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1、xx大橋空心薄壁墩施工方案一、編制依據(jù)1公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程 JTJ 076-95；2公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F50-2011；3公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊(cè) 土建工程）JTG F80 /1-2004；4城萬(wàn)快速公路通道CW08合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)；5國(guó)家、交通部、建設(shè)單位關(guān)于高速公路基本建設(shè)的有關(guān)法令、法規(guī)、政策及管理辦法；6國(guó)家頒布的現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范及公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004)等相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；7現(xiàn)場(chǎng)踏勘、沿線交通設(shè)施及施工資源了解,以及現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)、地形、水文等條件調(diào)查；8本單位長(zhǎng)期從事公路建設(shè)施工所獲得的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。2、二、工程概況xx大橋橋位于xx縣xx鄉(xiāng)xx村與萬(wàn)源境交界處，大橋橫跨干壩子河。橋位區(qū)河谷岸坡地貌,大橋斜跨xx，河道寬度36米左右，兩側(cè)橋臺(tái)地勢(shì)高，中部河谷地勢(shì)低，地形起伏較大,沿軸線地面高程為731.50786。13m，相對(duì)高差達(dá)54。63m。xx岸斜坡坡腳2560,萬(wàn)源岸斜坡坡腳約為50左右。擬建xx大橋中心樁號(hào)為K43+027.000，全橋共兩聯(lián)：孔徑布置為440m+440m,全長(zhǎng)329。0m。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼（后張)T梁,先簡(jiǎn)支后連續(xù)剛構(gòu)；其中5、6、7號(hào)墩主梁與橋墩固結(jié);下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái),挖（鉆）孔灌注樁基礎(chǔ)；5、6、7號(hào)橋墩采用空心墩，其余橋墩采用雙柱式橋墩,橋3、墩基礎(chǔ)采用挖（鉆）孔灌注樁基礎(chǔ)。1、水文由于擬建橋區(qū)位于山間狹窄溝谷地帶，地下水類型主要為第四系孔隙水、巖溶水。區(qū)內(nèi)地下水主要受大氣降水補(bǔ)給，橋位兩側(cè)陡坡一坡面片流的形式迅速向溪河流動(dòng)，自然陡坡有利于地下水的排泄,不利于地下水的匯積,僅少部分沿地表發(fā)育的構(gòu)造裂隙及巖溶裂隙向地下滲透形成巖溶水，大部分呈地表坡流的形式匯入溪河，部分進(jìn)入第四系孔隙水，部分順溪溝向下游流動(dòng).2、地質(zhì)該橋位區(qū)地表分布第四系卵石土層（Q4al+p1）、粘土，下伏基巖為三迭系下統(tǒng)嘉陵江組（T1j）灰?guī)r、大冶組灰?guī)r.3、結(jié)構(gòu)形式上部結(jié)構(gòu)均采用440m+440m預(yù)應(yīng)力砼(后張）T梁。下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)，挖（鉆)孔灌注樁4、基礎(chǔ);5、6、7號(hào)橋墩采用空心墩，其余橋墩采用雙柱式橋墩。4、線形處理該橋平面位于R=1588。03的右偏圓曲線后進(jìn)入R=1500的左偏圓曲線上，縱斷面縱坡3。9,橋面橫坡為雙向2墩臺(tái)徑向布置。5、主要工程量空心薄壁墩中心樁號(hào)墩臺(tái)號(hào)墩柱尺寸（cm）墩柱高度（m）根數(shù)K43+0725#30056041501K43+112630056045501K43+152730056041001三、施工工藝流程、方法3.1總體施工方案、流程3。1.1扣件式腳手架步梯搭設(shè)方案采用直徑48mm鋼管搭建一個(gè)井形框架結(jié)構(gòu)的支架。再在支架內(nèi)部搭建一個(gè)之字形回旋步梯,整個(gè)腳手架高度10m、20m、30m、40m、45m位5、置，每個(gè)位置設(shè)置8根直徑不小于0.5cm鋼絲攬風(fēng)繩，攬風(fēng)繩與腳手架的夾角大于30度。 1、井形腳手架搭建井形腳手架平面結(jié)構(gòu)單元采用20根立桿，腳手架長(zhǎng)*寬為4.0m*3.0m,腳手架采用直徑48mm鋼管，鋼管壁厚3。5mm,框架其它桿件和尺寸具體見下圖。腳手架平面結(jié)構(gòu)腳手架立面結(jié)構(gòu)高度范圍內(nèi)，每2m一個(gè)平面結(jié)構(gòu)單元，擬設(shè)計(jì)腳手架高度30m，共15個(gè)平面結(jié)構(gòu)。井形4個(gè)側(cè)面和中間2個(gè)面,高度范圍內(nèi)每4m設(shè)置一對(duì)剪刀撐。剪刀撐采用長(zhǎng)6。0m鋼管。整個(gè)支架每個(gè)交點(diǎn)均設(shè)置扣件。立桿適當(dāng)內(nèi)收，收縮角度0。15度，搭建過程中對(duì)支架整體的垂直度控制在0.1度范圍內(nèi),即30m頂部位置傾斜偏差小于5cm。腳手架立6、桿基礎(chǔ)，原地面夯實(shí)，設(shè)置10cm 厚C20混凝土，立桿下焊接25cm25cm2cm鋼板作為支腿，靠近地面8cm位置設(shè)一個(gè)平面單元，并在平面單元內(nèi)設(shè)置剪刀撐。施工期間注意對(duì)基礎(chǔ)的沉降觀測(cè)。2、步梯設(shè)置步梯設(shè)置圖在井形腳手架內(nèi)設(shè)置步梯,如圖所示，步梯由2根承重鋼管、若干樓凳承重鋼管、2個(gè)扶手鋼管組成。高度每2m設(shè)置一個(gè)轉(zhuǎn)向平臺(tái)，平臺(tái)寬度0.8m，長(zhǎng)3m；每凳步梯高30cm，寬30cm，下部有兩根間距20cm、長(zhǎng)度1.5m鋼管承重，鋼管上鋪設(shè)厚3cm、長(zhǎng)1。2m，寬30cm木板，木板與鋼管采用鐵絲綁扎牢固。扶手與步梯平行間距0.8m，垂直高度1。1m，扶手和踏板之間用密目防護(hù)網(wǎng)包裹，防止高空眩暈。37、墩內(nèi)支架搭設(shè)支架安裝嚴(yán)格按照?qǐng)D紙布置位置安裝，碗扣支架為定型支架,安裝時(shí)先確定起始安裝位置，并根據(jù)地面標(biāo)高確定立桿起始高度安裝墊木,利用可調(diào)底托將標(biāo)高調(diào)平,避免局部不平導(dǎo)致立桿不平、懸空或受力不均，安裝可采取先測(cè)量所安裝節(jié)段地面標(biāo)高,根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算出立桿底面標(biāo)高,先用可調(diào)底托將四個(gè)角標(biāo)立桿高調(diào)平后掛線安裝其它底托，后安裝立桿。支架布設(shè)注意事項(xiàng)：（1)立桿的接長(zhǎng)縫應(yīng)錯(cuò)開，即第一層立桿應(yīng)用長(zhǎng)1。8m和3。0m的立桿錯(cuò)開布置，往上則均采用3.0m的立桿,至頂層再用1.8m和3.0m兩種長(zhǎng)度的頂桿找平.(2）立桿的垂直度應(yīng)嚴(yán)格加以控制：30m以下架子按1/200控制，且全高的垂直偏差應(yīng)不大于10c8、m.（3）腳手架拼裝到35層高時(shí)，應(yīng)用儀器檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度。并在無(wú)荷載情況下逐個(gè)檢查立桿底座有否松動(dòng)或空浮情況，并及時(shí)旋緊可調(diào)座和薄鋼板調(diào)整墊實(shí).（4）斜撐的網(wǎng)格應(yīng)與架子的尺寸相適應(yīng).斜撐桿為拉壓桿，布置方向可任意。一般情況下斜撐應(yīng)盡量與腳手架的節(jié)點(diǎn)相連，但亦可以錯(cuò)節(jié)布置.（5）斜撐桿的布置密度，當(dāng)腳手架高度低于30m時(shí)，為整架面積的1/21/4，斜撐桿必須對(duì)稱布置,且應(yīng)分布均勻。斜撐桿對(duì)于加強(qiáng)腳手架的整體剛度和承載能力的關(guān)系很大，應(yīng)按規(guī)定要求設(shè)置,不應(yīng)隨意拆除。（6）上下頂托插入部分大于露出部分,且露出的部分要小于25cm。3。1.2測(cè)量放樣在墩身首節(jié)澆注段鋼筋綁扎完成后，于立9、模部分抹上一層砂漿并用水準(zhǔn)儀找平，并于其上測(cè)量放樣墩身幾何尺寸關(guān)鍵點(diǎn)，并報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后使用墨線彈出立模線,最后安裝首節(jié)澆注段模板。從第二次支模開始，采用全站儀在模板頂打出計(jì)算點(diǎn)進(jìn)行控制，具體為:按墩身外輪廓線計(jì)，先計(jì)算出輪廓線外0.05m處十字線方向各點(diǎn)坐標(biāo)，用全站儀在模板頂放出各點(diǎn)，掛出十字線,用小鋼尺沿十字線方向量出點(diǎn)與模板內(nèi)側(cè)距離，根據(jù)量出的距離進(jìn)行模板調(diào)節(jié)。3.1.3、空心薄壁墩施工工藝空心薄壁墩墩柱采用整體式輕型爬架結(jié)合翻模法施工工藝，在塔吊及電梯的配合下，墩身外安裝一套整體式爬架，爬架與模板之間預(yù)留一定間距,爬架既作為模板安裝和砼澆筑的施工平臺(tái)，又可作為鋼筋10、安裝勁性骨架，而且還可作為墩身施工時(shí)的全封閉安全防護(hù)裝置，其布置形式如下圖。整體式輕型爬架施工平面布置圖整體式輕型爬架施工流程圖1 模板制作安裝施工（1）墩身模板工藝外模采用A3鋼板制成，面板為4mm厚鋼板,加勁肋用型鋼:豎肋間距為20cm，橫肋間距為25cm。模板螺絲孔橫向間距為10cm，豎向間距為12.5cm,孔口為1426mm的長(zhǎng)孔。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段模板總長(zhǎng)為6m。模板的豎向組成分節(jié)為（1.5+3+1。5）m。模板的橫向與墩身的平面尺寸相同。除第一澆筑6m外，其余每次澆筑高度按4。5m考慮，因此模板每次只翻轉(zhuǎn)(1。5+3）m，上次的頂模（1.5m高）作為下次模板安裝的基模。模板依靠塔吊進(jìn)行拆除、11、翻轉(zhuǎn)和提升.模板安裝采用汽車吊配合。內(nèi)側(cè)模板采用組合鋼模組裝而成，根據(jù)內(nèi)橫隔板的間距，分兩次立模澆注砼.內(nèi)橫隔板的底板采用木模板。爬架和模板制作必須保證模板具有足夠的強(qiáng)度和剛度，穩(wěn)定性要好，必需能承受施工過程中產(chǎn)生的各種荷載，保證結(jié)構(gòu)各部位形狀尺寸準(zhǔn)確,保證結(jié)構(gòu)砼面平整，各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)符合規(guī)范要求。采用材料一定要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn).加工時(shí)保證其剛度變型小、節(jié)縫緊密、不漏漿，保證墩身高度各部位的準(zhǔn)確尺寸，每施工一次砼都要進(jìn)行清除模板表面的雜物涂上脫模劑,保證模板完好。（2)模板組合安裝施工空心高墩水平斷面為方形,制作模板時(shí)要加工四邊的模板連接拼裝為整體，墩身外模與空心內(nèi)模箱室模板架立安裝要用20圓鋼筋對(duì)拉拉12、桿，用螺帽錨牢固，每塊模板布置兩排，邊長(zhǎng)5.6m的每排布置4根，間距為：(160+2110+160）cm；排距為80cm。邊長(zhǎng)3m的每排布置2根，間距為：（ 2100）cm；排距為80cm，漸變處內(nèi)膜采用木模板不拆除。采用標(biāo)準(zhǔn)塑料墊塊作為砼的保護(hù)層厚度。（3）模板安裝檢查模板在運(yùn)輸和安裝吊運(yùn)過程中，嚴(yán)格按照吊裝操作規(guī)程進(jìn)行吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)，要保障模板不變形、散架。要求按設(shè)計(jì)圖尺寸組合安裝模板。安裝模板設(shè)置拉桿端頭部分配戴雙螺母，以固定模板的準(zhǔn)確位置。模板安裝就位后，必須在測(cè)量人員指導(dǎo)下調(diào)整校核模板位置。嚴(yán)格控制結(jié)構(gòu)尺寸大小和標(biāo)高及其軸線的位置，各種偏差控制在施工規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)。經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后才可進(jìn)13、行下一道工序施工。（4）模板安裝允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：序號(hào)部位允許偏差（mm)檢查數(shù)量、檢驗(yàn)方法1前后、左右距中心線尺寸10測(cè)量檢查每邊不少于2處每安裝段全部檢查2表面平整度32m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯(cuò)臺(tái)1尺量檢查不少于5處4薄壁空心墩壁厚3尺量檢查不少于5處5同一梁端兩墊石高差2測(cè)量檢查6預(yù)埋件、預(yù)留孔位置5縱橫兩向尺量檢查2 鋼筋制作安裝施工單個(gè)薄壁墩共有200根豎向主筋,為減少節(jié)頭數(shù)量，主筋每次接長(zhǎng)12m.第一次鋼筋綁扎前由于尚未安裝爬架，因此須在墩身內(nèi)設(shè)預(yù)埋件，安裝勁性骨架以固定墩身鋼筋。爬架安裝后，可在爬架頂上安裝限位型鋼，作為固定墩身鋼筋的臨時(shí)勁性骨架，限位型鋼可周轉(zhuǎn)使用14、。薄壁空心墩由于豎直主筋接頭多、工作量大。采用CBAR墩粗直螺紋鋼筋接頭連接，既能保證連接質(zhì)量又可以縮短作業(yè)時(shí)間.砼達(dá)到拆模強(qiáng)度時(shí)即刻拆除模板。進(jìn)行第一節(jié)空心箱室下半節(jié)施工,按照制安鋼筋、立模定位、澆筑砼的程序施工,待砼的強(qiáng)度達(dá)到拆模要求后,拆除模板。在承臺(tái)頂面上就地拼裝整體式提升支架，該提升支架底框與承臺(tái)和空心墩根部實(shí)體部分和箱室的下半節(jié)預(yù)埋件連接為一整體。在整體式提升支架裝配就位后,繼續(xù)安裝空心墩身第一節(jié)箱室上半節(jié)的鋼筋，當(dāng)墩身四周和箱室隔墻的鋼筋安裝到箱室頂部后，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，再安裝該段的內(nèi)、外側(cè)模板（含內(nèi)箱室隔墻模板安裝）經(jīng)檢驗(yàn)合格后澆注砼，依次循環(huán)由下往上施工。鋼筋安裝允許偏差應(yīng)符合15、下表規(guī)定：序號(hào)部位允許偏差(mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋排距5尺量?jī)啥恕⒅虚g各1處2同一排中受力鋼筋間距103分布鋼筋間距20尺量連續(xù)3處4箍筋間距綁扎鋼筋20焊接骨架105彎起點(diǎn)位置(加工偏差包括在內(nèi)）30尺量6鋼筋保護(hù)層厚度C35mm10尺量?jī)啥恕⒅虚g各2處53 砼施工根據(jù)工藝的要求，混凝土的配合比分兩組，一組的塌落度設(shè)計(jì)為7-11cm，用于塔吊提升吊斗下料的方法；一組的塌落度設(shè)計(jì)為14-18cm，用于輸送泵泵送下料的方法。由于夏季施工氣溫較高，要求混凝土的初凝時(shí)間達(dá)8小時(shí)以上.在砼澆筑完成后，待砼收漿后再覆蓋、灑水養(yǎng)生。砼養(yǎng)護(hù)用水與砼拌和用水相同（不帶有害成分的水）。砼養(yǎng)護(hù)灑水時(shí)間一般為7天16、。但是要根據(jù)氣溫、溫度、水泥品種和摻入外加劑等情況酌情延長(zhǎng)或縮短時(shí)間.砼的配制時(shí)通過調(diào)整砂率（砂率應(yīng)從35%增加到43%45%），增加緩凝高效減水劑和摻入粉煤灰（用量為510%），在不增加不增加用水量條件下砼流動(dòng)性的塌落度符合泵送的要求。砼泵的選用：（1）擬采作的砼泵水平輸送距離為300m，垂直運(yùn)距為120m140m.砼輸送管內(nèi)徑15cm，可輸送砼中碎石最大粒徑為50mm，砼的塌落度允許5cm23cm.（2）采用砼泵車，在砼澆筑施工時(shí),若泵送運(yùn)輸發(fā)生故障，為保證砼澆筑施工正常運(yùn)作，配備23臺(tái)泵車輸送砼澆筑施工，砼泵車采用容量為5m38m3的車。4 墩身混凝土外觀的控制技術(shù)措施（1）模板安裝全過17、程測(cè)量必須全方位跟蹤,為消除溫差對(duì)測(cè)量的影響，對(duì)白天溫度超過28的天氣,墩身中線放樣時(shí)間必須在上午八時(shí)或下午4點(diǎn)之后進(jìn)行，同時(shí)盡量在同一溫度范圍內(nèi)進(jìn)行.采用天頂儀和水準(zhǔn)尺作為模板微調(diào)準(zhǔn)確定位的儀器工具.（2）每次模板安裝前表面必須清除一切雜物并涂上脫模劑，禁止涂用廢棄機(jī)油。模板接縫用5毫米海綿條或黃面膠填實(shí),混凝土澆筑后由于收縮造成砼與模板間有微小縫隙,當(dāng)在下節(jié)模板上安裝上節(jié)模板前用玻璃膠填塞，避免漏漿造成下節(jié)墩身污染和蜂窩。（3）鋼筋保護(hù)層采用標(biāo)準(zhǔn)的塑料墊塊，鋼筋定位前必須通過測(cè)量進(jìn)行復(fù)測(cè)，確認(rèn)位置準(zhǔn)確后才可進(jìn)入下道工序工作。（4）混凝土下料必須通過串筒,且嚴(yán)格控制好分層的標(biāo)高線，各層標(biāo)高線18、事先在鋼筋骨架上做好記號(hào).每節(jié)混凝土澆注完畢對(duì)混凝土頂面必須進(jìn)行修面調(diào)平，確保混凝土面接縫處于同一水平面。（5）同一層混凝土的施工必須盡量均勻?qū)ΨQ的進(jìn)行。使用插入式振搗器時(shí)移動(dòng)間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍。與側(cè)模應(yīng)保持5cm10cm的距離，插入下層砼5cm10cm；每一處振搗完應(yīng)邊振搗邊提出振動(dòng)棒，振動(dòng)棒不能碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。振搗器振動(dòng)砼時(shí),必須振動(dòng)到該處砼密實(shí)，密實(shí)的砼不下沉、不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦泛漿。(6）在舊混凝土面上澆注混凝土之前必須進(jìn)行清除浮渣并濕潤(rùn)舊混凝土表面。（7)嚴(yán)格控制好混凝土的塌落度、入模溫度，高溫天氣的骨料必須采用降溫措施，泵管和運(yùn)輸車輛必須覆蓋降溫19、。（8)針對(duì)墩身預(yù)埋件多的情況，對(duì)不同的預(yù)埋件采用不同的處理措施，如塔吊、電梯的預(yù)埋件采用預(yù)埋螺母的形式，拆除后用砼錐塊加環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑封填；臨時(shí)固定模板的對(duì)拉桿采用塑料管保護(hù)，拆模時(shí)一并把拉桿拔出，外露的塑料管切齊混凝土面.(9)混凝土墩身允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1墩臺(tái)前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸20測(cè)量檢查不少于5處2空心墩壁厚53橋墩平面扭角24表面平整度51m靠尺檢查不少于5處5每片砼梁一端兩支承墊石頂面高差3測(cè)量檢查6支承墊石頂面高程0-107預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5四、資源配置及進(jìn)度指標(biāo)4。1人員配備乳源河大橋、江灣河大橋以及馬渡互通橋施工現(xiàn)場(chǎng)配備生產(chǎn)副經(jīng)理20、1名，技術(shù)主管2名，領(lǐng)工員2名,質(zhì)檢工程師2名，安全員2名，試驗(yàn)工程師1名，測(cè)量工程師1名,技術(shù)員6名,施工員4名，技術(shù)工人126名。勞動(dòng)力配備見下表所示：表41 勞動(dòng)力配備計(jì)劃表序 號(hào)類別與工種計(jì)劃人數(shù)1電焊工202鋼筋工403砼工254模板工255機(jī)修工46電工27機(jī)械司機(jī)10合計(jì)1264.2機(jī)械配置序號(hào)機(jī)械、設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量1汽車吊25T臺(tái)32液壓震動(dòng)錘90T臺(tái)13砼運(yùn)輸車8m3輛104風(fēng)鎬G10J臺(tái)25電焊機(jī)B300臺(tái)206塔吊60m臺(tái)17鋼筋斷切機(jī)GQ40臺(tái)48氧割、乙炔設(shè)備普通套6五、質(zhì)量保證措施1質(zhì)量保證組織措施.建立一個(gè)有效的工程質(zhì)量保證體系，落實(shí)質(zhì)量管理制度，配齊各級(jí)質(zhì)量21、管理人員，提高質(zhì)量意識(shí)。2質(zhì)量保證制度措施。加強(qiáng)教育，建立健全規(guī)章制度,強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)教育，堅(jiān)持崗前培訓(xùn)及持證上崗制度，堅(jiān)持“三檢、四按、五不準(zhǔn)、六做到”.3質(zhì)量保證技術(shù)措施。嚴(yán)格按照施工方案施工, 并執(zhí)行技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)值班制度，及時(shí)解決施工中發(fā)生的技術(shù)問題.堅(jiān)持三級(jí)測(cè)量復(fù)核制,保護(hù)好測(cè)量樁點(diǎn)。施工測(cè)量放線要反復(fù)校核，確保測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤。每一道工序自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查合格后再進(jìn)入下道工序施工。4質(zhì)量保證管理措施。建立有效的質(zhì)量管理體系,落實(shí)質(zhì)量管理制度，使體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保質(zhì)量管理工作全面、深入、自始至終地開展。加強(qiáng)施工技術(shù)管理，施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化.5。 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和22、施工規(guī)范時(shí)候，杜絕私自篡改設(shè)計(jì)方案的野蠻施工.6加強(qiáng)試驗(yàn)工作，認(rèn)真進(jìn)行計(jì)量，砼拌合嚴(yán)格按配合比進(jìn)行。砼的拌合、運(yùn)輸、澆筑、搗固及養(yǎng)護(hù)均按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行操作。7.混凝土工程質(zhì)量保證措施： 原材料質(zhì)量控制.把好水泥、碎石、砂等的原材料關(guān)，堅(jiān)決做到不合格材料不驗(yàn)收、不使用。 混凝土配料采用自動(dòng)計(jì)量，特別是混凝土拌合均采用自動(dòng)計(jì)量拌合站,以確保計(jì)量準(zhǔn)確。 混凝土澆注中，采取定人定崗負(fù)責(zé)振搗.插入式振動(dòng)器振動(dòng)的移動(dòng)間距,不超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持510cm;插入下層混凝土5-10cm,使上、下層良好結(jié)合.振搗時(shí)間一般為2040秒左右,確保整體振搗密實(shí).當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，表明混凝土己23、振搗完成：a.混凝土表面停止沉落，或沉落不顯著；b。振搗不出現(xiàn)顯著氣泡,或振搗四周無(wú)氣泡冒出；c。混凝土表面呈平坦、無(wú)氣泡；d。混凝土己將模板邊角部位填滿充實(shí)。 加強(qiáng)對(duì)混凝土澆注后的養(yǎng)護(hù).利用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)工藝，少量采用灑水養(yǎng)生。8保證混凝土外觀質(zhì)量措施為保證混凝土表面美觀，根據(jù)施工中可能出現(xiàn)的混凝土表面質(zhì)量通病及其產(chǎn)生原因，采取一定的預(yù)防保證措施和處理措施。 防止出現(xiàn)脫水現(xiàn)象和干縮裂縫。混凝土在澆筑終凝后的1012小時(shí)內(nèi),必須不斷的澆水濕潤(rùn)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，以維護(hù)良好的硬化條件，澆水的次數(shù)以能使混凝土保持充分的潮濕狀態(tài)為度，在一般氣候條件下，當(dāng)氣溫在15以上時(shí)，最初三天白天應(yīng)至少每隔2小時(shí)澆水一次,夜24、間至少澆水兩次,在以后的日期中，每晝夜至少澆水四次。在較干燥氣候條件下或混凝土中水份較少時(shí)，澆水次數(shù)宜再適當(dāng)增加，養(yǎng)護(hù)期不得少于7天。 混凝土表面質(zhì)量通病的防治措施。A、預(yù)防混凝上表面氣泡的措施 根據(jù)氣泡的特征調(diào)整混凝土的水灰比和坍落度。發(fā)現(xiàn)拌合物表面有大量氣泡出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)減小混凝土的水灰比和坍落度；在高溫季節(jié)施工時(shí)，向模板外面灑水使之降溫，也能抑制氣泡的產(chǎn)生. 適當(dāng)減小澆筑分層厚度,以減少排氣阻力。采用插入式振搗器時(shí)的分層厚度宜控制在30cm左右。 B、預(yù)防混凝土色斑和皺紋的措施 表層型。先將模板板面用砂紙或噴砂處理干凈，再用稀釋后的環(huán)氧樹脂漿液均勻噴涂于模板表面，待環(huán)氧樹脂膜凝固達(dá)到需要的強(qiáng)25、度后，即可灌注混凝土.環(huán)氧樹脂漿液的配制方法是：取環(huán)氧樹脂100份，磷苯二甲酸二丁酯20份，乙二胺8份(可視具體情況進(jìn)行調(diào)整)，混合均勻即可使用。 深層型。嚴(yán)格按照施工規(guī)范控制混凝土的拌合質(zhì)量,并根據(jù)澆筑情況作適當(dāng)調(diào)整;做到混凝土生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定.C、預(yù)防混凝土表面裂紋的措施 網(wǎng)狀裂紋.在保證混凝土強(qiáng)度的前提下，盡量加大細(xì)骨料的比例、降低水和水泥的用量。選用水化熱低的水泥配制混凝土，并摻緩凝劑延緩混凝土凝結(jié)時(shí)間（以降低水化熱釋放速度），拌制前對(duì)粗骨料灑水使之降溫。加強(qiáng)模板外灑水和拆模后對(duì)混凝土表面的灑水養(yǎng)護(hù)。 水平裂紋冒白漿.低高度的墩柱，盡量采用一模到頂連續(xù)灌注工藝,以減少接縫，加強(qiáng)混凝土的搗固26、，確保混凝土密實(shí);高墩柱分段澆注，作好混凝土接茬面的處理;預(yù)留的錨栓孔不宜過深，并注意灌漿封嚴(yán),以減少雨水進(jìn)孔.六、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)水中墩施工密切關(guān)注天氣情況，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)做好防洪、防汛準(zhǔn)備;嚴(yán)格水中和岸邊的現(xiàn)場(chǎng)施工人員管理，杜絕所有的施工人員下河游泳。1、安全教育 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須佩戴好安全防護(hù)用具。 特種操作人員必須持證上崗. 所有人進(jìn)場(chǎng)須進(jìn)行三級(jí)安全教育、安全技術(shù)交底后才能上崗作業(yè)。 每周一參加項(xiàng)目組織的安全學(xué)習(xí)。2、安全生產(chǎn)保證措施A、組織保證措施建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理部成立項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，安全總監(jiān)為副組長(zhǎng),各部門負(fù)責(zé)人為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組,墩柱施工27、設(shè)專職安全工程師，負(fù)責(zé)全線的安全管理工作；各施工隊(duì)設(shè)專職安全檢查工程師員，生產(chǎn)班組設(shè)兼職安全員，協(xié)助班組長(zhǎng)做好本班的各項(xiàng)安全管理活動(dòng)。B、管理保證措施根據(jù)國(guó)家、省、公司對(duì)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定,利用各種宣傳工具，采取多種形式，教育職工樹立安全第一的觀念,強(qiáng)化全員安全意識(shí)。并遵守中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例及公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程等的有關(guān)規(guī)定。 樹立“以人為本、生命至上”的理念。在安排、檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時(shí)，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過程。 堅(jiān)持定期的安全教育、講話和檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用。 28、加強(qiáng)制度建設(shè)，和主要負(fù)責(zé)人員簽訂安全協(xié)議。 實(shí)行安全技術(shù)交底制度.所有分項(xiàng)工程施工前必須進(jìn)行安全技術(shù)交底,使操作人員明白操作要領(lǐng)，熟悉各個(gè)環(huán)節(jié)，并督促施工班組嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)中的安全措施施工。 認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護(hù)設(shè)施的投入。 落實(shí)承包責(zé)任制，安全生產(chǎn)是一項(xiàng)主要指標(biāo)，把安全生產(chǎn)與每位職工的切身利益掛起鉤來(lái)，對(duì)安全生產(chǎn)中作出突出貢獻(xiàn)的人員進(jìn)行重獎(jiǎng)。 配備足夠的防護(hù)用品,加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)。 各種施工機(jī)械必須有安全操作牌，特種作業(yè)人員和小型機(jī)械操作手必須執(zhí)證上崗。定期進(jìn)行安全大檢查,并及時(shí)消除隱患。 按照“四不放過”的原則處理所發(fā)生的事故，使職工29、吸取事故教訓(xùn)，防止類似事故發(fā)生。所有機(jī)械操作人員上崗前必須經(jīng)崗前技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，合格后發(fā)證,嚴(yán)禁無(wú)證上崗。 凡與既有公路、村道發(fā)生干擾的工地，保證運(yùn)輸安全又保證車輛暢通，主動(dòng)與地方有關(guān)部門取得聯(lián)系，并按有關(guān)規(guī)定做好安全防護(hù)。 建立應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案應(yīng)全面、可操作，覆蓋可能出現(xiàn)的各種突發(fā)事件.并進(jìn)行演練，不斷進(jìn)行改進(jìn)和完善.C、保證安全的技術(shù)措施 對(duì)橋梁施工中的輔助結(jié)構(gòu)、臨時(shí)工程如腳手架等進(jìn)行安全檢算，并采取相應(yīng)的安全措施. 施工現(xiàn)場(chǎng)附近和工地內(nèi)應(yīng)設(shè)有安全標(biāo)志，夜間施工作業(yè)應(yīng)有照明措施、警示牌（燈）和圍欄等,并派專人看守. 高空施工作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員必須佩帶安全繩、安全帽。 吊裝作業(yè)過程中要有30、專人指揮，嚴(yán)禁超重起吊,所用鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常檢查，并及時(shí)更換。 雨天和冬季進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施；臺(tái)風(fēng)、大霧等惡劣氣候不得從事高空作業(yè)；大風(fēng)大雨過后，應(yīng)對(duì)高處作業(yè)設(shè)施逐一進(jìn)行檢查，并及時(shí)修復(fù)損壞、松動(dòng)處。 各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時(shí),不得在同一垂直方向操作。D、加強(qiáng)用電管理 拌和站及施工營(yíng)地要做好用電管理，電器開關(guān)必須設(shè)防雨棚，配觸電保護(hù)器。維護(hù)、保養(yǎng)和檢修拌和站設(shè)備時(shí)必須斷電作業(yè)。 施工和生活使用的電源、動(dòng)力、照明線路的拆安，指定專人負(fù)責(zé)。E、防火與當(dāng)?shù)叵啦块T取得聯(lián)系，在現(xiàn)場(chǎng)采取有效的防火及消防措施,并在拌和場(chǎng)的油庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)、車間等處及施工車輛上配備足夠數(shù)量的滅火器31、材和砂桶或其它消防設(shè)施，以防火災(zāi)的發(fā)生。 對(duì)職工進(jìn)行防火安全教育，杜絕職工燃電爐,亂扔煙頭的不良習(xí)俗. 在生活區(qū)及工地重要電器設(shè)施周圍，要設(shè)置接地或避雷裝置，防止雷擊起火，造成安全事故. 對(duì)工地及生活區(qū)的照明系統(tǒng)要派人隨時(shí)檢查維修養(yǎng)護(hù)，防止漏電失火引起火災(zāi).F、交通安全 加強(qiáng)便道建設(shè)與維修，提高便道通行標(biāo)準(zhǔn)。 遵守交通規(guī)則，杜絕無(wú)證駕駛，嚴(yán)禁司機(jī)飲酒開車。3環(huán)境保護(hù)措施、項(xiàng)目部組織領(lǐng)導(dǎo)班子及安全、施工、勞資、保衛(wèi)等有關(guān)部門成立文明施工和環(huán)保組織管理機(jī)構(gòu)，并定期進(jìn)行生產(chǎn)文明環(huán)保大檢查，發(fā)現(xiàn)有礙文明施工和污染環(huán)境的現(xiàn)象及時(shí)處理，對(duì)不規(guī)范的施工行為予以糾正.具體詳見圖61環(huán)境保護(hù)保證體系：、每天機(jī)修32、班組應(yīng)對(duì)車輛、機(jī)械定時(shí)檢查、維修，不讓車輛因漏油、冒煙而污染環(huán)境；特別是不能讓砼灑落在施工場(chǎng)地上而污染環(huán)境。、為保護(hù)施工范圍內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生，砼施工完成后的垃圾，用汽車將其運(yùn)到指定的棄土場(chǎng)棄倒,嚴(yán)禁向河中傾倒。、我部將嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)、控制環(huán)境污染的規(guī)定，采取有力措施防止墩身施工中的燃料、油、污水、泥漿、廢料和垃圾等有害物質(zhì)直接流入章江，防治揚(yáng)塵、汽油等物質(zhì)對(duì)環(huán)境空氣的污染，防治噪聲對(duì)環(huán)境的污染，把施工對(duì)環(huán)境、空氣和居民生活的影響減少到允許范圍內(nèi).七、文明施工、所有進(jìn)入施工場(chǎng)地人員必須佩戴好安全防護(hù)用具。、場(chǎng)地內(nèi)生活和生產(chǎn)臨設(shè)布置美觀大方,材料堆碼整齊.、場(chǎng)地內(nèi)保持整潔,并派專人定期清掃。、對(duì)參與墩柱施工人員的身體狀況、思想素質(zhì)及工作態(tài)度進(jìn)行考察，保證其適用于高空施工作業(yè)。、在生產(chǎn)、生活活動(dòng)中，加強(qiáng)對(duì)施工人員的文明行為教育。、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，減少對(duì)周圍環(huán)境的影響.、尊重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗。、施工過程必須符合施工技術(shù)規(guī)范和施工程序要求.