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1、粉煤灰三渣基層施工方案一、工程概況內環線xx段快速化改建工程xx兩環兩道重點工程之一。本標段為xx路段4標，西起xx路臨沂路路口，包括橋梁工程、道路工程、雨污水管道工程等施工內容。主線橋梁設計長度為666.4m，標準橋寬24.5m，匝道兩條位于主線橋的兩側，其中N1匝道長188.5m，S1匝道長288.5m。橋梁工程分三部分：南浦大橋xx段主引橋拓寬段，長240m，上部結構采用預應力空心板梁和后張法預應力T梁；南浦大橋xx段主引橋頂升段，長198.5m，將老橋結構進行頂升；南浦大橋主引橋新建段，長227.9m，上部結構采用后張法預應力小箱梁。道路工程設計長度為832.44m，樁號為：K0+412、3.66K1+246.1，主要是對xx路段的地面道路進行拓寬改建，和輔道新建。道路設計荷載采用BZZ-100型標準車，主線為城市快速路，涉及行車速度為80km/h，輔道為城市主干路級，設計行車速度為50km/h。主線路幅寬度為11.5m，單向3車道；輔道單向3車道路幅寬度為11.5m，單向4車道路幅寬度為15.0m。主線采用直線型路拱，輔道除交叉口采用修正三次拋物線路拱外，路段采用直線型路拱，過渡段長度為10m。部分路段需要進行路面加罩，對原路面進行銑刨，加罩厚度需要保證4SMA-13(SBS改性)+6cmSup-19SBS改性)，施工時必須根據設計標高和現狀老路面的標高差確定加罩厚度。新建機3、動車道的路面為：4cmSMA-13(SBS改性)+6cmSup-19+8cmSup-25+0.6稀漿封層+40cm粉煤灰三渣(骨架密實型)+15cm礫石砂。非機動車道路面結構為：4cm細粒式(AC-13)+6cm中粒式(AC-20C)+25cm粉煤灰三渣(骨架密實型)+15cm礫石砂。人行道路面結構：6cm彩色人行道板+3cm1:3干拌水泥黃砂找平層+10cmC20水泥混凝土+10cm級配碎石。二、工程量統計本工程的粉煤灰三渣基層施工，分為機動車道和非機動車道，機動車道粉煤灰三渣基層厚度為40，面積約10410；非機動車道粉煤灰三渣基層厚度為25，面積約為3650。 三、施工總體安排1、粉煤灰4、三渣施工分階段、分區域實施，臨沂路到東方路位置的主線道路為第一施工區域，東方路至標段終點為第二施工區域。2、施工按照三個階段實施，第一階段完成臨沂路至東方路南側的新建道路基層施工；第二階段完成臨沂路至東方路北側的新建道路基層施工；第三階段東方路至標段終點兩側基層施工。3、新建三渣基層的位置基本都位于現有綠化帶位置，施工前先對土路基進行處理，保證路基堅實。4、三渣基層施工時，涉及到新老基層的搭接，必須按照設計的要求，對搭接面進行處理，減少差異沉降，防止基層開裂。5、三渣基層施工時，注意對現有管線的保護，對管線埋深較淺的要采取保護性措施，根據不同的深度，采取黃砂回填或混凝土包裹等不同措施。6、三渣5、基層厚度為40，分二層施工，每層厚20，第一層壓實后及時攤鋪第二層，最長不得超過2天。若不能及時攤鋪，應清掃表面的浮漿，第二層施工時，需灑水濕潤，清除表面的垃圾，保證上下層聯結。三渣基層厚度為25的一次性施工，做到當天攤鋪、當天整平、當天碾壓成型。四、施工技術措施1、施工工藝流程測量放樣綠化搬遷廠家資質報審施工準備管線搬遷原材料報審施工機械報審測量放樣礫石砂墊層施工 填筑三渣土壩老路基層搭接攤鋪第一層三渣三渣初壓三渣整平三渣終壓三渣養護下道工序施工攤鋪第二層三渣三渣初壓整平三渣整平三渣終壓2天內搭接段挖除鋪設搭接格柵墊層驗收路床壓實地面清表彎沉檢測壓實度檢測壓實度檢測2、施工準備選擇生產能力強6、信譽可靠、資質齊全的三渣生產廠家，保證材料能順利供應。廠家確定后，向監理、業主進行報審，并經常會同監理對廠家進行考察。對廠家使用的原材料進行嚴格的審查，材料的產地、材料的質量等進行把關，檢查進場原材料的復試情況。現場拌制的混合料，粗細骨料級配，二灰的摻量，含水量等必須符合要求，運輸到現場的混合料，必須隨車帶有質保書、合格證。做好機械報審工作。對進場的施工機械及時進行報審，證書齊全，檢驗合格的機械才能投入使用；操作人員必須要有特殊工種的上崗證，持證上崗。做好施工技術交底工作，對操作工人、機械操作人員進行詳細的技術交底，對施工流程，施工驗收標準，施工注意事項和安全文明施工等方面進行書面交底，做好7、交底紀錄，保證規范施工。3、地面清表首先對綠化帶內的土方進行清理，翻挖掉現有的綠化耕植土，雜土，清除表面的植被，對路基進行整理，清除里面的碎石、垃圾和大塊粒徑的石頭。清表后的渣土及時外運，不得堆放在道路周邊，影響環境。清表后的路床寬度應大于道路的設計寬度，路床的標高為設計道路墊層的底標高。4、測量放樣根據設計圖紙和交通組織方案，進行現場放樣，測設出道路的中線，以及斷面寬度，設置標高控制樁，標明道路的結構標高。施工期間，對控制樁進行有效的保護，避免被碰撞或破壞，經常測量復核控制樁的位置和標高。5、路基壓實路床達到虛拋標高（虛拋高度根據土質情況確定，一般取15）后，用12t振動壓路機進行碾壓密實，8、碾壓時應遵循有高到低，由內側到外側的原則，進行全幅寬度的碾壓。碾壓時，土體的含水量控制在最佳含水量的2%左右，保證碾壓密實。土基壓實后到達設計的路床標高。若土基出現彈簧現象，及時進行處理，采用土體換填、摻石灰處理等措施，保證土基密實，土體穩定，并用環刀法進行壓實度檢測，壓實度達到設計要求的90%以上后，方可下道工序施工。路床整理時，應控制好表面平整度，橫坡按照3% 控制，若施工時間長，需要在兩側開設排水溝，保持路床干燥，不被雨水浸泡。路床壓實后，需開設橫向排水盲溝，尺寸為3040，間距15m，并和兩側的排水溝連通，盲溝內填滿礫石砂。6、礫石砂墊層施工礫石砂的集料級配應符合規范和設計要求，顆粒質9、地堅硬，混合料均勻。礫石砂的最大粒徑應小于75，顆粒組成符合規范要求；礫石砂級配中0.5以下的細料的塑性指數應達標；針片狀顆粒含量不大于20%，不應含有風化石、山皮、泥土塊等有害物質。墊層采用挖機攤鋪，均勻的攤鋪在路幅寬度上，表面力求平整，并有規定的路拱。墊層的松鋪系數按照1.3控制。墊層采用12t振動壓路機進行碾壓。碾壓時后輪應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫，碾壓必須遵循由內側到外側、由兩側向中心、由低到高的原則，確保碾壓密實，無明顯的輪跡，無明顯粗細集料離析。采用灌砂法對墊層的壓實度進行檢測，壓實度滿足95%的要求。材料的壓碎值應35%。7、三渣基層施工1）、拌和和運輸三渣混合料由10、廠家集中拌和，用強制式拌和機廠拌，嚴禁用鏟車等機械拌和。混合料外觀均勻，無粗細料分離現象。拌好的三渣混合料在拌和廠的堆料時間不得超過2天。三渣混合料用運輸車直接運至現場，根據攤鋪需要，分散、分點的卸在路基上。2）、攤鋪初平三渣混合料用挖機進行攤鋪，人工配合，嚴禁用多齒耙攤鋪和整平。到場的混合料應做到當天進場、當天攤鋪、當天碾壓，若不能及時攤鋪的，在現場堆放時間不得超過2天。混合料的攤鋪系數根據試攤鋪確定，一般按照1.4控制，基層厚度大于25的應分層攤鋪，小于25的一次攤鋪；分層攤鋪時，應保證上下層聯結良好，在下層碾壓密實后及時攤鋪上層，若不能及時攤鋪，必須清除下層的浮漿，時間間隔控制在2天以內11、，上層攤鋪時，對底層進行灑水濕潤，清掃表面的垃圾。施工時應減少縱橫向接縫，分層施工時，縱橫向接縫應錯開，橫接縫間距不宜小于1m，縱接縫錯距不小于0.3m。攤鋪時，根據邊樁、中樁的控制標高，拉陽線控制，橫向應有設計2%的橫坡，人工進行找補。3）、初壓整型三渣混合料攤鋪均勻后，用壓路機快速碾壓12遍，以暴露潛在的不平整。對于坑洼較大的及時補填，混合料必須用勞動車運輸，補料時用鐵鍬反扣，嚴禁用齒鈀找補。用平地機初步整平和整型，直線段由外側向內側進行刮平。然后壓路機再碾壓12遍，速度控制不宜過快，車速控制在15km/h。最后再用平地機整型一次，以人工配合消除粗細集料不均勻現象。每次整型都按照設計的縱坡12、和路拱進行，并注意接縫處的整平，使接縫順適平整。4）、終壓成型整型后的三渣混合料應處于最佳含水量的1時，方可進行碾壓，如表面水分不足，應適當灑水但嚴禁灑大水吊漿碾壓。用重型壓路機（12t振動型）在路基全寬內按先邊后中、先靜后振，先輕后重，先低后高的原則進行碾壓；碾壓時，三輪后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完基層的全寬時即為一遍，碾壓遍數以達到要求的壓實度為止。基層的兩側和縱橫接縫處，應多壓23遍，碾壓車速控制在15 km/h。碾壓過程中，如有“彈簧”，松散，起皮等現象，應及時翻開換上新的三渣混合料，使其達到質量要求。碾壓后的三渣層表面應結成整體，平整度10，且表面無嚴重積13、漿。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證表層不受破壞。5）、上層三渣施工上層三渣的攤鋪、整形、碾壓按照下層施工，上下層必須聯結良好，控制好上下層的施工間隔，在下層碾壓密實后，立即攤鋪上層；若來不及，則不得大于2天。上層攤鋪時，下層三渣表面的浮漿必須清除干凈，最好表面石子露出23， 適當灑水濕潤，下層表面無雜物。6）、養護三渣基層碾壓完成后，應保濕養生，表面用土工布覆蓋，灑水養護時間一般為14天。灑水時，高壓水頭不得直接沖刷三渣表面。干熱天應每天灑水濕潤，濕冷天可待基層表面干燥泛白時補充灑水。三渣基層不能直接開放交通，嚴禁施工車輛在上面行駛，調頭。五、新老基層搭接施工由14、于本工程的道路施工涉及現有機動車道拓寬和輔道新建，因此，施工時必須對新老三渣基層進行處理，做好搭接工作，減少差異沉降，防止基層開裂。1、首先翻挖現有人行道結構層，以及道路側平石，翻挖出的渣土及時外運，標高達到設計道路的基層底標高。2、對翻挖后的路床進行碾壓，壓路機根據由低到高、先邊后中的原則，將路床碾壓密實，并取環刀進行壓實度檢測。3、搭接范圍內的瀝青面層和三渣基層進行鑿除，搭接寬度為1.5m，翻挖成臺階狀，基層的臺階寬度為30。4、面層瀝青鑿除時，首先對面層進行劃直線切割，控制切割面的線形和直順度，切口整齊，順直。5、搭接面的臺階用風鎬開鑿成型，風鎬鑿除時，要注意對底下基層結構的保護，不得隨15、意破除，控制好鉆頭的錘擊點和間距，盡量做到表面平整，鑿除的垃圾必須及時清除。6、基層搭接面鋪設土工格柵，土工格柵長度為60，騎縫鋪設。土工格柵用U型鐵釘固定，表面必須平整，無翹起。7、三渣攤鋪時，先由人工鋪灑混合料，將土工格柵覆蓋，人工找平，嚴禁用挖機找平，破壞土工格柵。六、對現有管線的保護施工xx路為交通干道，道路上管線埋設眾多，分布有上水、污水、雨水、電力、煤氣、信息、電話等等，而且埋深都不相同，特別是東方路路口，管線縱橫交錯，錯綜復雜，在施工中應特別注意。1）、施工前，根據管線勘探圖，排摸周邊的管線，以及它的埋深，和管線單位做好協調工作，辦好施工綠卡，現場詳細交底。2）、現場開挖樣洞，探16、明各管線的具體位置、及埋深，并做好保護工作，在樁基施工前，對承臺周邊的管線進行探明，否則不得施工。3）、施工前，把施工現場地下管線的詳細情況和制定的管線保護措施向現場施工技術負責人、工地主管、班組長直至每一位操作工人作層層安全交底，隨即填寫管線交底卡，并建立“保護公用事業管線責任制”，明確各級人員的職責。4）、工程實施前，落實保護本工程地下管線的組織措施，委派管線保護專職人員負責本工程地下管線的監護和保護工作，5）、工程實施前，對受施工影響的地下管線設置若干數量的沉降觀測點，工程實施時，定期觀測管線的沉降量，及時向建設單位和有關管線管理單位提供觀測點布置圖與沉降觀測資料。6）、對于不遷排的市政17、及公用事業地下管線，根據不同的覆土深度（路面以下）進行處理：若管頂以上最小覆土深度大于30，小于70的管線，采用C20水泥混凝土外包；若管頂以上最小覆土深度小于30的管線，一般采用C20鋼筋混凝土外包，鋼筋直徑為8，縱橫向間距為20，包裹厚度為15。7）、對于新排或者遷排的管線，最小覆土深度必須達到70，溝槽或基坑必須分層夯填，回填土必須達到設計的壓實度標準。七、質量驗收標準1、礫石砂墊層礫石砂的級配組成和壓碎值按照同產地、同品種、同規格連續進場每400t為一批進行檢驗，每批檢驗不少于1次；壓碎值必須35%；墊層的壓實厚度每1000檢測1點。墊層質量檢驗標準及允許偏差應符合下表要求：項次檢查項18、目單位規定值及允許偏差檢查頻率檢查方法快速路主干路其他道路范圍點/次1干密度t/m32.3010001灌砂法(T0921)2厚度-15-2010001鋼尺量3平整度152020m1/每車道3m直尺4寬度不小于設計值40m1鋼尺量5中線高程+5,-15+5,-2020m1水準儀6橫坡度百分點0.320m路面寬92水準儀91641662、粉煤灰三渣基層石灰應采用級以上，生石灰的有效氧化鈣加氧化鎂的含量必須大于70%，按照同廠家、同產地以連續進場數量100t為一批，每批檢驗不小于1次，堆放時間超過一個月的應進行復驗。碎石的壓碎值應30%，含泥量應小于3%，針片狀顆粒應小于15%，按照同產地、同品種、19、同規格連續進場400t為一批，每批檢驗不小于1次。石灰粉煤灰三渣的7天無側限抗壓強度應0.8MPa，每臺班檢驗不少于1次。粉煤灰三渣基層的質量檢驗標準及允許偏差見下表：項次檢查項目單位規定值及允許偏差檢查頻率檢查方法快速路主干路其他道路范圍點/次1壓實度%989710001灌砂法(T0921)2厚度-10-151000或50m1T09213彎沉值0.01符合設計要求符合設計要求20m1/每車道T09514強度MPa符合設計要求符合設計要求每400t1T08053平整度101220m1/每車道3m直尺4寬度不小于設計值40m1鋼尺量5中線高程+5,-10+5,-1520m1水準儀6橫坡度百分點020、.30.520m路面寬92水準儀9164166八、安全文明施工措施1、加強思想教育，提高全員安全意識，認真編寫安全操作規程，做道人手一份，嚴格按照有關的安全生產的規定規程進行操作，認真執行有關現場安全管理規定。貫徹“預防為主”的方針，制定并嚴格執行安全措施，將事故隱患消滅在萌芽狀態。2、項目部組織成立安全工作小組，建立、健全各級安全生產責任制，責任落實到個人。3、安全工作小組按時進行全面的，有針對性的安全技術交底，將危險部位、危險工序及由此而編制的安全措施進行詳細交底，并進行登記。4、設立專職的用電管理員負責施工用電的管理，制定用電制度，規范設置用電線路和設施，設置漏電保護，檢查維護用電設備。21、5、特殊工種都必須持證上崗，按規程要求進行操作。6、材料運輸車輛進出必須按照規定的線路行駛，進出工地現場必須有序，聽從現場施工人員的指揮，嚴禁隨意行駛。7、挖機、壓路機等重型機械的周邊不得站人，特別是駕駛室看不到的死角嚴禁站人，防止發生機械事故。8、翻挖的渣土、廢料應及時外運，不得在現場堆放。9、進出施工現場的車輛的輪胎必須進行清洗，現場道路和施工便道安排專人進行清掃，做好文明施工工作。10、三渣基層碾壓完成后及時用土工布覆蓋，灑水濕潤，做好防塵工作。11、施工期間做好防噪音工作，夜間盡量不安排施工，防止擾民，保護環境，和諧施工。九、施工管理網絡項目經理：技術負責人：安全員 ：質量員 ：資料員 ：施工員 ：材料員 ：測量員 ：龍道路班組