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1、xx至xx公路第15標合同段xx互通1#橋下部構(gòu)造施工方案目錄1編制依據(jù)22工程概況33施工準備33.1施工測量33.2材料33.3機械43。4人員、施工安排44施工方法44。1模板制作44.2系梁施工54.3墩身施工64.4橋臺施工94.5墊石施工95施工進度計劃及保障措施106雨期施工安排及措施107質(zhì)量保證措施117。1質(zhì)量目標117.2質(zhì)量保證體系及管理制度118安全及環(huán)保措施13一、 編制依據(jù)1、設(shè)計文件xx至xx公路第15標兩階段施工圖設(shè)計第四冊 2、技術(shù)標準及使用規(guī)范公路工程技術(shù)標準（JTG B012003）;公路工程抗震設(shè)計規(guī)范(JTJ004-89）；公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JT2、GD 60-2004)；公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTG D63-2007）。公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0412000）;工程測量規(guī)范GB 500262007公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范JTGD62-2001二、 工程概況1、設(shè)計概況xx互通1#橋位于xx縣城關(guān)鎮(zhèn)云梯村八更屯境內(nèi),橋軸線走向方位角約180。橋梁中心樁號K57+745，橋長79。08m，橋面寬左幅11.75m,右幅15。75m,下部構(gòu)造結(jié)構(gòu)形式為橋臺采用肋板臺，橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁基礎(chǔ)。上部構(gòu)造為（22+28+22）m一聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。三、施工準備3。1施工測量本橋梁工程測量采用科利達全站儀和LEOPD3、S32水準儀,根據(jù)監(jiān)理工程師批準的復(fù)測成果書,進行控制點及水準點的放樣和定期復(fù)核測量.對橋梁中線定期貫通測量。3。2材料本橋下部結(jié)構(gòu)采用攪拌站集中拌合混凝土，在使用之前應(yīng)對其設(shè)備進行標定，對原材料（砂、石、水泥、及外加劑）進行檢驗，對配合比、塌落度進行試驗達到要求后才能讓其提供合格產(chǎn)品保證工程質(zhì)量。在混凝土出廠時應(yīng)對其和易性、塌落度進行檢查，符合規(guī)范設(shè)計要求時才能發(fā)往工地進行使用。鋼材根據(jù)業(yè)主監(jiān)理要求選購合格產(chǎn)品分批采購,確保工程質(zhì)量.3。3機械我施工擬投入本工程中主要機械設(shè)備見下表：序號機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1電焊機220V/380V臺42鋼筋切斷機5.5 KW臺13鋼筋彎曲機GW404、臺14發(fā)電機組55KVA臺1備用5汽車吊25T輛16鋼筋調(diào)直機55KW臺13。4人員、施工安排橋梁施工現(xiàn)場負責(zé)人： 楊洹現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人：楊洹現(xiàn)場安全負責(zé)人： 劉福平根據(jù)施工進度編制勞動力分月投入計劃，合理安排各工序、作業(yè)班組施工人數(shù),確保每個施工環(huán)節(jié)連續(xù)緊湊進行。勞動力分月投入計劃見下圖：四、 施工方法4。1模板制作xx互通1#橋下部結(jié)構(gòu)采用1。3m的墩柱，根據(jù)施工進度計劃現(xiàn)需制作1。3m定型鋼模板1套。模板尺寸,按照圖紙上最高立柱制作,經(jīng)施工人員核實尺寸后送模板廠制作。如模板制作要求：立柱模板按3m/節(jié)制作，面板采用5mm厚鋼板，橫向背帶采用10槽鋼，間距50cm，半圓共8根；縱向背帶采用55、mm后鋼板，間距40cm，半圓共4根。螺栓孔設(shè)計18孔，用M16加強螺栓，間距17cm。4。2系梁施工施工灌注樁時，混凝土灌注至系梁底面高程以上0.5m1.0m左右（以設(shè)計要求），再用風(fēng)鎬或鋼釬將混凝土鑿除至系梁底面標高位置。系梁施工前先要對樁基進行檢測，合格后進行系梁的施工。系梁施工前，應(yīng)放出樁中心點并測量出樁頂面標高，以便控制系梁頂面高程。系梁施工前應(yīng)將墩柱鋼筋籠安裝好，并在四個方向用鋼絲繩固定，保證澆注系梁砼時鋼筋籠的位置正確，系梁模板采用拼裝鋼模板，采取卡扣、對拉螺栓連接方式(模板上下各按照間距1m排列12mm的鋼筋為對拉桿）。施工前應(yīng)對模板進行試拼裝，保證接縫密貼和大面的平整度。系梁6、基坑槽開挖時,注意平面尺寸應(yīng)比系梁平面尺寸每側(cè)加寬0。6m，保證鋼筋綁扎及立模的工作面。基底應(yīng)比設(shè)計標高低3cm左右，以便施工3cm的水泥砂漿作系梁底模。系梁鋼筋在鋼筋棚內(nèi)加工,現(xiàn)場綁扎。鋼筋安裝過程中注意鋼筋保護層的厚度。模板立設(shè)完畢應(yīng)對中線和標高進行復(fù)核無誤后方可施工系梁混凝土.混凝土施工時應(yīng)從兩樁頂向系梁中部進行，分層澆筑，每層厚度不大于30cm。4.3墩身立模時將兩片模板在地面上拼裝成整體吊裝.模板采用鋼管腳手架（腳手架按照橫向間距1.2m，縱向間距1。5m搭設(shè)）固定并在四個方向用鋼絲繩（花藍螺栓調(diào)整拉力）拉緊，上高空作業(yè)者均需系好安全帶。本橋墩柱與樁基相接處設(shè)有系梁,系梁與墩柱砼應(yīng)同7、時澆注,系梁與墩柱相交處的模板必須提前按照直徑、高度模數(shù)和弧度定做，確保砼的外觀質(zhì)量。柱頂系梁模板支架應(yīng)牢固可靠,模板支架安裝完畢后應(yīng)進行預(yù)壓和驗收，確保其部下沉后方可澆注砼。立柱混凝土按照內(nèi)實外美的要求，每次立模前認真清洗鋼模，涂刷同種脫模劑,為確保鋼筋籠位置,模板安裝時應(yīng)掛設(shè)專門制作的保護塊，模板安裝完畢后，檢查模板平面位置、頂部標高、垂直度、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性.模板立設(shè)完畢報經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后灌注混凝土.灌注過程中對其平面位置及垂直度進行觀測,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。墩身混凝土施工前將樁頭頂面混凝土鑿毛、清洗干凈，測定墩中心,畫出立柱底面位置。本橋的墩柱鋼筋籠直徑比較大，為防止鋼筋籠吊8、放時扭曲變形,一般在主筋內(nèi)側(cè)每隔2m架設(shè)一道直徑22的加強筋，主筋在現(xiàn)場焊接。大直徑螺旋形箍筋和加強筋的加工成形，可采用在場用彎曲機的頂盤上加一個同箍筋直徑的圓盤以插銷固定,再不改變傳動機的情況下進行彎曲成形，為便于調(diào)運，一般一次制作成形，鋼筋籠組裝一般在樁基工程附近地面平臥進行，方法是在平整地面上鋪設(shè)二排輕軌，將加工鋼筋居中鋪設(shè)在鋼軌上，按劃線逐根放上主筋并與之電焊焊接，控制平整度誤差不超過50mm。上下節(jié)主筋接頭錯開50，螺旋箍筋與主筋按梅花形用電弧焊點焊固定。鋼筋保護層采用混凝土墊塊,鋼筋籠外形尺寸要嚴格控制。鋼筋籠吊裝采用25T吊車三點起吊，吊裝安排專人指揮，保證吊裝過程中鋼筋籠不變形9、，吊裝安全無事故。鋼筋籠安裝完成后用三根纜風(fēng)繩成等邊三角形固定。本橋混凝土采用集中拌合混凝土，混凝土運輸車運輸至施工現(xiàn)場，吊車吊送入模，當砼落差大于2m時采用料斗和串筒保護。混凝土搗固采用插入式振動棒，分層灌注，每層厚度不超過40cm，振動棒插入深度要求進入下層混凝土不少于2025cm。在混凝土灌注過程中，派專人觀察支架、模板、腳手架及作業(yè)平臺的工作狀態(tài),發(fā)現(xiàn)異常情況,立即處理或停止灌注。混凝土拆模前后均應(yīng)加強混凝土養(yǎng)護,采用塑料薄膜包裹，保持混凝土表面濕潤。支座墊石鋼筋預(yù)埋時要控制好安裝高度（標高）與平面位置，嚴禁出現(xiàn)偏位與超高現(xiàn)象的出現(xiàn)。主筋定位鑿毛立柱和樁或承臺間的測量放樣鋼筋綁扎成型模10、板安裝、加固墩柱混凝土澆注混凝土養(yǎng)生檢查驗收混凝土試塊試驗混凝土試塊制作養(yǎng)護混凝土拌和運輸鋼筋加工現(xiàn)場檢查墩身施工工藝流程圖4。4橋臺1）橋臺設(shè)計參數(shù)見下表：xx互通1橋橋臺參數(shù)表序號橋梁名稱墩臺號橋臺形式1互通1#橋0臺肋板式橋臺3#臺肋板式橋臺2） 橋臺肋板支模示意圖3）施工工藝基礎(chǔ)放線-鋼筋綁扎-模板安裝-模板加固-測量復(fù)核施工報檢砼澆筑-拆除模板、養(yǎng)生-回填、碾壓-臺帽施工4。5墊石施工墊石鋼筋在立柱施工時根據(jù)測量標高及平面位置進行預(yù)埋，立柱施工完成后，墊石采用自制模板根據(jù)測量放線進行拼裝、加固，砼用吊車起吊，作業(yè)人員振搗。五、施工進度計劃及保障措施本橋下部構(gòu)造預(yù)計兩個月完工,工期盡量11、向前推進。為了能縮短模板拆模周期，考慮到使用混凝土加外加劑保證施工。六、雨期施工安排及措施雨期施工時，降水量大,除對本工程質(zhì)量進行一般性檢查外，還要做到:1、做好鋼材的存放和防潮工作,避免鋼材銹蝕,影響工程質(zhì)量。2、加強對成品混凝土構(gòu)件的養(yǎng)護工作，高溫天氣增加混凝土的養(yǎng)生頻數(shù)。3、雨量大時澆注混凝土要注意按要求調(diào)整混凝土的施工配合比，確保混凝土的和易性。4、做好已開挖基坑的排水、塌方措施，確保基坑邊緣土體的穩(wěn)定性。七、質(zhì)量保證措施7.1質(zhì)量目標本工程達到國家和交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，滿足合同要求。1. 杜絕工程質(zhì)量重大事故的發(fā)生。2. 本橋工程一次驗收合格率達到100%。7。2質(zhì)量保證體12、系及管理制度1.質(zhì)量保證體系針對本工程特點和質(zhì)量目標的要求，成立以工區(qū)項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保障領(lǐng)導(dǎo)小組，將質(zhì)量目標分解到各管理部門，建立健全質(zhì)量保證體系，進行質(zhì)量目標管理。2.管理制度a) 質(zhì)量責(zé)任制度成立以工區(qū)項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，建立各級領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量責(zé)任制.項目經(jīng)理對質(zhì)量全權(quán)負責(zé)，并進行組織、推動、決策，對照質(zhì)量目標，貫徹落實工程質(zhì)量措施.中交項目經(jīng)理部設(shè)工地試驗室，配專職試驗工程師通過檢測試驗手段協(xié)助配合各工地質(zhì)檢工程師進行全面的工程質(zhì)量控制,為實現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標奠定堅實的組織基礎(chǔ)。b) 教育、培訓(xùn)、持證上崗制度組織參加本工程施工的全體工作人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和驗標,熟悉施工的13、程序和質(zhì)量要求，定期安排技術(shù)培訓(xùn)，并進行技術(shù)考核.特殊工種的人員進行上崗前培訓(xùn),執(zhí)行持證上崗率100%的制度。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時組織參戰(zhàn)人員學(xué)習(xí),以人的工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量。c) 質(zhì)量檢查制度1、建立各級質(zhì)量自檢制度，經(jīng)理部采取定期和不定期相結(jié)合的方式，每月進行一次，各作業(yè)隊每旬進行一次，質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加，外業(yè)檢測、內(nèi)業(yè)檢查分別進行。凡一次檢查合格率不足100，且現(xiàn)場管理混亂的工點，提出黃牌警告，單位內(nèi)通報批評；連續(xù)兩次檢查達合格率不足100,責(zé)令撤離工地。對一次檢查合格率達100，內(nèi)實外美且現(xiàn)場管理有序的單位，給予獎勵，并通報表揚。2、工區(qū)項目14、經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，作業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)量檢查員，持證上崗。對施工過程的質(zhì)量實施過程控制,做好隱蔽工程的自檢、專檢工作。分級進行分項、分部和單位工程的質(zhì)量評定。在施工過程中實施“三檢制”,即“自檢、互檢、專檢”.在分項工程施工過程中，工班及一線作業(yè)人員堅持自檢、互檢的制度。d) 建立工程質(zhì)量獎勵基金和質(zhì)量保證制度工區(qū)項目經(jīng)理部建立質(zhì)量激勵機制，發(fā)揮經(jīng)濟杠桿的作用，每月驗工計價中有2作為獎勵基金,由項目經(jīng)理部掌握。其中1用于獎勵在質(zhì)量工作中做出成效的集體和個人；1%為各分項專業(yè)施工隊質(zhì)量基金，本標段工程竣工驗收達到質(zhì)量目標時予以返還，達不到時扣減。八、安全及環(huán)保措施1、 嚴格執(zhí)行“安全第一，預(yù)15、防為主”的安全方針。進入施工現(xiàn)場必須配帶好安全帽，不準穿拖鞋上班，禁止酒后上班。2、對上崗人員進行技術(shù)、安全交底,保證現(xiàn)場作業(yè)人員對危險源有足夠認識，懂得自我保護。3、特殊工種持證上崗，禁止無證操作人員動用電器設(shè)備。腳手架搭設(shè)按方案要求搭設(shè)，架體按規(guī)定與構(gòu)筑物拉結(jié)。4、拆除模板時，應(yīng)按規(guī)定的程序進行，先拴牢吊具掛鉤,再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人員與模板之間，應(yīng)有一定的安全距離.5、夜間施工要有足夠的照明，照明線路由專業(yè)電工完成，保證燈具金屬外客未接地,不許使用老化電線電纜、破皮包扎由專業(yè)人員操作保證用電安全，在破皮包扎時要有其他人員監(jiān)護。6、作業(yè)機械設(shè)專人監(jiān)護指揮，挖掘機回轉(zhuǎn)16、半徑內(nèi)禁止人員進入。7、基坑開挖出的土方不能做填料的運至棄土場堆放,禁止棄入于紅線外的農(nóng)田及山地。8、施工期間，做好臨時排水措施,并與當?shù)赜谰眯耘潘到y(tǒng)相接，以保證雨水、山洪不進入農(nóng)田及魚塘。9、加強現(xiàn)場文明施工管理，嚴格按批準的施工平面規(guī)劃設(shè)置臨時設(shè)施,不得隨意占地、占路。10、施工期間，認真維護各項施工設(shè)施，確保工程順利施工，規(guī)范標準化作業(yè)，樹立樣板施工段，開展文明施工段競賽活動，遵守當?shù)卣嘘P(guān)規(guī)定，嚴格文明施工管理,接受地方政府檢查,發(fā)現(xiàn)問題立即整改。11、臨時道路和臨時工棚撤除時要作到干凈徹底，不留垃圾和工業(yè)廢物。12、施工過程中盡量保護用地之外的現(xiàn)場植被，土石方開挖若修臨時便道，大臨用地順征得業(yè)主同意，在拆除臨時工程后要及時恢復(fù)，以施工范圍內(nèi)的價值珍貴的樹種,也應(yīng)設(shè)法保護，設(shè)計邊坡外的松散棄土應(yīng)在路基竣工后全部清除。非工作需要不得進入山林，并注意山林防火。13、氣候干燥時施工，對填土路段容易起塵，應(yīng)及時灑水,使灰塵污染減少到最低程度,并保證路基土在最佳含水量狀態(tài)下碾壓密實。14、施工階段加強對機械設(shè)備的維修、保養(yǎng)，防止漏油，施工機械運轉(zhuǎn)或維修時產(chǎn)生的油、污水未經(jīng)處理不得排放。15、合理安排施工時間，盡可能將噪聲大的作業(yè)安排在白天施工,盡量避免施工產(chǎn)生噪聲影響居民正常生活,夜間深夜施工應(yīng)征得有關(guān)部門同意,采取有效措施，盡量不擾民，不在深夜施工.