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1、1、編制依據1.第四標段一十二冊2.已獲批準的施工組織設計3.相關規范標準公路橋涵施工技術規范 JTJ041-2000公路工程質量檢驗評定標準 JTGF80/1-2004公路工程水泥砼試驗規程 JTJ053-94公路工程施工安全技術規程 JTJ076-95鋼筋砼結構用熱軋鋼筋 GB1499-84硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥 GB175-92砼外加劑 GB8076-87砼外加劑應用技術條件 GBJ119-88鋼筋焊接及驗收規范 JTJ18-2003砼結構設計規范 GB10-892、工程概況及氣候概況2.1 工程概況xx高速公路南起北xx路,北至xx口,路線全長17.66Km。本標段為xx高速公路工2、程第4合同段，起點樁號K26+800，終點樁號K29+500，終點處設置斷鏈K29458.716K29500，標段長度2658.716m。鄧莊互通式立交E匝道橋位于鄧莊互通式立交E匝道樁號KE0+188.315處，跨越地方路。橋梁全長40.04米，橋梁全寬19.5米。上部結構為216米預應力混凝土簡支T梁，下部結構為重力式U 型橋臺，基礎為鉆孔灌注樁。本橋共有重力式U型橋臺2個，具體工程量數量見下表：E匝道橋橋臺工程量數量表 編號數量尺寸(m)樁長(m)砼（m3）鋼筋（t）0軸119.21.27.31413.420.6612#軸119.21.26.622.2 地質及氣候概況地質概況該場地為地震3、非液化地基。場地土類別屬于類場地土。場地地下水水位距離基礎較深，可不考慮地下水的腐蝕性。各層土具體地質情況及地下水水質情況詳見本橋位處工程地質勘察報告，并以工程地質勘察報告為準。氣候概況項目建設區全部位于北京市昌平地區，屬大陸季風氣候區，全年四季分明，晝夜溫差大，北部山區具有“冬冷夏涼”的山地氣候特征。轄域內降水分布不均，年均降水量550650mm左右。3、施工準備3.1施工領導小組組織機構設置為了優質、高效地完成E匝道橋的施工任務，按照精干管理層，強化作業層的原則，成立“E匝道橋重力式U型橋臺施工小組”， U型橋臺施工小組的主要職能是按照合同規定及業主、監理工程師的指示，按計劃進行有序地組織4、該構造物施工。確保對工程進度、工程質量和工程成本進行有效地控制。施工組織機構見【主要人員及人工報表】 3.2技術準備（1）學習xx高速公路施工文件及施工規范和監理實施細則； （2）分項工程施工方案編制；材料計劃、機械計劃編制；（3）施工方案交底、施工技術交底已下發至作業班組并組織學習完畢；（4）U橋臺的測量施工放樣成果已上報監理工程師審批；測量監理工程師已復核。3.3臨時工程根據工程項目和周邊環境，本著“節約成本、施工必須、適當集中”的原則進行臨時工程布設。（1）臨時設施根據現場實際情況，在橋區北側設置工人臨時駐地和鋼筋加工廠，布置合理，能滿足施工需要。（2）臨時道路本橋跨越地方路，交通較為便5、利，施工時做好文明施工，以不影響地方通行為原則，合理利用場地道路。（3）施工用電施工基地用電采用報裝變壓器，經計算基地報裝一臺315KVA變壓器，以滿足生產生活用電。（4）施工用水重力式U型橋臺施工用水主要以養護為主，在現場設置水箱蓄水，采用水車送水，以保證施工需要。3.4機械設備、試驗、檢測及測量儀器配置情況主要機械設備已全部進場，機械設備已進行全面檢修和保養，可以投入生產。測量儀器已全部通過計量檢測單位標定，試驗檢測儀器已全部到位，試驗檢測所需的試驗儀器已全部進行標定，并通過檢驗標定。施工機械、材料試驗、測量、質檢儀器設備詳見進場設備報驗單。3.5材料準備原材料源通過試驗已確定，施工所需的6、原材料已全部進場。商品混凝土攪拌站已經得到了業主和總監辦的批準。按照規范要求分類碼放，按照文件要求做好標識。材料進場情況見進場材料報驗單。4、施工計劃計劃開工日期：xx年11月3日；計劃完工日期：xx年11月12日，總工期10天。施工計劃詳見【E匝道橋重力式U型橋臺施工進度計劃圖】。5、施工方案5.1施工工藝測量放線 鑿毛清理鋼筋綁扎模板支立、加固 隱蔽工程驗收 混凝土澆注 混凝土養生5.2測量放線及驗收依據已驗收的導線點及高程點進行現場測設，校核無誤后，請監理工程師現場驗收，合格后才可進行施工。施工前應作好對施工人員的技術交底，按照結構尺寸各邊增寬40cm打出模板尺寸檢查線。5.3臺身與承臺7、相接處處理在承臺混凝土達到2.5MPa時，開始底口鑿毛，鑿除表層到全部新鮮骨料并清理干凈。5.4鋼筋綁扎在承臺頂面上，放出模板線、重力式U型橋臺縱橫鋼筋位置線，綁扎重力式U型橋臺鋼筋、預埋抗震設施，鋼筋必須采用現場申報合格的鋼筋。鋼筋應潔凈、平直、無局部彎曲。鋼筋的彎制如末端的彎鉤應符合設計要求；鋼筋的接頭處采用5d雙面搭接焊（用結502以上焊條），斷面接頭面積不大于總截面積的50%；鋼筋的交叉點用火燒絲綁扎結實；鋼筋保護層采用與設計厚度相同的塑料墊塊。經監理工程師驗收合格后進行模板的支立。（鋼筋連接見下圖）應項目處及總監辦要求及征得設計同意后，為了防止臺身表面開裂，對原設計臺身間距為15cm8、的水平鋼筋進行加密，加密后間距為7.5cm。5.5支立模板重力式U型橋臺采用木模拼裝，1.5cm厚酚醛復面膠合板（12202440mm）1010方木豎肋（中對中橫向間距20cm）橫向兩根510方鋼為一組的橫肋（豎向間距60cm）豎向兩根510方鋼為一組的豎肋（橫向間距124cm，以保證整張模板豎向接縫全部位于裝飾槽內），來加固以保證模板的整體剛度，用螺栓將前后面模板連接成整體，模板、豎肋、橫肋接頭相互錯開，模板接縫必須嚴密，內用雙面膠海綿條嵌塞，模板板面應平整，使之嚴密不透漿。模板整體拼裝，模板加固采用18鋼筋對拉螺栓，螺栓外套22 PVC塑料管，橫向間距124cm，豎向間距下半部斜面處為409、cm，上半部為60cm，下半部斜坡模板另設兩道拉筋預埋在承臺里。橋臺豎向每隔150cm加一道斜向支撐，共4層支撐，同時設鋼絲繩外拉加固，以調整模板垂直度。在背墻斜面上留設四個測溫孔，兩側斜面各留一個，后墻斜面均布兩個，測溫孔留置深度為50cm，距承臺頂面1m位置。澆筑混凝土前模板應涂刷脫模劑。模板安裝完畢后應對其平面位置、頂部標高及縱橫向穩定性進行檢查及保護。檢查合格后進行下步澆筑。5.6裝飾縫及脹縫設置 裝飾縫設置原則為盡量保證模板模數。裝飾縫外寬7cm，內寬5cm，深1.5cm。裝飾縫橫向間距同對拉螺栓橫向間距，裝飾縫部位模板材質同面板，該條狀模板加工時，兩側須用電刨刨光打磨后涂刷模板漆，10、以保證拆模后混凝土質量光潔度。對原有兩道臺身脹縫進行適當調整，調整原則為避開橋臺支座，即將其設置在相應非支座下裝飾縫處，脹縫瀝青木絲板用焊接鋼筋頭在主筋的方法將其固定。5.7側墻模板受力體系驗算（模板圖見后附）a.荷載計算對模板產生側壓力的荷載主要有三種：1）振搗器產生的荷載：P12.0kN/m2。2）傾倒混凝土產生的沖擊荷載P22.0kN/m2。3）新澆注混凝土對模板產生的側向壓力。模板強度驗算時振搗器產生的荷載與傾倒混凝土產生的沖擊荷載不同時計算，強度驗算采用組合荷載，撓度驗算按荷載標準值進行驗算。【依據公路橋涵施工技術規范（JTJ0412000）及路橋施工計算手冊】。PmKh（路橋施工計11、算手冊p173）其中：h為混凝土有效壓頭高度 當v/T0.035時：h0.22+24.9v/T當v/T0.035時：h1.53+3.8v/T混凝土澆注速度v0.5m/h 混凝土入模溫度T15本工程中v/T0.5/15=0.0333,故h0.22+24.90.0333=1.049m為混凝土容重24kN/m3K為外加劑影響修正系數，不加時，K1；摻加外加劑時，K1.2。 由上述已知條件PmKh1.2241.049=30.2112 kN/m2荷載組合如下：Pr1Pmr2P1(P2)=1.230.2112+1.42=39.053 kN/m2 其中：r1為新澆混凝土時側向壓力的分項系數，r2為傾倒混凝土12、（振搗混凝土）時產生水平荷載的分項系數, P1(P2) 為傾倒混凝土應選擇導管，產生的荷載標準值取2kN/m2。b.模板強度及撓度驗算選用酚醛復面膠合板,厚度為15mm，在200mm一道豎肋的情況下，模板撓度應小于L/400=200/400=0.5mm。模板彈性模量取6103N/mm2，選取20100cm范圍內條狀板面作為驗算單元。1.5cm厚模板的慣性矩：I=bh3/12=（1000153）/12=281250mm41.5cm厚模板的截面抵抗矩：W=bh2/6=（1000152）/6=37500mm3根據施工實際情況，按三等跨連續梁均布荷載計算強度驗算：Mmax=0.1ql2，其中1m范圍內13、線性荷載q39.053139.053 kN/m。Mmax=0.139.0530.22103103=156212Nmm =M/W=156212/37500=4.166N/mm2 11N/mm2撓度驗算：fmax= ql4/150EI0.00667ql4/EI =0.0066730.21122004/（6000281250）=0.191mm0.5mm 強度和撓度滿足使用要求，可選用。 c.豎肋強度及撓度計算豎肋橫向間距為200mm，支撐點間距最大600mm。根據施工情況，取最不利工況，按三跨連續梁計算。木材彈性模量取9103N/mm21010cm方子慣性矩 I= bh3/12=（1001003）/14、12=8.33106mm4截面抵抗矩 W=bh2/6=（1001002）/6=1.67105mm3強度驗算：Mmax=0.1ql2=0.1（39.0530.2）6002=281181.6Nmm =M/W=281181.6/（1.67105）=1.68N/mm2 11N/mm2撓度驗算：fmax=0.00667ql4/EI =0.00667（30.21120.2）6004/（91038.33106）=0.07mm600/4001.5mm。強度和撓度滿足使用要求，可選用。d.橫肋強度及撓度計算510方鋼橫肋的作用主要是加強各部分的連接及模板的整體剛度，不是一種受力構件，可不進行計算。為保險起見，本15、工程對外橫楞進行強度及撓度驗算：選取124cm60cm范圍作為驗算單元。根據施工情況，取最不利工況，按三跨連續梁計算（橫向）。鋼材彈性模量取2.1105N/mm2(路橋施工計算手冊P787)。強度驗算：510方鋼慣性矩I=2.62263106mm4, 截面抵抗矩W=0.52452105 mm3,(查閱鋼結構材料手冊P214)Mmax=0.1ql2=0.1（39.0530.6）124023602873.568Nmm=M/W=3602873.568/0.52452105=68.69 N/mm2 215 N/mm2。撓度驗算：fmax=0.00667ql4/EI0.0066730.21120.61216、404/(2.11052.62263106)=0.519mm1240/400=3.1mm。故橫肋能夠滿足施工要求。由此最外側豎肋在這里不進行驗算。e對拉螺栓計算采用M18對拉螺栓： P=29.6KN，最大間距為12460cm計算側壓力為：39.053KN/m2受荷面積：A=1.240.6=0.744m2承受拉力：P=FA=39.0530.744=29.06KNP=29.6KN因此,選取的對拉螺栓布置間距能滿足對拉螺栓的強度要求。5.8澆筑混凝土監理工程師對支撐、模板、鋼筋及預埋件檢查合格后進行澆筑混凝土。此種橋臺體積較大，澆注選擇在氣溫較低的時候進行，降低由于砼水化熱對重力式U型橋臺的影響。澆17、筑前應檢查混凝土的坍落度，合格后開始澆筑。重力式U型橋臺采用C30混凝土，坍落度為10-12cm。澆筑時采用泵車，澆筑分層厚度不大于30cm，澆注速度控制在0.5m/h，使用插入式振搗棒，快插慢拔連續進行，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模應保持510cm的間距，澆筑上層混凝土時插入下層510cm。振搗至混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦為止，徐徐提起振搗棒。在澆注混凝土期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件的穩定情況，當發現有松動、變形、移位時應及時處理，一邊澆注一邊取出方木橫撐。同時要按規范要求制作試塊，并做好混凝土澆筑記錄。5.8混凝土的養生延長帶模養生時間，用苫布18、或塑料薄膜將要施工的重力式U型橋臺圍起并保持一定濕度，濕度不足時應在模板及混凝土表面灑水，氣溫低于5時，不得向混凝土面上撒水。6、質量保證措施6.1質量目標設計質量目標：分項工程竣工合格率100%，優良率100%。6.2質量保證體系質量保證體系參見附件：質量保證體系圖。6.3質量執行程序6.4質量標準1、 質量標準執行公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/1-2004。2、 鋼筋加工及安裝實測項目標準采用下表：項次檢查項目允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距5尺量：每構件檢查2個斷面同排梁、板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（mm）19、10尺量：每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長10尺量：按骨架總數30%抽查寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%5保護層厚度（mm）柱梁拱肋5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處基礎錨碇墩臺10板33、 重力式U型橋臺混凝土澆筑實測項目標準采用表：項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（Mpa）在合格標準內按JTGF80/1-2004附錄D檢查2斷面尺寸（mm）20尺量：檢查3個斷面3豎直度或斜度（mm）0.3%H且不大于20吊垂線或經緯儀：測量2點4頂面高程（mm）10水準儀：檢查3處5軸線偏位（mm）10全站儀或經緯儀：縱、橫各測量2點6節斷間20、錯臺（mm）5尺量：每節檢查4處7大面積平整度（mm）52m直尺：檢查豎直、水平兩個方向，每20m2測1處8預埋件位置（mm）10尺量：每件3.5工程質量保證措施（1）材料供應商必須持有營業執照及資質證明，并提供材料出廠合格證及材質證明。（2）鋼材的種類、型號、規格應符合設計文件的規定要求，鋼材進貨時要有質量保證書、合格證，并應妥善保管，防止銹蝕。（3）鋼筋骨架加工前應取樣復試，合格后方可加工，并嚴格按設計圖紙加工。（4）為保證主筋間距和鋼筋骨架的整體剛度，固定架立筋應與主筋焊牢，箍筋與主筋綁牢，成形后的鋼筋骨架外形尺寸、主筋位置、數量等應與設計相符合。（5）對制作好的鋼筋骨架應按設計圖紙尺寸21、和焊接質量標準進行檢查。（6）灌注之前應進行坍落度現場試驗，合格后進行混凝土澆筑，同時要求混凝土供應商首車提供商品混凝土的有關技術資料。（7）嚴格掌握混凝土的初凝時間，保持連續澆筑。不得集中在一個地方下料，形成起伏不定的界面。在下層混凝土初凝之前必須澆筑上層混凝土。振搗棒必須插入混凝土分界面以下，防止出現工作縫。上下層之間間隔時間不超過10-20分鐘。（8）混凝土強度：灌注混凝土使用C30商砼，現場留置試塊。（9）在混凝土澆筑過程中，要派專人檢查摸板支撐、拉桿和漏槳現象，發現問題必須立即報告技術人員和現場監理。7、施工安全措施7.1安全目標（1） 職工因工傷亡指數為零。（2） 工傷頻率控制在千22、分之三以下。（3） 機電設備、電器設備、小型機電檢查率達100%。（4） 特種作業人員持證上崗率達100%。7.2安全施工措施（1）在施工中嚴格遵守中華人民共和國交通部發行的公路工程施工安全技術規程行業標準。（2）嚴格執行國家及北京市有關安全生產標準及規定。（3）建立安全生產責任制和安全保證組織體系，嚴格履行體系要求，并對參與施工人員進行安全教育。（4）施工機械須掛好安全操作牌，操作人員持證上崗，現場職工應佩帶各色安全帽及職別標志。（5）建立安全檢查和獎罰標志。（6）工地根據季節特點應有防火、防盜、防破壞等相應措施。7.3安全生產注意事項除遵守北京市及公司關于安全生產的規定和有關技術措施、安全23、操作規程外，根據工程特點還必須注意用電、中小型機具、防火等問題：（1）施工現場要平整壓實，做好排水措施。（2）專業工種必須持證上崗。（3）夜間施工，工地應有足夠的照明。（4）2米以上作業時必須系合格的安全帶，系掛牢固，高掛低用；（5）施工人員要認真檢查使用機具，關鍵部位重點檢查，經試運轉，符合安全施工要求，方能正式投入生產施工中。（6）遇雷雨和六級以上大風，應暫停施工。（7）施工現場內電線、電纜均要埋設或架空，避免碾壓。（8）高處作業時必須在作業點下方5米處設護欄專人監護，必須清除作業點下方區域易燃易爆物品并設置接火盤；（9）本工程防火負責人應全面負責施工現場的防火安全工作，履行中華人民共和國24、消防條件實施細則。（10）現場的消防器材由專人維護、管理，定期更新，保持完整有效。（11）焊割作業點與氧氣瓶、乙炔等危險物品的距離不得小于10m，與易燃物品的距離不得小于30m。（12）乙炔發生器和氧氣瓶的存放之間距離不得小于2m，使用時，兩者的距離不得小于5m，氧氣瓶、乙炔發生器焊割設備上的安全附件應完整有效，否則不準使用。（13）施工現場的動力作業，必須執行審批制度，施工現場用電應嚴格執行施工現場用電安全管理規定，加強電源管理，防止發生電器和人身傷亡事故。8、文明施工、環境保護措施8.1 文明施工措施（1）施工中嚴格執行北京市建委有關施工現場文明施工的規定。（2）根據場地實際情況，設施設備25、按現場布置圖規定設置堆放，施工現場設立臨時圍擋，場區外安放施工標志牌、安全警示標志、交通導流標志等。各大中型結構物前立標牌，介紹工程概況及工程管理體系。（3）道路暢通、平整不積水，建筑垃圾集中堆放。（4）在施工作業時要防止塵土飛揚、泥漿灑漏、污水外流、車輛沾帶泥土運行。（5）拉土車輛進出場地設專人進行沖洗及覆蓋以防揚塵和遺撒。（6）材料要集中堆放、分類、插標掛牌，混凝土構件分類、分型、分規格堆放整齊。（7）生活衛生應納入工地總體規劃，落實衛生專（兼）職管理人員和保潔人員，落實責任制。8.2 環境保護措施（1）施工中認真貫徹建設工程施工現場環境保護基本標準。（2）健全組織，專人負責環保工作的檢查、監督，發現問題及時處理。（3）現場施工注意粉塵、廢氣、廢水、噪音污染，降到最低限度，達到環保要求。（4）生產生活垃圾必須倒在指定專設垃圾堆放地進行消納，施工垃圾做到每天清運。現場廁所安排專人打掃。（5）工地適當綠化、美化環境。