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1、xx區第二初級中學疊合板吊裝專項施工方案 建設單位：設計單位：監理單位：施工單位：目 錄一 編制依據11.1 施工圖紙 表1111.2 主要施工規程、規范1二 工程概況12.1 總體簡介12.2 工程簡介22.3現場概況2三 施工準備21、人員組織準備22、勞動力準備23、周轉材料和機械準備24、施工技術準備2四 主要施工方法及工藝流程34.1 疊合板的生產34.2 疊合板的運輸34.3疊合板的現場施工4五 質量保證措施和質量要求75.1 質量保證管理體系75.2 加強過程控制7六 成品保護與文明施工9七 安全措施10一 編制依據1.1 施工圖紙 表11圖紙名稱出圖日期xx區第二初級中學建設工2、程建筑施工圖xx區第二初級中學建設工程結構施工圖xx區第二初級中學建設工程NPC轉化設計圖紙2016.031.2 主要施工規程、規范表12類別名稱編 號國家建筑施工起重吊裝工程安全技術規范GBJ276-2012國家預制混凝土構件質量驗收規范GB 50208-2002行業裝配整體式混凝土結構技術規程J12141 -2012行業裝配式混凝土結構技術規程JGJ1 -2014行業預制構件支撐技術規程JGJ/T10-2011二 工程概況2.1 總體簡介序號項目內容1工程名稱沈陽市xx區第二初級中學建設工程2工程地址沈陽市xx區白塔一街全運二西路3工程性質公建4建設單位沈陽市xx區教育局5勘察單位6設計單3、位7監理單位9施工總承包單位10疊合板供應單位2.2 工程簡介xx區第二初級中學建設工程位于沈陽市xx區。工程分為A座、B座、C座三個區段，設計使用年限為50年，結構形式為框架結構，總建筑面積29112平方米，其中地下6739.2平方米，地上22372.8平方米。建筑總高度為17.25米，抗震等級為二級。2.3現場概況本工程部分樓板采用預制疊合板，由于現場及周邊道路限制，在施工過程中，應合理安排疊合板進場時間、疏導車輛進出，加強與構件廠的聯系，保證疊合板的供應時間和速度，確保疊合板吊裝的連續性。三 施工準備1、人員組織準備根據本工程施工的特點，為優質高效地完成各項施工任務，配備具有豐富施工經驗4、的優秀管理人員組成項目班子，以確保本工程的目標完成。2、勞動力準備本工程預制構件主要在預制工廠生產，現場主要配備吊裝人員，及部分需現澆的節點、疊合梁板所需要的鋼筋工、木工、砼工及瓦工，我公司將抽調公司內技術水平高、作業能力強，經驗豐富的施工隊伍，充實到本工程施工，以滿足本工程勞動力組織的需要。 3、周轉材料和機械準備本工程預制工廠和施工現場所需各類施工原材料品種較多，質量要求高，且工期緊，周轉材料和機械設備用量較大，在施工前及時落實材料供應商，擬訂材料和機械設備的進場計劃。施工前期做好周轉材料和機械設備的檢修和保養，了解好現場的運輸路線，一旦具備施工條件，可迅速組織材料和機械設備進場施工。4、5、施工技術準備（1）根據業主提供的水準點和坐標。了解現場水準和高程引測點，制定測量方案，把水準點和坐標引測至施工現場，設置施工控制軸線網和臨時水準點，建立坐標控制網。（2）組織公司有關技術人員及擬委派的項目部技術人員熟悉工程圖紙和技術規范，明確施工技術要求和質量標準，提出有利于工程質量和施工的合理化建議，供建設單位和設計單位參考。（3）收集各項與工程施工有關的技術資料，組織相關人員進行分析，針對工程的特點，對各工種班組長進行施工前的技術交底。（4）組織人員勘察施工現場，詳細了解周圍環境情況，進一步優化施工方案，以節約成本和保證施工質量。（5）收到施工圖后，立即組織施工技術人員認真學習施工圖紙和與6、之相關的規范規程，領會設計意圖，做好圖紙會審和施工前的各項技術準備工作。（6）加強對新型砼全預制裝配技術交底，一方面能使作業人員切實掌握施工要領，另一方面，是對設計意圖的理解和消化。四 主要施工方法及工藝流程4.1 疊合板的生產為確保疊合板質量，本工程將選用具有一定資質且具有相應生產規模、技術實力和具有可靠質量保證能力且能提供良好服務的疊合板供應商，以保證疊合板的質量穩定、供貨及時，滿足現場疊合板吊裝的要求，確保工程質量。施工過程中應嚴格控制混凝土強度、結構尺寸、桁架高度及疊合板表觀質量，施工前與供貨廠家辦理好合同，提出相關的技術要求。4.2 疊合板的運輸4.2.1疊合板的運輸要求混選擇合適的7、運輸車輛和裝卸機械。根據道路交通法規，運輸車輛限高4.2米，構件豎放運輸高度選用低跑平板車，可使構件上限高度低于限高高度。根據路面情況掌握行車速度。NPC構件運輸車的特點是長、高、大，控制車速和轉彎錯車的減速，可以保證行車安全。教育全體人員防噪擾民意識。禁止構件運輸車輛高速運行，并禁止鳴笛，材料運輸車輛停車卸料時應熄火。4.2.2現場疊合板的接收在疊合板到達現場后，現場派專人負責疊合板的接收工作，檢查送貨小票小票上的構件數量及型號是否與實際相符，避免誤用，造成不必要的損失；重點檢查構件的外形尺寸偏差、桁架高度、構件上表面拉毛深度、構件厚度、底面平整度和構件混凝土強度等，發現問題及時處理，對有裂8、紋，翹曲或斷裂損壞的構件不得采用。4.3疊合板的現場施工4.3.2 施工工藝工藝流程：檢查支座及板縫硬架支模上平標高畫疊合板位置線吊裝疊合板調整支座處疊合板擱置長度疊合板節點鋼筋綁扎疊合板吊裝前對支撐體系進行檢查，確保其受力穩定且標高準確。疊合板的吊裝：采用分段吊裝合理安排人員，聯系好廠家及時送貨，吊裝前對操作人員進行書面交底。 構件起吊離開地面時表面未達到水平，必須調整水平后再吊至構件就位處，畫疊合板位置線：在墻、梁或硬架橫楞上的側面，按安裝圖畫出板縫位置線，并標出板號。疊合板吊裝就位：若疊合板有預留孔洞時，吊裝前先查清其位置，明確板的擱置方向。同時檢查、排除鋼筋等就位的障礙。吊裝時應按預留9、吊環位置，采取六個吊環同步起吊的方式。起吊時，應使疊合板對準所劃定的疊合板位置線，按設計支座擱置年度慢降到位，穩定落實。調整疊合板支座處的擱置長度：用撬棍按圖紙要求的支座處的擱置長度，輕輕調整。必要時要借助吊車繃緊鉤繩（但板不離支座），輔以人工用撬棍共同調整擱置長度。圖紙對支座擱置長度無要求時，板擱置在混凝土構件上時，一般為+15mm（即伸入支座15mm）。 選擇構件吊裝機型，遵循小車回轉半徑和大臂的長度距離；最大吊點的單件不利噸量與起吊限量的相符；建筑物高度與吊機的可吊高度的一致。構件高空吊裝，要避免小車由外向內水平靠放的作業方式和猛放、急剎等現象，以防構件碰撞破壞。先粗放，后精調，充分利用10、和發揮垂直吊運工效，縮短吊裝工期。要注意對連接件的固定與檢查，脫鉤前疊合板和支撐體系必須連接穩固、可靠。支撐體系拆除，符合混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-2002底模拆除時的混凝土強度要求。疊合板吊裝碰損，一般修補時的材料要與構件原材料相容和相配。以保證修補質量。結構性損傷，不得自作主張按一般方法隨意修補，必須經過設計和相關單位核定，按其要求進行處理。4.3.3節點做法 單向板板端連接構造，在疊合板上表面增加C8150mm板底連接縱筋增加疊合板與現澆梁的整體性（具體做法見下圖）。(1) 五 質量保證措施和質量要求5.1 質量保證管理體系表51序號管理職責姓 名職 務1項目經理組長11、2執行經理副組長3生產經理副組長4技術負責人副組長5質量負責人組員6安全負責人組員7資料負責人組員8試驗負責人組員9標高、軸線測量組員10土建專業工長組員11現場臨電電工5.2 加強過程控制 5.2.1保證項目： 構件吊運時混凝土強度必須符合設計要求和施工規范的規定。 檢查方法：檢查構件出廠證明和同條件養護試塊的試驗報告。 疊合板接縫處的混凝土必須計量準確，澆搗密實，養護充分，其強度必須達到設計要求或施工規范的規定。 檢查方法：觀察和檢查標準養護齡期28d試塊抗壓試驗報告及施工記錄。 疊合板的型號、位置、支點錨固必須符合設計要求，已無變形損壞現象。檢查方法：觀察或尺量檢查和檢查吊裝記錄。 基本12、項目： 疊合板的標高、板縫寬度，應符合設計要求和施工規范的規定。 檢查方法：觀察、足量檢查。 允許偏差項目，見下表 項次項 目允許偏差 (mm)檢查方法1軸線位置位移 5尺量檢查2板 厚 5用水準儀或尺量檢查3板擱置長度 3尺量檢查5.2.3吊裝過程標準 板吊裝順序盡量依次鋪開，不宜間隔吊裝。 每塊板吊裝就位后偏差不得大于2mm，累計誤差不得大于5mm。 承受內力的接頭和拼縫，當其混凝土強度未達到設計要求時，不得吊裝上一層結構構件；當設計無具體要求時，應在混凝土強度不小于10Nmm2或具有足夠的支撐時方可吊裝上一層構件。已安裝完畢的預制構件，應在混凝土強度達到設計要求后，方可承受全部設計荷載。13、 預制構件吊裝前，應按設計要求在構件和相應的支承結構上標出中心線、標高等控制尺寸，按標準圖或設計文件校核預埋螺桿（套筒）、連接鋼筋等，并作出標志。 預制構件應按標準圖或設計的要求吊裝。起吊時繩索與構件水平面的夾角不宜小于45度否則應采用吊架。 預制構件安裝就位后，應采取保證構件穩定的臨時固定措施，并應根據水準點和軸線（或控制線）校正位置。 裝配式結構中的接頭和拼縫應符合設計要求。工序檢驗到位，工序質量控制必須做到有可追溯性。 其他注意事項：構件吊裝標識簡單易懂;吊裝人員在作業時必須分工明確，協調合作意識強。指揮人員指令清晰，不得含糊不清。六 成品保護與文明施工 6.1成品保護 6.1.1 疊合14、板的堆放及堆放場地的要求應嚴格按相關規范規定執行。 6.1.2 預制疊合板混凝土強度達到100%時方可進行吊裝。 6.1.3 疊合板上的甩筋（錨固筋）在堆放、運輸、吊裝過程中要妥為保護，不得反復彎曲和折斷。 6.1.4 吊裝疊合板，不得采用“兜底”、多塊吊運。應按預留吊環位置，采用八個點同步單塊起吊的方式。吊運中不得沖撞疊合板。 6.1.5 硬架支模支架系統板的臨時支撐應在吊裝就位前完成。每塊板沿長向在板寬取中加設通長木楞作為臨時支撐。所有支柱均應在下端鋪墊通長腳手板，且腳手板下為基土時，要整平、夯實。 6.1.6 不得在板上任意鑿洞，板上如需要打洞，應用機械鉆孔，并按設計和圖集要求做相應的加15、固處理。 6.1.7 克服板下撓、板裂：硬架支模和拼縫支撐其上皮標高必須準確，且必須有足夠的剛度、強度與穩定，以保證其不下沉、不傾斜。 6.1.8 克服板的支座擱置長度不準，吊裝就位時應認真調整。 6.1.9 不合格的板不得吊運就位，要在吊裝前認真檢查。尤其是疊合板的人工粗糙面應符合要求，疏松層及浮漿應清除干凈，以保證混凝土在疊合面結合良好。 6.10 分項工程質量檢驗評定。6.2現場文明施工 文明施工是建筑業和社會的需要。文明施工管理的水準是反映一個現代企業的綜合管理水平和競爭能力的重要特征。按照遼寧省建設局頒發的遼寧省建設工程現場文明施工管理辦法，我公司對派駐工程的一切人員進行教育，提高文16、明素質，提高管理水平，要以嶄新的精神面貌展現給社會各方面，把文明施工做為維護企業形象、企業信譽基本工作。 噪音控制：(1)、盡量采用低噪音的施工工藝和方法。(2)、禁止在夜間11點至早上6點進行產生噪音的建筑施工作業。若由于施工不能中斷的技術原因和其他特殊情況，確需在該時段連續施工作業的，應向建設行政主管部門和環保部門申請，核準后才能開工。七 安全措施7.1吊裝工程安全技術措施7.1.1.吊裝前應檢查機械、索具、夾具、吊環等是否符合要求并應進行試吊。吊裝時注意，安裝吊鉤前必須要對構件上預埋吊環進行認真檢查，看預埋吊環是否有松動斷裂跡象，如有上述現象或其它影響吊裝的現象，嚴禁吊裝。7.1.2.對17、于安全負責人的指令，要自上而下貫徹到最末端，確保對程序、要點進行完整的傳達和指示。7.1.3.特種施工人員必須持證上崗。7.1.4.在吊裝區域、安裝區域設置臨時圍欄、警示標志，臨時拆除安全設施（洞口保護網、洞口水平防護）時也一定要取得安全負責人的許可，離開操作場所時需要對安全設施進行復位。工人不得禁止在吊裝范圍下方穿越。7.1.5.使用撬棒等工具，用力要均勻、要慢、支點要穩固，防止撬滑發生事故。7.1.6.構件在未經校正、焊牢或固定之前，不準松繩脫鉤。7.1.7.起吊較重物件時，不可中途長時間懸吊、停滯。7.1.8.起重吊裝所用之鋼絲繩，不準觸及有電線路和電焊搭鐵線或與堅硬物體磨擦。7.1.918、.嚴格遵守有關起重吊裝的“十不吊”中的有關規定7、2塔吊安全技術措施塔吊起重機的行走限位是否齊全、靈敏，止檔離端頭一般為23m；吊鉤的高度限位器要靈敏可靠；吊臂的變幅限位要靈敏有效；起重機的超載限位裝置也要靈敏、可靠；使用力矩限制器的塔吊，力矩限制器要靈敏、準確、靈活、有效，力矩限制器要有技術人員調試驗收單；塔吊吊鉤的保險裝置要齊全、靈活。塔身、塔臂的各標準節的連接螺栓應堅固無松動，塔的結構件應無變形和嚴重腐蝕現象且各個部位的焊縫及主角鋼不得有開焊、裂紋等現象。塔吊司機及指揮人員需經考核、持證上崗。信號指揮人員應有明顯的標志，且不得兼任其它的工作。要執行“十不吊”的原則。（1）被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊；（2）信號不清不準吊；（3）吊物下方有人站立不準吊；（4）吊物上站人不準吊；（5）埋在地下物不準吊；（6）斜拉斜牽物不準吊；（7）散物捆扎不牢不準吊；（8）零散物主（特別是小鋼橫板）不裝容器不準吊；（9）吊物重量不明，吊、索具不符合規定，立式構件、大模板不用卡環不準吊；（10）六級以上強風、大霧天影響視力和大雨時不準吊。