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1、一、工程概況：1、工作范圍及工作量：主要工作內(nèi)容及工作量如下：學(xué)校內(nèi)道路850米，路面寬4.5米；2、地形地貌情況：對城鎮(zhèn)規(guī)劃無影響。 二、工程施工及資源組織：1、工期目標(biāo)：2018年3月10 日- 2018年6月15日2、勞動(dòng)力組織：工作內(nèi)容人數(shù)備注定位放線2開挖土石方、清理、檢查5支模、校正6毛石及沙層5混凝土澆制指揮1振搗2混凝土布料3找平抹光5拆模、養(yǎng)護(hù)、回填、夯實(shí)53、主要工器具配置名稱數(shù)量名稱數(shù)量挖掘機(jī)1臺裝載機(jī)1臺壓路機(jī)1臺電焊機(jī)1臺切縫機(jī)1臺振搗梁1套經(jīng)緯儀1臺三滾1套水準(zhǔn)儀1臺插入式振搗棒2套三、施工技術(shù)及工藝要求：(一) 施工測量定位施工控制點(diǎn)的引測：根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的站外控2、制點(diǎn)，利用經(jīng)緯儀在站區(qū)內(nèi)用坐標(biāo)法引測坐標(biāo)控制點(diǎn)。施工控制點(diǎn)是所區(qū)內(nèi)所有建、構(gòu)筑物位置和標(biāo)高確定的基準(zhǔn)。施工控制點(diǎn)采用混凝土樁埋入地下，但現(xiàn)場運(yùn)輸車輛行駛頻繁，因此需定期進(jìn)行測量，并做好施工控制點(diǎn)的保護(hù)。軸線控制網(wǎng)的設(shè)定：根據(jù)站區(qū)施工控制點(diǎn)，進(jìn)行施工測量定位。（二） 材料進(jìn)貨及檢驗(yàn)：所使用商品混凝土、鋼筋等材料要經(jīng)監(jiān)理審查通過方可使用。（三）定位放線：用經(jīng)緯儀進(jìn)行軸線定位，依據(jù)建筑物設(shè)計(jì)定位坐標(biāo)和場內(nèi)控制點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行工程測定位放線，現(xiàn)原有建筑物定位樁進(jìn)行復(fù)核，并布設(shè)建筑物控制軸線樁。（四）路基路基是道路的重要組成部分，強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證路面穩(wěn)定的基本條件。1、素土層采用壓路機(jī)整體碾壓，一般碾壓683、遍。2、路基素土層表面可用平地機(jī)和推土機(jī)刮平，鏟下的土不足補(bǔ)填凹陷時(shí)，應(yīng)取與路基表面相同的土填平夯實(shí)。3、雨、雪天不宜進(jìn)行路基施工，以免將基土擾動(dòng)。4、路基素土層碾壓工程完工時(shí)，應(yīng)恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，并會(huì)同監(jiān)理及建設(shè)單位進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行下道工序。5、在素土夯實(shí)層上部采用山皮石路基，其厚度為400mm，土壤含量小于12%。6、路基碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2的輪寬；后輪必須超過兩段的接縫。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓68遍。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，或用4、其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。7、路基工程完工后，如遇雨天或積雪融化后，應(yīng)控制施工機(jī)械和車輛通行，若不可避免時(shí)，要將碾壓坑槽中的積水及時(shí)排出，并將坑槽整平。8、路基的高度、寬度、縱橫坡度和邊坡等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。9、與公路平交接口處轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)控制在9米，并于公路原路基精密壓實(shí)，不得破壞原公路路基。(五) 模板安裝： 1、混凝土道路施工兩側(cè)模板采用相應(yīng)型號的槽鋼，模板支撐系統(tǒng)采用雙鉤緊線器拉緊，可調(diào)絲杠及木方進(jìn)行支撐。2、端頭擋板采用竹膠模板，并按設(shè)計(jì)要求的傳力桿位置打孔。3、模板表面涂刷隔離劑。4、模板的標(biāo)高及直線度均掛線調(diào)整。模板的剛度及穩(wěn)定性應(yīng)滿足要求。（六）混凝土澆制：1、路面施工采用5、C30商品混凝土進(jìn)行澆筑，澆筑前核查商品混凝土供應(yīng)商資質(zhì)及產(chǎn)品質(zhì)量證明文件是否符合設(shè)計(jì)要求3、塌落度：3050mm，現(xiàn)場檢查的數(shù)值不得大于設(shè)計(jì)給定值。4、 混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。5、 混凝土板的厚度為200mm，可一次攤鋪，攤鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度。6、采用泵車攤鋪，嚴(yán)禁拋擲，防止混凝土拌合物離析。7、 混凝土的振搗：（1） 混凝土的振搗采用插入式振搗棒與振搗梁結(jié)合的方式。（2）先采用插入式振搗棒進(jìn)行振搗，然后用振搗梁振搗拖平。有鋼筋的位置振搗時(shí)應(yīng)防止鋼筋變位。（3）振搗器在每一位置振搗的持6、續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。（4）振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)隨時(shí)檢查模板。如有下沉、變形或松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)糾正。（5）混凝土拌合物整平時(shí)，填補(bǔ)板面選用碎（礫）石較細(xì)的混凝土拌合物，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)找平。經(jīng)用振搗棒振搗后，用三滾進(jìn)行整平。整平時(shí)，必須保持模板頂面整潔，接縫處板面平整。8 混凝土板做面：（1） 做面前，應(yīng)做好清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)掉邊、缺角。做面時(shí)嚴(yán)禁在面板混凝土上灑水、灑水泥粉；（2） 本工程混凝土路面壓光，分三次進(jìn)行。先找平抹平；待混凝土表面無沁水時(shí)，再作第二次抹平；第三次抹平即壓光，應(yīng)掌握好時(shí)間。保證混凝土表面光潔、密實(shí)。（3） 混凝土7、面板的縮縫采用切縫機(jī)進(jìn)行切割，應(yīng)先根據(jù)路面的長度確定每道縮縫位置。9、混凝土試塊的留置：（1） 應(yīng)用正在攤鋪的混凝土拌合物制作抗壓及抗折試件，試件的養(yǎng)護(hù)條件與現(xiàn)場混凝土板養(yǎng)護(hù)相同；（2）每天或鋪筑200立方米混凝土，應(yīng)同時(shí)制作2組試件。（七） 接縫施工：1、脹縫：（1） 脹縫間距為12m左右，一般要求設(shè)置在道路交叉路口，當(dāng)相鄰兩路口間距小于12 m時(shí)，只要求在路口設(shè)置脹縫，當(dāng)相鄰兩路口間距大于12m時(shí)，除路口設(shè)置脹縫外，還需要在兩路口之間按規(guī)定增設(shè)脹縫。（2）脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫隙寬度必須一致；縫中不得連漿。縫隙上部應(yīng)澆灌填縫料，下部設(shè)置脹縫板。2縮縫：（1）本工程的縮縫施8、工采用切縫法，利用切割機(jī)進(jìn)行切割，縮縫間距為4m。（2）對于礫石混凝土，切割時(shí)的抗壓強(qiáng)度以9.012.0MPa 為宜。氣溫高，混凝土強(qiáng)度增長快，切割時(shí)間要提早。溫差大，切縫時(shí)間也要提早。4 工作縫：工作縫的位置宜與脹縫或縮縫的設(shè)計(jì)位置吻合，工作縫應(yīng)與路面中心線垂直，路面的工作縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。工作縫傳力桿長度的一半錨固于混凝土中，另一半涂瀝青等潤滑，允許滑動(dòng)。傳力桿必須與縫壁垂直。5 填縫:（1） 混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后，縫槽應(yīng)及時(shí)填縫。在填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。（2） 灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附緊密不滲水。（3） 填縫料的灌注深度9、宜為7.5cm。填縫料的灌注高度，夏天宜與板面平，冬天宜稍低于板面。（八）混凝土養(yǎng)護(hù)：1、混凝土澆筑完畢后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，本工程采用灑水養(yǎng)護(hù)，采用麻袋和遮陰網(wǎng)覆蓋養(yǎng)護(hù)（當(dāng)溫度較低時(shí)可采用棉氈或草簾覆蓋等相應(yīng)保溫措施）。2、 混凝土終凝后，及時(shí)覆蓋，每天均勻澆水，經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)。3、晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土澆筑后3天內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止混凝土產(chǎn)生收縮裂縫。4、混凝土板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%后，方可允許行人通行。5、 養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長情況而定，一般宜為714天。養(yǎng)護(hù)期滿方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。6、 混凝土板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，可允許開放交通。10、（九）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)要求驗(yàn)收項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和允許誤差檢驗(yàn)要求檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)抗折強(qiáng)度不小于規(guī)定合格強(qiáng)度每天或每200立；每10002000立2組增1組1小梁抗折試件2現(xiàn)場鉆圓柱體試件作校核縱縫順直度15mm100m縫長1拉20m小線量取最大值橫縫順直度10mm100m縫長2條沿板寬拉線量取最大值板邊垂直度5mm，脹縫板邊垂直度無誤差100m2沿板邊垂直拉線量取最大值平整度5mm50m1用3m直尺連量3次，取最大3點(diǎn)平均值相鄰板高差3mm每條脹縫2用尺量20條橫縫抽量2條縱坡高程10mm20m1用水準(zhǔn)儀測量橫度0.25%100m3用水準(zhǔn)儀測量板厚度10mm100m2尺量或現(xiàn)場鉆孔板寬度20mm1011、0m2尺量板長度20mm100m2尺量兩縮縫間板長四、施工質(zhì)量保證措施（一）工程質(zhì)量管理措施1、 建立健全施工單位、施工項(xiàng)目部、施工隊(duì)三級質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)檢員，施工隊(duì)設(shè)兼職質(zhì)檢員。2、 實(shí)行施工圖會(huì)審制度，施工前由項(xiàng)目部組織施工人員對施工圖進(jìn)行審核。3、 對全體施工人員進(jìn)行質(zhì)量培訓(xùn)教育，并在開工前進(jìn)行技術(shù)交底。4、 實(shí)行隱蔽工程簽證制度，基礎(chǔ)開挖、鋼筋綁扎、支模和拆模、回填土等工序必須經(jīng)質(zhì)檢員和監(jiān)理員檢驗(yàn)合格簽證后方可進(jìn)行下道工序。5、 嚴(yán)格執(zhí)行三極檢驗(yàn)制度，施工隊(duì)在施工過程中及施工完畢后隨即對全部施工項(xiàng)目進(jìn)行檢查，填寫施工過程檢查記錄；施工隊(duì)在檢驗(yàn)完畢后一周內(nèi)上報(bào)項(xiàng)目部，由項(xiàng)目部12、對全部基礎(chǔ)進(jìn)行二級檢驗(yàn)；基礎(chǔ)工程完成50%以上，并通過一、二級檢驗(yàn)后上報(bào)總項(xiàng)目部和公司質(zhì)量監(jiān)督部進(jìn)行三級檢驗(yàn)。三級檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，施工隊(duì)?wèi)?yīng)及時(shí)解決，并制定整改和預(yù)防措施，防止質(zhì)量問題的重復(fù)發(fā)生。6、 嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)供貨商評審、進(jìn)貨檢驗(yàn)和材料的取樣檢驗(yàn)。7、 對基礎(chǔ)鋼材、水泥、砂、石進(jìn)行跟蹤管理，作好材料的進(jìn)貨檢驗(yàn)和跟蹤記錄。（二）工程測量控制1、測量前必須對儀器、測繩、鋼尺等測量工具進(jìn)行檢查、核對、校正。2、對可能影響導(dǎo)線對地距離的凸起點(diǎn)的標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測。3、對施工中保留不住的中心樁，應(yīng)釘輔助樁，以便恢復(fù)中心樁。（三）模板質(zhì)量控制（1）可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題a.軸線、標(biāo)高偏差；b.模板表13、面尺寸偏差；c.模板鋼度不夠、支撐不牢造成的沉陷；d.模板支撐系統(tǒng)失穩(wěn)；（2）質(zhì)量控制措施a.每層復(fù)查一次軸線標(biāo)高，經(jīng)緯儀檢查控制垂直度；b施工縫留置不符合要求c.回填土應(yīng)分層夯實(shí)，支撐面應(yīng)根據(jù)荷載進(jìn)行驗(yàn)算，加設(shè)墊塊；d.重要部位模板支撐系統(tǒng)要進(jìn)行計(jì)算，保證足夠的強(qiáng)度和剛度；e.按規(guī)范要求檢查驗(yàn)收模板尺寸偏差；f.施工前必須編制模板支撐系統(tǒng)專項(xiàng)施工方案，經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行交底，模板支撐設(shè)計(jì)應(yīng)包括強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、柱傾覆驗(yàn)算，驗(yàn)算地基或樓板承載力。（四） 混凝土工序質(zhì)量控制措施（1）混凝土可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題a蜂窩、麻面，冷縫、變形；b強(qiáng)度不足。C表面不平，有漏石痕跡（2）混凝土質(zhì)量控制措施；a.檢查14、鋼筋下料尺寸是否過長；墊好保護(hù)層；澆筑混凝土?xí)r嚴(yán)禁踩踏、移動(dòng)鋼筋。b.模板表面清理干凈后刷脫模劑；混凝土振搗均勻，不漏振、過振；控制混凝土的入模速度。c.接縫處清理干凈，提前濕潤，澆筑前用同配比的砂漿鋪墊；d.施工縫設(shè)置位置適當(dāng)；混凝土分層厚度適宜，不過早拆除支撐模板。d.澆筑混凝土12h之后，派人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持濕潤，連續(xù)養(yǎng)護(hù)14d。砂、石、水泥、按規(guī)范規(guī)定抽檢，嚴(yán)格按照配合比施工，嚴(yán)格控制配料誤差，按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行混凝土取樣。（五）分析質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)，擬采取的技術(shù)措施在施工過程中，有些薄弱環(huán)節(jié)易產(chǎn)生質(zhì)量通病，其根本原因是操作人員責(zé)任心不強(qiáng)，未按操作規(guī)程施工，采取施工措施不得力造成的。因此，克服質(zhì)15、量通病的有效方法是加強(qiáng)質(zhì)量的質(zhì)量教育，提高員工的質(zhì)量意識，樹立操作工人“質(zhì)量第一”的思想。同時(shí)做好技術(shù)交底工作，將工序及操作規(guī)程進(jìn)行詳細(xì)的交底，使操作工人能真正理解設(shè)計(jì)意圖、施工方法，從思想上、行動(dòng)上重視起來，從而消除質(zhì)量通病的產(chǎn)生。混凝土道路施工的質(zhì)量通病預(yù)防措施1、土料須采用就地挖出的含有機(jī)質(zhì)小于 5%的粘性土或 塑性指數(shù)大于 4 的粉土，不得使用表面耕植土、淤泥、凍土 或夾有凍塊的土；土料應(yīng)過篩，粒徑不得大于 15mm。對基槽（坑）應(yīng)先驗(yàn)槽，清除松土，不得有表層耕 植土，并打兩遍底夯，要求平整干凈。2、基層施工時(shí)，應(yīng)將基層材料集中攪拌，并采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，待基層整平壓實(shí)后，嚴(yán)格進(jìn)行養(yǎng)生16、，防止基層 出現(xiàn)干縮或溫縮裂縫；為減少路基土的壓實(shí)變形，增加路基 強(qiáng)度和穩(wěn)定性，必須認(rèn)真進(jìn)行壓實(shí)，特別要加強(qiáng)路堤邊部碾 壓，使路堤橫向的密度盡可能均勻。3、混凝土道路路面采用專用機(jī)械一次澆筑完成。4、根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際，認(rèn)真編制混凝土澆筑方案， 盡量避開當(dāng)日低溫時(shí)段施工。科學(xué)合理地確定澆筑順序和施工縫的留置。5、道路遇過路電纜溝處，電纜溝兩側(cè)應(yīng)設(shè)變形縫。6、道路面層宜采用抗滑、耐磨措施。7、郊區(qū)型道路、散水棱角宜作倒圓角處理。8、收面時(shí)不得任意在路面上走動(dòng)，面層應(yīng)一次成活， 采用原漿收面，禁止加漿或撒干水泥收面。9、與電氣安裝緊密結(jié)合，合理安排道路澆筑時(shí)間，路 面混凝土養(yǎng)護(hù)要派專人負(fù)責(zé)，結(jié)合冬17、季施工進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)，路面養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁行人、車輛在上面走動(dòng)，直 至混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后方可通行，通行速度不得大于5km/h，防止車輛剎車破壞或污染道路面層。10、脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，縫壁上下垂直，縫寬一致，上下貫通、縫中不得連漿，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%30%時(shí)可進(jìn)行縮縫切割，填縫前，采用壓力水或壓縮空氣徹底清除接縫中砂石及其他污染物，確保縫壁及內(nèi)部清潔、干燥。兩側(cè)粘貼美紋紙，防止污染面層。灌注高度，夏 天宜與板面齊平，冬天宜低于板面 12mm；填縫要求飽滿、 均勻、連續(xù)貫通。五、安全施工保證措施及要求（一）安全施工管理措施1、實(shí)行安全責(zé)任制，各級安全責(zé)任人必須認(rèn)真履行職責(zé)。2、建18、立健全各級安全機(jī)構(gòu)，堅(jiān)持對安全工作常抓不懈，獎(jiǎng)罰分明。3、認(rèn)真執(zhí)行“安全活動(dòng)日”和安全檢查、安全例會(huì)制度。4、積極開展各種安全活動(dòng)，消除隱患，確保施工安全。5、作好工器具和安全防護(hù)用品的定期檢查，對工器具和安全防護(hù)用品編號，并建立工器具和安全防護(hù)用品登記臺帳，進(jìn)行跟蹤管理。6、通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)、討論、懸掛安全標(biāo)語等手段作好安全宣傳教育工作。7、施工負(fù)責(zé)人在開工前應(yīng)調(diào)查現(xiàn)場情況，根據(jù)調(diào)查結(jié)果和施工內(nèi)容合理安排施工，制定相應(yīng)施工方案和安全措施。8、對施工人員進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育，并在施工中加強(qiáng)管理。在土石方開挖、車輛行駛等作業(yè)中注意保護(hù)樹木和植被。施工組織及材料管理工作危險(xiǎn)點(diǎn)：（1）作業(yè)現(xiàn)場情況調(diào)查不齊全19、，不準(zhǔn)確；作業(yè)內(nèi)容不清楚； （2）行車中發(fā)生交通事故，造成人員傷害； （3）不按規(guī)定辦理安全施工作業(yè)票； （4）工作負(fù)責(zé)人或安全監(jiān)護(hù)人參與作業(yè)； （5）材料設(shè)備堆放不符合要求； （6）臨時(shí)倉庫、施工駐地、施工現(xiàn)場無防火措施或易燃物品無專人管理； （7）易燃易爆物品丟失； （8）嚴(yán)謹(jǐn)在現(xiàn)有公路路面上對方各種材料，盡量減少占用公路。混凝土施工危險(xiǎn)點(diǎn)：（1）布料機(jī)械傷人；（2）漏電傷人；（3）混凝土或石塊傷人；（4）工器具傷人；（5）混凝土罐車運(yùn)輸傷人；（6）與公路平交接口處應(yīng)用人工澆筑，以免碾壓原有公路。（二）安全文明施工一般要求1、凡進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須正確佩戴安全帽。2、用載重汽車運(yùn)送施工人員20、時(shí)，應(yīng)注意：車廂攔板應(yīng)牢固，攔板高度不低于1m；車上應(yīng)制定安全監(jiān)護(hù)人；車廂攔板上嚴(yán)禁坐人，且不得超員；乘車人員嚴(yán)禁在車上打鬧，嚴(yán)禁將頭、手伸出車外。3、工器具堆放有序，不得隨意放置。4、施工現(xiàn)場應(yīng)用圍攔圍出施工作業(yè)區(qū)，非施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。5、工作現(xiàn)場要設(shè)置安全標(biāo)志牌和明顯的工作標(biāo)牌，注明工作負(fù)責(zé)人、安全員、質(zhì)檢員及工作內(nèi)容、工作量、混凝土配合比、塌落度等技術(shù)數(shù)據(jù)。6、施工用主要工器具及安全用具應(yīng)符合技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，使用前必須進(jìn)行外觀檢查，不合格者不得使用。7、施工人員嚴(yán)禁違章作業(yè)；不得影響他人安全作業(yè)，有權(quán)制止他人違章作業(yè)。8、現(xiàn)場安全監(jiān)護(hù)人不得作其他工作，工作負(fù)責(zé)人必須工作順利進(jìn)行或安21、全措施可靠的情況下，并集中作業(yè)在一個(gè)工作點(diǎn)時(shí)，才可參與作業(yè)。9、在臨時(shí)倉庫和施工駐地應(yīng)有防火措施。10、在材料運(yùn)輸過程中，所有施工車輛必須走施工臨時(shí)道路，不得走原有公路。（三）運(yùn)輸安全要求1、運(yùn)送模板及工器具時(shí)車上除押運(yùn)人員及裝卸工外，其他人員不得搭乘。2、人工裝卸時(shí)工具必需保證有足夠的強(qiáng)度。3、機(jī)械裝卸時(shí)，必須遵守起重機(jī)械安全管理的有關(guān)規(guī)定。4、裝卸場地附近有電力線、通訊線等障礙物時(shí)，安全距離應(yīng)滿足安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。5、嚴(yán)禁無證駕駛或酒后開車、疲勞駕駛。6、小運(yùn)輸時(shí)應(yīng)注意：（1） 加強(qiáng)安全監(jiān)護(hù)及安全管理，施工人員要聽從指揮，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，并做到相互協(xié)作。（2） 運(yùn)輸前應(yīng)對道路進(jìn)行調(diào)查，步行22、難以行走的必須進(jìn)行修理。（3） 兩人或多人合抬重物時(shí)，應(yīng)步調(diào)一致、同起同落，且應(yīng)有專人引路、指揮。（4） 搬運(yùn)時(shí)應(yīng)量力而行。（四）澆制工作安全措施及安全要求1、搬運(yùn)模板時(shí)，應(yīng)注意步調(diào)一致，防止砸傷。2、施工人員不得在支撐上行走。3、模板支撐應(yīng)牢固，并應(yīng)對稱布置。4、人工澆筑混凝土應(yīng)遵守下列規(guī)定： 澆筑混凝土?xí)r，必須聽從坑內(nèi)搗固人員的指揮。 搗固人員不得在模板或撐木上走動(dòng)5、機(jī)電設(shè)備使用前應(yīng)全面檢查，確認(rèn)機(jī)電裝置完整、絕緣良好、接地可靠。振搗器過熱或暫停工作時(shí)要及時(shí)切斷電源。6、現(xiàn)場應(yīng)配備標(biāo)準(zhǔn)電源箱，使用防水電纜，電纜應(yīng)埋在地下或用木版保護(hù)，防止破損。7、基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)人員不得在模板支撐上或在易塌落的23、坑邊走動(dòng)。六、安全措施及文明施工1、認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，確保本工程安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2、施工前認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底，分析危險(xiǎn)點(diǎn)，提出預(yù)防措施。3、現(xiàn)場做好交通安全工作，設(shè)立明顯標(biāo)志。4、施工機(jī)電設(shè)備應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)，絕緣可靠，接地良好。5、認(rèn)真做好防火、防毒、防盜工作。6、經(jīng)常開展安全教育及宣傳工作。7、施工現(xiàn)場材料堆放整齊、有序，做到工完料凈場地清。8、嚴(yán)格控制施工噪音。七、施工應(yīng)急預(yù)案1、預(yù)案的啟動(dòng)條件和工作流程（1）啟動(dòng)條件本預(yù)案適用于混凝土道路施工中突發(fā)事件的應(yīng)急處理。2、應(yīng)對和處理方案及具體措施（1）接到啟動(dòng)預(yù)案的命令后，應(yīng)急處理工作組立即通知相關(guān)24、應(yīng)急處理人員迅速結(jié)集，交待任務(wù)，在保護(hù)好現(xiàn)場的同時(shí)，對人員進(jìn)行搶救；（2）機(jī)材隊(duì)人員要立即開展備品備件準(zhǔn)備、車輛準(zhǔn)備工作，并視情況派有關(guān)成員迅速趕赴現(xiàn)場，調(diào)查指導(dǎo)現(xiàn)場開展搶救、搶修工作；（3）接受上級部門的指導(dǎo)，做好現(xiàn)場的搶修工作。（4）突發(fā)事件得到妥善處置；（5）事故狀態(tài)已消除，施工、生產(chǎn)正常秩序得到恢復(fù)。3、應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)及職責(zé)（1）應(yīng)急救援組機(jī)構(gòu)急救中心： 120交通事故報(bào)警電話： 122組 長： （2）現(xiàn)場指揮組；由在場的最高領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長；現(xiàn)場救援組由項(xiàng)目部管理人員擔(dān)任；通知協(xié)調(diào)各組的工作，積極開展搶修工作。（3）疏散員工及其他人員的迅速撤離，并保護(hù)好現(xiàn)場。恢復(fù)特種設(shè)備及現(xiàn)場的秩序避免出25、現(xiàn)新的事故。（4）醫(yī)療救護(hù)及現(xiàn)場保護(hù)組：由現(xiàn)場的人員協(xié)助醫(yī)務(wù)室人員及車隊(duì)組成；發(fā)生事故如有人員受傷，對傷者及時(shí)搶救。（5）機(jī)材隊(duì)協(xié)調(diào)組織機(jī)械損壞后的修復(fù)和外租工作。4、安全人員、交通、通信、物資保障（1）由專職安全人員勘察事故現(xiàn)場分析原因，記錄事故現(xiàn)場情況，進(jìn)行分析，避免該事故再次發(fā)生。（2）車輛保障。項(xiàng)目部機(jī)材隊(duì)負(fù)責(zé)應(yīng)急處理的交通保障。必要時(shí)，應(yīng)急處理工作組負(fù)責(zé)在項(xiàng)目部范圍內(nèi)調(diào)集交通工具進(jìn)行搶修救援。（3）通信保障。用電話或報(bào)話機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，保證指各路人員聯(lián)絡(luò)暢通。（4）物資保障。項(xiàng)目部機(jī)材部門負(fù)責(zé)為搶修提供物資保障。儲備用于事故搶險(xiǎn)的應(yīng)急設(shè)施、設(shè)備、器械等物資，并定置存放、定期檢查、及時(shí)更新。5、后期處置（1）搶救、搶修工作結(jié)束后，應(yīng)急處理工作組應(yīng)組織總結(jié)分析應(yīng)急處理的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，制訂防范措施。（2）應(yīng)急處理結(jié)束后，事發(fā)單位應(yīng)及時(shí)補(bǔ)齊用于事故搶修的應(yīng)急設(shè)施、設(shè)備、器械等物資儲備。（3）對造成較大社會(huì)影響，項(xiàng)目部職能部門應(yīng)及時(shí)了解情況，做好宣傳、解釋等善后處理工作。