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1、xx港區(qū)港口中作業(yè)區(qū)一期碼頭工程碼頭主體施工專項方案 編 制 人： 復 核 人： 編制依據(jù)xx省交通勘察設計院有限公司施工圖設計水運工程巖土勘察規(guī)范 JTS1312012港口工程樁基規(guī)范 JTS167-4-2012港口工程地基規(guī)范 JTS167-12010水運工程質(zhì)量檢驗標準 JTS257-2008建筑結構荷載規(guī)范 GB50009-2012混凝土結構設計規(guī)范 GB50010-2012建筑抗震設計規(guī)范 GB500112010碼頭主體施工方案1. 工程綜述1.1 工程概況1。1.1 工程名稱：xx港區(qū)港口中作業(yè)一期碼頭工程(4#、5）港池 1.1.2 工程地點:工程位于xx省xx市后范營與前范營附2、近,建設場地緊靠砂穎河河道1。2 碼頭結構形式及設計靠泊等級本工程碼頭為2個挖入式港池，共12個500t級泊位，設計船型為500噸級貨船和1000噸級貨船，根據(jù)工程地點的水文、地質(zhì)條件及船型，結合總平面布置及裝載工藝，碼頭采用挖入式港池，重力式結構。1.3 工程主要內(nèi)容碼頭工程主要包括； 碼頭平臺、土建、道路堆場. 1.4 主要工程量打入擠土灌注樁2331,500鉆孔灌注樁，混凝土灌注量3970m.墻身1522106m，混凝土澆筑量400083。1m ,房建460以及各類構配件。1.5 施工坐標和水準點設計施工圖坐標采用80西安坐標系統(tǒng)，高程以85國家高程為基準。1。6 自然條件分析 1.6.3、1 水文資料1.6.1.1 基面:國家85高程基準.1。6.1。2 工程設計水位設計高水位：47。34m設計低水位:41m1.7 氣象1。7。1 氣溫多年平均氣溫 14。5-15.3C（多年最高月平均氣溫 43.2C（8月)多年最低月平均氣溫 19。5C（1月）1.7。2 降水本流域暴雨多集中在汛期，一般發(fā)生在6-9月份，以七月份最多。洪水主要由暴雨形成。流域內(nèi)多年平均降雨量600mm-800mm，歷年最大降雨量1313.5mm，歷年最小降雨量481.5mm,總趁勢是南部大北部小，西部山丘區(qū)大，東部平原小。降水量年內(nèi)分配不均，汛期降水量約占全年總降水量的60%，降水年際變化較大，多水年份與少水4、年份降水量比通常達到3以上，且常出現(xiàn)連旱連澇年份.1。7.3 風受季節(jié)影響，風向多變.冬季多偏北風，夏季多偏西風。多年平均風速3。2m/s；常風向NNE，強風向為N、NNE、W，歷年最大風速20m/s.1.7.4 霧、霜本地區(qū)霧多發(fā)在冬、春兩季,起霧多在凌晨，收霧多在早8時左右，次序時間約4小時。歷年平均出現(xiàn)霧日數(shù)為17.7天，最多日數(shù)31天(1975年)，最小日數(shù)11天（1978年），月最多出現(xiàn)天數(shù)為10天，無霜期220天。1。7.5 降雪本區(qū)多年平均降雪日數(shù)10.6天，多年降雪最多日數(shù)5天.1.7。6 相對濕度平均相對濕度為70左右,一年中以7、8兩月相對濕度為最大;1月、6月和12月相對5、濕度最小。1。8 地質(zhì)本工程地形圖采用xx規(guī)劃建筑勘測設計院2014年09月測繪的地形圖，地質(zhì)資料為xx工程水文地質(zhì)勘查院有限公司2014年12月編制的xx港區(qū)港口中作業(yè)區(qū)一期碼頭工程（4、5#港池)綜合碼頭（4、5號港池）根據(jù)鉆探揭露，按地基土時代成因、物理力學性質(zhì)特征，將地基基土分為5個工程地質(zhì)層。現(xiàn)分述如下：1、粉土：褐黃淺褐黃,局部灰褐色，稍濕-中密狀，搖震反應中等，無光澤反應，干強度低，土質(zhì)不均，局部夾有粉質(zhì)粘土薄層和團塊，可見黃色鐵銹條紋.該層層厚1.84.8m平均3。39m，層底埋深1。84。8m。2、粉質(zhì)粘土：褐黃青灰色，可塑狀，無搖震反應，稍有光澤,干強度中等，韌性中等,可見6、黃色鐵銹條紋，土質(zhì)不均，局部夾有粉土薄層。該層厚2.47。8m，平均5。82m，層底埋深4.2-11。5。2-1、粉土:褐黃色,濕,稍濕-中密狀,搖震反應中等，無光澤反應，干強度低，土質(zhì)不均，局部夾有粉質(zhì)粘土薄層和團塊，局部砂含量較高，夾有粉砂薄層，該層僅部分揭露。該層1。2-3。1m，平均2。07m層底埋深10。2-14.3。3、粉砂：黃褐色,中密密實狀，飽和，可見貝類碎片等，礦物以石英、長石為主,砂質(zhì)不純，顆粒部均勻，局部夾有粉土薄層。該層厚8.5-15。3m，平均12。21m，層底埋深18。3-23.2m。4、粉土：黃褐色，淺黃色，濕，中密狀，無搖震反應，無光澤反應，干強度底，韌性底，土7、質(zhì)不均,局部夾有粉質(zhì)粘土薄層，局部砂含量高.該層厚3。0-8.7m，平均5。67m，層底埋深24。529。5.5、粉質(zhì)粘土：黃褐色淺灰色，硬塑狀，無搖震反應,稍有光澤，干強度中等，韌性中等，土質(zhì)均勻,局部夾有粉土薄層，含有鈣質(zhì)結核，粒徑一般0。5-2.0cm。揭露最大厚度5。5m（為揭穿），揭露最大深度30m。1.8.1 地下水勘察區(qū)地下水位第四系松散層孔隙潛水,局部微具承壓性.地下水主要賦存于砂層及壤土層中。勘察期間，地下水一般埋深2。0-3。8m，水位高程42。642。9m。場區(qū)環(huán)境水對鋼結構具有弱腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具有弱腐蝕性。2 施工總體安排2.1 施工部署墻體施工：由于8、碼頭工程在施工過程中是挖入式施工，需先開挖基坑進行施工，鋪設施工便道，作為施工材料及施工人員的運輸。2。2 砼來源：現(xiàn)澆構件砼采用料車加汽車泵澆注砼，全部采用本地商砼澆筑.2。3 砼預制構件：碼頭的預制構件由施工單位在預制廠內(nèi)制作，運輸運至施工現(xiàn)場進行安裝施工。2。4 臨時設施：東便道以運輸材料構件進基坑為主,進場地南線道路為生產(chǎn)區(qū). 2.5 施工用臨時水、電給施工單位提供的水、電接口至施工場地附近,由施工單位連接至臨時設施及施工現(xiàn)場。施工用水為降水井抽出的水，施工用電為場地內(nèi)變壓器提供電源。3 主要施工方案3。1 施工工藝總流程施工排水雙向螺旋擠土灌注樁復合地基施工碼頭施工墻后回填土施工排水9、管施工碼頭軌道梁施工道路堆場3。2 施工排水碼頭地基土以粉土為主，碼頭基坑開挖時采用深井降水結合明溝排水措施。3.3 雙向螺旋擠土灌注樁復合地基施工門機軌道段與吊機段采用雙向螺旋擠土灌注樁復合地基，樁徑0。5m，間距2。0m,樁長8m.施工技術要求、質(zhì)量檢驗與符合地基試驗執(zhí)行xx省工程建設標準 雙向螺旋擠土灌注樁技術規(guī)程、建筑地基處理技術規(guī)范JGJ79-2002。3.3。1 砼灌注時注意事項：（1）、配制砼所用的材料應符合規(guī)范要求。(2）、用于澆注的砼應有良好的和易性，塌落度控制在18Cm22Cm之間,不符合規(guī)定不得使用.（3）、終灌標高高出設計樁頂標高0.5m以上，以保證樁頂鑿除后混凝土質(zhì)量10、。 3.3.2 常見問題的處理和預防塌孔與縮徑： 鉆孔過程中，在粉砂、粉土地層鉆進時，易產(chǎn)生縮徑。為了保證孔徑符合設計要求，在砂層中鉆進時控制鉆機鉆進速度，以穩(wěn)定土壁，使之達到合理護壁。在提鉆時減緩轉(zhuǎn)速，混凝土灌注加大壓力。3.4 碼頭施工3。4.1 碼頭施工工序：開挖基坑破樁、清樁鋪設碎石墊層、漿砌石砌筑模板、預制構件制作模板、構件安裝分層、分倉澆筑3.5 施工工藝開挖基坑時預先敷設施工便道，采用30型鉤機開挖土方，裝卸式裝載車倒運土方。破樁、清樁為人工施工，采用切樁機破樁，人工清理,鉤機運送出施工場地.鋪設碎石墊層、漿砌石砌筑，碎石墊層采用2030mm碎石，機械鋪設，鋪設厚度50cm。漿砌11、石為20-30cm石塊，人工砌筑。模板、預制構件制作，模板采用廠家提供預制大型組合鋼模板，預制構件從廠家采購，鋼筋構件現(xiàn)場加工制作.模板、構件安裝，混凝土澆筑前嚴格按照圖紙搭接模板，埋設預埋件。分層、分倉澆筑，墻體施工時分層，分倉澆筑，每層每倉為圖紙幾何尺寸，嚴格按照圖書要求施工澆筑。3.6 預制構件工程3。6。1 預制構件簡述本工程預制構件有模板、PVC塑料排水管、軟式透水管、橡膠護舷、系船柱、系船勾、吊機、鋼筋籠等。3。6.2 預制構件保證質(zhì)量的技術措施工程專職技術人員相應于專業(yè)所涉及的有關工序，對施工人員進行詳細技術交底.材料進場前質(zhì)量部門應進行嚴格驗收,并按規(guī)范要求進行各類相應的試驗及12、復驗。模板支立及混凝土養(yǎng)護均嚴格按技術操作規(guī)程執(zhí)行.構件臨時堆放不得層數(shù)過多.施工過程中及時了解天氣情況,做好雨天施工準備。3.6.3 預制構件安裝的技術要求構件必須具有出廠合格證，安裝前進一步檢查構件質(zhì)量。安裝時必須由專人統(tǒng)一指揮，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)，避免由安裝事故引發(fā)質(zhì)量事故，確保整個安裝過程安全和工程質(zhì)量.根據(jù)安裝施工圖合理編排安裝順序，并及時正確提供落駁單或供貨單。安裝前應嚴格檢查、核對構件型號、構件位置等.安裝允許偏差按“標準”執(zhí)行。3.7 澆筑砼工程3.7.1 澆筑砼工程簡述施工工藝流程、放線搭接模板測量標高確定澆筑位置料車、泵車準備到位一次性澆筑完畢放線測量考慮到13、工程測量精度要求高，使用土地規(guī)劃局給的基座點，使用全站儀進行導線測量導出控制點，對墻身澆筑位置進行測量放線，測量誤差必須符合交通部水運工程測量規(guī)范(JTJ 2032001）要求.3。8 模板的技術質(zhì)量要求嚴格按規(guī)范要求及施工方案進行施工。定期保養(yǎng)維修模板,脫模劑要涂刷均勻.模板使用后及時清除模板表面粘漿，并整齊堆放。3.9 鋼筋施工技術質(zhì)量措施鋼筋原材料進場必須有質(zhì)保書，材料及焊接試驗須合格后方可施工。鋼筋綁扎用的鐵絲頭必須扭入鋼筋骨架內(nèi)，在砼澆注前必須墊好保護層，確保鋼筋保護層的厚度。謹防油污對鋼筋的污染。鋼筋長期外露，須對鋼筋的銹蝕問題進行處理。對外露時間較長的外露鋼筋采取必要的保護措施.14、3。10 現(xiàn)澆砼枝術質(zhì)量措施本工程混凝土全部采用商砼，混凝土澆時注意觀察模板及預埋件、插筋等有無移動變形，發(fā)現(xiàn)間距及時處理，在混凝土凝結前修好完成。同時在澆筑前辦理好隱蔽工程驗收手續(xù)，開出澆筑令后方可施工.澆筑混凝土應分段分層連續(xù)進行。如必須間歇,其間歇時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢.混凝土澆完終凝前有一定強度以后，及時進行混凝土養(yǎng)護。混凝土養(yǎng)護用低壓水泵進行澆水養(yǎng)護，面層混凝土覆蓋土工布后進行澆水養(yǎng)護。原材料應有質(zhì)保書、試驗報告，做好混凝土質(zhì)檢。混凝土應分層下灰分層振搗，控制下灰高度和厚度,控制振搗有效半徑和深度.施工縫的設置應符合規(guī)范要求，新老混凝土結合面應15、作鑿毛處理。盡量避免在低于5氣溫下、高溫天氣和雨天時澆筑混凝土,并按規(guī)范要求及時采取保溫或降溫、防雨措施.重視混凝土成品保護工作。混凝土強度未達到2.5Mpa以前，人不得在已澆筑的墻身上行走、運送工具或架設上層結構的支撐和模板.現(xiàn)澆混凝土按規(guī)范要求進行養(yǎng)護。為保證水泥正常水化，防止混凝土發(fā)生不正常的收縮，使現(xiàn)澆混凝土有適宜的硬化條件，應在混凝土結硬后澆水養(yǎng)護，面層采用覆蓋土工布后澆水養(yǎng)護或塑料薄膜覆蓋等方法，使混凝土保持濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護天數(shù)一般不得少于10天。每天養(yǎng)護澆水次數(shù)應根據(jù)當日氣溫和現(xiàn)場實際施工情況確定,在養(yǎng)護期內(nèi)保持濕潤狀態(tài)，并做好養(yǎng)護記錄。4. 檢驗試驗4。1 試驗項目和手段聯(lián)系當?shù)?6、有資質(zhì)的試驗室（1)砼配合比設計。(2)鋼筋試驗：母材及焊接。(3)水泥試驗:安定性、標準稠度用水量、凝固時間、膠砂強度檢驗、細度檢驗.(4）砂試驗：篩分析、視比重、吸水率、空隙率、容重、含水率、微細粉末總含量、含泥量等。（5）碎石試驗:篩分析、吸水率、含泥量、碎石壓碎指標、容重、針片狀顆粒總含量.（6）商砼試驗(7）砂漿試驗：配合比、強度（8）其余外購材料必須具備出廠合格證或材料質(zhì)保書。4.2試驗計劃（1）砂石料在施工前到生產(chǎn)地取樣，試驗合格后方可采購使用,生產(chǎn)期間按規(guī)范要求取料試驗。（2)對每批次進料的鋼筋、水泥、砂、石子、塊石均取樣試驗.（3）試驗臺帳,分各個項目按先后時間順序進行建立。17、5 質(zhì)量管理措施5。1施工重點部位控制施工嚴格按施工圖要求,按技術交底書規(guī)定工藝標準施工。無論是對施工圖更改,施工用材或?qū)κ┕そM織設計工藝的更改，都必須辦妥書面手續(xù)，并得到原審批單位同意方可實施。本工程的質(zhì)量控制重點為基樁及墻身工程。工序控制：實行“三檢”制度，做到“誰施工誰負責質(zhì)量，誰操作誰保證質(zhì)量，上道工序不合格，不準轉(zhuǎn)入下道工序。按設計文件要求，對各工序的施工工藝和技術要點編制作業(yè)指導書。每道工序進行技術交底。施工設備控制:施工中使用的機械必須是經(jīng)有關部門鑒定過的完好設備，對各類施工設備在使用中要嚴格執(zhí)行定期檢驗制度。隱蔽工程驗收和砼澆灌令制度：凡隱蔽覆蓋的工程項目,必須執(zhí)行隱蔽工程驗收18、手續(xù)，待澆注砼一切準備工作完善后方可按有關規(guī)定簽發(fā)砼澆灌令。原材料控制：商砼、鋼材、水泥:進場的鋼材、水泥在供貨同時需提供質(zhì)保書，由試驗人員按規(guī)定取樣并委托業(yè)主指定的實驗室試驗，合格后并經(jīng)監(jiān)理工程師和管理公司同意，方可使用。砂、石料:按規(guī)定進行檢驗,合格后并經(jīng)監(jiān)理工程師和管理公司同意,方可使用。外加劑:按質(zhì)量要求驗證合格后入庫備用.材質(zhì)不合格的原材料一律不準進入施工現(xiàn)場，并立即作出標記,全數(shù)退回。6 工程質(zhì)量檢查工程質(zhì)量評定標準是交通部頒發(fā)的水運工程質(zhì)量檢驗標準 JTS2572008。工作程序是由工序或構件分項工程分部工程單位工程。工程在自檢的基礎上，實施全過程的質(zhì)量復檢制度，表格最終采用質(zhì)監(jiān)19、站同意的表格.工地現(xiàn)場隨時準備接受業(yè)主質(zhì)檢部門和政府監(jiān)督部門的檢查。7 工期保證措施7。1做好前期準備工作。根據(jù)本工程的特點，組建項目經(jīng)理部，建立完善的施工組織管理體系，根據(jù)勞動力計劃，配備足夠的管理人員。及早進行施工臨時設施的建設和材料、設備供應計劃，保證工程順利開工。了解施工現(xiàn)場情況，進行相應的技術準備,優(yōu)化施工方案。根據(jù)工程進度計劃,及時上報船機設備使用計劃、預制構件供應計劃、材料供應計劃，并加強與船機、物資、預制構件等部門的協(xié)調(diào)工作。7。2合理編制月、周進度計劃，并傳達到每個施工人員，以月、周進度計劃來保證工程總體進度.抓住施工關鍵節(jié)點、關鍵工序，對每月生產(chǎn)計劃完成情況進行分析,及時采20、取措施,保證總進度計劃的實現(xiàn)。7.3合理安排施工順序,形成合理的施工作業(yè)面。根據(jù)氣候條件和實際工程進展情況，合理安排關鍵工序的施工順序，盡早形成施工工作面。7。4合理利用時間和空間的交錯，形成施工流水作業(yè)。根據(jù)工程實際進展情況，合理安排大型機械的使用計劃。7。5努力加大施工資源的投放.在施工現(xiàn)場條件較好情況下，增加勞動力投入，適當延長作業(yè)時間。增加施工用料的投入,加快施工進度.增加資金的投入，提前進行設備改造、預制構件和材料組織.采用先進工藝，加快施工進度.8 竣工管理施工過程中隨時做好工程資料的收集整理工作.工程交工之前,由項目部主管部門組織有關部門進行內(nèi)部驗收,檢查已完工程中有無漏項、殘缺項.復查資料完整性,合格后提交監(jiān)理、業(yè)主、核查。工程竣工驗收時，按業(yè)主要求提供竣工資料。