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1、第一章 編制依據及編制說明1。 編制依據1.1業主提供的招標文件；1。2 xx市城市設計研究院有限責任公司編制施工圖紙；1。3xx開發區竹山小區工程巖土工程勘察報告書;1.4 國家、地方有關法律法規文件；1。5 國家、地方現行的施工技術標準和驗收規范；1.6 公司承建相關工程的建設經驗；1.7 公司質量、環境、職業健康安全“三標一體化”體系文件；1。8 公司己發布的企業施工技術標準、工法;1。9 公司有關工程施工管理文件;2. 編制說明根據建質200987號文件要求，本工程屬于危險性較大的深基坑（“開挖深度超過3m（含3m)或雖未超過3m但地質條件和周邊環境復雜的基坑（槽）支護、降水工程。）（2、“開挖深度超過3m（含3m）的基坑(槽）的土方開挖工程）。依據相關法律、法規、規范性文件、標準、規范及圖紙（國標圖集），編制施工組織設計，用以指導施工與管理。以及本工程工期緊,土方施工直接影響到地下車庫施工進度及地下車庫周圍高層的施工布置及施工進度，該方案根據現場實際情況進行編制。第二章 工程概況1。 工程概述1.1 承建項目名稱：xx竹山小區地下汽車庫工程。1。2工程概況： 本工程位于xx省xx縣三一四省道與五相寺路交叉處xx縣竹山小區安置房小區內，建筑面積約8359平方米。原始自然地面高程約7。20m，地下汽車庫底板頂黃海高程為3.25m,底板厚30cm，板底下有15cm厚砼墊層。由于本工3、程面積大,地下水位高且地下水豐富,為保證工程施工質量,決定采取二級井點降水，土方施工與降水施工協調進行,土方采取分三層開挖方式進行施工。第一級降水達到降水效果后，進行第一層土方施工，第一層土方自原始自然地坪大面積施工至（小）高層樁頂標高黃海高程3.800米；第一層土方施工完成后，進行二級降水施工，二級降水達到降水效果，進行第二層土方施工，第二層土方施工至底板下墊層底高程位置（黃海高程2。800m）；第三層土方施工緊接在第二層土方施工后進行，由小松pc-60挖掘機挖承臺基礎及梁基槽土方，甩至正在進行第二層土方施工的挖掘機附近,由正在進行第二層土方施工的挖掘機二次挖土裝車運至卸土場。由于地下車庫為4、樁基礎，在分層土方開挖的過程需要進行截樁施工，分三次截樁，即樁頂標高超過設計標高的每開挖一次截一次樁，在土方開挖和截樁的過程中注意管樁的成品保護,防止管樁破壞，地下汽車庫結構施工完工達到強度后，按施工圖紙要求進行土方回填施工。1.4環境條件：基地整個地塊基本呈長方形，本工程附近有施工道路,本工程土質軟弱，含水量大，進行第一、第二層土方施工,每層均需在施工現場鋪設臨時道路與附近施工道路銜接，才能保證土方正常施工.1。5業主單位：xx1.6項目總承包單位：1。7 設計單位：1。8監理單位:xx1。9主要工程實物量 主要工程實物量表 序 號項 目單 位實物量1挖土量m3500002回填量m320005、02、工程地質、水文、氣候、環境概況2。1地質情況：根據地質報告鉆探揭露，擬建場地地層構成從上自下為: 第 層人工填土：灰黃色、黃褐色粉質粘土夾少量碎石回填，局部為耕植土，呈稍濕濕、松散稍密狀態。第 層-粉質粘土：灰褐色、灰黑色，呈濕，可塑狀態，切面稍光滑，搖振反應無，干強度中等,韌性中等,局部夾薄層軟塑狀狀粉質粘土，局部夾薄層狀粉土、粉砂。第 層粉土夾粉砂：灰黃色，呈濕、稍密狀態，局部呈松散狀態,含少量云母碎片，局部夾薄層狀淤泥質粉質粘土.第 層粉細砂：灰褐色,呈飽和、中密狀態，含少量云母碎片，局部夾薄層狀粉土.第 層粉土夾粉砂：灰褐色、灰色，呈濕、稍密狀態，局部呈松散狀態，含少量云母碎片，6、局部夾薄層狀淤泥質粉質粘土,局部夾薄層中密狀粉細砂。第 層中粗砂:灰褐色、灰色，呈飽和、中密密實狀態，含云母碎片，局部含少量礫石，粒徑約550mm。第 層礫石:灰褐色，呈飽和、密實狀態，含云母碎片，局部含少量中粗砂。 地庫基礎坐落在第層土，為粉砂土。2。2水文情況：場地內的地下水在第一層人工填土中表現為淺層潛水，在第層粉質粘土，第層粉土夾粉砂，受大氣降水和地表水滲漏的補給。地下水與地表水存在水力聯系,枯水期地下水補給地表水,汛期地表水補給地下水。地下水位受大氣降水、周邊地表水影響，地下水位年變化幅度1 1.50m之間,總體上地下水比較豐富。地下常年水文在5.50-6.50m左右各土層潛水對基坑7、均有影響。2。3氣候狀況：地處北亞熱帶季風性氣候,一年四季分明,雨季在每年的68月份。冬季在每年的11月第二年2月,有雨、雪或雨夾雪天氣.2。3。1氣溫：常年最低氣溫在4，常年最高氣溫36，年平均氣溫在15.72。3。2雨：年最大雨量206毫米、最小雨量10、年平均降雨量1200毫米，雨期在每年的68月份。2.3。3雪：年最大雪量30毫米厚、平均降雪量10毫米厚,雪期每年的11月第2年3 月。2.4周圍環境狀況：工地現場在永興村，附近居民沒有完全搬遷，對施工經常有干擾,周圍道路也正在修建,影響施工進程,施工環境較為復雜。2.4。1道路：工地周圍主干道正在修建，沒有形成通車條件，進入工地不方便。8、2.4.2水：臨時施工用水已經接到工地。周圍市政管網已修好，現場排水不暢通，需要抓緊開挖水系通渠，解決現場排水。第三章 施工部署1。 項目管理組織機構及項目管理1.1項目部管理機構設置1.2 項目經理部崗位管理職責各崗位職責詳見中國十七冶集團有限公司管理體系.1.3 作業處各崗位管理職責 各崗位職責詳見xx達成建筑安裝工程有限公司管理體系.2 施工目標2.1 工程質量目標(1）單位工程一次驗收合格率100%；(3）分項工程質量合格;2.2 工程工期目標（1）暫定工期為30日歷天;（2)開工日期：2011年9月28日;(3）竣工日期：2011年10月28日；2。3 工程安全目標（1）無工亡、無重9、傷、無惡性險肇事故（即“三無”的安全生產目標)；（2）年千人負傷率3。2。4 工程文明施工目標 按建設部JGJ5999“建筑施工安全檢查標準的規定要求,創xx市級文明工地，爭創xx省級文明工地.2。5 消防目標（1)重大火災隱患整改率達100%；（2)無重大火災事故；（3）火災死亡率為零。3。 施工總體安排3.1施工階段劃分地下車庫土方開挖分三層開挖。 3。3 大型施工設備布置 本工程工期緊，現場復雜，各工作面的交付時間不同，為滿足現場工期要求，土方工程嚴格按照地下車庫降水達到降水效果時間,土方施工與降水施工交替進行，施工高峰期投入4臺220挖掘機,3臺120小挖機配合施工.第四章 施工總平面10、布置1. 施工臨時設施1.1 施工臨時設施的布置施工現場布置的臨時設施嚴格按臨設布置。（詳見地下汽車庫施工組織設計）2。 施工用水：施工用水做法詳見施工平面布置圖。（詳見地下汽車庫施工組織設計)3. 施工排水施工排水做法詳見施工平面布置圖。（詳見地下汽車庫施工組織設計）4. 施工用電施工用電按照現場臨時用電組織設計要求完成.（詳見地下汽車庫施工組織設計）第五章 施工進度計劃為保證施工現場臨邊小高層的工期，地下汽車庫土方開挖施工控制在1個月以內.具體施工進度計劃的安排根據降水工序施工時間、降水效果情況，降水工序與土方施工合理交叉，詳細編制施工進度計劃，土方開挖按施工規范施工。第六章 資源配置1.11、 人力資源配置人力資源按管理人員“精干高效、施工人員“專業熟練”的原則配置。1.1 土方作業處主要人員配置表序號職務數量序號職務數量1主任1名7材料員1名2副主任1名8質量檢查員1名3技術主管1名9安全員1名4技術員1名10挖機駕駛員8名5工長1名11推土機駕駛員2名6預算員1名12土方車駕駛員20名2。 主要施工機具配置序號機械或設備名稱型號規格數量額定功率生產能力備注1挖土機小松、大宇2204臺1M3/斗租借2挖土機小松603臺0.4M3/斗租借3推土機宣化1401臺自有4土方車紅巖金剛10臺12M3/車租賃5土方車紅巖金剛10臺20M3/車租賃6油車1臺租賃7經緯儀WILD T21臺自有12、8水準儀S31臺自有第七章 主要施工方案及方法1、測量工程1.1平面位置 根據業主提供的現場控制網,結合施工圖紙及土方開挖圖，進行測量放線,放出地下車庫土方開挖上口范圍線。1.2標高控制1。2。1 地下車庫土方開挖分三層開挖，第一層開挖自原始自然地面開挖至黃海高程3。800m，第二層自黃海高程3.800m開挖至黃海高程2。800m，第三層自黃海高程2。800m開挖承臺基礎及梁下墊層底面。現場采用一臺S2水準儀控制高程。2 土方開挖工程施工方案2。1 概述（1)工程土方采用施工機械挖運至業主指定區域堆放.（2)為保證土方施工質量與安全，在土方施工前將采用輕型井點降水，基坑開挖后，在基坑四周設置欄13、桿進行圍護。（3)本工程土方工程采用三層開挖,第一層、第二層采用大面積開挖形式.第三層采用局部開挖方式.2。2 土方開挖施工2。2。1挖土施工應在井點降水不少于12天后進行.2。2.2 土方開挖出土道路施工地下汽車庫四周的22、23、24、25#、26、27樓土方與車庫土方一并挖走，由于現場土質軟弱，為保證土方運輸順利進行,在開挖第一層土方前，按土方開挖路線，在現場修筑臨時施工道路.在第一層土方施工完、第二層土方開挖前，按土方開挖路線,在現場第二次修筑臨時施工道路.臨時施工道路做法:路寬7000mm，路厚800mm， 具體做法為600厚毛石，200厚碎石。道路長度及道路布置見土方開挖圖。2.214、。3土方開挖施工土方開挖前，進行土方測量放線，土方開挖時，操作面是基礎外邊緣至土方下口距離為1。04米,土方邊坡按1：1放坡，二級降水臺階2米。（具體詳見土方開挖圖）.地下汽車庫四周的22#、23#、24、25#、26#、27樓土方與車庫土方一并挖走,土方采取分三層開挖方式進行施工.第一級降水達到降水效果后,進行第一層土方施工,第一層土方自原始自然地坪大面積施工至黃海高程3。800米；第一層土方施工完成后，進行二級降水施工，二級降水達到降水效果，進行第二層土方施工，第二層土方施工至底板下墊層底高程位置(黃海高程2.800m)；第三層土方施工緊接在第二層土方施工后進行,由小松pc60挖掘機挖基礎15、梁基槽土方，甩至正在進行第二層土方施工的挖掘機附近,由正在進行第二層土方施工的挖掘機二次挖土裝車運至卸土場。因地下車庫為樁基礎，在分層土方開挖的過程需要進行截樁施工，分三次截樁，即樁頂標高超過設計標高的每開挖一次截一次樁，在土方開挖和截樁的過程中注意管樁的成品保護，防止管樁破壞.2。2.4土方運輸施工20臺自卸車在現場裝土運至業主指定的卸土場，推土機或挖掘機在現場排土。2.2.5 土方開挖基坑排水(1） 基坑底沿基坑周邊設300300的磚砌排水溝，每20米設800*800800的磚砌集水井,具體位置詳見土方開挖圖。(2） 每個集水坑里設置一個潛水泵，當集水井水位到達高水位時，用潛水泵降水抽至整16、個工程的排水系統.2.2。6 基坑保護基坑開挖后，基坑周圍應及時用鋼管圍護,刷黃黑油漆,晚上用紅色警戒燈掛于保護鋼管上。(具體做法詳見下圖）第八章 質量管理措施1. 質量管理體系2. 質量管理職責按照十七冶施工項目管理通則有關規定執行。項序檢查項目允許偏差或允許值（mm）檢驗方法樁基基坑基槽場地平整管溝地（路)面基礎層人工機械主控項目l標高-5030505050水準儀2開挖設計要求按規定方法般項目l回填土料設計要求取樣檢查或直觀鑒別2分層厚度及含水量設計要求水準儀及取樣檢查3表面平整度2020302020用水準儀或靠尺檢查土方開挖工程質量檢驗3。 工程質量控制流程4。 質量保證措施4。1組織保17、證措施4.1。1 按GT/T19001標準建立項目質量管理體系，進行質量職責分配。4.1.2 嚴格按照竹山小區安置房工程項目質量計劃執行.4。1.3 各作業處分別成立質量管理組織機構。4.1.4 堅持質量教育制度，做到對所有進場人員的質量教育交底，受教育面應達到100。4.2 技術保證措施4。2。1 編制施工方案及作業設計，且具有指導施工的實用性、可靠性和科學性。4.2.2 建立完善的項目施工技術管理和技術復核制度4.2.3 堅持工程圖紙的自審、會審制度,充分領會設計意圖。4。2。4 堅持技術交底制度。開挖前，由技術負責人召集施工人員及挖機操作人員進行技術、質量、安全要求的交底，每班設專人負責18、指揮挖機的施工流向作業,技術交底面要達到100%。4.2.5挖土前，應將場地內水、垃圾等雜物都處理完畢,清除干凈。4。2.6雨期施工的挖方工程，應連續進行盡快完成;工作面不宜過大。重要或特殊的土方開挖，應盡量在雨期前完成。4。2.7雨施時，應有防雨措施或方案，要防止地面水流入基坑內，以免邊坡塌方或基土遭到破壞。4。3 施工過程中的質量保證措施4。3。1 建立健全本項目質量管理體系，配足專職質量檢查人員、并確保專業配套。4.3.2 實行“誰施工誰負責”的責任制度，切實加強班組“自檢工作。4.3。3 嚴格履行工程交接程序，切實加強班組“互檢”工作，無工序交接手續，下道工序不準施工。4。3。4 實行19、由各專業公司和項目經理部兩級質量部門的“專檢”制度，發現和消除質量問題，在質量驗收合格的基礎上，向監理工程師報驗。4.3。5 實行“事前、事中、事后”的全過程質量檢查控制,實施“巡查、抽查和全數檢查”的方法,確保工程施工的全過程、全工作面(包括材料公司、金屬結構公司）都得到檢查控制。 4.3.6 隱蔽工程的質量檢查，必須在檢查合格的基礎上，報業主、監理工程師檢查驗收合格后，方可隱蔽。4.3。7 切實抓好施工過程的“檢驗、試驗”工作，嚴格按規范要求做好“檢、試驗計劃”確保不漏檢。對設計、業主、監理提出的特殊檢、試驗要求應特別重視.4。3.8 工程質量記錄應真實、準確、規范填寫,報驗資料要及時、齊20、全，應按程序文件要求建立建全質量管理和資料管理臺帳.4。3。9 出現不合格品時，應按公司程序文件和國家有關規定的要求進行標識、隔離、上報、分析、處置。4。3.10 質量通病防治措施貫徹執行公司工程施工質量通病防治實施細則4.4基坑土方收底施工方法4。4。1機械開挖至離設計高度20cm時，必須采用人工開挖，并在坑底做好標高控制標志。4.4.2基坑底標高的控制應根據業主提供的基準點，由測量技術人員將水平高度引測到基坑周邊較穩定的結構或樁上,并做好明顯的標志。4.4。3施工技術人員將水準標高引測到近基坑底標高處的周邊工程樁上，并作好標記.4。4.4挖土施工人員根據測量標記采用固定丈量的量具，將坑底土21、方修理平整。4.4。5坑底土方開挖若有超深時，必須采用碎石填平，嚴禁采用松土回填。第九章 安全管理措施1。 安全管理體系為做好本工程的施工安全，保證工程施工的順利進行，項目經理部在公司有效運行GB/T28001-2001職業健康安全管理體系和GB/T24001-2004環境管理體系的基礎上，在本工程施工中建立施工安全管理體系。1.1 安全方針及原則堅持“安全第一、預防為主”的安全生產方針，堅持“誰主管、誰負責”、“管生產必須管安全”的原則。施工現場嚴格執行建設部施工現場安全檢查評分標準(JGJ59-99）、施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005)等標準、規范，全面落實各級人員的安全22、職責，不斷提高廣大職工的安全意識,確保安全生產。1。2 施工安全管理體系施工安全管理體系如下： 2.1 基坑土方施工安全防護措施2.1。1挖土應從上而下分層進行，禁止采用挖空底腳的操作方法;2。1。2基坑按照施工組織設計采取護坡措施后,方可開挖;2。1.3基坑邊3m以內不得堆土，堆料和停放機具,3m以外堆土，其高度不得超過1.5m；2.1.4操作時要隨時觀測上方土壤的變動情況，如發現有裂紋或部分塌落應及時放坡或加固；2。1。5在基坑周邊搭設鋼管護欄，基坑邊懸掛危險標志,夜間施工掛紅色標志燈，任何人不得在基坑邊和陡坡下休息；2。1。6土方開挖時，確保排水暢通，并特別注意邊坡穩定，下大雨時要停止施23、工；2。1。7夜間施工要有足夠的照明；2.1。8作業區內應無行人和障礙物，挖掘前先鳴聲示意，并試挖數次，確認正常后,方可開始作業；2。2成立安全生產小組2.2.1 作業處成立以主任為首的安全生產小組會，配備專職安全員（必須持有效上崗證）,班組設兼職安全員，使安全管理形成網絡。2。2.2安全生產小組會每月召開一次會議，研究、解決安全生產的重大事項。2。3 安全生產的培訓、教育工作2.3。1 學習建筑施工安全檢查標準（JGJ5999）及國家有關安全法規標準。2.3.2 學習當地或業主要求遵守的施工安全生產規定、制度。2.3。3 學習建設公司下發的各項安全生產管理制度.2.3.4 土方作業處召開一次24、全體職工大會進行安全教育，班組必須堅持每天班前的安全教育活動。2.3.5 做好特種作業人員的崗前培訓，特種作業人員必須持證上崗。 2。3。6 施工過程中開展形式多樣的安全教育活動，通過活動，努力提高廣大職工的安全意識、管理水平和技術素質。2.3.7 質安部對所有人員進行三級安全教育并辦理相關手續后，方可進入現場進行作業。2。4 技術保證2.4。1 各單位工程施工之前必須編制有針對性的安全技術措施,并報送業主和監理審批，所有的方案及交底必須送項目經理部質安部一份以備案。2。4.2 專項安全方案必須經公司有關專家審核、總工程師批準后，方可報監理和業主審批。2。4。3 做好安全技術交底工作。2.5 25、施工機械設備的安全管理工作2.5。1 對所有進入現場的施工機械設備必須檢查，并辦理施工設備進場驗收手續。2.5.2 大型施工機械設備的限位、保險裝置必須齊全、有效，操作人員必須持證上崗.2。5.3 所有機械設備、工機具必須經驗收合格并掛牌后，方可投入使用.2.6施工用電的安全管理工作第十章 文明施工、環境管理措施本工程應做好施工過程中的環境管理工作，保證施工地區環境衛生，減少對周圍環境的污染就顯得格外重要.1、施工現場控制揚塵措施1.1做好施工道路的規劃和設置，臨時施工道路基層要夯實,路面硬化。并隨時清掃灑水減少道路揚塵。1.2對現場存放的路基料、廢渣土等墊路材料遮蓋防護網片,防治直接暴露產生26、揚塵1.3對易飛揚的細顆粒散裝料盡量安排庫內存放.如露天存放應采用嚴密苫蓋,運輸和裝卸時防址遺撒和飛揚，以減少揚塵。2、施工現場防止水污染措施2.1運輸車輛清洗處設置沉沉池，排放的廢水要排入沉淀池內,經二次沉淀后，方可排入城市政污水管線或用于灑水降塵。2.2為防止水污染，現場廁所排污管線上設化糞池，定期清溝，污水經沉淀池，經沉淀后再排入市政污水管網。3、施工現場防噪聲污染措施3。1提倡文明施工,加強人為噪聲的管理。盡量減少人為的大聲喧嘩，增強全體施工人員的防噪聲擾民的自覺意識.3。2牽扯產生強噪聲的鋼筋加工、制作，放在加工廠完成。最大限度減少施工噪音污染，現場對噪音機械的使用采用有效的隔音措施27、，施工現場的強噪聲機械（如挖掘機、運輸車、鉆機、空壓機等）禁止鳴笛或設置機械棚,以減少強噪聲的擴散；根據現場實際情況可選用低噪聲的施工工藝和機械設備（含振動器等），加強對全體職工的環保教育,防止不必要的噪音產生。3.3到場材料卸車時，成品材料采用人工搬運；散裝材料（土、砂、石)采用自卸車卸車時注意慢起輕放，將現場施工噪音降低到最低水平.3。4工地食堂必須辦理食品衛生許可證,炊事人員必須辦理健康證,并保證身體健康和衛生狀況良好。食堂內外干凈、衛生,炊具經常洗刷，生熟食品分開存放,食物保管無變質,防止發生食物中毒現象。4、現場垃圾收集與清運4.1現場設置垃圾站，專門存放生活垃圾，每天由勤務隊負責清28、運至街區政府部門指定的垃圾站.4。2按照政府要求垃圾分類收集、分類清運；4.3建筑垃圾每天由勤務隊負責收清運至基坑內,同基坑土方一起運出現場。第十一章 季節性施工措施1、突發性大雨、暴雨等惡劣天氣預防技術措施本工程施工期間正是每年的施工“黃金季節”,如遭遇突發性大雨、暴雨等惡劣天氣，需要隨時掌握氣象變化情況，以便提早做好預防工作。1。1 、土方工程突發性大雨、暴雨等惡劣天氣預防技術措施1.1.1施工的工作面不宜過大,應逐段、逐片地分期完成。重要的或特殊的土方工程，應盡量在雨期前完成。1。1.2應保證現場運輸道路暢通。道路路面應根據需要加鋪爐渣、砂礫或其它防滑材料,必要時應加高加固路基.道路兩側29、應修好排水溝，在低洼積水處應設置涵管，以利泄水。1.3挖基坑（槽)時,應在坑（槽)外側圍以土堤或開挖水溝，防止地面水流入。2、土方冬季施工措施 加強冬季施工領導和冬季施工管理工作，建立冬季施工質量管理體系，設置專人收看當天和近期天氣預報,根據氣候變化采取對策，保證冬季施工順利進行.2.1冬季施工時，土方運輸道路和施工現場應采取防凍防滑和防火措施，在道路上撒上爐渣或砂等，比保證行車安全.2。2汽車運土應注意冬季行車特點，換用防凍液,保證雨刷、燈光、制動設備完好，雪天行駛嚴禁滑行，汽車之間保持一定距離；夜間行車要注意變換燈光，不要冒失行車，以防事故。2.3基坑開挖到底時，應在基槽底標高以上預留土層,待驗完槽后一并清理,同時應采用保溫材料覆蓋（可覆蓋草簾和一層塑料布).