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1、xx和苑基坑支護工程土方開挖專項施工方案編制人：審核人：審批人：一、工程概況1.1 工程概況工程名稱：xx和苑基坑支護、降水工程建設地點： 工程說明：xx和苑項目位于xx市天明路與群英路交叉口西南角,擬建工程由2幢27層住宅樓、商業、商鋪和地下車庫組成。 本工程基坑呈多邊形，基坑東西寬約88.3m，南北長約118.9m，開挖深度為10.0711.07m，土方量約8.0萬方。基坑邊坡支護分為1-1、2-2、3-3、4-4、5-5共5個剖面，西側北段與南側基坑為1-1剖面，采用鉆孔灌注樁+錨索+噴砼支護結構，上部2.0m采用土釘墻，西側南段基坑為2-2剖面，采用鉆孔灌注樁+預應力錨桿+土釘墻支護結2、構，上部2.0m采用土釘墻。北側與東側基坑采用微型樁+預應力錨桿+土釘墻支護結構。1.2 場地工程地質條件1.2.1 地形地貌 該場地北臨群英路，西臨商業學校，南臨塑料廠家屬院，東臨天明路，周邊地形平坦，交通便利。用地紅線臨由磚圍墻圍起。基坑周邊現有建筑（構）物分別如下： 北側：北臨群英路，道路上有市政雨污管道，其中給水管道在基坑坡頂線以內,伸入坑內2米，原塑料場的污水管在拆遷時沒有完全清除，還有15.6米在基坑內，并且與市政道路的污水井貫通。 南側：塑料廠的六層家屬樓，距離基坑上口6.3m，南側東段的化糞池外邊線與基坑的坡底線重合，化糞池的尺寸為3m2m，深度為2m。 東側：現場臨時彩板房、3、輕鋼結構，距離基坑上口線約1.4m； 西側：臨河南省商業學校，在西側的北段有六層教學樓，距離基坑開挖頂邊線約8m。1.2.2 場地地層特征與基坑支護有關的地層情況描述如下：第層（Q4al+pl）：粉土，黃褐色，稍濕，稍密。孔隙較發育，有少量植物根系。土中含銹黃、灰白斑塊，局部粘粒含量較高。切面無光澤，干強度和韌性低，搖震反應中等。場地內該層分布較穩定。第層（Q4al+pl）：粉質粘土，黃褐色，可塑。土中含銹黃、灰白斑塊少量。切面稍有光澤，干強度中等，韌性中等，無搖震反應。場地內該層分布較穩定。第層（Q4al）：粉土，褐黃灰黃色，稍濕，中密。土中含銹黃、灰白斑塊，局部有砂感。切面無光澤，干強度和4、韌性低，搖震反應中等。場地內該層分布較穩定。第層（Q4al+pl）：粉質粘土，灰褐色，可塑軟塑。土中含銹黃斑塊，局部粉粒含量較高。切面稍有光澤，干強度和韌性中等。場地內該層分布穩定。第層（Q4al+pl）：粉土，灰褐色，濕，中密。土中砂感明顯。切面無光澤，干強度和韌性低，搖震反應迅速。場地內該層分布較穩定。第層（Q4al+pl）：粉質粘土，灰褐色，可塑。土中含銹黃斑塊。無搖震反應，切面稍有光澤，干強度和韌性中等。場地內該層分布穩定。第層（Q4al+pl）：粉土，灰褐色，濕，中密密實。土中含銹黃斑塊，局部砂感強烈。切面無光澤，干強度和韌性低，搖震反應迅速。場地內該層分布較穩定。第層（Q4al+p5、l）：粉質粘土，灰黑色，可塑。土中含腐殖質，有腥臭味。無搖震反應，切面稍有光澤，干強度和韌性中等。場地內該層分布穩定。第層（Q4al+pl）：粉土，灰褐色，濕，中密密實。土中含銹黃斑塊，局部砂感強烈。切面無光澤，干強度和韌性低，搖震反應迅速。場地內該層分布較穩定。第層（Q4al+pl）：中砂，黃褐色，飽和，密實。該層砂主要礦物成分長石、石英、云母等。砂質純凈，上層局部為細砂，偶見小鈣核。場地內該層分布穩定。1.2.3 場地水文地質條件 本次勘察期間測得平均水位埋深約9.5m（從地面標高算起），標高約87.20m，屬淺層孔隙、裂隙潛水。本場地地下水主要受大氣降水補給，排泄方式主要為蒸發排泄和人工6、開采排泄，其動態變化主要受季節性降水的影響，從7月中旬至10月上旬是每年豐水期，每年12月至來年2月為枯水期。二、土方開挖組織機構三、土方開挖施工部署本工程土方量較大，施工現場位于xx市天明路與群英路交叉口西南角，使用內坡道，出入口設在群英路上，根據市政有關主管部門及公安交通管理部門的相關規定，出土時間為晚11:00次日05：00，外運土方時間較短，因此，如何合理組織土方的開挖、外運，是整個工程進度的關鍵，也是本工程的重點。根據本工程的支護結構形式及施工總體部署，土方開挖采用中心式開挖，周邊預留10米，周邊土方隨支護進度進行開挖。分4次開挖：第一次土方開挖外運（標高為-0.85m-3.35m）7、第二次土方開挖外運（標高為-3.35m-5.65m）第三次土方開挖外運（標高為-5.65m-7.95m）第四次開挖基坑內剩余土方及坡道口土方收尾。 說明：1、土方開挖按分層、分段、對稱、均衡適時的原則開挖； 2、土方開挖分段長度均為10-20米，分層厚度根據設計土釘或錨桿標高下50cm為基準； 3、后開挖部分待邊坡穩定后再開挖；第一次開挖：第一次開挖的土方（標高為-0.85m-3.35m），土方量約1.0萬立方米，每天外運土方量約為1600立方，工期為7天。外運期間穿插基坑東側和北側土釘墻施工、基坑西側和南側第一排錨索及錨桿施工；現場道路采用鋪設厚30cm的磚渣做臨時道路；機械及運輸設備配置情8、況：1臺反鏟挖掘機裝車和20輛自卸汽車外運；第二次開挖：第二次開挖土方（標高為-3.35m-5.65m），土方量約2.5萬立方米，每天外運土方量約為1600立方，工期為10天。外運期間穿插基坑東側和北側土釘墻施工、基坑西側和南側第二排錨索及錨桿施工，現場道路采用鋪設厚50cm的磚渣做臨時道路；機械及運輸設備配置情況：2臺反鏟挖掘機裝車和40輛自卸汽車外運；第三次開挖：第三次開挖土方（標高為-5.65m-7.95m），土方量約2.5萬立方米，每天外運土方量約為1600立方，工期為10天。外運期間穿插基坑東側和北側土釘墻施工、基坑西側和南側第三排錨索及樁間土釘墻施工；現場道路采用鋪設厚50cm的磚9、渣做臨時道路；機械及運輸設備配置情況： 2臺反鏟挖掘機裝車和40輛自卸汽車外運； 第四次開挖：第四次開挖土方（標高為-7.95m-10.37m）及坡道口土方，土方量約2.5萬立方米，每天外運土方量約為1600立方，總工期為10天。外運期間穿插基坑最后兩層土釘墻施工；現場道路采用鋪設厚50cm的磚渣做臨時道路；機械及運輸設備配置情況： 2臺反鏟挖掘機和1臺長臂挖掘機裝車及40輛自卸汽車外運；剩余土方開挖及收尾示意圖四、工藝流程測量放線確定開挖順序再分段、分層均勻開挖修坡和清底收尾。4.1施工方法（1）測量放線 開挖前，要認真審閱施工圖紙及基坑支護方案，按技術人員審核的開挖方案，依據定位點用全站儀10、放出基坑開挖坡頂線控制點在每兩點之間拉線撒白灰，以此白灰線為準按設計坡度向下開挖。另外，在基坑四周設標高控制點，以便在機械開挖時隨時測量開挖深度。（2）確定開挖順序和坡度根據作業面及開挖深度，以方便施工、節省資源為原則合理確定開挖順序及挖掘機行走路線。由于本工程場地南及東西側均無法向外通行，場地北側群英路為坡道口。根據支護設計方案及現場實際情況，基坑南、西均從自然地面先以1：0.4的坡度放坡冠梁頂，而后自冠梁內側向下豎直開挖，基坑北側、東側設計為土釘墻放坡開挖。挖土至邊坡30cm以內時采用人工開挖修坡方式挖土，坡面應做到平整、坡度正確、基土穩定無浮動土體。基坑周邊的支護工作面采用專用挖掘機進行11、開挖。土方開挖時，隨著基坑深度不斷加深，坑底隨時設置排水溝道和集水坑，以便發生降雨時能及時將基坑內匯集的雨水排出坑外。（3） 分段、分層均勻開挖本工程采用反鏟挖土機以倒退行駛的方法進行開挖，自卸汽車配置在挖土機的一側裝土。土方開挖由專人指揮，根據施工方案要求，采取分層分段開挖方法，分層按厚1.5米進行，逐層開挖至合同要求標高，嚴禁超挖。基坑開挖與支護配合進行。分段分層開挖：分段長度為20米（軟弱及砂層的土層分段長度為10-15米），分層開挖厚度根據設計土釘或錨索下0.5米為準，開挖時要間隔開挖，每開挖段之間留土以穩定邊坡，避免因卸土引起邊坡過大變形而導致事故。（4）剩余土方開挖及收尾坡道處土方12、收尾采用2臺反鏟挖掘機聯合作業以倒退行駛的方法進行開挖，一臺在下邊挖土并將土拋至上面一臺挖掘機的工作范圍內，再由上面的挖掘機向后方棄土裝車，直到剩余少部分土方時，采用長臂挖掘機裝車，然后外運。清運土方車輛為確保車輛倒退過程中滑移，在挖掘機與車之間堆放1米高的土堆，并用挖掘機壓實。五、土方開挖注意事項（1）開挖過程中注意成品保護，如土釘墻、鋼梁、支護樁、冠梁等；（2）土方開挖順序、方法必須按監理工程師批準的開挖方案進行，并嚴格遵循“先支護后開挖，分層分段、對稱開挖，嚴禁超挖”的原則。（3）開挖期間，結合監測單位監測情況，隨時注意觀測支護結構的變化動態，發現異常情況要立即停止挖土并向建設單位、監理13、單位和設計單位匯報，經分析原因，采取有效措施后，方可繼續施工。（4）支護結構頂面禁止堆放材料和重物，基坑開挖線1.5米范圍內禁止堆載，禁止重型車輛通過。（5）做好機械、人員的安全防護措施，保證安全。（6）夜間施工要配備足夠的照明設備，在危險地段設置明顯標志。（7）施工過程中可能會出現降雨天氣，影響運土道路的運輸，所以土方開挖前要聯系好磚渣或其他輔助材料，以備用墊路應急。（8）提前做好外部協調工作，辦理施工手續及運輸車輛通行手續，最大限度地確保施工工作順利進行。六、土方開挖安全文明措施 （1）土方開挖期間，運土車輛設置專人協調組織，指揮車輛按指定線路行走。（2）確保支護結構安全的關健是挖掘過程中14、挖斗距圍護體至少30cm 以上，避免撞擊。（3）挖掘機進入現場及在作業區域內，嚴格遵守施工規范，注意架空設施和地下預埋管道。（4）自卸汽車嚴格遵守市內交通規程，不違章超車，不酒后開車，不斷加強對駕駛員安全教育，杜絕交通事故發生。（5）對圍護體、周邊道路進行監測，發現問題及時采取措施。（6）基坑開挖時，兩人操作間距應大于2.5米 。挖掘機間距大于10米 。在挖土工作范圍內，不允許進行其他作業。挖土應由上而下，逐層進行，嚴禁先挖坡腳或逆坡挖土。（7）基坑開挖嚴格按要求放坡，并注意土壁的變化和支護的穩定。發現有裂紋或坍塌現象，應及時進行處理。（8）機械多層開挖時，應注意邊坡的穩定，挖土機距離邊坡具有15、一定的安全距離，以防塌方，造成翻機事故。（9）基坑上下應先挖好階梯或支撐靠梯，采取防滑措施，禁止踩踏支撐上下。（10）夜間施工要有足夠的照明，進出口處專人指揮，避免發生交通事故，挖機回轉范圍內不得站人。（11）基坑周邊用鋼管扣件成高度1200mm 的攔桿。（12）在進出口處鋪設草袋，車輛開出大門時由專人清泥、沖洗車胎，每天早晨清掃，沖洗路面，陰雨天尤其要注意。（13）大風天車輛出門，必須加蓋篷布防止渣土灑落，施工現場內外除安排專人保潔。（14）車輛裝土后用液壓挖土機抓斗有意識地刮除車輛攔板上方的余土，關閉封蓋板，以防沿途渣土散落。（15）對新到工地的工人必須進行安全生產交底，工人上崗前須經過三16、級安全教育，增強班組安全生產意識，嚴禁違章作業，杜絕各類事故發生。（16）夜間施工必須有足夠的照明燈光。（17）施工現場醒目處設置安全生產表牌和標語，提醒人們時刻注意安全生產，進入現場必須帶好安全帽，扣好帽帶。（18）對所有電線電纜必須嚴格檢查有否破損，以防漏電，發生以外。電動工具、電動機械應嚴格按一機一閘制連線。電器線路修理必須斷電并掛上警告牌。七、土方開挖雨季施工措施（1）車道出入口建洗車池，外出車輛沖洗干凈輪胎后再放行。（2）尤其在雨季施工期間坡道容易給施工造成危險，為此準備防雨設備（如防水塑料布覆蓋坡道等），或雨過后采用挖掘機把上層土方及時清理，鋪設磚渣等，做到雨天排水，車輛及道路及時17、清掃。（3）基坑內設置排水設施，并檢查基坑邊坡是否穩固，清除邊坡周圍多余荷載；預防雨天塌方、滑坡。（4）車輛上下坡道要慢行，靠右行駛，空載讓重載車輛先行。八、土方開挖施工中的應急措施（1）與基坑監測單位做好溝通，及時掌握基坑變化情況，開挖過程中現場加強巡視。（2）基坑挖深范圍內透水性較好時，易塌方、冒水，形成流砂，因此當發生較大水位下降并引起地面沉降時，找出原因，立即采取止水措施。（3）開挖過程中定期召開周圍管線、道路各單位協調會，及時向各單位匯報施工監測情況，征求意見，拿出可靠措施后，方可繼續施工。（4）以監測數據作前提，人、機、物作保證，通過信息化管理指導基坑支護施工，確保基坑地下管線、周圍道路的安全。