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1、xx 商業大廈 深 基 坑 工 程SZ008施工方案一、工程概況工程名稱：xx商業大廈工程 工程地點：建設單位：上 設計單位： 工程監理單位：總承包單位：、監測單位：二、編制依據2.1上海xx建筑工程設計有限公司出具的施工圖；2.2由業主提供的該工程地質勘察報告；2.3我公司的ISO9001-2000版質量手冊、相關程序文件及支持性文件要求。2.4執行的法規、施工技術規范與標準 2.4.1工程建設地方標準強制性條文 上海市標準2.4.2工程建設標準強制性條文(房屋建筑) 國家標準(2002)2.4.3工程測量規范 GB50026932.4.4地基處理技術規范 DBJ0840942.4.5基坑工2、程技術規程 DBJ0861972.4.6建筑地基基礎施工質量驗收規范 GB5020220022.4.7建設工程施工現場供用電安全規范 GB50194932.4.8建筑施工安全檢查標準 JGJ59992.4.9建筑工程質量驗收統一標準GB503002001三、施工現場環境情況擬建xx商業大廈工程是集商、辦為一體的大型綜合工程,主體結構為地下兩層和地上六層的框架結構。工程東側為原有3層建筑和居民區，。本工程的地塊呈長方形，南北側端邊長57.50m，東西側端邊長61.00m。工程外墻距周邊紅線東、西、南側為5m，北側為11m。本工程平均挖深10.2m（第一層土方開挖至第一道支撐梁底，標高為-2.2m3、，實際挖深1.9m；第二層土方開挖至第二道支撐梁底，標高-7.25m，實際挖深5.05m。第三次挖土至工程底板墊層底，平均挖深3.25m）。整個施工現場地面為原有停車場混凝土地面，混凝土地面較為平整，地面標高為平均-0.3m。工程現場施工場地較小，整個工程位于繁華地點，施工難度大。 基坑土層分布情況為：層雜填土，埋深2.5m，結構松散，成分復雜，工程力學性質差。埋深2.5-3.8m分布為層灰黃色粘土，軟塑性，高壓縮性，工程力學性質尚好，層厚較薄。埋深3.8-19m除5-7m段為夾層粘質粉土外，其余均為、層淤泥質土，流塑狀，強度低，壓縮性高，工程力學性質差；其中夾層粘質粉土，結構松散，滲透性較強4、，在動水頭作用下，易發生管涌及流砂現象。由于現場施工場地較小，無存放土方場地，挖出土方全部外運。基坑回填施工時再回購土方回填。施工現場大門設定為：8-H軸交角處門為1號門，1-H軸交角處門為2號門，1-A軸交角處門為3號門。四、深基坑支護的形式本工程深基坑支護采用二道鋼筋混凝土圓環內支撐結構，該支撐體系能夠充分發揮混凝土材料的受力特點，具有足夠的剛度和變形小的特點。能夠確保基礎施工、周邊鄰近建筑物和地下管網等公共設施的安全。五、土方施工棧橋的設置因1號門口下有高壓電纜，3號門面臨批發市場，故土方施工運土重車僅能從2號門進出。由于基坑離工地圍墻較近，基坑邊不能承受重載，且基坑為近似正方形，土方施5、工時必須增設施工用棧橋。施工用棧橋采用鋼筋混凝土結構，棧橋立柱為鋼筋混凝土樁，基本利用工程樁，整個棧橋面標高為-0.3m。利用的工程樁編號為150，159，137，151，129，139，106，118，82，94，107，120，132，122，97，新增a，新增b號樁。其中利用的工程樁為試樁用錨樁的直接利用，不是錨樁的將樁頂標高升至-0.3m，其它要求均同施工圖紙設計。新a、b樁的定位：70，71號樁圓心連線中點為a號樁圓心點，a號樁與97號樁圓心連線中點為b號樁圓心點。施工棧橋由上海東亞聯合建筑設計有限公司設計計算，橋面最大荷載限制45T，詳見施工棧橋設計圖紙。六、土方施工流程第一層土方6、開挖第一道支撐施工棧橋施工第二層土方開挖第二道支撐施工第三層土方開挖棧橋拆除6.1棧橋施工的工藝流程：棧橋處土方人工開挖施工棧橋立柱樁頭截樁處理 棧橋梁板墊層底模施工鋼筋綁扎模板安裝及固定防護欄桿預埋鐵件混凝土澆筑施工混凝土養護拆模清理第一層土方開挖6.2頭道支撐的工藝流程：第一層土全面挖至支撐墊層標高 墊層底模施工 鑿護壁結構錨固筋（格構柱頂清理） 定圓心、測量彈線 鋼筋綁扎 模板安裝及固定 防護欄桿預埋鐵件 檢測沉降釘、軸力監測儀埋設 混凝土澆筑施工 混凝土養護 拆模清理 下層土方開挖6.3第二道支撐的工藝流程：支撐區挖土至支撐墊層標高 墊層底模的施工 復核圓心、測量彈線 圍檁吊筋焊設 格7、構柱清鑿 鋼筋綁扎 模板安裝及固定 檢測沉降釘、軸力監測儀埋設混凝土施工 混凝土養護 拆模清理 下層土方開挖（坑底墊層隨挖隨澆筑）。七、土方施工技術要點7.1、基本要求：7.1.1、土方開挖：1、土方開挖，支撐施工嚴格執行“分層分段、留土護壁、及時支撐、平衡開挖”。將基坑開挖造成的周圍設施的變形控制在允許范圍內，土方開挖嚴格按照專家評審通過的施工組織設計進行。2、土方開挖分層進行，每次開挖厚度不大于3.5m。每層開挖支撐梁底及基坑墊層底機械開挖部分均預留200mm厚土方，采用人工清理挖除。3、施工順序應遵循先撐后挖的原則，保證整體分層開挖，挖土機械嚴禁直接壓過非棧橋支撐桿件。棧橋的支撐區域與非8、棧橋區域設置圍欄及警示標志以防止工程機械輾壓。4、圍護周圍的施工超載控制在20KPa以內。7.1.2、鋼筋混凝土棧橋、圈梁、圍檁和支撐：1、鋼筋混凝土構件均采用C30，主筋凈保護層30mm。2、棧橋、圈梁、圍檁、支撐采用開槽支模澆筑，混凝土達到設計強度的80以后方可拆模進行挖土。3、墊層底模均采用40厚C20細石混凝土澆筑，混凝土表面抹壓找平，表面平整符合要求。混凝土墊層表面上鋪瀝青油氈紙隔離。4、鋼筋連接受力主筋宜采用螺紋連接。采用焊接時：焊接長度為雙面焊5d，單面焊10d。采用搭接連接時：受拉鋼筋搭接長度42d，受壓鋼筋搭接長度25d。同一截面鋼筋接頭數量：受拉少于鋼筋總數的25，受壓少于9、鋼筋總數的50。同時負彎矩鋼筋的搭接點應遠離支座、正彎矩鋼筋的的搭接應遠離跨中。5、棧橋及圍檁維護欄桿用預埋鐵按2000設置，預埋鐵為-200*200*10，上焊412鋼筋，長度為300。6、各種原材料質量必須符合施工規范要求。7.1.3、基坑降水：1、基坑內采用深井降水，將坑內地下水位降低到坑底0.51m以下。2、井點降水在止水帷幕閉合后、土方開挖前兩周進行，盡量增加降水時間以提高坑內土體強度。3、本基坑共設置12口深井，在基坑內均勻分布，土方開挖前按深井降水施工方案進行降水。4、為防止雨水及地面明水入坑，導致坑底的土層破壞，發生支撐施工時產生不均勻沉降。設置坑內排水明溝300300，便于保10、持坑底干燥以利于施工。7.1.4、監測要求：1、圍護結構施工和基坑開挖過程中須對圍護結構、周邊道路、管線及建筑進行環境監測，監測數據須及時反饋建設、監理、施工單位和相關職能單位。2、監測由具有專業資質的單位實施，監測方案實施前通報設計單位，并和管線單位進行協調。3、監測內容：圍護結構的位移和沉降；坑外地面的沉降和深層土體位移；臨近道路、管線、房屋的位移、沉降、裂縫等；基坑坑底回彈；支撐內力；立柱沉降。4、臨近道路、管線、房屋的原有裂縫在開挖前由施工、監測、監理單位共同做好記號并見證。5、報警界限：水平、垂直位移大于5mm/天或累計大于35mm，坑外水位下降0.5m。管線報警界限與相關部門協商后11、確定。7.1.5、棧橋使用的設計技術要求1、施工中要求車輛在棧橋面緩慢行使，避免急剎車。2、丁字形橋面，橫橋面最多允許同時設置兩臺挖機及一臺土方運輸車，縱橋面設置一臺土方運輸車。嚴禁橫橋面同時設置兩臺運土車。3、挖土時嚴禁碰撞棧橋立柱。4、第三層挖土時，在寬出棧橋面周邊3M垂直投影范圍內，隨挖土隨澆筑底板墊層，墊層內設置雙向10150鋼筋，保證立柱根部及時固定。7.2、深基坑施工要點：、護壁結構、棧橋立柱頂部處理：按照設計的錨固要求將護壁樁，棧橋立柱樁樁頭多余部分鑿除，露出錨固鋼筋，清理后調直。 7.2.2、土方開挖：土方開挖出土量：第一次出土量為5627M3，第二次出土量為14359M3，第12、三次出土量為9512M3，合計總出土量為29498M3。每次挖土機械配備：第一次挖土配備大挖掘機兩臺，第二次挖土配備長臂挖機兩臺，每臺長臂挖機配大小挖掘機各一臺。第三次挖土機械配備同第二次。1、第一層土方開挖：挖掘機開挖土方至第一道支撐梁底。中間無環形支撐范圍內先暫不挖土形成圓形小島，小島圓心同環形支撐圓心，半徑小于環形支撐半徑3m。機械挖土平行于（8、H軸）與（A、1軸）對角線方向，從（8、A軸）角開始左右均衡挖土，直至退到（1、H軸）角。在第一道圍檁施工結束后，立即進行棧橋的施工，棧橋處土方采用挖機配人工挖除。棧橋施工砼養護達到要求后，通過棧橋將第一層預留的小島土方機械挖除，標高挖至第一道13、支撐梁底。挖土時盡量不要碰壞模板支撐。 2、第二層土方開挖：第一道支撐強度達到要求后，開始第二層土方開挖，第二層土方開挖分兩層開挖，每層開挖深度2.525m。每層開挖順序為先由挖掘機從圓心開始盆式開挖，棧橋平臺上設置2臺長臂挖機開挖裝土，每臺長臂挖掘機挖不到范圍內配大小兩臺挖掘機在坑內挖土，并將土倒運到長臂機開挖范圍內，坑內挖掘機配備相應數量的走道板挖土。大挖機開挖至圓弧支撐內側，留土護壁坡度1：1.5。圓弧支撐體系及棧橋垂直投影處土方、護壁土方采用小挖機及人工配合挖土。挖土平行于（8、H軸）與（A、1軸）對角線方向，從（8、A軸）角開始左右均衡挖土，直至退到（1、H軸）角。人工挖土將土方倒運14、到圓弧圍檁內側，由挖掘機倒運到長臂機挖土范圍內，再由長臂機將土方裝車。人工挖土時，運距較遠的基坑角處的土方由塔吊配合吊運裝車。3、第三層土方開挖：第二道支撐強度達到要求后，開始第三層土方開挖。第三層土方分兩層開挖，每層開挖平均深度1.625m。第三層土方開挖方式同第二層，大挖機開挖至圓弧支撐內側，且留土護壁坡度1：1.5。小挖機配人工挖土除圓弧支撐體系及棧橋垂直投影處土方、護壁土方外。基坑底部標高降低范圍內采用小挖機配人工挖土方式挖除。4、土方開挖質量檢驗標準：主控項目；標高、長度、寬度符合設計要求，允許偏差分別為-50mm，+200mm，-50mm。一般項目：表面平整度允許偏差20mm。7.15、2.3、棧橋、支撐體系鋼筋、模板施工：1、支撐土底人工清理夯實，進行C20細石混凝土墊層澆筑，細石混凝土隨搗隨抹平，表面標高用水平儀及時超測找平，使標高滿足要求。細石混凝土墊層具有強度后，上鋪瀝青油氈紙做隔離層。2、測量彈線后，先綁扎鋼筋，然后安設和固定模板。3、支撐體系鋼筋綁扎先綁扎圓環和圍檁鋼筋，然后綁扎腹桿鋼筋。腹桿主筋按設計要求長度伸進圓環和圍檁內，多腹桿節點處鋼筋要合理交叉，避免影響梁的有效高度。4、圓環、圍檁與腹桿的施工縫按設計要求設置，不得隨意留置施工縫。5、圍檁和腹桿的模板采用木模板，圓環采用定型鋼模豎拼。根據梁高與圓弧的要求，按施工設計編制模板拼裝圖，豎桿及圓弧橫桿采用48鋼16、管，扣件、對拉螺栓拉結牢固。6、模板安裝就位后，間距1500mm左右上下設水平拉桿及剪刀撐，保證模板不位移。7、模板安裝質量檢驗標準：模板接縫嚴禁露漿，澆注混凝土前撒水濕潤，但模板內不允許有積水。模板與混凝土接觸面清理干凈并刷涂隔離劑，混凝土澆注前將模板內雜物清理干凈。底模墊層表面平整光潔，不得有下降，裂縫，起砂，起鼓。軸線位置允許偏差：5mm，底模上表面標高允許偏差5mm，梁截面尺寸允許偏差+4mm，-5mm，相鄰兩板表面高低差允許偏差2mm，表面平整度允許偏差5mm。8、鋼筋制作安裝質量檢驗標準：縱向受力鋼筋品種、規格、數量、位置必須符合設計及施工規范要求。鋼筋連接方式、接頭位置，數量、接17、頭面積百分率符合設計及施工規范要求，箍筋橫向鋼筋的品種、規格、數量、間距符合設計及施工規范要求，預埋件的規格、數量、位置符合設計及施工規范要求。鋼筋加工允許偏差：受力鋼筋順長度方向全長凈尺寸允許偏差10mm，鋼筋彎折位置允許偏差20mm，箍筋內凈尺寸允許偏差5mm。鋼筋綁扎允許偏差：綁扎鋼筋網長寬允許偏差10mm，網眼尺寸允許偏差20mm。綁扎鋼筋骨架長度允許偏差10mm，高寬允許偏差5mm。受力鋼筋間距允許偏差10mm，排距允許偏差5mm。受力鋼筋保護層梁允許偏差5mm，板允許偏差3mm。綁扎箍筋橫向鋼筋間距允許偏差20mm。鋼筋彎起點位置允許偏差20mm。預埋件中心線位置偏差允許5mm，水18、平高差允許+3，0mm。7.2.4、混凝土施工：1、混凝土使用商品混凝土，坍落度控制在122CM，施工中對坍落度設專人檢查。2、混凝土澆筑按斜坡分層連續澆注施工，防止產生施工縫。設計要求留置的施工縫留置垂直縫，在繼續施工前，預先清除施工縫處的松動的混凝土，用清水濕潤，并進行接漿處理，砂漿采用1：2的水泥砂漿。3、混凝土澆筑、養護、拆模按施工要求操作。4、利用兩臺臂長45m汽車泵澆注混凝土。5、混凝土質量檢驗標準：現澆混凝土澆注密實，外觀質量不能有嚴重缺陷。現澆混凝土結構允許偏差為：軸線位置允許偏差梁為8mm。標高允許偏差10mm。截面尺寸允許偏差+8，-5mm。表面平整度允許偏差8mm，預埋件19、中心線位置允許偏差10mm。7.2.5、鋼筋混凝土內支撐梁的施工：內支撐梁縱橫交錯，錯綜復雜，多根交叉。施工測量難度大，在施工前用計算機繪圖并計算每根支撐梁交點的坐標，現場由軸線法和坐標法結合進行實際測量。八、主要施工機具設備機 具 設 備 表序 號機械名稱技術性能數量1長臂挖土機1m3，臂長12m2臺2反鏟挖土機0.4-1m34臺3塔式起重機QTZ50131臺4汽車泵45m2臺5電焊機2臺6鋼筋對焊機1臺7套絲機2臺8空壓機2臺9振動器20只10圓盤機2只11抽水泵15個12運土車10-15輛 九、質量保證措施9.1、嚴格按照國家相關標準的規定組織施工。貫徹先設計后施工；先支撐后開挖；邊施工20、邊監測；邊施工邊治理的原則，確保基坑施工質量和安全。9.2、支撐底部的土方開挖標高符合設計要求，不得超挖。9.3、圓心定位要經過三級復驗，并用測距儀進行校核。圓心允許偏差5mm，周長允許偏差20mm，面標高允許10mm，圓環模板制作好后進行整圓試安裝復查。9.4、混凝土試塊按規定制作，每測試組再增加3組同條件養護試塊，以不同齡期試塊的試壓強度值為準，為繼續施工提供依據。9.5、混凝土澆筑前對監測點的埋設進行復驗。9.6、模板安裝、拆除工程第一道支撐，第二道支撐各兩個檢驗批（AE軸，EH軸）。棧橋分兩個檢驗批（橫，縱橋面各一個檢驗批）。鋼筋加工、安裝工程第一道支撐，第二道支撐各兩個檢驗批（AE軸21、，EH軸）。棧橋分兩個檢驗批（橫，縱橋面各一個檢驗批）混凝土工程第一道支撐，第二道支撐各兩個檢驗批（AE軸，EH軸）。棧橋分兩個檢驗批（橫，縱橋面各一個檢驗批）。現澆結構、外觀尺寸偏差檢驗批第一道支撐，第二道支撐各兩個檢驗批。棧橋分兩個檢驗批（橫，縱橋面各一個檢驗批）。土方開挖共分6個檢驗批。第一次開挖至第一道支撐梁底兩個檢驗批（A-E軸），（EF軸），第二次開挖至第二道支撐梁底兩個檢驗批（A-E軸），（EF軸），第三次開挖至墊層底兩個檢驗批（A-E軸），（EF軸）。十、安全保證措施10.1進入現場必須戴好安全帽，并遵守上海市安監站發布的安全操作規程。在開鑿混凝土樁帽時必須配全安全防護用品及工22、具。10.2、土方施工機械挖土作業時，必須有專人指揮鏟土，操作人員遠離挖機土斗5m進行操作，挖土順序由上往下依次進行，嚴禁在下部掏土。運土時，基坑上下要有專門人員指揮，車輛運輸區域設專人調度指揮。棧橋橋面嚴禁超限，運土車輛在棧橋上緩慢行駛。10.3、挖土機運轉時，應防止向基坑內滑動，開行邊坡時角度不能超過30度。當挖土機運行近道路時，應特別注意施工路面的保護及地下管線的保護；挖土機后退及視線不清時，要有人配合駕駛員以信號引導。挖機回轉范圍內不得站人，尤其是土方施工配合人員。兩臺挖機間距應大于10m，在挖機工作范圍內，不許進行其他作業。嚴禁有故障的機械帶病運行，特別是剎車開關失靈者絕對不能使用。23、10.4、人工配合挖土時，兩人操作間距保持在2m以上，嚴禁掏土。施工人員遠離挖土機械，棧橋及支撐梁、板底粘著的砂漿及泥土，必須人工清除干凈后才允許大面積開挖。10.5、支撐底局部的人工挖土應分層進行，操作高度不應超過2m，支撐底、圍檁底、護壁結構、工程樁周邊的土方挖切時，設專人指揮監督挖土。10.6、首道支撐及棧橋完成后及時安裝基坑邊防護欄桿，欄桿高度1.2m，橫向間距40cm.側面用密目網圍擋，基坑開挖至一定深度后，安設操作人員上下通行扶梯。10.7、當下道支撐需設分配電箱時，進線電纜必須架空；支撐區域的照明燈必須架空固定安裝。夜間施工時現場必須配備充足的照明設備。嚴格實行安全用電，在施工區24、域應有專人負責電器設備裝置的檢查和維修，嚴防漏電短路等造成觸電事故。10.8、根據周圍地下管線和建筑的實際情況，設置變形觀測點，若變形超過報警值時，必須通知業主與專業單位共同研究，采取有效措施，才能繼續施工，以保護管線和建筑物的絕對安全。10.9、支撐面嚴禁利用作堆放場地，車輛及人員通行。十一、環境保護措施11.1、根據實際情況，白天不能進行土方運輸，只能晚間進行土方開挖施工。施工中盡量控制噪音，減少對周邊居民的打擾。11.2、施工用棧橋每天由專人清理落土，在進出口處鋪設草袋，車輛開出時在大門由二人專門去泥，沖洗車胎，每天早晨清掃，沖洗路面，陰雨天尤其要注意。11.3、土方運輸車嚴禁超載滿裝，25、車體用蓬布覆蓋，防止運輸中土塊掉落。11.4、運輸土方按有關部門要求卸到指定地點，嚴禁亂卸亂倒。十二、勞動力組織總體安排及工作職責現場成立深基坑施工管理小組，管理職責為全面負責深基坑系統的設計并組織實施，負責基坑監測、協調、安全生產等工作，具體安排：序號工作項目崗位工種人數工作內容1領導小組10人、負責總體方案設計與組織實施負責方案設計，施工圖設計，組織管理負責基坑位移與周圍環境監測負責施工安全負責施工質量負責收集整理施工資料與監測資料2施工人員1人15-20人10-15人4-8人2人4人20-30人2人4人負責施工現場指揮與執行實施負責支撐、圍檁模板的安拆負責支撐、圍檁鋼筋制作綁扎負責支撐圍26、檁澆筑混凝土及養護負責支撐、圍檁材料供應負責支撐、圍檁鋼筋焊接負責人工配合挖土負責現場用電安全挖土機械調度與指揮十三、應急措施及預防措施1對基坑圍護要每天24小時不定時經常性檢查，如發現滲水、裂縫、變形、等情況，要及時進行處理。2發現滲水現象用水玻璃摻水泥或堵漏王進行堵水。若出現嚴重滲漏水，采用坑外水泥高壓注漿（灌注壓力1.5Mpa，水泥用量120kg/M3， 水玻璃摻量2-3%）的補救方法。3在基坑周圍不得堆放材料，停放挖土機，并盡量少產生震動。4抽水設備須裝三級觸電保護器，如要移動抽水設備，須要先切斷電源，然后再移動。5加強現場管理，關鍵部位，技術人員必須輪流跟班作業，把好每道工序關，確保工程質量。6嚴格把好材料質量關，不使用不符合標準的建筑材料。7為了防止積水的干擾，應做好場地四周邊及坑內排水。8基坑開挖時通知市容、交警、環衛等有關單位，以便相互配合避免發生意外事件。9夜間挖土時應有足夠的照明燈具，電工應日夜值班。十四、項目部質量管理保證體系網絡為了保證本工程質量，現場建立質量管理保證體系網絡：工 程 項 目 部組長： 副組長： 安全員：質量員：技術員：材料員：施工員：