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1、 通道涵施工方案 一、編制依據1、公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）。2、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004）。3、xx高速公路xx段建設項目兩階段施工圖設計（第三冊 第三分 冊、第四冊 第三分冊）、涵洞通用圖。4、國家和當地政府關于安全生產、文明施工、環境保護和衛生及土地租用等方面的法律法規、條例和有關規定要求。二、工程概況1、本施工段通道涵設置每6米一道伸縮縫，縫寬2cm，縫內填瀝青麻絮或不透水材料，縫線要直順，縫面瀝青要均勻；基坑開挖到基底設計標高后根據實際地質情況檢查承載力。2、本施工段通道涵：38道，設計皆為暗涵，其中蓋板采用C30混凝土；臺身、基2、礎均采用C20混凝土；洞口八字墻基礎、墻身均采用C20混凝土；通道鋪底采用C15混凝土，鋪砌采用C20混凝土。進出口設跨溝蓋板，接路基賠路。HRB335鋼筋465噸，C30砼：約2049m3， C20砼：約16742m3。三、施工準備 1、首先進行施工放樣,確定涵洞位置，便于施工場地、機械、人員的組織。2、材料堆放場在本施工段內。3、搭設鋼筋加工場地，場地采取下支上覆的保護措施，排水溝良好通暢，防止雨水侵入，地面保持干燥，避免腐蝕鋼筋； 4、砼澆筑前期采用商砼，后期采用冷中壩攪拌站砼。 5、施工用電采用與當地動力線接駁，另外備用1臺30KW發電機。6、 施工隊伍由涵洞協作隊進行專業化施工。對上3、崗人員進行專業的技術培訓。每涵洞機械、人員配備如下：每涵洞主要機械設備配置如下：序號機械設備名稱型號單位數量備注1挖掘機神鋼350挖掘機臺12壓路機山推壓路機20T臺13砼 車SL10臺34發電機30KW臺15攪拌機1000L臺26插入式振動器50型臺47鋼筋切斷機GQ40-1，5.5KW臺1每涵洞主要人員配置如下：序號人員數量備注1施工員12技術員13木工44鋼筋工25混凝土工66架子工47機械工18電工19電焊工210普工67、材料來源：水泥：峨勝水泥廠；粗集料：永久砂石場；砂：永久砂石場。 所有材料必須符合技術規范和補充技術規范的要求，并經過監理工程師認可，且隨時接受監理工程師的檢查。84、現場管理組織機構技術總負責人： 現場技術負責人： 施工協作隊伍 負責人王勝生現場質檢員安全員試驗檢測測量工俊 四、施工方法1、施工放樣 本工程使用全站儀準確放樣涵洞基礎，在木樁上用小釘子準確定出涵洞中心軸線線及涵洞中心點位。每個點用十字樁應出護樁，并做好標記以利于樁位的保護。在施工過程中經常進行復測，防止樁位偏移。 2、基礎開挖 涵洞基礎采用挖掘機開挖土方，人工配合清理及局部的修整?；娱_挖邊坡按1:1.5放坡。如果基底有滲水，在基底周圍挖引水溝和積水井用水泵抽出并排至路基外?；A開挖完成后，報請監理工程師現場檢驗，并做承載力試驗。地基承載力不足時，可根據情況換填砂礫石等措施處理。 3、基礎5、及墻身施工 基礎、涵身采用C20混凝土，施工模板采用大面積鋼?；蛑衲z板。模板必須拼裝穩固、牢靠，接縫嚴密不漏漿。模板與砼接觸面必須清理干凈并刷隔離劑。砼施工前模內積水及雜物要清理干凈，砼性能應符合設計及規范要求。4、 蓋板施工 蓋板設計為預制C30砼，現已變更為現澆C30砼?，F澆前必須搭設鋼管架，鋼管布置縱排間距30cm，橫排、層與層之間間距6080cm，管扣安裝方向不能同一方向，必須鎖定牢固，鋼管頂上安設頂托以方便調節模板高度，鋪設方木（10*10cm）和竹膠板(厚度12mm)底模，接縫嚴密不漏漿，模板與砼接著面必須清理干凈并刷隔劑。砼施工前模內積水及雜物要清理干凈。先支底模，再進行鋼筋綁扎6、，自檢合格后報檢監理工程師后方能進入下一道施工工序。5、涵洞出入口出入口砼施工嚴格按砼施工技術規范進行。 6、 鋼筋施工 鋼筋表面無裂紋、機械損傷、結疤、壁裂等缺陷。鋼筋表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折。鋼筋接頭采用搭接采用雙面焊縫。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側時，兩接合鋼筋軸線一致。接頭兩面焊縫的長度不應小于5d（d為鋼筋直徑）。凡施焊的鋼筋、鋼板均應有材質證明書或試驗報告單，焊條、焊劑應有合格證，各種焊接材料應按材料分類存放和妥善保管，并應采取防止腐蝕、受潮變質的措施。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處，并錯開布置7、，對于焊接接頭，在接頭長度35d區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率不大于50%。焊接時，對施焊場地應有適當的防風雨設施。 7、混凝土施工 砼前期采用商品砼，經抽檢合格后方能使用。后期采用砼攪拌站集中拌制，拌制前，應測定砂、石含水率，并根據測試結果和理論配合比，提出施工配合比。對首盤砼的塌落度、含氣量、泌水率、水膠比拌合物溫度等應進行測試鑒定。砼運輸過程中應確保砼不發生離析、漏漿、嚴重泌水及塌落度損失等現象。砼運輸、澆筑及間歇時間不應超過砼的初凝時間。澆筑過程中，應隨時對砼進行振搗并保證使其均勻密實。砼運輸至施工現場后再次對砼坍8、落度進行測定，合格后方可澆筑。澆筑過程中使用振搗棒進行振搗密實。砼澆筑完成后，應采取必要的保水養護措施，避免失水太快。采用草袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，砼灑水次數應保證砼表面充分潮濕，養護應不少于7天。 8、模板、支架的拆除 8.1模板、支架的拆除期限非承重側模應在混凝土強度保證其表面及棱角不致因拆模而損壞時方可拆除，一般在混凝土強度達到2.5Mpa時方可拆除。 鋼筋混凝土結構的承重模板、支架、排架，應在混凝土的強度能承受其自重力及其它可能的疊加荷載時，方可拆除。 8.2模板拆除應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔。 9、臺背回填高速公路能否保持行車平穩、舒適，其中結構物臺背回填質量9、起著很關鍵的作用。涵背填土應在涵洞砌體砂漿或砼強度達到設計強度的75時，方可進行回填，填料選用砂礫石等透水性材料。涵洞頂上及涵洞兩側在不少于兩倍孔徑范圍內的填土需水平分層對稱夯實，采用小型機具進行夯實相對密度達到96以上。涵洞頂上填土厚度必須達到大于0.51m時，才能允許機械通過。1、臺背回填范圍臺背回填的范圍在構造物底部距墻身背部不小于2m，暗涵頂部為臺高加2m。 3、臺背回填用料的選擇臺背回填用料均采用透水性好的砂礫料。4、主要施工方法（1） 回填時機構造物的上部結構施工完畢并達到設計強度。（2）劃線標示為便于施工控制，施工前在臺身上自下而上每10cm20cm用油漆進行標識，注明層次，嚴格10、控制每層松鋪厚度。（5） 上料鋪筑由反鏟配合自卸汽車將合格的回填用料運至構造物就近堆放，采用裝載機轉至回填工作面，人工攤鋪，控制每層松鋪厚度在15cm以內，并控制好平整度。砂礫料的最大粒徑不宜大于10cm，礫料含量不應小于30。（6） 碾壓及檢測碾壓采用一臺18t壓路機，另外配備一臺振動夯用于碾壓大壓路機無法碾壓的“死角”位置。臺背回填必須做到兩邊對稱進行，對每道構造物可采取一邊松鋪，另一邊碾壓的方式，在構造物的兩邊形成流水作業，滿足對稱回填的要求，直至回填完成。每一層壓實度要求達到96%，自檢合格后報現場監理工程師驗收，每三層驗收合格后報駐地監理工程師抽簽，壓實度以不產生輪跡為準。 五、工期11、計劃 按合同要求的工期，做到施工計劃安排合理。采用不同的施工方法，如單項作業、平行作業、流水作業，減少各種工序施工的干擾，確保工程進度。要嚴防搶工突快，不顧質量的施工。 計劃開工日期：2012年07月01日 計劃完工日期：2012年12月30日 2、人員、機械、材料配備各種管理人員配備就位；其中每個涵洞包括技術人員1人，技術生產工人18人：其中模板工8人，混凝土工6人，架子工4人，雜工4人。機械配備：卡特320型挖掘機1臺，裝載機1臺，運輸車3臺，吊機1臺。材料：C30砼：約2049m3， C20砼：約16742m3。采用商品混凝土和用自建拌和站集中拌和。鋼材HRB335:465噸。機械設備齊12、全，材料充足，滿足各工序的需要。五、 質量控制措施（一）、鋼筋質量保證措施(1)鋼筋采購：必須要有出廠質量保證書和試驗報告單，鋼筋進入工地要進行外觀檢查，并分批做機械性能試驗，建立驗收制度，鋼筋要按不同等級、牌號、直徑、長度分批掛牌堆放，鋼筋堆放在高出原地面30cm的鋼筋存放臺座上，并用防雨布遮蓋密實防止鋼筋生銹。沒有出廠質量保證書的鋼筋，不能采購，對使用的鋼筋，項目部工地試驗室要嚴格按規定取樣試驗合格后方能使用。(2)鋼筋焊接:操作人員必須持證上崗,焊接要經過試驗合格后,才允許正式作業,在一批焊件中,進行隨機抽樣檢查,并以此作為加強對焊接作業質量的監督考核。(3)鋼筋采用搭接焊接時,鋼筋兩端13、接縫均應焊牢,搭接焊時,搭接鋼筋的軸線應位于一直線上,焊縫高度等于或大于被焊鋼筋直徑的0.25倍,不得小于4mm,焊縫寬度應等于被焊鋼筋直徑的0.7倍。且不得小于10mm。(4)鋼筋配料卡必須經過工程質檢工程師審核后，才準開料，開料成型的鋼筋，應按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊，鋼筋的堆放場地要采取防銹措施。(5)專人負責鋼筋墊塊（保護層）制作，要確保規格準確，數量充足，并達到足夠的設計強度，墊塊的安放要疏密均勻，可靠地起保護作用。(6)鋼筋在加工彎制前應調直，鋼筋表面的油污、漆污和用錘擊落浮皮，鐵銹均應清除干凈，加工的鋼筋在表面不應有削弱鋼筋的傷痕，無局部折曲。(7)鋼筋彎制和末端的彎鉤按設計圖14、紙和技術規范要求加工，彎制鋼筋時宜從中部開始逐步向兩端彎曲，彎鉤必須一次完成，同一截面的鋼筋搭接不得超過50%，嚴禁使用同一規格且不同批號的鋼筋。鋼筋制作成型后的幾何尺寸應符合施工設計圖紙及技術規范要求，加工成型的鋼筋應放置在鋼筋棚內的架墊上。不同批號鋼筋應掛牌堆放，以免不同型號鋼筋混雜，避免銹蝕及污染。（8）鋼筋綁扎完畢，要經過監理工程師驗收合格后，方可澆筑混凝土，在混凝土澆筑過程中，必須派鋼筋工值班，以便處理在施工過程中發生的鋼筋及預埋件移位等問題。(二)、混凝土質量保證措施(1)根據混凝土的強度要求準確計算出混凝土的配合比，并申報監理工程審批，監理工程師同意后方可使用，使用過程中，要嚴格15、按配合比執行。(2)派專人（試驗人員）到攪拌站監督檢查配合比執行情況以及原材料、坍落度、試件取樣、稱量衡器檢查校準以及拌合時間是否相符。(3)混凝土運抵現場后，必須經過坍落度試驗，符合要求后才能澆筑，若坍落度損失過大，試驗人員可根據實際情況征得監理工程師同意后加入適量水泥漿，以確保混凝土的水灰比不變，并要攪拌均勻后方可澆筑。(4)澆筑混凝土前,全部模板和鋼筋應清洗干凈,不得有雜物,模板若有縫隙應填塞密實,并經監理工程師檢查批準后方能開始澆筑,混凝土的澆筑方法,必須經過監理工程師的批準。(5)混凝土澆筑施工時，要嚴格控制分層厚度，最大不超過30cm，同時要嚴格控制混凝土自由下落高度，最高不能超過16、2m，超過2m要使用串筒或流槽，以免混凝土產生離析。(6)混凝土澆筑作業時應連續進行,如因故發生中斷,其中斷時間應小于前次混凝土的初凝時間或能重塑時間,超過中斷時間,應采取相應措施處理,并立即向監理工程師報告。(7)混凝土振搗時，振搗器插入時的速度要快，撥出時的速度要慢，振搗點要均勻，在振搗器不能達到的地方應輔以插鏟式振搗，以免發生漏振現象。(8)施工縫的處理，按規定或監理工程師的要求進行，在舊混凝土表面澆筑新混凝土前，必須將其表面鑿毛清洗干凈，用水濕潤后，先澆一層水泥砂漿以確保新舊混凝土之間能結合良好。(9)混凝土終凝以后要采取適當措施養護，并在澆筑部位注明養護起止日期，以免遺漏。(10)在17、監理工程師監督下按照交通部JTG E30-2005公路工程水泥混凝土試驗規程規定制作試件測試強度。(11)施工中嚴格按照施工配合比進行施工，振動棒進行振搗，混凝土用麻袋或草袋覆蓋后灑水養護。如發現缺陷，及時通知現場監理工程師查看，得到同意后方能進行處理。三、質量驗收標準實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1軸線偏位(mm)明涵20，暗涵50經緯儀：檢查2處2流水面高程(mm)20水準儀、尺量：檢查洞口2處，拉線檢查中間12處3涵底鋪砌厚度(mm) +40，-10 尺量：檢查35處4長度(mm) +100，-50 尺量：檢查中心線5孔徑(mm)20尺量：檢查35處6凈高(mm)明涵18、20，暗涵50 尺量：檢查35處 四、嚴格按規范進行施工，組織專職質檢班組，質檢員統一管理，針對本工程施工中的薄弱環節及關鍵部位，實施預測、預控等手段。嚴格控制施工質量，對施工方法、工序和施工檢查主動與監理配合。嚴格控制原材料的進場，針對原材料進場： （1）、首先要對材料（地材）出產地進行取樣送檢，合格后方準運進施工現場。 （2）、對已進場的原材料要不定期進行抽檢，一經發現不合格的材料，立即清除施工現場，以保證施工質量。 （3）、砂漿現場施工配制時，應嚴格按配合比（重量比：現場安放一臺稱，且沉于地下，使每一次運砂的斗車能順利通過該臺稱進行準確計量）進行配制。 （4）、現場配備發電機（15KW）19、，振動棒四根，砂漿攪拌機一臺。 （5）、測量放樣堅持雙檢制。四、質量管理機構框圖項目經理 項目副經理項目總工 行政辦公室物資部質檢部合同部工程部試驗負責人現場負責人測量負責人現場質檢員質量管理體系框圖項目經理部工程監理隊伍建設機械管理技 術 管 理施工管理材料管理上 崗 培 訓技 術 交 底儀 表 計 量技術性能狀況技 術 交 底工 藝 方 案工序自檢、三檢材質鑒定檢查混凝土配合比設計成品半成品檢驗計量及其檢驗技 術 方 案技 術 推 廣資 料 收 集設 計 變 更圖 紙 管 理規 范 標 準技 術 總 結缺 陷 返 修質 量 評 定竣 工 圖竣 工 資 料竣工驗收七、安全保證措施(1)本項目20、安全目標確定為“三無一杜絕、一創建”，“三無”即：無工傷死亡事故；無交通死亡事故；無火災、洪災事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故：“一創建”即創建文明工地。 (2)根據涵洞的工程特點，安全防范重點有以下幾個方面：防起重傷害事故；防觸電電擊事故；防機械傷害事故；防火災事故；防交通事故。(3)建立安全生產體系1) 項目經理部成立安全生產領導小組，成立以項目經理為組長的安全生產領導小組,全面負責并領導本項目的安全生產工作。各工區配有專職安全員，各班組配備兼職安全員，全面負責安全生產管理和監督。2)項目實行安全生產三級管理，即：一級管理由項目經理負責，二級管理由項目專職安全員負責，三級管理由項目工長（或21、班組長）負責，各作業點設安全監督崗。項目經理部安全領導小組 各作業隊安全領導小組運 輸 班混 凝 土 班水 電 班木 工 班鋼 筋 班機 械 班綜 合 班架 子 班各作業點的安全監督崗 3)按照我項目部頒布的安全生產責任制的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產責任制做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。 4)本項目在開工前，由項目經理部編制實施性安全技術施工組織設計，對技術復雜、施工危險性大、多發易發事故的高處作業，鋼管支撐的安裝與拆除等施工項目，編制專項安全施工組織設計，認真執行安全生產“五同時”原則，采取安全技術措施，確保施工安全。 5)實行逐級安全技術交底制，由經理部組22、織有關人員對工程項目或專項進行書面詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續，并保存資料。項目經理部專職安全員要對安全技術措施的執行情況進行監督檢查，并作好記錄。 6)加強施工現場安全教育 針對工程特點，對所有從事管理和生產的人員進行全面的安全教育，重點對專（兼）職安全員、領工員、班組長、從事特種作業的架子工、起重工、電工、焊接工、機械工、場內機動車輛以及新工上崗、工人變崗和改變工藝等進行培訓教育。 對從事施工管理和生產的人員，未經安全教育的不準上崗：新工人（含民工、臨時工）未進行三級教育的不準上崗；變換工種或采用新技術、新工藝、新設備、新材料沒有進行培訓的不準上崗。 特種工種的23、操作人員的安全教育、考核、復驗，嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規定GB5306-85號文規定執行。經過培訓考核，獲取操作規程證方能持證上崗，對己取得上崗證的特種作業人員，要進行登記存檔，對上崗證要按期復審，并設專人管理。 通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一、預防為主”的思想：掌握基本生產知識和安全操作技能：提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執行安全操作規定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不被他人傷害，達到提高職工整體安全防范意識和自我防護能力。 7)認真執行安全檢查制度 項目經理部要保證檢查制度的落實，規定定期檢查日期及參加檢查的人員：項目經理部每旬進行一次，24、作業班組每周進行一次。非定期檢查應視工程情況如施工準備、施工危險性、采取新工藝、季節性變化、節假日前后等的情況確定。檢查中，必須要有領導值班，對檢查中發現的安全問題按照“三個不放過”的原則制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產必須管安全”的原則真正落實。8)防洪抗災工作領導小組，制定防洪抗災措施，接受業主和監理單位的統一指揮，在洪澇季節，密切注意天氣情況，加強值班，配備充足應急資源，做好一切防洪抗災工作。9)事故報告制度 無論何時，一旦發生危害工程安全、工程進度、工程質量事故時，除采取必要的搶救措施以外必須立即暫停此項目和與之有關的項目施工。 事故發生后，必須以最快的方式，將事故的簡要情25、況報監理工程師。監理工程師視察了事故現場后立即上報并提出處理意見，應按照監理工程師指示消除事故產生的危害和影響，并查明事故原因。若事故原因遲遲未能查明，監理工程師認為事故隱患未消除時，可禁止恢復施工。八、文明施工措施 (1)施工圍蔽設施設置以及采取相應的安全措施。 1)工地內設置的臨時設施如現場辦公室，職工、民工宿舍等房屋，整齊建置，統一規劃，保證明亮整潔。2)在施工期間，生活辦公區及與既有道路相交處的施工范圍邊線設置圍蔽。施工圍蔽欄和交通路口，夜間掛紅燈，并保證施工沿線在夜間有足夠的照明設施；施工期間，根據監理工程師、業主或當地政府要求，在要求的時問和地點，提供和維持所有的照明燈光、護板、圍26、墻、柵欄、警示信號標志并安排專門的值班人員24小時值班，對工程保護和為工程提供安全和方便。 3)因施工造成沿線單位、居民的出入受阻礙的，采取有力措施，確保出入口道路的暢通、安全。 (2)機具、材料管理 1)在施工過程中，始終保持現場整齊干凈，清理掉所有多余的材料、設備和垃圾、拆除不再需要的臨時設施，做好文明施工。 2)材料進場后進行分類堆放，并按照ISO9001文件相關要求進行標識。工地一切材料和設施不得堆放在圍欄外，在場內離開圍欄分類堆放整齊，保證施工現場暢通，場地文明整潔。 3)施工機具統一在確定場所內擺放，并用標識牌標明每一類施工機具擺放地點。 4)所有施工機具保持整潔機容，每天進行例行27、保養。 5)在運輸和儲存施工材料時，采取可靠措施防止漏失。(3)文明的宣傳和監督1)學習文明施工管理規定，在每周安全學習例會中穿插文明施工管理規定的學習內容，務使每個職工明白文明施工的重要性。2)做好施工現場的宣傳工作。在作業班組積極開展文明施工勞動競賽。 3)注意搞好與沿線單位、居民的工作，以使工程順利開展。4)施工現場主門右側懸掛施工標牌，標明工程名稱、工程負責人、工地文明施工負責人、施工許可證和投訴電話等內容，接受居民的監督。九、環境保護措施隨著人民生活水平的不斷提高，做好環境保持工作日益顯出其地位的重要性和迫切性。為了響應國家和業主對做好環保工作的號召，滿足業主的有關要求，將結合行業和28、工程施工特點，積極做好環保工作。具體措施如下： （1）進場前制定較為詳細的施工期間環境保護方案，包括施工現場所必須的排泄系統、照明燈光、護板、圍墻、柵欄、警示信號標志和保法措施等，并使業主和監理工程師滿意。 （2）加強學習環保知識、法律法規，開展環保知識宣傳，提高全體員工的環保素質。（3）以墻報、簡報、宣傳標語的宣傳形式開展環保宣傳工作。 （4）根據本工程的施工特點，嚴格執行公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）的具體規定：為了保護本合同工程免遭損壞，或為現場附近和過往群眾的安全與方便，在確有必要的時候和地方，或當監理工程師和有關主管部門要求時，提供照明、警衛、護柵、警告標志等安全防護29、設施。 （5）對于來自施工機械和運輸車輛的施工噪聲，為保護施工人員的健康，遵守中華人民共和國環境噪聲污染防治法并依據工業企業噪聲衛生標準合理安排工作人員輪流操作機械，減少接觸高噪聲的時間，或穿插安排高噪聲的工作。對距噪聲源較近的施工人員，除取得防護耳塞或頭盔等有效措施外，還縮短其勞動時間。同時，注意對機械的經常性保養，盡量使其噪聲降低到最低水平。為保護施工現場附近民民的夜間休息。對居民區150m以內的施工現場、施工時間加以控制。 （6）對于施工中粉塵污染的主要污染源一混疑土拌合、施工車輛、機械運行和運輸產生的揚塵，采取有效措施減輕施工現場的大氣污染，保護人民健康，如： 1）拌和設備有較好的密封30、，或有防塵設備。 2）施工通道、混疑土拌合站經常進行灑水處理。（7）采取可靠措施保證原有交通的道路通行和維持沿線村鎮的居民飲水、農田灌溉、生產生活用電及通訊等管線的正常使用。（8）在施工中，嚴格遵守國家環境保護部門的有關規定，采取有效措施以預防和消除因施工造成的環境污染，對工程范圍以外的工地及植被注意保護，并嚴禁亂倒污泥、垃圾等。（9）在施工期間加強環境保護意識，保持工地清潔，控制揚塵，杜絕漏灑材料。為此使施工場地砂石化或保持經常灑水，使得施工場地旁的農田作物綠葉無揚塵污染。(10)施工場地整平整暢通，排水系統良好。材料、機具堆放整齊，嚴格用地管理，場地內的管線嚴格按設計和安全規定架設，并嚴加管理，杜絕亂搭亂接等。及時清除現場棄土等施工垃圾。 (11)施工及生活中產生的污水和廢水，集中處理，經檢驗符合污水綜合排放標準（GB8978-1996）規定后，方排放至指定的溝溪中，并保護農口排灌系統。(12)做好施工現場的衛生管理和安全保衛工作，保持現場的衛生清潔，建立文明、衛生、防火、防盜責任制，落實責任人，非施工人員不得進入施工現場。(13)在整個施工過程中生產、生活設施均按環保相關要求進行建設，并接受當地政府及有關部門的監督，采取的安全、保衛和環境保護措施接受上級業主和監理工程師及有關部門的檢查，并對其提出的要求進行整改。