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1、老路挖除施工方案第一章 設計要求 老路挖除段（K24+000-K28+728）舊路路面寬9米，路基全寬16.3米,瀝青碎石路面；（K28+728K29+500)舊路路面寬9米,路基全寬12。5米，瀝青碎石路面,瀝青碎石路面整體外觀質量較差。改建后采用雙向六車道一級公路標準建設，路基寬33.5米，橫斷面布置形式為：0.75m土路肩+3.25m硬路肩+33.75m行車道+0。5m路緣帶+2m中央分隔帶+0。5m路緣帶+33。75m行車道+3。25m硬路肩+0。75m土路肩。全線中央分隔帶采用綠化帶形式。行車道、硬路肩橫坡度為2。0，土路肩橫坡為4。老路挖除段路基標準橫斷面圖第二章 編制依據和原則一2、編制依據 1。對當地環境及現場踏勘資料。 2.現行施工規范、工程質量檢驗評定標準、試驗規程、安全規則等。 3.對類似工程施工的經驗、擁有的類似工程施工成套機械設備和施工能力。二、編制原則 1。堅持“安全第一,預防為主”、“保護人員安全優先，保護環境優先”的方針,貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進”的原則。 2。優質高效的原則 加強領導，強化管理，優質高效。根據施工組織設計中明確的質量目標，貫徹執行有關質量標準和ISO9001質量管理體系標準，積極推廣應用“四新”技術，確保創優規劃和質量目標的實現。 3.科學組織，合理配置的原則 按項目法組織施工，科學組織，選擇經驗豐富的施工管理人員3、和專業化施工隊伍，投入高效先進的施工機械設備,組織機械化、專業化施工,實施設備配套,并盡量采用大功率高效機械配套.配足安全專項資金，專款專用,確保流動資金的周轉使用。 4.保證施工質量,確保施工安全的原則。5.突出重點項目和關鍵工序的原則。第三章 工程概況 老路挖除段K24+000K28+728和K28+728-K29+500為老路兩側拓寬段，沿線環境復雜，“三桿”、民房及地下暗溝等結構物拆遷量大，改建后瀝青路面頂標高與舊路瀝青碎石路面頂標高基本保持一致。老路結構形式為4cmAM13瀝青碎石+18cm水泥穩定碎石+20cm10%石灰土,改造采取挖除方式進行，擬在右側拓寬段石灰土路基施工完畢,加4、鋪20cm低劑量水泥穩定碎石+18cm水泥穩定碎石基層具備通行條件后，進行舊路拆除改造。舊路拆除后路基處理采用一般路段路基處理方式進行施工,左側拓寬段施工與舊路拆除改造施工同步進行。第四章 施工計劃根據老路挖除段工程內容,結合工程量和施工特點,為實現合同工期目標，項目部計劃于xx年4月18日至xx年10月18日期間進行老路挖除及路基回填施工，總工期184天.老路挖除及路基回填施工期間主要受雨季排洪及實際工程量等不穩定的因素影響。第五章 施工準備一、技術準備1。復核施工圖設計文件 項目技術負責人組織項目部技術人員進行圖紙復核，形成圖紙復核記錄。根據施工圖設計文件的要求進行現場放樣。施工過程中嚴格5、按照施工圖設計文件的要求進行開挖。2.現場地質細勘對老路挖除段現場環境進一步進行詳細勘察，核實現場情況。經過詳細現場勘察，老路挖除段舊路拆除平均下挖1。48m，老路兩側土質路肩經詳細勘察為雜填土，不能進行本樁利用，需進行挖除，經開挖多為垃圾土.3.技術交底項目技術負責人將工程施工概況、施工方案、施工工藝、質量標準、安全技術措施等及時向有關施工人員進行詳細技術交底；組織人員進行安全教育和技術交底,建立現場質量保證體系；制定施工計劃和作業細則,保證開工前所有準備工作，一切準備就緒；組織現場施工人員學習施工工藝和安全操作規程,進行相應的技術培訓.二、生產準備掌握氣象資料,綜合組織施工全過程的均衡施工6、,制定雨季、冬季等惡劣天氣下的施工措施。根據施工總平面布置規劃,安裝調試好機械設備，經查驗合格后投入使用，施工現場做好安全文明生產所必需的人員、機械、物資的投入。老路拆除前右側拓寬段應已具備行車條件，交通轉換入右側擴寬段通行，具備拆除條件. 三、現場準備施工過程中避免多個工種在同一場地、同一區域進行施工而相互牽制、相互干擾.施工平面設專人負責管理,使各項材料、機具等按指定位置堆放，各工序、各工種按部就班進行施工作業。四、項目組織管理機構及人員分工 1.組織機構及人員配備項目部按照合同要求組織相關人員、機械、試驗儀器已全部進場，并確定其職責、人員分工。1。1項目經理制定全面、科學而合理的施工管理7、方案,并抓好具體落實工作.1。2項目總工制定施工技術方案，并對技術、工藝、質量、進度進行把關控制，向技術人員進行書面交底。1.3質檢人員按路基施工技術規范中的自檢頻率和方法完成所規定的試驗和檢查，做好質量檢查記錄,施工記錄，建立管理檔案，并對數據進行統計和分析。老路挖除及路基回填工程由專業路基施工隊進行施工，項目部相應成立如下組織管理機構:現場主要管理人員一覽表 表1序號姓 名職 務職 責備注1項目總工技術總負責2工程部長技術方案制定3質檢部長負責質量檢查4試驗室主任負責工程試驗5測量工程師測量主管6工區長現場調度7技術員現場技術指導8技術員現場技術指導9測量員現場測量10測量員現場測量11試8、驗員現場試驗檢測12機械操作人員 手機械設備操作27人13配合工人施工20 人 2.機械設備配置 主要機械配備情況一覽表 表2序號機械名稱型號單位數量1挖掘機小松200臺22鋼輪壓路機徐工25T臺33振動壓路機山推22T臺24平地機165臺15噴霧式灑水車8m輛16鏵犁90輛27推土機山推160臺18路拌機WBZ21臺19旋耕機雷沃90臺410自卸車20T輛1011全站儀RST-312R臺112水準儀DSZ3臺213現場試驗儀器、壓實度檢驗儀器如：如灌砂筒、臺稱等套2第六章 施工技術方案舊路改造采取挖除方式進行,擬在右側拓寬段石灰土路基施工完畢，加鋪20cm低劑量水泥穩定碎石+18cm水泥穩定9、碎石基層具備通行條件后，進行舊路拆除改造。舊路拆除后路基處理采用一般路段路基處理方式進行施工，左側拓寬段施工與舊路拆除改造同步進行。第七章 舊路拆除一、施工準備1。開工前至少7天內,應對施工范圍斷面進行實測,將實測結果報監理工程師審核。2.進行施工段權限施工放樣，放樣結果報請監理工程師批準。3。制定詳細的施工段環保措施、安全防護措施。二、施工工藝施工準備施工放樣機械設備就位鑿除裝運廢渣一般路基處理。三、施工方法1。原有路面鑿除采用人工配合機械進行作業，大面積作業時，采用挖掘機、推土機、裝載機等機械配合，不能進行大面積作業的部位采用空壓機帶動風鎬、電鉆等設備進行鑿除。2.老路挖除分段進行，分層鑿10、除.應先鑿除老路瀝青碎石面層、水泥混凝土面板及水泥穩定碎石層，再挖除10石灰土層。非適宜性材料清除干凈后，根據設計要求,進行路基結構層路槽開挖.3。非適宜性材料的清運本標段渣土運輸將嚴格按照渣土運輸的有關規定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛.嚴格按照指定的線路行駛，做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散落污染道路及周邊環境.為防止渣土在運輸過程中的亂倒、亂棄問題，在施工過程中將采用開挖現場與棄土場雙向簽票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄.為了保證在老路挖除及渣土外運工作進行的同時,不給周圍已形成的環境造成影響，項目部將在渣土運輸過程中作好清掃保潔工作，并由專11、人負責。在渣土運輸的區間段內安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、碎石進行清掃,并安排專人進行巡視、值班、組織路口交通.4.在鑿除舊路面時，應該注意以下幾點：4。1 在鑿除前必須經過測量放樣，并報監理工程師復核，避免盲目的施工，而造成成本增加；4.2在鑿除時，應避免損壞右側擴寬段鋪設的水泥穩定碎石層；4.3鑿除的深度必須符合設計要求；4.4在施工過程中，必須做好保通措施,避免影響車輛的行駛;4.5做到工地排水暢通，指定專人負責挖溝、疏導排水等工作;4。6在低洼地段和工程不良地質路基段盡量避開雨季施工；4。7雨季施工時，必須作好氣象資料的收集與整理;4。8協調安排施工計劃,合理調整雨季施工任務12、量。第八章 安全生產目標及保證措施一、安全生產目標 以“安全第一，預防為主”為指導方針,以“從嚴治本，基礎取勝”為指導思想，以創建安全標準工地為載體,落實安全生產逐級負責制，強基達標，強化管理，積極開展事故預想、預防，認真落實施工安全措施,使安全生產始終處于有序可控狀態,確保實現以下安全目標：杜絕人身傷亡事故和重大交通、機械事故發生,施工負傷率低于行業標準.二、安全保證措施1.總體思路1.1老路開挖時分段進行，按每天能開挖的量確定開挖長度,一般情況下暫按每段長不超過100m，施工前先進行安全圍護，設置各種安全警示標志，并在施工路段兩頭安排交通指揮員組織社會車輛通行。1。2由于老路路面高于右側拓13、寬段水泥穩定碎石層，施工前應在右側水泥穩定碎石層與老路之間設置醒目防護設施,施工過程中裝運渣土時運輸車輛應停靠在老路左側，以避免裝運過程中渣土跌落傷及過往車輛及行人。1。3在老路開挖施工處與右側拓寬段之間安裝彩鋼瓦進行全封閉防護，以避免在鑿除老路瀝青碎石面層及水泥穩定碎石層時飛濺石塊危害過往車輛及行人.2.老路開挖前安全圍護方案2。1開挖路段前后各100m處設置安全施工警示牌，安全導向標志。封閉半幅老路,在施工區與開挖區采用錐形警示桶與防撞墩相間設置.2.2老路禁止車輛通行，施工區域兩頭設專人指揮組織交通安全。2.3在通車的右側水泥穩定碎石層與未挖除的老路間做好老路與新路基接坡措施,以防堵車時14、臨時進行疏通交通。3。老路開挖3.1安全圍護措施落實后，開始施工老路挖除.每次開挖老路長度控制在100m內。3.2先用挖掘機挖除瀝青碎石面層,并把廢料運到指定廢棄場所。3。3采用安裝了破碎頭的挖掘機破除水泥混凝土路面，破除間距控制在50-80cm間。然后采用挖掘機挖除水泥穩定碎石,自卸車運至指定廢棄場所.3.4根據老路地質情況，由業主、監理確定老路換填厚度,并按換填厚度一次性挖至路基基底設計高程。3。5進行基底碾壓及分層填筑至設計路基頂高程。并按要求攤鋪20cm低劑量水泥穩定碎石層+18cm水泥穩定碎石基層，并與施工好的右側拓寬段低劑量水泥穩定碎石層做好接縫處理,開放交通。4.老路處路基填筑415、。1老路開挖至設計路基底高程后,進行基底處理，基底處理按照圖紙設計采用6水泥改善土,基底處理碾壓密實后進行基底密實度檢驗,合格后方可進行路基填筑。如壓實度不合格，必須再進行碾壓達到合格后為止。4。2老路處換填材料按一般路基處理材料填筑，填筑時分層填筑，每層填筑松鋪厚度不宜超過30cm，路床施工圖紙設計采用7水泥改善土。4。3土源為業主統一供土，填料時采用汽車倒退法卸到指定施工路段，并及時用推土機整平，按一般路基處理方式進行碾壓密實.4.4為了確保老路處換填填料與新路填料交接處路基密實，施工時先挖除50100cm寬新路基處已填的填料，并做成臺階形，使得交接處碾壓密實.5.安全教育5.1通過安全教16、育，增強隊伍安全意識，樹立“安全第一、預防為主”的思想，掌握本崗位生產知識和安全操作技能；提高隊伍遵守施工安全紀律的自覺性,認真執行安全操作規定，做到不違章指揮、不違章操作、不傷害自己，不傷害他人,不被他人傷害,達到提高整個隊伍安全防護意識和自我防護能力。5.2特種工種的操作人員的安全教育、考核、復驗，嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規定GB530685號文規定執行。經過培訓考核合格,獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證的特種作業人員,要進行登記存檔，對上崗證要按期復審，并要設專人管理。6。現場布置6。1設置安全標志，在本工程現場、周圍配備、架立安全警示標志牌.6.2現場道路應平整、堅實17、保持暢道；現場道路一側或兩側遇有河溝、排水溝、深坑等情況時,應有防止行人、車輛等墜落的安全設施；危險地點應懸掛規定的安全標志標牌。7.施工機械的安全控制措施7。1各種機械操作人員，必須持有合格的特種作業操作證，不準操作與操作證不相符的機械；不準將機械設備交給無本操作證的人員操作。7.2操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度，做到工作前檢查、工作中觀察。7。3用手柄起動的機械應注意手柄倒轉傷人，向機械加油時要嚴禁煙火。7.4嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養調整等作業。7.5指揮施工機械作業，必須站在可讓人了望的安全地點,并應明確規定指18、揮聯絡信號。7。6定期組織機電設備、車輛安全大檢查，防止機械事故的發。8.保證社會車輛通行安全措施8。1派專職安全員進行交通車輛安全管理，確保施工、交通安全。8.2在老路施工段兩端設立顯示正在施工的警告標志,標志應鮮明、醒目.標志與施工路段的距離不應少于50m。8.3老路開挖時應保證另半幅通車安全，如有不滿足地段應進行拼寬處理。8。4施工段與通車段間應設置防撞墩及錐形警示標志。8。5通車路段,在車輛駛出（入)前方應設置指示方向和減速慢行標志。同時在施工作業區設置明顯的路欄.晚間要在路欄上加設施工標志燈。8。6老路施工路長不應大于100m，并分兩個工作面進行，工作面間距不少于500m。8.7項目19、部組織路基養護組，進行通車路段的養護工作，確保通車路段路面平整無沆洼現象，確保道路通暢。8.8做好交通通暢，配備足夠的交通標志及足夠的有交通疏導經驗的人員維護交通秩序。8。9施工所有機械設備、材料的停放與存放,不得侵入右側通車路面,不影響交通安全。9。檢查制度老路開挖施工工程的安全維護管理落實資金保障硬件，即進場正式施工前的安全維護設施,現場的標志、標牌等。齊抓嚴管，管理人員、管理措施及現場管理落實到位，以項目管理安全專職人員牽頭，組成施工維護小組，每日對施工現場進行巡查，讓所有參建者都應心里繃著一根弦，從全方位多角度來看、來管，加強現場的清理、維護，對破損的設施進行及時更換或維修，確保現場的20、安全設施每日都能正常運轉。第九章 文明施工措施 1.對參加施工人員進行職業素質教育,職工的素質教育是文明施工的主要措施之一，在加強對職工素質教育的同時，加強職業的精神文明教育，認真學習國家法律法規。2。持證上崗制度，進入現場作業的特殊工程施工人員，都必須持證上崗，嚴禁施工人員赤膊、穿拖鞋進入施工現場。3.積極推廣新工藝、新技術、新設備和現代化管理方法，提高機械化作業程度。4.保證施工現場人員暢通及工地沿線居民和單位出入通道暢通.在施工過程中，與有關部門密切配合，做好光纜、管道等公共設施的保護和處理工作，杜絕各類事故的發生。5。施工現場做到：安全生產標志、標牌齊全、美觀、醒目;各種操作崗位設置安21、全操作規程；電器管理符合安全用電標準；施工場所通道平坦，生產設施布局符合勞動安全衛生要求，預防工傷事故發生；施工廢料倒在指定地點，嚴禁亂倒，并采取措施避免對周圍環境造成污染；自卸料車應進行有效的封閉措施，防止混合料沿途泄漏,造成環境污染。第十章 環境保護措施1.施工機械防止漏油,油污水不得排入附近水域造成污染。2.瀝青砼廢料不得倒入河流、池塘內污染水源，必須倒入指定位置.3。對土質路段施工,應加強防護措施，并及時掌握氣象信息，杜絕雨天施工,防止沖刷影響排水系統，減少對附近水域的污染。4.施工設備盡量減少作業操音,施工場所的噪音符合有關規定要求.在穿集鎮施工時，噪音較大的機械避免夜間作業,非施工22、噪音應盡量避免,并通過有效的管理和技術手段將噪音聲控制在最低程度.5。邊通車邊施工路段安排一輛灑水車來回灑水,避免施工路段行車揚塵污染附近居民.第十一章 雨季施工措施針對工程所在地區氣候特點，認真抓好雨季施工工作是保證工期按時完成、確保工程質量的重要環節。為此，項目部在雨季施工擬采取的措施:1。提高思想認識，加強組織領導.牢牢樹立以防為主，以治為輔，防治結合的指導思想，將雨季對施工的影響減小到最低限度，實行誰主管，誰負責的管理制度，并在組織上認真加以落實。2.在編制整體工程施工計劃和路基工程施工計劃時要充分考慮雨季對施工的影響，預留足夠的富余調劑時間,使施工計劃切實可行。3。做好路基臨時排水工作,包括臨時截水溝、排水邊溝及橫向排水溝等，以利雨季排水、排洪;4。路基土方施工應盡量避開雨季,如避不開，施工時應做好路拱橫坡并及時碾壓，以免淋濕或積水；對易翻漿的地段要優先安排施工，以減少對工程質量的影響.5。根據現場車輛通行情況，合理選擇臨時通行養護方案，并按時進行維護，保證雨季車輛暢通。6.指派專人收聽、收看天氣預報，及時掌握天氣動態,為合理地安排施工計劃提供科學依據。