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1、xx省xx至xx高速公路1合同段K0+560.06K11+560T梁運(yùn)輸架梁施工專項(xiàng)方案 編 制 ： 復(fù) 核 ： 審 核 ： 目 錄一、編制依據(jù)1二、 工程概況及主要工程數(shù)量1三、 安全防護(hù)21、防護(hù)措施22、斷道施工措施2四、施工組織及總體施工部署2一)施工組織2二）吊裝施工組織機(jī)構(gòu)3三）施工管理體系4四)總體施工部署41作業(yè)前的準(zhǔn)備42、主要施工機(jī)械設(shè)備53勞動(dòng)力組織 6五、 T梁架設(shè)施工6六、安全技術(shù)措施12T梁運(yùn)輸架梁施工專項(xiàng)方案一、編制依據(jù)1、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文；2、公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程 JTJ 07695;3、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ332001；4、建筑施工安全檢2、查標(biāo)準(zhǔn) JGJ59-99；5、建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理規(guī)定; 6、建筑安全監(jiān)督管理規(guī)定； 7、建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程； 8、特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定GB530685; 9、本項(xiàng)目的合同、招投標(biāo)文件、圖紙等.二、 工程概況及主要工程數(shù)量xxxx至xx高速公路1合同段起訖里程為K0+560.059K11+560，全長(zhǎng)11km，途經(jīng)xx市高速公路土建施工1合同段共有以下橋梁：1、K2+104楊給1號(hào)大橋 22-30米全長(zhǎng)666.08米,30米T梁220片。2、K3+755楊給2號(hào)左幅大橋1 1430米全長(zhǎng)426.08米，30米T梁70片。3、K2+235楊給2號(hào)左幅大橋2 14-30米全長(zhǎng)3、426.08米，30米T梁70片。4、K2+025楊給2號(hào)右幅大橋2 32-30米全長(zhǎng)966.08米，30米T梁160片.5、K5+534楊給3號(hào)左線大橋6-30米全長(zhǎng)183。48米,30米T梁30片。6、K5+534楊給3號(hào)右線大橋7-30米全長(zhǎng)213.48米，30米T梁35片。7、K7+948.25碧古左線特大橋1 23-30+5-27.5+530全長(zhǎng)983。58米，30米T梁165片.8、K7+948.25碧古左線特大橋2 630全長(zhǎng)186.08米,30米T梁30片.9、K8+052.5碧古右線特大橋 3030+627。5+430全長(zhǎng)1191。08米，30米T梁200片。共有30米T梁94、80片。項(xiàng)目部計(jì)劃在楊給1號(hào)大橋、楊給2號(hào)大橋中間K2+800K3+100段主線路基上設(shè)置1號(hào)梁板預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)預(yù)制楊給1號(hào)大橋，楊給2號(hào)大橋梁板預(yù)制;在K5+700主線右側(cè)設(shè)2號(hào)梁板預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)楊給3號(hào)大橋、楊給2號(hào)大橋梁板預(yù)制。1號(hào)、2號(hào)預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)預(yù)制30米T梁585片;在K7+300K7+600設(shè)置3號(hào)梁板預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)預(yù)制碧古特大橋30米T梁395片。三、 安全防護(hù)1、防護(hù)措施 1號(hào)大橋第11跨、12跨、13跨；楊給3號(hào)第3跨、4跨；碧古特大橋第26跨、27跨分別跨越國(guó)道214線，對(duì)國(guó)道214線通車造成安全隱患。為了確保行車安全，編制安全保通方案上報(bào)交通主管部門批準(zhǔn)后才能進(jìn)行梁板吊裝施工。項(xiàng)目部5、計(jì)劃在跨越國(guó)道214線位置搭設(shè)防落渣頂棚，采用鋼木結(jié)構(gòu)確保行車安全。2、斷道施工措施在準(zhǔn)備開(kāi)始吊裝前1個(gè)月把吊裝保通方案上報(bào)交通主管部門進(jìn)行審批，取得交通主管部門同意后，在落梁時(shí)進(jìn)行短暫斷交.落梁斷交施工時(shí)嚴(yán)禁一切車輛從施工現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)。斷交時(shí)間不超過(guò)30分鐘.四、施工組織及總體施工部署一）施工組織 1、楊給1號(hào)大橋采用一臺(tái)架橋機(jī)從1號(hào)梁板預(yù)制場(chǎng)用炮車運(yùn)梁至楊給1號(hào)大橋止點(diǎn)往起點(diǎn)吊裝； 2、楊給2號(hào)大橋由于左右幅分離，分別采用兩臺(tái)架橋機(jī)從1號(hào)梁板預(yù)制場(chǎng)用炮車運(yùn)梁至楊給2號(hào)大橋起點(diǎn)往止點(diǎn)吊裝； 3、楊給3號(hào)大橋也是左右幅分離,所以分別采用兩臺(tái)架橋機(jī)從2號(hào)梁板預(yù)制場(chǎng)用炮車運(yùn)到楊給3號(hào)大橋止點(diǎn)往起點(diǎn)方向6、吊裝.楊給3號(hào)大橋吊裝結(jié)束后，架橋機(jī)運(yùn)到楊給2號(hào)大橋止點(diǎn),從止點(diǎn)往起點(diǎn)方向進(jìn)行吊裝； 4、碧古特大橋也是左右幅分離，所以碧古特大橋也采用兩臺(tái)架橋機(jī)從起點(diǎn)往止點(diǎn)方向進(jìn)行吊裝。二）吊裝施工組織機(jī)構(gòu)吊裝施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理安全部物資部工程技術(shù)部架梁施工隊(duì)三）施工管理體系為了保證T梁架設(shè)有序可控的進(jìn)行,優(yōu)質(zhì)高效的完成，特設(shè)立如下管理體系：施工負(fù)責(zé)人： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 安全負(fù)責(zé)人： 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人： 測(cè)量負(fù)責(zé)人： 四)總體施工部署1作業(yè)前的準(zhǔn)備（1）預(yù)制T梁的檢查驗(yàn)收對(duì)預(yù)制梁的外形尺寸、混凝土的強(qiáng)度、預(yù)埋件質(zhì)量、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉結(jié)果、孔道壓漿質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)復(fù)查，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求才予以吊裝。（7、2)蓋梁、墊石的檢查蓋梁、支座墊石混凝土的強(qiáng)度，支座的質(zhì)量要求,支座墊石的尺寸、標(biāo)高、平面位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求,畫上安裝細(xì)線，以利于T梁安裝時(shí)準(zhǔn)確定位。（3)運(yùn)輸?shù)缆?橋面與制梁場(chǎng)地之間通行的道路采用粘土分層回填碾壓密實(shí)，每層進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)，壓實(shí)度按95%控制。 (4）施工安全協(xié)議及既有線封鎖計(jì)劃 在架設(shè)跨國(guó)道214線之前,向交通主管部門上報(bào)保通方案，并與各相關(guān)部門簽訂施工安全協(xié)議，辦理施工許可證.(5）T梁裝車：采用2臺(tái)75T汽車吊將T梁提升安放至運(yùn)梁炮車上。（附圖一）（6）T梁運(yùn)輸：運(yùn)梁工作是制約整體進(jìn)度的關(guān)鍵，為了保證工程進(jìn)度,擬采用兩臺(tái)120T專用運(yùn)梁炮車運(yùn)梁.（附圖二）（7)T8、梁架設(shè)：采用JQG50/160型架橋機(jī)架設(shè).（附圖三） （8）T梁架設(shè)順序本橋分雙幅設(shè)計(jì),擬先行架設(shè)左半幅,以保證后續(xù)各項(xiàng)施工工作進(jìn)行，然后架設(shè)右半幅。2、主要施工機(jī)械設(shè)備主要施工機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量用途1架橋機(jī)JQG50/160套1架設(shè)T梁2運(yùn)梁炮車120t臺(tái)2運(yùn)梁3汽車吊75t臺(tái)2提梁4汽車吊25t臺(tái)1組裝分解架橋機(jī)5手動(dòng)葫蘆5t臺(tái)8暫時(shí)固定邊梁6發(fā)電機(jī)組120KW臺(tái)1備用7電焊機(jī)BX1400臺(tái)9焊接橫隔板8方木/根120/梁體支撐9汽車吊200t臺(tái)120搶險(xiǎn)備用JQG50/160型架橋機(jī)主要技術(shù)性能參數(shù)表序號(hào)性能參數(shù)序號(hào)性能參數(shù)1適用跨度2050 m11起吊平車額定9、縱行速度4。28m/min2橋?qū)挷幌?2整機(jī)縱(橫）移速度2。51m/min3最大縱坡3%13架橋機(jī)自重218t4平曲線半徑450m14最大工作撓度跨中最大撓度70mm5工作風(fēng)力6級(jí)縱向懸臂撓度1260mm6額定起重量160t15支點(diǎn)最大反力前支腿110t7有效提升高度5。0m中支腿135t8起升速度0.9m/min后支腿70t9適應(yīng)斜橋角度04516總電容量90KW10適應(yīng)彎橋半徑350m17架橋機(jī)尺寸11068。9m3勞動(dòng)力組織每臺(tái)架橋機(jī)吊裝工作計(jì)劃安排43人,分工明確,統(tǒng)一指揮。（1）組織指揮1人，全面負(fù)責(zé)組織施工。（2）技術(shù)組3人，其中技術(shù)負(fù)責(zé)人1名,測(cè)工2名，負(fù)責(zé)技術(shù)工作.（3）安全10、防護(hù)4人：安全負(fù)責(zé)人1人,安全員3名。（4）吊裝工班8人,負(fù)責(zé)梁體前后端墩頂橫移，取吊具，安裝支座，落梁就位等工作。（5)喂梁工班12人，負(fù)責(zé)將梁體從存梁廠運(yùn)至架橋機(jī)后主梁內(nèi)，裝好吊具.（6）電焊工班9人，負(fù)責(zé)梁體橫隔板焊接。 （7)其他人員6人,其中卷?yè)P(yáng)機(jī)司機(jī)2名，發(fā)電機(jī)司機(jī)1名，汽車司機(jī)2名，電工1名。五、 T梁架設(shè)施工 （1）架橋機(jī)部件運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)前期,認(rèn)真檢查核實(shí)所有部件。運(yùn)輸車輛裝車時(shí)應(yīng)綁扎牢固,裝卸過(guò)程要按順序進(jìn)行,以免造成部件損壞變形,影響組拼安裝。 （2）架橋機(jī)運(yùn)行軌道鋪設(shè) 架橋機(jī)的縱向運(yùn)行軌道及預(yù)制混凝土梁運(yùn)輸軌道均采用43Kg/m鋼軌，架橋機(jī)走行軌道軌距為5m，運(yùn)梁軌道軌距11、為1.5m，誤差控制在0+2cm之間，兩側(cè)軌面要在同一水平面上。鋼軌接頭用魚(yú)尾板緊固，并以道釘固定在枕木上. 架橋機(jī)橫移時(shí),前、中、后支腿均要在橫向軌道上運(yùn)行，前支腿軌道為兩根43Kg/m鋼軌組合，間距0。5m.中支腿軌道為兩根43Kg/m鋼軌。間距1.25m.后支腿軌道為一根43Kg/m鋼軌.鋼軌接頭要求平順、軌距準(zhǔn)確、支墊平穩(wěn)牢固。四條橫向軌道間（前、中、后支腿)距離尺寸嚴(yán)格控制平行。 （3)架橋機(jī)組拼安裝 組拼程序?yàn)椋簻y(cè)量定位鋪設(shè)縱向軌道安裝中支腿平衡對(duì)稱拼裝前后導(dǎo)梁（同時(shí)加臨時(shí)支承）前、后支腿，中、后頂高腿前后橫向連接框架起吊平車、液壓轉(zhuǎn)換掛鉤、操作臺(tái)、接通電源初步運(yùn)行檢查調(diào)試。安裝主12、梁時(shí)，前后主梁臨時(shí)支撐不少于三處，保證規(guī)定的預(yù)拱度. 架橋機(jī)擬在預(yù)制場(chǎng)與橋臺(tái)間的路基面上預(yù)留的拼裝場(chǎng)地拼裝,拼裝前測(cè)定運(yùn)行軌道中心線及前、中、后支腿位置. 兩側(cè)中支腿就位在縱向鋼軌上，用臨時(shí)支撐桿控制中支腿間距和平面位置等.然后連接水平拉桿斜撐(臨時(shí)支撐仍不能松動(dòng)）。 用臨時(shí)支架對(duì)稱平衡拼裝前后主梁，控制前、后主梁設(shè)計(jì)預(yù)拱度和兩側(cè)縱梁間距。 架橋機(jī)拼裝結(jié)束后,要進(jìn)行一次全面檢查。空車試運(yùn)行和吊重試驗(yàn)。收起支腿,測(cè)量前端撓度等，然后縱向運(yùn)行到位.在空車運(yùn)行到位和試吊前必須通交通主管部門實(shí)行交通管制，進(jìn)行短時(shí)斷道處理，架橋機(jī)到位后恢復(fù)交通。 （4）運(yùn)梁運(yùn)梁炮車在預(yù)制場(chǎng)停放后，采用2臺(tái)75T吊車將T13、梁吊起移至運(yùn)梁炮車上方。運(yùn)梁車裝梁時(shí)，T梁重心應(yīng)落在運(yùn)梁車縱向中心線上，偏差不得超過(guò)20mm，T梁落在運(yùn)梁車上時(shí)，T梁與運(yùn)梁車支承間應(yīng)墊放枕木，以便保護(hù)T梁混凝土。運(yùn)梁炮車運(yùn)送梁片時(shí)，應(yīng)在兩臺(tái)車上分別由專人護(hù)送，預(yù)防梁片支撐松動(dòng)。運(yùn)梁平車重載速度為5m/min,由專人操作控制. (5）T梁捆綁、吊梁T梁捆綁和吊梁作業(yè)是交叉進(jìn)行的,主要包括以下進(jìn)程：當(dāng)運(yùn)梁炮車將T梁前端達(dá)到前吊梁桁車下方時(shí)，捆梁、吊梁使T梁前端脫離前運(yùn)梁炮車狀態(tài)下進(jìn)行，運(yùn)行速度為3m/min，待T梁后端送到后吊梁桁車下方時(shí)再捆梁，吊起T梁后端，T梁全懸吊狀態(tài)下進(jìn)行對(duì)位. 施工技術(shù)條件：捆梁作業(yè)應(yīng)在梁片底面轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸處，14、安放護(hù)梁鋼板，以免混凝土被擠碎,吊梁繩割傷；捆梁鋼絲繩應(yīng)采用637型、型交互捻制鋼絲繩，按荷載與繩徑選定單繞、雙繞或三繞形式,其長(zhǎng)度按斷面大小計(jì)算確定,破斷安全系數(shù)應(yīng)大于4。5倍；捆梁應(yīng)符合縱向限制規(guī)定，按梁體長(zhǎng)度進(jìn)行選擇設(shè)計(jì)允許的懸出范圍；機(jī)臂上應(yīng)設(shè)有專人，其任務(wù)是：防止吊梁行車卷筒鋼絲繩掉槽，繞亂繩。 附表19:吊繩驗(yàn)算捆綁吊索鋼絲繩有4根承重。則單根鋼絲繩的載荷是917KN/4=229.25KN 取安全系數(shù)為5倍時(shí)，鋼絲繩的最小破斷拉力為229.2551146。25KN經(jīng)查GB20118-2006，48鋼絲繩最小破斷力1190kn1146.25kn,可以滿足吊裝使用。 安全操作規(guī)程：捆梁15、時(shí)兩邊鋼板要對(duì)正放牢，捆梁鋼絲繩應(yīng)垂直，無(wú)鉸花和兩股互壓現(xiàn)象，并置于鐵瓦中間;梁片起吊后，應(yīng)將卷?yè)P(yáng)機(jī)作實(shí)驗(yàn)兩次，確保良好后方可走梁;經(jīng)常檢查捆梁鋼絲繩和各部鋼絲繩磨損情況,超過(guò)限制時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，更正后進(jìn)行；卷筒繞繩應(yīng)隨時(shí)注意，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩掉槽、亂繩應(yīng)馬上停止作業(yè),更正后進(jìn)行;操作人員應(yīng)注意力集中，聽(tīng)從指揮人員指揮,指揮人員信號(hào)明確、果斷；吊梁縱行時(shí)，走行電機(jī)制動(dòng)應(yīng)可靠靈敏，縱行限位可靠。 (6）架橋機(jī)架梁作業(yè) 架橋機(jī)縱向移動(dòng) 縱向移位程序?yàn)?測(cè)量定位，鋪設(shè)延伸軌道中頂高支腿頂起，中支腿離開(kāi)軌道，拆除中支腿橫向鋼軌中頂高支腿下落,中支腿落在縱向鋼軌上頂升后頂高支腿，拆除橫向鋼軌,后支腿轉(zhuǎn)向落在縱16、向鋼軌上起吊平車移至后端作配重收起前支腿移位前安全檢查整機(jī)縱向運(yùn)行到位,落下前支腿(鋪橫向軌道)頂升中頂高支腿(鋪橫向軌道)，中支腿落在橫向鋼軌上起升后頂高支腿（鋪橫向軌道）后支腿提升轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上全面試運(yùn)行安全檢查。 架橋機(jī)縱向移位時(shí)，兩臺(tái)起吊天車運(yùn)行到后支腿后面作配重,并要求臨時(shí)固定，以防架橋機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)失穩(wěn)。 液壓操作提升前支腿,并橫向運(yùn)行鋼軌（其中一段)用手拉葫蘆吊掛在前支腿上（其余橫向鋼軌用天車轉(zhuǎn)運(yùn))。 每片梁就位時(shí)，要在兩端設(shè)臨時(shí)支撐，使T梁保持垂直和穩(wěn)定；第二片T梁就位后，除架設(shè)臨時(shí)支撐外，迅速將橫隔板鋼筋焊接，增強(qiáng)穩(wěn)固性。架橋機(jī)每班運(yùn)行結(jié)束后，進(jìn)行一次全面安全試運(yùn)行檢查。螺17、栓、銷子連接是否牢固；電氣線是否正確；電線有否破損和擠壓；液壓系統(tǒng)是否正常;以及軌道接頭是否平順;支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等.架橋機(jī)要進(jìn)行空載試運(yùn)行檢驗(yàn),特別是橫向運(yùn)行前檢查鋪軌情況。架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，才能進(jìn)行T梁的安裝。 主要操作程序 a.喂梁:采用自行式運(yùn)梁平車喂梁，將T梁從預(yù)制場(chǎng)地運(yùn)送到架橋機(jī)后部主梁內(nèi)； b.邊梁安裝：運(yùn)梁軌道延伸鋪軌前、后吊梁天車起吊梁前、后吊梁天車將T梁縱向運(yùn)行到位下落梁并脫開(kāi)整機(jī)橫向移位（移至邊梁掛架下部，邊梁掛架吊起邊梁）整機(jī)攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位完成邊梁就位安裝； c.中梁安裝:運(yùn)梁軌道延伸前、后吊梁天車起吊梁前后吊梁天車將T梁縱向運(yùn)行到位下落梁18、并脫開(kāi)完成中梁的就位安裝；T梁的安裝程序：先架設(shè)兩側(cè)邊梁,后中梁，最后中間合攏。邊梁安裝時(shí)，因架橋機(jī)橫向運(yùn)行受蓋梁長(zhǎng)度影響,架設(shè)施工要分2次橫向移位：T梁橫移后臨時(shí)放在蓋梁上，再用兩側(cè)主梁下液壓轉(zhuǎn)換吊鉤吊起；然后架橋機(jī)再橫移到位直接安裝。(8)架橋機(jī)施工注意事項(xiàng) 1）架橋機(jī)組拼時(shí)要按設(shè)計(jì)要求控制預(yù)拱度。架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)軌頂高度要求對(duì)應(yīng)水平,保持平衡。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平,并嚴(yán)格控制間距，四條軌道必須平行。 2）前支腿橫移軌道與平車軌道交叉處設(shè)一2m長(zhǎng)軌道,平車喂梁時(shí)，將該段橫移軌道拆除，喂梁后再安裝上。 3）架橋機(jī)縱向位移要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓.19、 4）架橋機(jī)起吊天車攜帶T梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t)與橫移軌道接緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。 5）由于橋梁有縱向坡度，架橋機(jī)縱向移位時(shí)要采用三角墊木在輪子前后作防，特別是中支腿離梁端較近，移位時(shí)必須注意控制。 6）架橋機(jī)組拼后一定要進(jìn)行吊重試運(yùn)行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機(jī)再運(yùn)行到位開(kāi)始安裝作業(yè)。 7）架橋機(jī)安裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一跨必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械及電氣帶病工作。 8）安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得提吊作業(yè)。 9）五級(jí)風(fēng)以上時(shí)嚴(yán)禁作業(yè)，并用索具穩(wěn)固炮車和架橋機(jī)，架橋機(jī)停止工作時(shí)要切斷電源，以防發(fā)生意外20、。雨天禁止使用，雨后使用前必須全面檢查. 10)中支腿縱橫向運(yùn)行轉(zhuǎn)換，先轉(zhuǎn)換后部1號(hào)行走箱,再轉(zhuǎn)換2號(hào)行走箱。 11）架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確保T梁安裝順利就位。 12)架橋機(jī)作業(yè)時(shí)必須分工明確,統(tǒng)一指揮.設(shè)專職操作員、專職電工和專職安全員，確保施工安全. 13)懸臂移梁時(shí),上部?jī)善鸬跆燔嚤仨毢笸耍捌鸬跆燔囃酥梁笾忍?后起吊天車退至后支腿和后頂高腿中間。 14）用邊梁掛架架設(shè)邊梁時(shí)，兩起吊天車必須退至中腿后部. 15)中頂高支腿頂高時(shí),前起吊天車必須退至前支腿處；后起吊天車必須退至后支腿處. 16)前支腿或后頂高支腿頂高時(shí)，兩起吊天車必須退至中腿附近。 17）前支腿頂高就位后21、，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長(zhǎng)時(shí)間受力。 18)架橋機(jī)必須設(shè)避雷裝置。 架設(shè)安裝時(shí)，先架半幅，由設(shè)預(yù)制場(chǎng)端向?qū)Π吨鹂准茉O(shè).架完一幅梁后,架橋機(jī)回退至橋頭后路基上，并拆除架完一幅上的架橋機(jī)走行鋼軌備用.同時(shí)鋪設(shè)架橋機(jī)渡線軌道，架橋機(jī)轉(zhuǎn)至另一幅橋的臺(tái)后，繼續(xù)架設(shè)剩余一幅橋梁。六、安全技術(shù)措施 1、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，健全安全管理制度。吊裝期間,吊裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警戒區(qū),派專職安全員負(fù)責(zé)警戒; 2、事先向所有施工人員進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，務(wù)必使作業(yè)人員明白作業(yè)要求。給吊車司機(jī)詳細(xì)介紹吊裝方案，明確統(tǒng)一指揮信號(hào)； 3、認(rèn)真細(xì)致地做好吊裝的準(zhǔn)備工作，按要求備齊機(jī)具及工索具，嚴(yán)格執(zhí)行吊裝機(jī)具的性22、能檢查，起重工索具檢查，試吊、監(jiān)測(cè)及吊裝程序，確認(rèn)吊裝作業(yè)安全可靠地進(jìn)行； 4、現(xiàn)場(chǎng)指揮人員與吊車司機(jī)的聯(lián)系要及時(shí)可靠，指揮信號(hào)、旗語(yǔ)、手勢(shì)要求清楚、明了，如發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)匯報(bào)吊裝現(xiàn)場(chǎng)總指揮，以便采取有效的措施; 5、風(fēng)速在10m/s及以上時(shí),雨天、霧天嚴(yán)禁吊裝作業(yè),在雨天后進(jìn)行吊裝作業(yè)之前和之中，要特別注意檢查吊裝區(qū)域地基地耐力，如有異常,應(yīng)立即停止吊裝作業(yè)； 6、吊裝作業(yè)要統(tǒng)一指揮,作業(yè)人員各司其職，各工種密切配合，不得擅離工作崗位或各行其事。 7、關(guān)于起重作業(yè) 1）作業(yè)前應(yīng)與吊車司機(jī)統(tǒng)一指揮信號(hào)，確保信號(hào)正確傳遞。 2）吊具、索具應(yīng)完好，不得使用有缺陷的索具. 3）在起重作業(yè)中，凡參加本工程的所有人員按指揮進(jìn)入工作崗位，要切實(shí)遵守現(xiàn)場(chǎng)程序，服從命令聽(tīng)指揮，不得擅自離開(kāi)工作崗位。 4)吊車站位支腿處應(yīng)墊實(shí)，必要時(shí)要鋪設(shè)墊路鋼板，保證吊車平穩(wěn)。 5）吊裝作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)警戒線，并作明顯標(biāo)志，吊裝工件時(shí)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。 6）高空作業(yè) a：作業(yè)必須佩帶安全帶； b：嚴(yán)禁從高空扔物體。 8、在輸電線路下作業(yè)時(shí)，必須確定高低壓電，且必須大于安全距離1。53米時(shí)才能作業(yè)。 9、在運(yùn)安橋梁板時(shí)，200噸吊車和大型拖車到位，隨時(shí)準(zhǔn)備搶險(xiǎn)，保通高速路。 附圖一架橋機(jī)試吊運(yùn)梁車正在往架橋機(jī)中喂梁