結構制作安裝已有較完善的焊接工藝評定，基本能覆蓋。若部分材料不能覆蓋，進行焊接工藝評定，合格后方可進行正式焊接。2。4。4焊接根據運輸條件及安裝方案，吊車梁、屋面梁整體出廠。現場焊接介紹如下：112、. 焊接位置:橫焊。2. 焊接方法:采用手工電弧焊(SMAW)或CO2氣體保護焊（GMAW)。3。焊接材料SMAW：根部采用3。2mm焊條打底焊12mm，采用4、5mm焊條填充、蓋面。GMAW：采用1.2mm焊絲。4.焊接順序由2名焊工同時、同向、同步對稱施焊。焊接基本要求a) 引弧應在焊道處進行,嚴禁在焊道區以外的母材上起弧。b） 多層焊接應連續施焊，每一層焊道完后應及時清理檢查，清除缺陷后再焊。c) 需碳弧氣刨清根的焊縫，清根應徹底且圓滑過渡,以便于焊接,焊接前應采用砂輪機打磨清除滲碳層。d） 焊接完畢，焊工應清理焊縫表面的熔渣及兩側的飛濺物，檢查焊縫外觀質量，檢查合格后應在規定的部位打上13、焊工鋼印.e)焊縫同一部位的返修次數，不得超過兩次。f）焊縫出現裂紋時，焊工不得擅自處理，應查清原因，訂出修正工藝方可處理。3。5.5焊接檢驗按鋼結構工程施工驗收規范（GB5020595)對焊縫進行內部缺陷UT和外觀缺陷檢查。焊縫質量等級為二級。外觀檢查外觀檢查應符合表中二級焊縫的質量要求焊縫外觀質量等級及缺陷分級焊縫質量等級一級二級三級外觀缺陷未焊滿（指不足設計要求)不允許0.2+0。02t且1.00。2+0。04t且2.0每100.0焊縫內缺陷總長25。0根部收縮不允許0。2+0。02t且1。00。2+0.02t且1。0長度不限咬邊不允許0.05t且0。5；連續長度100。0，且焊縫兩側咬14、邊總長10焊縫全長0。1t1。0，長度不限裂紋不允許弧坑裂紋不允許允許存在個別長5.0的弧坑裂紋電弧擦傷不允許允許存在個別電弧擦傷飛濺清除干凈接頭不良不允許缺口深度0.05t，且0.5缺口深度0。1t，且1。0每米焊縫不得超過去1處焊瘤不允許表面夾渣不允許深0.2t長0。5且20表面氣孔不允許每50。0長度焊縫內允許直徑0。4t且3。0氣孔2個；孔距6倍孔徑角焊縫厚度不足（按設計焊縫厚度計算)0。3+0.05t，且2。0，每100。0焊縫長度內缺陷總長25。0角焊縫焊角不對稱差值2+0。2h無損檢測二級對接焊縫，按GB11345-89進行20UT，B類級合格。擦傷比例按每條焊縫長度的百分比計，15、且不小于200mm。貼角焊縫不必進行無損檢測4、鋼結構安裝的質量控制4。1 施工、檢查、評定和驗收遵循與工期相關的技術文件和技術規范的規定。4.2 成立QC質量評定小組，對每一個工作環節進行層層監控，確保每一個工作環節的質量有可靠的保障，決不把上一個環節的質量隱患帶到下一個工作環節中去。4.3 提高工作質量，保證產品質量,堅持“三級監管、五步到位”.(1) 三級監管：施工處技術監管;項目部質量監管；業主委托的監理監管.(2） 五步到位：4。3。1在各項分部工程施工中，施工管理人員要做到： 操作要點交底到位； 上下工序交接到位； 上下班交接到位； 關鍵部位的檢查、驗收到位; 各種材料、設備和加工16、構件進場驗收到位。4。3。2 建立獎懲制度，提高作業者的積極性。 構件檢查（1） 安裝前，應按構件明細表核對進場的構件,查驗產品合格證和設計文件；工廠預拼裝過的構件在現場組裝時，應根據預拼裝記錄進行。(2) 鋼構件進入現場后應進行質量檢驗，以確認在運輸過程中有無變形、損壞和缺損，并會同有關部門及時處理.（3） 拼裝前施工小組應檢查構件幾何尺寸、焊縫坡口、起拱度、油漆等是否符合設計圖規定，發現問題后應報請有關部門，原則上必須在吊裝前處理完畢。4。4 施工質量注意事項(1） 每道工序認真填寫質量數據，質量檢驗合乎要求后方可進行下道工序施工。（2) 施工質量問題的處理必須符合規定的審批程序。（3） 17、鋼結構的安裝應按施工組織設計進行。安裝程序必須保證結構的穩定性和不導致永久性變形。（4） 組裝前，應按構件明細表核對進場的構件零件,查驗產品合格證和設計文件；工廠預拼裝過的構件在現場組裝時,應根據預拼裝記錄進行。（5） 鋼構件吊裝前應清除其表面上的油污、冰雪、泥沙和灰塵等雜物。（6) 鋼結構組裝前應對胎架的定位軸線、基礎軸線和標高位置等進行檢查，并應進行基礎檢測。(7） 結構件安裝就位后，應立即進行校正、固定。安裝的結構件應形成穩定的空間體系。（8） 鋼結構組裝安裝、校正時，應根據風力、溫差、日照等外界環境和焊接變形等因素的影響，采取相應的調整措施。（9） 焊接及高強螺栓施工均應按相應的施工規18、程作業,施工前應由專業技術人員編制作業指導書，并進行交底。4.5 鋼結構安裝測量質量控制主要應做好如下工作：(1) 儀器定期進行檢驗校正，確保儀器在有效期內使用，在施工中所使用的儀器必須保證精度的要求。（2) 保證測量人員持證上崗。(3） 各控制點應分布均勻，并定期復測，以確保控制點的精度。（4) 施工中放樣應有必要的檢核，保證其準確性.(5） 根據施工區的地質情況、通視情況對測量方法進行優化，并盡量在外界條件較好的情況下進行測量。5、成品保護措施成品保護是提高經濟效益和保證工程質量的重要一環,具體措施如下：5。1 施工人員要認真遵守成品保護制度，注意愛護建筑物內的成品、裝修、設備等。5.2 19、不允許利用組裝好的成品鋼結構承載非設計施工荷載,如有必要，應征得設計單位同意，并應進行驗算，采取相應措施。平臺梁等重要焊接H型梁下翼不得隨意動火.5.3安裝工作中需剔鑿破壞建筑物時，事后應該仔細修復。涉及結構的重要部位必須征求技術部門的同意，不可擅自行事。五、技術措施：道路平面措施：結構吊裝時,要求在結構安裝前，道路平整,回填壓實，除基礎處外，可以直接上車行走。六、:勞動力組織和施工機具勞動力分配表:（見附圖）工種人數備注鉚 工2電焊工6持證起重工4持證電工1持證起重司機2油漆工8輔助用工5合計28安裝機具表：序號機械名稱規格或生產能力單位數量1汽車吊16t臺22卷揚機2t臺13電焊機-臺1020、4電動扳手TC80臺25手拉葫蘆2t臺206角向磨光機125臺57測量儀器水準儀臺1經緯儀臺28液壓千斤頂8t臺39卸扣2t個810卸扣05t個611電焊把線-米100012活扳手-把2013梅花扳手-把2014線墜-個1015高強扳手-把216枕木-根20017跳板-塊20018竹梯10M個3七、質量控制及驗收標準質量保證措施1、工程質量控制措施及辦法A、施工前的質量控制1)編制詳盡的施工組織設計,做到開工有報告,施工有方案、措施,技術質量標準明確，人員經培訓持證上崗,檢測手段滿足要求。2）對單位工程進行劃分，并提交監理備案。3)投入工程的施工材料、構件一律具備合格證,在有要求的場合還應具備21、技術說明書，在規定范圍內進行復驗和抽檢，并其進行標識。主要計量器具檢定合格，并進行標識。B、施工過程的質量控制1)項目部對分部、分項工程進行劃分,并制定質量檢驗計劃。2)根據質量手冊,項目部制定項目質量計劃,并對特殊過程做出規定，指定相應控制措施。制定關鍵工序質量控制點，嚴格工序管理和控制。嚴格工序交接制度和隱蔽工程的驗收檢查，未經監理工程師簽證，不允許進行下道工序施工.發現未經檢驗和擅自替換、變更的工程構件使用在工程上，應立即下達停止指令，并上報查明原因。3）項目部應保護質量記錄的真實、完整、準確、規范。應及時向業主和監理單位申請工程實體的中間檢驗。C、施工驗收階段的質量控制：1）項目部在單22、位工程完工后，組織工程自檢和竣工預驗收，達到要求后，向業主及監理提出檢查申請，組織確認檢查.2）項目部應及時進行工程尾項的處理。3)嚴格按業要求交工驗收管理方法和質量保證資料檢查規定進行工程交工資料的整理及質保資料的審核,審核合格后，及時向業主進行實物和交工資料的移交.2、工程質量優劣獎罰管理制度1）遵守“誰施工，誰負責”的原則,對各安裝單位進行全面質量管理和追蹤管理。2）在安裝過程中，違反操作規程，不按圖施工，屢教不改和發生了質量問題，現場監理有權對施工班組進行處罰，處罰形式為整改停工、罰款直至取消對本次工程的安裝資格。3)在施工過程中，按圖施工，質量優良且達到優質,項目部可進行獎勵，獎勵形23、式為表揚、表彰、獎金。4）在實施獎罰時，以平常檢查，每月一次大檢查,評定質量等級形式作為依據。5）特殊過程的質量控制制度6)從人員配置，設備儀器的使用，產品使用三方面進行控制，實行特殊過程質量責任制,定崗定人定標準，實行專項檢驗。7）對采用的新工藝、新技術、新材料進行控制，新項目使用需有技術質量論證,經上級批準實施。3、安裝過程質量的檢查評定制度1）過程的質量檢查，按工程質量檢查及質量問題處理程序執行。2）不合格產品的處理，按糾正措施控制程序執行。3）過程控制質量記錄:制作過程中的活動都需要有記錄,按工程質量巡檢記錄。4、安裝質量標準按鋼結構工程施工質量驗收規范.確保安全、文明生產的組織措施124、成品及成果保護措施1)各安裝單位在施工過程必須要有專人負責構件保護到工地交付使用。2）定位軸線引進水準點要進行保護。3)構件的管理和運輸工作,在本工程安裝占有極其重要的地位.構件管理與運輸是決定此工程成敗的關鍵,為此必須認真對待，加強管理，詳細規劃,作到構件一進現場，一清二楚，入場登記，心中有數，構件堆放作到；眉目清楚,堆放有序，層次清明,排列整齊，支墊得當,有根有據，道路通暢不出問題，檢查維護時刻牢記。使構件運送工作作到:提前供應不誤安裝，送貨到位，整齊堆放，文明裝卸，保質保量。4）成品倉庫管理人員和技術人員要充分熟悉圖紙、掌握各構件形式，構造內容、數量、幾何尺寸及其重量等情況,充分熟悉本25、施工組織設計,了解和掌握本次施工的施工方法、施工順序和步驟，對現場施工及其形象進度作到了如指掌。5)構件管理及其運輸人員必須樹立一切為了前線安裝，服務于前線安裝的大局觀念,急前線所急,想前線所想，為按期完成安裝任務而努力.6）構件進場，先記流水帳，按時間順序記帳。隨后按跨間、按系統詳細的逐漸登記，帳上進出場日期，存放地點，質量情況等都要有專欄登記。7）構件的堆放，應按跨間、按系統、按現場安裝的先后順序、分門別類繪制出構件堆放規劃圖，構件進庫后，按計劃、按圖示卸車堆放。8）構件的堆放，要有長計劃,短安排.為防止安裝與運輸脫節,施工隊要每周六向構件管理部門提交下周安裝所需構件計劃.構件管理者可根據周計劃,修改和編制安排本周送貨計劃，并將運輸構件的尺寸、重量、數量、及進提交工程部以便高度安排車輛(因為運輸車輛要統一調配)一般情況下須在安裝前三天，將構件運到現場，如現場場地允許.也可多儲運幾天的構件待安.9）發往現場的構件要有發貨單,單上設有誰人發貨，誰人運輸、送貨地點及收貨人、日期等。10）裝車運送要準確，計劃性要強,不可隨意改變運送計劃，任意搭配裝車捎帶，以免造成現場混亂。2、安全生產與文明施工的保證措施(1）安全生產與文明施工目標安全生產目標:確保安裝施工全過程不發生人員死亡與重傷及設備損毀事故，杜絕火災事故發生